Как снять задний диван мондео 4
Подушка заднего сиденья состоит из двух частей, каждая из которых может быть снята в отдельности. Показано снятие левой части подушки, правую часть снимают аналогично.
Вам потребуются: ключ TORX T40 и отвертка с плоским лезвием.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Кронштейны подушек заднего сиденья прикреплены к основанию пола винтами, закрытыми декоративными накладками.
1. Поддев накладку кронштейна снизу…
3. Выверните два винта (второй винт на фото не виден) крепления левой подушки заднего сиденья…
4….и снимите подушку заднего сиденья…
5….преодолев сопротивление двух пружинных фиксаторов.
6. Выверните винты крепления ремней безопасности и их замков к основанию пола кузова (см. Снятие и установка заднего ремня безопасности).
7. Снимите нижние облицовки проемов задних дверей (см. Снятие и установка облицовок салона).
8. Выверните винт крепления левого…
9….и правого кронштейнов осей спинок заднего сиденья.
10. Выверните средний кронштейн осей спинок заднего сиденья.
11. Выверните винт опорного кронштейна левой спинки заднего сиденья.
12. Извлеките спинки заднего сиденья из салона автомобиля.
13. Установите заднее сиденье и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка облицовок салона
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
ПРИМЕЧАНИЯ.
Показаны снятие и установка облицовок с левой стороны салона. Облицовки с правой стороны снимают аналогично.
Снятие облицовок салона показано в последовательности, обратной их установке на автомобиль. Попытка снять облицовки в другой последовательности не приведет к желаемому результату, так как каждая предыдущая облицовка удерживает своими краями последующие или закрывает крепление.
1. Снимите подушку и спинку заднего сиденья (см. Снятие и установка заднего сиденья).
2. Снимите нижнюю часть уплотнителя с дверного проема.
3. Отожмите внутренний край нижней облицовки задней стойки, преодолевая сопротивление фиксаторов…
5. Поддев отвёрткой, извлеките задний пистон крепления задней облицовки порога.
6. Снимите заднюю облицовку порога.
7. Снимите уплотнитель с задней части дверного проема.
8. Выверните болт нижнего крепления ремня безопасности с левой стороны (см. Снятие и установка заднего ремня безопасности).
9. Отделите переднюю часть левой облицовки полки багажника…
10….и, преодолев сопротивление фиксаторов, снимите ее, сдвинув облицовку к центральной оси автомобиля и пропустив пряжку нижнего крепления ремня безопасности в отверстие облицовки.
11. Отожмите боковую облицовку стойки заднего стекла, преодолев сопротивление фиксаторов, и снимите ее.
12. Отожмите нижнюю облицовку стойки заднего стекла, преодолев сопротивление фиксаторов…
14. Поддев отвёрткой…
15….снимите декоративную заглушку верхней части облицовки задней стойки, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.
16. Выверните винт крепления…
17….и снимите верхнюю часть облицовки задней стойки, преодолевая упругое сопротивление ее держателей.
18. Поддев рукой заднюю часть облицовки порога, снимите ее, преодолев сопротивление фиксаторов.
19. Поддев рукой нижнюю часть облицовки передней стойки, снимите ее, преодолев сопротивление фиксаторов.
20. Выверните болт крепления кронштейна переднего ремня безопасности (см. Снятие и установка переднего ремня безопасности).
21. Поддев отвёрткой, снимите декоративную заглушку верхней облицовки средней стойки, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.
22. Выверните винт крепления…
23….и, приподняв облицовку…
24….снимите её, пропустив пряжку нижнего крепления ремня безопасности через щель облицовки.
25. Выверните два винта крепления нижней облицовки средней стойки…
26….и снимите ее, преодолев сопротивление фиксаторов.
27. Поддев отвёрткой пистон крепления облицовки полки багажника, извлеките его из отверстия.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Так расположены четыре пистона крепления облицовки полки багажника.
28. Извлеките остальные три пистона и снимите облицовку полки багажника.
29. Подденьте верхний край облицовки передней стойки…
30….и, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов, отсоедините от стойки верхний и нижний держатели облицовки.
31. Сдвиньте держатель по пазу облицовки и снимите ее.
32. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Разборка сидений Ford Mondeo 4
Давно "к себе" не заходил, да особо и нечего было писать — ничего нового с машинкой своей не делал, не было средств для воплощения задуманного да и времени. Под конец этого лета на авито увидел объявление о продаже салона (передних и задних сидений), с памятью водительского сиденья и подогревом водительского и пассажирского, подсуетился и приобрел за 22k рублевых. Отвез их на хранение к знакомым в автомастерскую, через недельку появилось время и поехал их разфаршировывать. На разборку пассажирского сиденья понадобилось где-то 4 часа, в основном из-за процесса "разминирования" — когда не знаешь что за что крепится, на чем держится и с аккуратностью снимаешь-разбираешь. Через день приехал разбирать водительское. Ушло где-то 2-2,5 часа. Забрал всю нужную расчлененку и отвез домой. И вот вчера наконец занялся перекидкой на свои сиденья, процесс разборки уже был известен, поэтому решил вести фотофиксацию для тех кто тоже решит что-то делать с сиденьями — провести обогрев или просто поменять обивку.
Первым делом снимаем подголовник. Для этого в процессе вытягивания к верху нужно зажать обе кнопки на втулках, кнопку отмеченную кружком трудно нажать в крайнем положении подголовника, поэтому лучше зажимать до. Для целостности стопоров втулок подголовника, они снимаются самыми последними в процессе снятия чехла спинки сиденья
Вторым пунктом снимаем ручку поддержки поясницы. Снимается методом вытягивания. Если в процессе снятия вылетит одна из составных частей, на которую одевается ручка, одна обычно всегда остается на месте (на фото — белая втулка около поролона), то чтобы вновь их соединить в одно целое необходимо, взявшись за оставшуюся часть, вытянуть на себя внутреннюю втулку с резьбой и тросиком (на словах сложно, но на практике затруднений возникнуть не должно)
Следующее — снимаем боковые накладки Сторона с накладкой как на фото снимается выворачиванием шурупа (представленном на следующем фото — 3б) и высвобождением из пазов
Накладка с органами управления после отвинчивания шурупа (фото 3б) снимается высвобождением из пазов (на фото указано стрелками) фиксаторов (на фото обведенно кружками) и сдвигом вперед к ногам. Паз переднего фиксатора обведен синими кружком на фото 15
Штекер соединяющийся с разъемом кнопок управления на боковой накладке (на фото 4 обведен синим кружком). Отсоединяется с большим трудом, необходимо нажать на гарпунчик, обведенный красным кружком на фото, и методом раскачки попытаться отсоединить
Теперь можно перейти к снятию чехлов. Снятие чехла спинки сиденья начинается с разъединения профилей сцепленный по принципу вагонной сцепки (на фото обвел профиль и изобразил сцепку)
Следующий пункт посложнее — надо высвободить гарпунчики обведенные красным кружком на этом фото из отверстий обведенный синим на фото 12.
Далее чехол фиксируется профилем сзади. Отсоединяется вытягиванием большей части профиля в одну сторону
Чехол прикреплен к подушке безопасности широкой лентой с профилем вагонной сцепки. На фото 12 зеленым кружком показано соединение. Чтобы отсоединить надо отогнуть фиксаторы на ленте от подушки и вытянуть профиль ленты чехла (фото 11б)
Последний пункт сняти чехла спинки — втулки подголовника. Со спины отгибаем поролон и находим взглядом расположение втулок подголовника на каркасе спинки сиденья, одной рукой нащупываем и вдавливаем стопор (на фото обведен кружком), второй рукой вытягиваем к верху
Подушка с чехлом отсоединяется намного проще спинки. Начинаем с задней части (на фото обведено красным кружком), для этого отсоединяем короткие крючкообразные профили по краям на фото под цифрами 1. Чтобы отсоединить профиль под цифрой 2 надо натянуть чехол и постараться как можно больше разогнуть профиль, затем эту сторону, которую разгибали, надо прижать к внутреннему каркасу, сторона профиля с внутренней стороны должна сама отсоединиться (из-за сохранения разогнутой форсы). Далее спереди (на фото 14 синими кружками, на фото 15 — красными) отсоединяем профили под цифрой 3 (инструмент — плоская отвертка). После отсоединения профилей 3, профиль 4 проще всего держа подушку с чехлом вытянуть в одну из сторон. Сам чехол крепится к подушке пластиковыми крючками, первые 2 их которых находятся на нижней стороне и на фото обведены зелеными кружками. Крючки без проблем отсоединяются пальцами рук, а вот при соединении без вспомогательных инструментов в виде одной широкой плоской отвертки и одной узкой плоской отвертки будет крайне проблематично и СОВЕТ! — овальная трубка-профиль на чехле должна максимально зацепляться за крючок, поэтому после зацепа вставляем плоскую отвертку за крючок и уперевшись в поролон прижимаем его к профилю (обычно если профиль был первоначально плохо зацеплен крючком то слышен щелчок)
Снятие обивки сидений
В связи с процессом установки в передние сидения подогрева, у меня возникли некоторые вопросы по снятию обивки передних сидений, особенно насторожило, подушка в случае неправильной последовательности действий может "пу-бухнуть". Драйв с помощью гугла был просмотрен весь, связанный так или иначе со снятием обивки, но толковой, подробной статьи, с максимальным количеством фотографий процесса, я не нашел. Было принято решение описать весь процесс и необходимые инструменты для этого, а также некоторые нюансы. Можете смело добавлять данную статью в избранные и делиться ей со своими подписчиками, мне это будет очень приятно! И-так, начнём!
Для снятия сидения с автомобиля потребуется следующий инструмент:
Рожковый ключ на 10 — для снятия клеммы аккумулятора;
Головки 7 и 10 с удлинителями;
Крестовая отвертка;
Торксы Т10 и Т50.
Снятие сидения с автомобиля
Первое и обязательное условие любого вмешательства в электрику автомобиля — отключение клеммы аккумулятора, пренебрегать этим условием крайне не рекомендую, так как в данном случае, при снятии кронштейна с фишками может стрельнуть подушка безопасности, а это чревато травмами и дорогим последующим ремонтом.
1 — Снять клемму аккумулятора;
2 — Рассоединить кронштейн с фишками (красная стрелка) под сидением с помощью головки на 7 и удлинителей;
3 — Снять крутилку наклона сидения (у кого без электро), далее освободить переднюю часть пластиковой панели, которая крепится хомутом к сидению;
4 — Открутить болт под Т10, который держит пластиковую панель в задней части сидения;
5 — Потянуть пластиковую панель вперед по ходу движения авто (синяя стрелка) и рассоединить электрические разъемы электрорегулировок (красная стрелка);
6 — Открутить пластиковые накладки на креплении задней части сидения к кузову с помощью крестовой отвертки, далее нужно потянуть их вперед по ходу движения;
7 — Открутить винт Т50 крепления ремня безопасности;
8 — Открутить болты крепления сидения к кузову под головку на 10, если вы снимаете пассажирское сидение и собираетесь дальше передвигаться на авто, советую вкрутить эти болты обратно, ибо может попасть вода.
Снятие обивки сидения (спинка)
Необходимые инструменты:
Спица или тонкая длинная плоская отвертка;
Шило;
Утконосы.
1 — Для начала нужно снять подголовник, нажимая с внешних сторон на пластиковые "кнопки" (красные стрелки) и одновременно тянуть подголовник вверх (синие стрелки);
2 — Спицей или длинной тонкой отверткой поддеть фиксатор направляющей подголовника и вытянуть его кверху;
3 — Рассоединить пластиковый замок, соединяющий переднюю и заднюю часть обивки, для этого советую использовать шило;
4 — Высвободить переднюю часть, немного потянуть вверх обивку до нижних крючков натяжения обивки (хз как правильно зовутся), освободить их;
5 — Выщелкнуть два пластиковых замка в поясничной части;
6 — Потянуть обивку вверх до верхнего пластикового замка, соединяющего переднюю и заднюю часть обивки, освободить его, а также два верхних крючка, аналогичных тем, что были снизу;
7 — Снять обивку, потянув её вверх.
Снятие обивки сидения (подушка)
Необходимые инструменты:
Головка на 13;
Торкс 10, 50;
Шило;
Плоская отвертка;
Утконосы.
1 — Открутить 4 гайки крепления салазок к корпусу подушки сидения под головку на 13.
2 — Освободить все хомуты и провода, идущие к подушке, а также снять кронштейн для фишек.
3 — Открутить винт крепления пластиковой накладки в районе пирапатрона Т10 (синяя стрелка) и потянуть его вперед по ходу движения авто (красная стрелка);
4 — Открутить 4 винта крепления спинки сидения к салазкам, по 2 с каждой стороны Т50;
5 — Сняв подушку, нужно рассоединить пластиковые замки, задний и по периметру, советую и тут использовать шило, для удобства;
6 — Потянуть обивку вверх до освобождения пластиковых зажимов обивки к подушке, рассоединять их советую утконосами или длинногубцами;
7 — Освободить 5 замков с пластиковыми зажимами (синий цвет), разжать 3 металлических кольца с помощью утконосов и плоской отвертки (красный цвет), при обратной сборке данные кольца советую сменить на пластиковые стяжки;
Мои сидения были не сильно грязными, но после стирки стали немного темнее и контрастнее. Стиральная машинка у меня узкая, поэтому появились на обивки некие замины на ткани, но со временем разгладятся. Основной целью снятия у меня была установка оригинальных матов подогрева, кто следит за бж, знает что в данный момент собираю все компоненты для его установки на авто без проводки под подогрев и в ближайшее будущее все это смонтирую.
Минусы полного снятия обивки:
— трудо- и время- затратно;
— можно порезаться об острые края корпуса подушки сидения;
— в случае снятия водительского сидения сутки — двое без машины обеспечено.
Плюсы полного снятия обивки:
— можно хорошо выстирать обивку, не вредя поролону;
— легче установить подогрев или обслужить его;
— так правильно.
Если вам понравилось, или вы заметили ошибку, пожалуйста сообщите мне с помощью комментариев или кнопочек под записью.
Если эта запись наберет более 100 отметок "нравится", то в ближайшем будущем сделаю аналогичную статью для заднего дивана, такой своеобразный для меня стимул.
Кресла кожа-ткань с электроприводом и памятью. История с установкой.
С момента покупки авто, начал грезить мечтой об электро-креслах. И так совпало, незадолго до дня рождения нашел объявление о продаже кресел: ткань-кожа, эл.привод и память водительского кресла и обогревом передних сидений. Не раздумывая решил сделать себе подарок к юбилею. Списались с человеком, договорились об условиях оплаты и отправки груза ТК. В качестве гарантии отправки выслал мне фото забора груза ТК и квитанцию.
Пока ехала моя посылочка, была найдена и приобретена недостающая проводка пола для кресел и обогрева сидений.
Через неделю мои кресла, преодолев 3000 километров прибыли в пункт выдачи. Снял задние кресла на своей машине и полетел как «ошпаренный» за долгожданными креслами. Кресла транспортировались в сколоченной решетке. Погрузил кресла следующим образом: два передних поставил вместо снятых задних, а задний диван разместил в багажнике. По приезду выгрузил кресла в гараже, и наступил момент детального рассмотрения покупки. Обивка кресел была, конечно запыленной (результат долгого хранения в гараже перед продажей), но зато без дефектов. После дальнейшего изучения кресел меня ждал коварный сюрприз. А именно отрезанный кронштейн с разъем на водительском кресле. Подробнее здесь.
Об этом сообщил продавцу, на что получил извинения с его стороны и согласие на возвращения части денежных средств (которые не покрыли мои расходы на покупку этого разъема). Начались поиски данного разъема. В результате поисков выяснилось, что разъемы такого типа устанавливались на focus 2 и 3, mondeo 3 и kuga. В очередной день поисков было найдено объявление о продаже кресла от mondeo 3. Вышел с предложением к продавцу, что готов купить проводку кресла по цене кресла. На свое предложение получил положительный ответ. Оплатил 1490р+300р (доставка), и снова началось ожидание посылки. Через 6 дней получил проводку.
После нахождения недостающих элементов кресла, чувство тревоги спало. Снял все обивки кресел и прописал им водные процедуры. Стирал порошком в ванной с применением щеток, затем полоскание и естественная сушка на балконе.
Пока сохли шкурки, привел водительское кресло в состояние стока. Кронштейн с разъемом соединил с проводкой кресла пайкой.
Кресла подготовлены для монтажа в авто.
Следующий этап, это недостающая проводка пола. Решил проложить именно недостающую проводку. Для этого я выплел из купленной проводки, те проводники, которые отсутствуют в моей проводке пола (а именно: питание модуля памяти, питание приводов пассажирского кресла, силовая проводка обогрева передних сидений, провода MS CAN шины). Все недостающие провода проложил до заднего блока предохранителей, за исключением проводов MS CAN шины их я подключил в косу проходящую вдоль ребра жесткости под водительским креслом. Задний блок предохранителей у меня оказался урезанным не хватает одной секции (ввиду бедной комплектации).
В эту секцию подключается провод питания памяти сидений (предохранитель FC-7). Выходом стал резервный предохранитель FA-9.
Работы по монтажу проводки окончены, настал момент опробования кресел в работе. Поставил водительское кресло, подключил аккумулятор и завожу машину. И тут очередная печаль, Convers и блок климат контроля не светятся, но двигатель, кресло и память при этом работают исправно. Причиной этому был обрыв одного провода MS CAN шины, он не доходил до приборки и климата. Определил обрыв с помощью мультиметра, в режиме "пищалки". На сколько я понял MS CAN шину генерирует BSM. Поэтому я начал ее (MS CAN шину) прозванивать от BSM, до каждого блока по очередности. В результате проверки выяснилось, что один из двух проводов не подходил к следующим блокам: приборка, блок климата. Где был обрыв остается только догадываться, предположительно под торпедой. MS CAN шина без повреждения доходила до водительского кресла. Бросил перемычку от жгута идущего вдоль левого порога в районе водительской двери, до OBD разъема. Подробности здесь и здесь .
После успешных "реанимационных" мероприятий по восстановлению работоспособности MS CAN шины, установил передние кресла с мыслью, что все мои мучения окончены. Но не тут-то было. Завожу авто а на приборке зияет неисправность SRS. Читаю ошибки: U0452 — не действительные данные от SRS. Первые мысли были о том, что наверное в обрыве была не только MS CAN шина. Пошел путем по методу исключения. Первым делом демонтирую передние кресла и ставлю старые. Проверка, и о чудо, неисправность SRS исчезла. Методом перестановки кресел, определил, что ошибку дает водительское кресло. Проверил проводку кресла, оказалась в идеале. Остается только подушка кресла. Расчехляю спинку кресла, снимаю Air bag. Раскрываю пластиковый корпус Air bag и вижу стреляную подушку.
Эмоции переполняли меня. Набираю продавцу, объясняю ситуацию, на что он сразу согласился оплатить, стоимость Air bag по рыночной стоимости. Видимо он был в курсе этой проблемы. Покупать Air bag я не стал, снял со своего старого кресла, т.к. продавать их не имеет смысла.
Кресла установлены, наступило внутреннее умиротворение. Теперь езжу и привыкаю к новым креслам.
Читайте также: