Total quartz 9000 future nfc 5w 30 как отличить подделку

Обновлено: 26.01.2025

Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 – синтетическое масло, соответствующие жестким требованиям известных автомобильных брендов. Данный продукт обеспечивает стабильность работы двигателя, а также выносливость в самых тяжелых нагрузках. В этом масле используется сбалансированный набор сильнодействующих присадок, устойчивых к температурным перепадам. Более того, производитель заявляет о высокой топливной экономичности двигателя с этим маслом – по официальным данным, экономия может достигать 3-4%. Все зависит от дорожной ситуации, стиля вождения и климатических условий, а также качества самого топлива. Но в любом случае, масло компании Total Quartz обеспечивает не только экономию топлива, но и снижает токсичность отработанных газов.

Благодаря устойчивым моющим присадкам оригинальный продукт Total Quartz защищает мотор от преждевременного износа, перегрева и грязевых отложений, которые накапливаются в масляных каналах. Помимо защиты от вредных продуктов износа, сюда еще можно отнести защиту от серы, хлора, угара и других опасных химических элементов. Устойчивость вязкостных характеристик и длительный период действия полезных свойств масла Total Quartz обеспечиваются благодаря новой технологии производства, а также особому набору компонентов. Эти компоненты, в свою очередь, способствуют образованию защитной пленки, которая обволакивает детали, предохраняя их от перегрева и плохой смазки. В таких благоприятных условиях удается предотвратить сухое трение и чрезмерный износ.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Вместе с тем, масло Total Quartz позволяет быстро запустить двигатель в холодном состоянии, и при этом нет необходимости прогревать двигатель. После запуска ДВС масло мгновенно прокачивается по масляным каналам и поступает на детали, и таким образом защищает их от сухого трения.

Назначение

Total NFC 5W-30 соответствует современным экологическим требованиям, которые предъявляются, в том числе, и двигателям нового поколения. Речь идет о бензиновых и дизельных моторах – атмосферных и турбированных, а также с каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами. Это могут быть и многоклапанные двигатели с непосредственным топливным впрыском, а также экологичные моторы, работающие на биоэтаноле или природном газе. Благодаря успешным заводским и лабораторным испытаниям данное масло нашло свое применение даже в автомобилях премиум-класса. В этом можно убедиться согласно различным допускам, среди которых отметим Форд, Ягуар, Лэнд Ровер и Вольво.

Масло компании Тотал можно рекомендовать для спокойной и размеренной езды, экстремальных ситуаций с резкими маневрами, стартами и торможениями. Полезные свойства масла сохраняются как можно дольше, и благодаря этому можно рассчитывать на длительный межсервисный интервал, который не сокращается даже под воздействием высоких нагрузок (максимальная скорость или буксировка грузов).

Маркировка 5W-30 свидетельствует о всесезонном масле, которое предназначено для большинства распространенных температур – летних и зимних. В частности, на это указывает буква W и цифра 5, обеспечивающие совместимость с температурами до минус 35 градусов. Цифра 30, в свою очередь, позволяет применять такое масло при плюсовых значениях до 30 градусов Цельсия.

Технические характеристики

Вязкость – 5w-30
Плотность при 15 гр. – 851 кг/куб. м
Вязкость при 40/100 гр. – 54/9,8 кв. мм/с
Индекс вязкости – 170
Щелочной показатель – 10,12 мгКОН/г
Температура вспышки/застывания – 230/минус 36 гр.

Классификация

SAE – американский международный стандарт, распространенный в мировой практике. Включает в себя три категории в зависимости от сезонности:

Зимняя – обозначается маркировкой W (Winter) и имеет шесть вязкостных уровней (от 0W до 25W)
Всесезонная – имеет российский ГОСТ либо международный двойной символ в виде SAE 15W-30
Летняя – содержит маркировку в виде вязкостного числа. Всего предусмотрено пять вязкостных уровней – от 20 до 60.

API – стандарт Института нефти США, состоящий из двух больших категорий:

Service – подходит для легковых и коммерческих автомобилей с бензиновыми четырехтактными ДВС. Данная категория представлена десятью классами, которые обозначаются латинскими буквами. Чем ближе буква к концу алфавита, тем выше требования к маслу. Например, самым технологичным маслом в данном случае является жидкость класса SL, предусмотренная для бензиновых многоклапанных ДВС с турбонаддувом.
Commercial – подходит для грузовых автомобилей, сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин с дизельными ДВС. Здесь предусмотрено всего одиннадцать классов, самым технологичным из которых является жидкость класса CI-4 (для высокооборотистых дизельных установок). Принцип обозначения в категории Commercial такой же, как у Service (в порядке возрастания по латинскому алфавиту).

Универсальные масла по API имеют обозначение в виде двойной маркировки: например, SG/CD. Убедиться в соответствии API можно с помощью действующего сертификата, а не лишь одной пометки API на упаковке изделия.

ILSAC – международный японско-американский стандарт, распространенный только в США и Японии. Состоит из четырех действующих классов с обозначением GF. Первое поколение GF утратило актуальность. На данный момент ведется разработка GF шестого поколения. Ниже представлены сведения об остальных классах (2-5):

GF-2 – действует с 1996 года, совместим с классификацией API SJ и имеет вязкостные классы 0W-20, а также 5W-20. Кроме того, заявлена совместимость с классами от устаревшего GF-1 – это 10W-XX, 5W-XX и 0W-XX, где вместо ХХ должно быть значение от 30 до 60.
GF-3 – вступил в силу в 2001 году, совместим с классом API SL, имеет более высокий уровень противоизносных и антиокислительных характеристик в сравнении с GF-2 и API SJ. GF-3 соответствует вязкостным классам API SL и ILSAC CF-3, а также наделен энергосберегающими свойствами по сравнению с GF-2. Заявлена меньшая испаряемость.
GF-4 – действует с 2004 года, выполняет требования класса API SM и совместим со следующими вязкостными классами:

10W-30
5w-30
5W-20
0W-30
0W-20

Кроме того, GF-4 имеет энергосберегающие характеристики, моющие свойства и весьма устойчив к окислению. Менее склонен к образованию отложений. Также заявлена совместимость с каталитическими системами для повышения экологичности бензиновых двигателей.

GF-5 – действует с 2010 года, является самым совершенным стандартом (не считая GF-6). Совместим с каталитическими нейтрализаторами и эластомерами. Обладает выраженными моющими свойствами и имеет меньшую испаряемость. Также заявлена устойчивость к окислению и минимальная склонность к образованию продуктов износа в системах турбонаддува. Отвечает классу API SM и соответствует жестким требованиям к экономии топлива.

Исходя из вышеперечисленных классов, выделим главные особенности стандарта ILSAC:

Улучшенные энергосберегающие свойства
Широкий комплекс противоизносных свойств и высокий уровень защиты от отложений
Повышенная совместимость с системами, отвечающими за снижение токсичности отработанных газов.

АСЕА – европейский международный стандарт, во многом превосходящий в популярности американские и японские классы, представленные выше. Включает в себя три основные категории:

Категория А/В – для бензиновых и дизельных автомобилей (легковых и коммерческих). В эту категорию входят следующие обозначения:

А1/В1 – рекомендуемая маркировка для моторных масел с маловязкими и энергосберегающими свойствами, а также низкой высокотемпературной вязкостью. Такие масла заливают в бензиновые и дизельные автомобили машин легкового и LCV-классов
А3/В3 – маркировка для моторных масел, рекомендуемых для бензиновых и дизельных двигателей более совершенного типа (адаптированых к жестким стандартам по экологии и экономии топлива), которые устанавливаются в легковые и коммерческие автомобили. Такие масла имеют повышенный интервал замены, пригодны для тяжелых условий эксплуатации и рассчитаны на круглогодичное использование.
А3/В4 – стандарт для бензиновых и дизельных ДВС с непосредственным топливным впрыском. Рекомендуется для легковых и коммерческих авто, а также соответствует жестким требованиям к чистоте поршня.
А5/В5 – маркировка для моторных масел с длительным межсервисным интервалом, маловязкими и энергосберегающими свойствами. Такие масла имеют низкую высокотемпературную вязкость и рассчитаны на автомобили (легковые и LCV) с дизельными и бензиновыми моторами.

Категория С – для бензиновых и дизельных машин, адаптированных к жестким экологическим требованиям
Категория Е – для дизельной автомобильной техники, работающей в условиях больших нагрузок (например, высокая грузоподъемность и работа в карьерных условиях).

Далее обратим внимание на спецификации и допуски, предназначенные для синтетического масла Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30:

ACEA A5/B5;
API SL/CF
Форд WSS-М2С913-D;
Форд WSS-M2C913-C;
Ягуар-Ленд Ровер STJLR.03.5003;

Совместимость с автомобилями: Форд Фокус/Мондео, Хонда Сивик, Хендай Солярис, Ивеко, Киа Рио/Спектра/Спортидж, Тойота Камри/Королла, Вольво S60/S80.

Форма и объем выпуска

171839 – 1 л
183450 – 4 л
183199 – 5 л
189680 – 60 л
171838 – 208 л.

Как определить оригинал от подделки

Вероятность подделки масла очень велика в том случае, если оно стоит на 10-20% ниже рекомендованной цены. Такое масло часто встречается в мелких торговых сетях либо у перекупщиков в интернете, которые могут сделать виноватым пострадавшего покупателя. По сути, это Общество с ограниченной ответственностью (ООО). Что касается крупных магазинов, в таких торговых точках подделка будет стоить столько же, сколько и оригинал – таким образом, мошенники пытаются избежать подозрений. И все же, вероятность контрафакта в известных и крупных площадках является минимальной, поскольку вся ответственность ложится на недобросовестного продавца, и в таком случае ему невыгодно рисковать своей работой и репутацией.
Оригинальная канистра сделана из высококачественного пластика, который имеет вкрапления и может переливаться на свету, как краска металлик у автомобилей. Также обратим внимание на гладкую поверхность и ровные края. Не должно быть дефектов литья (раковины, заусенцы и т. д.). Помимо неоднородного пластика, свойственного подделкам, контрафакт еще можно отличить по постороннему запаху, а также неоднородному пластику, который просвечивается настолько, что можно разглядеть места спайки двух половинок канистры. Еще кустарная канистра грешит неровной разметкой шкалы уровня масла либо цветными метками вместо литья.
Оригинальная этикетка должна наноситься на канистру ровно. Важно отметить отсутствие пузырей. Поддеть такую наклейку ногтем не так просто. Информация о продукте, указанная на этикетке, должна иметь четкий шрифт без орфографических ошибок. Что касается полиграфии, у поддельного масла изображения на этикетке – зачастую блеклые, однородные и размытые, без градиентов и цветных переходов.
Дата изготовления масла должна быть раньше, чем дата изготовления канистры (указывается на дне тары). Штамп с датой в оригинальном исполнении не имеет потертостей и прочих изъянов. Информация о номере партии и сроке годности у подделок отсутствует.

Далее отметим распространенные способы защиты у крышки:

Стопорное кольцо-пломба с усиками, которые удерживают крышку от случайного вскрытия. Вместо данного кольца мошенника легче (так дешевле) использовать обычный клей, из-за чего при переворачивании канистры масло может вытекать.
Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой стороне крышки и кольца. Одноименная надпись разделяется на две половинки при открытии канистры, после чего совместить обе половинки не так просто (особенно в кустарных условиях). Этот факт и будет указывать на то, что канистра была вскрыта (перед покупкой).
Защитная голограмма с меняющимися символами Original или Genuine, которые свидетельствуют о подлинности изделия, а также саморазрушаются после открытия канистры. Подделать такую защиту тоже очень сложно. Увидеть символы можно под углом (голограмма переливается на свету).
Рельеф ребер крышки у подделки более узкий, чем у оригинальной канистры. Еще мошенники не наносят гравировку бренда.

Признаки некачественного масла в процессе эксплуатации

Проблемы с запуском, возникающие даже при не очень низкой температуре окружающей среды. Это наверняка связано с подделкой, которое склонно быстро густеть и приобретать желеобразное состояние. В конце концов, масло замерзает, что становится причиной перегрева и повышенного износа взаимодействующих компонентов, которые испытывают эффект сухого трения из-за недостаточной смазки.
Проблемы с перерасходом масла, а также необходимостью его постоянной доливки, даже если об этом не сказано в инструкции. Эти признаки указывают на контрафакт, особенно если раньше данной проблемы не наблюдалось (до заливки подделки). Такое масло склонно к быстрому выгоранию, испаряемости, а также образованию продуктов износа и отложений. Из-за них двигатель может выйти из строя.

Заключение

Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 обладает широким набором полезных свойств, обеспечивающих моющие характеристики, защиту от коррозии, нагара и окислительных процессов. Заявлена совместимость с современными двигателями автомобилей крупных брендов, включая премиальные марки типа Мерседес-Бенц и Вольво. Оригинальный продукт Total Quartz имеет устойчивые вязкостные характеристики, которые продолжают защищать двигатель в течение всего межсервисного интервала.

Ежедневно автолюбители сталкиваются с проблемой суррогатных лубрикантов, что становится причиной ускоренного износа или полного отказа двигателя. Наша редакция собрала информацию о том, как отличить подделку масла TOTAL и уберечь машину от опасного «варева».

Что будет если залить подделку Total

Изначально следует разобраться, что произойдет с мотором, если залить поддельное масло.

Увеличение шламовых образований – самая легкая степень повреждений, возникает при эксплуатации хороших копий.
Повышение износа пар трения, перегревы, появление посторонних шумов. Такие последствия чреваты при работе мотора на самых популярных разновидностях подделок.
Полный отказ ДВС после 100-200 км пробега. Такие последствия наступают при использовании самых кощунственных субстанций, часто не предназначенных для моторов в принципе. Также может произойти разрушение блока или отдельных деталей со всеми вытекающими последствиями.

Как узнать подделку

Отличить подделку масла «Тотал» проблематично по причине низкой степени защиты канистры. Состоянием на 2019 год, умелые пираты могут выпускать продукцию, не отличающуюся от прообраза внешне буквально ничем. Это обусловлено быстрым развитием технологий. Подпольные цеха в течение 1-2 недель копируют канистры после обновления дизайна.

Однако мы постарались найти минимальные отличия способные предупредить покупку суррогата.

Репутация магазина

Рекомендуется покупать лубриканты Total исключительно у проверенного продавца. Магазин с хорошей репутацией не станет рисковать именем ради минутной выгоды. Также перед походом необходимо изучить отзывы покупателей. Наличие большого количества негативных комментариев должно смутить покупателя.

Изготовитель категорически настаивает не приобретать масла на стихийных рынках, подозрительных торговых точках или у сомнительных лиц.

Также будет полезно проверить список поставщиков на сайте изготовителя. Официальные дилеры получают партии от дистрибьютора, что может гарантировать оригинальность продукта.

Стоимость масла

Цена 4 литровой канистры масла Тотал стартует от 1500 рублей. При выборе такой ценник можно принять за эталон. Если продукция стоит значительно дешевле – необходимо задуматься над целесообразностью покупки.

Внешний вид

Упаковка Total может многое сказать покупателю. Оригинальная тара выделяется среди подделок такими параметрами.

Оригинал изготавливается из высококачественного пластика первого сорта. Недопустимо наличие механических повреждений, дефектов отливки или спайки канистры. Также выделяется оттенок пластмассы – оригинал имеет насыщенный, глубокий цвет. Копии более светлые или темные.
Крышка черного цвета качественно отполирована. Между юбкой и горловиной канистры имеется зазор 1,5 мм.
На дне баллона имеется три параллельных полосы. Вставки не доходят до краев донца на 5 мм.
Поверхность емкости дополнительно формированная. При этом на изгибе, материал не прогибается.
Крышка открывается без усилий с характерным щелчком. Под элементом находится заливной воротник – вставка изготавливается из мягкого материала, выдерживающего многократное использование.

Этикетка

Фирменная этикетка масла Total печатается на фабричных станках, что гарантирует безупречный вид бумаги. При детальном рассмотрении с близкого расстояния зернистость не наблюдается. Все цвета яркие, грани рисунка и шрифта четкие, наплывов нет.

Информация на канистре содержится в полном объеме. Наклейка содержит данные о продукте, изготовителе, поставщике, а также контакты дистрибьютора.

Задняя часть наклейки выполняется в форме буклета, где дублируются данные с основной части на разных языках. Также здесь нанесен квадрат с восклицательным знаком – у подделки его нет.

Как подделывают масло Total

Основных способов подделки лубриканта в 2019 году три.

Копирование канистры, с заливкой непонятной субстанции внутрь. Как правило, такую разновидность используют подпольные цеха.
Разбавление оригинального продукта жидкостью неизвестного происхождения. Этот метод актуален для магазинов, где осуществляется продажа смазок на разлив из большой бочки.
Скупка оригинальных канистр с последующей перезаправкой и реализацией. Подобный прием используется всеми мошенниками и является самым опасным по причине использования фирменных упаковок.

В любом случае, независимо от разновидности мошенничества, для покупателя подобное «художество» не сулит ничего хорошего.

Видео

Ответить на вопрос, как отличить подделку масла Total можно кратко. Для этого стоит покупать продукцию исключительно у проверенных продавцов или в специализированных магазинах. Во время выбора тщательно осматривать канистру на предмет малейших отклонений от нормы. При обнаружении даже одного дефекта от этого масла следует отказаться, а если продавец отказывается менять канистру – необходимо покинуть торговую точку и больше туда не возвращаться.

В четырех купленных канистрах Elf, которые только внешне напоминали оригинал, оказалось залито обычное минеральное масло. А насколько от контрафакта пострадал другой французский бренд — Total, популярный среди владельцев автомобилей Peugeot и Citroen? Во время нашего масляного расследования продукция, которая продается в Беларуси от имени всемирно известного производителя, также была подвергнута проверке. Результат получился схожим, хотя отчасти лучшим, чем у «эльфа». Какие выводы сделали эксперты?

Total Quartz 9000 5W-40. Что это за масло?

По сути, «тотал» — старший брат «эльфа». В 2000 году произошло слияние двух крупнейших международных нефтехимических компаний — Totalfina и Elf. Теперь это один концерн. Говоря про Elf, подразумевают Total, и наоборот.

— Как правило, линейки продуктов двух французских брендов между собой схожи, но не являются полными аналогами, — объясняют специалисты. — Так, масла Elf рекомендованы в первую очередь для автомобилей Renault, а Total — для Citroen и Peugeot.

Quartz 9000 5W-40, в частности, используется для моделей Peugeot 206, 207, 306, 307, 406, 407, 607, 806, 807 и моделей Citroen C2, C3, C5, C6, C8, Evasion. Исключение — двигатели, которым необходим новейший допуск B71 2290.

Данное масло марки Total получило одобрение также от Volkswagen (502.00/505.00), BMW (LL-01), Mercedes (229.5) и Porsche (А40).

Судя по статистике нашего каталога, масла Total не менее популярны, чем продукция Elf. Это предопределило наш выбор, когда мы определялись с объектом для расследования.

Масло Quartz 9000 5W-40 разработано для бензиновых и дизельных автомобилей, выпускавшихся с 2000 года, в особенности оно рекомендовано для турбированных и мультиклапанных двигателей, а также моторов с непосредственным впрыском.

— Это масло хорошо подходит для эксплуатации в наиболее тяжелых условиях (городской цикл, трасса) вне зависимости от сезона, — отмечают специалисты. — Его преимуществами считаются исключительные антиокислительные свойства. Высокая текучесть масла при низкой температуре обеспечивает легкий холодный пуск двигателя и экономию топлива. Эффективные моющие присадки отвечают за чистоту наиболее чувствительных деталей мотора.

Все это обещает и гарантирует французский производитель, но с оговоркой — если вы используете оригинальные масла Total. Ну а что продается под видом всемирно известного бренда в минских торговых центрах и на авторынках, нам предстояло выяснить.

Покупка масла и проверка акцизов

Моторное масло таких брендов, как Total и Elf, непросто найти в гипермаркетах и на заправках. Поэтому наш путь лежал в специализированные торговые центры и на авторынки. Изначально планировали проверять Total Quartz Energy 9000 5W-40. Продавцам демонстрировали фотографию эталона, предоставленного официальным дистрибьютором — компанией «Армтек».

Однако мы настолько вжились в роль неосведомленных покупателей, а этикетки оказались такими похожими, что разница оказалась выявлена не сразу. Только сравнивая канистры, обратили внимание: почти все продавцы нам всучили просто Total Quartz 9000 5W-40.

Отличие — в одном слове, точнее, его отсутствии (Energy). По словам специалистов, у этих двух продуктов характеристики схожие, однако у Quartz Energy 9000 5W-40 нет одобрения от PSA. Что ж, планы пришлось переиграть.

Эталоном стала банка, купленная в торговом центре на улице Некрасова в Минске, — канистра была импортирована «БелОилгрупп» и изначально получила №14. Этим и объясняется необычная пометка на канистре — 14 (Э).

Так что на рынках и в торговых центрах продают не только подозрительные канистры, но и легальную продукцию, причем разница в стоимости может быть как в большую, так и в меньшую сторону: проверено на собственном опыте.

Когда разобрались с эталоном, приступили к закупкам. В первой же точке автомолла «Торговый мир „Кольцо“» состоялся занятный диалог.

— Оригинал — 16 рублей, Россия — 13 рублей, — продавец предложил два варианта на выбор.

— А в чем разница?

— Разлив — французский или российский.

Очевидно, что-то тут нечисто. Поэтому быстро согласились на вариант из РФ, который обошелся в 13 рублей.

Повторимся, только в октябре 2018 года в России был открыт завод Total, но поставки оттуда пока не производятся. Смазочные материалы данного бренда по-прежнему импортируются напрямую из Бельгии и Франции. Так что это за российский розлив?

После приобретения каждой банки мы, как опытные бюрократы, оформляли объект исследования. Присваивали порядковый номер, подписывали канистры и чеки. А также проверяли по буквенно-цифровому коду на акцизе, кому выдавалась контрольная марка.

Напомним, если ввести данные в форму на сайте blank.bisc.by, то система сообщит название организации или ФИО предпринимателя, которые получили акцизные марки (для импорта). Остается сопоставить список с данными на сайте производителя французского масла, где указаны официальные поставщики.

Так что же говорит сайт Total? Он знает трех официальных поставщиков в Беларуси. Список такой же, как и для Elf: «БелОилгрупп», ЗАО «Комплексснаб» (более известно как «ПС Авто Групп») и «Еврозапчасть» (бренд — «Армтек»).

Проверка первой банки (в нашем расследовании выступает как образец №2) показала, что акциз выдан ОДО «Белтехноойл», которая уже фигурировала в статье про Elf. На сайте компании указано, что она является «официальным представителем торговых марок „Волга-Ойл“, „Sintec“, „Sibiria“».

В банке с «эльфом», на которой был размещен акциз ОДО «Белтехноойл», оказалось минеральное масло, сделали вывод эксперты. А что насчет «тотал»?

Продолжили делать закупки в автомолле «Торговый мир „Кольцо“». Уже в другом магазинчике купили точно такую же на первый взгляд банку. Правда, за 15 рублей. Канистра получила №6. А буквенно-цифровой код, указанный на акцизе, привел к ИП Дудкиной Тамаре Станиславовне.

Переместились в торговый центр, расположенный на улице Некрасова в Минске. В одной из точек нам продали «литрушку» искомого Total за 16 рублей. Проверка по электронному банку данных бланков документов показала: акциз для образца №15 выдан ИП Рунцо Юрию Александровичу. Тому самому предпринимателю, что фигурировал в судебных материалах масляного дела, о котором шла речь в первой публикации.

Наконец, четвертая канистра (образец №19) была куплена за 15 рублей в торговом центре на улице Тимирязева в Минске. Акциз утверждал, что банка поставлена «БелОилгрупп», то есть официальным импортером. По идее, содержимое в данном случае не должно вызывать подозрений.

Но мы все же решили включить эту канистру в исследование, причем по двум причинам. Во-первых, именно в этом магазинчике нам продали масло Mobil без акциза (единственный случай за все время расследования). Во-вторых, ради чистоты эксперимента хотелось понять, как данный продукт идентифицирует экспертиза — тоже своего рода проверка.

Образец, который должен был фигурировать в расследовании под номером 11, был исключен из испытаний, поскольку им оказался Quartz Energy 9000 5W-40. Другими словами, лишь в одной из точек нам продали в точности то, что мы просили.

Образец №11 (крайний справа) был исключен из исследования, поскольку это несколько иное масло (Quartz Energy 9000 5W-40)

Сравниваем этикетки, канистры, шрифты

Прежде чем передать контрольную партию на исследование в Государственный комитет судебных экспертиз, решили сами определить подозрительные канистры по внешним признакам.

Первоначальный вывод такой же, как для продукции Elf: упаковки совпадают с эталонными образцами. Но мы-то уже научены не верить глазам. Вооружаемся терпением и увеличительным стеклом, чтобы рассмотреть все в подробностях.

И вот первое отличие! Внимательно сравнив лицевые этикетки, заметили, что только у эталона и образца №19 (акциз которого указывал на официального импортера) в правом нижнем углу наклейки есть надпись «Age Resistance technology» (в переводе — «технология устойчивости к старению»).

Также у этих двух банок имеется нижняя подпись «Ultimate engine protection» (в переводе — «максимальная защита двигателя»). У остальных трех образцов (№№2, 6, 15, контрольные марки которых выводили на ИП Дудкину, Рунцо и ОДО «Белтехноойл») указано «Best perfomances» (в переводе — «лучшая эффективность»).

Небольшие отличия обнаружились на торце канистры. Только у эталона и №19 имеется рельефное напоминание об утилизации.

А шкала уровня масла у этих двух банок оказалась чуть шире, чем у остальных. Кроме того, обозначение «0,5» у эталона и №19 имеет меньший межбуквенный интервал, чем у других канистр.

Контрэтикетка. У образцов №№2, 6 и 15 присутствует восклицательный знак, взятый в ромб. Также у «троицы» имеется сторонняя наклейка со штрихкодом и пометкой «распр». У эталона и №19 таких обозначений мы не нашли.

Таким образом, внешние отличия, как и у банок Elf, очень неявные. С ходу опознать потенциальный фальсификат обычному покупателю крайне сложно.

Тем более что есть основания полагать: контрафактчики оперативно реагируют на «критику», исправляя свои ошибки.

А что внутри? Разлили жидкости по пластиковым стаканчикам. Кое-какое отличие сразу стало заметным: цвет у двух крайних образцов — эталона и №19 — слегка темнее, чем у остальных жидкостей. В остальном — никаких отличий, даже запах одинаковый — резковатый, словно в банки залит ацетон.

Масло было разлито после проведения экспертизы. На исследование оно поступало в запечатанных канистрах, о чем сделана соответствующая отметка

Экспертиза: о чем говорит гребенка пиков и оттенки хроматографической картины?

Все пять банок масла, включая эталон, были переданы в Государственный комитет судебных экспертиз. Процедура оформляется официально, описывается внешний вид канистр. В частности, делают отметки о том, запечатаны ли крышки и пр. Только после этого начинается исследование. Подчеркнем, эксперты видели лишь номера образцов, а вот о содержимом заключение предстояло сделать им самим.

Исследование моторных масел, как упоминалось в предыдущей публикации, было разделено на два этапа.

Во время первого использовался метод газожидкостной хроматографии. Специальный прибор (хроматограф) исследует масло, разделяя пробу на компоненты. На финише детектор регистрирует каждый компонент. Получившийся результат оформляется в виде хроматограммы, которая требует комментариев экспертов. Непосвященному человеку график ничего не скажет, но для специалиста каждый пик (читай: вещество) — информация к размышлению.

— Гребенки пиков веществ соответствуют неразделенным высококипящим углеводородам, — рассказывает Сергей Громыко, главный эксперт отдела исследования нефтепродуктов и горюче-смазочных материалов Государственного комитета судебных экспертиз. — При анализе учитывается симметрия и ширина гребенки пиков, особое внимание обращается на отдельные пики.

Первое, на что обратили внимание эксперты, — это схожесть эталона и образца №19 (напомним, акциз указывал на официального поставщика): совпадают и профиль, и симметрия, и расположение максимума гребенки пиков. График словно приглаженный, аккуратный.

По словам наших собеседников, признаки указывают на применение налаженной технологии.

У остальных испытуемых (№№2, 6, 15, контрольные марки которых выводили на ИП Дудкину, Рунцо и ОДО «Белтехноойл») тоже есть совпадения. Например, в начале гребенки пиков веществ заметны характерные отдельные пики. Как говорят специалисты, это свидетельствует о наличии в большом количестве парафиновых углеводородов, то есть масло не прошло глубокую очистку.

Сейчас морозы крепчают. Выдержит ли испытание холодом масло, содержащее столько парафинов?

— Можно заметить еще одну характерную особенность для образцов под №№2, 6 и 15: на спуске гребенки имеются ярко выраженные пики, которых нет у оригинала. Комплекс выявленных признаков свидетельствует о применении принципиально другой технологической схемы очистки нефтяного сырья, — считают эксперты.

— Уже на данном этапе вызывают подозрение три образца — №№2, 6 и 15, — делает промежуточный вывод Сергей Громыко. — Второй метод (тонкослойной хроматографии) позволит определить структурно-групповой состав данных масел. В особенности нас интересует наличие в больших объемах ароматических и гибридных соединений. Это укажет на глубину обработки базовых масел.

На пластину с сорбентом наносят образцы исследуемого масла. Затем ее помещают в камеру с растворителями, где происходит процесс разделения компонентов: в зависимости от молекулярной массы входящие в состав масла вещества растягиваются по зонам. Чем они тяжелее — тем ниже располагаются. После этого пластину проявляют специальным реактивом. В итоге получается хроматографическая картина.

— Сразу становится очевидной схожесть эталонного образца и №19. В значительной степени удалены гибридные и полиароматические соединения, — комментирует Сергей Громыко.

«А вот набор пятен характерной факелообразной формы у образцов №№2, 6 и 15 говорит о том, что это обычные минеральные масла»

Чем чревато наличие таких «тяжелых», окрашенных в темно-коричневые и бурые пятна структур? Например, эти компоненты могут вызывать коксование, нагары элементов двигателя, а также ускоренное старение масла.

Слева направо: эталонный образец, №№2, 6, 15, 19 и дизтопливо

Вывод: оригиналу соответствует лишь один образец

Три образца (№№2, 5 и 16, контрольные марки которых выводили на ИП Дудкину, Рунцо и ОДО «Белтехноойл») имеют признаки, характерные для минеральных масел, и не соответствуют по химическому составу эталонному образцу, сказано в заключении экспертизы.

Грубо говоря, это минеральные масла, которые не прошли должной технологической обработки, чтобы называться «синтетикой». Да, их используют во многих отраслях, к примеру в турбоагрегатах, гидравлических системах, в двигателях неприхотливых тракторов. Но заливать «минералку» в мотор современного автомобиля — рискованное мероприятие.

— Из пяти масел Total, предоставленных для исследования, лишь одно (№19, акциз которого указывал на официального поставщика) соответствует оригиналу, — подытоживает Сергей Громыко. — В трех канистрах (№№2, 5 и 16) залито минеральное масло, которое значительно уступает в цене «синтетике».

На данный момент из восьми приобретенных нами канистр масел (брендов Elf и Total) лишь одна подтвердила статус «синтетики». Но и эта банка была включена в исследование скорее для демонстрации объективности эксперимента, поскольку акциз изначально указывал на то, что она поставлена официальным импортером. Это к слову о том, почему так важно проверять буквенно-цифровой код на крышке. А продолжение еще следует.

Благодарим за помощь в проведении расследования компанию «Армтек», которая является официальным поставщиком ряда моторных масел.

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Моторное масло в двигателе автомобиля является важной жидкостью. Оно должно обеспечивать надежную смазку деталей и теплоотвод в системе при самых различных условиях эксплуатации машины. Одним из распространенных видов является масло Тотал 5W-30, отзывы и характеристики которого рассматриваются ниже.

Как расшифровывается 5W-30

Обозначение синтетического масла 5W-30 API SJ/CF ACEA A3/B3 указывает на характеристики:

По стандарту SAE ступень градации составляет 5 градусов. Чем меньше число низкотемпературной вязкости, тем на более холодные климатические условия рассчитано масло. Высокотемпературный параметр растет по мере увеличения числа.

Производитель и качество

Компания Тотал была создана в 1924 году и изначально занималась вопросами добычи и переработки нефти. До середины 80-х годов прошлого века название концерна было другим, и только с 1985 года появилось привычное имя Total.

В настоящее время компания занимает четвертое место в мире по объемам добычи нефти. Помимо моторных жидкостей для автомобилей, концерн выпускает смазки для высоконагруженных силовых агрегатов грузовых автомобилей, сельскохозяйственной техники и судовых дизелей. Немалую часть производственной программы занимают индустриальные смазки для широкого спектра промышленного оборудования.

Производство продуктов Тотал ведется с соблюдением всех современных стандартов и требований к качеству и экологичности продукции.

Формы выпуска и артикулы

Все типы моторного масла Тотал поставляются в пластиковых канистрах по 4 или 5 литров. Для доливки выпускаются бутылки с объемом один литр. При поставках на сервисные станции или в крупные торговые точки для продажи на розлив масла отгружаются в металлических бочках емкостью 208 л. Реже встречаются тары по 60 л.

В таблице приведены артикулы продуктов.

Марка	Артикул большой тары	Артикул малой тары
Total Quartz Ineo ECS 5W-30	151510 (4 л)	166252 (1 л)
Total Quartz Future NFC 9000 5W-30	183450 (4 л)	171839 (1 л)
Total Quartz Ineo MC3 5W-30	157103 (5 л)	166254 (1 л)
Total Quartz Ineo Long Life 5W-30	181712 (5 л)	181711 (1 л)
Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30	175393 (4 л)	175392 (1 л)

Канал Юник Трейд представляет краткий обзор продукции нефтяной компании Тотал.

Total Quartz Future NFC

Этот тип масла создан специально под требования концерна Форд. Производство смазки ведется по технологии гидрокрекинга.

Канистра 9000 Future

Технические характеристики

Синтетическое масло подходит для всех дизельных и бензиновых моторов. Благодаря присадкам смазка позволяет экономить до 3% топлива (по данным тестов Тотал).

Параметры масла 9000 Futur

Спецификация и допуски

Все современные моторные масла выпускаются в соответствии со специальными стандартами SAE, API или ACEA.

9000 Futur соответствует международным нормам АСЕА А5/В5 и API SL/CF и имеет одобрения:

Форд WSS-M2C913-D и M2C913-C;
Ягуар и Ленд Ровер STJLR.03.5003;
Вольво.

Преимущества и недостатки

К преимуществам продукта можно отнести хорошую смазку компонентов двигателя.

Минусом является то, что, по отзывам автовладельцев, масло 9000 Futur не отличается долговечностью и начинает терять свои свойства после 7-8 тыс. км пробега. На некоторых типах моторов наблюдается заметный угар и затрудненный пуск двигателя при морозах от минус 36 градусов.

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310

Согласно заявлениям производителя, этот тип масла создан специально под требования концерна Хендай-Киа и может использоваться во всех бензиновых двигателях.

Стандартная канистра 9000 ENERGY HKS G310

Технические характеристики

Масло Энерджи 9000 получается путем гидрокрекинга и характеризуется показателями, представленными в таблице.

Параметры масла 9000 ENERGY HKS G310

Спецификация и допуски

Продукция соответствует международным стандартам АСЕА А5 и API SM, которые позволяют применять масло в большом количестве моделей двигателей. Смазка 9000 ENERGY HKS G 310 официально одобрена Хендай-Киа и может применяться в качестве жидкости сервисной заливки. Заявленный межсервисный интервал замены может составлять до 30 тыс. км пробега.

Преимущества и недостатки

К недостаткам смазки можно отнести то, что несмотря на свои хорошие данные, использовать масло до 30 тыс. км пробега не рекомендуется, поскольку оно не сможет сохранить свои свойства. Обычным интервалом замены этой смазки является пробег 10 тыс. км.

Total Quartz Ineo MC3

Масло является одним из самых распространенных сортов Тотал и имеет допуски всех крупнейших автопроизводителей.

Общий вид канистры Ineo МС3

Технические характеристики

При производстве смазки используется метод гидрокрекинга. Параметры моторного масла Инео МС3 указываются производителем по предельным значениям методов измерения. Подразумевается, что характеристики смазки лежат в пределах этих допусков.

Параметры масла Ineo MC3

Спецификация и допуски

Продукция соответствует международному стандарту АСЕА С3 и API SN/SF, что позволяет применять масло в большом количестве моделей двигателей.

Смазку допустимо заливать в моторы:

Мерседес-Бенц (229.52, 229.51 и 229.31);
БМВ (LL04);
Фольксваген (502 и 505.01).

Кроме того, Ineo MC3 официально одобрено Хендай-Киа (в основном для дизельных двигателей), а также Дженерал Моторс и может применяться в качестве масел сервисной заливки.

Преимущества и недостатки

По общим оценкам автовладельцев, смазка обладает стабильными характеристиками и ничем не выделяется на фоне конкурентов.

Одним из недостатков масла является температура застывания равная -36 градусов, что может вызвать проблемы при запуске двигателей в сильный мороз. Кроме этого, Ineo MC3 имеет невысокое щелочное число, из-за чего достаточно быстро стареет в двигателях с турбонаддувом. Интервал замены жидкости не должен превышать 7-8 тыс. км пробега.

Ineo Long Life

Смазка создана специально для моторов концерна Фольксваген и учитывает все особенности конструкции и работы этих двигателей. Тотал рекламирует это масло как подходящее для применения в любых двигателях с соответствием стандартам выхлопа Евро 5.

Общий вид канистры Ineo Long Life

Технические характеристики

Производитель заявляет следующие основные параметры масла Инео Лонг Лайф.

Данные масла Ineo Long Life

Спецификация и допуски

Масло отвечает требованиям АСЕА С3 и допускам Фольксваген 504.00 и 507.00.

Кроме того, оно соответствует стандартам концернов:

БМВ (LL-04);
Мерседес-Бенц (229.51);
Порше (С30).

Преимущества и недостатки

Этот сорт масла оценивается всеми владельцами как весьма качественный и вполне соответствующий заявленным характеристикам. В составе смазки невысокое содержание серы, цинка и фосфора, которые пагубно влияют на состояние каталитического нейтрализатора. По отзывам владельцев Фольксваген, масло медленно окисляется (долго не меняет цвет), имеет высокую морозоустойчивость и низкий угар. Кроме того, за счет расширенного пакета присадок жидкость способна выдерживать более длительные пробеги, что сокращает затраты владельца на обслуживание автомобиля. Смазка является одной из самых доступных вариантов стандарта 504/507.

Некоторые автовладельцы отмечают затрудненный запуск мотора в зимнее время, что можно отнести к использованию поддельного продукта или несоответствию масла к применению в определенном регионе.

Total Quartz Ineo ECS

Производитель позиционирует это масло как специально созданное для первичной и последующих заправок систем смазки моторов автомобилей концерна Пежо-Ситроен.

Общий вид канистры Ineo ECS

Технические характеристики

Согласно техническим описаниям концерна Тотал, масло гарантирует следующие характеристики.

Параметры масла Quartz Ineo ECS

Спецификация и допуски

Масло соответствует АСЕА С2, а также имеет одобрение Пежо-Ситроен под номером В712290, как единственная в мире смазка, обладающая пониженной сульфатной зольностью и особо низким процентным содержанием серы и фосфора. Кроме того, жидкость соответствует требованиям японского автогиганта Тойота.

Преимущества и недостатки

Преимуществом масла Total Quartz Ineo ECS является стабильная работа двигателя в условиях низких температур. Кроме этого, благодаря своим характеристикам смазка обеспечивает долговременную работу сажевых фильтров, не забивая их продуктами горения. Свойства жидкости позволяют снизить расход топлива до 3,5%, согласно данным компании Тотал. За счет этого достигается некоторое снижение количества вредных выбросов в атмосферу.

Более подходящей сферой применения масла являются обычные атмосферные агрегаты с интервалом замены не более 10 тыс. км пробега. Отзывы о масле Тотал 5W-30 в таких условиях эксплуатации в основном положительные.

На видео от канала Piotr Tester можно ознакомиться с тестом моторного масла Ineo ECS.

Стоимость масел

При покупке нужно учитывать, что моторные масла Тотал не обладают уникальными характеристиками, а являются твердыми середняками на рынке смазочных материалов. Поэтому не следует ожидать от них каких-либо феноменальных качеств.

Аналоги

Важно учитывать, что при выборе аналогичной жидкости необходимо придерживаться рекомендаций производителя автомобиля по параметрам SAE, API или ACEA.

Как отличить подделку?

В последние годы участились случаи появления в продаже поддельных масел всех основных брендов, в том числе и Тотал. Одним из характерных признаков неоригинальной смазки является упаковка, которую достаточно сложно подделать с высоким качеством.

Основные признаки подделки:

Мутная и неяркая печать этикетки, с размытыми символами.
Оригинальная крышка канистр Тотал имеет шероховатую плоскую поверхность и скругленную фаску с отполированным покрытием.
Сама крышка на настоящем масле с небольшим зазором по нижней кромке, у подделок пробка упирается в корпус канистры.
Подлинные бутылки смазки имеют более узкие кромки ребер от ручки с плавными переходами. Подделки отличаются прямоугольными переходами.
На донной части канистры имеются три полоски, у оригинала они должны доходить практически до краев емкости.
Задняя этикетка у настоящего продукта состоит из двух слоев, на которых напечатаны инструкции на разных языках.

Рекомендуется покупать масло в крупных магазинах, являющихся официальными представителями Тотал, поскольку в них минимален риск приобрести неоригинальную и поддельную продукцию. Если такой точки поблизости нет, то при появлении малейшего сомнения лучше отказаться от покупки и приобрести жидкость в другом месте.

Разница в верхней части крышки Разница в зазоре Иная форма ребер на боках Полоски на дне канистры

Видео «Настоящее и поддельное масло Тотал»

Канал OilTV представляет видеоролик, в котором хорошо разъяснены отличия поддельных масел Тотал Кварц от оригинальных продуктов.

Читайте также: