Биксенон на цоколь н4
Биксенон на цоколь н4
Перед покупкой сравните цены на h4 биксенон комплект, прочитайте реальные отзывы покупателей, ознакомьтесь с техническими характеристиками.
Закажите h4 биксенон комплект онлайн с доставкой по России: товары с пометкой Plus доступны с ускоренной доставкой и улучшенными условиями возврата.
На Алиэкспресс h4 биксенон комплект всегда в наличии в большом ассортименте: на площадке представлены как надежные мировые бренды, так и перспективные молодые.
Инструкция по установке и подключению биксенона в автомобиле
В силу конструктивных особенностей газоразрядные источники света, к которым относится и ксенон, не меняют яркость свечения. Но специалисты нашли выход, создав биксеноновые лампы. Они популярны у автолюбителей. В этой статье мы выясним, возможна ли установка биксенона на автомобиль своими руками.
Содержание:Пошаговая инструкция
Установить биксенон можно почти на любой автомобиль, в фарах которого дальний и ближний свет совмещены (галогенная лампа Н4). Исключение – модели с не очень глубокими фарами. В них биксенон не влезет – упрётся в стекло. Для примера мы установим биксеноновые лампы в фары «Шевроле Авео».
Определяем, можно ли устанавливать ксеноновые лампы в фары
По поводу влезет/не влезет мы уже говорили. Но пока не начнешь устанавливать, не угадаешь. Определимся по ходу действия. По посадочному месту биксенон ставится в любую фару, в которой установлен галоген Н4. Теперь по поводу можно/нельзя с точки зрения закона. Согласно существующим нормам в фары допустимо устанавливать только лампы, предназначенные именно для них. То есть если фары не рассчитаны на ксенон (биксенон), применять его нельзя.
В «Шевроле», в который мы собираемся ставить биксенон, стоял галоген. Значит, использовать ксенон нельзя? Не факт. Существуют фары, которые допускают установку и галогена, и ксенона. В основном это изделия японских производителей. А что у нас за фара и для каких типов ламп она предназначена, можно выяснить по маркировке, описанной в статье «Расшифровка обозначений в маркировке фар под ксенон и не только».
Процесс установки
В фарах «Шевроле Авео» даже заменить лампочку проблемно – тут воздухоочиститель мешает, там аккумулятор. Проще открутить два болта и снять фару. Отворачиваем, снимаем. Кому лень, тот обдирает руки о внутренности моторного отсека.
Снимаем фару
Отключаем провода корректора, питания лампы головного света и указателя поворотов.
Отключаем фару от бортовой сети
Снимаем резиновый пыльник. При этом запоминаем, в какую сторону смотрят сапуны – два отверстия для отвода конденсата из фары. Они должны быть направлены вниз, когда фара стоит на автомобиле.
Снимаем пыльник
Отжимаем фиксирующую пружину и вынимаем штатную лампу.
Снимаем с биксеноновой лампы металлический экран. Для этого проворачиваем его относительно лампы против часовой стрелки.
Важно! Снимая экран, не касаемся колбы лампочки руками. Если коснулись, протираем спиртом. В противном случае лампа сгорит сразу после включения из-за локального перегрева.
Возвращаем экран на место ранее стоявшей лампочки, чтобы окно в нём было вверху фары, когда она будет установлена на автомобиль. Фиксируем экран пружиной, которая ранее держала лампочку.
Устанавливаем экран, фиксируем его пружиной
Надеваем на место пыльник (сапунами вниз). Натягиваем края отверстия пыльника на юбку экрана.
Возвращаем на место лампу с электромагнитным механизмом и фиксируем её в экране поворотом по часовой стрелке.
Лампа установлена
Важно! Лампа должна быть металлической шторкой вниз, когда фара будет стоять на автомобиле. Большое окно в экране, как мы помним, смотрит вверх.
Устанавливаем фары на место и идём в следующий раздел выяснять, как подключить установленный нами биксенон.
Схема подключения
В комплекте с лампой и блоком розжига идет проводка, так что подключение проблемы не составит, поскольку все разъёмы разные – перепутать их невозможно. Но на схему подключения биксенона стоит взглянуть. Подключаем и переходим к проверке работоспособности.
Схема подключения биксенона
Мнение эксперта Алексей Бартош Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники. Задать вопрос эксперту Перед тем как включать и любоваться, проверяем, правильно ли установлен диод в разъёме. На схеме он помечен стрелкой. Диод должен быть установлен так, как указано – катодом на средний контакт разъёма подключения к бортовой сети. Если комплект предназначался для установки на автомобили с плюсом на кузове, диод будет стоять наоборот. Вынимаем, переворачиваем, вставляем на место.Отличия ксенона от биксенона
Разберемся, что такое биксенон и чем он отличается от ксенона. Ксеноновая лампа представляет собой колбу с двумя электродами, заполненную специальным газовым составом – инертным газом с добавлением ртути и ксеноном (отсюда и название). Эта колба, называемая горелкой, помещена ещё в одну, играющую роль защиты и термоса. Всё это оснащается цоколем того или иного типа. То есть, по сути, обычная лампочка. Включили – светит.
Ксеноновая лампа
Яркость ксеноновая лампа в силу принципа работы менять не может. Если мы её вставим в фару дальнего света, будет дальний. Ближнего – ближний. Двухколбовых ксеноновых лампочек по аналогии с двухспиральными галогенными не бывает.
Лампа биксенон – это сложная электромеханическая конструкция из обычной ксеноновой лампы и механизма, позволяющего ей работать в двух режимах – дальнего и ближнего света.
Биксеноновая лампа
В обычном состоянии благодаря металлическому экрану специальной конфигурации, отсекающему часть светового потока, мы имеем лампочку ближнего света. Дополнительно у конструкции есть специальный электромагнитный механизм. Если мы его активируем, то лампа немного сдвинется (обычно втягивается, иногда наклоняется). В результате горелка, излучающая свет, выйдет за пределы шторки, до этого перекрывавшей часть светового потока. Мы получим лампочку дальнего света.
Электромагнитом сдвигаем горелку лампы за пределы шторки
Мнение эксперта Алексей Бартош Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники. Задать вопрос эксперту В некоторых биксеноновых конструкциях сдвигается не лампа, а шторка. Но суть от этого не меняется – освобождается дополнительная часть светового потока, и света, излучаемого фарой, становится больше. Таким образом, в режиме ближнего света лампочка светит так же, просто часть светового потока отсекается экраном.Биксенон и биксеноновые линзы — что и для чего нужно
Теперь поговорим о биксеноновых линзах (билинзах). Их нередко путают с биксеноновыми лампами. Такая линза – это биксеноновая лампа но… без лампы. Один механизм, зато с линзой. По сути, это фара с оптической системой и механизмом, обеспечивающим дальний и ближний свет при установке в неё обычной ксенонки. Правда, «фара» эта не имеет корпуса. Но её можно встроить практически в любой корпус фары и получить полноценный ксеноновый источник дальнего и ближнего света с одной лампой.
Внешний вид билинзы
Переход с дальнего на ближний в такой линзе производится тем же электромагнитом, управляющим подвижной шторкой, отсекающей часть светового потока.
Конструкция билинзы
На рисунке цифрами обозначены:
- – шторка, управляющаяся электромагнитом;
- – механизм привода шторки дальний/ближний;
- – лампа.
В такой конструкции при включении ближнего света шторкой перекрывается не горелка, а нижняя часть пучка, отраженного рефлектором света. Благодаря линзе, переворачивающей световой поток, верхняя часть света фары отсекается.
Принцип работы биксеноновой линзы
Что дает билинза и чем она лучше биксеноновых и обычных ксеноновых ламп?
- Если сгорит биксеноновая лампа, конструкцию придётся покупать целиком. С линзой достаточно приобрести обычную лампу. Это дешевле и быстро окупится.
- Отпадает необходимость в отдельных блоках (фарах) дальнего и ближнего света и в постоянной покупке дополнительного комплекта лампочек взамен сгоревших.
- Можно использовать штатные фары, просто вставив в них биксеноновые линзы на место штатной двухспиральной лампы Н4.
Полезно! Обычно в устройство устанавливается ксеноновая лампочка D2S с цоколем P32d-2. Подробнее о выборе ламп для билинзы можно прочитать в статье «Какой ксенон лучше ставить в линзы».
Законно ли это
Насколько законна установка биксеноновых ламп и линз? Ездить с ксеноном не запрещено, но фара, в которую мы ставим такую лампу, должна быть предназначена именно для этой лампочки и иметь сертификат, разрешающий её (фары) использование в нашей стране. Дополнительно фары должны быть «заточены» именно под вашу модель автомобиля. Ставить на «Самару» фары от ЗИЛа, пусть даже сертифицированные и с нужными лампами, нельзя.
Если ваша модель снята с производства, то можно установить фары от «соседней» модели автомобиля той же марки.
Теперь о линзах. Тут все примерно так же. Если мы самовольно воткнем билинзы, пусть и сертифицированные, в обычные фары, то получим проблему и с законом, и с водителями встречного транспорта. Фара, как и в первом случае, должна быть «заточена» под эти линзы и иметь сертификат. Более подробно о законах, регламентирующих использование ламп и линз, написано в статье «Можно ли ездить с ксеноном по закону – штрафы, лишение прав».
Какой биксенон лучше
И в заключение пару слов о выборе биксенона. Каким он бывает и какой лучше? Начнем с самого важного параметра – цветовой температуры. Она измеряется в кельвинах (К) и иногда называется температурой свечения. Характеризует оттенок белого света. Чем температура выше, тем в свете больше синих, холодных оттенков. Чем ниже, тем свет теплее, в нем преобладает жёлто-красный.
Визуальное восприятие света ламп с разной цветовой температурой
Цветовая температура не имеет отношения к той температуре, к которой мы привыкли – холодно/горячо. В первом случае это оттенок белого, во втором – температура нагрева.
Какая температура лучше? Оптимальной для фар головного света считается 4 300 К и 5 000 К. Первая характеризуется едва заметным желтоватым оттенком, вторая – белым дневным светом. Обе обеспечивают хорошую видимость и не утомляют. 6 000 К освещает (визуально, конечно, но нас интересует именно это) хуже. Её обычно ставят для красоты. Тем не менее такая температура терпима.
Что касается 8 000К, с таким светом ездить практически невозможно – плохая видимость, быстрая утомляемость. Зато как понтово! Правда, понты закончатся у первого столба или, что ещё хуже, с первой встречной машиной. Желтый (3 000К) подходит лишь для противотуманного света, но для этого существуют ПТФ.
Второй критерий выбора – производитель. Лампочки именитых фирм качественные, но дорогие. Китайский ноунейм (а не сертифицированная продукция нормальных компаний) стоит недорого, но нет гарантии, что он не сгорит при первом включении. А если не сгорит, то не факт, что характеристики безымянных ламп соответствуют заявленным. Лучше обратить внимание на золотую середину – бренды известные, но еще не зазвездившиеся.
Мнение эксперта Алексей Бартош Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники. Задать вопрос эксперту Кроме бренда смотрят на ценовую категорию. Практически все производители выпускают как бюджетный вариант, так и премиум. Первые имеют более скромные характеристики, но если бренд проверенный, то лампочки будут вполне качественными, а реальные характеристики – соответствовать заявленным.Ниже мы приведем рейтинг биксеноновых комплектов (2 лампы+2 блока розжига), составленный по отзывам российских автолюбителей.
Биксенон Н4
Когда я захотел поставить себе ксенон, я не смог найти информации у друзей. И в итоге действовал на свой страх и риск. Поэтому хотелось рассказать, мало ли кто захочет себе его поставить.
Я буду описывать про обычные фары на американце.
Для начала вы должны определиться для чего вам нужен ксенон. Если для красоты, тогда вам проще. Мне он нужен был для освещения, т.к. Обычные фары на галанте даже после полировки плохо светят. Лампочка стоит Н4 она является и ближним и дальним светом, соответственно если мы хотим ксенон ближний и дальний нам нужно bi xenon H4. Но есть одно но, да мы получим немного больше света и практически избавимся от дальнего т.к лампа ксеноновая она одна, и регулируется дальний шторкой которая на картинке.
Т.е когда шторка открывается мы получаем немого дальнего света. Как от этого уйти? Выход есть.
1 мы можем поставить линзы. Если мы ставим линзы то лампочка используется уже другая, обычная. Стоит она дешевле чем би в два раза. Сама линза дает намного больше света плюс нормальный дальний. В линзе расположена шторка, когда она опускается дает полную линзу света т.е дальний. Но выглядит эта фара с линзой уже иначе. Я до сих пор не могу понять нравится или нет.
2 мы можем поставить другие фары цена вопроса 16 тыс они уже продаются с линзой и смотрятся оч. Неплохо. По мне это самый лучший вариант.
Еще есть температура или цвет Ксенона начинается он с 4300 кельвинов. 4300 это с небольшой желтизной он лучше всего освещает дорогу. Чем выше цифра тем больше будет синего
Я у себя сделал на данный момент би ксенон и в противотуманки тоже поставил ксенон 5к. После этого у меня стало в два раза больше света. Мне нравится, но хочу все таки фары другие.
Немного фоток как все встало. Всем хорошего настроения!
Схемы правильного подключения ксенона к H4
Много вопросов связано именно с нормальным подключением, проводкой на автомобиле.
Для начала посмотрим на график напряжения и силы тока на ксеноновой лампе:
То есть в момент розжига каждая лампа потребляет 12А, соответственно потребление блоков розжига чуть больше, из-за КДП, в любом случае это порядка 160Вт в момент пробоя и затем в течении 6-8 секунд розжига составляет 60-70Вт, падая до 42-45Вт после выхода на стабильное горение.
Сопротивление нити лампы накаливания тоже минимально, но только в течении 0,5 секунд, затем растёт сопротивление, ток падает и потребление выходит на номинал установленной лампы (55Вт или 60Вт).
Поэтому я сторонник нормальных решений, даже если кажется что со штатной проводкой всё нормально, но производители считают каждую копейку и давно закладывают провода без запаса, от этого после установки ксенона возникают различные чудеса и приходится тратить силы и время на решения проблем, которые можно было запросто исключить проложив сразу правильную проводку.
Знаю знаю что есть универсальная китайская проводка, но я уже столкнулся с её фокусами — окислением разъёмов и из-за этого отказом розжига блоков и другим китайским чудесам. И так на примере автомобиль с галогеновыми фарами с совмещённой лампой H4.
Теперь схема подключения управления по плюсу:
Каждый блок розжига запитан через свой провод, через свой предохранитель и силовое реле. Управление происходит малыми токами по штатной проводке.
Эта схема идеальная с точки зрения питания — исключается ситуации остаться без света, единственный минус этой схемы — из-за различной характеристики обмотки реле и чуть-чуть различной ёмкости конденсаторов будет наблюдаться микроскопическая задержка выключения света между левой и правой сторонами.
Что требуется для полной схемы:
1. Два держателя предохранителя + два предохранителя по 20А;
2. Два силовых реле 30А;
3. Два конденсатора электролитических 1 500 мкФ, 16В;
4. Четыре малюсеньких диода 1N4007 для развязки ближнего и дальнего света;
5. Два разъёма H4 в виде папы (как у ламп) для без проблемного подключения к штатной проводке и исключения её модификации.
6. Провода 1,5мм² для питания блоков розжига и 0,5 мм для остального + гофра;
7. Клеммы, разъёмы для силового реле;
8. О-клеммы для подключения к аккумулятору и штатным местам кузова (минус с блоков) в количестве 4шт.
Управление по минусу аналогично:
Существует усечённый вариант данных схем когда силовое реле одно — и через него запитаны оба блока, а так же управляющий разъём задействован только с одной стороны (с другой обычно заматывают изолентой). В этом случае возможно подгорание контактов силового реле в момент запуска двух блоков и соответственно залипание российского силового реле, лечится его заменой. Состав комплектующих скорректируйте сами.
Теперь о костылях (по другом я не могу назвать) — это подключение силовой части к штатным разъёмам. Например к H4 подключают следующим образом:
Чем это плохо я думаю понятно:
1. Моргание ксенона при переключении с ближнего на дальний крайне негативно сказывается на безопасности движения по неосвещённой трассе, а так же электроды ксеноновых ламп получают максимальную эрозию именно в момент пробоя.
2. В режиме дальнего света диод очень прилично нагревается, а поскольку его размещают внутри фары — обдув его затруднён. Сам диод же нужен лишь для того чтобы при ближнем свете шторка не переходила в режим дальнего.
Схем при управлении по минусу две — есть два варианта реализации производителями. Первый вариант далеко не безопасный: в разъёмах всегда присутствует плюс — он заведён напрямую с аккумулятора через предохранительную коробку.
У него такие же минусы как и выше.
Второй вариант — когда плюс подаётся через штатное реле и появляется после включения ближнего, к примеру Lexus LX470.
Здесь моргания нет, но само подключение к штатной проводке вызывает вопросы.
Да и обратите внимание что минус с блоков розжига нужно выводить напрямую кузов — это единственное верное и правильное решение. Схемы я привёл, расписал плюсы и минусы, как подключать — решать вам.
Биксеноновые лампы H4
Каталог автоламп 2021 - новинки, хиты продаж, купить автолампы.
Полезная информация
Пятерка автокомпрессоров для поддержания нужного давления в шинах
Электрический насос должен быть в арсенале у каждого автомобилиста
По льду не хуже, чем по асфальту: пятерка шипованных легковых шин R18
«Когтями» противоскольжения шипованные автошины буквально впиваются в лед
Цена решает? Стоит ли покупать китайские шины?
В погоне за экономией не стоит пренебрегать безопасностью!
2021-09-21T07:14:42+03:00
E-Katalog — каталог описаний и цен на бытовую и компьютерную технику, электронику, товары для дома и офиса. Наша задача — помочь подобрать и купить автолампы по лучшей цене в интернет-магазинах. В каталоге можно найти всю необходимую для выбора информацию — сравнение автоламп, подбор моделей по параметрам, подробные описания, поиск товара по названию, отзывы пользователей, фотогалереи товаров, глоссарий терминов, обзоры, инструкции, рейтинг товаров, рекомендации экспертов, каталог брендов и многое другое. Перепечатка любых материалов разрешена только с письменного согласия редакции.
Как нам позвонить? Размещение прайс-листов Конфиденциальность Вопросы и пожелания по сайту
FAQ про ксенон
Комплект Ксенона - это только ближний свет (Low Beam). Дальний при этом остаётся галогенным.
Би-Ксенон (Bi-Xenon) - это и ближний и дальний свет, совмещенные в одной (обычно, телескопической лампе). В зависимости от автомобиля (а точнее, от цоколя ламп, установленных в нем), вам может понадобиться установить два комплекта ксенона, нежели один комплект Би-Ксенона. (если вы хотите ксенон на ближний и дальний свет).
Что мне нужно знать, чтобы купить ксенон?
Вам нужно знать цоколь лампы, а также желаемую цветовую температуру ксенона.
Как узнать, какой цоколь ламп у меня в фарах?
Вы можете вытащить лампу из фары и посмотреть маркировку на самой лампе. Также можно позвонить вашему дилеру и запросить информацию о цоколе лампы у специалистов, либо посмотреть в каталоге подбор ламп по марке автомобиля или посмотреть информацию на стекле и корпусе фары.
При включении появляется на 1-2 секунды синий цвет , что это такое, все ли нормально?
Включение лампы происходит в 3 стадии:
- она работает как ксеноновая и светит синим,
- по мере разогрева испаряется ртуть и она белеет,
- при дальнейшем нагреве испаряются цветообразующие соли металлов и она выходит на рабочий режим по яркости и цвету.
Куда можно поставить ксеноновый свет – только в ближний свет?
Ксенон можно устанавливать как в ближний свет, так и дальний свет, ближний и дальний одновременно, а также в противотуманные фары и даже в фонари заднего хода.
Я установил себе ксенон, но через какое-то время одна фара перестала светить, что мне делать?
Для начала нужно разобраться, что именно может быть неисправно: штатная проводка автомобиля, блок розжига или ксеноновая лампа? Для того чтобы установить причину неисправности начните с простого - поменяйте местами ксеноновые лампы в фарах. Если при такой перестановке неисправность "переехала" на другую фару, значит неисправна лампа. Если по прежнему не светит та же фара, поменяйте местами блоки розжига. Если перестановка дает результат - по всей видимости неисправен блок розжига. Если безрезультатно, то необходимо проверять проводку автомобиля.
Могу ли я установить купленный у вас комплект ксенона самостоятельно?
Да, можете. Установка ксенона проста и не требует от установщика сверхъестественных навыков и знаний. На сайте есть инструкции по установке, так же при покупке вас проконсультируют если будут вопросы!
Отличаются ли блоки розжига для ламп с разной цветовой температурой?
Нет, блоки розжига для всех ламп одинаковые, разве что разные производители используют разные разъёмы.
В чем отличие ламп D2S и D2R?
- D2S - для фар с линзованной оптикой
- D2R - для рефлекторной фары без линзы
Существуют ли лампы Philips с цоколем H1, H4, H7, 9005, 9006, 9007 и т.д.?
Да существуют. Колбы Philips запаивают в Корее. Цоколь H1, H4, H7, 9005, 9006, 9007. Градация цветовых температур 4300, 5000, 6000К. Световой поток колеблется от 2600-3200 Лм.
С какой цветовой температурой выходят машины с конвейера?
На конвейере обычно устанавливают лампы Philips, Osram, Hella 4200K-4800K.
Стоимость ламп у всех разная, китайские и корейские стоят 400/800 рублей, Филипс и Оcрам почти 2000 рублей. В чем существенная разница?
Лампы от известных производителей всегда стоят на порядок дороже, там используются более качественные материалы и стабильно хорошее качество изготовления срок службы обычно составляет не менее трех лет, дешевые лампы имеют чуть меньший ресурс и меньшую стабильность по качеству в результате чего их срок службы составляет от одного до трех лет.
Сильно ли греется ксеноновая лампа?
Ксеноновая лампа греется намного меньше чем галогенная. Так при потребляемой мощности в 35 Вт у ксенона в тепло уходит порядка 7% энергии, в то время, как у галогеновой лампы при потреблении минимум 55 Вт в тепло уходит порядка 40% энергии.
Какая потребляемая мощность у HID ламп (ксеноновых ламп)?
35W потребляет ксеноновая лампа, 55W и более – обычная. Световой поток, обеспечиваемый ксеноном – 3.000 люменов против 1.550 у стандартной галогеновой лампы мощностью 55Вт.
Каков средний срок службы ксеноновых ламп?
Средний срок службы ксеноновых ламп H7 составляет порядка 2.800 - 4.000 часов. Гарантированный срок службы галогеновых 100 - 500 часов.
Как переносят ксеноновые фары русские дороги?
Высокая вибростойкость обеспечивается отсутствием нити накаливания.
Нет нити – нечему обрываться.
Действительно ли обзорность лучше при ксеноновом освещении?
Да, лучше. Все мы знаем, как важна обзорность в темное время суток, дождливую, туманную или снежную погоду. Свет, излучаемый ксеноновой лампой, имея по сравнению с обычным в 2,5 раза большую интенсивность, значительно помогает водителю улучшить видимость дороги. Геометрия освещенного участка дороги также улучшается, поскольку пучок света фары, оснащенной ксеноновой лампой шире. Немаловажным также является то, что «ксеноновый» свет в силу особенности своего спектрального состава позволяет водителю увидеть объекты, находящиеся на проезжей части и обочинах дороги например дорожные знаки на значительно большем расстоянии и много раньше.
Действительно ли обзорность лучше при ксеноновом освещении?
Не слепит ли отраженный от снега и дождя яркий ксеноновый свет?
Даже в дождь и туман ксеноновые фары не создают перед Вашими глазами «световую стену». Лучи ксенонового света легко «пробивают» туман и освещают не капли дождя или тумана, а именно полотно дороги.
Все нахваливают ксеноновые фары, а есть ли у них недостатки?
Недостатки ксеноновых фар относительны. Можно выделить два очевидных недостатка:
1. Дороговизна. Помимо большой стоимости лампы надо иметь ввиду следующее: в случае замены ксеноновых ламп лучше менять их в паре, поскольку со временем (все лампы белеют примерно через 200 часов наработки), спектр излучения ксеноновой лампы изменяется.
2. Необходимость в специальном блоке управления. Сначала необходимо подать на лампу напряжение около 25.000 вольт, а далее поддерживать 80 вольт с частотой 300 Гц, для этого используются устройства, которые называют блоками поджига, блоками розжига или балластными блоками.
Слышал, что бывает поддельный ксенон, как отличить его от настоящего?
Да, существуют целый ряд ламп, которые называют «псевдоксеноном». Дело в том, что многих автолюбителей чарует голубоватый свет ксеноновых фар. Производители, зная о таком положении вещей, начали выпуск обычных галогенных ламп накаливания, создающих именно такое голубоватое, или просто более яркое, белое свечение. Достигается это благодаря покрытию колбы голубоватыми красителями, увеличением потребляемой мощности. В первом случае освещенность дороги в ночное время еще хуже чем при использовании простой лампы, а во втором фара сильно нагревается, при попадании воды часто лопается ее стекло. Попытки приблизить спектр излучения галогенных ламп к газоразрядным (ксеноновым) производятся не только безымянными фирмами из Китая и Кореи, но и именитыми фирмами вроде Philips с их Blue Vision, Osram, PIAA и т.д. Достичь таких же показателей спектрального состава и светового потока на основе нити накаливания не получается.
Смогу ли я снять ксенон и поставить штатные лампы в фары при продаже машины?
Да, это делается без проблем.
Чем установочные комплекты ксенона, продающиеся в магазинах, отличаются от тех, которые устанавливают официальные дилеры?
Принципиально ничем. Только стоимостью ксенона и установки.
Смогу ли я пройти технический осмотр с ксеноном?
Всегда можно заменить ксеноновые лампы на галогенные (занимает примерно 10-15 минут времени) и без проблем пройти техосмотр, а затем вернуть ксеноновые лампы на место.
Что такое световая температура и почему этот показатель так важен?
Световая температура – это температура на поверхности источника излучения света. Для примера у Солнца она где-то 5.000 – 6.000 градусов по шкале Кельвина, у галогеновой лампы эта температура около 2.800 К. Если же рассматривать газоразрядные лампы (в народе ксеноновые), то у них световая температура от 4.000 K и выше.
На конвейер, как правило, идут лампы с 5.200 К (D2S Osram), хотя на часть автомобилей на заводах ставят лампы Philips (которые не бывают выше 4.250 K). Но в связи с большой разницей в цене, лампы с температурой свыше 5.000 К, именно от немецких производителей, в нашей стране большого распространения не получили. Зато ассортимент корейских ламп с температурами вплоть до 15.000 К полностью представлен.
С увеличением световой температуры свет лампы становится все более ярким, белым, а его оттенки смещаются от желтовато-красных у ламп с температурой 4.000 K до синеватых у ламп с температурой 7.000 K.
У меня на машине стоят лампы H4. Какие ксеноновые лампы мне выбрать?
Чаще всего ставят:
- Корейские лампы с готовым цоколем Н4 и шторкой.
- D2S через переходник.
Чем отличается мотоксенон от обычного ксенона?
Ничем. Мото-ксенон – это комплект для установки на мотоцикл, т.е. одна лампа и один блок розжига, что составляет половину обычного автомобильного комплекта ксенона.
В моем мотоцикле очень мало свободного места под пластиковыми обтекателями. Могут ли у меня возникнуть проблемы с установкой ксенона?
В случае дефицита свободного пространства под обтекателями вашего мотоцикла, мы рекомендуем использовать блоки розжига фирмы Silverstar, толщина которых в 2 раза меньше блоков других производителей. С таким комплектом проблем в размещении блока розжига и проводки не должно возникнуть даже в самом ограниченном пространстве.
Правда, что ксенон греется сильнее штатных галогеновых ламп?
Ксенон греется меньше галогеновых ламп накаливания, поэтому и оптика фар меньше страдает от высоких температур.
Биксенон сильно боится вибраций и его не рекомендуют устанавливать на скутеры?
Вибрации на скутере или мотоцикле не на много отличаются от таковых на автомобилях. Кроме того, гораздо большую тряску оказывают особенности дорожного покрытия, а не работа двигателя. Биксенон, как и обычный ксенон, без проблем работает как на мотоциклах, так и на скутерах.
Какие технические характеристики у блоков розжига для ксенона?
Типичные параметры всех блоков розжига приблизительно следующие:
-
Ток в цепи в момент пуска ламп: 10-15А , в рабочем режиме:
- от падения напряжения ниже 5±1В
- от скачка напряжения выше 28±1В
- от размыкании цепи
- от короткого замыкания
- от перепутанной полярности
Условия эксплуатации: -30°С
+85°C
Условия хранения: -30°С
Как правильно выбрать цветовую температуру ксеноновых ламп? Какова оптимальная температура?
При выборе температуры ксеноновой лампы нужно иметь в виду, что наиболее оптимальная для человеческого глаза температура - 4500-5500 К. Кроме того, помимо эстетических соображений, следует учесть, что чем выше цветовая температура, тем менее эффективен ксеноновый свет.
Как правильно выбрать цветовую температуру ксеноновых ламп?
Цвет ламп со временем изменяется?
Номинальная температура ксеноновой лампы - на самом деле некое среднее значение. После 100-500 часов работы может наблюдаться изменение цветовой температуры света - цвет "уходит" в сторону меньшей длины волны (в сторону синего). Изменение это очень медленное, и, если специально не обращать внимание, едва заметное. Величина смещения варьируется в зависимости от бренда, модели и исходного номинала. Для ламп Philips и Osram с номиналом 4100K после 500 часов работы естественным является "цветовое смещение" на величину около 250K, т. е. цветовая температура будет составлять уже 4350K.
Почему свет ксеноновых фар раздражает некоторых водителей встречных автомобилей?
В обычных условиях водитель смотрит на дорогу прямо перед собой. Но из-за выделяющегося из общей массы света ксеноновых ламп водители встречных машин чаще склонны изучать фары автомобилей, в которых установлены системы ксенона HID. Аналогичное явление сопровождало введение галогенных ламп в шестидесятых годах. В то время водители говорили о «раздражающих белых огнях».
Хочу поставить ксенон на скутер. Это возможно? Не могу нигде найти ксенон с нужным мне цоколем лампы для моего скутера/мотоцикла. Как быть?
Цоколи ламп большинства скутеров (особенно 50сс), не соответствуют никаким автомобильным стандартам, по которым производятся ксеноновые лампы.
В таком случае есть только один выход – покупать лампу, с цоколем, близким по размеру к штатному, укреплять лампу в отражателе с помощью разных приспособлений и хитростей.
Для того чтобы подобрать оптимально близкую по размеру цоколя лампу к штатной галогеновой – предлагаем Вам ознакомится с несколькими фотографиями большинства основных автомобильных типов цоколей:
Автомобильные типы цоколей S(HB), SH
Автомобильные типы цоколей
Автомобильные типы цоколей H, D2S, HB
Обращаем Ваше внимание на то, что в случае если лампа будет иметь механические повреждения как колбы, так и цоколя, гарантийные обязательства продавец с себя снимает.
Разъемы ламп и блоков одинаковые?
У разных производителей разные штекеры=коннекторы=соединительные разьемы, к примеру из распространенных:
- Ket-02 на блоках и лампах Шо-ми
- Ket-01 на ксеноновом оборудовании от МТФ
- Us - 01 на Ильтрейд и т.д.
Разъемы ламп и блоков
Не потеряю ли я гарантию на автомобиль у официального дилера?
Установочные центры имеют сертификат на проведение подобных работ. Все оборудование также имеет сертификаты РСТ (соответствия стандартам ГОСТ). Таким образом у официального дилера нету никаких законных оснований для лишения автомобиля гарантии! То же самое и в варианте с самостоятельно установкой, подсоединить три провода сможет каждый!
Что означает приставка HID в названии ксеноновых комплектов?
Приставка HID означает High Intensity Discharge (т.е. Разряд высокой интенсивности). Эти слова говорят о принципе работы лампы.
Говорят , что лампы 6000-8000К выходят из строя чаще чем 4300-5000К. В чем проблема?
Видимо, потому что лампы 6000-8000К содержат цветообразующие присадки, негативно влияющие на срок жизни лампы из-за сложных физико-химических процессов, возникающих внутри горелки при ее работе, т.е. при высоких температурах.
Цоколь - часть лампы, предназначенная для совмещения колбы (ксеноновой или галогеновой) с отражателем фары. Различают такие стандарты как Н1, H3, H4, H7, H8|9, H11, H27(S881,S881), HB1, HB2, HB3, HB4, HB5, D2R, D2S, D1S, D4S, D3S
Блок розжига/ блок поджига (балласт) – высоковольтный трансформатор, преобразующий постоянное напряжение сети вашего мотоцикла или автомобиля в переменное высокочастотное напряжение, необходимое для розжига и поддержания дуги в ксеноновой лампе.
Розжиг - первичная кратковременная (2-5сек.) подача высоковольтного (23КВ) импульса на ксеноновую лампу, для первичного пробоя ксеноновой смеси. При розжиге ток в цепи может достигать 10-15А, поэтому после установки ксенона не забудьте установить предохранители соответствующего номинала.
Цветовая температура – условная зависимость "цвета света" от цветовых температур Кельвина (например: свет, излучаемый звездами - бело-синий, порядка 6000К, свет солнца - бело-желтый, порядка 4000К). Наиболее распространенные цветовые температуры ксеноновых ламп - 4300-4500К (бело желтоватый, белый), 5000К (белый), 6000К (бело-голубоватый). При этом наибольшая светоотдача у ламп 4300-4500К.
Биксенон – лампа, которая дает как ближний, так и дальний свет (как обычная 2х нитевая галогеновая лампа) за счет перемещения колбы.
Стробоскопический эффект - последовательные вспышки высокой частоты ксеноновой лампы, которые возникают в случае работы блока розжига на краях рабочего диапазона напряжений и в случае выгорания электродов лампы. Блок в этот момент работает в режиме розжига.
Обманка - полная имитация присутствия в цепи галогеновой лампы с характерной ей нагрузкой. Обманывает практически все известные модели автомобильных бортовых компьютеров. Использование балластов с такими обманками - обязательное условие для установки ксенона на некоторые новые модели автомобилей и мотоциклов. В противном случае бортовой компьютер не фиксирует работоспособность головного света со всеми вытекающими последствиями.
Псевдоксенон - обычные галогеновые лампы с синим напылением на колбе, которое незначительно смещает цветовую температуру света в сторону белого (свет получается не такой желтый). Ничего общего с настоящим ксеноном они не имеют и освещают дорогу хуже лучше штатных белых галогеновых ламп.
Биксеноновые лампы H4
Биксеноновая лампа на керамической основе Dixel UXV CERAMICK +30% H4Биксеноновая лампа на ..
Биксеноновая лампа DIXEL H4 АС
Наличие: На складе
Используется для установки в ближний/дальний свет.Цена за 1 шт.В заказе укажите температуру света (4..
Биксеноновая лампа DIXEL H4 DC
Наличие: На складе
Используется для установки в ближний/дальний свет.Цена за 1 шт.В заказе укажите температуру света (4..
Комплект Мото Бисенона (Мотоцикл, скутер)
Наличие: Нет в наличии
Данный комплект устанавливается на мототехнику (скутер, мотоцикл, мотоколяска и тд.) в фару с не пон..
Код товара: LCL 00H-4-0LL
Лампа ксеноновая Clearlight H4
Наличие: На складе
Надежная ксенононовая лампа для установки в головную оптику автомобиля со спектром света 4300K, 5000..
Код товара: LML 0H4 B43-0LL
Лампа Биксеноновая Clearlight H4 ближнийдальний
Наличие: На складе
Биксеноновая лампа CLEARLIGHT ближний/дальний (H/L) + контроллер. Лампа предназначена для замены дву..
Код товара: 003.0003
Ксеноновая лампа Dixel PH для ближнего света фар цоколь H4 DC
Наличие: На складе
Ксеноновая лампа Dixel PH для ближнего света фар цоколь H4 DCКачественные лампы для головного ..
Биксеноновая лампа H4
Биксеноновые лампы - это лампы сочетающие в себе дальний и ближний свет. Устанавливаются на большинство автомобилей с совместным ближним и дальним светом. Установка биксеноновых лам обеспечит лучшую видимость на дороге и меньший ток потребления бортовой сети.
Лампы с цоколем H4 используется в фарах головного света автомобиля
Так же газоразрядные лампы не боятся тряски и служат гораздо дольше, чем галогеновые!
Переходники и проводка
Универсальный комплект проводки, для подключения светодиодных модулей DIXEL.Основным отличием и преи..
Код товара: 007.0007.001
Проводка Коса + реле H4 (для подключения биксенона, биксеноновых линз)
Наличие: На складе
Проводка Коса + реле H4Проводка биксеноновых линз для подключения биксенона, либо биксеноновых линз ..
Код товара: 007.0001.005
Реле проводка для подключения ПТФ под цоколь H11
Наличие: На складе
Цена за 1 штГарантия 1 мес.Производство Китай..
Код товара: 007.0001.003
Реле проводка дополнительного питания под цоколь H7
Наличие: Нет в наличии
Цена за 1 штГарантия 1 мес.Производство Китай..
Код товара: 007.0001.001
Реле проводка дополнительного питания под цоколь HB4
Наличие: На складе
Цена за 1 штГарантия 1 мес.Производство Китай..
-300x350.jpg)
Код товара: 007.0007.007
Проводка Premium H4 Hi/Low 12V (Коса+Реле)
Наличие: Нет в наличии
Проводка биксеноновых линз для подключения биксенона, либо биксеноновых линз в автомобиль в штатные ..
-300x350.jpg)
Код товара: 007.0007.000
Проводка DIXEL H4 Hi/Low 12V / 20A WaterProof (Коса+Реле)
Наличие: Нет в наличии
Коса реле DIXEL H4 Hi/Low 12V / 20A WaterProofОбладает 100% защитой от пыли, влаги и воды. Используе..
Код товара: 006.0021.000
Переходник D2S/R - Ket 02 (Красн.игн) 2-контакта
Наличие: На складе
Переходник предназначен для подключения ламп с цоколем D2S/D2R/D4S/D4R к нештатным блокам розжи..
4-Kontakta-300x350.jpg)
Код товара: 006.0021.003
Переходник D2S/R - Ket 02 (Красн.игн) 4-Контакта
Наличие: На складе
Переходник предназначен для подключения ламп с цоколем D2S/D2R/D4S/D4R к нештатным блокам розжи..
Код товара: 007.0007.003
Провод Н4 Hi/Low -12V + реле на одну сторону
Наличие: На складе
Провод Н4 Hi/Low -12V + реле на одну сторону для подключение биксенона Проводка H4 для подключени..
-300x350.jpg)
Код товара: 007.0007.008
Проводка H13 Hi/Low 12V (Коса+Реле)
Наличие: На складе
Цена за 1 штГарантия 1 мес.Производство Китай..
-300x350.jpg)
Код товара: 007.0007.006
Проводка HB5 Hi/Low 12V (Коса+Реле)
Наличие: На складе
Цена за 1 штГарантия 1 мес.Производство Китай..
Код товара: 006.0005.001
Переходник с D2S, D2R, D4 на KET-02
Наличие: Нет в наличии
Переходник D2 KET предназначен для подключения ламп c Н цоколем к штатным блокам розж..
Переходник KET02 - AMP
Наличие: На складе
Переходник предназначен для подключения KET02 на AMP и на оборот.Производство Китай..
Код товара: 006.0007.003
Дополнительный слот предохранителя M-С проводом
Наличие: На складе
Цена за 1 штГарантия 1 мес.Производство Китай..
Код товара: 006.0002.008
Керамический переходник C H13 HA H4
Наличие: На складе
Цена за 1 штГарантия 1 мес.Производство Китай..
(Mama-Papa)-300x350.jpg)
Код товара: 006.0002.006
Керамический разъем HB3 (9005) (Мама-Папа)
Наличие: На складе
Цена за 1 штГарантия 1 мес.Производство Китай..
Виды разъемов между лампой и блоком розжига
Читайте также: