Установка usb розетки в шевроле нива
Зарядное устройство для USB-гаджетов в автомобиле
Домашний ремонт и рассказы и отчеты обо всем интересном, что может оказаться полезным.Зарядное устройство для USB-гаджетов в автомобиле
Осмелюсь начать новую тему. Думается мне, что она должна быть интересной для многих. Ведь ЮСБишных прибамбасов развелось множество, а использовать их в авто (питать и заряжать) не просто. Если их (прибамбасов) больше одного-двух.
Кратенькая предыстория. Ехал грека я в Питер, пользуясь навигацией на маааленьком планшете (7,5"). После его (планшетика) героических усилий (успешных) по проводке мимо пробки в Вышнем Волочке, он отключился ввиду посадки аккумулятора. А запитан он был вот от такой штуки:
Так я впервые задумался о принципах зарядки-питания всякой ЮСБишной мелочи в авто.
Имеются следующие возможности:
1 - поставить преобразователь на 220 В, к нему удлинитель с кучей розеток, и пихать туда сетевые блоки питания от всего! Способ - очевидный, но уж больно дурацкий и неуклюжий.
2 - поставить размножитель "портов" прикуривателя, и совать туда автомобильные зарядки-питалки всего. Уже много лучше, но всё же - коряво. Понятно, что так удобно запитать ноутбук, применив универсальный преобразователь, но чтоб каждую мелочь так питать.
3 - сделать что-то своё, с выходами USB в необходимом количестве и установив достаточно мощный 5-вольтный источник.
Я нашёл такой:
Ну и приляпал к нему 4-портовый USB-концентратор, предварительно замкнув у каждого ЮСБ-разъёма выводы 2-3. Это позволяет большинству ЮСБ-устройств распознавать концентратор как зарядник, а не как компьютер.
И столкнулся с тем, что ток, потребляемый планшетом от такой штуковины оказывается чуть больше 0,5 А. А при питании от родной зарядки он жрал ампера полтора. Видимо, концентратор по-скотски из жадности ограничивает ток. Надо вынимать всю эту из машины, да заводить + 5 В внутре концентратора напрямую проводочками.
Так шта, ежели кто имеет сказать на эту тему - было б интересно.
Не знаю, правильно ли именно здесь я разместил темку, может администрация сочтёт более удобным её куда задвинуть?
Собственная убежденность не восполняет отсутствия знаний. Злопыхатель писал(а): 1 - поставить преобразователь на 220 В, к нему удлинитель с кучей розеток, и пихать туда сетевые блоки питания от всего! Способ - очевидный, но уж больно дурацкий и неуклюжий.Так шта, ежели кто имеет сказать на эту тему - было б интересно. Способ проверенный неоднократно и в коротких поездках и в продолжительных экспедициях, САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ! От прочей USB шелухи я давно отказался. Мой стационарно установленный в а\м преобразователь даже болгарку тянет при необходимости, а при подключении к сети 220в умеет работать как зарядное для аккумулятора, что тоже немаловажно для экспедиций с частым использованием лебедки. Легкий лифтчик +лебедь9500 +СРПМ +ГП4.3 +самоблоки Вал рейс +усиленн.ступ с подш Ивеко +РК2.95 на подрамнике +усилен ЗМ +А-обр +Malatesta Kaiman31" Толяныч писал(а): От прочей USB шелухи я давно отказался. У меня в качестве навигатора, телека и т.д планшет DELL который в течении месяца "просаживает"все эти фиговины. По советам автоэлектриков на работе, решил поставить инвертор на 220вольт.
С точки зрения энергопотребления штатно заряжать/питать планшеты, зарядники и прочую мелочь через инвертор напряжения 12-220 не рационально. Это оправдано только когда физически нет возможности питать устройство через конвертор напряжения либо надо именно 220 В переменки.
Гораздо проще подобрать девайс (по типу как на фотке первой в теме), который в состоянии отдать тот ток, который потребляет ваш гаджет (пачка гаджетов) и ничего не будет "просаживаться", либо поставить разветвитель нормальный и втыкать в него автомобильные зарядники телефонов, блоки питания навигаторов, регистраторов, радар-детекторов.
У меня, к примеру, разветвитель прикуривателя на 4 гнезда, в них постоянно вставлены блоки питания навигации, регистратора, зарядник телефона, одно свободное. Но и преобразователь по типу того как на фотке первой в теме тоже есть, на два выхода, на 2,1А каждый, если не ошибаюсь. Можно воткнуть в него все, что питается от USB. Есть у меня и инвертор 12-220, но он был куплен только для зарядки видеокамеры, для которой не удалось найти автомобильную 12В зарядку. Потом, когда от переполюсовки я спалил автоадаптер для ноутбука, я от инвертора и ноутбук с планшетом стал заряжать Но у меня планшет 12В требует, в USB его не воткнешь. Как куплю новый автоадаптер для ноутбука/планшета, инвертор спрячу в багажник.
На самом деле нет повода для беспокойства, если девайс, подключенный топикстартером через USB разветвитель потребляет полампера, при этом нормально работает и еще и аккумулятор его собственный заряжается. Просто процесс зарядки аккумулятора будет дольше, только и всего. А вот если собственный аккум планшета разряжается при питании от той вот мегаштуковины то тут да, тока через концентратор не достаточно, нужно искать либо девайс как на первой фотке, но способный обеспечить 1,5А по 5В, либо искать автомобильный блок питания для этого планшета, втыкаемый в разъем прикуривателя. Ну или самому монстрячить стабилизатор напряжения на 5В способный отдать необходимый ток. 1,5А, насколько я понимаю нужно для планшета ТС.
Часто, подключая что-либо, к гнезду прикуривателя Шевроле Нива замечал искрение. При подключении переносного светильника сгорел предохранитель F6.
Светильник это светодиодный ДХО, который я забраковал и использую в гараже.
Потребляемый им мизерный ток 0.25А, не мог сжечь предохранитель на 15 Ампер.
Вся беда заключалась в гнезде прикуривателя.
Почитал форумы, выломал все, что рекомендовали на них и все-таки решил заменить гнездо прикуривателя. Внутренний диаметр патрона прикуривателя 21230-3725100 около 22мм. и разъёмы в нём сильно шатаются.
И её надо ставить где-то здесь.
2. Варианты креплений автомобильных розеток 12 Вольт (обзор)
Намереваюсь поставить несколько дополнительных розеток на 12 Вольт. По одной под капот и в багажник, и по две на консоли панели приборов, туннеле пола.
Выбор конкретных мест для установки осложняется из-за размеров и конфигурации кузова.
Порой розетку возможно установить только под углом к поверхности.
Перелопачивая Интернет, накопал несколько вариантов корпусов для крепления.
1. Matiz 2001г.
General Motors 96566626 Крышка прикуривателя.
Вблизи оказалось, что плоскости в прилегании к обшивке нет.
2. Audi A3.
VAG 8E0919309 Вставка прикуривателя.
VAG 8E0919341 Зажимная втулка с откид. крышкой.
VAG 191919321 Группа контактная прикуривателя 3-штекерн.
Хороший вариант с креплением на гайке, когда позволяет глубина.
4. Range Rover III (LM) 2002г.
Очень заманчиво заодно с розеткой поставить светильник.
5. Ssang Yong Actyon 2005-2010г.
Угловой вариант для мелких мест.
6. Nissan Almera N16 2000-2006г.
Накладной.
Коды по каталогам для заказа пока знаю не на всё.
Установка, подключение и ремонт антенны lemm 2001 в Шевроле Ниву (ВАЗ 2123)
Содержание статьи:
1. Установка и подключение антенны lemm 2001 в Шевроле Ниву (ВАЗ 2123)
2. Ремонт антенны Lemm
1. Установка
С апреля 2017 г. в комплектации разных моделей Chevrolet Niva есть полезные изменения.
Функциональная камера заднего вида
Это дополнение есть в комплектации Люкс .
Изображение с камеры передается на зеркало внутри салона, это позволяет комфортно ориентироваться как по зеркалу, так и по видеокамере.
Данный функционал обеспечит максимальную безопасность Chevrolet Niva при перемещении задним ходом, помогая подобрать оптимальный путь.
Автоматически включающийся ближний свет
Фары ближнего света сразу зажигаются во время старта Chevrolet Niva.
Данная опция будет полезна для соблюдения правил дорожного движения.
Удобное регулирование высоты водительского сидения
В люксовой комплектации предусмотрена регулировка водительского сидения в продольной плоскости и по высоте.
В сочетании с удобной подстройкой рулевой колонки, данная опция позволяет комфортно расположиться в Chevrolet Niva человеку любого роста.
Такие регулировки помогут удобно управлять машиной, обеспечивая отличный обзор и безопасность во время поездки.
Защита от попадания воды в картер
В редуктор заднего моста обновленной Chevrolet Niva установлен сапун, который при перемещению по водным преградам, будет препятствовать попаданию влаги в картер.
Такую опцию смогут оценить любители путешествий по бездорожью, пересекающие вброд глубокие ямы или водные препятствия.
Удобная USB розетка
Между спинками передних сидений Chevrolet Niva размещена USB розетка, она поможет родителю и пассажирам подзарядить мобильные гаджеты и другие электронные устройства.
С помощью этой розетки можно комфортно работать с планшетом, телефоном даже на задних сидениях.
Глубокое тонирование задней полусферы и стекол задних дверей
Приятное затемнение стекол, создающее отличную защиту от любопытных взоров, доступно в комплектации LE+ и GLC Chevrolet Niva.
Заводская тонировка не боится царапин, отставаний или износа.
Такое тонирование выполнено в строгом соответствии с требованиями законодательства.
Функциональный подлокотник
В люксовой комплектации Chevrolet Niva предусмотрен многофункциональный подлокотник, снимающий нагрузку с позвоночника и позволяющий комфортно сидеть в продолжительных поездках.
Пассажиры, сидящие сзади, могут его использовать и в качестве подставки для напитков.
Любой может легко забронировать Chevrolet Niva, заполнив заявку на нашем сайте. Вы можете проконсультироваться по вопросам приобретения машины с менеджерами ООО "Успех-Автосервис г. Владимир", связавшись по телефону: (4922) 43-17-77. Мы с радостью встретим покупателей по адресу г. Владимир, ул. Электрозаводская, д. 6а.
Точки подключения автосигнализации на Нива Шевролет 2010 года
Дверь водителя – белый/синий
дверь пассажира – желтый/черный
двери задние – белый/черный
багажник – белый/красный
капот – зелёный/черный
Все концевики отрицательные
Повороты – синий и синий/черный
Блок ЦЗ за монтажным блоком.
ЦЗ (-) – закрытие - 7 нога, открытие - 2 нога.
Для управления центральным замком нужно подпаяться к блоку цз.
На этом автомобиле первое нажатие штатного брелка открывает водительскую дверь, второе пассажирские. На одном из известных сайтов есть точки подключения при помощи дополнительного реле. Но этот способ не считаю лучшим. Поэтому и предлагаю свой. Блок ЦЗ на Шеви-Ниве стоит от Калины.
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva 2013 года
Замок зажигания:
+12 – розовый
зажигание – синий/чёрный
стартер – красный
Панель приборов:
Повороты – синий и синий/красный
Ручник – коричневый/синий
тахометр – черный/синий на форсунках
Центральный замок – впаяться в блок центрального замка как на 2010г.
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva октябрь 2016 (база)
Концевики дверей – белый/черный (через диод) на стойке водителя
Концевик багажника – белый/черный на плафоне (через диод)
Концевик капота тянем свой
Повороты – в пороге водителя синий и синий/черный
Центральный замок как на ВАЗ 2115 – на блоке ЦЗ: синий (открывание) и коричневый (закрывание), подаем минус.
Устанавливал на днях на Ниву Шевролет 2017 года. Всё один в один оказалось, как в первом посту от Александра, 2010г. Только добавлю несколько нюансов.
— Andrey_k
Обход иммо на рулевой колонке: белый провод в разрыв на обходчик.
Все концевики есть на блоке иммобилайзера.
Блок центрального замка не обязательно разбирать и впаиваться туда. Все отлично работает по схеме Приоры: тонкий синий провод в разрыв (разрыв - закрыть, его на массу - открыть).
Повороты – синий и синий/черный. Можно найти в сером разъеме, под монтажным блоком.
Контроль работы двигателя (+) – с генератора очень удобно выходит один проводок. Берем с него.
Ручник – рвем и подключаем через диод, иначе не пашет.
Учесть, что приборную панель снимать - 4 самореза, но в центре панели так сильно защелкнуто, что только ломать эту скобу крепления. Либо устанавливать сигу за монтажный блок.
Читайте также: