Как сделать детское кресло выше
После вступления в силу Указа Президента РБ о внесении изменений в ПДД в редакцию пришло уже не одно письмо с просьбой разъяснить, что делать, когда ребенок "вырастает" из автокресла. Ведь так называемые бустеры, то есть автокресла без задней спинки, которые встречаются в продаже в Беларуси, обычно рассчитаны на максимальный вес 36 кг, который многие дети набирают еще до достижения 12-летнего возраста. А если ребенок высокий (ростом свыше 150 см), но еще не отметил 12-й день рождения, что делать? На все эти вопросы мы и попробуем ответить.
Для начала хотелось бы отметить вот что: нас искренне радует тот факт, что почти во всех письмах нас спрашивают, как обезопасить ребенка, а не как избежать административного наказания. Значит, медленно, но верно мы идем к соблюдению элементарных Правил дорожного движения. И не только под гнетом страха перед штрафом. Однако для всестороннего исследования вопроса для начала обратимся к нормам ПДД.
Правила дорожного движения
п.178. Перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием:
- детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, - в возрасте до пяти лет;
- детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, - в возрасте от пяти до двенадцати лет.
Допускается перевозить детей в возрасте до двенадцати лет без использования указанных в части первой настоящего пункта устройств в случае, если рост ребенка превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси.
181. Запрещается перевозить:
181.5. детей до двенадцати лет на заднем сиденье мотоцикла, мопеда;
181.6. детей на коленях у водителя, у пассажира на переднем сиденье легкового автомобиля.
Как уже всем известно, обязательным является использование детских удерживающих устройств (ДУУ) для детей в возрасте до 12 лет и ростом не более 150 см. Оба условия (возраст и рост) должны соблюдаться одновременно. К слову, рост 150 см выбран законодателем неспроста - это минимальное значение, при котором эффективно могут использоваться стационарные ремни безопасности ТС. Здесь мы не изобретали велосипед, а скопировали подобный подход у передовых в плане детской защиты стран. В то же время наши законодатели не учли, что большинство бустеров и детских автокресел предназначено для детей весом до 36 кг.
Но давайте по порядку. Рассмотрим возможные варианты, когда ребенку:
4 года, рост 125 см, вес 22 кг
Для такого ребенка наилучшим вариантом будет детское автокресло. По итогам краш-тестов именно такой вид детского удерживающего устройства признается наиболее безопасным. Однако кресло креслу рознь. В мире всего считаное количество автокресел, прошедших краш-тесты на четверку по 5-балльной шкале. Все остальные имеют в активе 2-3 балла. Поэтому при выборе подходящего варианта не поленитесь истребовать все прилагающиеся сертификаты, а также изучите результаты краш-тестов. Невозможность позволить себе дорогое автокресло не повод от него отказаться вовсе. Любое автокресло лучше, чем его полное отсутствие.
7 лет, рост 135 см, вес 28 кг
В данном случае ребенка уже следует относить к категории от 5 до 12 лет. О таких детях речь идет во второй части п.178, которая разрешает помимо ДУУ использовать иные средства безопасности в виде бустеров, подушек для сидений, дополнительных сидений и т.п. Однако если ребенок по росту и по весу подходит для детского автокресла, мы настоятельно рекомендуем продолжать использовать именно этот вид ДУУ.
10 лет, рост 135 см, вес 37 кг
В этом примере вес ребенка превышает предусмотренные для большинства автокресел и бустеров 36 кг. Однако он по-прежнему относится к детям второй категории, которая требует наличия ДУУ. Как так? Дело в том, что производители автокресел ориентируются прежде всего на среднестатистического ребенка, как бы банально это ни звучало: со средним ростом и весом для соответствующей возрастной группы. Поэтому, если ваш ребенок не вписывается в такие рамки и по медицинским показаниям со здоровьем у него все хорошо, нужно искать какой-то выход.
Некоторые компании Китая и постсоветского пространства его нашли - это так называемые накладки-стяжки (адаптеры) ремней безопасности. Как заверяют производители, они позволяют "ребенку быть эффективно пристегнутым стационарным ремнем и не сдавливают его шею, опуская диагональную лямку". Однако знайте: такие приспособления не являются безопасными! Хотя бы потому, что они не проходили независимых испытаний и краш-тестов! Ни одна компания из числа лидеров в области детской безопасности не выпускает ничего подобного. Прелесть таких "адаптеров" лишь в том, что они помогут избежать административной ответственности.
Всем, кому не все равно, можем порекомендовать материал наших коллег из российского "Авторевю", когда они попытались протестировать подобные изделия:
"Трехточечный ремень безопасности, геометрия расположения лямок которого рассчитана на взрослых, плохо защищает детей - наш эксперимент лишь подтвердил очевидное. Главная опасность - травмы живота. Но - внимание! - все "адаптеры" еще хуже! Вот их общая особенность: подтягивая диагональную лямку вниз, при ударе они неизбежно сдвигают поясную лямку вверх, и она вонзается в живот.
Главная опасность от штатного ремня для школьников - именно эффект подныривания! Взрослых спасает так называемый подвздошный гребень на костях таза - ремень, проминая одежду и мягкие ткани, попадает в этот "зацеп" и не смещается выше. А у детей подвздошный гребень еще развит слабо. Предотвратить подныривание "адаптеры" и "стяжки" не в состоянии - это могут сделать только детские кресла или бустеры".
Что же делать? Искать! Некоторые производители все-таки предлагают подходящие бустеры и автокресла, которые можно использовать для детей весом до 45 кг.
11 лет, но рост превышает 150 см
Исходя из норм законодательства никакой обязанности перевозить ребенка с использованием ДУУ уже нет. Дети ростом свыше 150 см в данном случае приравниваются к взрослым. Их можно пристегнуть штатным ремнем ТС. В то же время вес ребенка составляет менее 36 кг, а значит, если он комфортно себя чувствует в детском автокресле, то для большей безопасности можно продолжить перевозить ребенка в нем.
12 лет, рост 140 см, вес 40 кг
В данном случае отказ от ДУУ уже может быть связан не с ростом, а с возрастом ребенка. В 12 лет по законодательству использование детских удерживающих устройств необязательно. В то же время рост ребенка еще не достигает 150 см. А значит, стационарный ремень безопасности не будет эффективно его защищать, а, наоборот, может стать источником дополнительной опасности.
12 лет, рост 155 см, вес 45 кг
К ребенку, описанному в данном примере, не применяются ограничительные нормы п.178 ПДД. А значит, использование стационарных ремней в отношении его будет настолько безопасным, насколько это гарантировано производителем автомобиля и подтверждено краш-тестами.
Роман САВИНИЧ
Фото из открытых источников
ABW.BY
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом
Куда поставить детское автокресло. (статья)
Забота о безопасности ребенка в автомобиле, к сожалению, не заканчивается приобретением самого лучшего автокресла. Почему к сожалению? Да потому, что как только закончился мучительный выбор удерживающего устройства для ребенка и состоялась его покупка, началась самая сложная и ответственная часть родительской заботы — установка автокресла в автомобиле.
Где установить кресло — рядом с водителем или на заднем сиденье? Если сзади, то справа, слева или посередине? Вариантов, как видим, много, а верное решение должно быть одно, ведь от него зависят жизнь и здоровье маленького пассажира. Разрешите для начала привести одну очень красноречивую цитату, которая мне запомнилась из разговора двухлетней давности в Стокгольме с одним из специалистов компании Volvo по вопросам детского травматизма. Ответ был тематически отнюдь не детским, зато весьма понятным: «Когда меня спрашивают о самом безопасном месте для детского автокресла в автомобиле, я сравниваю варианты расположения автокресла с „Камасутрой“: сзади, спереди, слева, справа… Да какая разница! Поездка в автомобиле — такая же опасная штука, как и незащищенный секс! Так что какое положение ни выбери, главное — чтобы всем было хорошо и удобно! Так и с автокреслом: везде одинаково опасно, так что выбирайте любую позицию!»
Как видим, однозначного ответа на вопрос не дают даже сами производители автокресел и ведущие исследователи дорожной безопасности в Европе, которые, казалось бы, лучше всех остальных должны знать такие вещи! Нет определенного ответа и у инспекторов ГАИ. Правилами дорожного движения не запрещается перевозить детей до 12 лет в удерживающем устройстве даже на переднем сиденье. Как видим, родителям со всех сторон предоставляется свобода выбора: если ребенок находится в автокресле, то перевозить его можно абсолютно на всех имеющихся в машине местах. Однако не все они одинаково хороши и безопасны как для маленького пассажира, так и для его родителей. Установку автокресла можно разделить на два аспекта — установить его так, как удобно родителям, или разместить там, где лучше для ребенка. Конечно, идеальный вариант — совместить эти две цели и установить в равной степени удобства для взрослых и детей. Рассмотрим плюсы и минусы различных положений автокресла в машине, подчеркнув, что все места в автомобиле могут быть одинаково опасными в зависимости от происшествия, а посему ответственность за установку автокресла на том либо ином месте лежит сугубо на плечах родителей.
Автокресло установлено на переднем сиденье рядом с водителем
С одной стороны, это очень интересно для детей — можно смотреть вперед и чувствовать себя взрослым. Желание вполне понятное, ведь кто из нас не хотел в детстве посидеть рядом с водителем?! Для родителей такая позиция автокресла также довольно удобна: можно легко наблюдать за ребенком и даже покормить его или поиграть, стоя в дорожных пробках. А что говорит статистика? Пассажиры задних сидений имеют в 2,4-3,2 раза больше шансов выжить даже в самой тяжелой аварии, чем сидящие впереди. Такие цифры получили американские ученые из университета Буффало, проанализировавшие тысячи аварий.
Вообще говоря, положение «спиной по ходу движения» очень безопасно, ведь при резком торможении либо ударе шанс повреждения позвоночника и шейных позвонков минимален. Об этом же красноречиво свидетельствует статистика немецких исследователей детского травматизма: риск смерти или тяжелых травм у ребенка младше двух лет снижается в 5 раз, если он сидит спиной вперед.
Однако если речь идет об автокреслах-люльках на переднем сиденье — это одно! А вот устанавливать автокресло ребенка старше трех лет рядом с водителем — это весьма беспечный и небезопасный вариант. И вот почему: если в автолюльках ребенок повернут спиной по ходу движения, то в автокреслах старшей возрастной группы такое положение автокресло уже не примет — маленький пассажир будет находиться в двойной опасности. Во-первых, сработавшая подушка безопасности может причинить немалый вред ребенку, не достигшему роста 140 сантиметров, находящемуся как в автокресле, так и без. А во-вторых, переднее сиденье занимает печальное первое место в статистике ДТП и имеет нехорошую славу самого опасного места в автомобиле.
На заднем сиденье справа
Это место не только считается престижным благодаря нормам бизнес-этикета, но и носит титул самого безопасного (касается только авто с левым рулем). На него приходится меньше всего ударов в ДТП, поскольку оно находится в противоположном углу от встречного транспортного потока. Так утверждают европейские исследователи. Родителям же это место нравится удобством посадки-высадки ребенка из машины. Действительно, куда лучше усаживать малыша и высаживать со стороны тротуара, нежели проезжей части. А если ребенок довольно взрослый и уже сам в состоянии себя отстегивать в автокресле и покидать авто, то куда спокойнее родителям, если он выйдет сразу на тротуар! Незначительным минусом данного положения можно назвать тот факт, что водитель с трудом видит ребенка в зеркало заднего вида. Но выход из ситуации имеется — можно приобрести дополнительное специальное зеркальце для наблюдения за маленьким пассажиром.
На заднем сиденье слева
Минусом этого положения автокресла является вышеназванная высадка ребенка на проезжую часть. Но, несмотря на это, специалисты находят немало преимуществ. Так, например, считается, что водитель при опасности на дороге неосознанно делает рывок влево, уберегая себя от удара, поэтому сидеть за водителем куда безопаснее, чем справа или справа сзади. Но иные исследователи убеждают, что из-за своей близости к встречному транспортному потоку это место не так уж и безопасно. Как видим, мнения по поводу последних двух положений сильно разнятся, но что касается следующего места, то тут все более однозначно.
Сзади посередине
Конечно, если машина позволяет, если в ней имеется возможность поставить автокресло посередине заднего сиденья, сделайте это непременно. По данным американского журнала Pediatrics, меньше всего вероятность покалечиться у малышей, сидящих в детских автокреслах посередине заднего сиденья. Специалисты-педиатры провели исследование обстоятельств происшествий, в которых пострадали дети. Они рассмотрели почти 5 тыс. аварий автомобилей не старше 1990 года выпуска, произошедших с 1998 года в 16 штатах. Выяснилось, что больше половины ранений и смертей детей до трех лет в машинах во время ДТП можно было избежать, если бы детские кресла устанавливались посередине дивана заднего сиденья. Сотрудники издания установили, что риск ребенка получить травму в левой стороне заднего ряда составляет 31%, по центру — 28%, с правой стороны — 41%. Также специалистам удалось установить зависимость этого риска от возраста ребенка: если у детей до года вероятность увечий составляет 39%, то по достижении 3-летнего возраста она снижается до 18%.
На безопасности этого места в машине настаивают еще одни исследователи: специалисты из университета Буффало, проанализировав статистику ДПТ за три года, пришли к выводу о том, что самое безопасное место в автомобиле — среднее заднее. Цифры этого исследования таковы: места сзади на 59-86% безопаснее, чем передние сиденья, а заднее сиденье посередине на 25% безопаснее, чем сбоку. При анализе данных были учтены такие факторы, как тип транспортного средства, использование подголовников, развертывание подушек безопасности, вес автомобиля, возраст водителя и пассажиров, погода, освещенность и т.п. Оказалось, что среднее место сзади всегда будет как минимум на 16% безопаснее, чем любое другое место в автомобиле.
Одна из причин такого высокого уровня безопасности — намного большее, по сравнению с другими местами, пространство, которое не «сдавливается» при столкновении, в том числе и при боковом. Как известно, ДТП с боковым ударом стоит на втором месте, уступая печальное лидерство лишь авариям с фронтальным ударом.
8 декабря 2014 Метки: детское автокресло , безопасное место , установка , безопасность , дети , ребенок , в машине
Как добавить высоту к автокреслам
Автомобильные сиденья обычно имеют несколько степеней регулировки, чтобы водитель мог найти удобное положение. Несмотря на то, что движение вперед и назад имеет важное значение для обеспечения того, чтобы водитель мог добраться до органов управления, многие автомобили практически не имеют вертикальной регулировки или вообще не имеют ее. Поскольку это эффективно определяет, смогут ли водители меньшего размера видеть ясно, это, безусловно, обоснованное соображение. Низкая высота сиденья ухудшает видимость вашего автомобиля и может привести к проблемам с позвоночником из-за плохой эргономики. Эти проблемы могут быть решены с использованием комплекта райзера.
Шаг 1
Припаркуйте машину на ровной ровной поверхности. Включите стояночный тормоз. Сдвиньте сиденье вперед к педалям до упора. Это облегчит доступ к задним болтам.
Шаг 2
Поместите фонарик в пространство для ног, направив его под сиденье, освещая существующий кронштейн и болты. Снимите болты с нижней стороны сиденья с помощью серповидного гаечного ключа. Для их удаления может потребоваться некоторое время, так как остается мало места для поворота гаечного ключа под сиденьем. Здесь может помочь использование торцевого гаечного ключа, при условии, что он поместится между сидением и полом.
Шаг 3
Поднимите сиденье из машины. Текущий монтажный кронштейн сиденья будет установлен на направляющих, прикрепленных болтами непосредственно к полу автомобиля. Не разбирайте верхнюю часть кронштейна сиденья. Снимите только болты, крепящие рельсы к полу автомобиля. Со снятым сиденьем должна быть возможность использовать торцевой гаечный ключ для снятия крепежных болтов с пола.
Шаг 4
Снимите текущий кронштейн сиденья с автомобиля. Установите кронштейны стояка на пол. Райзер состоит из базовой рейки, которая крепится к полу автомобиля, регулируемой средней секции с помощью фиксирующего болта или штифта и верхней рейки, предназначенной для приема базовой рейки старого кронштейна.
Шаг 5
Прикрутите нижнюю направляющую кронштейна к полу автомобиля с помощью болтов, входящих в комплект. Прикрутите старый кронштейн сиденья к стояку, используя оригинальные болты, которые были сняты с пола ранее. Затяните все эти болты с помощью торцевого ключа, убедившись, что они плотно посажены, не оставляя люфта или движения в кронштейне райзера.
Шаг 6
Замените сиденье и оригинальные болты с нижней стороны. Опять же, убедитесь, что все болты правильно затянуты, и проверьте, нет ли свободного движения. Слегка ослабьте болты на кронштейне стояка, чтобы они все еще слегка сжимали пластины кронштейна. Сдвиньте сиденье в положение, соответствующее вашему росту, и затяните болты.
Отрегулируйте недавно установленную стояк, используя метод проб и ошибок, чтобы правильно установить высоту сиденья. Ослабьте болты и поместите стопку телефонных книг между нижней частью сиденья и полом, чтобы найти подходящую высоту. Затяните болты и удалите книги.
10 правил пользования автокреслом, которые должен знать каждый родитель
Памятка, способная сохранить жизнь и здоровье ребенка.
Про необходимость и пользу автокресла все уже знают: родителей, готовых возить младенцев «на ручках», становится все меньше. Во всяком случае в интернет-пространстве мало кто признается, что не пристегивает своих детей. Но есть ряд неочевидных правил, которые надо соблюдать, чтобы ребенок в автокресле был в полной безопасности.
Используйте автокресло только в автомобиле
Креслу не место дома в детской или гостиной. Исследователи из Американской академии педиатрии и Канадского педиатрического общества объясняют это так: ребенок, спящий дома в автомобильном кресле, подвергается риску позиционной асфиксии. Положение тела может блокировать дыхательные пути. И если на кровати малыш может перевернуться на бок или на спину, то во время сна в автокресле он зафиксирован в одном положении. Не нужно стесняться проверять, не оставляют ли ребенка досыпать в кресле бабушки или дедушки, которым родители доверяют детей на время, или контролировать няню. Спящего в кресле ребенка ни в коем случае нельзя оставлять без присмотра, а лучше сразу вынимать малыша и перекладывать в коляску или кровать. Во время дороги также старайтесь почаще проверять, как там малыш.
Не оставляйте детей сидеть или лежать в креслах слишком долго
Если предстоит многочасовая дорога, делайте остановки каждые два часа. Об этом предупреждает и Американская академия педиатрии, которая также рекомендует детей до месяца вовсе не возить на длинные расстояния. Время поездки новорожденного не должно превышать получаса.
Ориентируйтесь на числовые значения, указанные производителем
Не сажайте детей, которые весят больше 13 кг, в кресла 0+, или наоборот — ребенка до года в кресло, повернутое по ходу движения, на котором указано, что оно подходит детям от 1 до 4 лет.
Попросите специалистов помочь с установкой
Это только кажется, что закрепить кресло правильно — интуитивно несложно. Исследования автомобильных аварий выявили, что в 95% аварийных случаев с участием детей, малыши находились в неправильно установленных автокреслах. Чтобы этого избежать, лучше обратиться в сертифицированный автосервис.
Снимайте с ребенка зимнюю одежду, прежде чем посадить его в кресло
Исследования и краш-тесты показали, что во время аварии верхняя одежда сжимается, ослабляя ремни, и ребенок может просто выскользнуть из них. Если малыша нужно везти зимой, есть два варианта: либо сначала нагреть машину, либо оставить ребенка во флисовой кофте, шапке и перчатках, а курткой прикрыть сверху.
Не вешайте на кресло ничего лишнего
Если игрушки, подголовник или дополнительные девайсы не входят в комплект и не продаются вместе с креслом, лучше отказаться от их использования в машине. Эксперты по безопасности предупреждают, что в случае аварии все эти висячие игрушки могут быть опасны.
Возите детей как можно дольше лицом против хода движения
Это самое безопасное положение. Если рост ребенка и числовые показатели кресла позволяют ездить, повернув кресло против хода движения, лучше продолжать возить ребенка именно так. В данном случает речь не идет о возрасте: если раньше считалось, что возить детей против хода движения можно до года, то сейчас специалисты говорят о двух годах.
По возможности используйте LATCH-систему
Эта система — аналог более известной в России системы Isofix — в США используется с 2000 года и считается более надежной, чем все остальные крепления. В LATCH-креплениях вместо металлических кронштейнов используются специальные ремешки с карабинами, которые крепят кресло к сидению. За счет того, что эти крепления легче, чем Isofix, детское кресло также становится легче. В случае аварии кресло с таким креплением сдерживает перегрузки и защищает от резких выбросов кресла вперед или в сторону. При этом крепится туда же, куда обычно встает Isofix.
Используйте верхний страховочный ремень, если он предусмотрен
Оказывается, есть и такой, только мало кто про него знает и еще реже использует. Выглядит он вот так и защищает ребенка, который уже ездит лицом по ходу движения.
Главное — всегда читайте инструкцию
Даже если кажется, что ее положили в коробку просто так, найдите ее и изучите: в ней написано, как уберечь ребенка от опасности. Лучше один раз потратить 15 минут и сделать все правильно или обратиться к специалистам, чем потом жалеть о не сделанном после аварии.
7 типичных ошибок при использовании автокресла
Детское кресло — это обязательный атрибут любой автомобильной поездки с ребенком. Причем автокресло должно не просто присутствовать в машине, «чтобы не оштрафовали», но и соответствовать возрасту, росту и весу ребенка, а также всем правилам безопасного использования.
Так, например, хорошее и качественное кресло, с блеском прошедшее все краш-тесты, может оказаться совершенно бесполезным и даже опасным, если установить его неправильно или пристегнуть ребенка не так, как написано в инструкции к этому креслу. Разобрали самые распространенные ошибки, которые встречаются при использовании детских автокресел.
К сожалению, хорошее автокресло — штука не из дешевых. И мы прекрасно понимаем ваше желание сэкономить на нем, купив автокресло с рук у друзей или на сайте объявлений. Однако делать этого не стоит.
Автокресло — это по сути одноразовая вещь, которую надо заменять после каждой аварии, даже небольшой. Когда вы покупаете автокресло на «Авито», вы не можете знать наверняка, было ли оно в авариях, в каких условиях хранилось и транспортировалось. Даже если визуально кресло выглядит как новое, его внутренний слой (чаще всего это плотный пенопласт, который гасит удары) может быть поврежден или иметь внутренние трещины, что означает, что в случае следующей аварии кресло со своей функцией просто не справится.
Помимо этого автокресла обладают определенным сроком годности, а потому кресло, которое не было в авариях, но до этого семь лет пролежало на антресолях, тоже может оказаться небезопасным.
Это предмет вечного конфликта усталых родителей и адептов детской безопасности. Объемная и многослойная одежда не обеспечивает ребенку полной безопасности при езде в автокресле. Теплая одежда (например, пуховик) не позволяет ремням безопасности плотно фиксировать ребенка в кресле, и в случае аварии они не смогут его удержать так же эффективно, как если бы ребенок был в обычной одежде.
Проверить, можно ли возить ребенка в машине в той одежде, которая у него есть, очень легко. Наденьте на ребенка зимнюю куртку или комбинезон, посадите его в кресло и плотно затяните ремни. Затем снимите с него верхнюю одежду и снова посадите в кресло, не меняя длину ремней. Если ремни неплотно прилегают к телу или провисают, значит, возить ребенка в верхней одежде нельзя.
Многие родители торопятся перевернуть детское кресло лицом вперед — так и обзор лучше, и ноги можно вытянуть. Однако не спешите сажать малыша по ходу движения — это может быть небезопасно для его неокрепшего позвоночника. Рекомендации относительного того, как долго ребенка надо возить против хода движения машины разнятся, однако сейчас Американская Ассоциация педиатров рекомендует переворачивать кресло как можно позже — желательно в возрасте трех-пяти лет.
Обязательно проверяйте, как пристегнут ваш ребенок в автокресле (если он делает это сам) и что позиция ремней соответствует инструкции. Ремни не должны быть перекручены, болтаться и не должны быть затянуты слишком сильно, чтобы не доставлять ребенку дискомфорт. Они должны находиться на уровне груди ребенка и ни в коем случае не располагаться на его шее.
Многие автокресла имеют специальный индикатор угла наклона кресла, который позволяет определить, правильно ли оно установлено. Обратите внимание, что угол установки кресла меняется в зависимости от возраста, роста и веса ребенка (кресла для более старших детей, как правило, устанавливаются более вертикально).
Верх подголовника автокресла должен равняться с макушкой ребенка. Если голова ребенка возвышается над подголовником больше, чем на полсантиметра, то подголовник надо поднять, если это его максимальное положение. значит, пора переходить на кресло другой возрастной категории.
При выборе автокресла лучше ориентироваться на имеющиеся у него сертификаты и результаты краш-тестов: далеко не все дорогие брендовые кресла отличаются хорошими показателями безопасности. Уровень безопасности кресла не напрямую зависит от его стоимости, а потому дороже — не всегда лучше.
Читайте также: