Защищенный смартфон как навигатор
Проблема превращения смартфона в походный GPS навигатор решена. Основной навигатор теперь смартфон, по функционалу и удобству пользования он оставляет далеко позади все существующие специальные походные GPS навигаторы. А по надёжности, чувствительности и времени автономной работы он с ними сравнялся.
последнее обновление: 31 октября 2020г
Надо сказать, проблему решил не я, а производители смартфонов, аккумуляторов и программного обеспечения. Я только отбирал достойных кандидатов и испытывал их на деле. Секретов строить не буду, с радостью поделюсь подробными рецептами, пользуйтесь и продолжайте эксперименты.
Сначала о программном обеспечении.
Существуют десятки программ, превращающих смартфон в навигатор. Выбор по моим требованиям оставил только одну программу: Locus Map (Locus Карта). Написана она только под Андроид, поэтому и выбор смартфонов значительно сузился. Есть бесплатная слегка обрезанная версия Locus Free, полный вариант Locus PRO стоит 8 долларов единоразово, советую сразу ставить его, т.к при обновлении Free до Pro все настройки придётся делать заново, а их очень много.
Итак, основные преимущества Locus, из-за которых он оказался вне конкуренции:
Правда, списочек более чем? Это я выписал лишь то, что мне интересно. Возможности программы просто запредельные, разработчики стараются создать самое универсальное приложение на основе GPS. По сути, Локус это платформа, на которую можно прикрутить абсолютно всё, что хочется. На просторах инета вы сможете найти множество модулей и дополнений для этого приложения. Из-за огромного количества настроек, разобраться с ними не просто. Я опишу как сделать самые нужные для похода.
Вот так выглядит окно программы с векторной картой Крыма у меня. Разница от того, что по умолчанию, только в кнопках вверху, сбоку и в маршрутном компьютере.
Настраиваем Locus.
2. Загрузите карту местности, где находитесь, чтобы было с чем работать.
Карту можно скачивать сразу в смарт. Карты мультиязычные, язык переключается для каждой карты отдельно, жмите три точки в каталоге с картами справа от названия карты.
Бывает, программа видит вновь загруженные карты после перезагрузки смартфона.
3. Теперь некоторые важные настройки. Остальное можно оставить по умолчанию.
Если всё же охота разобраться самостоятельно (в связи с постоянным обновлением приложения настройки могут быть в других разделах и переименовываться):
Редактируем кнопки верхней и правой боковой панели.
Пять первых кнопок будут на верхней панели, остальные на боковой.
Шестой, самый левый элемент верхней панели меняется по другому: просто клик, и выбор из нескольких вариантов. Советую тут выбрать GPS. Будет показывать точность и количество видимых спутников. Если высвечивается точность скажем 50м, то навигатор может вас надурить и на 300м, принимать такие показания всерьёз не стоит.
Управление/панели и кнопки
- профиль пешеход: 20м/10с/35м
- вид панели записи трека-нижняя панель
- запуск при старте приложения-всегда
- отключение при неактивном – советую снять галку.
- компас-автопереключение, 2км/ч
- использовать истинный путевой угол: да
- подтверждение выхода: да
- Locus как служба: да
- стиль линии трека: цвет советую выбрать фиолетовый, чтобы не сливался ни с какими обозначениями на карте, ширина трека: 4px
Калибровка компаса
В Локусе есть функция, позволяющая использовать встроенный компас. Но его обязательно нужно время от времени калибровать. Почему-то настройка компаса часто сбивается.
Инструкция по конвертации растровых карт в формат Локуса .sqlitedb с помощью программы Mapc2Mapc.
Скачиваем программу Mapc2Mapc, устанавливаем. В бесплатной версии функциональность та же, но карта будет загажена красными крестиками. Если вам это критично, лицензия стоит единоразово 20 долл. Или ищите ломаную версию. Я видел только старые версии, в них много багов и функциональность хуже.
В программе есть возможность привязать карту: File/load image for calibration. Но я с этой возможностью не разбирался и привязываю карты в oziexplorer. Как делается привязка-тема отдельная, читайте профильные сайты и форумы.
Открываем нужную карту: File/Load calibrated map. Бывает, программа затрудняется выбрать проекцию. Например, для Pulkovo1942 (наш любимый генштаб) нужно выбрать из списка, это Россия, Грузия или Азия.
Про смартфоны и повышение их надёжности.
Раз выбран Locus, то автоматически отпали Iphone и прочие, остался только Android. Хорошо бы использовать специальный защищённый смартфон. Они не только защищены от повреждений и воды, но и могут нормально работать при морозе до -20. Правда, они такие здоровенные, в повседневной жизни таскать неохота. И если у вас нет средств покупать для похода отдельный аппарат, можно обойтись обычным смартфоном с водозащитой. Супер защита от удара ни к чему. Нужно одеть смарт в силикон, наклеить защитное стекло и привязать аппарат шнурком к рюкзаку или ремню. Шнурок обычный, длиной 35-40 см, чтобы телефон до земли не долетел, а к уху не мешал приложить. Если в телефоне нет ушка для шнурка, можно прицепить за силиконовый чехол.
Вот так я ношу свой в кармане рюкзака.
Советую хранить карты во внутренней памяти телефона, это надёжно и приложение шустрее работает, нежели с SD картой.
Опыт показал, обязательно необходимо, чтобы экран нормально управлялся под дождём, то есть когда на нём капли воды и пальцы мокрые. Например, у Samsung S7-S20 такие экраны и есть водозащита. Я уже опробовал Samsung S5, S7 edge, S10 и очень доволен.
А ещё я всегда ношу с собой запасной телефон, в который загружены все основные приложения. Это Kyocera Brigadier. Он работает в гигантском диапазоне температур от -30 до +60 градусов. Есть и более свежие модели, например Kyocera Duraforce pro. Они продаются только на американском рынке, а у нас доступны б/у или разлоченные. Ведь с основным телефоном может случиться что угодно. А остаться в походе без телефона, который выполняет функции навигатора, карты, компаса, средства связи, фотоаппарата, кошелька, часов, будильника и т.д. очень болезненно.
Автономность работы смартфона.
Обычные аппараты выдерживают 1,5 походных дня при таких условиях: постоянная запись трека, умеренное пользование экраном, постоянно на связи, минут 10 звонков, 5 Мб интернета (почта, прогноз погоды). Если выключать связь, то хватает на 2 дня. Не густо. Съёмные аккумуляторы ушли в прошлое, теперь один вариант-заряжать. Вариант зарядки от солнечной батареи для активного похода не подходит. Укреплять её на рюкзаке неудобно и неэффективно. Нормально можно пользоваться солнечной зарядкой только на отдыхе.
Ещё производители мутят с током заряда и разряда. Понятное дело, в меньшую сторону. Чем больше ток заряда, тем быстрее заряжается повербанк. А чем больше ток выдаваемый (на разряд), тем быстрее зарядится телефон. Берите повербанки с возможностью быстрой зарядки, это очень важно, когда в походе выдаётся короткая возможность подключиться к розетке.
Встроенный фонарик опасная штука, потому-что любит случайно включаться и тратит заряд понапрасну.
Ёмкость повербанков измеряю USB-тестером. И даже лучше не ёмкость сравнивать, а Ватт часы. Тогда уходим от необходимости учитывать напряжение, которое в процессе измерения меняется и получается неверный результат.
Вот несколько вариантов испытанных вариантов для сравнения, чтобы стало понятно, насколько они разные.
Globex 11500mAh: вес 240 гр (корпус пластик), реальная ёмкость 6000mah/30Втч. Заряжается током 1А, выдаёт до 1.5А. Время полного заряда 10 часов.
Drobak power roverII 10000mAh: вес 280 гр (корпус сталь), реальная ёмкость 5400mAh/27Втч. Заряжается и выдаёт 0,85А. Время полного заряда 12 часов.
Xiaomi 10000mAh: вес 210гр (корпус алюминий), реальная ёмкость 6400mAh/32Втч. Заряжается 2.2А, выдаёт 1,8А. Время полного заряда 5.5 часов.
Xiaomi 2 10000mAh (с быстрой зарядкой): вес 222гр (корпус алюминий), реальная ёмкость 6520mAh/32,6Втч. Заряжается 2.2А/5V, 1.5A/9-12V, выдаёт 2А/5V, 1,5A/9-12V. Время полного заряда 3-5.5 часов.
Если учесть, что Xiaomi ещё и не дорогие, то они выигрывают по всем показателям! Вот фото героя:
Одно НО: рынок наводнён подделками жуткого качества. Оригинальную вещь ищите в проверенных магазинах с хорошей репутацией, и ни в коем случае не смотрите на одностраничных сайтах со скидкой в много %. К слову, ничего не покупайте на таких сайтах! Реальная цена на 10000 15-20 долл.
Остальные испытанные повербанки были разборные, на стандартных аккумуляторах размера 18650. Вот лучший из них, ТОМО:
В чём преимущество зарядок на аккумуляторах 18650: зарядку можно взять одну, на 2-4 аккумулятора, а самих батареек взять сколько нужно! Да хоть 10. Так будет и дешевле, и легче.
Главный Недостаток обнаружился в первом же походе. Часто плохой контакт с аккумуляторами. Приходится их протирать, вращать. Вы думаете, зарядка идёт, а её нет на самом деле или слабая. Такой серьёзный недостаток нивелирует преимущества в цене и весе. К тому же, КПД у них всех низкий. Так что советую неразборные повербанки.
Обратите внимание: за месяц литий-ионные аккумуляторы саморазряжаются на 10%. Поэтому перед походом обязательно их подзаряжайте.
Смартфоны с улучшенной защитой — незаменимое приобретение для туристов, заядлых рыбаков и охотников, да и для всех других поклонников активного отдыха. Как выбрать лучший защищённый смартфон или телефон в 2021 году и при этом получить максимум функциональности? Ответ в нашем материале.
На природе, вдали от цивилизации важно постоянно оставаться на связи, иметь доступ к навигации, картам – как минимум, к функции экстренных вызовов. Конечно же, модели аппаратов, которые разряжаются после пары часов непрерывного использования, для таких условий совершенно не подходят. Более того, в походе или сплаве некогда думать о том, достаточно ли защищено такое важное устройство, не пострадает ли оно от влаги и пыли, не превратится ли в битый кирпич после одного лишь падения на камни.
В таком случае на помощь приходят специальные модели защищенных телефонов, которые в основном стоят дешевле продвинутых аппаратов известных марок, не имеют ряда функций, однако обладают устойчивостью к воздействию пыли и воды, а также высокой ёмкостью аккумулятора. Разберёмся, на что обратить внимание, выбирая защищённые смартфоны и какие модели предпочесть, если не хочется в угоду стойкости отказываться от производительности, чёткой картинки и высококачественной камеры. Однако далеко не всегда на природе или в походах нужен именно смартфон – во многих случаях разумно обойтись именно старым добрым кнопочным телефоном. Кнопочник проигрывает смартфону в плане функциональности, но явно превосходит его по надёжности и времени работы.
В данном обзоре рассмотрим модели стоимостью до 25 тысяч рублей, интересные большому числу пользователей, а также несколько кнопочных моделей.
Выбор редакции
Blackview BV9500
Довольно стильный, но тяжёлый и мощный смартфон. Его достоинства — мощный аккумулятор и хорошая степень защиты. Производитель даже обещает, что если погрузить его под воду на глубину до 1,8 метра и оставить на два часа, ему ничего не будет. Не самый дешевый, но надёжный, хотя нужно понимать, что и вес и размеры у трубки достаточно большие. Но для использования по прямому назначению, то есть, для экстремальных условий, это, возможно, самый оптимальный выбор.
Цена: от 21 000 рублей
Основные характеристики:
Защищённая «звонилка» от компании BQ с неплохой для своего класса начинкой и при этом по весьма приемлемой цене. Основное достоинство — ёмкий аккумулятор 4000 мА⋅ч с функцией внешнего зарядного устройства. Своя память у телефона составляет 32 мб, что не редкость для кнопочных телефонов. Конечно, для полноценной работы этого объёма памяти мало, но зато телефон поддерживает карты памяти объёмом до 64 гб. Также весьма полезными будут два фонаря, радио и наличие двух сим-карт. Про камеру говорить не приходится, она тут номинальная. Если вам нужен дешёвый, но функциональный аппарат, обратите внимание на эту модель. Чудес, однако, от неё ждать не стоит.
Цена: от 1 800 рублей
Основные характеристики:
Цена: от 17 990 рублей
Основные характеристики:
Неплохой защищённый смартфон за свои деньги. Оперативная память 4 Гб позволяет смартфону работать довольно шустро в режиме многозадачности. Однако с точки зрения защищённости это одна из лучших моделей на рынке с ударопрочным корпусом и высшей степенью защиты IP68. При этом устройство мало отличается от обычных телефонов, имеет датчик для разблокировки отпечатком пальца, чип NFS, позволяющий оплачивать покупки. Пригодится в походе и яркий фонарик, а камера в 13 Мп позволит делать неплохие фотографии. Правда, батарея здесь не самая мощная — всего 3900 мАч, быстро разряжается при активном использовании в сетях 4G.
Цена: от 11 500 рублей.
Основные характеристики:
Один из лучших защищенных телефонов, который позволяет не отказываться и от остального функционала. Аккумулятор в 13 000 мАч обеспечивает долгую работу без подзарядки, хорошая камера дает возможность делать качественные снимки на память. Наличие модуля NFC позволяет не носить с собой банковские карты. Правда, аппарат тяжеловат для повседневного использования точно не подойдет, а вот в условиях похода будет полезен – его точно не потеряешь незаметно. Наушники придется использовать только блютуз, или же покупать переходник. А вот защита неплохая, дождь или водный поход трубка переживет, хотя нырять с ней в бассейне не рекомендуется – лучше для таких вещей купить дополнительный чехол.
Цена: от 15 990 рублей
Основные характеристики:
Нельзя обойти стороной и один из новейших смартфонов, не так давно появившихся в продаже. Модель стоит недёшево, но на первый взгляд своих денег достойна. В смартфоне есть монитор сердечного ритма, шесть гигабайт оперативки обещают, что аппарат будет работать шустро и без проблем. В pro-версии корпус выполнен из магниевого сплава и действительно практически неубиваем, спокойно работает при температуре от -30 градусов. Соответствует классу аппарата и full-HD дисплей с четкой картинкой.
Цена: от 28 000 рублей.
Основные характеристики:
Телефон в самом деле неубиваемый, даже при падении с большой высоты на асфальт остаются лишь царапины, но по функциям аналогам проигрывает. Самый главный минус – маленькое количество внутренней памяти, а устанавливать приложения на карту нельзя. В телефоне очень хороший звук, благодаря динамикам JBL, правда, лучше не выкручивать громкость до максимума – появляются хрипы. Лучше поискать вариант со скидкой — для цены в 19 тысяч рублей телефон мог бы быть более функциональным.
Цена: от 19 200 рублей.
Основные характеристики:
Производительная модель, работает шустро, имеет хороший яркий экран. При этом аккумулятор не радует: всего 5000 мАч, качество фотографий тоже не на высоте. Однако за свою цену аппарат радует, удобно лежит в руке, не очень тяжелый, с защитой от пыли и влаги справляется. Стоит обратить внимание, если у вас есть возможность регулярно подзаряжать аппарат, а качество фотографий не является значимым параметром.
Цена: от 13 990 рублей.
Основные характеристики:
Классическая модель, довольно удобная и не слишком тяжёлая – всего 230 граммов. Защищен от всего и это работает: не боится падений, дождя, недолгого пребывания в воде. Большой плюс – 128 гигабайт памяти и шесть гигабайт оперативки – телефон буквально летает и не тормозит, а вот аккумулятор на 4380 мАч – совсем несерьёзно для столь шустрой модели. Производитель особенно хвалится четырьмя камерами, однако качество их работы не столь значительно, в сумерках фотографии получаются зернистыми.
Цена: от 16 300 рублей.
Основные характеристики:
Один из наиболее хороших бюджетных вариантов. Надежный телефон с хорошей степенью защиты IP68, противоударный, то есть свои функции выполняет на отлично. Стоит выбрать, если нет серьезных требований к качеству фото и количеству установленных приложений. Простые программы работают хорошо, выглядит брутально, для многих покупателей этого будет достаточно.
Цена: от 13 000 рублей
Основные характеристики:
Достаточно простой, но надёжный телефон по адекватной низкой цене для тех, кто не собирается играть, фотографировать с претензией на отличные кадры. В нормальном режиме использования аккумулятора хватает на 3-5 дней. Хороший, громкий звук, но гнезда для наушников нет, нужен переходник с Type C. Не имеет защиты IP68, но прорезиненный корпус защищает от случайных падений, также есть металлический бампер для того, чтобы телефон не выскальзывал из рук.
Цена: от 8 000 рублей.
Основные характеристики:
Надёжный, прочный, с хорошей степенью влагозащиты, этот телефон может выжить до получаса под водой, защищен от падения с высоты особой конструкцией корпуса, клавиши имеют прорезинненое покрытие и аппарат просто не выскользнет из рук. Емкость аккумулятора 2570 мАч, этому устройству отлично хватает на работу в течение недели. Можно слушать FM-радио, есть специальная выдвижная антенна. Своя память у телефона очень небольшой ёмкости, рекомендуется сразу ставить карту памяти.
Цена: от 3 700 рублей.
Основные характеристики:
Трубка имеет влаго- и пылезащиту стандарта IP68, внутренние компоненты защищены от ударов резиновыми эластичными вставками, прорезиненные кнопки можно нажимать даже в тёплых толстых перчатках. Есть Google Assistant, навигатор, доступно подключение к 4G. Аккумулятор в 2100 мАч хватает на работу в режиме ожидания в течение 5 дней. На борту 4 Гб памяти и хорошее FM-радио. Корпус удобный, а сама трубка весит не слишком много. Но и стоит такая модель совсем немало для кнопочного телефона.
Цена: от 8 000 рублей.
Основные характеристики:
Дешевая и надёжная трубка сразу с четырьмя сим-картами. Подходит для пожилых людей: крупные кнопки, громкий звонок. Аккумулятор спокойно держит неделю и больше, в походах поможет очень яркий, мощный фонарик. Радио ловит уверенно, а вот разъема для наушников нет – жирный минус для многих. Впрочем, памяти здесь немного, так что превратить аппарат в плеер без установки карты памяти не получится.
Есть более дешевый вариант это использовать водонепроницаемый мешок для телефона и обычный смартфон без защиты. На телефон вы можете еще одеть чехол, что бы увеличить ударопрочность. Если у вас довольна популярная модель телефона, то можно найти водонепроницаемый чехол.
Потом мы приобрели Garmin Montana. С Garmin мы получили большую точность GPS, и фирменные карты Garmin.
Честно говоря точки искать быстрей не стали, а фирменными картами мы так и ни разу и не воспользовались. Генштаб и Спутник на планшете удобней. Фото по качеству сопоставимы с фото сделанные на Land Rover GT, но на Montana нет вспышки. И переключение между камерой и навигации иногда создавала проблемы, Garmin просто зависал. Причем это начало случаться на первом же выезде, и могло повторяться несколько раз за гонку. Помогала только перезагрузка.
Из плюсов Garmin Montana могу отметить, то что камера спрятана в углубления корпуса, и то что можно купить док-станцию для машины. Штурману не всегда удобно бегать с навигатором, а так поставив на зарядку и еще получаешь дополнительный стационарный навигатор.
Еще есть Garmin Monterra, Monterra на андройде, а Montana на собственной оболочке. Но Monterra почему то не очень хвалят, и сейчас ее тяжело купить.
В итоге мы пришли к выводу, что для фотографирования точек, нужен отдельный фотоаппарат. Сносно фотографирующих водонепроницаемых мыльниц не то что много. Мы остановились на Fujifilm FinePix XP120. В авторежиме он довольно хорошо фотографирует, в том числе и ночью. А самая главная скорость фотографирования возросла.
Фотоаппарат переноситься в военном подсумке на поясе и на всякий случай он перекреплен к каске штурмана с помощью растягивающейся веревки для пистолета.
Сейчас штурман практически не достает Garmin c док-станции. Если точка где то на поляне, то мы просто не вылезая из машины ее ищем, а если точка сложная то ее из далека видно.
Что касается устройство которое будет находиться в машине. Оно должно иметь большой экран, что бы водителю не приходилось вглядываться. Устройство всегда будет включено, поэтому оно должно всегда находиться на подзарядке. Устройство может иметь ОС Android или OC Windows. Android лучше всего подходит для управления жестами, особенно это важно в экстремальных ситуациях. Зато под Windows есть более специализированные программы с большим функционалом. В принципе в гонке вам эта функциональность не пригодиться, хотя серьёзные трофисты могут со мной поспорить. Если подвести итог, я бы всё таки для начала посоветовал бы 10 дюймовый планшет на андройд. Только посмотрите, что бы он имел GPS модуль. И желательно что бы там был LTE модуль для звонков и интернета.
К сожалению, у AAA-бренды нет не дорогих защищенных планшетов. Опять же на помощь приходят китайцы, но там всегда есть вероятность что будет плохой GPS модуль. Хороший вариант, это купить отдельно GPS антенну, и тогда можно использовать любой навигатор. Такая антенна будет стоить примерно 200$.
Мы же используем обычный планшет от Samsung. В них всегда хорошие GPS модули. Первый Samsung Galaxy Tab A 7.0 прожил три сезона, но со временем стал выключаться как только отключаешь его от зарядки. Потом мы приобрели Samsung Galaxy Tab A 10, и поставили трещину на экране на первой же гонке.
Планшет у нас находиться в самодельном держателе, сделанным из фанеры и кожзама.
В итоге у нас комплект:
— Samsung Galaxy Tab A 10 в машине как основной навигатор;
— Garmin Montana c док-станцией как переносной навигатор;
— Fujifilm FinePix XP120 для фотографирование точек;
— Любой мобильный телефон в водозащитном мешке для экстренных ситуаций;
В планах поставить GPS антенну и водозащитный планшет. Ставить дополнительный навигатор для водителя не видим смысла. Лучше, что бы решения по навигации принимал один человек, иначе могут возникнуть споры.
С одной стороны, данная тема может показаться банальной. Существует куча моделей специальных мото-навигаторов, телефонов (защищенных и не очень), куча всякого рода держателей к ним, хваталок, магнитных креплений, водонепроницаемых чехлов (с козырьком и без). Ставь да езжай. Но нет. Опыт длительных путешествий и городского коммьютинга вывел оптимальную для меня формулу, решающую проблему навигации. Это исключительно мой опыт, и я убежден, что существует еще куча других рабочих решений.
Итак, начнем с основного.
Смартфон против отдельного навигатора.
Этот выбор был для меня очевиден. Использование смартфона в качестве навигатора убивает сразу кучу зайцев:
— Вероятно, телефон на базе Android или iOS у вас уже есть.
— Телефон все равно нужно в дороге заряжать. Где это делать? В кофре? Это долго и неудобно, при городской езде вы не будете его туда засовывать и вытаскивать постоянно. Ставить телефон на зарядку рядом с отдельным навигатором - перебор, согласитесь. Ну либо телефон будет жить в кармане и потихоньку разряжаться. Зачем, если можно использовать удобную быструю хваталку и поддерживать заряд основного средства связи всегда в актуальном состоянии.
— При использовании телефона в качестве навигатора, на стоянке вы легко прячете всю свою электронику (в виде одного смартфона) в карман. Да, наверное навигатор тоже можно снять, наверняка топовые модели поддерживают быстрое крепление. Но его ведь тоже придется на себе таскать. А вещь это дорогая, оставлять на мотоцикле нельзя, ну или есть риск остаться без штатного навигатора.
— В смартфоне большое количество бесплатного и платного ПО для навигации на выбор, всегда актуальные карты, прокладка маршрута с учетом пробок, доступ в интернет. В отдельном навигаторе вы ограничены одной программой, пусть и хорошей. Но вам может потребоваться какой-то особенный функционал или карты. И всё. Обновление карт возможно только при подсоединении к ПК, отображение пробок возможно только при подсоединении к телефону с доступом в интернет, что также наталкивает на вопрос "накуа мне два кирпича".
— Также телефон можно использовать как кастомную приборную панель или бортовой компьютер - точный спидометр, одометр, компас и т.д.
— Очень сильный аргумент - цена. Зайдем на сайт Гармина и окуеем вместе. 73 тысячи за банальный 5-ти дюймовый навигатор (а диагональ меньше совсем не хочется) с картами Европы (но с неограниченным обновлением, спасибо и на том). На Android схожий функционал можно получить за бесплатно (не считая девайса, он у нас уже есть), или за денежный эквивалент одного завтрака в Макдоналдс.
Чтобы реализовать все плюсы и удобство использования смартфона на мотоцикле, я выбрал влагозащищенный телефон Sony Xperia Z2.
Использование влагозащищенного телефона избавляет от надобности засовывать телефон в неудобный водозащитный чехол. Помимо того, что в таком чехле телефоном почти нереально пользоваться, он еще очень сильно бликует на солнце, а также наглухо запотевает во влажную погоду. Еще из минусов - через сезон молнии ржавеют и требуют смазки и ухода - открывать и закрывать чехол становится очень сложно.
Не могу не сказать о небольшом неудобстве использования открытого телефона - тачскрин реагирует на капли дождя, и телефон начинает самостоятельно ползать по дебрям меню. В Sony это проблема решена изначально - в прошивку встроен виджет, который блокирует тачскрин при включенном экране. Разблокировка производится слайдом по виджету. Аналогичные приложения есть в Google Play.
Еще одной стратегически важной плюшкой моего телефона стало наличие "из коробки" магнитного коннектора для зарядки.
Магнитный коннектор не только ускоряет подключение питания к телефону, но и сохраняет стандартный порт micro-USB от раздрачивания и попадания влаги. Я думаю, всем известно, как быстро умирает порт micro-USB от вибраций техники, да и просто от регулярной дрочки шнуром для подзарядки. И еще - это гораздо быстрее и надежнее, чем беспроводная зарядка, которая еле-еле справляется с включенным экраном и GPS.
Сейчас найти телефон со встроенным магнитным коннектором - большая проблема. Они есть, но это либо экзотика в защищенном телефоне в два пальца толщиной, либо Китай, либо то и другое.
Выход есть. На рынке есть влагозащищенные телефоны с открытым портом micro-USB, который не боится влаги. Туда можно воткнуть магнитный коннектор с Али. Есть разные, и с возможностью передачи данных, и без таковой (но круглый очень удобно пристыковывать на ощупь, имхо). Только одним кабелем не обойтись - забудете или потеряете, а коннектор в порт входит очень туго и быстро вытащить не получится. Лучше один в машину, один домой, один на мотоцикл, один в карман или на работу. Но стоит копейки, потратиться можно.
Гуглить по запросу Magnetic Micro USB Cable.
По держателю. Уже давал ссылку в предыдущем посте. Самая обычная пластиковая хваталка, ничего особенного. Раскрывается нажатием кнопки снизу. Супер-надежной не выглядит, но работает. Подкупила довольно компактная конструкция, возможность однорукого управления и свободный доступ к магнитному коннектору. По ширине телефона, предел - 14,5см.
Верхнюю крышку выбросил за ненадобностью, телефон держится надежно и без нее. На всякий случай предусмотрел темляк и хомутик для него - в дальний трип не парит пристегнуть дополнительно (см. первую картинку поста). В будущем хочу еще козырек приколхозить попробовать.
Установка телефона в данный держатель занимает несколько секунд. Снятие - секунда-две.
Нарезал небольшой видосик с тестовой поездки, как это выглядит в движении. Оффроуда нет, но стыки мостов и трамвайные рельсы присутствуют. Как можете видеть, держится крепко.
Хотя, вот такой вот пружинный держатель видится мне самым простым и надежным решением, и под любой размер телефона, вероятно. Но снимать и ставить телефон только двумя руками, к сожалению. Если с моим держателем что-то случится, этот в списке претендентов на замену.
Есть как целиковые чехлы, так и универсальный набалдашник на любой телефон.
Очень заманчивое предложение. Компактно, эстетично, "одноруко". Сомнений в надежности удержания нет, кому интересно, вбейте в YouTube Rokform Ultimate Test.
Также фича этого крепления в том, что магнит находится в чехле на телефоне, а не в держателе - можно прилеплять телефон рядом с собой на любые металлические предметы. В гараже должно быть удобно.
Но есть сомнения в безопасности для аппарата и его датчиков. Компас наверняка работать не будет. Также читал мнение, что могут быть долговременные проблемы с компасом из-за намагничивания деталей внутри корпуса телефона. Я пока не осмелился затестить подобное крепление, но интерес есть. Авторы данного девайса вред для телефона всячески отрицают. У кого есть опыт по таким магнитным держалкам - отпишитесь.
В комплекте к док-станции идут 2 вставки - для телефона без чехла, и с чехлом. Для использования хорошего жирного чехла вторую вставку пришлось доработать напильником, и в чехле проковырять аккуратное отверстие для коннектора, но результат стоит того.
Есть в мире один аппарат с претензией на защищенность, который теоретически переплевывает данный сетап по удобству использования в машине, но сливает всухую по использованию на мотоцикле. Если доработают - это будет "маст хэв". Как-нибудь напишу о нем.
Предрекая ваши вопросы - да, иногда телефон улетает, если очень резко стартануть, или поймать действительно большую кочку. Ситуации редкие, но случаются. Есть мысли, как пофиксить, в скорости реализую.
По навигационному ПО.
Тема обширна, тянет на серию постов.
Я с него начал, и пользуюсь каждый день по сей день. Это простая, красивая, внятная и быстрая программа, которая поможет оперативно добраться из точки А в точку Б, минуя пробки по возможности. Соответственно, для полного и быстрого функционала вам нужен доступ в интернет. Строит маршрут, да и вообще работает он действительно очень быстро. Это именно автомобильный навигатор, когда вы не знаете как и куда ехать, вы просто вбиваете конечный адрес, выбираете один из предложенных маршрутов и вперёд. Каких-то других тонких настроек не предусматривается.
Это онлайн-навигатор, в котором не преследуется целей планирования маршрута. Да, конечно он позволяет задать промежуточные точки, да, последние версии позволяют загружать карты в кэш и даже строить маршрут оффлайн. Но его основная задача - довести до одного-двух адресов без заморочек. Заливать маршруты и треки в него нельзя, текущий трек он тоже не пишет.
Многие на нем и останавливаются, особенно для города и цивилизованных путешествий. Мне его тоже хватало, пока, в определенный момент, мой навигатор меня не подставил.
Ночь, ярко светит полумесяц, а машин становится все меньше и меньше, а дорога все уже и уже. Какие-то поля, как в фильме"Джиперс Криперс", глухие деревни. Дорога сначала покрывается ямами, а потом вовсе проскакивают грунтовые отрезки. И вокруг просто никого на десятки километров. Я останавливаюсь, дабы понять причины данного недоразумения. Понял. Навигатор, после заезда на заправку сделал "вы ушли с маршрута", и перепроложил маршрут по короткому пути по своему разумению. Возвращаться назад было уже вообще не вовремя, подвох я понял слишком поздно. Попёр дальше, вроде асфальт вернулся потихоньку, доехали.
Вот тут-то я и осознал важность планирования маршрута.
Это мощное приложение для работы с точками, треками, формирования маршрута и оффлайн/онлайн навигации.
Я приобрел расширенную версию (<500руб)
Ограничения бесплатной версии OsmAnd:
— ограниченное число загрузок карт (7);
— нет возможности просматривать описания достопримечательностей из Wikipedia без использования Интернет.
Функционал приложения весьма обширен и тянет на серию статей. Попробую кратко пробежаться по основным функциям:
— Приложение основано на картах Open Street Maps. Покрытие - весь шарик, так заявляют. Основная карта - векторная, очень детализированная. Пешеходные, вело-дорожки, тропинки, ЛЭП, освещенные улицы, дорожное покрытие, лежачие полицейские, пешеходные переходы, светофоры, остановки транспорта и еще огромная куча других объектов и POI. Легенда карты в виде картинки имеет размер 700x17188!
Сразу - это не яндексовские растровые карты, где все плавно и красиво. Тут карты загружаются довольно неспешно, слоями, визуально все "тормозит", особенно при большом количестве объектов. Это не баг, это фича.
— Основная карта предварительно загружается из интернета, по областям, и далее доступна оффлайн.
— Маршрут может быть построен и оффлайн в том числе. Построение маршрута в оффлайне более 250км может быть очень долгим - это особенность приложения. Маршрут 550км с 4 промежуточными точками считался чуть меньше 3 минут. Это основная претензия к программе, хоть и не критическая. Можно разбить на два отрезка или просто подождать - 500км в день для планирования интересного маршрута более чем достаточно, а для более длительной телепортации А - Б можно воспользоваться более простым "автомобильным" навигатором - Sygic, или Maps.me. Они тоже строят оффлайн, и вроде довольно быстро.
— Можно строить маршрут онлайн с помощью сетевых сервисов маршрутизации YOURS и OSRM - моментально.
— POI доступны без доступа в интернет, в т.ч. описания достопримечательностей из Wikipedia.
— Поверх основной карты можно подгружать карту наложения из пары десятков других онлайн карт, например снимки со спутника или топографическую карту. Прозрачность настраивается бегунком с главного экрана. Эти карты можно подгружать в кэш, но не загружать полностью (но можно залить вручную, поигравшись с файлами кэша).
— Программа поддерживает несколько профилей со своими настройками. Я оставил Авто и Мото. В каждом профиле туева хуча настроек отображения карты - стили, масштаб, карты наложения, детализация, и т.д. и т.п.
— Большие возможности кастомизации интерфейса. Почти любую функцию можно вынести на тулбар в главном окне. У меня там живет быстрая смена карты покрытия на одну из трех, и отображение ближайших нужных POI, типа АЗС, гостиниц, достопримечательностей.
— Основная плюшка - удобство работы с точками, треками, планирование маршрута.
— Если же доступа к ПК нет, то можно спокойно составить маршрут сразу в телефоне - отметить необходимые точки (флажки) на пути следования будущего маршрута (неограниченно или очень много), отсортировать их как удобно (в порядке хронологии выставления, или по расстоянию от вашего местоположения) и проложить маршрут через эти точки. В последнем обновлении появилась возможность создать кольцевой маршрут - при включении соответствующей галочки прокладывается дополнительный отрезок от последней точки к первой.
— Также присутствует возможность простой навигации на флажок, со стрелочкой направления, как в компьютерных играх. В окне со списком флажков можно включить отображение стрелки направления, пунктир с отображением расстояния, и т.д. Полезная фича для пешеходных и оффроудных вылазок.
— Естественно, есть возможность записи текущего трека в файл, а также добавление произвольной точки к любому существующему треку.
— В режиме навигации телефон показывает (и проговаривает) наличие камер, лежачих полицейских, предупреждает о пешеходных переходах, о превышении скорости и других дорожных событиях. Куча настроек интерфейса. Особенно порадовала функция - гасить экран до следующего поворота. Во время длительных перегонов экран гаснет и сохраняется заряд АКБ, и лишь за некоторое время до очередного поворота экран снова загорается.
— Ну и пункт, из-за которого я вообще все это затеял - функция "умный пересчет маршрута". При событии "вы ушли с маршрута", пересчитывается только начальная его часть, а дальше навигатор возвращает на основной проложенный маршрут. Сюрпризы исключаются.
Пожалуй, пока достаточно.
Сразу скажу, что я не перепробовал все существующие навигационные программы. Скорее, я сам нахожусь в поиске. Поэтому, кому есть что добавить - welcome, делитесь своим опытом.
Читайте также:
- Как подключить беспроводные наушники айпод к телефону через bluetooth
- Sony wh xb900n как подключить к телефону
- Как подключить canon selphy к телефону
- При регистрации на госуслугах пишет что телефон уже используется в другой учетной записи что делать
- Включите режим miracast или allshare cast на телефоне