Уаз 3151 покраска своими руками
В этом видосе покажу как быстро и дешево покрасить машину в гаражных условиях справится любой не бойтесь делайте .
Наконец-то, один из глобальных процессов по постройке этого аппарата подходит к концу! красим булочку в аппетитный .
Красим УАЗ в камуфляж своими руками.дешево и сердито. На добрые дела и помощь нуждающимся: Карта 4584 4328 .
Решили освежить внешний вид нашего уаз 452 и покрасить его под камуфляж, но вы же знаете, что все делаем как можно .
Казалось что финал близко но нет) работы еще куча , а в этом видосе мы покрасили своими руками УАЗ и начали уже его .
УАЗ Буханка.Красим буханку в Сверхпрочное покрытие Титан своими силами. Что из этого получилось смотрите в этом .
. как бы как мы любим все как вы наверное любите за один день точнее за одни сутки надо покрасить тачку с подготовкой .
Привет ;) Модель УАЗ 3909, который Буханка в коллекционном масштабе 1/43. Эту модель я сделал для диорамы.
Ну что ребят вот покраской законченно получилось очень даже неплохо да прям кайфую не хочется уходить из гаража есть .
Съездил купил грунт и краску. Красить решил черной матовой бамперной краской. Этой краской всегда красил бампера на внедорожных машинах.
Её преимущества:
1) Наноситься очень толстым слоем
2) На ощуп как антигравий.
3) На ней не остается царапин от веток, и прочей хрени.
4) Она матовая
Её недостатки:
1) Грязь с краски нужно смывать мощным кёрхером, с насадкой фреза. Ибо если тереть щеткой, то толку не будет НИКАКОГО. И всё это благодаря ее пупырышкам (как антигравий)
2) На ней остаются пятна с тектила, и прочих обрабатывающих жидкостей.
Затерев всю машину до матового состояния, некоторые места пришлось выравинивать шпатлёвкой, потом поняли, что от этого толку мало, и из пульверизатора, жидкой шпатлевкой залил все крылья. (Двери трогать не стал, они оказались идеально ровными).
Развел грунт в пульверизаторе, для пробы решил пройти задний прихлоп борта и хлопушки, СЛАВА БОГУ что я это сделал. Старая краска поднялась.
Всю крышу еще раз пробежались шкуркой (сняли больший слой краски), потом снова нанёс грунт, в некоторых местах на крыше вновь поднялась краска, зачищал это место, и наносил еще слой.
В магазине как назло кончился черный грунт и мне дали банку красного. В итоге получилась что одна сторона красная, другая чёрная.
Ну на конец то, слава Богу он собран хоть не полностью но собран. Пора готовить к покраске… Идея отца состояла в том чтобы его немножко подшкурить, где то по шпаклевать и задуть новой краской. Но так как готовить к покраске, и красить его буду в основном только я (отец часто ездит то в командировки, то работает с утра до ночи даже на выходных время не всегда есть у него) то мои решения были более координальны, а точнее содрать до метала 100% старой краски, заново все от шпаклевать… Так я и сделал, и не жалею) так качественее по моему. Грунт на новых дверях то же обязательно снимаем, так как он отвливаеться и грунтуем теперь всё сами.
далее- красить его будем во дворе, так как бокса у нас нет(( естественно проливаем водой все до куда можем достать, что бы пыль меньше поднималась. Всё равно пыль будет, и песок от куда то возьмётся… Но это же боевая машина а не Ленд крузер прадо только с салона) Машина к покраске готова, и о чудо погодка прям шепчет: "Максим иди красить". Спасибо всем, помогала вся семья- Мама, Отец, и даже моя девушка Алина))
для покраски нам нужно две больших банки краски (использовал "Вику" идет с отвердителем 303 хакки) грунта не помню 4 банки "реофлекса" вроде, и лак где то 1.5 килограма тоже шел с отвердителем. + компрессор 50л и краско пульт, и канистра растворителя.
Камуфляж на автомобиле — выбор активных людей, которые любят проводить свое свободное время на природе и привлекать к себе внимание на городских улицах.
Список необходимых вещей и инструментов для самостоятельного камуфлирования автомобиля:
- Старые газеты или журналы ( как можно больше)
- Строительный бумажный скотч ( 5 рулонов по 2см шириной, 5 рулонов по 4см шириной)
- Краска в баллончиках с распылителем (4 баллона черной краски, 4 баллона коричневой, 4 баллона зеленой)
- Бутылка растворителя № 469 0,5 литра
- Чистая фланелевая тряпка
- Шпатель малярный шириной 7 см
- Лампа галогенная на 1000 ватт
- Полироль автомобильная с губкой
- • Бензин 200 мл
Подготовка автомобиля
Красить автомобиль необходимо в закрытом помещении, которое хорошо проветривается. Как правило, любую покраску проводят летом, для того чтобы на тело машины не насела пыль, понадобится гараж. Загоняем машину в гараж, протираем пыль с машины и заклеиваем окна машины газетами при помощи скотча шириной 4 см.
Оптику автомобиля лучше снять, если нет времени с ней возиться, ее также нужно заклеить. Берется газетная полоса, прикладывается к фаре головного света и по краям газеты и самой фары кладется скотч. При оклейке автомобиля стоит использовать широкий скотч, так как он лучше держит бумагу и не отклеивается в процессе окрашивания.
Рамки дверей автомобиля стоит снять и оклеить.
Этап первый
На фотографии видно, что пятно занимает часть капота и крыла машины. Затем по контуру приклеивается бумага на широкий скотч, создается плавный контур предполагаемого пятна.
То, что оклеили, закрашиваем в черный цвет.
Проклеив пятна и окрасив их по всей поверхности автомобиля получаем вот такой вид УАЗика 31512.
Краска в баллончиках сохнет достаточно быстро, рекомендуется приступать к нанесению пятен другого цвета только после полного высыхания краски (приблизительно 3 часа).
Второй и третий этапы
После окончательной покраски снимаем всю газету и скотч и получаем вот такой автомобиль УАЗ 31512
Второй вариант нанесения пятен (мной не проводился, фотографий нет)
Вам понадобится:
• 3 метра плотной бумаги (не картон) или ткани
• Скотч шириной 5 см – 5 рулонов
• Ножницы
Из плотной ткани или бумаги вырезается пятно, приклеивается при помощи широкого скотча к телу автомобиля.
Доработка кузова и салона Уаз, обустройство, тюнинг, создание комфорта для удобства эксплуатации машины во время длительных поездок, путешествий и ночевок.
При выборе динамиков-громкоговорителей для аудиосистемы автомобиля следует руководствоваться, в частности, возможностями их размещения в автомобиле и осуществления больших или меньших вмешательств в интерьер салона. Многие автопроизводители изначально оборудуют свои автомобили динамиками громкоговорителями для аудиосистем, или по крайней мере, предусматривают в салоне штатное место для их монтажа. Читать далее Выбор места для установки динамиков аудиосистемы в салоне автомобиля, варианты подключения динамиков к головному устройству аудиосистемы, фейдер. →
На автомобили семейства УАЗ-3151 и УАЗ-31512 взамен замков и ручек дверей доставшихся им по наследству от УАЗ-469 можно установить новые накладные запирающиеся замки с ручками безопасного типа. Комплекты таких замков можно приобрести в специализированных магазинах торгующих запасными частями для автомобилей УАЗ. Читать далее Замена замков дверей от УАЗ-469 на накладные замки и ручки безопасного типа на УАЗ-3151, УАЗ-31512. →
Силами нескольких человек, на автомобилях УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519 могла быть произведена замена съемного тканевого тента на жесткую крышу, которая в то время производилась на автозаводе отдельно. Эта крыша была полностью унифицирована с жесткой крышей штатно устанавливаемой на автомобиль УАЗ-31514. Читать далее Замена съемного мягкого тканевого тента УАЗ-3151, УАЗ-31512 и УАЗ-31519 на жесткую крышу, порядок работ. →
Самый лучшая доработка штатного отопителя Уаз Хантер, это его замена на более совершенный и производительный отопитель производства НАМИ. Достоинств у него больше, чем недостатков, к основному из которых относится большая цена. Если же хочется сэкономить, то повысить эффективность работы штатного отопителя можно с помощью некоторых несложных доработок, которые будут рассмотрены ниже. Читать далее Доработка и совершенствование конструкции отопителя Уаз Хантер, выбор и замена электродвигателя, сезонное обслуживание. →
Слегка перекусить во время длительных поездок на автомобиле особой сложности не представляет, сделать это можно просто заехав в кафе на автозаправке. В тех же случаях, когда такой возможности нет, перекус приходится организовывать во время привала прямо на обочине дороги.
Ничего сложного в этом конечно же нет, но некотрые неудобства все таки присутствуют. Например, сидя в салоне машины, в отсутствии хоть какого то столика, не очень удобно нарезать те же бутерброды на весу или кипятить воду для чая на газовой горелке. В принципе можно разложить все и на земле, прямо возле автомобиля, но это опять же неудобно с различных точек зрения. Читать далее Съемный столик на распашную дверь багажника Уаз Хантер из сушилки для белья. →
Благодаря вместительности и высокой проходимости Буханка считается прекрасным экспедиционным автомобилем. Однако при дальних поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно лишь, когда в нем находится минимум вещей.
На экспедиционном багажнике можно не просто перевозить большое количество грузов, но и разместить негабаритные грузы, которые превышают размеры салона. Нельзя не отметить, что багажник на Буханке также несет защитную функцию.
Багажник защищает крышу автомашины от ударов веток.
Багажник устанавливается на крепления, которые размещены так, что давление от груза на кузов становится минимальным. Поэтому даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и пр.
Чтобы сделать багажник своими руками на буханку, потребуются чертежи, которые вы можете посмотреть ниже.
Зачем на крыше багажник
Минусы такого устройства
Их, в общем, не так много. Можно пересчитать на пальцах.
- Аэродинамика.
- Устойчивость.
- Риск потери.
Нарушение аэродинамики, и как следствие повышение расхода. Это основной аргумент. Но положа руку на сердце, можно сказать и то, что у УАЗа Хантер аэродинамика уж никак не является основным качеством. И правильно устроенный багажник на крыше, сильно её не ухудшит.
Размеры
Приступая к изготовлению верхнего багажника, нужно замерить крышу и отметить, где будут размещены опоры. Только после этого можно продумать конструкцию будущего аксессуара, нарисовать чертеж, высчитать вес багажника.
То есть, к началу работ у мастера на руках должны быть:
- сделанные замеры;
- просчитанный вес рамы;
- общий вес всех деталей багажника.
Общий вес багажника важен для конструирования. Он зависит от используемого материала.
- Алюминий
— прекрасный материал для изготовления конструкции: он долговечен, немного весит, прочен, гибок и пр. - В качестве другого варианта можно использовать профильные тонкостенные трубы
, которые также немного весят. - Еще один простой вариант — нержавейка или простой металл полосками
. Эти материалы тяжелы, но удобны при обработке.
Стандартные размеры багажника на буханку можно взять такие:
- общая длина конструкции — 3650 мм.;
- ширина сзади — полтора метра;
- ширина спереди — 1400 мм.;
- продольное ребро проходит по центру конструкции;
- поперечные ребра жесткости можно пустить с равным расстоянием между ними 566 мм.
Кто-то делает багажник с размерами соответствующими крыше, для кого-то более удобно сделать конструкцию меньшего размера: например, 2160 мм в длину, 1200 в ширину и спереди и сзади.
Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается по-другому. Чтобы нагрузка равномерно распределялась по крыше нужно сделать не меньше 8 опор.
Изготовить багажник своими руками
Итак, владелец решил показать себя настоящим путешественником и изготовить место для перевозки грузов самостоятельно. Отлично. С чего нужно начать? Выбрать тип детали основываясь на перечисленных выше особенностях. Подобрать материалы и инструменты. И вперёд.
Инструменты
Набор материалов уже известен. Теперь что касается инструментов. Тут будет нужно приготовить:
- дисковую электрическую пилу по металлу;
- электросварку;
- наждачную бумагу;
- молоток.
Этого вполне хватит для изготовления устройства.
Внимание! Если всё-таки решено сделать багажник с продольным креплением понадобится дрель.
Пошаговая инструкция изготовления
В качестве примера возьмём изготавливаемый багажник из металлического профиля.
Измеряем длину и ширину крыши. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учётом материала и измеренных параметров. Как это сделать? Microsoft Excel вам в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после записи всех характеристик.
Далее в дело вступает профильная труба. Она будет служить связующим элементом между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики багажника устанавливается дуга в передней части конструкции. В местах её изгиба должен быть сектор, а на краю — напуск в 5 см. Дугу свариваем с передней частью поверхности, и также добавляем перемычки.
Какой экспедиционный багажник без бортов? Желательно сделать съёмные борта, дабы менять их по необходимости. Борта будут крепиться в отверстия, которые нужно обварить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.
Теперь о том, как сделать сами борта. Нам понадобится 8 стоек, длина каждой около 6,5 см. Крепёжную шпильку получится сварить только при между двух отверстий, что мы и сделаем. После сверления двух отверстий приварим шпильку.
Процесс изготовления
Это интересно: Обзор и характеристики новой Audi Q7
Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки), и прокрасить. Для особых ценителей как вариант можно хромировать поверхность изделия. Можно устанавливать на крышу и пробовать загружать.
Изготовление продольного багажника
После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Тут уже дело фантазии хозяина автомобиля. В принципе особых ограничений тут нет. Самый простой и популярный вариант, это набор алюминиевых реек с крепёжными устройствами. При сборке их можно располагать с различными расстояниями между собой. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ Хантер.Ну и как вариант, можно изготовить съёмную корзину по принципу поперечного багажника. Главное, чтобы совпали точки закрепления.
Кстати! Подобным образом можно расположить и две поперечные дуги, как это показано с вариантом заводского изготовления на видео.
И как обычно полезное видео по данной теме:
Боковая верхняя перекладина
Ещё не забыли, как мы сгибали переднюю дугу? Также сгибаем боковую верхнюю перекладину. Одну, другую. Дальше привариваем втулку в точку изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины была надёжно закреплена.
Вот и почти сделана вся работа. Настал час творческих автомобилистов. Нужно покрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Во избежание ржавчины советуем нанести слой грунта, а уже потом думать о краске. Среди грунтовых растворов наиболее устойчивым к соляным воздействиям считается грунт, в составе которого есть цинк.
После нанесения слоя грунта следует подождать не менее суток, а после уже пользоваться обычной эмалью и наносить желаемый цвет . Многим не нравится, как выглядят болты в местах стыка конструкции. Во избежание некрасивого вида можно поставить декоративные гайки в этих местах. Вот вам и современный багажник.
Чего бы ещё добавить?
Основная функция багажника на крыше — экономия пространства внутри. С установкой дополнительного оборудования можно расширить его функциональность.
Не забывайте также, что экспедиционник хорошо защищает саму крышу от вмятин. Как видите, такой багажник может служить хорошим средством не только для экономии пространства, но и , для установки полезного оборудования. К тому же помимо самих багажников на рейлинги можно крепить другие конструкции для перевозки рыболовного оборудования или охотничьего.
Как видите, своими руками смастерить багажник реально. Для крупных Mitsubishi L200 потребуется лестница с боковой стороны. Для небольших иномарок будет достаточно укреплённого каркаса.
Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рейлингами. Но не каждая модель УАЗ Патриота оснащается таким устройством. Более подробно о рейлингах на УАЗ Патриот можно узнать здесь (ссылка на сайт). Сегодня же мы уделим внимание багажнику на крышу внедорожника УАЗ Патриот. Известно четыре вида багажника для внедорожника:
- спортивный;
- туристический или экспедиционный;
- дачный или хозяйственный;
- автобокс.
Сегодня же мы уделим внимание экспедиционному багажнику для внедорожника. Что собой представляет, как устанавливается и возможно ли его сделать своими руками в домашних условиях? Именно эти вопросы рассмотрим в данном материале.
Экспедиционный багажник предназначается, прежде всего, для того, чтобы иметь возможность перевозить грузы преимущественно экспедиционного характера. К таковым грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т.п. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решеточного дна с бортами. Для чего это необходимо? Решеточное дно позволит перевозить на нем вещи или предметы без дополнительного их закрепления. Бортики также предназначаются для того, чтобы груз не смог выпасть из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для такого варианта изделия.
На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционников для внедорожника УАЗ Патриот. Можно найти и отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие же выбрать? Выбор изделия должен основываться на следующих критериях:
- материал, из которого изготовлено изделие;
- форма изделия;
- качество сборки. Если отчетливо видны сварные швы или сталь, из которой собран багажник, слишком тонкая, то лучше такой агрегат не покупать, так как больше промучаетесь;
- способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников: Крепление на рейлинги. Самый простой и распространенный способ монтажа. Достаточно установить и закрепить изделие. Не нужно выполнять никаких дополнительных работ: сверлений, обрезаний и т.п.
- Установка на водостоки. Такой вариант креплений относится также к наиболее простым, но менее надежным, чем следующий.
- Монтаж в крепления крыши. Для этого делаются отверстия в крыше автомобиля, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления является максимально надежным, но требует сверления крыши, что негативно отражается на конструкции автомобиля.
Итак, крепление на рейлинги осуществляется с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не желает портить конструкцию автомобиля и старается избежать сверления кузовной части. Минусом такового крепления является дизайн — не очень красиво смотрится багажник, который закреплен к рейлингам.
Установка на рейлинги
Монтаж изделия на водостоки
Внедорожник УАЗ Патриот, впрочем, как и многие автомобили отечественного производства оснащаются специальными пазами на крыше, которые называются водостоки. Автомобили зарубежного производства давно отошли от такого приспособления, но суть этих водостоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционный багажник.
Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных кронштейнов. Такой вариант крепления также не требует нарушения конструкции крыши, поэтому также является популярным. Но и минус у такого варианта крепления имеется, который заключается в ненадежности закрепления. То есть не исключается вероятность того, что багажник не вырвет под действием большого груза. Поэтому очень важно не перегружать его.
Экспедиционный багажник на водостоки своими руками
Если не получается найти багажник, который крепится на водостоки или варианты таких изделий совсем не то, что вы себе представляете, то не следует отчаиваться. Решить проблему можно с помощью изготовления агрегата своими руками. Потребуется, конечно, помощь сварщика, но для начала вам следует набросать на листе бумаге примерную схему. Чертеж, который в итоге получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на виде самого изделия, а рассмотрим, что же собой представляют кронштейны экспедиционного багажника на водостоки.
Для начала выбирается толщина стали кронштейнов. Желательно чтобы она была не менее 2мм и не более 4мм. Потребуется всего три различных элемента:
- Опорная пластина;
- Прижимная планка;
- Г-образный кронштейн.
На фото ниже представлен пример этих деталей.
После того, как будут готовы такие детали, потребуется соединить их с основной конструкцией багажника и установить в водостоки. В итоге получится такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который фиксируется в водостоки.
Все очень просто, но единственное, что важно учесть при установке своими руками — это монтаж резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.
Крепление в крыше
Крепление багажника в крыше автомобиля является самым надежным вариантом, так как шансов на то, что изделие может потеряться на ходу практически нет. Только один недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас стояли штатные рейлинги, то многие багажники рассчитаны именно под эти крепления. Но если штатные поперечины не установлены с завода, тогда вариант закрепления решается путем проделывания отверстий своими руками. Процесс этот несложный, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.
После извлечения обшивки крыши размечаются отверстия в крыше необходимого диаметра и высверливаются. Изнутри высверливаются отверстия (во внутренней раме) с помощью шарошки. Это нужно для того, чтобы зафиксировать изделие с помощью гаек. Обязательно перед установкой изделия на крышу необходимо в месте креплений установить резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии крыши.
Недостатки экспедиционных багажников
- Снижение аэродинамических характеристик. Багажник своей массивной конструкцией является попросту препятствием для встречного ветра, поэтому он тормозит автомобиль и снижаются аэродинамические свойства.
- Ухудшение аэродинамики приводит к повышению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем значительнее расход топлива.
- Если крепление сделано некачественно, то это приводит к ухудшению шумоизоляции.
- Ухудшение управляемости автомобилем при неправильном распределении веса.
Поэтому, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего багажник устанавливать при необходимости. Поэтому крепления его должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Наилучшими вариантами креплений являются:
- посредством рейлингов;
- в водосточные канавки.
Таким образом, принимая правильное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных расходов на бензин и запчасти.
Как часто ломается ваш Патриот?
Багажник на крышу автомобиля обладает огромным количеством преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:
- Создает места для транспортировки дополнительных вещей и аксессуаров.
- Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.
Говоря о достоинствах, нельзя отметить недостатки этой конструкции:
- Аэродинамика автомобиля значительно ухудшается, что приводит к расходу топлива.
- В некоторых случаях при допущении грубых ошибок ухудшается шумоизоляция и управляемость.
Багажник на крышу
Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника
Как видно, алюминий — это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками — они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев.
Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.
Читайте также: