Кресло daiichi first 7 инструкция

Обновлено: 08.01.2025

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Organic Grey isofix

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Organic Grey isofix

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Organic Grey isofix

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Organic Grey isofix

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Organic Grey isofix

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Organic Grey isofix

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Organic Grey isofix

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Organic Grey isofix

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Organic Grey isofix

Способы установки:

Установка против хода движения (режим baby)
- вес ребенка 0 - 13 кг
- в озраст от 0 до 12 - 15 мес

Установка по ходу движения (режим toddler)
- вес ребенка 9 - 18 кг
- возраст 9 мес - 4 года

Использование в качестве сиденья-бустера (режим child)
- вес ребенка 15 - 25 кг
- возраст 4 - 6 лет

Способ фиксации:

Фиксация штатным ремнем безопасности

Фиксация с помощью основания ISOFIX

Фиксация одновременно штатным ремнем безопасности и с помощью основания ISOFIX


Видеообзоры

Больше видеообзоров на канале
























Группа 0+/1/2 Возраст с рождения до 7 лет (0-25 кг) Рост до 125 см Размер 52 х 54 х 64 см Вес 8,37 кг Материал Органический хлопок Ширина в плечах внутренняя/внешняя 33/40 см Ширина сиденья внутренняя/внешняя (без вставки) 30/39 см Глубина сиденья (без вставки) 30 см Высота от сиденья до верхнего края подголовника (в положении 7) 65 см Максимальный угол наклона 146° Анатомическая подушка есть Внутренние ремни пятиточечные Регулировка наклона 4 положения против хода/ 3 положения по ходу Регулировка высоты подголовника 11 положений Защита от боковых ударов есть Мягкие накладки на внутренние ремни есть Съемный чехол есть Съемный внутренний вкладыш для новорожденных есть

Кресло daiichi first 7 инструкция

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Premium Black

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Premium Black

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Premium Black

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Premium Black

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Premium Black

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Premium Black

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Premium Black

Автокресло DAIICHI™ First 7 Plus Premium Black


Способы установки:

Установка против хода движения (режим baby)
- вес ребенка 0 - 13 кг
- в озраст от 0 до 12 - 15 мес

Установка по ходу движения (режим toddler)
- вес ребенка 9 - 18 кг
- возраст 9 мес - 4 года

Использование в качестве сиденья-бустера (режим child)
- вес ребенка 15 - 25 кг
- возраст 4 - 6 лет

Способ фиксации:

Фиксация штатным ремнем безопасности

Видеообзоры

Больше видеообзоров на канале
























Группа 0+/1/2 Возраст с рождения до 7 лет (0-25 кг) Рост до 125 см Размер 52 х 54 х 64 см Вес 8,37 кг Материал Антибактериальный Aerocool Ширина в плечах внутренняя/внешняя 33/40 см Ширина сиденья внутренняя/внешняя (без вставки) 30/39 см Глубина сиденья (без вставки) 30 см Высота от сиденья до верхнего края подголовника (в положении 7) 65 см Максимальный угол наклона 146° Анатомическая подушка есть Внутренние ремни пятиточечные Регулировка наклона 4 положения против хода/ 3 положения по ходу Регулировка высоты подголовника 11 положений Защита от боковых ударов есть Мягкие накладки на внутренние ремни есть Съемный чехол есть Съемный внутренний вкладыш для новорожденных есть

Детское автокресло Daiichi First7 - отзыв


Daiichi First7 - хорошо продуманное, качественное детское автокресло! (многабукаф, фотографии и размеры внутри)

Это автокресло попало к нам в семью относительно недавно (его подарили нам друзья на Новый Год), но уже заработало наши симпатии. Первым делом дочь залезла в коробку, а когда его достали, уселась с удовольствием и попросила ее пристегнуть. Не знаю, с чем такая любовь с первого взгляда связана. Возможно, с медведем на обивке. Но обо всем по порядку.


Выбор друзей удивил. Название этого автокресла нигде не попадалось мне раньше. Естественно, полезла смотреть в интернете. Информации на русскоязычных сайтах маловато, нашла сайт производителя. Если я правильно все поняла, технологии производства японские, постоянно контролирующиеся японцем-инженером детских автокресел, полный цикл на территории Южной Кореи. Никаких китайских материалов, в отличии от большинства современных корпораций, в Daiichi не используется, все свое.

Немного о внешнем виде. У нас черный вариант с органическим хлопком. Смотрится очень выразительно! Аккуратные, симметричные швы. С изнанки смотришь - все ровненько, значит и лекала и резка ткани на высоте. Никакого облоя на пластике! Видно, что форма для отливки качественная. И медведь! Медведь покорил не только мою дочь, но и меня, признаться, тоже. Этакий мягкий плюшевый друг, который оградит от опасности. Я присматривалась к автокреслам, просмотрела их немало, но это, на мой взгляд, одно из самых красивых.


Черный - полиэстер, хорошего, яркого угольного цвета. Электризуется немного. Да, волоски и пыль к ней липнут, тут ничего не поделаешь. Но не так чтоб прям притягиваются со всех сторон. Приятный, немного скользкийматериал, не шуршит, не хрустит.

Бежевый - органический хлопок. Так сказано на этикетке, чему охотно верю. Тончайшая "паутинка" из нитей (специально сфотографировала в режиме макросъемки) будет дышать, когда будет жарко. А это значит, что ребенку будет комфортно в любую погоду. Необыкновенно мягкая.


Чехол очень удобно снимается, на нем есть рекомендации по уходу для тех, кто потеряет инструкцию (она, кстати, грамотно переведена на русский язык). Элементы крепления к пластику кресла - не ужасные металлические крючки, а очень цивильно пришитые пластиковые п-образные зацепы. За счет эластичности чехла, они легко надеваются и прочно удерживаются на своем месте. В подголовнике и на ремнях пластиковые круглые кнопки. Липучка на креплении малышового подголовника и накладках.


Под обивкой подголовника находится тот же вспененный материал, что и в самом кресле. Это не пенопласт, который крошится и проминается, и не

поролон, который при ударе не уберегает от столкновения с пластиком каркаса. Этот наполнитель упругий, моментально возвращает первоначальную форму, если его продавить пальцем и отпустить. Достаточно мягкий, чтобы не приносить дискомфорта в поездке, при этом достаточно жесткий. Настолько, что продавить его до пластика сложно даже взрослому.


Вставляется подголовник в пазы спинки кресла и имеет большой диапазон перемещения. Настроить его можно на любой рост. Регулируется подголовник отжиманием вверх площадки в его задней части. Передвигается он легко и сразу фиксируется. Но сдвигать его с места, когда он в нижнем положении, трудно. Надо пролезть между креслом и подголовником. Пальцы под таким углом не сгибаются у меня.


В нижнем положении до сидения 18см, в верхнем 38см. Регулируется с шагом 2см, имеет 11 фиксированных положений.

Еще одно небольшое упущение - чтобы подголовник снять, надо развести два рычажка на задней стороне кресла и одновременно тянуть подголовник вверх. Для этой процедуры мне не хватало третьей руки


Вообще, как только я начала кресло разбирать, я поняла, насколько в нем все продумано. Все интуитивно и элементарно. В общем, я увлеклась и разобрала его полностью


Поубирала пятиточечный ремень в специальные отсеки под амортизирующим материалом, переделывала его в разные состояния, в зависимости от возрастной группы, с которой кресло используется.


Все ремни и замок убираются в специальные полости. Есть даже отсек для хранения накладок ремня в верхней части. Ничего не потеряется!

Честно, даже огорчилась, что так поздно с ним познакомилась - дочь 83 сантиметра ростом уже. Пришлось для фото использовать куклу

Кресло группы 0/1/2 до 25 кг. Под каждую группу свои настройки.

Ставится в максимально горизонтальное положение, против хода автомобиля. На основной подголовник устанавливается дополнительный, используется пятиточечный ремень с накладками на липучке, под спиной хлопковый коврик, под попу кладется отдельный элемент с наполнителем. Получается уютная колыбелька.


Может использоваться в трех остальных положениях, устанавливается по ходу движения, с основного подголовника убирается дополнительный, накладки на ремень для этой группы другие. Они сделаны из того же хлопка, но, что им большой плюс, нашиты на небольшой кусок ремня таким образом, что основной ремень проходит через них. Получается, что накладки постоянно находятся в одном положении относительно шеи ребенка, а не ездят куда им вздумается, вместе с ремнем. Изнаночная сторона противоскользящая, на ощупь похоже на твердый латекс.


Для пущего уюта, в этой возрастной группе можно использовать вставку под попу, удалив из нее наполнитель, ну и коврик под спину.


Установка как для гр1. Все элементы пятиточечного ремня прячутся в свои "норки" - полости под наполнителем кресла, где они будут храниться, пока не понадобятся снова. Здесь уже используется ремень автомобиля.


Персональная настройка под ребенка, благодаря общей продуманности конструкции, занимает минимум времени. Чтобы переставить ремни в другое положение, надо просто вынуть их из соединителя под задним кожухом, вытянуть на лицевую сторону, продеть в другие отверстия и вставить в соединитель. Звучит заумно, занимает меньше минуты. Ну и пару секунд на поднять/опустить подголовник.


Есть еще приятная деталь. На боковой поверхности кресла предусмотрен магнит для удерживания застежки, чтобы можно было отвести с сидения ремни, пока Вы сажаете в кресло малыша.


Сама пряжка пятиточечного ремня сделана обычно.


Еще пару слов скажу о положениях кресла. Регулировка в этой модели на базе - ребенку туда не дотянуться. Четыре положения. Одно для грудничка, остальные для деток постарше.


При установке в автомобиль ремень продевается в специальный механизм. Он сконструирован таким образом, что в сторону натягивания ремня, пропускает свободно. А в обратную сторону стопорится намертво.


При креплении в машине, кресло ставится на сидение, поэтому важно, чтобы оно не имело острых граней, выступающих деталей и всего, что могло бы поцарапать или порвать обивку. Тут абсолютно все ровно и гладко.


Ну и всякие разности на базе для забывчивых.


Что еще? Размеры.



В общем, мое резюме:

Жаль, что это автокресло пока так редко встречается в наших магазинах. Если бы я знала о нем два с половиной года назад и, как сейчас, имела бы возможность познакомиться с ним поближе, я выбрала бы именно его. Я думаю, оно нам послужит верой и правдой. А как это будет, думаю, напишу позже.

Автокресло Daiichi First 7 Organic Tangerine - отзыв


Daiichi First 7 - Для детей любого роста и веса

Когда ребенку стало больше года, и он перестал в зимней одежде влезать в люльку, я начал искать ей замену. Так как не хотелось менять кресло еще раз через пару лет, искал что-нибудь под максимальный диапазон роста и веса. И конечно был еще один основной параметр - кресло должно обеспечивать максимально безопасность. В итоге выбрал Daiichi First 7. В нем можно возить ребенка с рождения и до школы.

Вот диапазон регулировок по высоте:



Ремни можно отрегулировать по высоте в 4-х позициях. На второй фотографии видно вставку под спину, она тоже регулируется по высоте. В принципе ее можно снять, сама по себе спинка с мягкой подкладкой. Внутренний подголовник снимается, он где-то до года. Для совсем маленьких есть мягкая вставка. На ней ребенок лежит, а не сидит. У кресла 4 степени наклона. На фотографии ниже лежачее положение для маленьких детей, есть еще 3 степени наклона для сидячего положения. Кот для масштаба.


Под тканью пластик, покрытый полиуретаном. Это хорошо. Так как и ребенку мягко и при ДТП есть чему поглощать удар.


Так как кресло рассчитано на длительный срок эксплуатации, крайне важна возможность легко снять и постирать чехол. С этим проблем нет. Все разбирается легко и без отверток.

Из полезных фишек есть отделения для хранения ненужный запчастей. Например, накладки на ремни есть двух размеров: покороче и подлиннее. Сейчас у меня длинные хранятся в спинке. На фотографии их немного видно.


Также есть место для хранения пятиточечных ремней когда они станут не нужны - после 3 лет ребенок пристегивается штатным ремнем. Кстати, ремни и замок оставляют очень приятное ощущение. Никакой хлипкости, застежки металлические, покрытые пластиком. Замок открывается с усилием и сама кнопка утоплена - ребенку самому отстегнуться не получится.


На боковинах есть магниты для крепления ремней. Но так как пряжка покрыта пластиком, магнитятся они не очень сильно. Вообще я привык вытягивать ремни и потом затягивать перед каждой поездкой. При этом пряжки и так хорошо оттягивают ремни своим весом.


Низ кресла без острых частей.


Вот как кресло выглядит в машине. Ребенок сидит выше, чем в моей старой люльке. Жена говорит, что ей так больше нравится. Да и ребенку в окно больше видно.


Я специально брал кресло без IsoFIX. Так значительно дешевле, а с точки зрения безопасности разницы нет. IsoFIX может быть поудобнее ставить/снимать. Но я кресло из машины никогда не достаю. На спинке есть защелка, которая фиксирует ремень. При этом даже если ослабить верхнюю лямку, нижняя останется хорошо затянутой.

Ребенка желательно максимально долго возить спиной вперед. Так легче переносятся наиболее вероятные фронтальные удары. Ремни длинные, не проблема застегнуть ребенка в зимней одежде.


Вот как выглядит защита головы. После примерки, внутренний подголовник я снял. Он все же где-то до года. Сверху хорошо видно как защищена голова от боковых ударов.


Итого, кресло мне нравится. Оно безопасное, с хорошей защитой от боковых ударов, можно использовать до 7 летнего возраста.

Читайте также: