Зачем в аэропорту проводят бумажкой по телефону одежде

Обновлено: 24.01.2025

Мало кто знает, но меры безопасность в аэропортах очень сильные и часто незаметные для простых граждан. Сотрудники определяют по людям, нервничают они или нет, насколько взволнованы перед полетом и анализируют поведение туристов в целом. Любого человека, даже тот, который кажется неприметным, могут повести на дополнительный досмотр перед посадкой в самолет. Всего у сотрудников безопасности есть 92 критерия определения потенциально опасного пассажира, "Рамблер" узнал некоторые из них. Стоит отметить, что поводом для проверки может послужить только наличие совокупности критериев, а не только один из них.

Нервозность

Поводом для проверки может стать простое сглатывание слюны или частое зевание. Эти невербальные признаки означают, что человек, проходящий контроль, нервничает. Опущенный вниз взгляд и излишняя нервозность может стать поводом для дополнительной проверки. Сотрудники отдела безопасности обращают внимание на самые мелочи. Даже, если при прохождении паспортного контроля или досмотра вы можете думать, что никто вас не видит, но на самом деле существует дополнительная охрана и камеры видеонаблюдения.

Билет в одну сторону

Если человек постоянно проживает в одной стране, но по каким-то причинам купил билет только в одну сторону, это может стать поводом для подозрений. Такое подмечают еще на этапе прохождения регистрации в аэропорте. Кроме того, если билет был оплачен наличными, тоже является поводом для дополнительной проверки. Такое поведение вызывает подозрения у службы безопасности, так как человека нельзя будет идентифицировать по его данным на карте.

Список SSSS

Для пассажиров, летящих в США, есть код с четырьмя латинскими S. Им помечают посадочные талоны, владельцы которых должны быть тщательно досмотрены. Все эти люди находятся в специальной базе как подозрительные личности. Нельзя узнать, кто есть в этом списке, и он постоянно обновляется. SSSS расшифровывается как Second Security Screening Selection ("отобран для дополнительного вторичного контроля").

А потом бумажку ставят в сканер и надо ждать минуту где-то.

Это проверка на взрывчатые вещества, меня так в Таллинне проверяли. По ладошкам и ботинкам провели. Системы выбирает случайного пассажира.

А потом бумажку ставят в сканер и надо ждать минуту где-то.
Это проверка на взрывчатые вещества, меня так в Таллинне проверяли. По ладошкам и ботинкам провели. Системы выбирает случайного пассажира.

Ну вот я примерно столько и ждал. А если бы что то засбоило и показало положительный результат?

Мне думается, что там техника нормально настроена, все-таки это не рамки в магазине. Ну как мне кажется. Хотя почему-то я нервничала, пока ждала результата))

Мне думается, что там техника нормально настроена, все-таки это не рамки в магазине. Ну как мне кажется. Хотя почему-то я нервничала, пока ждала результата))

Ну я вообще не понял, что это было, често говоря рамок в Селвере стремаюсь больше чем стремался в аэропорту))
Я сканер прошла в аэропорту,он запищал. И мне сразу в лоб сказали - случайная проверка на взрывчатые вещества))
Сканеров, конечно, не стремаю, но неприятно, когда оно пищит от тебя ))

Ну вот я примерно столько и ждал. А если бы что то засбоило и показало положительный результат?

Сделали бы доскональную проверку. Когда в 2005 году служил у нас так одного офицера не пустили на борт. На служба имел дело со взрывчаткой.

Я сканер прошла в аэропорту,он запищал. И мне сразу в лоб сказали - случайная проверка на взрывчатые вещества)) Сканеров, конечно, не стремаю, но неприятно, когда оно пищит от тебя ))

Поставщик загробных мук

у меня коллега IPSCшник со стрельбища в командировку поехал. мало того что всё пищало и орало, потому как весь в порохе, так он ещё и патроны в кармане штанов забыл. Его там чуть ли не лицом в пол положили. Пришлось вызывать полицию, сдавать обойму на хранение под расписку. Весело было

у меня коллега IPSCшник со стрельбища в командировку поехал

особенно если еще и барнаулом пострелять, там тротил жобавляют )))

у всех есть тень, но не все могут на ней ездить / все НАХ. ибо НЕХ. хотя ПОХ / Diligentia Vis Celeritas

Поставщик загробных мук

Fahin, 'n я не знаю чем он там стреляет

у меня коллега IPSCшник со стрельбища в командировку поехал. мало того что всё пищало и орало, потому как весь в порохе, так он ещё и патроны в кармане штанов забыл. Его там чуть ли не лицом в пол положили. Пришлось вызывать полицию, сдавать обойму на хранение под расписку. Весело было

проходите через рамку спокойно, не махая руками, не быстро, но и не задерживаясь, минимально двигающиеся тело с постоянной скоростью через рамку, тогда минимальный риск, что она зазвенит, если конечно что то в карманах не забыли. если зазвенит, то да, стандартная процедура проверка на взрывчатые вещества этой бумажкой, обычно или руки и ботинки или руки и на/под ремнем брюк. если там положительный результат, то зависит от вашего вида и настроения охранника, или легкий массажик от однополового охранника или поход в комнатку и осмотр с пристрастием.

но если не быть придурзиком как описано выше, просто подумайте, что на вас может быть провокационного, если после стрельбищ, ну блин, помыться очень хорошо надо, эти разбирательства, что вы только с обычного тира, никому не нужны, понтоваться этим не стоит, там никто не оценит. плюс всякую фигню типа ножей и тд, тож не стоит с собой брать, и доказывать что это ножик меньше хх см и его можно носить и тд, никому эти понты не нужны, а завернут как нефиг, да еще и пометочку сделают)

Аааа, у меня могли ботинки звенеть. В рижском аэропорту боты попросили снять, ибо люверсы( или как они там, для шнурков отверстия) металлические. Без ботинок не звенела.

Какая-то нервозность была только в первые разы, потом пофиг уже стало, даже если и звенело что-то.

Как-то раз в куртке (которая была в ящике для рентгена) была губная гормошка, попросили подуть в неё

И ещё однажды летел из Осло, в рюкзаке был коричневый сыр, попросили проверить его на весах и распечатали его

У меня подруга в турцию-египет летала и не парилась, вообще проверки всерьез не воспринимала. Смотрела на меня как на идиота, когда я жидкости в отдельную сумочку запихивала. А вот когда в аэропорту ее попросили жидкости показать, она была удивлена. И судорожно мне в косметичку прозрачную запихала, ибо у нее не помещалось. Потом она сказала, что это я такая неудачливая, проверки притягиваю. Так же она удивилась, когда в рижском аэропорту парень стоял и гель для душа выкинул в помойку.

При наличии личных вещей, которые пассажиры берут на борт самолета, представители внутренней службы безопасности аэропорта осуществляют контроль по нескольким ключевым параметрам. Чтобы избежать последствий, целесообразно рассмотреть их подробней.

На размеры и вес

Главная задача контрольно-пропускного пункта является выявление предметов и личных вещей, которые запрещены к помещению на борт воздушного судна. Большая часть из них требуется составления надлежащим образом декларации с последующим определением заявленной ценности. Обратите внимание, как правило, в аэропортах действует несколько пунктов прохождения контроля. К примеру, по зеленой ветке проходят пассажиры при соблюдении основных условий:

заявленный вес ручной клади не превышает 35 килограмм;
объем алкогольных напитков не превышает 3 литров;
суммарное количество сигарет – 200 единиц;
наличные денежные средства – не больше 70 тысяч рублей.

Красная тропа в аэропорту используется пассажирами с нестандартными личными вещами. К ним принято относить дорогостоящие ювелирные украшения, антиквариат и прочее. Ознакомиться с полным списком можно на официальном сайте авиакомпании, у которой было приобретено посадочный талон на посадку.

Предполетный контроль и досмотр

Перед посадкой на борт воздушного судна все без исключения пассажиры вынуждены проходить предполетный процесс досмотра непосредственно в аэропорту по прибытии при условии наличия представителей полиции и внутренней службы безопасности. Повышенного внимания заслуживают:

одежда пассажира;
мелкие вещи, которые размещены в карманах.

Пассажиры должны выкладывать по очереди все имеющиеся у себя предметы на стол, с последующим прохождением через детектор. Ручная кладь помещается на транспортировочную ленту для прохождения контроля с помощью рентгена.

В случае выявления специалистами службы безопасности подозрительных вещей и предметов, пассажира попросят раскрыть сумку для визуального осмотра содержимого. Обратите внимание, при наличии на теле имплантов, проверка осуществляется в индивидуальном порядке без применения специализированной цифровой аппаратуры. В таком случае рекомендуется иметь в наличии составленную надлежащим образом справку от лечащего специалиста с подробной информацией о диагнозе и встроенных аппаратов, разрешении на выполнение перелетов.

Отличия досмотра на международных и внутренних рейсах

Во время совершения авиаперелета внутренним рейсом, пассажирам требуется проходить стандартный процесс проверки, во время международных перевозок – дополнительно используются силы представителей пограничного и таможенного контроля с целью исключения вероятности контрабанды и прочих установленных фактов нарушения законодательных норм.

Уполномоченные представители осуществляют проверку ручной клади для выявления запрещенных предметов, а также предельно допустимого количества личных вещей. Превышение норм влечет необходимость в дооформлении документов и внесения сервисного сбора.

Используемое оборудование

По стандартной процедуре пассажиры выбранной авиакомпании должны проходить проверку с использованием специально разработанного прибора. В некоторых ситуациях уполномоченные представители аэропорта проводят личный визуальный досмотр.

Рентгенотелевизионный интроскоп

С помощью специализированного интроскопа осуществляется досмотр личных вещей пассажиров. Имеющийся багаж укладывают на транспортировочную ленту, которая на медленной скорости перемещается. Во время движения сканируемое устройство отображает содержимое клади на мониторе контроллера. Обратите внимание, в мире используется несколько разновидностей рентгеновского аппарата, который отличается по функционалу.

Установка дорогостоящего оборудования позволяет определить опасные взрывчатые вещества, которые могут обладать жидкой либо твердой формой. Используется зачастую в крупных мировых аэропортах и вокзалах.

Металлоискатель и сканер

У пассажиров в аэропорту проверяют чемоданы и ручную кладь на предмет выявления огнестрельного или другого типа оружия. Возле специализированного интроскопа устанавливаются ворота со встроенным сканером, который позволяет определить наличие металла.

Дополнительно у представителей аэропорта могут быть переносные металлоискатели, которые позволяют дополнительно сканировать пассажиров в выборочном режиме. Отличаются повышенной эффективностью во время определения конкретного места на человеческом теле, где может находиться опасное оружие.

Если вы не получили свой груз

Если ваши сумки будут найдены, то вас известят, и вы сможете их получить непосредственно там, куда прилетели, либо их доставят на дом по указанному адресу. Мой багаж, потерявшийся во время сложного перелёта, был в течение 30 минут обнаружен в Коломбо, где происходила последняя стыковка.

Через 3 дня мои вещи были бесплатно доставлены с извинениями на дом сотрудниками Домодедово. Идентичная процедура по поиску багажа в Шереметьево происходит и в других аэропортах. В Пулково багаж придётся получать на месте.

Если по истечении 21 дня утерянные вещи не обнаружат, например, потому что произошла кража багажа во Внуково или другом аэропорту, то авиакомпания обязана компенсировать ущерб из расчёта 20$ за килограмм имущества, согласно Варшавской конвенции.

Если за багаж пассажиром была объявлена особая ценность, то будут произведены оговоренные выплаты. Те авиакомпании, которые присоединились к Монреальской конвенции, выплачивают 1300-1500 евро за утерянную единицу. Российские авиакомпании, надо отметить, до сих пор работают под флагом Варшавской конвенции.

Полезные советы путешественникам

Профессиональные пассажиры, которые неоднократно выполняли перелеты, знают особенности проведения досмотра. Однако новички часто совершают многочисленные ошибки, что влечет за собой определенные последствия. Как минимум, это влечет за собой задержку процедуры досмотра и переход на дополнительный визуальный контроль. Чтобы исключить недопонимание, целесообразно знать некоторые нюансы.

Подготовка к досмотру

К первичной процедуре относят успешное прохождение контроля непосредственно у входа в здание аэропорта. Имеющийся багаж требуется поместить на специально разработанную ленту, которая оснащена сканером, после чего извлекается содержимое карманов и выполняется проход через установленный металлодетектор. Чтобы избежать сложностей, рекомендуется:

не выполнять предварительную обмотку багажа скотчем. Это обусловлено повышенными рисками требований представителей внутренней службы безопасности открыть чемодан для визуального осмотра содержимого;
рекомендуется перед выездом в аэропорт ознакомиться с установленным перечнем предметов, которые запрещены к провозу;
рекомендуется предварительно ознакомиться с условиями транспортировки личных вещей выбранной авиакомпанией, чтобы исключить превышение утвержденных норм (предельно допустимый вес и габариты) по бесплатному провозу. Игнорирование влечет необходимость в дополнительной регистрации груза с последующей оплатой сервисного сбора. Как следствие, это влечет определенные временные задержки;
не рекомендуется держать при себе внушительную сумму наличных средств, что обусловлено повышенными рисками отказа в прохождении на борт самолета.

Обратите внимание, одежда пассажира не должна вызывать сложностей во время прохождения проверки службой безопасности. В некоторых ситуациях могут попросить разуться.

Что делать при входе в зону досмотра

После успешного прохождения паспортного контроля, представители внутренней службы безопасности осуществляют визуальный личный осмотр. При недопонимании пассажиры могут задавать интересующие вопросы с получением исчерпывающего ответа.

Обратите внимание, специально отведенная зона досмотра разделяется на зеленую и красную тропу. Первая используется для тех клиентов перевозчика, которым не требуется дополнительно заполнять установленную декларацию – отсутствуют дорогостоящие ювелирные изделия, нет много наличных средств. В противном случае проход осуществляется через красную зону с вытекающими последствиями. Особенностью является прохождение тщательного контроля.

Что делать, если сработал металлодетектор

Если во время прохождения контроля на пассажире срабатывает метеллодетектор, представители внутренней службы безопасности могут попросить снять обувь, а также верхнюю одежду. Если визуальный осмотр позволит сомневаться в чем-то, нужно посетить комнату досконального осмотра. Кроме того используется ручной детектор.

Чтобы не вызывать большего подозрения, рекомендуется вести себя спокойно и отвечать на поставленные вопросы. Недопустимо спорить с представителями службы безопасности.

Запрещенные предметы в ручной клади

Каждая авиакомпания определяет персональный список предметов и личных вещей, которые запрещены к размещению на борт самолета. Зачастую к ним принято относить:

бритвы и станки можно перевозить исключительно в багажном отделении;
женские щипцы, маникюрный набор, включая пилку для ногтей можно провозить в ручной клади только в некоторых странах – часто в грузовом отсеке с остальным багажом;
электронные сигареты помещаются с чемоданом в багажный отдел;
цифровая техника (мобильные телефоны и планшеты) не запрещается к перевозке в ручной клади;
самогон и спирт запрещаются к провозу в багажном отделении и ручной клади. При его выявлении изымается с последующим помещением в контейнер для утилизации;
электротранспорт – исключительно в специализированном багажном отделении при условии, что он предназначен для несовершеннолетнего ребенка.

Пассажирам рекомендуется узнать исчерпывающую информацию на официальном сайте выбранной авиакомпании либо обратившись на горячую линию. Это позволит избежать ошибок с вытекающими последствиями.

Досмотр с детьми и людьми с инвалидностью

Непосредственно перед досмотром граждан с инвалидностью, каждый пассажир обязан рассказать о текущем состоянии здоровья уполномоченному представителю службу безопасности аэропорта. Контроль осуществляется с помощью ручного металлоискателя – в индивидуальном порядке.

Обратите внимание, при наличии установленных имплантов либо наличия медицинского запрета на прохождение сканирования, требуется посетить специализированную комнату, где будет проведена индивидуальная проверка. Досмотр с новорожденными осуществляется по стандартному алгоритму. При звуковом уведомлении от детектора, контролеры могут потребовать распеленать ребенка. Детские коляски осматривают лично представители аэропорта.

Получение багажа при перелете за границу

Если вы владеете английским, то трудностей с получением багажа, перерегистрацией и другими действиями у вас не возникнет. Вы всегда сможете отыскать нужную надпись или обратиться за помощью к персоналу аэропорта, пассажирам. Но так случается, что приходится путешествовать, а подучить иностранный язык мы еще не успели. В этом случае нужно запомнить, как пишется на английском «доставка багажа», это может быть Luggage delivery.

Придя в зал, где производится выдача багажа, вы увидите транспортер, по которому передвигаются вещи. Сотрудники аэропорта выгрузили их из багажного отсека самолета и поставили на конвейерную ленту. Над такой лентой висит информационное табло, где отображается, с какого рейса поступает груз в данный момент.

Чтобы быстрее узнать свой чемодан снабдите его яркой цветной биркой. Иногда на ленте может быть два одинаковых чемодана или сумки.

Поэтому будьте внимательны и, получив свою сумке, убедитесь, что это именно ваша. Посмотрите, дошел ли ваш груз в целости и сохранности, не испорчен ли он.Не торопитесь выходить из зала получения багажа, поскольку администрация несет ответственность за сохранность ваших вещей.

Если вы обнаружите пропажу вещей или порчу сумки (оторвана ручка, царапины на поверхности изделия и прочее), то за разъяснениями нужно обратиться к работникам аэровокзала.Информацию о багаже передают также по громкой связи. Если это ваш конечный пункт путешествия, то его направляют в зону прилета.

Самолет — быстрый, удобный и безопасный вид транспорта. Статистика утверждает, что это именно так, несмотря на то, что большинство россиян придерживается иной точки зрения. Высокую безопасность обеспечивает множество людей, от конструкторов и пилотов, до организаторов полета и рядовых технических специалистов.

Главная задача сотрудников служб безопасности аэропортов — сделать все от них зависящее, чтобы никто не мешал авиакомпаниям выполнить свои обязательства по перевозке пассажиров и доставке грузов.

Знакомство со службой безопасности начинается с досмотра перед полетом. Чтобы досмотр проходил с наивысшей эффективностью и наименьшими неудобствами для пассажиров, применяются различные технические средства.

Пожалуй, самое простое и привычное — кабина-металлоискатель, рамка во весь рост, через которую некоторым приходится проходить по нескольку раз, пока в карманах не найдется какой-либо металлический предмет, о котором хозяин попросту забыл.

Содержимое сумок и чемоданов осматривают с помощью интроскопов. Из приспособлений покруче — этамайзер и вайпертрайсер. Службам пришлось обзавестись дорогими приборами с непонятными названиями, чтобы эффективно предотвращать пронос на борт самолета взрывчатых и других опасных веществ.

Перед началом смены этамайзер тренируют, дают «понюхать» опасные вещества. Калибровочный пробник с частицами взрывчатки и наркотиков помещают в аппарат, и он запоминает запахи. В дальнейшем, если в камеру попадет предмет, содержащий молекулы веществ, «обнюханных» прибором, сработает сигнализация.

Чтобы определить, был ли у пассажира контакт с веществом, надо провести по рукам лоскутком специальной ткани, а затем обследовать рабочий пробник в камере прибора. Можно проверить человека даже без его присутствия. Достаточно протереть той же тканью замки и ручки чемоданов и сумок из багажа. Следы взрывчатки, побывавшей в руках, остаются на всех предметах, к которым прикасался возможный террорист после контакта с ней.

Облегченный переносной вариант этамайзера — вайпертрайсер — для исследований затягивает в себя воздух как пылесос. Фото: Depositphotos

Определить потенциальную опасность жидкостей способен LQ-тест. Для анализа жидкости ее не надо заливать в аппарат, и даже не придется вскрывать емкость, достаточно прижать датчик к стенке сосуда.

В арсенале сотрудников, обеспечивающих безопасность, немало средств. Иногда они доставляют пассажирам хлопоты, предотвратить которые вполне по силам самим пассажирам. Например, часто случается, что иностранцы, посетившие наши края ради охоты, забывают в охотничьем снаряжении патроны.

Боеприпасы изымаются, оформляются соответствующие документы, приходится платить штраф. Как правило, возмущению «пострадавших» нет предела. Растяпы не задумываются, что если бы несчастный патрон был обнаружен не на досмотре службы безопасности, а таможенниками, то штрафом дело бы не обошлось, контрабанда — уголовно наказуемое преступление.

Другая «охотничья» проблема основана на различиях в законодательстве. Например, в некоторых странах охотничьи ножи не считаются оружием, но если нож обнаружат во время досмотра наши секьюрити — придется смириться с наказанием.

Читайте также: