Wow или delphi что лучше
заезжали тут намедни представители вюрта, рассказывали о появлении у них в ассортименте диагностического сканера. поискал в нете - нигде ничего. ну, кроме интервью на русском сайте вюрта, где есть упоминание вскользь, о том что они его с 2007 года продают.
никто не встречался? интересно что за оно.
UPD: ссылка на торрент вроде как вот тут. если что не так - пишите, удалю.
ВНИМАНИЕ! ключи и активация - в отдельной теме
Ага, тоже приезжали. Скинули немного инфы, но как-то все очень расплывчато. Могу поделиться тем, что скинули мне.Ага, тоже приезжали. Скинули немного инфы, но как-то все очень расплывчато. Могу поделиться тем, что скинули мне.
На этой неделе хочу с ними договориться, чтоб показали его в действии.
На этой неделе хочу с ними договориться, чтоб показали его в действии. лучше расскажешь потом что там к чему.
потому что рекламная информация - она у всех примерно одинаковая. а в данном случае я так думаю что они впаривают какой-нить мультискан или еще какой-нить мультимарочник со своей наклейкой.
Сегодня они не смогли приехать. Мол, делегация у них.
если надо скайп andrei101278 есть версия 3005 обсолютно бесплатно
по моим впечатлениям как пол KTS по возможностям а по обновлениям только за денюшку,
и шнурки каждый отдельно покупать за дорого, да и цена нанего неприличная
те же яйца что и Делфи, Автоком токо вид сбоку))) токо со встроеной автодатой - на некоторых загран форумах уже лежит для скачивания)))если надо скайп andrei101278 есть версия 3005 обсолютно бесплатно так выложил бы куда-нибудь для ознакомления. на файлообменник или не торренты. те же яйца что и Делфи, Автоком токо вид сбоку))) токо со встроеной автодатой - на некоторых загран форумах уже лежит для скачивания))) да оно уже примерно понятно, но все равно интересно на софт глянуть. вдруг все же чего добавили от себя? ;) сомнения, конечно, но все же. опять же автодата - это хорошо. если надо скайп andrei101278 есть версия 3005 обсолютно бесплатно Тоже интересно, поделитесь ссылкой, на забугорных сайтах чет не могу вкурить где скачать, уж ооооччень интересно. так выложил бы куда-нибудь для ознакомления. на файлообменник или не торренты. А чем плох торрент? - 40 минут качалось 3,5 гб
Ссылку на торрент могу дать, а вот выложить на файлообменник не имею возможности А чем плох торрент? - 40 минут качалось 3,5 гб
Ссылку на торрент могу дать, а вот выложить на файлообменник не имею возможности Сам установил, сейчас жду активации от зарубежных коллег - выходной с утра ответа нет.
Одно заметил при выборе русского языка при установке - опций гораздо меньше, чем при английском языке
Я не увидел лицензий для BMW и Mersedes. Торрент: WOW_5003_ALL.iso.rar
Ну и для информации выкладываю таблицу на русском по функционалу последней версии 5.00.4:
WOW_5004__4141_rus.pdf
Само железо сканера, судя по описаниям (фото я увы не видел) тот же Автоком, а софт другой.
Люди говорят, что есть отличия и в + и в - в покрытии по сравнению с Автокомом. Табличку я
выложил, но столько страниц листать и сравнивать в лоб не готов.
Ну и для информации выкладываю таблицу на русском по функционалу последней версии 5.00.4:
WOW_5004__4141_rus.pdf
Само железо сканера, судя по описаниям (фото я увы не видел) тот же Автоком, а софт другой.
Люди говорят, что есть отличия и в + и в - в покрытии по сравнению с Автокомом. Табличку я
выложил, но столько страниц листать и сравнивать в лоб не готов.
Тоже интересно, какое покрытие, думаю попробовать ))
Получите активацию - отпишитесь пожалуйста как встал и на какой версии железа: 1/2/3
Я насколько понял из прочтения зарубежных форумов с этой версией проблема - мол на сегодняшний день возможно лишь обновление онлайн с версии 5.00.3 для легальных пользователей. Получите активацию - отпишитесь пожалуйста как встал и на какой версии железа: 1/2/3 эта версия для железа Autocom CDP+ firmware от 2013.1 Я насколько понял из прочтения зарубежных форумов с этой версией проблема - мол на сегодняшний день возможно лишь обновление онлайн с версии 5.00.3 для легальных пользователей. Да. Программа при установке ссылается именно на он-лайн обновления.wow.jpg эта версия для железа Autocom CDP+ firmware от 2013.1 Можно попытаться сделать под 13.2 (1320), отредактировав всё тот же firm.info.
Первые впечатления от установки.
1) При установке на чистую винду не установились драйверы для VCI (скорее всего их нет в сборке). При определении подключенного VCI к компу, программа пишет об ошибке подключения, ссылаясь на то, что либо не подключено питание, либо не установлены драйверы для прибора. Лечится установкой драйверов от autocom.
2) В режиме поиска устройства нужно выбирать какой из снуперов подключен к программе. Интересно, что программа "проглатывает" любое обозначение прибора из списка и пишет, что именно этот прибор и найден. :-/
3) Косяк программы в том, что она предлагает перепрошить прибор не из его фактического состояния, а из выбора пользователем типа прибора. Т.е. - программа не видит фактической прошивки в блоке.
Таким образом можно предположить, что обновив прибор, его можно "положить", вкатив в него не соответствующую прошивку.
По третьему пункту, значит ли это то, что программа "уложит" прибор?По третьему пункту, значит ли это то, что программа "уложит" прибор?
Точно не скажу, но программа пердлагает именно прошить прибор той прошивкой, которую выбрал пользователь в режиме поиска и опредлеления типа прибора. Я бы не стал перешивать прибор, так как прогой он не определяется точно (ей всё-равно, что на Ладу Калину поставить колесо от Белаза или от мопеда). нужно искать альтернативу без перепрошивки.
Ждём Librus_a с ключом активации, что бы пойти дальше)))
Ждём Librus_a с ключом активации, что бы пойти дальше Там не один ключ а 14 ключей. На каждую позицию свой ключ. Там не один ключ а 14 ключей. На каждую позицию свой ключ.Да, видел в AVI-файле. Но у меня, почему-то очень маленький список независимо от языка. Может быть, 14 ключей для другой версии?
P/S:
Не нашёл нормального деинсталятора программы, но свой (Delphi DS-150)CDP+ успел "уложить" :-)
Убедися в том, что программа "тупо" "закидывает" прошивку и так же тупо удаляет её.
В папке с программой есть драйверы по адресу
. /wow/ac_diagnosis_module/drivers/.
НО! В этой папке, кроме неподписанных драйверов для VCI, есть и деинсталятор драйверов Ftdiunin.ехе, за подписью FTDI.Ltd
Глюк:
Программа не пишет откуда она будет удалять FTDI драйвера! Она просто и корректно просит отключить VCI НЕ АНАЛИЗИРУЯ ЕСТЬ ЛИ ОН НА ПОРТУ! Больше никаких предупреждений о том, ОТКУДА БУДУТ УДАЛЕНЫ ДРАЙВЕРА - НЕТ!
Нажимаем кнопку [Cencel] . и всё . пиндец :-( VCI ложится в считанные доли секунд и по СОМ, и по bluetooth( выдернуть фишку питания/USB НЕ УСПЕЕТЕ! ). . Может быть что-то не так делаем? Открываем readme файл и читаем инструкцию:
Оригинал:
This section describes how to uninstall the drivers.
This is done by open the Control Panel and starting Add/Remove programs.
In that window you will find "FTDI USB serial converters drivers".
Select it and click on the remove button and the unistall program starts.
Follow the instructions from the unistall program.
Перевод:
В этом разделе описывается, как удалить драйверы.
Это делается путем открытия панели управления и, нажать Add / Remove Programs.
В этом окне вы найдете "FTDI USB Drivers Последовательных портов".
Выделите ее и нажмите на кнопку Удалить и Unistall запускается программа.
Следуйте инструкциям в Unistall программы.
После запуска этой програмки, оболочка WOW отказывается определять VCI и обновление программой до рабочей версии НЕВОЗМОЖНО . Вместе с тем, винда показывает в диспетчере, что устройство есть, но драйверы некорректные (желный треугольничек), при откате или обновлении драйвера она пишет, что драйверы не нуждаются в обновлении. Так что делайте выводы.
Но Вэ-Дэшка у них хорошая :-).
Всё же, прибор я переапрошил через Delphi DS-150 ver.13.2.
ИМХО Резюме:
-Не тот-ли это "Троянсктй Конь" от автокома, которого так все ждали?
Обзор программного обеспечения для мультимарочного сканера Delphi DS150e
В записи Ставим гаражный диагноз с помощью китайского сканера Delphi DS150e я делился первыми впечатлениями от сканера Delphi DS150e. По мотивам заметки возникло два основных вопроса: а чего он умеет и какое ПО с ним используется? Постараюсь ответить на оба.
В комплекте с девайсом идет одноименная программа Delphi DS150E (New VCI) 2014 Release 2 (несмотря на заставку, версия именно эта). Кроме нее, с этим сканером умеет работать Wurth WOW!, в моем случае это версия 5.00.8. Концептуально программы близки, а о нюансах каждой читайте в соответствующем разделе. Сам сканер пришел с прошивкой 1410, в него благополучно была залита 1423. Есть возможность залить версию 1430, что будет сделано несколько позже. Ну и отдельно есть версия протокола eOBD, ее не помню — сто-какая-то.
Общий функционал сканера Delphi DS150e
Независимо от используемого ПО, сканер умеет работать в режиме Generic OBD или eOBD. В этом случае железку не особо интересует какие марки и модели поддерживает программа, она сканирует все доступные блоки (ошибки, данные датчиков). Как правило, это блок ECU — управления двигателем. Т.е. в этом режиме DS150e по-сути аналогичен ELM327.
Гораздо интереснее другой режим, который зависит от используемого ПО (точнее от того, какие протоколы и функции прописаны для конкретных моделей и их блоков управления). Здесь уже доступно сканирование ошибок (и их удаление) и данных по различным системам: панель приборов, SRS, ABS/ESP, блок комфорта, блок управления коробкой и т.п. Кроме того, здесь могут быть доступны сервисные функции, такие как: адаптация, тест исполнительных механизмов, кодирование (например, форсунок в дизельных двигателях или даже прописывание ключей в блок иммобилайзера) и коррекция параметров. Набор получаемых данных и возможности по их корректировке вплотную зависят от поддержки блоков программным обеспечением. С каждым релизом поставляется (как правило, это так, однако в "ломаных" версиях этой информации может и не быть) перечень поддерживаемых моделей и какая функциональность доступна для каждой.
Delphi DS150E 2014 Release 2 (2.14.2.2)
С общими моментами разобрались, давайте поглядим на конкретные программы. Первой осмотрим Delphi DS150E (New VCI). Начну с того, что функциональность программы строго утилитарна и относится к сканеру и функциям выполняемым им: каталог марок и моделей, доступные для взаимодействия системы и — в случаях, когда это требуется — подсказки по выполнению процедур. Хочу заметить, что несмотря на то, что программа имеет русификацию, выполнена она из рук вон плохо (чего стоит кнопка "ОК", переведенная как "В норме"). Проще использовать английский вариант, там хотя бы возможно нагуглить однозначный и правильный вариант перевода термина.
Основное окно включает в себя верхнюю менюшку, кнопку режима eOBD в верхнем правом углу, четыре кнопки по левому краю и еще три внизу справа. В центре открываются соответствующие окошки.
Собственно, первые две кнопки слева, по сути, переключают представление каталога: последовательный выбор Марка-Модель-Год или в виде древовидной структуры. В первом случае можно выполнить поиск по VIN-коду (вместо ручного поиска по каталогу, программа считывает данные с автомобиля и определяет его автоматически), зато во втором доступна информация о типе кабеля/разъема, размещении блоков управления и диагностического разъема. Третья кнопка позволяет открыть историю диагностических операций, а четвертая — расположенная внизу — закрывает программу.
Кнопки в правом нижнем углу (слева направо) позволяют: запустить сканер в режиме "сбора данных" (в этом случае постоянное подключение к ПК не требуется), просканировать все системы в режиме ISS или просканировать конкретную систему. Последние две кнопки, соответственно, активны либо когда выбран режим ISS (Intellectual System Scan) — здесь нужные блоки выбираются в диалоге, либо когда выбрана конкретная система (двигатель, тормоза и т.п.). После проверки конкретной системы левая панель меняет свой вид, позволяя читать/стирать ошибки, просматривать т.н. измеряемые показатели и осуществлять настройку/адаптацию/кодирование систем.
В режиме древовидного каталога весь этот функционал находится в самом конце ветки соответствующей системы и доступен по клику правой кнопкой мыши.
Тема: Какая разница между WOWy и Delphi
В WOW дополнительно встроена база по сервису - моменты затяжек , заправочные объёмы , ремни ГРМ , электросхемы как в автодате , только на русском языке !!
Отличается и интерфейс - для диагностики удобнее делфи/автоком , для сервисного обслуживания - WOW .
Обе программы прекрасно работают на одной системе , надо только установить одну версию микропрограммы сканера в папке Firmware
Banned
Причина: не указана
Снятие: никогда
Страна Ukraine
ВОВ тупой шо песец ,,выйти назад с него назад пару шагов это как с одиса ,( был-снес ) ,ну а автоком или делфи тоже подтягивает автодату 3.38 , и также можна работать
так что плюсик в сторону делфи
VOLVO-CLUB.BY
В связи с тем что стали часто встречаться вопросы о том чем почитать наши машины, решил поделится своими результатами.Т.К. систем управления для сороковок несколько,остановлюсь на самой геморойной-FENIX.СРАЗУ СКАЖУ ELM 327,можно сразу кидать в мусорное ведро.Толку от него нет,туда же кидает VAG,volvo fcr и другую дребедень.Если есть VIDA DICE, не выкидываем а аккуратно поглаживая убираем на полку,к сожалению с машинами старше 1999 года не работает,по причине отсутствия у них can bus.Сам мучился этим вопросом 1.5 года,купил всё перечисленное.Всё бестолку.Не жалею только о покупке DICE,достался он мне всего за 56 евро с учётом DHL, через 2 дня привезли прямо к подъезду. .Но к сожалению пока лежит.Долго пребирал варианты,пока не нашёл DELPHI(ОН ЖЕ AUTOCOM),убедившись что подходит купил.Счастью не было предела Наконец то можно заглянуть,чем живёт и что делает чудо по имени FENIX.Сразу отпала хренова туча вопросов,что работает и как.Сканер купил у наших китайских друзей.Вообщем доволен.Качество нормальное,прошивается.Единственное могу сказать,что при возможности кабели лучше поменять.У меня лопнул usb кабель,полежал немного в холодной машине,провода сразу дубеют.Сам сканер DS150E (NEW VCI), работает как с DELPHI так и с AUTOCOM и WOW.Могу сказать что разницы нет.AUTOCOM И DELPHI отличаются только цветом.А в WOW немного меню отличается.Параметры и функции везде одинаковые.Есть функция бортового регистратора,вот это точтно вещь . НУ это бюджетный вариант.Если карман позволяет берём Лаунч. либо другой нормальный мультимарочник..Конечно им до диллирских сканеров далеко ,но уже что то.КОНКРЕТНО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (B4184s) показывает следующие параметры
1 ОБОРОТЫ
2 ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖД. ЖИДКОСТИ
3 ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВ. ВОЗДУХА
4 НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА(ГЕНЕРАТОРА)
5 ДАВЛЕНИЕ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ
6 ИНТЕРВАЛ ЗАЖИГАНИЯ
7 СИГНАЛ ЛЯМБДА ЗОНДА
8 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
9 ИМПУЛЬС ВПРЫСКА
10 ПОТЕНЦИОМЕТР ДРОС. ЗАСЛОНКИ
11 КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА
Как мне кажется вполне достаточно для двигателя, чтобы сделать первоначальную оценку его работы
Также,читает тормоза(abs датчики),приборку,климу,коробку,и д.р. что то наверно забыл,ну и конечно подушки и натяжители.
Долго меня мучила ошибка 325-потеря памяти.Слава небесам всё затёр,остались только по подушкам и натяжителям.
Вроде пока всё
Читайте также: