Кирпич с клеймом в виде подковы

Обновлено: 25.01.2025

Кирпич с клеймом в виде подковы

Немного об истории клейма:

Отпечаток подковы – это фирменное клеймо завода Спечинских Большую часть времени завод принадлежал вдове генерал-майора от кавалерии Евгении Ивановне Спечинской.

Уместить длинную фамилию на кирпиче не представлялось возможным, а просто инициалы «генеральша» писать не хотела. Тогда родилась идея «развернутой подковы». Это оригинальное клеймо несет в себе сразу несколько смыслов: во-первых, читается первая буква фамилии владелицы, во-вторых, на родовом гербе Спечинских (польского происхождения) изображена подкова, и наконец, это отражение рода занятия покойного мужа Спечинской.

Кирпич с клеймом Подкова

По состоянию на 1903 г. на заводе работали 1 паровой котел с поверхностью с поверхностью нагрева 380 кв. ф., 1 паровая машина 50 сил, 1 локомобиль 25 сил. Пресс производил 15 тыс. 1 печь Гофмана с 16 камерами. Рабочих 188. Саноцкий Т.Ф. «Кирпичное производство на р. Неве и ее притоках», Спб., 1904г.

Спечинские (польск. Spieczyński) — дворянский род. Происходит от польского выходца Герасима Спечинского, пожалованного поместьем в 1635 г. Описание герба.

В щите, имеющем голубое поле, изображены серебряные восьмиугольная звезда и под нею подкова шипами вверх обращенная.

Щит увенчан дворянскими шлемом и короной. Намет на щите голубой, подложенный серебром. Щит держат два воина, имеющие в руках по одному копью. Герб рода Спечинских внесен в Часть 5 Общего гербовника дворянских родов Всероссийской империи.

Повседневная практика показывает, что сложившаяся структура организации обеспечивает широкому кругу (специалистов) участие в формировании позиций, занимаемых участниками в отношении поставленных задач.

Подкова

Кирпич с клеймом Подкова. Фото Михаила Макарова

Кирпичи произведены на заводах семейной четы Спечинских.

В 1897 г. генерал-майор от кавалерии Виктор Александрович Спечинский (1844 – 30.04.1902) выстроил механический кирпичный завод «Подкова» на правом берегу реки Невы выше колонии Овцыно.

Герб дворянского рода Спечинских

В 1902 г. завод перешел к вдове генерал-майора Евгении Ивановне Спечинской. Фабричный инспектор Т.Ф. Саноцкий в 1904 г. писал:

Кирпич с клеймом Подкова 70. Фото Виктора Литвинского Кирпич с клеймом Подкова 23. Фото Виктора Литвинского

Вторым предприятием Спечинской стал завод «Ермак», приобретенный ею в 1909 г. О третьем заводе информации достаточно мало, он упоминается в справочниках 1903 и 1909 гг. в имении Консулатская дача в Колтушской волости Шлиссельбургского уезда [3] . В одном из промышленных справочников датой основания третьего завода указан 1897 год.

Ниже мы приводим справочные данные по заводам Спечинских и фотографии их клейм.

Номера «1», «2» и «3» в шестиугольниках относят кирпичи к разным заводам. Мы полагаем, что номер «1» соответствует заводу «Подкова», «2» – «Ермак» и «3» – предприятию на Консулатской даче (клейма более редкие).

Справочник 1903 г. (сведения за 1902 г.):

Спечинский, Виктор Александрович., отставной генерал-майор. Механический кирпичный завод «Подкова» (осн. 1897 г.). Шлиссельбургский у., Колтушская вол., Консулатская дача.

Годовое производство 40,000 р.

Число рабочих 105. [4]

Кирпич с клеймом Подкова 1 (вариант расположения номера завода). Фото Владимира Красильникова Кирпич с клеймом Подкова 1 128. Фото Виктора Литвинского

Гражданский кассационный Департамент Сената. 1904 год. О возвращении В.Э. Спечинскому забракованного кирпича, доставленного им в Главное Военно-Медицинское Управление.

Крайние даты: 19.05.1904 [5]

Заводской справочник 1908 г.:

Спечинская, Е.И., насл. Кирпичный зав. «Подкова» (1897 г.). Шлиссельб. у., Колтуш. вол., кол. Овцына, прав. бер. р. Невы.

Чис. раб. 176. [6]

Кирпич с клеймом Подкова 2 20. Фото Михаила Попова

638) Кирпичный завод Е.И. Спечинской. Шлис. уезд, 2 стан, Прав. б. Невы.

Рабочих 179.

828) Кирпичный завод «Ермак» Е.И. Спечинской. Шлис. уезд, против с. Ижоры.

Рабочих 150. [7]

№779. Спечинский В.А., механич. кирпичный завод «Подкова». Год основания: 1897. Местонахождение зав.: Шлис. у., Колтуш. вол., Консулатская дача.

Число ра6очих: 105.

Годовое произв.: 40,000 р. [8]

Кирпич с клеймом Подкова 3. Фото Виктора Литвинского Кирпич с клеймом Подкова 3 96. Фото Виктора Литвинского

9820. Спечинская Евгения Ивановна, механический кирпичный завод, основан в 1897 г. Местность: Шлиссельбургский у., кол. Овцыно, Колтушской вол., правый берег р. Невы, ст. Саперная Вологодской ж. д., 3 в. грунт., пристань Лагерь на р. Неве, 1 в. шосс. Адрес: зав. Усть-Ижора. Заведующий Петров Ф.П.

Годовое производство 4 милл. шт., 44 тыс. руб., рабочих 84, двигателей 7, лошадиных сил 77.

9821. Спечинская Евгения Ивановна, кирпичный завод Ермак, основан в 1903 г. Местность: Шлиссельбургский у., Кол. Овцыно, Колтушской вол., правый берег р. Невы, ст. Колпино Николаевской ж. д., 8 в. грунт. и шосс., пристань Усть-Ижора, 1 в. грунт. Адрес: зав. Усть-Ижора. Заведующий Петров Ф.П. Владелица владеет заводом с 1909 г. [9]

Спечинская, Евгения Ивановна, вдова генерал-майора. Кирпичный завод «Подкова». Шлиссельбургский уезд, Колтушская волость, колония Овцыно.

Годовое производство 55,900 рублей. Двиг. пар., локомобиль, нефт. и кон. с числом сил 51. Число рабочих 154. [10]

5320. Спечинская Е.И. — колония Овцыно, Колтушской вол., Шлиссельбургского у. Ближайшее почтовое учреждение: с. Усть-Ижора. Зав. Петров Ф.П. Осн. 1903 г.

Рабочих 120.

5321. Спечинская Е.И., кирпичный завод «Подкова» — колония Овцыно, Колтушской вол., Шлиссельбургского у. Ближайшее почтовое учреждение: с. Усть-Ижора. Основан в 1897 г. Рабочих 100. Годовой оборот 48 т. р. Двигатель паровой.

Рабочих в 85 л. с. [11]

Очень много встречается кирпичей с «утерянными» подковами на клейме.

Кирпич с клеймом завода Спечинской без подковы Вариант ориентации номера Часть номерного клейма Подкова. Фото Юрия Соловьева

Адресная книга 1915 г.:

В 1916 г. владельцем завода «Ермак» стал его бывший управляющий Ф.П. Петров.

Кроме строительных сплошных, Спечинские производили секторные пустотелые кирпичи.

Кирпичи с клеймом Д (Подкова) 20 и В (Подкова) 20. Фото Александра Петрова Кирпичи с клеймом С (Подкова) 20 и Е (Подкова) 20. Фото Александра Петрова Фото Александра Петрова

Источники

[1] ЦГИА СПб. Ф. 256. Оп. 23. Д. 80.

[2] Саноцкий Т.Ф. Кирпичное производство на р. Неве и ее притоках. – СПб.: Издательство A.Э. Винеке, 1904. – С. 5.

[3] ЦГИА СПб. Ф. 262. Оп. 78. Д. 119.

[4] Список фабрик и заводов Европейской России / Министерство финансов. – СПб.: тип. В. Киршбаума, 1903. – С. 393.

[5] РГИА. Ф. 1364. Оп. 4. Д. 1733.

[6] Адресная книга фабрично-заводской и ремесленной промышленности всей России / Под ред. А.В. Погожева. – 2-е изд. (1907/8 г.), испр. и знач. доп. – СПб.: тип. К.А. Четверикова, 1908. – С. 539.

[7] Список фабрично-заводских промышленных заведений С.-Петербургской губернии, подчиненных надзору фабричной инспекции / Сост В.П. Перов. – СПб.: тип. «Т-ва Андерсона и Лойцянского», 1909. – Сс. 56, 58.

[8] Фабрично-заводские предприятия Российской Империи / Сост. инж. Л.К. Езиоранский. – СПб.: Изд-е Т/Д А. Срока и К°, тип. Н.П. Зандмана, 1909. – С. 773-802 (В).

[9] Список фабрик и заводов России 1910 г.: По офиц. данным фабрич., подат. и горн. надзора / Сост. ред. «Торг.-пром. газ.» и «Вестн. финансов»; М-во финансов и М-во торговли и пром-сти. – [2-е изд.]. – М., СПб., Варшава: Л. и Э. Метуль и К°, 1910. – V, с. 396.

[10] Список фабрик и заводов Российской Империи / Сост. по официальным сведениям Отдела Промышленности Министерства Торговли и Промышленности под ред. В.Е. Варзара. – СПб.: тип. В.Ф. Киршбаума, 1912. – С. 303.

[11] Фабрики и заводы всей России: сведения о 31,523 фабриках и заводах. IV. Фабрично-заводской отдел. – Киев: Книгоиздательство Товарищества Л.М. Фиш, 1913. – Стб. 329.

[13] Вся технико-строительная промышленность Петрограда / Издание Технико-Промышл. Изд-ва Я.Н. Игнатовского. Петроград-Москва. – Петроград: тип Акц. Общ. Брокгауз-Ефрон, 1915. – С. 234.

Авторы: Любомир Бакин, Михаил Попов

Приложение №1.

Список фирмы «Наследники В.А. Спечинского»:

Корнет лейб-гвардии Конного полка Сергей Викторович Спечинский.

Александр Викторович Спечинский.

Стефанида Викторовна Спечинская.

Эмилия Викторовна Спечинская.

Данные почерпнуты из дела по поставке кирпичей для Главного Военного Управления.

Кирпич с клеймом подкова

покупатель получает товар с фотографии. исключением могут быть случаи, когда продаётся некоторое количество идентичного товара
весь товар подлинный, если иного не сказано в названии или описании.
разновидность клейма кирпича определена по каталогу iglitsa.

смотрите другие мои лоты. чем больше покупаете, тем дешевле будет пересылка каждого предмета.

Ваша ставка подтверждает, что Вы ознакомились со сроками завершения сделки, с условиями условиями оплаты и доставки и согласны с ними.
оплата - 5 суток с момента завершения аукциона.
отправка - 3 рабочих дня после дня получения оплаты.
курьером по СПб = 350 р (до 10 кг) к любой станции метро
автокурьером по СПб = 400-900 р (до 200 кг) к месту выгрузки
крупные и тяжёлые вещи могут быть отправлены покупателю Почтой России (до 20 кг), EMS , Boxberry (до 15 кг), СДЭК или Деловыми Линиями по тарифам этих служб (стоимость лотов + требуемая перевозчиком упаковка + вывоз или доставка до терминала по СПб).
автокурьером по СПб = 400-900 р, в ЛО и по России - по договорённости. (до 200 кг) к месту выгрузки . погрузка и разгрузка включены, а перетаскивание груза лежит на получателе.
личная встреча - рядом со ст. м. Комендантский пр. только при покупке на сумму более 500 р. при меньшей - почтой или курьером.

при расчёте стоимости доставки прошу учитывать вес необходимой упаковки.

способы оплаты:
1. на карту банка Тинькофф оплатить БЕЗ КОМИССИИ можно в салонах связи, оплаты и пунктах переводов: МТС, Билайн, Евросеть, Связной, Contact, Юнистрим, Золотая_Корона, Почта_России, Элекснет, Cyber_Plat, Форвард_Мобайл, Euro_Plat, Московский Кредитный Банк
2. на карту Банка Сбербанк
3. на карту банка Альфа-банк
4-5. перевод по системам Contact, Золотая Корона
6-9. Мигом, Anelik, Близко, Western Union .
10. Юнистрим ( +100 р. к сумме счёта)
11. Почта России - почтовый перевод
12. PayPal +5% (только USD или GBP по курсу ЦБ на день оплаты)
13. наличные - при личной встрече (при выполнении условия минимальной стоимости заказа)

все вопросы, на которые здесь нет ответа, прошу задавать до ставки, т.к. отмена ставок для большинства лотов невозможна.

Кирпич с клеймом подкова

смотрите другие мои лоты. чем больше покупаете, тем дешевле будет пересылка каждого предмета.

при расчёте стоимости доставки прошу учитывать вес необходимой упаковки.

Имперский старинный кирпич с клеймом

Старый старинный кирпич ручной формовки выпущен до революции, обладает своим узором, цветом, "характером".

Характеристики старого кирпича:
++++++++++++

Размеры: 255 на 127 на 75 (+/-) 2 мм
Вес: 4,8 кг
Цвет: красный
Область применения: Кухонный фартук, камин,фасад, колонны и т.д
Стили: Минимализм, Loft, Под старину, Old brick и др.

Изготовим плитку из старого кирпича с данным дореволюционным клеймом. В наличие есть лофт плитка под кирпич для данного варианта. Старинная кладка кирпича в виде имитации из кирпича ручной формовки, будет отлично смотреться в различном убранстве и заведениях в не зависимости от того квартира студия, ресторан или апартаменты.

Антикварный исторический кирпич под старину с клеймом подкова отлично подойдет для различного рода работ:
- Для внутренней отделки. Идеально для декоративной облицовки под кирпич в стиле лофт;
- Фасад. Естественно натурально состаренный кирпич на фасаде отлично будет смотреться под старину;
- Уличная отделка. Думаете сделать декоративный кирпичный дворик или патио отделанное старинным кирпичом, то клейменому кирпичу не страшны температурные перепады;
- Реставрация. Используя большемерный кирпич для реставрации (старого образца) - стены приобретут первозданный облик. Старый кирпич после ремонта стен - “засияет новыми красками!”;
- Внутренняя отделка под кирпич. Лучшее решение для создания декоративной старой кирпичной кладки под старину в интерьере.

Почему стоит приобрести царский имперский кирпич с клеймом подкова у нас?
++++++++++++

- Продажа по РФ. Продаем старинный кирпич 18 - 19 века и декоративную плитку для внутренней отделки (внешней) по Питеру и России;
- Всегда в наличие. На складе храниться более 60 000 штук;
- Выбор клейм. В наличие есть такие антикварные - старинные кирпичные клейма которые выпускала петровская мануфактура в XVIII - XIX веках на берегах р. Нева, Ижора;
- Укладка. Услуги опытных каменщиков для укладки материала;
- Недорогая стоимость. Доступная цена на старинный антикварный кирпич царской эпохи;
- Подбор клейма. Изготовим натуральную керамическую плитку под старинный кирпич с выбранным клеймом;
- Подбор размера. Подберем большемерный реставрационный кирпич старого образца нужных размеров и формата;
- Отправка по РФ. Доставляем в: Москва, Московская область, Спб и в другие города Российской Федерации;
- Расчет. Осуществляем расчет требуемого объема, а также стоимость работ и укладки, за м2;
- Очистка. Выполним очистку старой кладки пескоструем от сажи, копоти, цемента;
- Реставрация. Комплекс работ по реставрации фасадов - внутри помещения, вычинка, затирка швов - под ключ;
- Бесплатные образцы. Вышлем образец плитки и императорского кирпича в стиле лофт по запросу;
- Продаем дореволюционный кирпич в разных объемах.

Стоимость клинкерного царского кирпича с клеймом подкова для декоративной отделки указана при покупке от 30 000 штук. Цена за 1 штуку в зависимости от редкости и состояния. Для расчета стоимости заказа заходите на наш официальный сайт или по контактным телефонам.

История одного петербургского кирпича. Неожиданная находка во время прогулки по Павловску

Интересные исторические находки очень часто валяются у нас под ногами. Так было с этим кирпичом, найденным во время банальной прогулки по парку Мариенталь в Павловске.

Мое внимание сразу привлекло клеймо "А.А.Я.15.". О клеймении на кирпичном производстве в Петербурге, как способе борьбы за качество, я читала в одном из бюллетеней Института истории материальной культуры РАН. С 1847 года наличие опознавательного знака на каждом кирпиче было обязательным, что позволяло недобросовестных производителей вычислять и наказывать.

«На каждом кирпиче должно быть непременно клеймо того завода, на котором он выделан. Клеймо выжимают на сырце при формовании его или во время сушки». Параграф 21 «Правил для единообразной и прочной выделки кирпича», 1847 г.

Прогулку пришлось прервать: хотелось как можно быстрее прийти домой, найти в компьютерных залежах нужный документ и кирпич атрибутировать.

Запись из каталога кирпичных клейм Санкт-Петербургской губернии середины XIX-начала XX века. Источник - бюллетень № 7 Института истории материальной культуры РАН Запись из каталога кирпичных клейм Санкт-Петербургской губернии середины XIX-начала XX века. Источник - бюллетень № 7 Института истории материальной культуры РАН

Мне повезло. На первой же странице каталога кирпичных клейм Санкт-Петербургской губернии середины XIX-начала XX века нашлось искомое "А.А.Я."

Клеймо содержало инициалы владельца кирпичного завода, почетного гражданина Александра Алексеевича Ярукова. Завод был расположен в Царскосельском уезде около села Колпино на реке Малая Ижорка. Эти места славились залежами красной и синей глины с минимальным содержанием примесей, которая идеально подходила для производства кирпичей.

Кирпичи с клеймами "А.А.Я.", найденные в парке Мариенталь в Павловске Кирпичи с клеймами "А.А.Я.", найденные в парке Мариенталь в Павловске

Цифры на клейме - номер рабочего-"порядовщика", который занимался формовкой кирпичей. Их стали добавлять с начала 1850-х годов. Видимо, чтобы было понятно, кого конкретно за брак штрафовать.

В книге Т.Ф. Саноцкого «Кирпичное производство на р. Неве и ее притоках», изданной в 1904 году, о кирпичном заводе А.А. Ярукова сказано, что он существует с 1899 года. В качестве производственных мощностей - "одна Гофманская печь и три конных глиномятки". Использовался ручной трудной, в штате по состоянию на 1904 год находилось 75 рабочих.

В 1899 году завод произвел 1 млн. кирпичей, в 1900 - в два раза больше. По непонятной причине работа была приостановлена в 1901 и 1902 годах, но возобновилась в 1903 году.

Но по сведениям вышеуказанного бюллетеня, история кирпичного завода началась гораздо раньше. С 1881 года он принадлежал купцу 2-й гильдии Андрею Васильевичу Федорову и выпускал кирпичи с клеймом "Федоровъ", "А. Федоровъ" и "А.Ф.".

Яруков присоединился к "бизнесу" в 1897 году, после чего на клеймах появляются его инициалы. С 1903 года Федоров снова стал полноправным владельцем завода и на кирпичах появилось клеймо "А.Ф. и А.Я.". В общем, витиеватая судьба была у кирпичного завода.

На том месте, где мы нашли кирпич, до революции находилась дача адмирала А.И. Панфилова, которого с великим князем Константином Николаевичем, связывали неформальные дружеские отношения.

С 1890 года двухэтажный дом с большими верандами и бельведером на крыше был продан генерал-майору П.П. Труту, поэтому во многих источниках он фигурирует как "дача Трута".

Дача Трута в Павловске. Октябрь 2019 года Дача Трута в Павловске. Октябрь 2019 года

Сейчас дача представляет собой грустное зрелище. Судьба у кирпича оказалась более счастливой.

Какие неизвестные никому ранее детали вскрыли мародеры в старых деповских стенах?

Старое локомотивное депо Осташков , бывшее ТЧ-34. Сколько же моих детских, теперь уже глубоко ностальгических, воспоминаний связано с ним. Гудки тепловозов заходящих на ПТОЛ, непрерывный грохот и шум в ремонтных цехах, сигаретный дым столбом в "брехаловке" и непренуждённые разговоры, зачастую под задорный смех, обо всем насущном. Как же здесь всё это было мне интересно. Особенно тепловозы. Какой это был обалденный драйв прокатиться со своим дядькой на брутальном двухсекционном 2М62 или на ярко зелёном новеньком маневровом ЧМЭ3т или даже стареньком ТЭМ1.

Вид на разгромленное депо Осташков со стороны станции Вид на разгромленное депо Осташков со стороны станции

Октябрь 1998г. стал переломным в судьбе этого коренного депо, открытого ещё в 1906г., когда было принято решение о его закрытии в связи с упадком грузооборота на участке Бологое-Великие Луки . Ещё два года по 2000г. включительно в деповских цехах продержался ремонт кранов на ж.д. ходу, после чего тогдашним начальником Октябрьской дороги Комаровым Г.П. (за его подобного рода решения прозванного "Разрушителем") оно было окончательно ликвидировано, неоднократно меняя собственников в последующие годы.

Кран на ж.д. ходу, станция Великие Луки Октябрьская сторона Кран на ж.д. ходу, станция Великие Луки Октябрьская сторона

Я очень люблю прогуливаться по его заброшенной территории. Хотя признаться очень жаль конечно, что с каждым годом картина запустения становится всё печальнее и печальнее. За последние годы разграблено и вынесено на металлом буквально всё что только можно. Однако в его капитальных стенах сокрыт целый пласт истории. Взгляните на это фото внимательно. В нём чётко прослеживаются все годы жизни депо Осташков от начала и до конца.

Панорама локомотивного депо Осташков Панорама локомотивного депо Осташков

Под цифрами 1 я отметил прямоугольный корпус мастерских и торец оставшийся от веерного крыла. Эти корпуса ещё царские 1902-1906гг постройки. Депо подвергалось неоднократным бомбежкам Люфтваффе в период с июля 1941г. и вплоть до февраля 1944г., в результате чего оно сильно пострадало. Цифра 2 - надстройка кровли разбомбленного немцами в годы войны веерного крыла, сделанная уже в советские послевоенные годы восстановления страны. И под цифрой 3 обозначена постсоветская эпоха заката локомотивного депо Осташков - так и недостроенный в середине 90-х тендерный паровозный цех. Он так и не был введён в эксплуатацию.

Обойдя вокруг прямоугольное здание мастерских, мы можем увидеть хорошо сохранившуюся капитальную и неоштукатуренную дореволюционную кирпичную кладку ремонтных мастерских.

Исполнительный чертеж отвода воды из мастерских паровозных зданий депо и поворотных кругов на ст. Осташков III класса Исполнительный чертеж отвода воды из мастерских паровозных зданий депо и поворотных кругов на ст. Осташков III класса

Здесь она сохранилась полностью и в оригинале. Вот только выдранный кусок словно рана на теле смотрится сегодня уж очень удручающе.

Пролом в стене, открывший интересные детали Пролом в стене, открывший интересные детали

Целью вандалов было забрать на металлом бывшую хозяйственную пристройку, сделанную когда-то из секции списанного грузового тепловоза 2М62.

На этом же месте несколькими годами ранее На этом же месте несколькими годами ранее

Внутри же этого корпуса располагался также резервный дизель-генератор, на случай аварийного отключения в депо электроэнергии. Также был вынесен на металлом.

В кровле мастерских пробили огромную дыру и уже через неё автокраном зацепили тяжелый, весом в несколько десятков тонн, дизель-генератор, разрезанный по частям автогеном. Тоже тепловозный кстати. Неплохо кто-то заработал вот так на бывшем деповском имуществе.

Оставшаяся поддизельная рама. Почему не забрали и её вместе с дизелем остается загадкой Оставшаяся поддизельная рама. Почему не забрали и её вместе с дизелем остается загадкой

Но все ещё оставшаяся основательность самих стен, заставляет нас не обращать внимание на такие мелочи свойственные быстротечности времени.

Потрясающее дореволюционное качество кладки. Так прочно и вместе с тем самобытно не стали бы строить сейчас Потрясающее дореволюционное качество кладки. Так прочно и вместе с тем самобытно не стали бы строить сейчас

При детальном рассмотрении обломков стены из вырванного проёма, внимательному исследователю откроются далее очень интересные детали, которые оставались всё это время сокрытыми ранее. У меня на канале была уже подобного рода публикация, где я рассказывал своим читателям как однажды моё внимание привлекла одна из построек на территории этого же депо. Вы можете найти её здесь . Здание лежит опрокинутым набок после бомбёжки ещё со времён войны.

А в обнажившейся кирпичной кладке я обнаружил дореволюционные, хорошо читаемые, клейма производителя этого кирпича.

Эти кирпичи изготовлялись на заводе выходца из крестьянской семьи купца Ивана Петровича Максимовского близ деревни Новой на левом берегу Невы. Завод был построен в 1897 году и сначала принадлежал С.С. Сазонову. Кроме клейма «И.П.М.» завод также использовал знак «Максимовский». Завод, которым впоследствии владела фирма «наследники Максимовского», просуществовал до 1917г. На заводе работало чуть более 100 рабочих.

Тоже самое я теперь захотел узнать, обследовав разбитую кладку в этой части старого депо. Ведь клейма на кирпичах нанесены на внутреннюю сторону, на которую наносится затем раствор и потом она так и остаётся недоступной для глаз в кирпичной кладке. Теперь же такая возможность появилась. И я, проникшись этой идеей, вновь отправился к деповским стенам.

На удачу!

Первый попавшийся под ногами моему взгляду обломок кирпича с клеймом в виде подковы. Открываю поисковик и сразу же нахожу нужную мне информацию:

"Кирпич с клеймом "Подкова" . Производился на заводе принадлежавшему вдове генерал-майора от кавалерии Евгении Ивановне Спечинской. Располагался на правом берегу р.Невы около колонии Овцино в имении Марьино, приобретенном у М.С. Зырина. Использование такого оригинального клейма на заводе, построенном в 1897г. объясняется родом занятий её мужа Виктора Александровича Спечинского, который первоначально владел заводом до 1902(3). Считалось, что дома, построенные из данного кирпича, будут надёжными, и приносить только благо хозяевам, т.к. подкова считается символом удачи".

Локомотивное депо Осташков пережило страшные годы Великой Отечественной войны, многочисленные авианалёты немецкой авиации, в том числе и такого известного аса как Ганс-Ульрих Рудель, совершавшего боевые вылеты и на Бологое-Полоцкую дорогу. Точность его бомбометания была такой, что он умудрялся с высоты попасть в цель в круг диаметром всего в 50 метров!

"Я лечу ведущим, в отсутствие командира, на Торжок , железнодорожный узел к северо-западу от Калинина. Наши цели — железнодорожная станция и тыловые линии снабжения. Погода скверная, облака на высоте 600 метров".

Ганс-Ульрих Рудель отрывок из его книги Пилот "штуки"

Так что теперь, по прошествии долгих лет, можно с уверенностью сказать, что удача локомотивному депо Осташков все эти годы непременно сопутствовала. Оно сохранялось более 100 лет, несмотря на суровые годы военного лихолетья и действительно приносило своим хозяевам как при императоре Николае II, в годы советской власти, так и в новое время только благо. А вот безразличие нынешней власти и "демократию" в новой России оно увы не пережило.

Отсюда напрашивается вывод:

" безразличие к собственному народу и его истории страшнее фашизма" .

"Ф. ПЕТРОВЪ"

Следующий найденный мной обломок кирпича с клеймом "Ф.ПЕТРОВЪ". Информацию по нему также было несложно найти в сети.

"Кирпич произведён на одном из двух заводов Федора Петровича Петрова. Федор Петров работал управляющим заводов Спечинской (Подкова и Ермак, которые находились на правом берегу Невы). В дальнейшем он купил один из соседних заводов. Это был завод наследников В. Лядова. Завод построен в 1897 году. На заводе было две Гофманские печи".

Ставить на производимый кирпич клеймо в виде своей фамилии или инициалов, означало держать качество и марку. Ведь в случае брака производитель отвечал за него собственным именем и репутацией. Жаль, что теперь подобного ответственного отношения к своему делу встретить в современной России практически невозможно.

И последний кирпич с клеймом который мне удалось найти возле развороченной стены это "ЯШМА" .

"В 1911 году был заложен завод "ЯШМА" , двумя известными инженерами Козыревым А.А. и Клочковым И.В. Находился он в Новосоратовской колонии. Проработал до 1917 года".

Очень любопытная информация, которая наводит на дальнейшие размышления. Депо в Осташкове было построено в период с 1902-1906гг. Так откуда в его кладке взялись кирпичи, выпускаемые на заводе только с 1911г.?

Читая в интернете информацию о кирпичных заводах этого периода отмечу, что все они просуществовали до 1917г. После революции заводы были национализированы, а их хозяева эмигрировали из России. Что затем делали Советы с этими заводами непонятно, но клейменый кирпич остался в истории маркой качества и символом дореволюционной России. Сегодня его даже предлагают купить на специальных порталах в сети. Так например цена за кирпич к клеймом "ЯШМА" составляет 140 рублей, а за кирпич к клеймом "Подкова" уже просят 200 рублей. В то время когда розничная цена обычного красного кирпича в строительных магазинах 25-30 рублей.

Все фото автора.

Ставьте лайк, если вам понравилось и подписывайтесь на канал "Заповедная магистраль" , чтобы не пропускать новые публикации. Спасибо за просмотр!

Царский кирпич. Что это? Какой бывает?

🌞В целом сегодня кирпич называют по месту разбора сооружения, откуда его собственно и берут. Поскольку конкретное клеймо и конкретный производитель мало кого интересует, будем и мы его так называть.

Однако справедливости ради я всё-таки покопался в интернете🌞

✅Это Питерский кирпич. С питерских разборок. Некоторые его представители отличаются увеличенным размерами по толщине (порядка 7,5 см) и цветом — светло-рыжий такой. Продают его как 19-й век. Однако, думаю, все-таки это начало 20-го.

✅У нас сейчас аж 4 производителя — Елисеев, Укке и Ко, ПиВ, Т.Б.

✅Елисеев и Укке одинаковые. Крупные, толстые (7,5 см). А вот ПиВ и Т. Б, хоть по качеству и лучше первых, но похожи на московский и тоньше. И его меньше. Поэтому он пойдёт внутрь, а Елисеев и Укке пойдут на лицо.

🌟С царским кирпичом перед кладкой необходимо провести определённую работу и подготовить к этой самой кладке. Очистить, отсортировать по размерам, форме, количеству дефектов и прочим параметрам.

👍Но результат того стоит!

Кирпич производства Укке и Ко

Укке Людвиг Юльевич — потомственный дворянин

✅Родился в Калужской губернии в 1846 г.

✅В 1893 году принял заведование заводом керамических изделий товарищества производства глиняных и гончарных изделий в Боровичах, где являлся одновременно директором-распорядителем и членом правления.

✅В 1905 г избран председателем правления этого товарищества.

✅Владеет собственными завода по производству красного кирпича.

Завод Славянский (на клейме сверху буква С )
Построен в 1874 году.
Производство ручное. 4 конных глиномятки, 2 гофманские печи, 30 камер. Рабочих 120 человек.
Объем производства 1898 — 4 млн, 1903 — 2,4 млн штук

Совладелец — Шмидт Иоганн Вильгельм Франц

Завод Тосненский (на клейме сверху буква Т ). Наш кирпич.
По реке Тосна. 1-й стан Шлиссербургского уезда, в двух верстах от села Ивановское.
Построен в 1897 году. 3 конных глиномятки, одна гофманская печь на 16 камер. Рабочих — 113 человек.

Объем производства — 1898 -2 млн штук, 1903 — 4,7 млн кирпичей.

🟡Кроме букв С и Т в клеймах встречаются «М» и «Б». Б — большой (Славянский), М — малый (Тосненский)🟠

Читайте также: