Асфальт и бетон отличия

Обновлено: 10.01.2025

Цементобетон vs асфальт: за и против

Этот вопрос однозначно один из самых популярных в тех случаях, когда речь заходит о благоустройстве площадок и подъездных путей. На самом деле, в этом нет ничего удивительного. Оба материала обладают достаточно высокими характеристиками прочности и практически одинаково часто применяются для обустройства тропинок, стоянок и подъездных путей на загородных (и не только) участках.

Что же лучше: асфальт или бетон?
Почему за границей бетон используют чаще, чем в России?
Почему наши автомобильные дороги делают именно из асфальта?

Чтобы адекватно сравнить оба материала, нужно понимать, для каких целей и в каких условиях они будут эксплуатироваться. Несмотря на то, что наша , мы также оказываем услуги и по укладке бетона, поэтому имеем практический опыт работы по обоим материалам, чем с вами с радостью поделимся.

Какие особенности стоит учесть?

Хотелось бы сразу обратить внимание, что в нашем случае не стоит полностью уповать на опыт западных коллег. Дело в том, что в Европе и за океаном совершенно иной климат, нежели в нашей стране. Да, действительно, во многих странах бетон является таким же популярным материалом для строительства дорог, как и асфальт, однако в России ситуация обстоит иначе. При выборе между асфальтом и бетоном не стоит забывать о том, куда будет уложен материал. А так как данным вопросом задаются, в основном, владельцы загородной недвижимости, которые хотят облагородить территорию, то получается, что покрытие будет использоваться для стоянок, подъездных путей, площадок или тропинок. Из этого следует вывод, что на полотно не будет оказывать давление постоянный автомобильный трафик, что играет немаловажную роль для срока службы и выбора покрытия. А теперь давайте перейдем к сравнению.

Бетон vs асфальт

В обиходе мы употребляем слова «бетонка» и асфальтовая дорога, подразумевая зачастую одно и то же. На самом деле верхние дорожные покрытия могут быть как из прочного бетона (в котором основным вяжущим компонентом является цемент), так и из асфальта (в его составе – битум).

На Западе автодороги, в основном, бетонные. В Америке таковых более 60 %, в Западной Европе – около 40 %. После укладки бетонную дорогу можно спокойно эксплуатировать лет 10 без дополнительного обслуживания. Да и после не должно возникать особых проблем. Средний срок жизни качественной бетонной дороги – полвека.

В России, как все знают, дороги, в основном, асфальтовые. Бетон (тощий, у него для этого подходящие характеристики) в дорожном строительстве используется в качестве нижнего слоя.

Асфальт в промышленных масштабах дешевле бетона более чем на 50 %. Зато уже спустя 3–5 лет после укладки требует ремонта. И то сроки справедливы, если изначально состав был залит по всем правилам. Ремонт «по-хорошему» предполагается не ямочный, а хотя бы большими квадратами, когда весь верхний слой асфальта снимается и на его место укладывается новый. К сожалению, в реальности все происходит несколько иначе.

Ямочный ремонт, как он есть

Но это все о дорогах общего пользования. На них мы повлиять вряд ли можем. Только ездить и удивляться. А вот у себя во дворе частного дома можно уложить то, что душа пожелает. Но насколько это возможно в реальности?

Важное отличие. Асфальт без катка не уложить. Нужна бригада со спецтехникой. А вот бетонную площадку залить на участке вполне можно одному человеку.

Если вы имеете возможность нанять бригаду рабочих, но сомневаетесь, какое покрытие лучше, то стоит подробно рассмотреть преимущества и недостатки каждого, особенности их укладки и эксплуатации.

Преимущества и недостатки асфальта

К основным преимуществам асфальтового покрытия можно смело отнести:

Высокие характеристики прочности и стойкости материала
Относительно невысокая стоимость асфальта и работ по его укладке
Асфальтирование и набор прочности происходят довольно быстро
Асфальт ровный, гладкий и не пылит
Ремонтопригоден без особых затрат
Качественное асфальтовое покрытие не пропускает воду
Длительный срок службы

Преимущества асфальта достаточно внушительны, однако, как договаривались, давайте обратим внимание и на его недостатки. Часто можно услышать мнение, что срок службы асфальтового покрытия не столь длителен, как кажется, ведь автомобильные дороги постоянно ремонтируют. Доля правды в этом есть, но ведь мы говорим не об автомобильных дорогах, которые, как упоминалось выше, подвергаются постоянному воздействию трафика легковых и грузовых автомобилей, а о придомовой территории. Если даже асфальтированная площадка будет служить в качестве подъездного пути или стоянки для пары ваших автомобилей, нагрузка будет в десятки, а то и сотни раз меньше, чем на дорогах общего пользования, что однозначно увеличивает срок службы покрытия. Также к минусам асфальта относят то, что в его составе присутствует вяжущий материал битум, который плавится в жару, создавая посторонний запах. Но здесь нужно знать, что речь идет лишь о высоких температурах около 35-40 градусов Цельсия.

Бетонирование

Бетонирование, второй по распространенности способ обустройства околодомной территории. Бетон отлично справляется с большими нагрузками, имеет повышенные показатели прочности, все работы можно выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов и тяжелой техники.

Преимущества бетонного покрытия

Долговечность – при соблюдении правильной технологии работ срок службы бетонного покрытия составит несколько десятков лет;
Прочность и надежность;
Повышенная износостойкость;
Стойкость к внешним воздействиям;
Экологичность;
Не требуется применение специальной техники;
Возможность провести работы своими руками.

Недостатки бетона

При покрытии дорожек и площадок бетоном владельцы домов могут столкнуться с определенными проблемами:

Бетон плохо переносит заморозку, на поверхности могут появиться трещины;
Поверхность пылит, поэтому требуется дополнительное покрытие праймером;
Уходит много времени на набор достаточной прочности – до 4-х недель (ходить можно спустя три дня);
Не эстетичный внешний вид;
Высокая стоимость работ;
Трудности при ремонтных работах.

В том случае возникают трещины, ремонт невозможен, придется полностью снимать всю бетонную плиту, а это понесет за собой большие затраты времени и средств.

Процесс укладки бетонного покрытия

Технология укладки бетона включает в себя следующие этапы:

Подготовка котлована – процесс точно такой же, как и при асфальтировании – вырыть ванну, уплотнить, уложить подушку из щебня;
Установка опалубки – требуется для того чтобы бетонная стяжка не растеклась и готовая поверхность получилась с ровными правильными краями. Для опалубки используется доски, ДСП или пластик. Внутрь опалубки помещается арматурная сетка и маяки.
Бетонирование – в подготовленную опалубку заливают раствор бетона. Можно приготовить смесь самостоятельно или приобрести готовый раствор на заводе, в том случае если участок для укладки не большой, лучше приготовить бетон своими руками.
Отделка – после высыхания поверхности, ее зачищают от неровностей и покрывают специальным праймером.

Преимущества и недостатки бетона

С асфальтовым покрытием разобрались, а теперь давайте сделаем то же самое с бетонным. К преимуществам бетона можно отнести:

Высокие показатели прочности и стойкости
Длительный срок службы
Экологичность материала
Невосприимчивость к высоким температурам
Требуется меньше навыков для его укладки

К недостаткам бетона можно отнести его высокую стоимость, по сравнению с асфальтом, причем относительно высокая стоимость распространяется как на сам материал, так и на работы по его укладке. Однако для многих это не определяющий фактор. Основным недостатком бетонного покрытия можно назвать высокую подверженность низким температурам. В холода бетон может попросту треснуть, а для его ремонта часто требуется менять всю плиту, что влечет за собой высокие финансовые и трудовые затраты. При укладке бетона необходимо использовать грунтовку, иначе покрытие будет постоянно пылить. Также бетонное покрытие не такое гладкое, как асфальтовое, что приводит к загрязнениям и нарушает эстетику. Помимо этого стоит учесть, что набор прочности может занять до 4-х недель, однако ходить по покрытию можно уже через 2-3 дня. И, наверное, последний момент, который можно отнести к недостаткам – бетонное покрытие лучше пропускает воду, чем асфальтовое. Но в данном случае «лучше» не значит «хорошо». При попадании воды во внутренние слои, если имеет место низкая температура, происходит ее замерзание и расширение, что влечет за собой разрушение покрытия.

Преимущества и недостатки асфальтного покрытия

Асфальтирование один из распространенных видов покрытия при благоустройстве участка близ дома. Асфальт прочный и долговечный материал, гладкий и эстетически более приятный, чем бетон.

Применяют асфальтное покрытие на участках, которые не подвергаются постоянным большим нагрузкам – пешеходные и подъездные дорожки для легкового транспорта.

Для укладки асфальта понадобится специальная техника.

Так же важно перед началом работ выбрать тип асфальтного покрытия, от этого зависит гладкость и внешний вид готовой поверхности.

Преимущества асфальта

Асфальт один из востребованных материалов для работ по обустройству частной территории, он имеет следующие преимущества:

Прочность;
Долговечность;
Износостойкость;
Экономичность;
Доступность;
Простой ремонт;
Безопасность (при движении транспортных средств);
Ровность покрытия;
Водостойкость;
Стойкость к деформации.

Укладка асфальтного покрытия не занимает много времени, он быстро высыхает и готов к использованию спустя пару дней. При необходимости ремонта, его можно провести самостоятельно — достаточно подготовить необходимую часть и уложить холодный асфальт.

Недостатки асфальта

К главным отрицательным свойствам асфальтного покрытия относятся:

Плавление материала и испарение битума в жаркую погоду;
Необходимость раз в три года дополнительно проводить работы по уплотнению поверхности и пропитке битумной эмульсией;
Периодический ямочный ремонт.

К сожалению, асфальт плохо переносит слишком высокую и низкую температуру. При высоких температурах он «плавает», размягчается, вследствие чего, на поверхности появляются вмятины и колея. Битум в составе асфальта испаряется и появляется неприятный химический запах.

При сильных морозах покрытие может растрескаться и спустя время рассыпаться.

Для ямочного ремонта используется «холодный» асфальт.

Процесс укладки асфальтного покрытия

Укладка асфальта происходит в несколько этапов, вначале необходимо провести работы по подготовке основания.

Так как любое покрытие должно находиться на одном уровне с окружающей поверхностью, то необходимо вырыть «котлован» для укладки используемых материалов.

Разметить территорию будущей работы;
Снять верхний слой и рыхлый грунт;
Тщательно уплотнить дно полученной «ванны»;
На дно высыпать песок и равномерно распределить, толщина слоя в несколько сантиметров;
Уплотнить песчаный слой;
Поверх песка уложить слой геотекстиля, который не позволит последующим материалам провалиться в землю;
Уложить подушку из щебня – требуется отсыпать несколько слоев щебня с разной фракцией. В первую очередь насыпается крупный щебень, затем средний и в последний момент самый мелкий.
Полученное основание заливают раствором битума для надежного сцепления материалов.

Каждый щебневый слой тщательно утрамбовывается.

После того, как подготовительные работы завершены, начинается процесс укладки асфальтного покрытия.

Асфальт представлен в нескольких типах прочности, если предполагается небольшая нагрузка на поверхность можно использовать меньшую марку прочности. В том случае, если асфальт будет подвергаться постоянным сильным нагрузкам, лучше использовать асфальтобетон.

Для укладки асфальта потребуется бетономешалка, прибор для нагревания материала, уровень и каток для уплотнения слоев. Для работ лучше привлечь профессионалов со специальной техникой, тогда работы пройдут быстро и качественно.

Асфальт в специальной емкости смешивают с мелким песком и мукой из камня, тщательно перемешивают до однородности;
Смесь нагревают до определенной температуры;
Асфальт укладывают слоями, толщина каждого слоя не меньше 7 сантиметров. В среднем укладывается от 1 до 3 слоев асфальта, в зависимости от требуемой прочности покрытия.
Каждый новый слой тщательно трамбуется катком и пропитывается битумной эмульсией.

Стоит отметить, что проводить асфальтирование участка в плохую погоду – дождь, туман, сырость, температура менее 5 градусов, нельзя.

Важно строго соблюдать температурный режим, при нарушении поверхность деформируется, так как не получится правильно уплотнить слои.

Средний срок эксплуатации асфальтного покрытия 10 лет, для поддержания прочности материала важно регулярно проводить профилактические работы – утрамбовка и пропитка битумом раз в 3 – 4 года.

При возникновении трещин и ям можно самостоятельно выполнить ремонтные работы при помощи холодного асфальта. Применять асфальт холодного типа можно в любых погодных условиях, главное тщательно утрамбовать и прокатать поверхность.

Для этого с поврежденной поверхности снимают часть асфальта, увеличивают его адгезию, грунтуют битумным раствором и укладывают смесь холодного асфальта. Затем хорошо трамбуют при помощи ручного катка.

Резюмируем

Если подытоживать всю информацию, то можно сделать следующие выводы. Бетон прочный, нередко имеет более длительный срок службы, его проще уложить, материал отличается экологичностью и не подвержен воздействию высоких температур. При этом бетонное покрытие может треснуть при низких температурах, а для его ремонта потребуется полностью заменять всю плиту. Асфальтовое покрытие не уступает в прочности, срок службы при отсутствии интенсивного трафика тоже довольно длительный, материал и работы по укладке однозначно более выгодны для потребителя, а в случае повреждения не потребуется менять большой фрагмент. Также отмечается гладкость полотна и хорошая гидроизоляция, что положительно влияет на срок службы и прочность. Мы рассказали вам про оба материала, а какой выбрать – дело за вами.

В чем разница между бетоном и асфальтом?

Бетон это общее название популярного строительного материала. Но в быту под "бетоном" имеют в виду "цементобетон", а под "асфальтом" - "асфальтобетон".

Цементобетон получается в результате затвердевания смеси из цемента, щебня разных фракций, песка, воды и различных добавок.

Асфальтобетон получается из смеси щебня фракций 5-40 мм, песка, битума, после ее уплотнения тяжелыми катками.

Если для приготовления используется вязкий дорожный битум, то асфальтобетонная смесь называется горячей. Если используется жидкий битум, то смесь называется холодной.

В обоих случаях асфальтобетонные смеси готовят в нагретом до 140-180 С состоянии.

Что лучше во дворе дома бетон или асфальт

Любой владелец загородной недвижимости обязательно встает перед выбором, с помощью каких материалов обустроить подход к дому, въезд на участок, а также парковку для своего «стального коня». То есть, что лучше выбрать для этих целей бетон или асфальт? А может остановиться на тротуарной плитке? Что легче обустроить самостоятельно? В каком случае придется прибегать к помощи специальной бригады работников? Какие материалы более практичны, то есть, износостойки? В какую сумму обойдется приобретение материалов, их монтаж и эксплуатация? Что дешевле?

На заметку! Не экономьте на покрытии. Помните: «скупой платит дважды».

Критерии оценки материала, который вы собираетесь использовать

Основными критериями оценки выбора материала для покрытия являются следующие:

возможность быстрой доставки материалов к месту назначения;
их стоимость (включая доставку, разгрузку, обустройство покрытия и его текущий ремонт);
эксплуатационный срок;
трудозатраты на поддержание покрытия в нормальном состоянии.

Принципиальное отличие асфальта от бетона

В состав асфальта (искусственного или природного) входит битум (отходы нефтяной промышленности) в сочетании с гравием (или щебнем) и песком (именно он является наполнителем). Причем, в первом его варианте количество битума составляет 13—60 %, а во втором порядка 60-75 %.

На заметку! В искусственный асфальт добавляют минеральный порошок.

Бетон состоит из цемента, песка, щебня крупных фракций (именно он и является наполнителем), воды и искусственных компонентов. В зависимости от связующих, добавок и наполнителей получаются покрытия с разными характеристиками.

Преимущества и недостатки асфальтированного покрытия

К несомненным плюсам обустройства покрытия из асфальта можно отнести:

Затраты на приобретение всех необходимых материалов относительно невелики (например, по сравнению с бетоном и тротуарной плиткой).
Сроки выполнения работ по укладке асфальта не являются слишком долгими.
Асфальт отличается прочностью (не проседает и не деформируется), поэтому прекрасно подходит для обустройства садовых дорожек или парковочного места для автомобиля.
Материал покрытия, практически, не подвержен коррозии.
Качественно уложенный асфальт не имеет каких-либо трещин и зазоров: поэтому трава сквозь него не прорастает.

К недостаткам асфальтирования (которых значительно больше, чем достоинств) относят:

Вряд ли вы справитесь с укладкой асфальтированного покрытия своими силами. Скорей всего придется прибегнуть к помощи специальной бригады работников, имеющей в своем арсенале тяжелую технику для производства работ.

Асфальт, практически, не пригоден к ремонту. То есть, в случае появления на его поверхности выбоин и трещин залатать их так, чтобы это было незаметно и без ущерба качеству всего покрытия вряд ли удастся. Скорей всего придется его срывать со всей площади и производить укладку нового асфальта.
С эстетической точки зрения только что уложенное покрытие имеет глубокий черный цвет, но с течением времени он меняется на серый, менее эстетичный.
Эксплуатационный срок асфальта недолгий – не более 7-8 лет. По истечении этого срока покрытие начинает трескаться и теряет все вышеописанные достоинства. Кстати, асфальт особенно подвержен образованию трещин в холодное время года.

Важно! Продолжительность эксплуатации во многом зависит от правильности замешивания компонентов асфальта.

Цена укладки порой превышает стоимость самого используемого материала, его доставку и разгрузку. Также не стоит забывать о почасовой оплате работника, осуществляющего уплотнение покрытия катком. А это тоже траты, причем, приличные.
В состав асфальта входит такая составляющая, как битум. Во-первых, он имеет очень специфический запах и может доставить много дискомфорта чувствительным людям. Во-вторых, под действием высоких температур битум значительно размягчается (что приводит к деформации поверхности даже при незначительном механическом воздействии) и начинает выделять вещества канцерогенного характера.
Асфальтированное покрытие не пропускает воду, и после дождя на нем долго сохраняются лужи.

Преимущества и недостатки покрытия из бетона

Основные плюсы бетонного покрытия:

Бетон прост в замешивании и надежен в эксплуатации. Покрытие из этого материала выдерживает значительные нагрузки, не деформируясь.
Срок службы может варьироваться от 50 до 100 лет.
Произвести укладку бетона на небольших площадях можно самостоятельным образом, не прибегая к помощи специалистов.

На заметку! При укладке на больших площадях лучше использовать бетон, замешанный в заводских условиях: это исключит растрескивания в местах соединения покрытия от разных замесов.

Ремонтные работы можно производить в любое время года.

Важно! Если необходимо произвести ремонт ям, то наличие спецтехники совсем не обязательно.

При нагревании бетонное покрытие не выделяет вредные вещества.
Широк ассортимент материалов для обустройства бетонного покрытия. Причем, производители в угоду потребителю фасуют смесь в мешки весом 25 и 30 кг.

Но и это покрытие имеет ряд недостатков, о которых стоит упомянуть:

Относительно высокая стоимость материалов.
Образование слоя пыли на поверхности бетона.
На покрытии могут образовываться волны вследствие значительных нагрузок.
В случае резкого перепада температур происходит растрескивание бетона. В результате в трещины попадает вода, которая в случае морозов замерзает, способствуя увеличению проемов и укорачивая эксплуатационный срок покрытия.

Что выбрать

Определить абсолютно четко, какое покрытие лучше, не так просто. Многое зависит от таких факторов, как:

Основным наполнителем в асфальте является песок, а в бетоне щебень крупных фракций. Из этого следует, что бетонное покрытие отличается прочностью, но уступает асфальту в эстетике.
Срок выполнения работ по обустройству порядка 300 м² асфальтированного покрытия составляет около 2 дней, с которым справляется бригада из 4 человек; а бетонного: 3-4 дня для производства заливки и 28 дней до момента полного схватывания (все можно сделать самостоятельно).

Асфальт более гладкий.
Период безремонтной эксплуатации бетона составляет 10-12 лет, а асфальтированного только 5-7 лет.
Следует отдать предпочтение бетонному покрытию, если предполагаемые работы планируются в холодное время года.
С точки зрения экономики: изначально бетонное покрытие в денежном эквиваленте обходится процентов на 70-80 дороже, чем асфальтированное. Это факт. Но, не следует забывать о том, что асфальт недолговечен и уже через небольшой промежуток времени начинаются его постоянные ремонты. Таким образом, спустя 7-8 лет (если сравнивать два вида покрытия), получается, что затраты на приобретение и содержания каждого из них (то есть, все в комплексе), практически, сравняются.
По асфальту могут передвигаться люди и легковой транспорт; бетонное покрытие выдерживает все, включая грузовой транспорт и тяжелые механизмы. Поэтому, если предполагается минимальное движение (то есть, средняя нагрузка на покрытие), то нет смысла переплачивать и укладывать бетон.
Асфальт может быть поврежден даже вследствие незначительного механического воздействия. Но, ремонтные работы можно производить исключительно в теплую (причем, не дождливую) погоду.

Разница между асфальтом и бетоном

Асфальт и бетон, два строительных материала, которые часто используются во всем мире, - это два разных варианта дорожного покрытия, которые легко спутать друг с другом. Однако каждый материал имеет собственное уникальное качество, которое дает каждому из них значительные преимущества и недостатки, которые необходимо учитывать при использовании в качестве строительного материала.

Что такое асфальтобетон?

Асфальт, смесь заполнителя, такого как песок, гравий и камни, смешанные с битумом, черным липким углеводородом, получаемым из сырой нефти или природных отложений, представляет собой вещество, которое часто используется для укладки дорожных покрытий и тротуаров. Он был доведен до нынешнего состояния бельгийским изобретателем и иммигрантом из США Эдвардом де Смедтом. Есть несколько видов асфальтобетона. В Горячий асфальтобетон производится путем нагревания битумного вяжущего для уменьшения его вязкости. В Теплый асфальтобетон использует воски, эмульсии или даже воду для связующего асфальта, что обеспечивает более быструю доступность поверхности для использования и часто используется на строительных площадках с жесткими временными графиками. В Холодный асфальтобетон производится путем эмульгирования асфальта с водой и мылом, таким образом снижая вязкость смеси перед добавлением ее в заполнитель. Это в основном используется на дорогах с меньшей проходимостью или в качестве ямочного материала. В Обрезанный асфальтобетон получается путем растворения связующего в керосине или другой более легкой фракции нефти, пока листовой асфальт или мастичный асфальтобетон производится путем нагревания твердого сорта, продуваемого в зеленой плите, до тех пор, пока он не станет жидкостью, а затем добавления его в агрегаты.

Что такое бетон?

Бетон, состоящий из крупнозернистого материала, представляет собой композитный материал, который действует как клей, удерживая частицы заполнителя вместе. Говорят, что использование бетона насчитывает несколько тысяч лет. Бетонные полы из гальки и извести, датируемые примерно 1400-1200 годами до нашей эры, были обнаружены в королевском дворце Тиринфа в Греции, а также было обнаружено, что известковый раствор использовался на Крите, Греции и Кипре в 800 году до нашей эры. В современном мире бетон используется для укладки фундаментов, тротуаров, строительства мостов, архитектурных сооружений и для множества других целей современного строительства. Состав бетона варьируется в зависимости от пропорций основных ингредиентов, добавляемых в смесь. Бетонная смесь состоит из таких заполнителей, как щебень, известняк или гранит, крупный гравий, песок, цемент, шлаковый цемент или летучая зола, которые действуют как связующее, вода и химические примеси в различных количествах, каждый из которых является решающим фактором прочность или истинный калибр бетона. Бетон чувствителен ко времени, поэтому нужно быстро работать с материалом после того, как ингредиенты смешаны, прежде чем материал затвердеет.

В чем разница между бетоном и асфальтом?

Асфальт производится путем смешивания заполнителей с битумом. Заполнители смешиваются с цементом, чтобы сделать бетон.
Участки, вымощенные асфальтом, требуют большего ухода, чем участки, вымощенные бетоном, поскольку бетон более долговечен, чем асфальт.
Участки из асфальта более гибкие, а участки, вымощенные бетоном, обычно более жесткие.
Бетон более гибкий в работе. Он может быть окрашен в разные цвета и иметь различные рисунки, в то время как асфальт не допускает таких вариантов.
Бетон можно заливать в формы для использования в различных целях, таких как строительство зданий и т. Д. Асфальт используется для мощения дорог, автостоянок и т. Д.

Хотя бетон и асфальт являются широко используемыми строительными материалами, их нельзя использовать взаимозаменяемо, поскольку каждый из них имеет свои уникальные характеристики.

Разница между асфальтом и бетоном

Содержание

Содержание:

Асфальт против бетона

Что такое асфальтобетон?

Асфальт, смесь заполнителя, такого как песок, гравий и камни, смешанные с битумом, черным липким углеводородом, получаемым из сырой нефти или природных отложений, представляет собой вещество, которое часто используется для укладки дорожных покрытий и тротуаров. Он был доведен до нынешнего состояния бельгийским изобретателем и иммигрантом из США Эдвардом де Смедтом. Есть несколько видов асфальтобетона. В Горячий асфальтобетон производится путем нагревания битумного вяжущего для уменьшения его вязкости. В Теплый асфальтобетон использует воски, эмульсии или даже воду для связующего асфальта, что обеспечивает более быструю доступность поверхности для использования и часто используется на строительных площадках с жесткими временными графиками. В Холодный асфальтобетон производится путем эмульгирования асфальта с водой и мылом, таким образом снижая вязкость смеси перед добавлением ее в заполнитель. Это в основном используется на дорогах с меньшей проходимостью или в качестве ямочного материала. В Обрезанный асфальтобетон получается путем растворения связующего в керосине или другой более легкой фракции нефти, пока листовой асфальт или мастичный асфальтобетон производится путем нагревания твердого сорта, продуваемого в зеленой плите, до тех пор, пока он не станет жидкостью, а затем добавления его в агрегаты.

Что такое бетон?

В чем разница между бетоном и асфальтом?

Асфальт производится путем смешивания заполнителей с битумом. Заполнители смешиваются с цементом, чтобы сделать бетон.
Участки, вымощенные асфальтом, требуют большего ухода, чем участки, вымощенные бетоном, поскольку бетон более долговечен, чем асфальт.
Участки из асфальта более гибкие, а участки, вымощенные бетоном, обычно более жесткие.
Бетон более гибкий в работе. Он может быть окрашен в разные цвета и иметь различные рисунки, в то время как асфальт не допускает таких вариантов.
Бетон можно заливать в формы для использования в различных целях, таких как строительство зданий и т. Д. Асфальт используется для мощения дорог, автостоянок и т. Д.

Цементобетон
vs асфальт:
за и против

В России в силу ряда причин сложилась неблагоприятная ситуация с обеспечением нормативных сроков службы дорожных одежд. Фактический межремонтный срок службы дорог даже федеральной дорожной сети составляет 5-7 лет, и в последнее время имеется тенденция к его снижению.

Поистрепались «одёжки» дорожки…

На магистральных автомобильных дорогах преобладают нежесткие дорожные одежды с асфальтобетонными покрытиями (97%) и только 3% дорог с усовершенствованными покрытиями имеют цементобетонные покрытия (по данным МАДИ).

Колейность асфальтобетонных покрытий, трещины и неровности на дорогах свидетельствуют об исчерпании несущей способности дорожных одежд. Постоянно растут объемы «недоремонта» дорог с асфальтобетонным покрытием.

К сожалению, в России после 1990г. практически не строили цементобетонные покрытия на автодорогах. В последнее время в эксплуатацию был введен участок обхода города Новосибирска общей протяженностью 50 километров, выполненный из цементобетона, а в 2009-2012 годах цементобетон был использован при реконструкции участка автомагистрали М-4 «Дон».

Плюсы, с которыми не поспоришь

Основные преимущества дорожных одежд с цементобетонными покрытиями заключаются в том, что при примерно одинаковой строительной стоимости, они обеспечивают значительно более долгий срок службы по сравнению с асфальтобетонными покрытиями. К тому же они требуют значительно меньших затрат на ремонт, а также для того, чтобы обеспечить в перспективе возможность повышения грузоподъемности дорожного покрытия в случае увеличения массы автомашин и интенсивности движения. Цементобетон более вынослив к действию знакопеременных нагрузок. Кроме того, цементобетонные покрытия обеспечивают более безопасную эксплуатацию за счет светлого цвета полотна и высокого сцепления с колесом.

Вот более подробно основные качества цементобетонных покрытий, которые не оставляют сомнений в их преимуществе перед асфальтобетоном:

Весеннее шелушение как тормоз прогресса

Но не так, наверно, все просто с цементобетонными покрытиями, ведь не один же идиотизм «дураков от дорог» заставляет отдавать массовое предпочтение асфальтобетону?!

И в самом деле. Опыт строительства и эксплуатации автомобильных дорог показывает, что одной из основных причин отказа в работе цементобетонных покрытий является интенсивное шелушение поверхности бетона после периода зимнего содержания при действии мороза и антигололедных реагентов. Поэтому естественно морозостойкость бетона является одним из основных показателей качества дорожного бетона.

Задача создания бетонов с гарантированной морозостойкостью заключается не только в повышении марки по морозостойкости, но и в создании структур бетона с прогнозируемыми (не скачкообразными) изменениями свойств в процессе эксплуатации. Причем назначение требований к составу бетона, выбор материалов, обеспечение определенных параметров технологии являются первостепенными условиями создания структур таких долговечных бетонов.

Новые возможности соответствуют потребностям

В гражданском и промышленном строительстве как в мире, так и в России, произошло внедрение новых технологий цементобетона. Появились бетоны, обладающие прочностью при сжатии 100 МПа и более, развиваются технологии самоуплотняющихся и самовыравнивающихся бетонных смесей, разработаны новые поколения бетонов с высокими эксплуатационными показателями: гарантированной морозостойкостью и коррозионной стойкостью. Получены бетоны с соотношением вода-цемент менее 0,3 с прочностью на растяжение при изгибе более 8,0 МПа, с высокой морозостойкостью, трещиностойкостью.

Параметрический ряд таких бетонов уже введен в нормативные документы, что открывает дорогу их широкому применению. Использование бетонов высокой прочности обеспечивает повышение износостойкости, уменьшения колееобразования и, соответственно, повышение межремонтных сроков.

В решении задач повышения срока службы дорожных одежд могут найти отражение новые типы цементобетона, например, цементобетон с пониженным модулем упругости в основаниях автомобильных дорог. Такие бетоны могут быть получены при использовании специальных демпфирующих и полимерных добавок.

Внедрение новых технологий строительства и добавок для бетонов открывает новые перспективы для развития грунтобетонов. Такие материалы могут с успехом применяться как в основаниях, так и в покрытиях.

В строительстве цементобетонных покрытий и оснований могут быть с успехом использованы мелкие и очень мелкие пески в смеси с отсевами дробления. Введение отсевов дробления в мелкий заполнитель значительно повышают прочность и износостойкость бетона; при этом, бетоны с отсевами дробления могут иметь экономическое и экологическое преимущество за счет предоставления экономических преференций предприятиям, потребляющих отходы промышленности.

Использование мелкозернистых (песчаных) и особомалощебеночных бетонов особенно актуально для многих регионов России с дефицитом квалифицированного и крупного заполнителя.

Перспективным видом цементобетона, применяемым в слоях дорожной одежды, является дренирующий (крупнопористый) бетон. Применение комплекса современных химических и минеральных добавок и тщательный выбор материалов позволяет получить такие бетоны с прочностью более 30,0 МПа.

Эффективному развитию цементобетонных покрытий должна способствовать и технология скоростного ремонта и усиления цементобетона. Новым направлением строительства цементобетонных покрытий, нацеленным на повышение потребительских свойств дороги является устройство защитных слоев, в т.ч. антигололедных, обеспечивающих повышенную износостойкость, пониженный уровень шума при проезде автомобилей.

Нужны актуальные ГОСТы и нормативы

Для расширения масштабов применения перспективных конструкций цементобетонных (жестких) дорожных покрытий необходимо разработать новые методы расчета и конструирования дорожных одежд, в том числе на слабых основаниях, систему проектирования, ориентированную на эксплуатационные условия работы дорожной одежды.

Необходимо также актуализировать современную нормативную базу строительства цементобетонных покрытий с учетом новых в т.ч. гармонизированных с зарубежными стандартами, нормативных документов.

Специалисты НИИЖБа им. А.А.Гвоздева считают необходимым разработку и внедрение (совместно с предприятиями цементной промышленности) единого нормативного документа, регламентирующего качество цемента для дорожных и аэродромных покрытий взамен существующих сегодня четырех стандартов: ГОСТ 10178, ГОСТ 33174, ГОСТ 31108 и ГОСТ Р 55224).

В свете новой редакции Закона о техническом регулировании следует актуализировать нормативную базу, направленную на регламентацию технологии и обеспечение качества при строительстве цементобетонных покрытий (взамен ВСН 139-80).

Для повышения конкурентоспособности цементобетонных покрытий автомобильных дорог в России необходимо изменить подход к оценке к назначению качественных показателей дорожного бетона.

Этот материал опубликован в майском номере Отраслевого журнала «Строительство». Весь журнал вы можете прочитать или скачать здесь.

Бетонное покрытие дороги: чем отличается от асфальтового

Бетонное покрытие дороги сегодня используется во многих странах, в том числе и на территории России. Однако львиную долю автомобильных дорог все еще покрывает асфальтобетон, чему есть свои причины, как эксплуатационного, так и экономического характера.

Бетонное покрытие дороги, о котором идет речь, представляет собой цементобетонную монолитную дорогу высокого качества. Иногда под бетонным дорожным покрытием подразумевают автомобильную дорогу из бетонных плит, которая не является монолитной, однако подобное сооружение относится к категории временных автодорог.

Какие преимущества и недостатки имеет бетонное покрытие дороги

Благодаря высоким эксплуатационным характеристикам бетонное покрытие дороги может использоваться для строительства автодорог высокой категории, в том числе скоростных автомагистралей и трасс федерального значения.

Преимущества бетонного дорожного покрытия:

Жесткость;
Высокая прочность;
Сопротивление деформации
Длительный срок службы;
Стойкость к высоким температурам;
Экологичность.

За счет высокого качества покрытия срок службы цементобетонных дорог может достигать 30 лет, однако, лишь при определенных условиях эксплуатации. Некоторые недостатки цементобетона делают невозможным его повсеместное использование.

Недостатки бетонного дорожного покрытия:

Основным минусом является то, что недостатки цементобетонных дорог дополняют друг друга, усиливая негативный эффект. В условиях частых холодов и высокой транспортной нагрузки бетонное покрытие дороги будет систематически деформироваться, что потребует постоянного и дорогостоящего ремонта.

С учетом того, что при повреждении цементобетонной дороги необходимо заменять целый участок, движение по проезжей части необходимо полностью блокировать. Кроме того, долгий набор прочности потребует длительной блокировки дорожного движения.

«Даже в комфортных климатических условиях недостатки цементобетона не позволяют использовать его для устройства всех дорожных покрытий именно из-за сложности ремонта. Поэтому даже в США и странах Европы бетонное покрытие дороги сооружается, по большей части, только для скоростных шоссе»

Большинство городских и дворовых дорог во всех развитых странах мира покрывают асфальтобетоном, а статистика популярности цементобетонных дорог формируется за счет протяженности скоростных шоссе.

Если вам требуется устройство покрытия на относительно небольшой площади, то асфальтобетон будет более привлекательным и выгодным материалом. Например, асфальтирование в Мытищах можно произвести максимально выгодно, так как мы располагаем собственными асфальтобетонными заводами в МО, что положительно сказывается на стоимости материала.

Преимущества и недостатки асфальтобетона

Асфальтовое, как и бетонное покрытие дороги, обладает высокими физико-механическими характеристиками. Однако асфальтобетон является более востребованным материалом для дорожного строительства.

Преимущества асфальтового покрытия:

Высокая твердость и прочность;
Продолжительный срок службы;
Приемлемая стоимость материала;
Стойкость к низким температурам;
Относительная простота укладки;
Быстрый набор прочности;
Возможность быстро произвести ямочный ремонт.

Ремонт асфальтового покрытия может проводиться без блокировки движения, так как при повреждениях полотна нет необходимости заменять весь участок дороги. Более того, ямочный ремонт можно провести в максимально сжатые сроки, а набор прочности для некоторых видов асфальтобетона занимает всего от нескольких часов.

Недостатки асфальтового покрытия:

Номинальный срок службы меньше, чем у цементобетона;
Номинальная прочность и жесткость ниже, чем показатели бетонного покрытия;
Уступает в экологичности за счет присутствия в составе битума.

Несмотря на то, что некоторые физико-механические характеристики цементобетона выше, чем у асфальта, с учетом частых заморозков в тандеме с высокой транспортной нагрузкой показатели прочности и срока службы бетона снижаются по отношению к асфальту.

Таким образом, недостатки асфальтового покрытия компенсируются его преимуществами, что нельзя сказать о бетоне. За счет этого асфальтобетон более востребован в сфере дорожного строительства.

Однако на сегодняшний день разрабатываются и тестируются добавки к цементобетону, которые способны повысить его сопротивляемость воздействию низким температурам.

Выводы

Бетонное покрытие дороги обладает высокими эксплуатационными характеристиками, что позволяет использовать его для устройства автодорог с высокой транспортной загруженностью. Однако существенные недостатки цементобетона не позволяют использовать его для повсеместного дорожного строительства, особенно на территории России.

Асфальтовое покрытие номинально может уступать бетону в показателях прочности и срока службы, однако преимущества асфальта компенсируют его недостатки перед бетоном. За счет своих преимуществ асфальтобетон на сегодняшний день используется для покрытия большинства автомобильных дорог и пешеходных зон по всему миру.

Читайте также: