Замена привода вентилятора ямз 534

Обновлено: 24.01.2025

Целью данного проекта является создание настоящей универсальной платформы, на базе которой можно будет производить силовые агрегаты для самой разнообразной техники в сельскохозяйственной и строительной сфере. Ведь известно, что для того, чтобы построить специальную версию мотора для трактора, потребуется много различных дополнительных задач. Часто приходится перерабатывать некоторые детали. Однако специалисты Ярославского завода дают гарантию, что для того, чтобы использовать этот двигатель, не нужно будет никаких конструктивных изменений.

Рискованный, но успешный шаг

Для этого в середине двухтысячных годов в качестве партнеров в этот проект были приглашены европейские инженеры. После нескольких лет разработок и экспериментов была создана серия рядных моторов с объемом 1,1 л на каждый цилиндр.

Характеристики ЯМЗ-534

Схемы

Схему для нового мотора решили выбрать нижневальную. И отечественные, и европейские специалисты в один голос сказали, что так будет лучше для средних размеров дизелей с небольшими оборотами.

Двигатель довольно компактный. Виной всему – отсутствие распределительных валов в ГБЦ. А сама головка блока цилиндров не отличается большой высотой и другими размерами. Также в этом моторе не найти и длинного привода газораспределительного механизма. Инженерам удалось значительно уменьшить вес движущихся и вращающихся узлов и деталей. Сама конструкция, по сравнению с другими модификациями, стала гораздо надежней. Работа агрегата достаточно тихая и отличается увеличенной долговечностью. Все самые важные узлы получают движение от привода коленвала. Это позволяет в значительной мере свести к минимуму вращательные колебания.

Двигатели ЯМЗ-53613, ЯМЗ-53633

Технические данные

229 (312) 2300 1226 (125) 1300-1600 195 (143) 800-1000 600

202 (275) 2300 1177 (120) 1300-1600 195 (143) 800-1000 640

176,5 (240) 2300 1049 (107) 1300-1600 195 (143) 800-1000 640

Характеристики ЯМЗ-53613, ЯМЗ-53633

6-цилиндровые дизельные двигатели, правила ООН No 49-05G (B2) — EURO-5

Изюминки

Инженеры применили в этой силовой установке технологию мокрых гильз. Для производства это оказалось немного неудобно, однако, как показала практика, цилиндры охлаждаются более равномерно. Цилиндропоршневая группа имеет больший ресурс. Если необходимо что-нибудь заменить, нет необходимости растачивать цилиндры под нужный размер. Можно сразу же устанавливать номинальные детали. Ресурс, по заверениям разработчиков, составляет более миллиона километров. Это впечатляющая цифра.

Общая информация

Двигатель ЯМЗ-536 L6 с турбонаддувом

ЯМЗ-536 — базовая 6-цилиндровая модель рядного семейства ЯМЗ-530. Модификации ЯМЗ-536-10 (-30, -40), ЯМЗ-5361, ЯМЗ-5362, ЯМЗ-5363, ЯМЗ-5364 конструктивно выполнены аналогично базовой модели, отличаются регулировками топливной аппаратуры за счет изменения параметров настройки электронного блока управления.

Для достижения экологического уровня Евро-4 применена система EGR (рециркуляции отработавших газов) и каталитический нейтрализатор со сменным фильтром. Параметры Правил №96-02 достигаются без применения системы EGR и нейтрализатора.

для дорожной техники — Правилам ЕЭК ООН №49RII-04, №24-03.
для внедорожной техники — Правилам ЕЭК ООН №96-02, №24-03.

Основные характеристики

Эффективность и универсальность

Смазочная система, а также эффективное охлаждение позволяют получить литровую мощность до 34 кВт. Привод на основе шестеренок со стороны маховика дает возможность сделать работу агрегата практически бесшумной. Система вентиляции картерных газов закрытого типа полностью интегрирована в крышку головки блока цилиндров. Больше не придется ее обслуживать.

Одни из достоинств этого дизеля – высокая компактность и небольшой вес. Это позволяет значительно упростить процесс установки его в моторный отсек грузового автомобиля. Разработчики смогли заложить в конструкцию различные опции. Это возможность установки компрессора для кондиционера, предпускового подогревателя, а также отопителя кабины.

Схема расположения узлов двигателя

Схема двигателя ЯМЗ-5340. Вид слева

Схема двигателя ЯМЗ-5340. Вид спереди

Схема двигателя ЯМЗ-5340. Вид справа

стартер;
датчик частоты вращения коленчатого вала;
датчик давления и температуры масла;
управление заслонкой рециркуляции отработавших газов EGR;
система вентиляции картера;

фильтр масляный;
турбокомпрессор;
датчик давления и температуры наддувочного воздуха;
генератор;
место маркировки серийного номера двигателя;
фильтр тонкой очистки топлива.

датчик давления и температуры топлива;
место установки заводской таблички;
гаситель крутильных колебаний;
генератор;
реле предпускового подогревателя;
указатель уровня масла;
датчик давления топлива в рампе;
топливные трубки высокого давления;
рампа;
электронный блок управления;
насос топливный высокого давления;
датчик частоты вращения распределительного вала;
компрессор пневмотормозов;
смотровой лючок механизма проворота коленчатого вала;
насос гидроусилителя руля (НГУР);
фильтр тонкой очистки топлива.

Мотор, диктующий новые стандарты

Агрегат необычайно надежен. Ресурс очень высокий. Интервалы между обслуживанием составляют до 50 тысяч километров. Это путь к уменьшению расходов на техническое обслуживание почти в два раза. Техника с этими моторами отличается высокой экологичностью, бесшумной работой и комфортом.

Каталог наиболее востребованных запчастей для двигателей ЯМЗ-534, с описанием устройства и принципов работы.

Корпусные детали ЯМЗ-534

Корпусные запчасти служат каркасом двигателя ЯМЗ-534, вместе обеспечивают жесткость конструкции.
Блок цилиндров ЯМЗ-534- базовая деталь двигателя ЯМЗ, отлит из серого чугуна, с замкнутым силовым поясом водяной рубашки, вокруг каждого из четырех отверстий под гильзу цилиндра и силовых полостей в районе коренных опор коленвала. В левой верхней части блока цилиндров имеется расточка под распределительный вал, над тоннелем распредвала восемь вертикальных шахт для штанг толкателя.
Четыре гильзы цилиндра ЯМЗ-534 из фтористого чугуна, за счет чистоты обработки (для плотного вхождения верхнего бурта) и уплотнительных колец (в нижнем посадочном поясе), дополнительно увеличивают жесткость.
Головка блока общая на все цилиндры ЯМЗ-534, со сложной полостью охлаждения (совмещается с блоком болтовыми соединениями) и впускного воздушного коллектора. В ГБЦ размещены направляющие втулки, седла, траверсы, стойки и коромысла клапанов, клапаны с пружинами. Корпус шестерен ЯМЗ-534 находится в задней части блока цилиндров, вместе с картером маховика создает пространство под размещение шестерен приводов агрегатов и масляного насоса, так же служит для крепления ТНВД и компрессора пневмотормозов.
Картер маховика ЯМЗ-534 замыкает заднюю плоскость блока цилиндров и отделяет его от маховика, имеет расточку под фланец стартера, размерность под SAE 3.
Передняя крышка блока цилиндров ЯМЗ-534 создает уплотнение носка коленвала (через манжету).

5340.1002011-10 Блок цилиндров

5340.1002021 Гильза цилиндра (ЯМЗ)

5340.1003012-10 Головка блока цилиндров

5340.1002301-11 Корпус шестерен

5340.1002310-10 Картер маховика

5340.1002260 Передняя крышка

Коленчатый вал

Коленчатый вал ЯМЗ-534 кованый стальной, представляет единое целое с противавесами, шейки закалены методом ТВЧ, динамически сбалансирован. В передней части имеет выступ для крепления гасителя крутильных колебаний и фланца отбора мощности, на хвостовике выступ для установки шестерни коленвала ЯМЗ-534 и крепления маховика. Шестерня коленчатого вала приводит в действие шестерню распредвала (сборка производится по меткам на зубьях) и шестерню масляного насоса (через промежуточную шестерню). Вкладыши ЯМЗ-534, шатунные и коренные - разъемные (верхние и нижние не взаимозаменяемы), выполнены из стали с рабочим слоем (бронзовым напылением).

5340.1005010 Вал коленчатый

5340.1005030 Шестерня коленчатого вала

5340.1004058 Вкладыш шатунный верхний

5340.1004059 Вкладыш шатунный нижний

5340.1005170 Вкладыш коренной

5340.1005171 Вкладыш коренной

Маховик

Маховик ЯМЗ-534 изготовлен из серого чугуна, динамически сбалансирован, крепится болтовым соединением к хвостовику коленвала. Сверху на маховик напрессован зубчатый венец (обод) для вращения стартером.

Гаситель крутильных колебаний

Гаситель крутильных колебаний ЯМЗ-534 крепится к передней части коленчатого вала, это точное изделие жидкостного типа, чувствительное к механическим повреждениям. Необходимо проверять гаситель крутильных колебаний на наличие сколов и выбоин, так как они зачастую служат причиной неисправности, что в свою очередь может привести к поломке коленвала. При сохранности срок службы гасителя приравнивается к сроку эксплуатации двигателя.

536.1005070 Гаситель крутильных колебаний

536.1005534 Фланец отбора мощности

Шатунно-поршневая группа

Шестеренный привод агрегатов

Шестеренный привод служит для работы всех агрегатов ЯМЗ-534, расположенных в задней части двигателя. Шестерня коленчатого вала приводит в действие шестерню распредвала (сборка этой пары производится по меткам на зубьях) и шестерню масляного насоса (через промежуточную шестерню). Шестерня распределительного вала приводит в действие шестерню ТНВД и воздушного компрессора (через промежуточную шестерню). Шестеренчатый привод закрывается картером маховика, устанавливаемым на корпус шестерен.

Ременный привод агрегатов

Ременный привод служит для работы агрегатов ЯМЗ-534, расположенных в передней части двигателя.

Механизм газораспределения

В соответствии с тактами работы двигателя и порядком работы цилиндров, газораспределительный механизм впускает воздух в камеру сгорания и удаляет отработанные газы. Расположение механизма верхнее, четыре клапана на цилиндр (по два впускных и выпускных), с нижним расположением распредвала. Вал распределительный ЯМЗ-534 стальной, с закалкой кулачков на высокую твердость. Расположен в левой верхней части блока цилиндров в специальной расточке. Шестерня распределительного вала ЯМЗ-534 расположена в шестеренном приводе агрегатов, приводится в действие от шестерни коленвала, приводит в действие шестерню ТНВД и воздушного компрессора (через промежуточную шестерню). Толкатели ЯМЗ-534 поступательно движущиеся - роликовые, выполнены из подшипниковой стали и закалены на высокую прочность. Штанги толкателей ЯМЗ-534 унифицированы для впускных и выпускных клапанов, изготовлены из закаленной стали. Коромысла из стали, штампованные с бронзовой втулкой, коромысла впускных клапанов короче выпускных. Впускные клапаны диаметром 36 мм, термообработанные из жаропрочной легированной стали, целиковые. Впускные клапаны диаметром 34 мм, термообработанные, тарелки и отрезок стержня из жаропрочной стали, стержень из легированной, сварные. Клапаны устанавливаются в универсальных втулках, служащих направляющими, уплотняются манжетами. Каждый клапан снабжен одной пружиной из легированной стали диаметром 3.9 мм. Траверсы закаленные стальные, идентичные для впускных и выпускных клапанов.

5340.1006010 Вал распределительный

5340.1006032 Подшипник распределительного вала в сборе

5340.1006034 Втулка распределительного вала

5340.1006214 Шестерня распределительного вала

5340.1006236 Фланец упорный распределительного вала

5340.1007010 Клапан впускной

5340.1007012 Клапан выпускной

5340.1007020 Пружина клапана

5340.1007032 Втулка направляющая клапанов

5340.1007090 Ось с коромыслами и стойками

5340.1007174 Штанга толкателя

5340.1007180 Толкатель

5340.1007212 Траверса

Система смазки

Картер масляный ЯМЗ-534 стальной штампованный, мокрого типа. Движение смазочных материалов от заборника, осуществляет масляный насос ЯМЗ-534, последовательно прогоняя их через жидкостно-масляный теплообменник и фильтр. После очистки масло попадает в главную магистраль, находящуюся в блоке цилиндров и далее передается к смазываемым поверхностям. Для поддержания постоянного давления в системе применяется дифференциальный клапан.

Система охлаждения

5340.1013600-10 Модуль сервисный (в сборе с водяным насосом, теплопередающим элементом)

536.1307010-20 Водяной насос

5340.1013650 Элемент теплопередающий

5340.1303100-10 Труба распределительная

Термостат ТР107-05 82гр.

Вентилятор и привод вентилятора

Привод вентилятора ЯМЗ-534 устанавливается в лобовой части блока цилиндров, выше оси вращения коленвала, приводится ременной передачей, вентилятор комплектуется вязкостной муфтой Borg Warner.

5340.1308010 Вентилятор с муфтой включения

5343.1308011 Привод вентилятора

5343.1308025-10 Шкив привода вентилятора

5340.1308110 Натяжитель ремня

Система питания топливом

Топливная система аккумуляторного типа – Common Rail, с электронным блоком управления (ЭБУ) подачей топлива производства Bosch. Схема работы системы стандартна: горючее из бака проходит по магистрали до фильтра грубой очистки топлива (отстойник), через него и охладитель ЭБУ забирается топливным насосом высокого давления ЯМЗ-534 (ТНВД), и под давлением выбрасывается в рампу, из которой распределяется по индивидуальным форсункам. Работой форсунок управляет ЭБУ – руководствуясь показателями датчиков, посредством электронного импульса, определяет оптимальную длительность впрыска топлива в каждый цилиндр (точно дозирует количество).

5340.1111008 ТНВД с шестерней

5340.1111010 ТНВД без шестерни

5340.1111656 Шестерня ТНВД

5340.1112010 Форсунка электроуправляемая BOSCH

5340.1112150 Штуцер боковой

5340.1112303 Рампа

5340.1112401 Трубка высокого давления первого цилиндра

5340.1112402 Трубка высокого давления второго цилиндра

5340.1112403 Трубка высокого давления третьего цилиндра

5340.1112404 Трубка высокого давления четвертого цилиндра

5340.1112407 Трубка ТНВД

5340.1117010-20 Фильтр тонкой очистки топлива в сборе

5340.1117012 Корпус ФТОТ

5340.1117075 Фильтр сменный топливный (WDK 962/1)

5340.1117075 Фильтр топливный (MANN)

5340.1117302 Подогреватель топлива

Турбонаддув

Турбонаддув предназначен для увеличения мощностных показателей двигателя. Повышая давление, тем самым увеличиваем количество кислорода в цилиндре и способствуем сжиганию большего количества топлива. Максимально повысить плотность воздуха, за счет извлечения тепла из потока, позволяет охладитель наддувочного воздуха (интеркулер), устанавливаемый на автомобиле. Турбокомпрессор (ТКР) ЯМЗ-534 имеет радиальную центростремительную турбину и центробежный компрессор.

5340.1118010 Турбокомпрессор

5347.1115020-20 Патрубок впускной

5340.3770015 Подогреватель предпусковой

5340.1115383 Патрубок отводящий

Система рециркуляции отработавших газов

Система рециркуляции отработавших газов ЯМЗ-534 призвана снизить вред природе от сжигаемого топлива (за счет уменьшения окислов азота), путем подачи части отработавших газов обратно в камеру сгорания. Для эффективной работы системы газы должны быть охлаждены.

5340.1213010 Радиатор отработавших газов

5340.1213015-11 Заслонка отработавших газов

5340.1213017 Клапан управления заслонкой РОГ

5340.1213024 Компенсатор

5340.1213026 Трубка

5340.1213032 Патрубок отводящий

Электрооборудование

Система электрооборудования однопроводная, постоянного тока с номинальным напряжением 24В. Отрицательный полюс источника тока соединяется с корпусом. Стартер служит для запуска двигателя, генератор для обеспечения питания систем техники и поддержания заряда аккумуляторной батареи.

5343.3708010 Стартер

5343.3701010 Генератор

Купить запчасти ЯМЗ-534

Купить запасные части двигателя ЯМЗ-534, можно отправив нам письмо или оставив заявку на сайте.

Читайте также: