Каким сканером пользуется ильдар автоподбор
Комментарии к отзыву
Я тоже покупал авто в конце 2018г. Киа Сид универсал 2014г.в. У других подборщиков. Они нашли машину в салоне за 735тыс с пробегом 73тыс и одним окрасом в хорошей комплектации разве что без климата. А тут 530тыс. 200тыс разница. Явная заказуха нет ни одного документа. даты, и номера договора.Как посмотришь Ильдар на всех видео не делает детального осмотра автомобиля, где видео проверки документов - способы проверки и тд?
Реально отзывов негативных тьма, основное, как я понял - навязывают БУ машины из автосалонов партнеров своих. Вывод прост заказывать услуги у тех, кто делает все сам, а не пиариться на ЮТЮБ и делегирует каким-то мастерам.
Сразу на две абсолютно разных?))) А тысячи других отзывов в инете без ссылок - просто заказуха всех конкурентов мира)))
А что вы хотите? Люди деньги зарабатывают и . покупателя обуют так или иначе или те или другие. Вывод - покупайте новый авто, берите у знакомых или разбирайтесь сами!в 2018 году cerato\ceed новый стоит от 1100000 тыс руб
поэтому подобранный вариант даже по цифрам адекватен
Что могу сказать?
Я был клиентом данной компании. Мне подобрали Паджеро Спорт 2. К машине претензий нет.
О плюсах писать не буду, т.к. в рекламе все и так написано, зачем повторяться.
О работе сотрудников и общее:
1. Подбирал машину один человек, он же заполнял диагностическую карту, на сделку приехал другой и претензии по неуказанным ранее недочетам по машине не принимал. пожимая плечами, "я то здесь при чем".
2. По факту, при рекомендации авто к покупке, не были выявлены и обозначены следующие косяки: притерто передняя накладка арки колеса (не нужно говорить, что для этого авто это нормально!), сломаны крепления фонарей в заднем бампере (болтаются, видимо после установки парктроников), люфт в рулевой колонке (характерная болячка для Паджеры, стало заметно на бездорожье, на асфальте не проявляется, но если знать как, то легко проверить), утерян один ключ (вместо него была приложена болванка, которая не заводила авто, т.к. чипа не было, хотя изначально говорили - батарейка села, бери не парься).
3. Спец. по подбору дал телефон менеджера салона (авто куплено с трейд-ин) и сказал, езжайте смотреть. На претензии по не отраженным в отчете косякам сообщить ничего не мог. По мелким нюансам из разговора, которые сложно передать, сделал вывод, что возможно подборщик авто в живую и не видел, а с продаванами из салона они вась-вась.
4. Торга ноль. Т.е. сразу преподнесли ситуацию так: авто очень супер, нужно брать, если не Вы, то уже очередь за вами. Поэтому даже на очевидные доп. косяки ответ был аналогичным.
5. Сопровождающий при заключении договора с дилером абсолютно ничем не помог. Та помощь, которую ждешь, не была получена. Юридической консультации по договору оказать не смог, выяснял все сам через знакомых. На вопрос, как внести исправления или дополнения в договор, как и на все остальное, жал плечами и отвечал: а что я могу с этим сделать, это дилер у них такие правила.
6. Машина по моим пожеланиям - редкая на рынке, но не такая уж. По факту купил первую предложенную. Случилось это спустя примерно 30-40 дней. Т.е. работы у ребят было очень мало. На стоимость не повлияло - 40 т.руб.
7. Гарантия, о которой столько разговоров. В договоре написано, что в течение месяца можно обратиться (только не по электрике!) и в случае подтверждения дефекта, вернут деньги, но в сумме не более уплаченной Заказчиком ранее. Т.е. в моем случае - не более 40 т.руб. Компания подбора вообще ничем не рискует, если откровенно накосячили, то просто ничего не заработали, а клиент может попасть на мотор или коробку, например. Я ни с чем не обращался.
Стоит ли обращаться? Наверное СТОИТ, если:
1. Нет кучи свободного времени (это основное).
2. Нет опыта подбора или эксплуатации авто.
3. Нет возможности пробить авто или не хочется заморачиваться самому.
Какой опыт получен:
Многое поставлено на поток и клиента никто облизывать не будет. Будьте готовы к этому. Мне сразу сказали, чтобы я не ждал отчеты на почту, когда машину найдем, тогда найдем, не лезьте к нам с предложением посмотреть ту или иную машину с авто.ру. Я как-то доверился, хотя понял, что не стоило. Люди получают деньги, должны их отработать!
Если обратились, то эксплуатируйте по-полной, требуйте и беспокойте их столько, сколько считаете нужным.
Если Вас не устраивает работы человека, требуйте заменить менеджера, следующий будет внимательнее к Вам.
Если возникли трудности при покупке, требуйте менеджера уладить все вопросы, он за это получает деньги. Не может, пусть приезжает другой.
Мда, интересно. Давно обращались к Ильдару за подбором Шкоды. Справился хорошо, тогда он ещё бегал сам с бодрым энтузиазмом. Походу проблемы начались с ростом его конторы и его личным охладеванием к делу. Наёмные у него трудятся на "отъебись, у меня обед", а сам он с головой ушёл в съёмки киношедевров. В новый год планировали опять обратиться, но, почитав, скорее всего, рассмотим Шелкова или Рогова на худой конец. Друг подбирал у Рогова Опель Зафиру, сам из другого города (900 км от Москвы). Рогов нашел за два дня, сказал, что машина класс, скинул отчет. Друг приехал, а в итоге машина перекрашенная оказалась так еще и с трещиной в лобовом. Про это Рогов в отчете не упомянул, сказав, что это мелочи. Пришлось брать, потому что не наездишься за 900 км. Посмотрите как он общается на youtube, этим все сказано Что иное, вы посмотрите на его манеру общения на youtube. А что не так с его манерой общения? То что всех перекупов называет говн*едами? Так и есть!А какие у него образования вообще? Откуда берутся эти громкие "эксперты"?
А тут получается что Ютюб, хайп, ролики рекламные где дарят машину семьям дешевую и тд. А реально читаешь отзывы и просто ах%еваешь. Бизнес делают, особенно на региональных заказчиках.
avtopodbor.city шляпу не рекламируйте:)
Супер крутые дипломированные автоэксперты.
Сайт на шаблоне WP "Car Recover" за 5 тысяч с минимальными правками.
В разделе "Наша команда" фото Ивана Мангустова - это судья в бодибилдинге и фитнес тренер, если что.
Закрытый инстаграм аккаунт с 0 подписчиков.
Как-то вы криво искали данные.
Инстаграм аккаунт там явно открытый, живой (можно перейти с сайта).
Судья по какому-то виду спорта, означает что-то, кроме того, что 10 дней в году человек судит турниры, имеет отношение к спорту и не выглядит как доходяга?) Вы больше предпочитаете щупленьких мужчин, доверия к ним больше?)))
А кто-нибудь обращался в ДП-АВТО за помощью в покупке? чет о них только хорошие отзывы в интернете.Спасибо за развернутый отзыв. Однако, позволю себе несколько поправок:
1. Суть претензии: «я хотел Киа Сид, а приобрел Церато» вообще непонятна. Мы обсуждали это при встрече. Вы сами, в телефонном разговоре с экспертом, сообщили, что готовы рассмотреть Церато. Когда Вам предложили вариант, Вы его просмотрели и купили. В чем претензия? Вас заставляли это делать? Нет. Вы готовы рассмотреть к покупке - мы нашли этот вариант.
2. Обо всех дефектах Вам было сообщено в отчете. И о наличии сколов, неоригинальном лобовомСтекле, наличии царапин на капоте. О лысой летней резине Итд. Далее, диагностический лист заполнялся еще ДО момента, пока Вы не забрали авто. Вы могли отказаться от покупки, подписывая его.
3. Вы купили Киа Церато с климатом, АКПП (т.е. В хорошей комплектации) 2012 гв (куплена первым владельцем в 2013), от одного собственника, с пробегом в 88 тыс км за 530 тыс руб. Это очень хорошая цена за такой авто по нынешним ценам. Чего Вы ждали? В нашем с Вами диалоге, Вы предъявляли претензии по поводу наличия на задней правой двери двух вмятинок (ок 0,5 см в диаметре), из-за которых, по Вашим словам, автомобиль не стоило покупать. Автомобилю 6 лет! Разве это серьезные дефекты?
4. Все дефекты, которые Вы пытаетесь обозначить как «ужасные», на деле - ерунда. Например:
«Множество мелких вмятин» - всего две на задней двери, которые не были указаны. Еще две на капоте - были указаны в отчете.
«Вся морда абсолютно похабным образом снималась и ставилась на место». На деле: снимался передний бампер (был заменен, о чем Вас уведомили в отчете), фары и регулировалось переднее левое крыло (без съема). Капот, телевизор и правое крыло вообще не трогались. Где здесь «вся морда»? И почему похабным? Как Вы определили «похабность»? Я этого не заметил, тк все клипсы на месте, все болты закручены, зазоры в норме.
«Сильно затертое рулевое колесо» - для корейцев нормальный износ для пробега в 88 тыс км. Сильно затертым оно становится после 150 тыс км, примерно.
«Подозрение на отсутсиве безопасности». Подозрения не подтвердились дважды. Сначала к Вам приезжал наш эксперт на перепроверку, а потом мы еще раз убедились в этом при личной встрече.
«Хотел поторговаться, но Павел не дал этого сделать. Никто Вам не мешал, но торг по этому авто уже был произведен ранее (16 тыс руб скидка и цена уже была согласована, о чем Вам и сообщил Павел.
5. Саму суть претензии мы вообще не поняли: Вы постоянно перепрыгиваете с одной темы на другую. Сначала, Вы говорили, что Павел Вас заставил купить авто. Когда я ему позвонил при Вас и он это опроверг, Вы переключились на, якобы, «отсутствующую безопасность». Когда Вам показали, что все на месте, Вы переключились на «похабно собранную морду», когда я спросил в чем «похабство», Вы указали на ржавые болты. Я указал Вам на такие же болты на капоте, которыми крепится упорная штанга капота (родные, не снимавшиеся), Вы переключились на вмятины на задней двери. Мы были в недоумении, тк все Ваши претензии были выдуманными и Вы от них отказывались сразу, как только речь заходила о подробностях. И только в самом конце стало понятно в чем причина. Описываю ее в шестом пункте.
7. А вот теперь вывод: вы пишите «плевать им на свои клиентов, хорошее отношение только в видео». Откуда у Вас появилось такое мнение? У Вас плохой авто? Залоговый, криминальный, сваренный из нескольких частей? Требующий больших вложений? В чем причина такого вывода? Да все просто - надо нас смешать с грязью, тк не получилось выбить денег и не сработал шантаж. Вот и все. Более того, получив отказ, Вы мне нагрубили и занесли меня в черный список в ВК. Очень «хороший» поступок :(
О личных автомобилях
— Привет, Ильдар! Мы все видели обзор на Ford Mustang, как ты его тюнинговал и так далее. Но это ведь не единственная твоя машина. На чем ездишь еще?
— На самом деле у меня сейчас три машины. Это Skoda Octavia RS «лимонка». Думаю, она гораздо известнее, чем Mustang. По крайней мере, среди подписчиков. Собственно, Ford Mustang. На нем я вообще не езжу. Он для крайне редкого выезда выходного дня. Ну и моя рабочая лошадка Toyota Camry «тридцатка», на которой я передвигаюсь каждый день с утра до вечера. Лучшей тачки для повседневной езды просто нет. Она мягкая, комфортная, у нее отличная комплектация с круиз-контролем. Без этой функции автомобили вообще терпеть не могу.
— Когда покупал свои автомобили, все истории были «чистыми»?
— Был скручен пробег. Причем я об этом знал, но предполагал, что скручен ненамного. На момент покупки он составлял 97 тыс. км. Я подумал, что реально машина «пробежала» 200-250 тыс. км, а оказалось – почти 400 тыс. км. То есть промахнулся очень сильно.
— Может, проверим твою Toyota Camry прямо сейчас через наш сервис? Заодно и узнаем, что с ней еще не так.
— Без проблем! Пиши номер. 343 РОМ, 116 регион.
— Просто идеально чистый автомобиль. И, кстати, последний пробег, указан 170 тыс. км.
— Это то, что сейчас высвечивается на щитке приборов. У меня была мысль намотать пробег до его родного. Но, к сожалению, не получилось.
— Смотрю, у тебя еще несколько небольших штрафов. Они уже оплачены. Тебя вообще останавливали сотрудники ГИБДД?
— На моей предыдущей машине — Mercedes-Benz E-Class W212 — с тонированными стеклами (я его таким взял) останавливали раза 3-4 в неделю. А «Камри» – идеальный автомобиль! Видимо, по мнению гаишников, это унылый старый «японец». Вряд ли у человека, который на нем ездит, найдутся деньги на взятки или что-то другое. Плюс я на этой машине практически не нарушаю. Чтобы превысить скорость на «Камри», нужно буквально заснуть за рулем. Если говорить, например, про RS, то там чуть сильнее нажал газ – улетел за ограничения. А тут надо неделю ехать, чтобы до 100 км/ч разогнаться. Есть на «Камри» штрафы за превышение?
— Ну значит, я заснул где-то за рулем. Точно помню, что штраф был за неправильную парковку – 2500 рублей «хапнул». Очень обидно до сих пор. Приехал, помню, к торговому центру, припарковал машину через приложение и ушел. Через несколько дней поступил штраф. И тут я понял, что на парковку ставил «лимонку», а в приложении была отмечена «Камри». Ну если у вас программа все показывает, то даже интересно, сколько у меня там штрафов за последний год.
— Они еще часто появляются, когда я домой езжу. По пути располагаются населенные пункты. Ограничение 60 км/ч можно не заметить, а тут уже и камера стоит.
— Последний штраф на Камри был получен 28 марта 2019 года за превышение скорости.
— Получается, за год у меня всего 7 штрафов. А тот штраф на 2500 рублей все-таки считаю нечестным.
О взаимоотношениях с сотрудниками ГИБДД
— Сотрудники ГИБДД, когда останавливают, наверняка узнают тебя?
— Бывало такое. Но если они останавливают, то чаще всего для проверки документов. Поэтому не важно, узнают или нет, придраться не к чему. Правда, помню, был случай на Семеновской. Остановили ночью гаишники, а я в тот день забыл дома кошелек вместе с документами. Это единичный случай! При чем СТС есть, а прав нет. И требовали именно их. Я объяснил, что забыл, могу позвонить знакомым, съездить сейчас с ними домой за документами и привезти. Но диалог получился неприятный. Они практически прямым текстом говорили, мол, денег давай. А я кошелек дома забыл! Денег-то нет. Да я и не нарушил ничего. Делать им было нечего – отпустили. Вообще на «Камри» меня за 7 лет раз 6 останавливали только. И вот этот случай – один из них. Еще интересный момент был, когда мы с братом перегоняли эту «Камри» из Москвы сразу после покупки, чтобы подарить маме. Нас остановили в Казани, перевернули всю машину вверх дном. Куча народа, понятые, собаки… Естественно, ничего не нашли. Не то чтобы мы хорошо прятали, просто действительно с собой ничего не было. (Смеётся)
Об угнанных автомобилях
— Ильдар, твоя компания проверяет сотни машин. Наверняка, встречались машины с юридическими проблемами. Какие-то серьезные случаи можешь вспомнить?
— Да постоянно встречаются.
— С угнанной машиной, например.
— О, у нас был очень классный случай! Один из наших сотрудников Егор ездил смотреть Toyota RAV-4, машина новая. В ходе осмотра он понял, что данные в ПТС не соответствуют реальным, хотя очень близки. Плюс пробег показывает 20 тыс. км, а состояние автомобиля указывает на чуть-чуть больше. И внешние факторы – сколы, истертая резина и т. д. – начали вызывать несоответствия. Наш коллега пробил авто по базе, нашел номер собственника и позвонил ему. «Здравствуйте, — говорит, — я вот вашу машину смотрю». Ему в ответ: «Какую машину?». Он объясняет, мол, RAV-4, который вы продаете. На другом конце трубки тишина, затем вопрос: «Вы уверены? Вообще-то я сейчас на работе, и моя машина стоит под окном». Егор попросил собеседника выглянуть в окно и убедиться, что автомобиль точно стоит там. Убедившись в подвохе, Егор снял порог, добрался до вин-номера и увидел там следы. Когда свежий ремонт, только-только была переварена планка, следы хорошо заметны. Продавец понял, что его раскусывают. Он быстро захлопнул дверь и уехал. А наши клиенты уже готовы были к покупке. Мы попросили реального владельца написать заявление, и примерно через две недели эту машину нашли уже в Нижнем Новгороде.
О проверке и покупке авто
— Какие сервисы вы используете для проверки истории автомобиля?
— Мы «дружим» с вашим сервисом, и нас все устраивает. Также пробиваем еще через несколько приложений отдельно самого владельца и отдельно его машину.
— Допустим, авто клиенту очень понравилось, но ты его пробил и обнаружил юридические проблемы. С какими юридическими проблемами его все-таки можно покупать?
— Чаще всего встречаются запреты на регистрационные действия, то есть невозможность поставить авто на учет. Возможно, запрет «повесил» какой-то пристав. И тут важно понять, за что. Если он возник из-за неоплаченных штрафов на 12-15 тысяч рублей, то покупатель легко может сам их оплатить и потом поставить автомобиль на учет. В этой проблеме ничего страшного нет. Также нетрудно позвонить приставу и уточнить, есть ли у него информация о конкретном человеке. Как раз недавно была ситуация, когда клиент приобрел автомобиль с неоплаченными штрафами и ограничениями на регдействия. Мы созвонились с приставом. Он нам сказал, что лучше произвести оплату как можно быстрее и вывести авто из-под ограничения, так как в течение месяца на машину «повесят» еще 120 тысяч долга. Или, например, бывает, когда человек купил автомобиль в кредит, но с финансами стало туго, поэтому решил продать. При этом он предлагает вместе сходить в банк, погасить долг и взять справку. Меня это тоже ни грамма не останавливает. Нормальная рабочая процедура.
— Вот смотри. Ты выбираешь автомобиль, осматриваешь, находишь в нем изъяны и на их основании скидываешь цену. Если же изъянов нет вообще, можно скинуть цену?
— Да. Помню, один раз мы приехали со Славой (коллега Ильдара - примечание редакции) смотреть Volkswagen Touareg за 1 720 000 рублей. Выпущен в 2013 году, куплен в 2014-м. Придраться не к чему. Есть несколько нюансов. Запотевает передняя крышка двигателя, например, но это устраняется легко и недорого. Немного покоцаны задние стойки, так как продавец перевозил резину. Плюс можно всегда попросить скидку на химчистку. Но больше скидывать нечего. Машина обслуживается у дилера, два комплекта колес, литые диски… Даже ни одной выгоревшей свечи накаливания нет, хотя это частая проблема. Мы со Славой посмотрели авто и отошли в сторону. Я предложил скинуть 20 тысяч рублей, которые очевидно владелец оставил на торг. Наш клиент готов брать за 1 700 000 рублей. И Слава выдает: «Давай назовем 1 650 000 рублей. За спрос ведь денег не берут». Мне было тяжело сказать эту цифру, потому что нечем мотивировать, если продавец спросит, почему столько. Но я подошел и сказал, что готовы платить 1 650 000 рублей и забрать прямо сегодня. Владелец машины подумал-подумал и говорит: «Я собираюсь себе новую BMW X5 покупать. В Trade-In «Туарег» оценили в 1 600 000 рублей. А вы на 50 тысяч больше даете. Хорошо, забирайте». Я чуть было не спросил: «Да ладно?!».
О популярных автомобилях
— Автомобили в какой ценовой категории чаще приходиться подбирать?
— На сегодняшний день спрос в основном на недорогие автомобили. Touareg себе может позволить не каждый. Большинство запросов на машины в бюджете 200-400 тысяч рублей. Сюда относятся Almera Classic, Chevrolet Lanser 9, «лачетос» и т. д. Это бюджетный С-класс или «японцы». Их очень тяжело найти. Кризис произошел совсем недавно, и у многих в головах остается старый курс доллара. Если «Форд Фокус» пять лет назад стол 450 тысяч рублей в топовой комплектации, то сейчас тот же «Фокус» стоит столько же. Машина стала старше на пять лет, а всем все равно хочется верить, что у нее небольшой пробег. Этим пользуются нечестные салоны. «Мотают» пробеги до 100 км и выставляют за 200 тысяч рублей. Второй бюджет – 400-500 тысяч рублей. Это чаще всего Hyundai Solaris седан. Их списывают, и они «отправляются» на вторичный рынок. 90% данных моделей на вторичке уже работали в такси. Автомобили могут быть и «свежие», но «повидавшие», так скажем, многое. Водители с ними что только не делают: меняют рули, фары, части салона, снимают пленку вместе с лаком, красят элементы… Потом делают из «убитой» машины «конфетку» с пробегом 80 тыс. км. А если автомобиль списан из таксомоторной компании, то у него пробег минимум 300 тыс.км.
— Б/у автомобили каких моделей ты бы не советовал покупать?
— Это PSA и Opel. Очень тяжело донести до людей и не затронуть их чувства. Вот человек купил «Пежо», поездил на нем пару лет, и у него ничего не сломалось. Теперь он уверен, что это самая надежная машина в мире. Знаете, есть нормальное производство автомобиля, а есть PSA. Когда машина неремонтопригодная, что бы там ни сломалось. Чтобы добраться до какой-то фигни, надо полмашины разобрать. Обходится дорого. Крайне не рекомендую. А Opel – это корыто, максимально близкое к «АвтоВАЗу» производство. Они делают красивые машины, но у нас в сервисе побывало несколько «Астр», у которых поломаны были перегородки в третьем цилиндре. Производитель годами не устраняет «болячки».
— Ильдар, сейчас предложу несколько блиц-вопросов. Надо будет ответить да/нет и почему. Готов?
Купить бу авто, и не попасться на уловки мошенников и перекупщиков? Легко! Ильдар построил целую систему, чтобы авто можно было купить безопасно!
Всем привет! В этом отзыве я хочу написать о сервисе для тех, кто выбирает автомобиль. И особо полезен он будет для тех, кто делает это впервые, и в автомобильной тематике совсем не разбирается.
Я хотела приобрести машину к тому моменту, как получу права. Месяц поисков не увенчался успехом. Как оказалось, "не всё то золото, что блестит". И об этом я узнала на ютуб-канале "Ильдар Авто-подбор" (очень рекомендую к просмотру). Этот канал принадлежит компании "Авто-подбор" (или, наоборот, компания принадлежит Ильдару), которая, каким-то чудом, оказывает услуги по подбору автомобилей и в моем городе. Да, у них в Барнауле нет сервиса, нет офиса, но есть мобильные эксперты. Специалисты могут оказать ряд услуг на любой кошелек. Сайт удобный и интуитивно понятный. Можно ознакомиться со всеми услугами сервиса, и выбрать для себя самый подходящий вариант проверки. Если что-то непонятно - можно просто оставить заявку, и со всем остальным поможет менеджер.
Стоимость услуг указана минимальная. Например, в моем городе она начинается от 3000 рублей, в Москве уже дороже - от 4000 рублей. Зависит она и от марки автомобиля. Диагностика Нивы Шевроле обошлась мне в 5200 рублей (ибо внедорожник, как ни крути), а Хендай ай30 - 4200 рублей. Также, можно воспользоваться калькулятором.
На сайте указано, что проверка осуществляется примерно по 100 параметрам. И вот их основная часть:
Проверка правильной работы бортового компьютера и его показаний.
Проверяем работу всех электронных систем и механических узлов, контролируемых этими системами.
Проверка состояния двигателя, замер компрессии.
Собственный алгоритм проверки АКПП. Проверка уровня жидкости и компьютерная диагностика.
Проверка даты выпуска, напряжения, срока службы и работоспособности.
Проверка состояния турбины, давления наддува, отсутствия подтеков масла.
Криминалистическая экспертиза автомобиля. Проверка в ГИБДД и Бюро Кредитных Историй.
Проверяем состояние тормозных механизмов, дисков, колодок, антиблокировочной, антипробуксовочной систем и антизаноса. Наличие люфтов, течей, стуков в рулевом управлении. Уровень рабочей жидкости, состояние рулевой рейки и работоспособность усилителя руля. Это один из самых важных элементов подвески. Они напрямую влияют на управляемость автомобиля, на его устойчивость и плавность хода автомобиля.
Равномерность износа, дата производства, состояние и марка шин - важный момент при покупке автомобиля.
Современные автомобили с нормами токсичности Евро 3 и выше, имеют дорогостоящие элементы в системе выхлопа, такие как нейтрализатор выхлопных газов, стоимость которого достигает 80 тыс руб.
По состоянию салона можно определить отношение человека к автомобилю.
Также, не скрыть и использование автомобиля в такси.
Проверка кузова на предмет перекраса, ремонта, снятия-установки элементов.
Если есть возможность ( а также, деньги и время), то можно съездить до ближайшего сервиса, поднять там машину, и посмотреть подвеску и что-то там ещё. Это если есть какие-то сомнения в её жизнеспособности.
Почему нужен профессионал, когда есть какой-нибудь дядя Ваня, или друг Сережа, которые давно имеют авто, и жаждут помочь с выбором? Если у них есть определенный опыт, специальные аппаратура и приложения, и они могут проверить хотя бы десятую часть того, что может проверить специалист из Авто-подбора - пожалуйста. Но, согласитесь, они скорее всего смогут осмотреть её лишь поверхностно. Ну наличие жидкостей в бачках проверят. возможно, обнаружат какие-то внешние дефекты. Полагаться на менеджера в автосалоне тоже чревато - в парочке салонов я успела столкнуться с полной некомпетентостью сотрудников, и дважды с обманом.
"Набравшись ума" по видео Ильдара, определив для себя самые важные критерии в выборе авто, я смогла сократить огромный список кандидатов на покупку до 5-10 экземпляров. Оставалось выбрать только самый-самый, чтобы эксперт осмотрел и одобрил. Из услуг выбрала выездную проверку.
Для начала на сайте нужно оформить заявку. Делается это очень легко и быстро. И менеджер перезванивает в ближайшее время. Менеджер вежливый, говорит четко и по делу, сразу озвучивая все тонкости и нюансы. Например, если "встреча" не состоялась по нашей вине, или вине хозяина проверяемой машины - нужно оплатить половину стоимости услуги. И о таком, действительно, лучше знать заранее. После подтверждения заявки, менеджер передал её эксперту в моём городе, и он чуть позже сам перезвонил, чтобы согласовать детали. С ним можно договориться на удобное время встречи. А перед этим он сам просматривает объявление на проверяемый автомобиль (если таковое имеется), и может дать совет: стоит ли вообще тратить время и деньги на этот экземпляр.
Трудности, с которыми столкнулись, когда смотрели машины сами, без профессиональной помощи:
1. По неопытности не видно большей части косяков. Даже если машина визуально кажется практически новой, она может быть в очень плохом техническом состоянии.
2. Продавец машины может умолчать о том, что машина участвовала в дтп.
3. Могут быть проблемы с документами.
4. Человек вообще может не иметь права продавать эту машину.
5. Непонятно, скручен ли пробег, и оригинальные ли детали.
Сначала мне нужно было определиться с выбором одной единственной машины, которую будет проверять эксперт. Мы с мужем обзванивали объявления, и смотрели обзоры на те модели, которые нравились. Вот вопросы, которые мы задавали продавцам (они существенно сужают поиск и экономят время):
1. Кто собственник? Стоит ли машина на учёте на продавце/вписан ли продавец в ПТС?
Это мега важно! Если продавец не собственник/в ПТС не вписан - к вам спустя какое-то время могут придти и просто изъять машину. Для этого настоящему собственнику стоит всего лишь написать заявление об угоне.
С перекупщиками связываться довольно опасно - большинство из них делают из кучи металлолома конфетку, и продают гораздо дороже, чем купили. Или бывает такое, что цена подозрительно низкая, а визуально и по техническому состоянию машина как новенькая! Очень большой соблазн купить не глядя. А там 100% подвох в документах - лично с этим столкнулась.
2. Какой у авто реальный пробег? Иногда его "забывают" указать в объявлении. А ведь пробег напрямую говорит об изношенности ТС. И его очень часто скручивают. Даже в салонах! Тоже с этим столкнулась.
3. Есть ли обременения? Их быть не должно, если не хотите потом разгребать чужие проблемы. И об этом узнавать нужно до передачи денег продавцу! А то бывает так, что купили - а на учёт поставить нельзя, наложен запрет. По сути: денег нет, машины тоже нет.
Также, можно самостоятельно пробить гос. номер или вин (если он не указан в объявлении, то не стесняйтесь спросить его у продавца) по программе (есть бесплатные), и посмотреть - совпадают ли данные по транспортному средству, не в угоне ли оно, не участвовало ли в ДТП, и как именно пострадало в них. Если по каким-то причинам вы не сможете сделать это сами - эксперт это всё равно будет проверять.
Задав самые животрепещущие вопросы хозяину Нивы, на которую я положила глаз, было решено ехать на смотрины. Приехали, посмотрели сами - всё жутко понравилось! Нам с мужем показалось, что машина в прекрасном состоянии, и надо её срочно брать. Тем более, что продавец обещал скидку аж 30 тысяч (из 330). Единственное, за то время, что машина продавалась, на лобовом стекле появилась трещина. Но я подумала, что потратить 5-10 тысяч на замену - ерунда, не такие и великие деньги.
Позвонили своему эксперту, договорились с ним о встрече на территории хозяина машины, и с нетерпением стали ждать одобрения покупки. Итак, встреча. Эксперт приехал на своей машине, и с собой у него были и специальные приборы, сумка с инструментами, и какие-то другие штуки, мне непонятные. С ходу он заметил, что машина участвовала в ДТП (лёгком, но всё же) - об этом хозяин Нивы умолчал. Нашлась ржавчина в небольшом количестве и потертости, которые мы с мужем не увидели. Пробег, скорее всего, тоже был скручен - об этом сказало техническое состояние авто. Как оказалось, никаких жидкостей в бачках залито не было. Более того, все вытекло давным давно, и хозяин машины долго ездил не заморачиваясь по этому поводу. В итоге: подозрение на перегрев двигателя. Был он или нет - могло вскрыться в самый неожиданный момент, и пришлось бы неприлично много отдать за ремонт. Большая часть шлангов и фильтры тоже были изношены. Да и вообще, ремонту подлежало практически всё! Даже кнопки были вытерты.. А мы сами этого и не заметили (не с чем сравнить, да и не туда смотрели вообще). И вишенка на торте: шины были указаны как всесезонние, но по факту для нашей зимы они не годятся. Летних в комплекте не было. Итого, вместо выгоды в 20-25 тысяч, могло получиться так, что мы бы около 100 тысяч вложили в ремонт. И новые зимние шины ещё плюсом около 20 тысяч. Но машина от этого новее не стала бы..Покупка стала казаться крайне нерациональной. Эксперт как мог отговаривал от неё, приводя весомые аргументы, и примеры личного опыта и других клиентов. По итогу проверки им был заполнен фирменный бланк, с указанием всех косяков.И с диагнозом: к покупке не рекомендовано.
Что понравилось: специалист не просто приехал и посмотрел. Он по каждому пункту все нам показывал и рассказывал. Объяснял что не так, почему, и как это должно было быть в идеале. Показывал данные, которые выдали программы, и пояснял результаты проверки ими. В общем, проверка длилась больше часа. Он залез везде, где можно и нельзя. В сервис смотреть подвеску уже не поехали, потому что и без этого всё было понятно.
Еще несколько машин было осмотрено нами самостоятельно, и определившись с выбором - снова отправили заявку в Авто-подбор. Всё таки отдать 4-5 тысяч лучше, чем потом потерять в десятки раз больше. Да и хотелось быть уверенной, что авто не подведет где-то на трассе, вдали от населенных пунктов. Попросили нам "выдать" того же эксперта, что и в прошлый раз.
Выбрала Hyundai i30, и стоимость проверки составила 4200 рублей. Она тоже длилась больше часа, и проходила по тому же сценарию. И снова вскрылось много интересного. Например, что машинка успела поучаствовать аж в 3 ДТП, но не серьезных. А ещё часть деталей была заменена или перекрашена. О замене бамперов и наличии ДТП продавец умолчал, естественно. Прибор показал нормальную толщину краски, а качество шпатлёвки было оценено специалистом как хорошее. Так как была перекрашена и стойка, то компания Авто-подбор в лице нашего специалиста уже не могла рекомендовать автомобиль к покупке. И это было написано в бланке. Но, по факту стойка в ДТП не пострадала - закрашивалась она только в декоративных целях. Техническое состояние авто было хорошим. Особенно, в сравнении с теми экземплярами, что мы успели пересмотреть. Мелкие косяки в виде неисправной сигнализации и небольшие царапинки по кузову меня не смутили. И ответственность за покупку я взяла на себя.
Эксперт рассказал, какие нужны документы для оформления покупки, что проверять в ГАИ, и на что нужно обращать внимание. А так же, о том, что и когда проверять в авто, когда ехать на следующее ТО, какой бензин стоит заливать, какое нужно масло и как и когда его менять, и много-много другого. Для меня, как для совсем неопытного человека в этой сфере, вся эта информация очень ценная.
Решила добавить и фото теперь уже моей машинки) С момента покупки прошел почти месяц, и я очень-очень ей довольна! Обошлась она мне в 350 т.р. Мне кажется, эта цена более, чем адекватна, даже для 2010 года выпуска. Не смотря на усилия эксперта сторговаться - продавец не уступил. Комплект летних практически новых шин отдал за дополнительные 10 т.р.
Я очень рада, что доверила помощь в выборе своего первого авто именно Авто-подбору Ильдара. В какой-то другой сервис я, скорее всего, не стала бы обращаться, но подход Ильдара к работе вызывает доверие. Он просто не мог нанять плохих сотрудников!))) Если вы смотрели видео на его канале, то поймёте, о чем я
Благодарю, что заглянули в мой отзыв! Удачи с покупкой!)))
Добрый день. Хочу описать свою историю взаимодействие с компанией Авто-подбор. рф А вы сами решайте обращаться к ним или нет. Все начиналось с того что мы решили приобрести машину для семьи. Поскольку семья большая нужна.
Не рекомендую, мнение крайне негативное!
Безответственный, конфликтный руководитель, которому наплевать на клиентов
Здравствуйте. Хочу поделиться своим опытом найма компании по автоподбору АВТО-ПОДБОР. РФ. Я как и большенство заказчиков, насмотрелся на видео в ютьюбе, не смотря на отзывы, решил обратиться в данную компанию, о чем сильно пожалел. Дело.
Помощь в покупке автомобиля с пробегом
Авто-Подбор это компания довольно известного блогера Ильдара, которая помогает в подборе подержанных автомобилей. В прошлом году мы тоже воспользовались их услугами. Нужен был подержанный автомобиль с определенными характеристиками и в строгом ценовом диапазоне. Они могут.
Странные ребята.
Оставил заявку на осмотр авто. Сказали, что мастер осмотрщик со мной вот вот свяжется. Тишина целый день. Еще раз позвонил. "Да, да, сейчас - сейчас". Тишина. На утро, в день назначенного осмотра, звоню опять. Тишина.
Помогают, но это не та помощь, на которую рассчитываешь.
Выход для тех, кто не шарит; дают гарантии и рекомендации; двойная проверка разными подборшиками; торгуются и скидывают цену на стоимость услуг или даже больше
Подборщики бывают разные и не стоит ждать уровня самого Ильдар; подберают по верху рынка и довольно нехотя ; есть небольшой срок, в течение которого покупатель обязан сделать выбор, иначе деньги сгорают
Для тех, кто не особо разбирается (можно читать как "нихрена не понимает") в автомобилях, при покупке подержанной машины очень актуально пользоваться чужими услугами. Нужен человек, который умеет пользоваться толщиномером, владеющий дорогим сканером, понимающий мат. часть.
Читайте также: