Зачем в аэропорту просят включить ноутбук
Иногда сотрудники службы безопасности в аэропорту просят пассажиров включить телефон при прохождении рамки. Что будет если он не включится, например потому, что разряжен. Зачем вообще проверяют экран телефона.
Авиакомпании, стараясь максимально обезопасить перелет идут на меры, порой не очевидные для обычного путешественника. Например, странно, когда в аэропорту нас просят включить телефон, чтобы убедиться, что он работает и как только увидят загоревшийся экран, интерес к гаджету сразу пропадает. Еще странной может показаться просьба извлечь из устройства работающего на литий-ионных батареях, эту самую батарею. Затем, устройство необходимо сдать в багаж, а батарею упаковать в токонепроводящий материал и убрать в ручную кладь. К таким устройствам можно отнести сигвеи, электросамокаты, гироскутеры и прочие подобные.
Зачем в аэропорту просят вынуть батарею из сигвея, электросамоката, гироскутера
В аэропорту просят включить экран телефона
Закон о разряженном телефоне и ему подобных гаджетов, был введен в США в 2014 году, как мера по обеспечению безопасности на борту самолета. Практически сразу, за штатами последовали и другие развитые страны Америки и Евразии. Объясняется, этот закон очень просто, если телефон не включается, значит внутри него, вместо стандартного наполнения, может находится нечто запрещенное. Поэтому, каждый разряженный телефон вызывает у службы безопасности особый интерес. Наши российские международные аэропорты, последовали примеру своих зарубежных коллег, добавив к стандартным методам досмотра, проверку экрана телефона. Могу наверняка сказать про две воздушные гавани в России, где мне приходилось демонстрировать работоспособность своего телефона, это были Аэропорты Домодедово (Москва) и Платов (Ростов-на-Дону). Причем, раз на раз не приходится, сегодня вас проверят, а завтра телефон уже не вызывает интереса.
Напишите в комментариях, в каких аэропортах вам также пришлось демонстрировать свой телефон, планшет или ноутбук.
P.s. Чтобы не испортить себе перелет, не поленитесь взять с собой в ручную кладь зарядное устройство. При его помощи вы непосредственно в аэропорту сможете подзарядить свой гаджет, хотя бы на несколько процентов, для того, чтобы убедить серьезных ребят из службы безопасности, что ваше устройство не представляет никакой опасности, продемонстрировав им включенный экран.
Проверка смартфонов и ноутбуков в аэропортах — становится нормой для многих стран. Кто-то считает это необходимостью, другие — вмешательством личную жизнь. Обсуждаем ситуацию, последние изменения по теме и рассказываем, как можно действовать в новых обстоятельствах.
/ Unsplash / Jonathan Kemper
Проблема конфиденциальности на границе
Гарантировать защищенность персональных данных от доступа третьих лиц в этом случае нельзя. Буквально в начале месяца стало известно, что базу данных таможенной службы взломали. Добычей злоумышленников стали фотографии и номера паспортов десятков тысяч путешественников.
В конце мая также стало известно о новых требованиях для подающих заявку на американскую визу. Претендентам придется указывать в анкете данные об аккаунтах в социальных сетях и личных номерах телефонов за последние пять лет. Вся информация будет проверяться спецслужбами. Ситуацию с визами уже обсуждали в одном из материалов на Хабре.
Проверяют электронные устройства не только на границе США. В Китае таможенники смотрят переписку, фотографии, видео и документы въезжающих в страну, чтобы установить цель визита. Аналогичная ситуация сложилась в Канаде — сотрудники аэропортов просматривают посты в социальных сетях, историю звонков и браузера.
За и против
Любое государство рассматривает границу как источник повышенной опасности. Сотрудники таможенных служб и авиакомпаний говорят, что досмотры гаджетов производятся в целях безопасности и «позволяют обеспечить соблюдение законов на территории стран».
При этом эксперты отмечают, что ситуация не настолько плоха, как её описывают. Ежегодно границу США пересекают 400 млн человек. Однако за год проводится всего несколько десятков тысяч досмотров гаджетов, что «не так уж и много».
Есть мнение, что такой подход нарушает права людей на тайну переписки. Два года назад десять граждан США (среди которых был инженер НАСА) даже подали в суд на Министерство национальной безопасности и Таможенную службу. В своем заявлении они отметили, что досмотр электронных устройств на границе противоречит первой и четвертой поправкам к конституции.
Активно против «обысков гаджетов» выступают и крупные компании, сотрудникам которых приходится летать в командировки. Они отмечают, что подобные практики могут привести к компрометации конфиденциальных данных организации, так как люди все чаще используют для работы персональные ноутбуки и смартфоны. В Basecamp даже разработали специальный чек-лист, которому обязаны следовать все работники компании при поездках за границу. В нем прописаны методы и инструменты, которые нужно использовать для защиты информации.
«Я отрицательно отношусь к любому ограничению свобод, а уж право на тайну переписки — это фундаментальное право любого человека. Компрометация коммерческих данных, попадающих на личные смартфоны сотрудников, — это серьезная проблема, которая становится все актуальнее, так как все чаще сотрудники используют мессенджеры для рабочей переписки. Поэтому всем компаниям необходимо уделить внимание вопросам, связанным с безопасностью корпоративных данных.
Мы в 1cloud прорабатываем политики ИБ для сотрудников при работе с личными устройствами — внедрим их и протестируем в ближайшее время», — комментирует Сергей Белкин, начальник отдела развития IaaS-провайдера 1cloud.
/ Unsplash / Erik Odiin
С инициативами ограничить полномочия работников таможенных служб выступают и политики. Несколько американских сенаторов предложили законопроект, который запретит проводить досмотр гаджетов на границе, не имея на то веских оснований. Подобные призывы к пересмотру законодательства звучат и в канадском обществе.
«Думаю, в случае реальной заинтересованности, спецслужбы и раньше могли получить доступ к необходимой им информации (тем или иным способом, в том числе без ведома пользователя), а эти новые нормативные акты — лишь упрощают процедуру и устанавливают более явные правила игры, которые должны учитывать граждане при планировании тех или иных активностей. Если бы я занимался «чем-то таким», что может представлять интерес у правоохранительных органов (любых стран), то телефон и ноутбук не вошли бы и в первый десяток устройств, где я решил бы хранить подобную информацию. То же самое касается хранения данных в любых публичных облачных сервисах (вне зависимости от их юрисдикции)», — говорит Алексей Boomburum.
Выводы
Используйте надежные пароли для каждого сервиса или приложения и выходите из всех учетных записей перед пересечением государственной границы. Защитить паролем стоит и саму операционную систему. Это «сыграет на руку» и в том случае, если устройство украдут.
Создайте резервные копии данных и удалите всю чувствительную информацию с дисков при помощи специальных утилит. Можно воспользоваться опенсорсным инструментом BleachBit. Он стирает документы, чистит браузер и образы предпросмотра файлов.
Загрузите данные в облако, там они будут в большей безопасности. Например, в США пограничники могут досмотреть сохраненные файлы на устройстве, но у них нет прав на проверку данных в облаке.
«На мой взгляд штука [досмотр гаджетов на границе] совершенно бесполезная. Кому есть, что скрывать, будет хранить данные, например, на сервере, куда будет заходить со своим паролем через браузер. Обдосматривайся гаджет — в нём просто не будет ничего особенного.
И догадаться даже о том, что этот сервер вообще существует, просто невозможно. Лично я спокойно отношусь к подобным вещам и как-то особенно не готовлюсь. Вот что меня реально раздражает, так это традиция некоторых аэропортов — требовать достать ноутбук из сумки», — комментирует Тимофей Шиколенков, основатель Онлайн-университета «Два Сэнсэя».
Наши посты на Хабре и в соц. сетях:
Все говорят об утечках ПД — чем поможет IaaS-провайдер
Бэкапы: коротко о резервном копировании
«Правило 3-2-1» при резервном копировании — как оно работает?
На контроле при проходе в зал вылета вас могут попросить включить ноутбук. Скорее всего хотят убедиться в том, что это действительно ноутбук. То есть когда они увидят, что экран засветился и началась загрузка, они скажут, что всё впорядке, проходите дальше с включённым ноутбуком. Я отказался включать, что бы не было ошибок и сбоев в работе операционной системы. Я сказал, что аккумулятор разряжен, и включить его невозможно. Тогда потребовали положить его отдельно от вещей и кейса на ленту этой машины, которая просвечивает вещи.
Вероятно ноутбук в вещах на экране сканера представляется чем то мало понятным, поэтому и такое внимание.
Что бы убедиться, что это действительно ноутбук, а не корпус ноутбука, наполненный взрывчаткой.
Включая его и показывая работу компьютера вы доказываете, что это именно компьютер.
Можно и не включать (предположим село питание, а зарядки нет). Тогда проверка продлится дольше, будут внимательно смотреть, делать смывы на наличие ВВ и т.д.
А вот в Эль-Аль боюсь могут и просо на борт не пустить, у них с этим строго.
Металлоискатель реагирует на любые проводники достаточно большого размера (обычно больше пары сантиметров). В принципе, есть сорта электропроводной резины. Но латекс является отличным изолятором и никак не может вызывать реакцию металлодетектора. Скорее всего, внутри литой подошвы все же имеется металлический супинатор, который обеспечивает ей жесткость. Вот он и звенит в металлодетекторе.
Может быть затем, что в некоторых видах обуви имеется такая деталь, как супинатор. Эти самые супинаторы иногда бывают изготовлены из металла. И, соответственно, рамка металлодетектора обязательно среагирует.
Смотря в каком аэропорту, в какой стране и куда вы будите отправляться в полет. Если авиарейс международный, то часы попросят обязательно снять на таможенном досмотре. Мужчинам, лучше всего сразу снять и наручные часы и брючный ремень, а иногда и ботинки с толстой подошвой, и все это положить в лоток, который просветят рентгеном с другими вашими вещами-одеждой и так-далее. Например в аэропорту Шарль де Голь в Париже мужчин и старых и молодых досматривают с особым пристрастием чем женщин, а в Гаване в аэропорту Хосе Марти респектабельных синьоров осматривают не очень, а вот на острове Гуам США меня русского солидного господина досматривали, ну очень тщательно, даже штаны пришлось приспустить! Так что часы снимайте с руки сразу, это не трудно, даже если и ваш рейс внутренний.
Нет не отменят наоьород проверки будут устлени в связи с угрозой терактов
В виду особенности отрасли в авиации принято экономить на всём что целесообразно сэкономить. Поэтому 36 - это в полном варианте 360, а поскольку ВПП всегда прямая, то на другом её краю написано 18 (имеется в виду 180).
Это означает направление полосы (360-180 или 36-18 что тоже самое). Если сравнить эти цифры с компасом то станет ясно, что эта полоса направлена строго с севера на юг или с юга на север и зайти и сеть на неё можно с двух сторон, а садятся обычно навстречу ветру и взлетают, а полосу располагают в соответствии с розой ветров в данной местности.
(на фото полоса 300-120).
Для визуального восприятия и при радиообмене удобней не применять ноль, это не значимая информация, хотя он подразумевается, но из экономии не используется.
Для безопасности во время полета авиакомпании просят включить экраны мобильных телефонов и других гаджетов. Но зачем в аэропортах просят включить экраны мобильных телефонов? Большинству такая просьба покажется странной и непонятной.
Однако не стоит сильно удивляться или устраивать скандалы. Это делается для предотвращения угроз терроризма. Если устройство не включается, можно предположить, что в нем находится нечто запрещенное или взрывоопасное.
Для чего нужно выключать телефон
Источник электромагнитных помех — это телефон, который находится в рабочем состоянии. Для обеспечения безопасности в аэропорту часто могут попросить отключить телефон для того, чтобы обеспечить безопасный полёт.
Такую просьбу от бортпроводников можно услышать в момент взлета и посадки, поскольку в эти промежутки времени больше всего угроз для защищенного полета в самолете.
Однако в наше время на современные самолеты все чаще устанавливают специальные станции, которые обеспечивают пассажиров сотовой связью. Можно сказать, что в новых самолетах практически нет угрозы от телефона для безопасности полета.
Как избежать проблем в аэропорту
Для того чтобы в аэропорту у вас не возникло никаких проблем, а также чтобы спокойно провести часы ожидания своего рейса, следует соблюдать несколько правил.
1. Наличие собственной зарядки. Это не только удобно для личного использования, но и поможет не нарушать просьбы персонала.
Когда вас могут попросить включить устройство, но оно окажется разряженным, то зарядка быстро исправит эту проблему. А вам удастся избежать головной боли в аэропорту.
2. Используйте ящик для рентгена. В аэропорту могут попросить подробно показать ваши электронные устройства. Если у вас таковых много, лучше сразу все отдать на рентген, чтобы избежать долгой проверки.
3. Извлеките литий-ионные батареи из устройств. Многие электронные устройства работают на литий-ионных батареях. Среди них такие, как электросамокаты, гироскутеры, сигвеи и многие другие.
Такую батарею работники аэропорта положат в специальный мешок из материала, который не сможет провести ток. Упакованную батарейку отдадут в ручную кладь, а электронное устройство положат в багаж.
Это делается с целью предотвратить неожиданные и сильные возгорания, к которым могут привести литий-ионные батарейки, которые нельзя класть в багажный отсек.
Смотрите также: Как обычно действуют телефонные мошенники - типичные сценарии4. Соблюдайте правила аэропорта и выполняйте просьбы сотрудников. В случае, когда вас попросили открыть сумку и показать содержимое, следует выполнить просьбу как можно скорее. В случае отказа вас попросту не допустят на борт.
Не следует злиться на странные или монотонные просьбы работников, это делается для вашей личной безопасности и безопасности всех пассажиров.
Читайте также: