Велосипед на 2 персоны как называется

Обновлено: 08.01.2025

У тех, кому наскучил обычный велосипед, есть возможность купить двухместный байк, который подарит владельцу новые впечатления от поездок! Тандем или двойник – так называется велосипед для нескольких взрослых человек – состоит из особенной рамы, способной выдержать огромную массу, а также нескольких мест для сидения.

Велосипед такого типа содержит в себе посадочные места для людей, сидящих друг за другом. Байк, у которого конструкцией предусмотрено катание людей рядом сбоку, называется Buddy bike, что дословно переводится как «велосипед для приятелей».

Велосипед для двоих или даже для троих и четверых может быть прекрасным средством проведения романтического свидания или семейных покатушек! Наиболее распространены такие байки, рассчитанные на двух человек.

Тандемы бывают без амортизации, только с передней вилкой (хардтейл) или с полной амортизацией. Последние менее популярны ввиду отсутствия у него назначения. Двухподвесы обычно используются в агрессивных дисциплинах маунтинбайка, но на тандеме экстремальное катание очень травмоопасно.

Что такое двухподвесный велосипед

Многорычажные «крутые» горные байки создавались для эксплуатации в экстремальных ситуациях, выходящих за рамки привычной обстановки. Дополнительные амортизаторы, технические особенности исключают потерю сцепления обоих колес в опасных для жизни обстоятельствах и придают плавность движению. На вопрос, для чего нужен двухподвесный велосипед, ответили профессионалы. Даунхилл, кросс-кантри, фрирайд, дерт − малый перечень стилей катания, где используются качественные двухподвесные байки.

Например, езда по сложным трассам с использованием природных и искусственных препятствий требует прочной рамы, передней и задней подвески большого хода. На двухподвесных велосипедах преодолевают крутые склоны, обрывы, совершают прыжки на повышенной скорости. Именно на них каскадеры многочисленных фильмов выполняют головокружительные трюки. Для скоростного спуска (даунхилла) с резкими поворотами, торчащими камнями и корнями деревьев, используют двухподвесы с гидравлическими дисковыми тормозами.

Благодаря потребительскому спросу разработанные для спортсменов конструкции разделили на две разновидности двухподвестных велосипедов: профессиональные и прогулочные виды. Первые используют гонщики и любители экстремальных видов спорта. Вторые предназначены для городского, дачного, туристического катания с несложными трассами. Значительная часть населения приобретает велобайк из-за внешней привлекательности. Поэтому изготовители стараются выпускать бюджетные двухподвесы с броским дизайном. В любом случае главная особенность двухподвесного велосипеда − горный стиль катания.

Интересный факт! Первый велосипед двухподвес изобрели для детей, чтобы ребенок не подскакивал на кочках и уверенно ехал по дороге. Амортизаторы устанавливали под сиденьем для обеспечения мягкой посадки.

Достоинства

Логично, что два спортсмена обеспечивают двойную мощность велосипеду. Таким образом, по соотношению мощность/вес тандем выигрывает у одноместных байков, так как он весит меньше, чем два велосипеда. Сопротивление ветра при этом такое же, как у обычных байков. Именно поэтому на спуске с возвышенности на тандеме можно разогнаться до огромных скоростей!

На тандеме легко общаться, а задний велосипедист во время езды может использовать карту, звонить по телефону, фотографировать окружающий мир.

Ещё одно из преимуществ велосипеда для двоих – это то, что никто не отстаёт, даже если крутит педали меньше. Это очень важно, если райдеры имеют разный уровень физической подготовки.

Система

Передняя кривошипная система обычно имеет одну звезду, а задняя – несколько. На некоторых моделях задняя и передняя система имеют по одной звезде одинаковых диаметров, чтобы каденс велосипедистов был одинаковый.

Конструкция байка

Устройство с двумя амортизаторами называют двухподвесным велосипедом. Это значит, что к традиционной передней вилке добавили задний амортизатор для сглаживания неровностей дороги и увеличения комфорта гонщика. Дополнительный элемент к раме усложняет конструкцию и вес байка. Для улучшения дизайна и упрощения механизма изобретатели придумали софт-тейлы. В отличие от хардтейлов с одним амортизатором, конструкция обеспечивает лучший контакт колес с любой дорогой, смягчая удары.

Функциональная структура спортивных двухподвесных велосипедов:

• два амортизатора;
• обязательное наличие дисковых тормозов;
• особая геометрия рамы;
• отдельно смонтированный задний треугольник; ;
• отсутствие крыльев, багажника и других аксессуаров.

Отличие городских версий от профессиональных двухподвесов:

• амортизаторы укороченного хода;
• материалы пониженной прочности, используемые при изготовлении рамы;
• обвес с начальным уровнем;
• яркий дизайн.

Для того, чтобы разобраться в байках, принято условное деление, представленное в таблице.

Категория	Особенность конструкции
Софт-тейл (в переводе − мягкий хвост)	Встроенный в задний треугольник амортизатор с малым ходом Некоторые виды двухподвеса собраны без амортизаторов Конструкция совмещает качественные характеристики двухподвесов и эффективность хардтейлов
Full Suspension (с англ. − полная подвеска)	Максимальная жесткость рамы кросс кантрийного двухподвесного велосипеда Качество амортизирующих механизмов Контактные педали со специальной обувью
Фрирайдный (свободная езда)	Особая система задней подвески с ходом около 200 мм 10-20 скоростей 2 передние звезды Дисковые тормоза с гидравлическим приводом Широкие покрышки
Даунхильный (прародитель двухподвесных велосипедов)	Похож на кроссовый мотоцикл с отсутствием двигателя Большой ход амортизаторов Широкие покрышки с тракторным протектором Мощная рама Гигантская передняя вилка

Плюсы и минусы

Преимущества

Путешествуя на тандеме, велосипедисты могут общаться, а тот, кто сидит сзади может во время поездки снимать на видео окружающий мир, говорить по телефону и т.д.

Даже если райдеры имеют разные физические данные это не имеет никакого значения, отстающих в тандеме не бывает.

Минусы

При подъеме от велосипедистов требуется согласованность действий. Из-за различия канденса велосипедистов подъем может быть более сложным. К тому же, заднему велосипедисту не хватает обзора рельефа дороги. К примеру, он не может видеть ухаб либо ямку — это может стать неприятной неожиданностью для человека.

Тандемы бывают как двухколесными, так и трехколесными, причем второй вариант считается более устойчивым, правда уступает в маневренности. Очень популярны тандемы, оснащенные электрическими моторами, выполненные по типу мопеда. Электрический тандем развивает значительную скорость, причем велосипедистам не требуется затрачивать для этого много сил.

Очень востребованы у велосипедистов комфортные американские велосипеды компании Schwinn, которые сочетают в себе традиции и новые технологии. Единственным минусом этих моделей является тот факт, что найти запчасти в России для них практические невозможно.

Цепная передача

В основном оба спортсмена, ездящие на таком велосипеде, дополняют силу друг друга. Но есть и такие байки, на которых райдеры могут крутить педали независимо друг от друга. Это связано с особой конструкцией втулки и системы, которые имеют свободный ход для обоих людей.

Есть три типа расположения цепей:

• Передняя и задняя системы соединены левосторонней цепью, а задняя со втулкой – правосторонней. За счёт этого цепи не мешают друг другу, не пересекаются и не ударяются друг о друга.
• Обе цепи расположены справа. Это ограничивает количество возможных передач трансмиссии, так как при перекосе задней цепи она может задеть переднюю.
• Одна цепь проходит от переднего кривошипа к кассете, а вторая – от передней системы к задней. Такая конструкция привода двойного велосипеда наименее популярна, так как для неё требуется длинная цепь.

История тандема

Автором первой такой модель является изобретатель из Дании Микаэль Педерсен, который в 1898 году создал ее. Вес первого байка составил 24 фунта. В то же время был создан и четырехместный велосипед (64 фунта). Эти модели успешно применялись в военный действиях. После Второй Мировой войны популярность тандема для взрослых несколько снизилась, однако уже в 60-х он снова стал привлекать к себе внимание. Первой компанией, которая наладила массовое производство тандемов, стала Lejeune and Gitane. Впоследствии, компания Santana Cucles в 1976 году выпустила доработанную версию байка. На современном рынке можно купить современный двухместный байк, выполненный из новейших технологичных материалов.

Немного истории

Первый тандем был создан датским изобретателем Микаэлем Педерсеном в 1898 году. Он весил 24 фунта. Тогда же был разработан и четырёхместный 64-фунтовый велосипед. Эти байки использовались в войнах. После Второй мировой войны тандем для взрослых начал терять свою популярность, но после 60-х годов он опять привлёк к себе внимание общества. Первая компания, которая стала производить тандемы массово, – Lejeune and Gitane. Затем фирмой Santana Cycles была произведена усовершенствованная версия велосипеда в 1976 году. Сегодня двухместные велосипеды составлены из высокотехнологичных материалов с использованием современных инженерных разработок.

Преимущества и недостатки

Лидер среди производителей двухподвесных велосипедов, швейцарская компания Scott, выпускает байки, принесшие победы на кубках мира. Конструкции двухподвесов отличаются дизайном и техническими характеристиками. Но на рынке появились и недорогие велосипеды. Перед тем как выбрать подходящую модель, нужно знать плюсы и минусы двухподвесных велосипедов.

Преимущества	Недостатки
Устойчивость при любых условиях	Стоимость
Экономия сил в преодолении препятствий	Частые ремонты недолговечной конструкции
Хорошая управляемость на склонах и бездорожье	Низкий КПД
Снижение нагрузки на позвоночник, суставы, руки	Спортивное назначение
Внешний вид	Повышенные требования к качеству деталей
Сцепление заднего колеса с дорогой	Вес двухподвеса
Хорошие результаты райдеров в любых соревнованиях	Сложность выбора модели

Применение

Велосипед с двумя сиденьями используется в паралимпиаде: передний спортсмен зрячий, а задний – слепой. То есть тандем предоставляет возможность слепым или слабовидящим людям заниматься велоспортом.

Велосипед тандем – прекрасное средство для установления контакта с близкими. Этот байк учит чувствовать партнёра и двигаться с ним в унисон!

Несмотря на то, что двухподвесный велосипед предназначен для профессиональных спортсменов и любителей экстрима, модели именитых производителей уже появляются на городских улицах. Такие двухподвесы не отвечают критериям спортивной езды, но привлекают покупателей внешним видом и усложненной конструкцией. Велосипедист получает больше комфорта на разбитых тротуарах, не ощущает толчки и удары на бездорожье.

На международной выставке двухподвесных велосипедов в Баден-Вюртемберге байки Sesta получили престижную премию Eurobike awards. Стоят они очень дорого, а попробовать прокатиться на «тигре» хотят многие. Даже если не стоит вопрос о покупке, любопытно узнать: что же особенного в велосипедах стоимостью настоящего автомобиля.

Колёса

Тандемы обычно строятся на базе 26” или 28” колёс.

Из-за большого веса райдеров их необходимо укреплять. Для этого на тандеме стоят прочные ободья и большое количество спиц. Камеры качают до высокого давления, чтобы снизить вероятность пробоя колеса под действием веса.

Существуют даже такие тандемы, на которых можно участвовать в гонках даунхилл

Велосипед-тандем – описание модели и ее популярность

Те, кто отлично владеют техникой вождения велосипеда, могут быстро освоить и двухместный байк. Двойник, еще называемый «тандем», оснащен специальной рамой, которая выдерживает большую массу, а также несколькими сиденьями.

На таком велосипеде предусмотрены посадочные места для велосипедистов, сидящим друг за другом. Велосипед, который предназначен для того, чтобы возить людей рядом сбоку, имеет название Buddy bike, что означает «велосипед для приятелей».

Такое транспортное средство может быть отличным вариантом для романтического путешествия или семейных поездок. Самыми популярными считаются велосипеды, предназначенные для двоих человек. Двойники могут быть без амортизации, оснащенные передней вилкой либо с полной амортизацией.

Особенности

Почти у всех велосипедов данного типа сидящий впереди рулит, крутит педали, контролирует скоростной режим и тормозит. Остальные могут лишь крутить педали, а руль для них выполняет роль точки опоры.

Тандемы по цене значительно выше своих одноместных родственников. Это и понятно, ведь в комплектации такой конструкции присутствует несколько сидений, соответственно увеличивается и количество педалей, шатунов, рулей.

В основном, двойники двухколесные, однако, есть модели, в комплектации которых присутствуют два колеса сзади, что делает конструкцию более устойчивой при достижении равновесия.

Цепная передача

В тандеме оба велосипедиста должны дополнять усилия друг друга. Надо сказать, что существуют модели, на которых ездоки могут вращать педали каждый сам по себе. Это объясняется устройством втулки и системы, обеспечивающей свободный ход для обоих велосипедистов.

Существуют следующие виды расположения цепей:

Система

Передняя кривошипная система оснащена одной звездой, в то время как задняя имеет в комплектации несколько звезд. Есть модели, в которых как задняя, так и передняя системы оснащены одной звездой, одного размера, чтобы каденс ездоков был равнозначен.

Колеса

Как правило, двойники производятся на базе 26 либо 28 дюймовых колес. Так как вес велосипедистов довольно внушительный, их нужно укреплять. Для этого предусмотрены крепкие ободья и большое число спиц. В камерах поддерживают высокое давление, для того чтобы уменьшить риск повреждения колеса под воздействием массы.

Тормоза

Большой вес не только сложно разогнать, но также и остановить, исходя из этого нужна правильная тормозная система. Наиболее востребованными среди райдеров считаются дисковые гидравлические тормоза либо барабанные. Барабанные лучше других зарекомендовали себя на спусках, а дисковые и ободные имеют свойство перегреваться при продолжительном торможении, что часто приводит к повреждению ротора либо обода. Таким образом, барабанные тормоза самые эффективные, их можно использовать для поддержания определенной скорости и при этом не бояться повредить тормозную систему.

Рекомендации по выбору двухподвеса

Если в магазине нет обученных консультантов, изучают следующие элементы:

• конструкция и надежность подвески;
• прочность материала рамы и рычагов (предпочтение отдают гибким, прочным рамам из карбона или алюминия);
• компоновка трансмиссии;
• вес модели;
• размер колес (от диаметра шин зависит чувствительность к неровностям, камням и ямам);
• ход вилки;
• качественная амортизация должна работать как сзади, так и спереди двухподвеса;
• не рекомендуется покупать модели со складной рамой.

Для новичков, решивших попробовать спортивный стиль езды, рекомендуют приобретать двухподвесную модель стоимостью не ниже 300-500$. Нужный совет: те, кто хочет надолго пересесть на спортивный двухподвес, должны выложить не менее 1000$. Иначе есть риск купить «муляж» двухподвесного велосипеда.

При изучении подвески учитывают, какой стиль катания выбрал велосипедист. Кросс-кантрийные байки характеризуются ходом заднего колеса от 25 до 100 мм. Фрилайдные − 100-200 мм. Даунхильные − 150-300 мм. Большое значение имеет вес райдера. Чем больше килограммов, тем сильнее просядет подвеска.

Виды подвесок

При использовании двухподвесных велосипедов типы подвесок стали многое значить для гонщиков.

Элемент конструкции выполняет три функции:

1. Поддерживает сцепление колес с дорогой.
2. Улучшает тягу.
3. Смягчает удары при езде по сложным трассам.

Выделяют два типа подвесок: пружинный и пневматический. На дешевых вилках применяются эластомеры. Производители стараются разнообразить подвески двухподвесных велосипедов. Однако все сводятся к четырем видам:

1. Единый задний треугольник.
2. Плавающая подвеска.
3. Многорычажные.
4. Консольные.

Амортизатор переднего колеса − вилка, аналогичная хардтейлу. Производители работают над совершенствованием конструкций заднего колеса, чтобы обеспечить баланс между мягкостью и эффективностью подвески. Пример сложного технического решения − кросс кантрийные двухподвесы.

Дорогие велосипеды обеспечивают:

• отличную амортизацию;
• надежное сцепление с дорогой;
• минимальные потери при раскачке;
• легкий вес, снижающий нагрузку при затяжных подъемах.

Чем больше ход вилки, тем надежнее контроль за байком на неровностях и сильнее амортизация при ударах.

Единый задний треугольник

Среди всех типов двухподвесных велосипедов эта подвеска представлена вариантами разновидностей. Конструкция крепится к раме через последовательность маятников, присоединенных шарнирами. Задний маятник напрямую не соединяется с амортизатором.

Гонщик Боб Гирвин запатентовал свингарм, который дал толчок к массовому появлению двухподвесного велосипеда. Двухподвесное устройство снижает давление на цепь и звездочки, снимает негативный эффект раскачивания, характеризуется малой отдачей на педали. URT − дорогой тип подвески, который требует качественные амортизаторы при усиленной нагрузке. Из-за массивных маятников при катании стоя достоинства пропадают. Конструкция постепенно уходит с рынка.

Плавающая подвеска

Аналог треугольника унаследовал плюсы и минусы предыдущего «собрата». Особенности самого дорогой разновидности подвески:

1. Использование на профессиональных двухподвесах.
2. При педалировании снижение раскачки.
3. Каретка устанавливается между основной рамой и задним маятником специальным шарниром.
4. Отсутствие отдачи на педали.

Многорычажные

Популярный вид конструкции подразделяется на 2 вида:

1. Устройство с одним рычагом (мото-маятники).
2. Четырех рычажные подвески (например, горные двухподвесные велосипеды Giant и Specialized).

При изготовлении первых двухподвесов маятник сразу закрепляли к раме по одной оси. Устройство сглаживало неровности, но создавало сильную раскачку и малый ход.

При многорычажных подвесках заднее колесо соединяется с рамой набором шарниров и рычагов. Приспособление создает хорошую амортизацию, надежное торможение, большой ход. Особенности устройства: имеет два места крепления колеса без определенного центра вращения. Благодаря этому свойству подвески райдер реагирует даже на незначительные неровности и добивается мягкости хода.

Консольные

Устройство двухподвесной модели отличается функциональной и конструктивной бесхитростностью. Консольные (кантилеверные) подвески собраны из простого заднего маятника, который крепится к раме и амортизатору одной осью без использования соединительных рычагов. Ход − 200 мм. Особенность конструкции − расположение единственного шарнира. Консольный тип появился при выпуске первого горного двухподвесного байка. Конструкция не получила развития, а изготовители стали использовать другие подвески.

Особенности

У практически всех таких велосипедов первый райдер спереди рулит, педалирует, тормозит и переключает скорости. Другие участники езды должны только крутить педали, руль для них сделан просто для опоры.

В связи с необходимостью ставить несколько сидений, подседельных штырей, рулей, шатунов и педалей велосипед на двоих стоит дороже своих одноместных собратьев.

Тандемы в основном двухколёсные, но существуют модели с двумя колёсами сзади, что устраняет трудности при удержании равновесия на байке.

Тормоза

Больший вес труднее не только разогнать, но и остановить, поэтому для двойного велосипеда необходима хорошая тормозная система. Ободные тормоза делают свою работу недостаточно эффективно, поэтому велосипедисты используют дисковые гидравлические или барабанные тормоза. Барабанный лучше всех показывает себя на спусках: дисковые и ободные перегреваются при долгом торможении, что влечёт за собой поломку ротора или обода, а на барабанных можно поддерживать постоянную скорость без страха сломать тормозную систему.

Заключение

Мощный двухподвесный велосипед − лучший выбор для профессиональных спортсменов и любителей почувствовать выброс адреналина в кровь. Для сторонников городской езды и туристов байк с ярким дизайном станет надежным транспортным средством, открывшим все свои достоинства.

Недостатки

Считают, что тандемы хуже на подъёмах, так как апхилл (движение вверх) требует отличной скоординированности всех велосипедистов на тандеме. Из-за возникающей разницы каденса райдеров подъём осуществляется не так эффективно, как могло было бы быть.

Важным недостатком тандема является то, что задний человек не видит рельефа дороги. Так, для него будет неожиданным попадание в ямку, что может отрицательно сказаться на здоровье человека.

Читайте также:

  
• Летний день что зимняя неделя значение
  
• Как стрелять из дробовика в игре mr meat
  
• Как улучшить зелье в clash of clans
  
• Как одеть на себя флаг в майнкрафте
  
• Как отключить мышку в osu