Юбка на ваз своими руками
Что такое тюнинг
Под тюнингом в автоделе понимается доработка автомобиля с целью усовершенствования его характеристик.
Эффектный тюнинг ВАЗ 2101 — решетка радиатора и обрамление фар придают автомобилю современный и агрессивный вид
Тюнинг кузова ВАЗ 2101
Тонировка стекол
Говоря о тонировке стекол автомобиля, сразу стоит отметить, что данную процедуру регламентируют специальные ГОСТы.
В частности, в соответствии с требованиями на 2018 год, лобовое стекло должно иметь коэффициент светопропускания не менее 75%, окон передних дверей — не менее 70%. При этом непрозрачная (зеркальная) тонировка запрещена. Что касается заднего стекла и стекол рядом с задними пассажирскими сидениями, то здесь ограничений нет; единственное условие — наличие у автомобиля обоих боковых зеркал заднего вида.
Самый простой и экономный способ затонировать стекло ВАЗ 2101 — использовать специальную пленку.
Для достижения оптимального результата лучше стекла демонтировать, а сам процесс проводить во влажном помещении, например, в ванной комнате.
Для тонировки стекла ВАЗ 2101 своими руками понадобятся:
- пульверизатор,
- резиновый шпатель,
- канцелярский нож,
- фланелевая или другая мягкая тряпочка,
- фен.
Наклеивание тонировочной пленки производится следующим образом:
Видео: как наклеить тонировочную пленку на стекло самостоятельно
Изменение фар ВАЗ 2101
- прозрачный пластиковый стержень;
- пассатижи или кусачки;
- напильник;
- строительный фен;
- паяльник;
- изолента;
- резисторы на 220 Ом;
- 4 светодиода на 3,5 вольт;
- банка или другой предмет цилиндрической формы диаметром чуть меньше диаметра фар.
- Подогнать стержень по длине, нагреть или вскипятить его, пока не станет мягким.
- Закрутить его вокруг банки и дождаться остывания.
Решетка на заднее стекло ВАЗ 2101
Решетка крепится к уплотнителю. Чтобы закрепить решетку, нужно вынуть замок стекла и само стекло. Затем поставить на место замок, а под уплотнитель вставить решетку. Далее следует промазать края силиконом — и можно вставлять стекло. Есть и более простой, но менее надежный способ: можно просто поддеть уплотнитель, например, пластиковой карточкой, а вставить под него решетку.
Спойлер на крышку багажника ВАЗ 2101
Занижение подвески
Занижение подвески имеет не только эстетический, но и практический смысл — повышает устойчивость автомобиля
Занижение, по сути, заключается в подпиливании пружин. Оптимально спилить полтора-два витка: тогда не потребуется проводить модификаций кузова и даже менять амортизаторы. При спиливании трех-чеырех витков уже нужно будет установить короткоходные армотизаторы и спилить отбойники.
Важно: ни в коем случае нельзя подпиливать пружины, не сняв их с автомобиля.
Каркас жёсткости
Каркас жёсткости — это конструкция из нескольких скрепленных (болтами или при помощи сварки) между собой труб, которая повторяет основные линии кузова автомобиля. В основном каркасы устанавливают автолюбители, которые серьезно занимаются, например, гонками: каркас помогает в случае столкновения избежать серьезных повреждений автомобиля и сохранить жизнь находящихся внутри него людей.
Каркасы жёсткости бывают вварными и болтовыми. Вварные каркасы считаются более прочными и надежными, однако выглядят не очень эстетично и занимают много места — приходится даже избавляться от задних сидений. Вварной каркас можно сделать самостоятельно, учтя при этом все свои пожелания к автомобилю, однако это трудоемкий и технологичный процесс, который потребует не только физической силы и умения пользоваться сврочным аппаратом, но и навыков 3D-моделирования или, по крайней мере, умения строить чертежи. Кроме того, чтобы приварить каркас, из салона автомобиля придется убрать буквально всё — сидения, стойки, колонки, обшивку и т.д.
Видео: каркас безопасности своими руками
Как правило, для изготовления каркаса жёсткости используются бесшовные трубы из нелегированной углеродистой стали толщиной 2–2,5 мм. Для основных элементов следует брать трубы большего диаметра — например, 45–50 мм, для дополнительных достаточно 38–40 мм.
В болтовых каркасах, как правило, меньше элементов, а потому они выгялядт бьолее аккуратно, занимают меньше места, так что не возникает необходимости убирать задние пассажирские сидения. Кроме того, они гораздо легче крепятся — как и следует из названия, при помощи болтов.
Тюнинг салона
Тюнинг приборной панели ВАЗ 2101
Для начала необходимо демонтировать старую приборную панель. Для этого:
- Снять щиток приборов.
- Демонтировать полку бардачка.
- Снять крепежи, при помощи которых панель фиксируется на моторном отсеке.
Перетяжка салона ВАЗ 2101
Какой материал выбрать
Есть четыре основных материала, используемых для перетяжки салона автомобиля — кожа, кожзам, алькантара и велюр.
Кожа — наиболее прочный материал, который будет служить очень долго и придаст салону изысканный вид. Однако за всё это придется отдать немало денег.
Кожзам позволяет создать дорогой, статусный вид, однако при этом стоит гораздо меньше и менее прихотлив в уходе.
Велюр — мягкий, бархатистый материал. Его можно назвать достаточно капризным: он не любит влагу. Кроме того, могут возникнуть проблемы в случае загрязнений: велюр нельзя мыть мыльным раствором.
Алькантара — оптимальный выбор для перетяжки салона ВАЗ 2101. Алькантара — это синтетический материал, внешне напоминающий замшу. Мягкость и фактурность замши дополняются наиболее выигрышными чертами искусственных материалов — износостойкостью, простотой в очистке и т.д.
Перетяжка сидений
Перетяжка сидений ВАЗ 2101 — кропотливая и довольно сложная работа. Последовательность действий:
Карты дверей ВАЗ 2101 своими руками
Карты дверей (дверная обивка) со временем изнашиваются и даже могут прогибаться. В этом случае стоит изготовить новые. Наиболее экономичный вариант — сделать их из листа фанеры. Итак, для изготовления новых карт дверей ВАЗ 2101 потребуются:
- лист фанеры толщиной 4 мм;
- лобзик;
- ножницы;
- клей (рекомендуется Mah — клей немецкого производства, предназначенный специально для авторабот);
- поролон;
- ткань.
Работы производятся в следующей последовательности:
- Сначала необходимо снять старую обшивку дверей, приложить ее к листу фанеры и обвести.
- Выпилить новый каркас из фанеры по контуру лобзиком, не забыв сделать отверстия для дверной ручки, ручки стеклоподъемника и т.д.
По контуру старой дверной карты выпиливаем новую заготовку из фанеры, прорезаем отверстия под ручки и т.д
Перетяжка потолка ВАЗ 2101
Есть два способа обновить обшивку потолка ВАЗ 2101: произвести перетяжку потолка со снятием старой обивки или же просто наклеить новый слой ткани на уже имеющийся (между ними желательно разместить новый звукопоглощающий слой).
Снятие обшивки и перетяжка полотка ВАЗ 2101 — процесс довольно кропотливый и трудоемкий.
Тюнинг двигателя
При форсировании двигателя необходимо доработать и подвеску, иначе есть риск, что машину будет заносить на поворотах. Для большей устойчивости рекомендуется подвеску немного опустить — в этих целях можно заменить пружины на укороченные, более жесткие. Также можно установить двойной стабилизатор — он обеспечит лучшую управляемость автомобиля и скорость адаптации подвески к неровностям дороги. Также стоит озаботиться повышением жесткости кузова, например, установить каркас безопасности.
Есть несколько основных способов увеличить мощность двигателя.
Замена распредвала
Можно установить новый распределительный вал с измененной геометрией кулачка. Это позволит качественно изменить газораспределение: цилиндры будут больше насыщаться горючей смесью, крутящий момент увеличится.
Для замены распредвала понадобятся:
- ключи на 10 и на 17;
- плоская отвертка.
Замена производится в следующей последовательности:
- При помощи ключа на 10 снять клапанную крышку.
- При помощи плоской отвертки и ключа на 17 снять гайку крепления распредвала.
- Открутить болт натяжителя цепи ГРМ и снять звезду распредвала.
- Открутить оставшиеся гайки и аккуратновытащить корпус вместе с распредвалом.
Установка нового распредвала производится в обратной последовательности. Предварительно стоит заменить рокеры (рычаги привода клапана) на новые. Это поможет избежать появления стука двигателя.
Расточка каналов впускного коллектора
Как говорится, почувствуйте разницу: справа — стандартные каналы впускного коллектора, слева — после расточки
Расточка каналов впускного позволит повысить уровень заполнения камеры двигателя воздушно-горючей смесью.
Для выполнения данной операции понадобятся:
- дрель;
- несколько видов наждачки разной зернистости;
- тряпки, ветошь;
- штангенциркуль;
- смазка (подойдет универсальная WD-40);
- тиски.
Происходит расточка следующим образом:
- Коллектор следует снять и устанавить в тиски для удобства работы.
- На сверло дрели нужно намотать ветошь, сверху внахлест — наждачка. На первых этапах работы понадобится бумага с крупным зерном, на завершающих, для шлифовки — с мелким.
- Сверло втсавить в клапан и приступить к расточке. Важно: не нужно сильно толкать дрель, иначе наждачка может сползти, а сверло повредит коллектор.
Видео: расточка впускного коллектора своими руками
Тюнинг глушителя
Видео: звук глушителя после тюнинга
Прямоточный глушитель: устройство, преимущества, установка
Чем отличается прямоточный глушитель от обычного? Стандартный глушитель состоит из многочисленных резко изгибающихся перегородок и трубок. Проходя по ним, отработанные газы вынуждены менять направления, из-за чего падает давление, звук становится тише, а токсичность — уменьшается.
В прямоточном же глушителе трубы, как следует из самого названия, прямые, изгибы сглажены, перегородок нет, а сварных швов меньше. Это позволяет отработанным газам двигаться свободно.
В прямоточном глушителе отработанные газы почти не встречают сопротивления на пути наружу, а значит, не теряют давление и т.д
Готовый прямоточный двигатель можно приобрести в магазине запчастей; обойдется это удовольствие в полторы-три тысячи рублей. Большинство моделей можно установить, не прибегая к сварке. Впрочем, некоторые умельцы изготавливают прямоточные глушители самостоятельно, используя для этого старые неповрежденные глушители и трубы, или же ограничиваясь только последними.
Видео: прямоточный глушитель своими руками
Производить замену приёмной трубы нужно, когда в ней образовывается сквозное отверстие, и она начинает пропускать воздух. Дело в том, что по трубе циркулируют отработанные газы, температура которых может достигать 300–500 градусов, что со временем повреждает даже металл.
Труба расположена под днищем автомобиля в передней его части.
Чтобы заменить приёмную трубу на ВАЗ 2101, нужны следующие инструменты:
Важный момент: замену следует производить только на остывшем двигателе; в противном случае есть риск получить ожоги — ведь, как было сказано выше, трубы в выхлопной системе могут раскаляться до нескольких сотен градусов.
Чтобы заменить приёмную трубу, нужно:
- Отсоединить или полностью снять заднюю часть глушителя.
- Резонатор отсоединить от приёмной трубы и снять.
- При помощи гаечного ключа открутить болт, фиксирующий хомут, которым труба крепится к кронштейну на коробке.
Установку производить в обратной последовательности.
Таким образом, запасшись небольшим количеством времени и денег, вы сможете не только улучшить технические характеристики своего автомобиля, но и придать ему индивидуальный, уникальный вид. Подробнее обо всех способах тюнинга ВАЗ 2101 читайте на нашем сайте.
Читайте также: