Что можно использовать в качестве монитора для камеры заднего вида
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Это первое, что видимо придётся заменить. Нужно применять фотодатчик с известными характеристиками. Чтобы измерять длительности до 1/5000 с, то есть до 200 мкс, нужен фотоэлемент с быстродействием хотя бы десяток микросекунд. Такое быстродействие не проблема для фотодиодов и фототранзисторов. Можно в пределах одного доллара купить фотодиод видимого спектра типа такого. Можно будет измерять с точностью до 1 мкс. Схем подключения фотодиода полно в сети. Самая простая и в вашем случае достаточная схема - источник напряжения (5 - 12 В, хоть батарейка типа "Крона" или зарядник от сотового) и один резистор. Звуковая карта действительно не годится для измерения таких длительностей. Хотя в принципе на ней можно увидеть импульс с длительностью 200 мкс, но измерить не получится, - его форма в основном будет определяться переходной характеристикой самой аудиокарты. С этим вижу вы уже познакомились. Любой цифровой умеет. Называется разовая развёртка со ждущим запуском. Записываете, и потом сколько угодно разглядываете на экране. У большинства цифровых осциллографов есть курсоры, двигая которые можно точно измерить длительность. Чтобы измерять длительности до 1/5000 с (т.е. до 200 мкс) с точностью 5-10% (±10-20 мкс) , достаточно цифрового осциллографа с полосой пропускания от 100 кГц. Если нужно точнее - полоса пропускания требуется пропорционально шире. Какой можно купить за "5-6тыс руб на сегодня" - не посоветую. У шарабаек этого ценового диапазона у каждой свои заморочки. Хотя за эти деньги можно купить осциллограф-приставку к компьютеру типа такого, причём его характеристики для вашей задачи будут с большим запасом. На осциллографе измерение длительности выглядит примерно так:
три пары оптимально, питание +-45 +-55в,устаявшийся концепт уже,удобно на замену других проектов.
Как вариант:градусами 0-90 - "-" и 90-180 - "+"? В ардуинах и не такой изврат может быть
Ну вообще-то это уже не он положит-не положит. НО! Как правило, и это уже ПРАВИЛО, за неисполнение, или ненадлежащее исполнение служебных обязанностей подчинённым, его руководитель лишается своих "погон" однозначно, а если действия, а равно бездействие подчинённого влекут за собой чью-либо смерть, то на нарах чалятся два-оба, и подчинённый и его руководитель, а суровая практика жизни показывает, что порой руководитель дуплится сильнее своего подчинённого, примером тому черешня. пардон, зимняя вишня - нач. кар. брандмейстеров осужден за то чего не сделал, хотя по сути и не мог сделать по независящим от его хотений и умений обстоятельствам. Не, я конечно понимаю - доктор пилюлькин голосит-бздит за здоровье нации. Но кто дал ему право решать и бздеть за васю-петю-машу-зину?! Пусть он для начала собственным примером их убедит, под камеру, онлайн покажет, как его дети-внуки ширяются вакциной, а перед тем как, усть покажет полный ген. код того, с чем каждый дорогой россиянин должен поголовно вакцинироваться. Я не специалист в медицине, могу лишь жгут наложить. на шею, облегчив двуногому страдания. Но уже сами медики говорят( при чём никто из них не утверждает, что заразы нет), что пандемию раздули искусственно, преследуя каки-то цели; что ковид - это примерно то же, что и любая ОРВИ. Есть лекарство - лечите, но насилие над "добропорядочными самаритянами" недопустимо ни при ких обстоятельствах. Либо объявляйте ЧС по стране, чтобы все ходили в затылок друг другу - строем на вакцинацию. То-то янки-джорджики обрадуются и заголосят , типа - "нашараша" в зону строго режима превратилась.
Парковки некоторые водители боятся как огня. Особенно, если нужно втиснуться в слишком узкое пространство. Поэтому многие стараются установить камеру заднего вида, чтобы лучше ориентироваться в обстановке сзади авто. Передавать картинку с КЗВ можно на любые устройства. Сегодня мы рассмотрим вариант с планшетом.
Использование планшета в качестве монитора
Экран планшета – прекрасное место для просмотра изображения с камеры заднего вида. При этом неважно, что на нём установлено – Андроид или Windows.
Если используете веб-камеру, которая оборудована USB-разъёмом, нужно будет протянуть кабель от камеры к планшету через весь салон. При этом понадобится ещё OTG-переходник. Чтобы увидеть картинку на планшете, нужно будет установить соответствующее ПО.
Если в авто установлена самая обычная камера заднего вида, то для нормальной работы потребуется приобрести ещё ТВ-тюнер (флешка с поддержкой видеовхода). Его также подключают с помощью OTG-переходника.
Но легче всего произвести подключение к планшету посредством Wi-Fi. Тогда отпадёт необходимость протягивать дополнительные провода. Правда, камера заднего вида с беспроводной поддержкой стоит чуть дороже. К тому же сигнал может поступать с секундной задержкой. И водителю придётся учитывать это обстоятельство во время парковки.
Решив использовать планшет в качестве экрана для камеры заднего вида, обязательно продумайте, как вы закрепите его в салоне. Можно воспользоваться обратной стороной защитного козырька от солнца. Проделайте в нём специальное гнездо и вмонтируйте планшет. Такое местоположение экрана удобно тем, что не будет перекрывать обзор водителю.
Следует отметить, что к планшету с установленной Windows подойдёт практически любая КЗВ. Только варианты подключения возможны разные. А вот с Android могут возникнуть трудности, так как далеко не все камеры способны сотрудничать с такими гаджетами. Обязательным условием в этом случае является наличие USB-порта в планшете. При этом ПО сможет работать исключительно с GPS.
Как подключить проводную камеру заднего вида к планшету
Смонтировав камеру заднего вида, установив Android-планшет в салоне и протянув провода от одного устройства к другому, можно приступать к подключению:
- Выходы камеры соединяются с входами на EasyCAP, используя подсказки цветов проводов.
- EasyCAP подключается к адаптеру OTG.
- С другой стороны OTG-переходник соединяется с планшетом.
Подключение завершено. Осталось установить специальную программу для камеры заднего вида. Можно выбирать из бесплатного софта, но существует и платное ПО.
Попробуйте для начала воспользоваться FPViewer. Если не сможете работать в этой программе, выбирайте на Google Play любую другую, пока не наткнётесь на рабочий вариант.
Особенности беспроводного подключения
Чтобы не возиться с проводами, можно озаботиться беспроводным подключением. Делается это двумя способами. При помощи:
Первый вариант предпочтительнее. Установив камеру и передатчик, на планшет скачивается специальное приложение и можно следить за картиной происходящего, включив заднюю передачу.
Передатчик Wi-Fi способен работать только до -20 градусов, а храниться – не более чем при -30 градусах.
Bluetooth-камеры заднего вида встречаются значительно реже. Следует учесть, что в этом случае качество изображения будет значительно хуже. В некоторых случаях картинка вообще будет чёрно-белой.
Как видите, установить камеру заднего вида и соединить с планшетом намного проще, чем выбрать сам гаджет. Тут уж нужно быть очень внимательным, чтобы покупка соответствовала всем параметрам. Иначе КЗВ невозможно будет подключить.
Некоторые владельцы авто практикуют совмещение разных электронных устройств. Например, они часто подключают камеру заднего вида к навигатору. Таким образом, автовладельцы повышают безопасность и комфортность эксплуатации своего транспорта. Чтобы выполнить установку самостоятельно, необходимо знать о некоторых нюансах процедуры и ее назначении.
Для чего нужно совмещать два устройства
Маневрировать задним ходом бывает сложно даже водителям с большим стажем. Для новичков навигатор с подключенной камерой вида сзади (КВЗ) может стать крайне полезным приспособлением. Оно обладает следующими преимуществами:
- водитель сможет более свободно и уверенно исполнять маневры, двигаясь на машине задним ходом;
- при установке этой комбинации повышается безопасность движения, потому что она позволяет избежать случайного наезда на пешеходов и животных;
- с КВЗ сокращается риск повреждения автомобильного транспорта в результате столкновения с фонарными столбами, ограждениями, лавками и прочими объектами;
- водитель, в автомобиле которого установлена система камера+навигатор, имеет максимально четкое изображение пространства, находящегося сзади.
Кроме того, подключение камеры заднего обзора к навигатору позволяет сэкономить пространство на приборной панели. В результате установки в распоряжении водителя остается единый блок оборудования, поэтому при езде он не будет часто отвлекаться.
К каким навигаторам можно подключаться
Видеокамеру можно подключить к навигационным устройствам, которые оснащены разъемом AV-IN (видеовходом), либо имеют поддержку беспроводного подключения внешних источников изображения.
В первом случае минусовой провод видеокамеры подсоединяется к корпусу автомобиля. Видеовыход устройства предполагает разъем RCA на конце кабеля или переходник, который нужно подключить непосредственно к навигатору или к беспроводному радиопередатчику.
Во втором случае КВЗ соединяется с навигатором с помощью специального радиопередатчика.
Кроме того, сейчас в продаже есть камеры, предназначенные специально для подключения к навигаторам.
Чтобы не допустить ошибок, лучше отдавать предпочтение универсальным устройствам, которые могут подключаться к любым навигаторам с AV-разъемом.
Способ подключения камеры вида к навигационному прибору зависит от типа соединения.
Варианты установки
Проводное подключение
Для этой методики потребуются следующие детали:
- крепежи;
- RCA-переходник, который будет устанавливаться на вход навигационного устройства;
- кабели с разъемами выхода;
- КЗВ.
Проводной тип подключения подразумевает выполнение следующих стадий:
- Камера заднего обзора с использованием саморезов прочно фиксируется над номерами, возле элементов подсветки.
- Сквозь отверстие подсветки проводится провод внутрь салона.
- Питающий кабель подключается к проводу, подающему энергию на задние стоп-фонари.
- Кабель-масса подсоединяется к автокузову в любом месте.
- После этого необходимо проверить надежность подключаемой электропроводки и крепления.
В таком случае КВЗ будет включаться только тогда, когда автомобиль едет задом, а изображение с нее будет выводиться на дисплей навигационного оборудования.
Беспроводное подключение
Автомобилисты отмечают, что беспроводная методика подключения является самой простой.
Для этого закрепляем КВЗ над автономером, после чего подсоединяем девайс к беспроводному радиопередатчику.
На передатчике есть 2 кабеля. Первый (масса) закрепляется к автомобильному кузову, второй (питающий), подключается к кабелям питания стоп-фонарей.
Всех приветствую, кто заглянул на огонек. Речь в обзоре пойдет, как вы наверно уже догадались, об универсальном 5” мониторе DV-550 и камере заднего вида VC-216 небезызвестной фирмы AutoExpert. Кому интересно, как показали себя устройства в работе, милости прошу под кат.
Не для кого не секрет, что езда задним ходом сопряжена с опасностью, особенно для начинающих водителей и водителей минифургонов. Очень часто я наблюдаю ситуацию, когда водители Газелей, Бычков или других минифургонов перед тем, как тронуться задним ходом, подают сигнал и только после небольшой паузы, начинают движение. Расчет при этом идет на то, случайный прохожий услышит клаксон и уйдет с дороги. Этот метод не слишком безопасный, но другого быстрого и удобного способа проверки слепой зоны за автомобилем нет. Вот здесь и пригодится камера заднего хода. Причем, с помощью нее также очень удобно парковаться, не боясь зацепить рядом стоящие автомобили или попортить бампер какой-либо преградой. Парктроник, в этом случае, вещь не очень удобная, а в редких случаях даже вредная. К тому же, благодаря широкому углу обзора, очень удобно трогаться задним ходом с паркоместа, где из-за припаркованных машин не видно проезжающих автомобилей. Я не буду перечислять все плюсы данных устройств, а скажу лишь одно, что за небольшую стоимость можно сэкономить и деньги, и нервы, да и просто сделать свое железного коня более удобным.
Общий вид монитора AutoExpert DV-550:
ТТХ монитора:
— Номер модели - DV-550
— Установка - на приборную панель или лобовое стекло
— Диагональ и тип экрана – 5” TFT TN
— Разрешение – 800*480 пикселей (16:9)
— Яркость - 250 кд/м2
— Интерфейсы – 2 видеовхода PAL/NTSC
— Питание – постоянное 9-16В
— Потребляемая мощность – 4 Вт
— Температура эксплуатации -20+60°С
ТТХ камеры:
— Номер модели - VC-216
— Тип матрицы - CMOS
— Разрешение – 648*488 пикселей (480 линий)
— Угол обзора - 170° (наверное по диагонали, по горизонтали угол меньше)
— Минимальное освещение – 0,6люкс
— Питание – постоянное 9-15В
— Уровень защиты – IP68 (полная защита от воды и пыли)
— Температура эксплуатации -20+60°С
— Вкл/откл парковочных линий - да
— Вкл/откл зеркальной передачи изображения - да
Комплектация следующая:
— 5” монитор AutoExpert DV-550
— питающий провод, длиной 1м с выходным разъемом DC 5мм
— краткая инструкция на русском языке
Комплектация на камеру заднего вида:
— камера заднего вида AutoExpert VC-216
— три крепежных самореза
— краткая инструкция на русском языке
Поставляются изделия в небольших красочных картонных коробках, на которых присутствуют все основные спецификации:
Правда, коробочка для камеры, скорее всего, унифицирована под весь модельный ряд, поскольку изображение напоминает несколько другую модельку:
Внутри коробок имеется специальный бокс – своеобразная защита при транспортировке. При этом сам картон очень плотный, поэтому за сохранность устройств можно не переживать:
Инструкции кратенькие, но все основные этапы и нюансы установки расписаны:
Габариты:
Универсальный монитор имеет достаточно компактные размеры (130мм*100мм*37мм) при сравнительно большой диагонали в 5”. Вот сравнение с тысячной банкнотой и коробком спичек:
Вес монитора небольшой, около 137гр, поэтому его легко можно устанавливать не только на панель, но и на лобовое стекло, не боясь падений:
Внешний вид:
Внешне монитор выглядит очень приятно, строгий дизайн и окантовка приукрасят интерьер любого автомобиля:
Кнопки управления спрятаны на задней панели:
Благодаря удобному кронштейну, можно выставить любой угол наклона:
Да да, кронштейн позволяет поворачивать монитор на 360°:
Благодаря широкой ножке и хорошему двустороннему скотчу, монитор прекрасно держится на лобовом стекле. При желании можно приклеить и на потолок, развернув ножку вверх. Без особых проблем он будет держаться и на приборной панели. С правой тыльной стороны монитора имеются кнопки управления:
Доступно пять кнопок управления: питание, меню, увеличение/уменьшение параметра и переключение видеовыхода. Все достаточно просто.
В комплекте к монитору идет провод питания, длиной 1м, плюс сам монитор имеет метровый провод, что должно хватить для установки в любой автомобиль. На фото два желтых тюльпана – видеовходы, красный разъем – питание, справа питающий провод:
Солнцезащитный козырек быстросъемный, ставится сверху, никаких фиксаторов не имеет:
Основное назначение козырька – минимизация бликов в солнечную погоду. После установки козырька внешний вид монитора не страдает:
Теперь очередь за камерой:
Это стандартная CMOS камера с разрешением 0,3Мп. Для подключения к монитору в комплекте есть все необходимое:
Остается только подвести питание от ламп заднего хода и протянуть по салону автомобиля видеокабель:
Огромным плюсом является большая длина кабеля – около 6м, поэтому во избежание обрывов в дальнейшем рекомендую делать небольшой запас в углах корпуса машины (под обшивкой, разумеется). На самом деле, это одна из самых сложных операций при установке камеры, поскольку в некоторых местах придется снять обшивку салона. Можно, конечно, и не снимать ничего, а просто закинуть кабель под сиденья и коврики, но поскольку кабель хиленький, на долгое время может не хватить, поэтому и рекомендуется спрятать его под обшивку салона.
Тестирование:
При подаче питания и отсутствии видеосигнала имеем стандартный синий экран:
Поскольку такие мониторчики рассчитаны на бюджетный сегмент, то матрица здесь одна из самых бюджетных – TFT TN, следовательно, углы обзора небольшие. Для повышения яркости можно отклеить защитную пленку. Размеры экрана 108мм*65мм, а диагональ равна 127мм, что составляет как раз 5”.
Подключив камеру к монитору, посмотрим реальные углы обзора камеры заднего вида:
Как видим, до честных 170° далековато. Горизонтальный угол обзора около 90-100°, хотя для работы его хватает за глаза (опыт эксплуатации около 8 месяцев):
При большем угле обзора будет проявляться так называемый эффект «рыбьего глаза», заключающийся в искажении прямых линий. Другими словами, изображение будет вытянуто по бокам, что затруднит обзор и оценку дорожной ситуации.
Теперь с углами обзора монитора. Как уже упоминал ранее, здесь установлена TN матрица, которая не может похвастаться большими углами обзора и хорошей контрастностью. Но судя по картинке, все не так плохо, как кажется:
Мы имеем достаточно сочную картинку, а ведь это еще с защитной пленкой. При больших углах, конечно же, изображение выцветает, но если бы тут стояла IPS матрица, то конечная стоимость отличалась бы в большую сторону.
Установка:
Я решил установить монитор на лобовое стекло, благо малый вес и универсальный кронштейн это позволяют:
Для маскировки на ночь можно поворачивать монитор экраном к панели:
Подключение комплекта простое, согласно схеме:
Запитывать камеру заднего вида необходимо после реле заднего хода, либо с плафона фонаря заднего хода. Последний вариант самый простой, его и рекомендую. Нетрудно догадаться, что как только включите заднюю передачу, на мониторе появится картинка. Дополнительно нажимать ничего не нужно. Если хотите постоянно видеть, что происходит сзади автомобиля – подключайте от другой линии питания, например, от габаритов. Это отличный вариант для тех, кто постоянно их забывает включать, :-). При этом картинка будет постоянно на мониторе.
Самое сложное – протянуть видеокабель от камеры до монитора через весь салон машины. У кого нет времени и желания возиться с укладкой кабеля под обшивкой, тянем под сидениями и ковриками. В общем, работа не сложная, но несколько часов придется потратить.
Также есть еще один неплохой вариант – протяжка провода под обшивкой потолка. Сначала нужно пропустить под обшивкой жесткий зонд или так называемую протяжку (либо жесткий провод или двухметровый кабель-канал небольшого сечения), привязав к нему провода, а затем вытянуть обратно или дернуть с другой стороны в зависимости от приспособлений. Останется только подпихнуть провода под накладки отделки, чтобы подвести к монитору и камере.
Огромным плюсом камеры является монтажный разъем:
Смысл его заключается в том, что при монтаже не нужно сверлить большое отверстие, чтобы протащить в кузов пучок проводов, достаточно будет 6мм под этот разъем. Монтажники его очень ценят, иногда он сильно упрощает монтаж камеры. В разъеме присутствует «защита от дурака», т.е. неправильно подключить невозможно:
Ну и пара слов о перемычках, отвечающих за включение/отключение парковочных линий (синяя) и зеркальной передачи изображения (белая):
По умолчанию изображение с камеры зеркальное (для установки в качестве камеры заднего вида). Для использования в качестве камеры переднего хода, необходимо при отключенном питании разрезать белый провод и заизолировать концы. Изображение с камеры перевернется на 180 градусов. Для отключения парковочных линий, необходимо при отключенном питании разрезать синий провод и заизолировать концы. Некоторые модели лишены этих возможностей, поэтому можно смело сказать, что функционал данной модели очень богат.
К сожалению, сильные морозы и отсутствие теплого бокса не позволили установить камеру на свое место, поэтому я подключил ранее установленную камеру AutoExpert VC-204. Камеры аналогичные по начинке (у обоих разрешение 0,3МП и заявленный угол обзора 170°), но разные по крепежу (VC-204 закреплена на рамке номерного знака и имеет поворотный кронштейн):
Как видим, картинка отличная:
Изменяем угол обзора монитора – изображение выцветает, но здесь угол уже слишком большой:
В виду отсутствия яркого солнца, в зимнее время козырек бесполезен, зато летом, скорее всего, будет очень востребован:
Ну и на последок, фото вблизи для оценки качества картинки:
Плюсы комплекта:
+ хороший помощник водителям-новичкам
+ стильный внешний вид монитора
+ простота подключения комплекта
+ хорошее качество картинки
+ хорошая защита камеры от воды и пыли
+ возможность настройки камеры (зеркалирование изображения, парковочные линии)
+ небольшая стоимость комплекта
Минусы:
— Для надежной установки требуется время, теплое место и базовые навыки
— Угол обзора камеры немного не соответствует (многие видеорегистраторы имеют угол менее 100°)
— кронштейн камеры имеет фиксированный угол установки (пассатижи в помощь или можно выбрать другую модель из широкого модельного ряда производителя)
— среднее качество картинки в условиях недостаточной освещенности, однако света штатных фонарей заднего хода (белые) вполне хватает чтобы осветить заднее пространство и видеть на мониторе все препятствия
Вывод: подводя итог, могу сказать следующее, что данный набор является хорошим подспорьем начинающим водителям, а также водителям габаритных автомобилей (газели, минифургончики), у которых в виду особенностей конструкции присутствует слепая зона. Качество изображения днем – очень хорошее, в ночное время приемлемое, поэтому рекомендую к покупке…
Читайте также: