Тяга датчика положения кузова своими руками
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
не работает датчик положения кузова
Помогите разобраться: не работает задний датчик положения кузова. В связи с этим вопрос: завязан этот датчик на АБС-ЕСП-ЕДЛ или нет? Проблема в том,что при повороте на малых скоростях как будто блокируется зад.дифференциал.
Пытался найти детальное описания функционирования полного привода на Шкоде - не нашел.
Октавия хэтч 4х4 2002г.в.
Не буду оригинальным: вам путь на диагностику.
Остальное - гадагие на кофейной гуще.
Октавия 2002 ARX 4х4 - мой маленький полноприводный самолётик - продан.
Октавия А5 FL АКПП - отличная машинка.
Завязан датчик положения кузова в туре только на ЕСП и автокорректор фар.
АБС ограничивается собственным датчиком ускорения,
Халдекс использует лишь датчики скорости, общие для всех перечисленных систем.
на машине стоят три датчика уровня кузова. главная их задача-регулировка фар. но есть подозрение,что они завязаны и на абс-есп-едл(едс). один датчик сломался - лопнула пластиковая тяга,т.е. датчик стоит в одном положении.
najk писал(а): на машине стоят три датчика уровня кузова. главная их задача-регулировка фар. но есть подозрение,что они завязаны и на абс-есп-едл(едс). один датчик сломался - лопнула пластиковая тяга,т.е. датчик стоит в одном положении.
Так если ясна эта неисправность - замени тягу и наблюдай дальше
Октавия 2002 ARX 4х4 - мой маленький полноприводный самолётик - продан.
Октавия А5 FL АКПП - отличная машинка.
поломал рычаг этого датчика, есть подозрение , что после перебора задней подвески, - не правильно установлена тяга, в связи с этим видимо в одну сторону перетянуло тягу датчика и отломало.
просба выставить фото крепления тяги заднего датчика положения кузова
впасибо, все это видел, .
у меня 4х4, там не балка а рычаги, крепление тяки датчика можно закрепить на ниженй тяге. и левее, и правее, и с переворотом,
в общем нужно фото крепления теги датчика на полноприводном туре
Датчик угла наклона кузова (датчик положения кузова) – прибор, установленный на автомобилях с пневмоподвеской, которая отвечает за положение кузова относительно дороги.
Зачем нужен датчик положения кузова
Если что-то случается с пневмоподвеской, автомобиль может начать крениться на сторону, и датчик немедленно отреагирует и подаст сигнал водителю. Продолжать движение в таком состоянии машины крайне не рекомендуется, поскольку можно создать аварийную ситуацию на дороге. Кроме того, если продолжить ехать на таком автомобиле, пневмоподвеска может окончательно выйти из строя, что приведет к остановке автомобиля и необходимости ремонта.
Чаще всего поломка происходит из-за проникновения влаги и пыли в шарнирное соединение тяги датчика уровня кузова – в результате этого тяга ломается, что приводит к опущению пневмоподвески. Но также частички реагентов, которыми посыпают дороги, могут вывести из строя и сам датчик: контакты окисляются и датчик сигнализирует о несуществующей ошибке, либо напротив, не сигнализирует о ней вообще.
Заменить датчик и тягу наклона уровня кузова можно самостоятельно, но рекомендуется проводить эту процедуру во время техосмотра автомобиля при первых же подаваемых признаках неисправности.
Где находится датчик положения кузова? Задний и передний датчики
Сам датчик устанавливается на кузов, где он может фиксировать угол наклона, а тяга датчика – на рычаг. Чаще всего из строя выходит именно тяга датчика, при этом сам прибор может продолжать показывать корректные параметры.
В стандартном автомобиле датчики угла наклона устанавливаются и спереди, и сзади. Задний датчик положения кузова монтируется на раму в задней части автомобиля, передний датчик – в передней.
Принцип работы датчика положения кузова
Датчик замеряет положение автомобиля относительно земли. В зависимости от нагрузки положение кузова меняется – допустим, в салон сели пассажиры, или вышли из него, или в машину занесли тяжелый груз, от чего она немного просела. Датчик посылает сигнал на тягу, и автомобиль выравнивается.
Если сам датчик или его тяга неисправны, автомобиль будет крениться на сторону или приподниматься в задней или передней части.
Навигация
Люди, подскажите пожалуйста, какую функцию выполняет датчик положения кузова, а то у меня тяга сломалась, но никакого эффекта я не увидел.
На заднем правом колесе есть тяга к датчику, который крепится к кузову, как на наших серийках, регулятор усилия заднего тормоза.
| На заднем правом колесе есть тяга к датчику, который крепится к кузову, как на наших серийках, регулятор усилия заднего тормоза. |
Этот датчик связан с автокоректором фар.Эффекта ты и не должен был заметить,просто теперь фары не меняют своего положения.
Да, если датчик стоит в одном и том же положении, значит фары тоже встают в одно и то же положение! Спасибо Бригадир, просвятил!
У меня сломалась тяга от рычага к датчику.
Датчик идет в сборе с тягой,что есть дорого.Можно ли как починить тягу,или установить датчик в положение не загруженой машины и зафиксировать его и ездить так.
Блин парни. Ведь наверняка можно заказать какому нибудь токарю,сделает не хуже оригинальной.
Тут делема такая,если мало денег значит много времени и можно что то придумать,если времени нет надо заказать в сборе и не париться.
Если нет ни времени ни денег. стоит призадуматься
Дорожная безопасность зависит от множества факторов, в т.ч. от положения кузова. Удержать авто на определенном уровне относительно дороги помогает пневматический элемент.
Этот упругий компонент – основа подвески. Освещение дорожного полотна осуществляется ксеноновыми лампами. При отклонении угла света фар ночью появляется угроза возникновения ДТП.
Датчики положения кузова: количество и расположение
Современные транспортные средства оснащены определителями положения кузова. Эта функция обозначена как сервисная, в управлении машиной не играет ведущей роли.
Автомобили с пневматической подвеской имеют 4 датчика – по одному на колесо. Высота регулируется автоматически. Сохраняется баланс между грузовой массой, количеством пассажиров и дорожным просветом.
Для повышения управляемости авто и проходимости на трассах допускается ручная установка рабочих режимов. На автомобилях без пневматики вмонтировано всего 1 устройство. Оно находится рядом с правым задним колесом.
Некоторые элементы системы размещены на днище машины. Такие датчики быстро загрязняются и изнашиваются.
Причинами поломок становятся:
- потеря электрической проводимости дорожек;
- самопроизвольное разрушение металлической части в результате коррозии;
- закисание гаек на резьбовых соединениях и прилипание их к болтам;
- выход из строя всей системы.
Автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо 120 окружен по периметру пластиковыми накладками и всевозможными расширителями колесных дуг. Среди прочего здесь находятся и индикаторы.
Как настроить датчик положения высоты кузова Land Cruiser 120?
Прикрепленный корпусом к каркасу автомобиля измеритель высоты дорожного просвета собирает данные с прибора крена кузова. В результате при правильной настройке фары поднимаются или опускаются в соответствии с временем суток.
Устройства дорожного просвета автомобиля называются индикаторами угла поворота. Движение пружины колес воспринимается поперечными рычагами подвесок (передней и задней), передается на датчики Prado, где происходит пересчет данных в величину угла поворота.
При настройке ориентир направлен на использование статических электрических и магнитных полей. Прибор выдает импульсный сигнал и показания пропорциональные поворотному углу.
Ремонт датчиков
Измерительные приборы необходимы как единица системы контроля. Поэтому ремонт датчика положения кузова на Прадо 120 осуществляется на специализированном оборудовании. Оценивается качество с помощью диагностических мероприятий, проводимых по завершении сервисного обслуживания.
Только после тщательного тестирования можно судить о проведенном ремонте внешних и внутренних блоков. Проверяются акустические, световые, электрические параметры. Специалисты выдают гарантии на работу приборов.
Замена датчиков высоты кузова Прадо
Датчики меняют при возникновении следующих неисправностей:
- Проезд по ямам и ухабам отзывается резкими и жесткими ударами, передающимися на кузов. Наблюдается раскачивание после долгого простоя без запуска мотора.
- Пришли в негодность пыльники.
- На задней оси проявилась разница между амортизаторами.
- Предохранительный клапан в электромагнитном исполнении не тестируется.
- Левый передний амортизатор не поддается регулированию активным тестом, что указывает на неисправность в проводке в виде обрыва или короткого замыкания.
- На левом приборе высоты кузова обломалось крепление.
- Окисление датчика.
- Тяга не поддается настройке.
- Диагностика показывает, что не функционируют амортизаторы задних колес.
- Необходимо произвести замену датчика положения кузова Прадо 120 и задних амортизаторов исправными деталями с новыми втулками после откручивания гайки.
- Поменять левый индикатор положения кузова.
Отправляясь в дорогу, следует проверять все датчики, в т.ч. высоты подвески Прадо 120.
Как отрегулировать высоту подвески
Удержать кузов авто на определенном уровне относительно дорожного покрытия помогает пневматический элемент. Этот упругий компонент – основа подвески. Для регулировки датчика положения кузова прадо 120 нужно выполнить цикл последовательных действий:
- Проверить уровень LDS в бачке.
- Измерить диаметр колёс.
- Произвести замер расстояний от площадок, специально устроенных на дне авто, до земли.
После введения в электронную систему указанных замеров, расчет 2-х чисел осуществляется автоматически. Затем проводится проверка.
Квалифицированные специалисты понимают, что регулировка датчиков высоты Прадо 120 имеет значение. К этому нужно подходить ответственно.
Порой на остановке при включенном моторе обнаруживается крен автомашины. Искать причину нужно в схеме датчика высоты кузова автомобиля Прадо 120. В этом заключается одна из особенностей настройки. При эксплуатации транспортного средства полезно знать несколько нюансов:
Автопроизводители советуют отключать систему регулирования пневматикой при понижении температуры до -30 о С.
Если эксплуатация автомобиля на сильном холоде неизбежна, нужно установить среднюю высоту для кузова и отключить автоматический блок.
Управление авто Тойота Ленд Крузер Прадо 120 невозможно представить без электроники. Поступающие сигналы в форме напряжения, частоты и других параметров преобразуются в цифровой код и доходят до блока управления. Программа в соответствии с информацией включает нужные механизмы.
Читайте также: