Wiper control toyota что это
В поисках нехилого источника пыли в багажном отделении набрел на какой-то датчик "wiper control", находящийся с внутренней стороны от решетки вентиляции салона
Интересно, что это за датчик такой да еще с кучей проводов?
Вроде переводится Управление стеклоочистителем, но все равно непонятно.
p.s. А пыль предположительно идет из-за слетевшего резинового патрубка-пыльника заливной горловины бензобака, предназначенного не допустить объединения полости над подкрыльником с полостью под обшивкой багажника.
помоему то что ты показал никакой не датчик а кусок пластика он же патрубок для вентиляциив любом багажнике такой
| помоему то что ты показал никакой не датчик а кусок пластика он же патрубок для вентиляции в любом багажнике такой |
Кстати решеток на самом деле две - одна в крыле, открывает выход куда-то под задний бампер, вторая во внутренней обшивке багажника.
Так вот приблуда с надписями Toyota, Denso, и т.д. находится между ними, причем закреплена на кронштейне так, будто должна обдуваться потоком выходящего воздуха. Тока для температурного датчика там слишком много проводов (5-6).
| Вроде переводится Управление стеклоочистителем, но все равно непонятно. |
Действительно.
Нашел по коду
под *4
Озадачивало расположение в потоке воздуха и не думал, что у заднего свой блок.
Насчет пыли. Ни у кого не валит из вышеуказанной вентиляционной решетки? На ней всего лишь лепестки из пленки в роли клапана, и те уже почти все пообрывались.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Датчик дождя… Wiper control. Настоящим психам посвящается :)
Сегодняшний пост собственно обозначен в названии …
Дошли руки поставить систему и сфотать тачку…
Искал, искал систему и хрен… :(
Последний раз обломился с полным комплектом на Яхе… Но там ценник зашкалил за 450$… Поскольку, я настоящий псих, (а не прикидывающийся :), я бился, пока бабло на всех картах не кончилось… Нифига не купил…
Написал со злости Лехе (Leha-JZX). Он, я знал, скоробчил эту систему как-то по дешману… Ну, я и сделал ему предложение от которого, как говорят в известном фильме, он не смог отказаться :)
(И он купил обвес, который давно хотел… А датчик дождя хотел не очень :)
Короче, взял у него…
Приехало… Порадовала типическая японская система — не надо выдумывать что куда… Система подключается в разрыв разъема гитары…
Остальное порадовало не очень… Поскольку, я известный фанат всякого новья, то предстояли операции по восстановлению внешнего датчика — он был печально побит камешками и стерта краска с внешней решетки (поймете на фотах).
Вторая задача — поверхность кнопки крутилки управления была поцарапана. Начал с датчика. Снял верхний пластиковый белый кожух. Пошкурил, загрунтовал, покрасил, залачил…
Теперь сам датчик… "Дождеуловитель" накрыт такой своеобразной металлической решеткой… Эта решетка была потерта (краска слезла от эксплуатации) и погнута камнями…
Снял ее… Оказалось — она электрически не контачит с датчиком. Просто снимается. Снял, выпрямил пассатижами перекладины, убедился, что остатки краски ток не проводят (цэшка не пищит). Зашкурил, загрунтовал… Покрасил темно-серой краской… Такой цвет на фото в каталоге… Что делать с датчиком? Можно ли его шкурить-красить? Какой принцип работы?
По ссылке RomanNagornov, открывается руководство для другой системы тойота. Тоже древней, но принцип, тот же, что и в современных. Светодиоды-фотодиоды, преломление света и тп. Здесь нет никаких диодов. Смотрим на фото… Видим ровную серую поверхность… Типа, толстая пленка. Думал, искал инфу… Не нашел ничего…
Плюнул… Прикинул, что, если поверхность покрывается пылью-грязью, то это равносильно покраске тонким слоем краски… Покрасил вобщем. Собрал… Красавец, почти как новый…
Дальше нужно было соединить проводку (датчик был откушен от косы, ибо нет у него отдельного разъема). Сварганил на косе разъем. Протянул провод от датчика в крыло, заправил его в держатели штатной косы, пропихнул сквозь резиновый уплотнитель в салон, подпаял к нему разъем и воткнул в косу…
Кстати… По ходу пьесы заправил наконец-то подкрылок на нужное место. Перестали вылезать края наружу. Знаете же, как снимешь подкрылок, так потом он назад четко нифига не лезет… Вме какие-то щелки остаются…
Так вот — главный секрет правильного подкрылкозаправления — это то, что нужно еще открутить блестящую окантовку крыла… После чего, становится ясно, что и куда надо запихнуть, чтобы подкрылок лег четко…
Окантовка потом крутится на место… И от взора на подкрыльное пространство начинаешь испытывать эстетическое наслаждение…
Следующим номером программы была кнопка… Поверхность (где изображение и надписи) была царапана… Шлифануть был не вариант. Надписи напечатаны сверху… Сточатся то бишь…
Делов то… Отправил фото кнопки с приложенной линейкой дизайнеру… И он нарисовал за 5 мин файл для плоттера, а я на следующий день нарезал наклейки на пленке…
Пленка прозрачная, матовая… Так все шустро, поскольку, эту технологию обкатал на 90 марке. Там я восстанавливал с помощью пленки часы с сонарами… Штатно, поверхность (где кнопули часов, а у особ, приближенных к императору :), там еще есть машинка с кнопкой от штатной системы сонаров в 90 кузове), матовая… Но предхозы так когтями тычут в поверхность, что на ней остаются царапки… Одни часы мне пришлось полировать. На фотах моего 90 марка видно, что часы полированные…
Это не давало мне покоя и вот знакомый дизайнер сделал файл, по которому, вырезали на плоттере матовые наклейки… И часы стали лучше новых…
Вот так и кнопке досталось… Наклейку, легким движением руки, я с первого же раза приклеил четко по нужным линиям (на фото видно)… Кнопуля взбодрилась…
С замиранием сердца разобрал низ торпеды и подключил систему… Лампа на кнопке загорелась. Это уже внушало надежду… Взял брызгалку, начал брызгать на датчик…
Шайтана-ма ! Все работает… Частота меняется от интенсивности поливания… И пофиг моя краска… Что же это за шайтан-машина? Что за принцип?
Никаких емкостных и ультразвуковых датчиков для авто так и не нашел… Не знаю, что там японцы намутили… Но работает, несмотря на почти 30 лет с момента изготовления…
Нашел подходящее место для крепления мозга в недрах торпеды.
Еще, по ходу пьесы, поставил подсветку в ноги (про нее писал в предыдущем посте). Все аккуратненько упаковал, помыл-прикрутил трубу воздуховода, полирнул стекло спидометра (японец, собака такая, его протирал не аккуратно… Не в курсе был, что моя машина будет :), покрыл его "жидким стеклом", и, наконец-то, все собрал.
Датчик дождя приделал на глаз, согласно фоток в каталоге… Потом еще разок помыл подкапотку… Должен сказать, что то, что она была отмыта и покрыта воском, реально помогло… Всего час не торопясь позанимался… Подумал, подумал…И еще разок замахнул воском :)…
Также, в процессе, тачанке достался фильтр омывайки (о нем писал)… И еще уплотнители резиновые на двери (о них напишу еще), поправил подогнутые места для установки домкрата и покрыл там все специальной резиной… Прочистил оверстия форсунок омывайки (2 просто немного заросли солевыми отложениями. После чистки подивают дай бог)…
Разобрал-собрал правый подкрылок по образцу левого (попутно продернул гофру с 8 жильным проводом для передних сонаров)
Короче — работы провернул воз…
Но гвоздь программы — ДАТЧИК ДОЖДЯ!
Смотрите фоты
Бонусом Леха прислал талисман-брелок… На фото уже на ключах. Леха — спасибо
Отключение электронных помощников (VSC OFF mod)
Раннер богат электронными помощниками, которые сделаны для улучшения управляемостью и пр.
А именно Toyota Star Safety System:
1. VSC (Vehicle Stability Control) — электронная система стабилизации управления автомобилем.
2. TRAC (Traction Control) — электронная система распределения крутящего момента.
3. ABS (Anti-lock Braking System) — электронная система антиблокировки тормозной системы.
4. EBD (Electronic Brake-force Distribution) — электронная система оптимизации тормозной системы.
5. BA (Brake Assist) — электронная система управления тормозами.
6. DAC (Downhill Assist Control) — электронная система помощи для спуска с крутого склона.
Бывает ещё НАС, но у меня её нет, ибо она оооочень редко когда нужна.
7. HAC (Hill Start Assist Control) — электронная система помощи при подъеме на крутой склон.
С 2008 года вроде как пошла стандартная кнопка в штатной комплектации, а у меня её нет.
Но сделать легко:
ищем под капотом с водительской стороны главный тормозной цилиндр, сверху на нем бачок с тормозной жидкостью.
Прям из-под бачка вперед по ходу движения торчит нужный нам разъём. В нём нужно поставить кнопку в разрыв белого провода с чёрной полоской (он верхний) и всё — отключение готово.
На фото красный провод подключен в разрыв, далее через резинку в салон, и там Большая Красная Кнопка.
Кнопка пока такая, позже заменю на родную, кнопка уже у меня.
А вот результат работы кнопки:
Всё, можно буксовать как угодно!
З.Ы. Чтобы обратно заработали вся эта электроника необходимо замкнуть цепь и перезавести двигатель. Иначе никак.
UPD 31.05.2015 Кнопку VSC OFF пока не удается поставить, у нее не такой алгоритм работы, как надо, поэтому пока облагородил, врезал в родную заглушку небольшую кнопочку — так пока поезжу.
Прерывистый режим работы заднего дворника Toyota Funcargo установка оригинального реле паузы Тойота.
Toyota Funcargo машина которая очень обделена в ништяках, и все возможных опциях, Да и Toyota сама по себе очень скупа на комплектации, даже если это не Субкомпакт Вен, а автомобиль класса минивэна, джипа, седана, хэтчбека, универсала и так далее. Например в свежих Honda Nissan, даже в каком-то маленьком кей-каре, имеются датчик предстолкновения, контроля полосы, круиз-контроль, система стабилизации. А от Toyota таких функций никогда не дождёшься, только если у тебя будет Alphard максимальной комплектации.
Всем Чем может похвастаться Тойота, это практичностью, и большой доступностью аналогов запчастей. предрассудки и слова Управляй мечтой, уже потихоньку уходят в прошлое, свежие Toyota, мало Чем отличаются от Хундая, Honda и Nissan, Mitsubishi, даже китайские автомобили уже догоняют, чего стоит Changan cs35 Plus 2019 модельного года достойный аппарат за небольшие деньги, качество Тойота уже далеко не то.
А на Funcargo даже дворники неполноценные. Ну да ничего страшного исправили.
Поэтому при поездке на дальние расстояния, очень нужна Данная опция, основной задачей которой является, контроль в зади идущих автомобилей, и обстановки всё что происходит в задней части автомобилей грубо говоря, работаем по боковым зеркалам. А в заднее зеркало смотрим чтобы не въехали в ж…пу.
Читайте также: