Трамвай из дерева своими руками

Обновлено: 07.01.2025

Метро – самый быстрый городской транспорт, современные автобусы – пожалуй, самый комфортабельный, а трамвай… трамвай – самый романтичный. Именно этот дух романтики и какого-то совершенно особого городского уюта UGEARS постарались передать в своей модели трамвая для Вашей коллекции.

Традиционный открытый корпус позволяет легко рассмотреть работу каждой шестерёнки, рельсы легко устанавливаются на любой ровной поверхности.

Это один из лучших 3D-пазлов, которые когда бы то ни было выходили под брендом UGEARS. Впрочем, если Вам одного трамвая мало, можете заказать целую трамвайную линию – она того стоит!

Автомотриса [31]

Бронепоезд [30]

Вагон [138]

Дрезина [13]

Метропоезд [29]

Паровоз [127]

Тепловоз [120]

Трамвай [123]

Электровоз [73]

Электропоезд [56]

Разное [28]

Бумажные модели
Железнодорожная техника из картона
Трамвай из бумаги, шаблоны и схемы для сборки макетов своими руками

-->В категории материалов : 123
-->Показано материалов : 1-20

Бумажное моделирование (конструирование) - это познавательное и увлекательное хобби. Для моделистов на сайте представлены масштабные модели из бумаги и картона для склеивания, шаблоны которых они могут скачать бесплатно. Здесь можно найти бумажные модели машин и автомобилей, чертежи самолетов и вертолетов, развертки танков и оружия, картонные модели кораблей и парусников, выкройки паровозов и бронепоездов, сборные макеты домов, схемы замков, фигуры роботов и человечков. Для новичков и детей есть несложные поделки из бумаги, которые легко собрать и склеить. Трехмерные открытки, объемные картины, бумажные игрушки и украшения, цветы и животные. На форуме можно узнать как сделать своими руками понравившуюся бумажную модель, мастер-классы с подробным описание процесса сборки, фото инструкции. Papercraft, paper model free download template.

В жизни каждого любителя железа рано или поздно наступает момент, когда он окончательно понимает - без приседа никуда. Можно хоть через день делать жим лежа и подъем на бицепс - после определенного предела эти упражнения перестанут давать какой-либо эффект, и становится ясно, что всё - надо перестать заниматься фигней и начать наконец приседать со штангой. Но это, как говорится, проще сказать, чем сделать. Загвоздка здесь в том, что для приседаний нужно использовать довольно дорогой тренажер - силовую раму. Сие приспособление, как выяснилось, стоит 18к рублей самое дешёвое, и на него решительно невозможно смотреть даже на фото, а как оно на самом деле выглядит, я даже представить боюсь (вариант идти в зал мне не подходит, т.к. ближайший довольно далеко, и он не очень хороший, поэтому я занимаюсь дома). Более-менее приличные (с виду) модели стоят 35к+, и я не готов отдавать столько денег за довольно простой тренажёр.

Но тут у меня в голове промелькнула мысль: почему бы не сделать такую раму самому? В конце концов, не всё же покупать готовое, иногда можно и руками поработать! Но чтобы сделать раму из железа, нужно очень сильно заморочиться - найти нужные заготовки, их разрезать, просверлить отверстия, сварить откосы - в общем, куча сложностей, к тому же с железом я никогда раньше не работал, то есть не факт, что из затеи вообще что-нибудь путное выйдет.

Итак, что нам понадобится:

- 12 метров соснового бруса 100x100. Нужен высушенный и ровный, но если не получается найти такой - в принципе можно и не очень ровный и с трещинами, как у нас :) Всё равно шансы найти хорошо высушенный материал на наших рынках стремятся к нулю, даже если вы купите целый с виду брус – велика вероятность, что он все равно потрескается по прошествии некоторого времени. Вообще, на фото трещины выглядят страшно, конечно, но они неглубокие – 0.5-1 см, пойдёт

- 8 либо 3 метра (см ниже) доски 140х40 мм - для скрепления бруса между собой

- 4,5 метра доски 70x40 - она была получена путём распускания пополам доски 14х40. Если у вас нет дисковой пилы - придётся искать готовую доску похожих размеров

- 18 шт. болтов 10x120, к ним соответственно 36 шт. шайб и 18 гаек

- 8 глухарей 8x80, к ним 8 шайб

- 3 м. трубы на 3/4" - для того, чтобы сделать штыри-ограничители для безопасности

- Шпилька 20x1000, к ней 12 шайб и 16 гаек - для стоек под штангу

- Дисковая пила. Но можно и обычную ручную, нельзя сказать, что здесь придётся прямо много пилить

- Дрель - ну, куда же без дрели-то. Чтобы картину повесить - и то дрель нужна

- Большие свёрла по дереву. В моём случае использовались свёрла на 20 мм (для отверстий под стойки) и на 22 мм для отверстий под штыри

- Болгарка - чтобы распилить шпильку

- Разнообразные гаечные ключи

Зависит от подготовки и навыков подобной работы. В принципе, если заранее всё купить и проверить инструмент, то за один день можно всё сделать, даже если инструмент в руках не был уже давно. Мне сложно оценить, потому что работу над рамой постоянно приходилось прерывать из-за неравномерной нагрузки по основному виду деятельности. Как обычно, стоило за что-то взяться - сразу начали дёргать (( Поэтому мы раму делали чуть ли не неделю, да и то в основном отец, за что ему большое спасибо!

Требования и проект:

- Требования предъявлялись следующие: необходимо было сделать силовую раму, которая бы недорого стоила, была безопасной, и в то же время давала бы возможность выполнять в ней не только приседания, но и другие упражнения (после простой модернизации).

Чертежи (вид спереди и сбоку, размеры даны в см):

- Далее встал вопрос о том, из чего делать штыри-ограничители (блин, я не знаю, как эти штуки нормально по-русски назвать, в англ. везде пишут "safety pins" или "safety bars"). В идеале, конечно, хотелось бы литые и тяжелые, чтобы любую нагрузку держали, но где их взять. Поэтому купили на рынке 3 метра самой обыкновенной трубы на 3/4", а потом распилили на 2 куска по 1.5 м. Тесты показали, что их вполне достаточно - под 150 кг нагрузки они гнутся, конечно, но не страшно, свою функцию выполнят, если что.

- Самым сложным было придумать, как сделать стойки под штангу. Отец предлагал сделать их тоже из трубы, но я решил, что здесь может быть только литьё, уж этот элемент должен быть сделан с запасом. Поиски чего-то похожего в Интернете успехом не увенчались - всё же вещь специфическая, да и вообще индустрия профессионального силового оборудования, как выяснилось, в России очень неразвита - в магазинах продаётся сплошной мусор, даже по описанию не выдерживающий нормальных нагрузок. Далее было решено попробовать найти большие и длинные болты, но самый длинный, который я нашёл был 200 мм (мне показалось маловато), и с очень маленькой шляпкой. Затем в одном магазине мне посоветовали просто взять шпильку и распилить её так, как мне надо. Идея интересная, но как сделать ограничители? Немного подумав, решили, что очень просто, из тех же шайб и гаек! См фото:

Колхоз страшный конечно, ну а что делать :)

Процесс сборки:

- Сначала нужно подготовить все элементы, то есть нарезать материал - сначала брус, затем доски. Пилить нужно точно и ровно, от этого зависит, насколько устойчивой и аккуратной получится рама в итоге. Кстати, прежде чем что-то вообще резать, ещё раз всё прикиньте и измерьте, здесь поговорка "Семь раз отмерь, один отрежь" как нельзя кстати.

- Сначала собираются левая и правая секции. Для этого в брусе вырезаются пазы (чтобы не делать откосы), в пазы вставляются доски, затем всё это скрепляется болтами. Здесь всё просто.

- Затем секция устанавливается вертикально на боку, и к ней прикручиваются соединительные доски. Опять же, всё нужно делать точно, поэтому используем угольник и сантиметр.

- К получившейся конструкции прикручивается вторая боковая секция, и рама в основном уже готова!

- Ставим раму вертикально, как она должна стоять, и начинаем сверлить отверстия под штыри и стойки. Почему мы не сверлили отверстия на этапе подготовки материала? Потому что брус может быть и скорее всего будет неровным - и как следствие даже если всё было отмерено и высверлено идеально точно, после сборки может оказаться, что отверстия не находятся друг напротив друга - просто потому, что один брус кривой. Поэтому советую сверлить на уже собранной раме. Для этого нужно высоту каждой метки под будущее отверстие отмерять от пола, и только потом сверлить. Для большей точности можно сверлить один брус с двух сторон до середины, но есть и минус - придётся отмерять и размечивать с другой стороны тоже :) Отверстия для штырей были просверлены на трех уровнях: 70 см, 79 см и 88 см (это расстояние до центра отверстия), для стоек - на 152 см (но стойки я подгонял под свой рост, отверстия под стойки нужно сверлить под того, кто будет рамой пользоваться).

Высверливать отверстия по всей длине стоек мы не стали, так как в этом пока нет нужды (рамой пользуюсь только я). Да и вообще, чем меньше отверстий – тем больше прочность, брус и так в трещинах.

- Шпильку мы распилили болгаркой на 4 ровные части, по 25 см каждая, а потом просто вставили и собрали, как на фотографиях выше.

Собственно, после этого остаётся только перенести раму в то место, где она должна находится, и можно использовать! Учтите, что если рама в углу или около стены, как у меня, то до стен нужно оставить расстояние 30 - 40 см, чтобы, во-первых, было место под штангу сбоку и во-вторых, чтобы было удобно брать штангу на плечи (не вытирать лицом стенку).

Из недочётов: изначально я предполагал, что рама будет стоять "входом" наружу, то есть сторона с перекладиной снизу должна была быть обращённой к стене. Однако быстро выяснилось, что когда под ногами в момент снятия веса со стоек находится доска, это крайне неудобно, поэтому раму пришлось повернуть на 180 градусов. Со стороны выглядит немного странно, но зато пользоваться удобно!

Итак, сколько же всё это стоило?

12 м. бруса и 8 м. доски - 1800 руб.

3 м. трубы на 3/4" - 300 руб.

18 шт. болтов, гайки и шайбы к ним - 510 руб.

1 м. шпильки, гайки и шайбы к ней - 710 руб.

Итого 3320 руб. материалы + возможно придётся докупить свёрла, если их нет, но они недорогие - за ~300 руб. можно купить вполне неплохое сверло российского или китайского производства.

По времени – неделя, но, повторюсь, это из-за невозможности полностью уделить делу весь день и немного халатной подготовки (часть материалов - болты, шайбы и шпильку, пришлось докупать потом).

Трамвай-кран К-1 производства Путиловского Завода, крановая кабина образца 70-х годов. Масштаб Н0 1/87, самодел.

1 декабря 2021 г.
Автор: RadioBaltika

Модель вагона Х в масштабе 1:87, собрана из кита REModel. Окрашен по образу Дзержинского вагона.
На модели установлен самопальный бугель и освещение. Питание как и на прошлых моих работах реализовано от контактной сети.
Буду рад видеть конструктивную и объективную критику в комментариях! :)

26 ноября 2021 г.
Автор: Юрий Лихачёв

5 ноября 2021 г.
Автор: Egorii152RUS

Betriebshof Köpenick

Tatras as far as the eye can see ;-)