Металлический звук при движении задним ходом

Обновлено: 08.01.2025

Мучает пробема, появилась недавно. Завожу машину, включаю заднюю скорость и как только начинаю движение появляется протяжный металлический (как мне кажется) скрип. Причем не каждый раз. Что это может быть?

У меня тоже самое было, 3 или 4 раза, прошло само, но никто так и несмог ответить что это было. На СТО говорят надо слушать, а оно было непредсказуемо и закономерности появления я так и ненашел.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Спасибо за совет. Мне тоже сказали, что это может быть колодки задние. Вечером точно скажу откуда звук идет.

bomberman распорка передних стоек есть. я эт к чему начал, был у меня подобный казус: менял свечи и чтоб удобнее было снимал крепление тросов (газ, коробка) ну и поставил потом все обратно как было (как мне казалось). Через некоторое время,день-два, появился скрежет при движении (именно назад) а потом недецкая вибрация на кузов. Трындец думал подушке двигателя какой нить. Проверил - подушки в порядке. Поехал в сервис от безисходности. Таи короче облазили все что могли - результата ноль и тут батя мой значит увидел что крепление тросов что я снимал, задевают об распорку. Когда менял свечи ставил коробку на P под горку, получилось что под нагрузкой, подушки подмялись и через время (день-два) встали на место. Вот такая история.

bomberman распорка передних стоек есть. я эт к чему начал, был у меня подобный казус: менял свечи и чтоб удобнее было снимал крепление тросов (газ, коробка) ну и поставил потом все обратно как было (как мне казалось). Через некоторое время,день-два, появился скрежет при движении (именно назад) а потом недецкая вибрация на кузов. Трындец думал подушке двигателя какой нить. Проверил - подушки в порядке. Поехал в сервис от безисходности. Таи короче облазили все что могли - результата ноль и тут батя мой значит увидел что крепление тросов что я снимал, задевают об распорку. Когда менял свечи ставил коробку на P под горку, получилось что под нагрузкой, подушки подмялись и через время (день-два) встали на место. Вот такая история.

Распорки к сож-ию у меня нет.. Да и звук как мне кажется идет из района колес. Завтра буду конкретно проверять в гараже.

у меня скрип когда трогаешься, но только вперед, не парюсь, потому как колодки. одна накладка оригинал, а вторая фуфло, она и скрипит зараза.

У меня кстати тоже звук шел спереди, как мне показалось от левого переднего колеса. Говорят тоже колодки, но уже передние хотя точно никто неможет гарантировать что именно они, все только предположения.

Говорят тоже колодки, но уже передние хотя точно никто неможет гарантировать что именно они, все только предположения.

Точно такая же проблема. Звук от правого переднего колеса. И только при движении задним ходом, особенно с утра. Машина Allion. Отпиши, если найдешь причину.

При движении назад появляется металлический скрежет

При движении назад появляется металлический скрежет ⇐ Stepwgn RF1-2, S-MX. Подвеска

При движении назад раздается металлический скрежет..причем не всегда, а периодически,недавно только перетряхнули всю подвеску. Может кто нибуть сталкивался с такой проблемой, поделитесь пожалуйста опытом.

надо снять тормоза полностью со скобами и открутить пыльник металический от ступицы под ним скорее всего попал камень

С уважением, Дмитрий. Honda Step WGN RF-4 4WD 2001г. Продал.
Hyundai Grand Starex 2010г. переделан под кат. В

Все верно - DPS требует смены масла.
проверяю вэдовые Хонды всегда на площадке задом в поворотах.
Скрип, скрежет - оттуда.

Люси83: При движении назад раздается металлический скрежет..причем не всегда, а периодически,недавно только перетряхнули всю подвеску. Может кто нибуть сталкивался с такой проблемой, поделитесь пожалуйста опытом.

У меня тоже самое, и только после того как машина постоит ночь, при движении назад стоит незначительный скрежет как будто изношенные колодки трутся об диск. Мое подозрение что это парковочные колодки задевают за тормозной диск при движении назад. Я на это просто не обращаю внимание.

Victor K, а колодки вообще давно менял?
Мб, это "скрипунчики" уже за диск задевают?
Будешь на лето переобуваться - глянь толщину накладок

был Honda StepWGN RF1, 1999
Скайп: bembel_a
Мужчина может вечно смотреть на две вещи: на левую. и на правую.

aNDREJ: Victor K, а колодки вообще давно менял?
Мб, это "скрипунчики" уже за диск задевают?
Будешь на лето переобуваться - глянь толщину накладок

Уже переобувался, посмотрел на колодки, накладки примерно на глаз 5-6мм и износ равномерный. А скрежет именно сзади. Поэтому я и думаю что скорее всего это колодки ручника. Как говорится хороший стук всегда вылезти наружу.

У меня в 20-х числах марта такое же было : после ночной стоянки, после предварительного прогрева, если движение начинаешь назад, стоял жуткий металлический звук, почти неделю. В течение дня такого не наблюдалось. На следующий день все то же самое. Продолжалось примерно недели полторы-две. Муж сразу сказал, что это из-за луж. И действительно, как все подсохло, звук прекратился.

Nissan Largo 4WD 93г., Toyota Starlet 4WD 91г., Toyota Corolla универсал 90г.,
БМВ 520 задн.привод 89г. - были
Honda Step WGN RF-2 4WD 98г. - ЕСТЬ!

на днях была машина с такой проблемой.Посмотри следы на кардане в районе бака.Возможно погнуто основание защиты-это такая поперечная труба возле бака.И проверь подушки двигателя.

Ребята у меня точно так-же было. Проверте сайленблок нижний задней ступицы. Сегодня когда его выпресовали,оказалось что там уже металл об металл скрежетал.

Вопрос! Когда сдаю назад-звук как будто я на жигулях шестой модели еду, такой -несильный :ваааа . Так и должно быть?

А с какой скоростью? ))))))
Возможные причины:
- установлена резина с направленным протектором
- у зубчатых колес, в том числе в коробках скоростей, как правило, шлифуется только передняя контактная поверхность зуба, поэтому при движении задним ходом все коробки скоростей шумят чуть больше
- износилась какая-либо опора двигателя, и при заднем ходе силовой агрегат ложится на кузов
- мб, тормоза? скрипунчики сигнализируют о наступающем износе?
- при движении З.Х. с БОЛЬШОЙ скоростью аэродинамический шум от набегающих потоков воздуха создает своеобразный звуковой эффект)))))))))

был Honda StepWGN RF1, 1999
Скайп: bembel_a
Мужчина может вечно смотреть на две вещи: на левую. и на правую.

Masteruga: Вопрос! Когда сдаю назад-звук как будто я на жигулях шестой модели еду, такой -несильный :ваааа . Так и должно быть?

Задняя скорость включается через шестерню второй передачи, соответственно вал ЗХ крутится в другую сторону, отсюда и гул.

С Уважением, Терёха.
Способность влиять на других людей зависит от возможности на них воздействовать.

Да, действительно, скрежет и у меня есть, после замены передних колодок. Думаю что когда меняли мне их, то подмастерье неправильно поставил пластинки, пока я развлекал жену и детей. А у меня руки не доходят их перевернуть по-нормальному.
А вывод такой сделал, потому что когда вернулся мальчик мне сказал что пластинки стояли у меня с япии неправильно

Металический звук при езде задом

Во всем вина задних колодок. Думаю все измениться с подтяжкой ручника. У меня такая же проблема только после ночи, в течени дня не наблюдаеться.

GentleVlad

Новичок

понимаю как 'посторонние' звуки могут вызывать множество вопросов , но . искренне предлагаю подождать весны или хотя бы пробега более 3-4 тысяч. Сейчас все вопросы правда ни о чем.

Если у вас горит красным лампочка на приборке, если у вас что-то отвалилось, если громко стучит - просто езжайте к ОД и опишите результат, решение проблемы - это точно будет всем нам полезно.

А темы про звон-писк только заставляют других 'добропорядочных пользователей' машины лишний раз напрягаться и прислушиваться к тем звукам, которых нет - это психология ..

Никого не хотел обидеть, мое IMHO. Всем желаю удачи на дорогах без писков-визгов =))))))))))))))

Иногда машинку полезно послушать. Вместо мультимедии. Если у Вас все в порядке, радуйтесь. Считаю замечание не корректным. А гул при движении задним ходом есть и у меня. Это не колодки, хотя звук идет оттуда и звук колодочный. А оффициалы ответили пригоняйте тачку, хотя деньги зря потратите на диагностику.

Заблокирован

lexuslm

Участник тусовки

При трогании задним ходом происходит металлический звук (Будто что-то трется) Что это может быть? Звук присутствует почти с момента покупки, просто не так часто задом езжу вот и не придавал значения.

Что это может быть? Коробка МКП

это встречается на всех моделях киа церато и киа сид с мкпп. в кмр говорят что это в порядке вещей. Проблема в диске сцепления. на форуме киа церато писали что этот звук на ходовые качества никак не влияет. так что не забивайте голову

Новичок

На хендаях тоже встречается. Проблема либо в сцеплении (усики там бывает слетают) либо в колодках ручника (примерзают, прикипают).
Сцепление либо само проходит либо лечится заменой.
Для себя решил не ставить больше на ручник. Свисты при движении задним ходом пропали (тьф-тьфу-тьфу) и гул на 3000 тыс. оборотах тоже как ни странно пропал.

Артимон

Участник тусовки

Для себя решил не ставить больше на ручник. Свисты при движении задним ходом пропали (тьф-тьфу-тьфу) и гул на 3000 тыс. оборотах тоже как ни странно пропал.

Новичок

Сразу после мойки да, а так если всю зиму ездить и не пользоваться ручником, то точно закиснут колодки ручника.
Надо пользоваться каждый день, тогда все будет нормуль.

ANS1107

Участник тусовки

MilleCrue

Новичок

Дороние Рио-воды, у меня небольшой стаж вождения , 3 года, но посоветовать могу вот что, 1 ) это не сцепление, 2) этот звук нормальный, 3) Такой звук идет от колодок или тормозных дисков, а точнее всего от всего этого. Почему звук? Прикипание или простой на холоде. 4) Ездить к ОД ненужно . 5) Зима 6) Это же машина, и это нормально, ненужно себе чтото накручивать. То что писали про стук при торможении, так это опять же повторюсь АБС и это нормально. У меня автомат коробка. После прогрева и езде все пропадает. Кстати еще один совет,у кого автомат, на горках не ставьте авто сразу на паркинг, сначало ручник, а потом уже перевод в паркинг. Также при тем, как поехать нужно - завести авто, выжать тормоз, поставить передачу (драйв или задний ход) , потом снять ручник и начинать движение. Для чего? Для того , тобы сохранить в хорошес состояние автомат, при перевода в паркинг есть рычяжек блокировки передних колес(электронный), он страдает,когда авто на горках ставят на паркинг без ручника или сначало паркинг, а потом ручник. Можете заметить у старых авто с автоматом при переводе коробки с паркинг на драйв или задний, авто дергает и создает стук. Это как раз и есть этот рычажек. Я не пытаюсь кого то чему то научить, просто даю советы. Всем удачи на дорогах. Спасибо)

металлический стук, когда машина сдает задним ходом

Всем доброго дня!
Подскажите что это может быть.
Когда начинаю сдавать назад появляется металлический стук, удар. Точнее включаю заднюю передачу, начинаю сдавать назад, нажимаю тормоз и в этот момент слышен достаточно громкий металлический удар.

не силен в технике, но мне кажется это от колодок. У меня тот же вопрос, и я задал его на первом ТО, там мне и объяснили про колодки.

Спасибо за ответ.
Я прочитал немного форумов с други марок авто, там то же ссылаются на колодки. Думал может у нас кто-то уже встречался с подобной проблемой и в нашем авто это что-то другое. Сам собираюсь на ТО через две недели, задам им по этому поводу вопрос, хотел за ранее вооружиться информацией.

Мне показалось что этот звук возникает после длительной езды вперед, потом останавливаешься, едешь назад и при торможении слышен этот звук. На ТО мне сказали что колодка имеет какой то там ход, и это нормально. Но все равно проверили, и подтвердили что никаких проблем нет. Все равно задай этот вопрос им при ТО, посмотрим что они тебе ответят.

У меня практически сразу был такой звук, как включаешь заднюю - лязг небольшой. При нулевом ТО указал на этот звук, сказали что все норм. Потом в журнале нашего форумчанина kidanov'а прочитал, что направляющие суппортов практически сухие (без смазки). При замене на летнюю резину заодно все направляющие суппортов смазал специальной высокотемпературной смазкой для суппортов. Действительно, смазки было как кот наплакал. После процедуры этот звук пропал!
Так что советую проверить и обслужить.

Было так же, смазал медной смазкой посадочное место колодки в супортах и место контакта тормозной скобы с колодками и все прошло. Только не мажте тормозной диск

Аналогичный звук появился после прохождения ТО1, до него не было . "Звенит" и при движении задним ходом и при движении вперёд, но только один раз после смены направления движения. Если отпустить тормоз и продолжать движение в том же направлении, "звон" больше не появляется.

При замене на летнюю резину заодно все направляющие суппортов смазал специальной высокотемпературной смазкой для суппортов. Действительно, смазки было как кот наплакал. После процедуры этот звук пропал!

Смазывал все при замене колодок, правда не медной смазкой, а МС, цифровое обозначение ее запамятовал, подсказали про нее в теме по выбору колодок.

Лучше использовать смазку из специального ремкомплекта. У меня не было, поэтому использовал высокотемпературную силиконовую смазку для суппортов Slipkote 220-R. Ранее использовал на предыдущих машинах, зарекомендовала себя хорошо. Думаю есть и другие не менее достойные высокотемпературные синтетические смазки, поинтересуйтесь в автомагазинах.

Доброго времени суток!
Недавно заезжал по данной проблеме к ОД, попросил их смазать направляющие и если честно, сильно это не помогло, стук остался, но менее звучный, теперь наблюдается такой же металлический стук спереди, даже не знаю, что теперь делать, не приятно если честно(((

на ТО, обозначил эту "проблему", мастер ответил, что это нормально, почти у всех с "новья" бывает, "плавающий" супорт.

dnk_712,
Стучат колодки, себе тоже тонкие пластины в круговую поставил.. стук пропал когда нажимаю на тормоз..

вот так же клубень сделал..

Два года слушал зтот стук. ОД пытался свалить на специфику работы вариатора, хотя у меня и кардана нет, а стук от задних тормозов. В этот раз при переходе на летнюю резину нашел причину. Все прокладки, скобочки были на месте, но был зазор между торцом колодки и фиксатором, которых два-сверху и снизу. Вставил в этот зазор пластинку из нержавейки шириной 7мм, длиной 20мм, толщина у меня 0,6мм. Пластинки поставил на правую и левую сторону на внешние колодки. Не стучит теперь. Всем удачи!

Сейчас новый стук появился. появляется он в следующей ситуации:
- остановился, нога на тормозе, переключаю из D в R и сразу стук с зади (как будто я на МКПП включил заднюю скорость и там рычачи сошлись и стукнули друг сдругом ), отпускаю тормоз еду все нормально, еще раз попробовал переключился так же стука нет. Стучит так редко, т.е. не всегда..
Что может быть, кто-то может сталкивался.

Вот почему ваш автомобиль при движении задним ходом издает странный гул

На задней скорости автомобиль издает странный шум,- Что произошло..

На тот случай, если вы совсем не понимаете о каком гуле идет речь, вот для вас несколько видео-роликов из той же сети Интернет, на которых автомобили движутся на задней передаче:

И так господа, все из вас наверное слышали характерное жужжание при движении на машине обратным (задним) ходом. Почему именно на задней передаче автомобиль издает такое странное звучание, когда как при движении на других скоростях таких звуков не наблюдается? Ответ на этот вопрос конкретным образом связан с самой конструкцией коробки передач. Точнее - с самими передачами скорости.

В большинстве трансмиссий шестерни передних передач имеют определенной формы зубцы, которые распложены под углом (так называемые шестерни со спиральными зубьями), что позволяет этим разным шестерням находиться в постоянном контакте друг с другом. Спиральное же расположение зубьев на шестерни как-раз и обеспечивает ту бесшумную и плавную работу коробки.

А вот для передачи заднего хода в большинстве трансмиссий используются уже шестерни с прямыми зубьями (т.е. прямозубые шестерни коробки передач). Почему же в коробке передач для задней скорости производители используют в основном прямозубые шестерни?

Во-первых, сами шестерни задней скорости в коробке передач с прямыми зубьями гораздо дешевле и их себестоимость в процессе производства гораздо меньше спиральных шестерней. Кроме того, при использовании прямозубых шестерней производителю нет необходимости использовать внутри коробки синхронизаторы. Ну а это экономит производителям большие деньги и снижает себестоимость самой коробки передач. Так что бухгалтера и экономисты автомобильных компаний по-любому предпочитают (наверное любят) прямозубые шестерни в трансмиссиях.

Но почему же при вращении шестерней с прямыми зубьями коробка передач начинает характерно издавать жужжание? Дело в том, что прямые зубья на одной шестеренке фактически напрямую врезаются в прямые зубья другой подобной шестеренки и в результате такой жесткой сцепки прямые зубья на шестерне не имеют такого нужного гладкого взаимодействия с друг с другом, как к примеру спиральные шестерни передних передач.

В итоге этого при вращении прямозубых шестерней в трансмиссии и происходит тот характерный небольшой звук. Вероятнее всего, при подобном щелчке одного зубца о другой стоя на месте, вы наверное не услышали бы какой-то посторонний звук. Но вот когда зубчатые шестерни задней передачи находятся в движении, то вы сразу начинаете слышать серию определенных щелчков, которые соединяются в единый характерный звук превращаясь тем самым в определенный гул при движении автомобиля задним ходом.

Таким образом получается, когда вы в машине включаете заднюю скорость, то в работу сразу включается вал задней передачи который оснащен, как вы уже понимаете, шестернями с прямыми зубьями. И далее, начав движение на машине задним ходом эти крошечные зубья шестерней начинают друг об друга щелкать, поэтому в итоге вы начинаете слышать не очень приятный для вас визг, жужжание или гул.

Как только вы начинаете прибавлять обороты двигателю при движении задним ходом, то этот противный гул становится громче, так как увеличивается сама частота вращения этих шестерней с прямыми зубьями.

Неблагоприятная осевая нагрузка изображена на картинке в красном цвете. Эта сила в прямозубых передачах отсутствует.

Кстате, во многих гоночных автомобиля в коробке передач для всез видов скоростей частенько используются прямозубые шестерни (в том числе и для всех передних скоростей). Зачем это нужно? Отвечаем. Дело в том, что шестерни с прямыми зубьями не создают осевую нагрузку на сами валы в отличие от спиральных шестерней, которые уменьшают силу крутящего момента.

Также, такое использование в спортивных коробках передач прямозубых шестерней позволяет уменьшить нагрузку на всю конструкцию трансмиссии и увеличить тем самым ее надежность, ну и заодно срок их службы.

Стоит также отметить, что подобная конструкция коробки передач чаще всего встречается в переднеприводных спортивных автомобилях.

Вот почему многие спортивные автомобили даже при движении передним ходом имеют такой особо характерный и неповторимый звук:

Согласитесь друзья, что в автоспорте этот звук еще можно как-то вытерпеть. Но вряд ли бы вам захотелось, чтобы коробка передач вашей машины при движении вперед издавала такие не очень приятные вашему слуху жужжащие звуки.

Поэтому многие автопроизводители, несмотря на то, что применение косых шестерней приводит к увеличению себестоимости самой коробки передач, все-равно стараются эти передние скорости трансмиссий оснащать шестернями со спиральными зубьями. Ну а так как мы с вами редко пользуемся задней передачей большинство автопроизводителей машин и трансмиссий оснащают заднюю скорость своих машин шестернями с прямыми зубьями. Как видите друзья, все очень просто.

Читайте также: