Тележка для перевозки грузов двухколесная своими руками
В первой части статьи мы рассмотрели следующие конструкции:
- самодельная садовая тачка с колесом от вертолёта;
- строительная тачка из металлолома;
- чертежи самодельной строительной тачки.
В этом продолжении тачки эволюционируют до строительных тележек и прицепов, с возможностью не только поворота, но и откидывания кузова. А также, узнаем о тачке, в существование которой не поверил герой известного анекдота — с моторчиком.
Строительная тачка из дерева, как прицеп для велосипеда
Тачки для строительства делают из металла. При их изготовлении не обойтись без сварочного инвертора, болгарки и дрели. А что делать, если сварочника нет? Изготовить тележку для перевозки грузов из дерева.
AndrejOrdynec
Пользователь FORUMHOUSE
Я сделал тележку из дерева. Поставил её на два велосипедных колеса. Это — вторая тачка. Первая конструкция была не очень удачной, так как колёса стояли слишком близко друг к другу.
Эволюция деревянной тележки. Пользователь приделал к тачке длинную ручку. Колеса поставил шире.
А это — третий вариант AndrejOrdynec — тележка для велосипеда.
AndrejOrdynec
Тележку я сделал из старого велосипеда. Затея полностью себя оправдала. На этой тележке я привёз кирпич за 1,5 км от участка. На тачку помещается 24 кирпича. Ещё возил цемент — 2 мешка по 50 кг и булыжник из карьера, общим весом более 100 кг.
Тележка из дерева пригодилась для перевозки строительных материалов, оставшихся после сноса гаража.
А это новая версия тележки из дерева, после учёта недостатков предыдущих моделей. Грузоподъёмность до 200 кг.
Четырёхколёсная тележка-самосвал своими руками
В продаже есть самосвальные четырёхколёсные тележки. У таких приспособ есть неоспоримые преимущества. Большая грузоподъёмность. Мобильность. Лёгкость использования кузова самосвального типа. Не удивительного, что многие хотели бы приобрести такую тележку. Вот только цена на них кусается. Выход — изготовить аналог самостоятельно.
Пользователь FORUMHOUSE
Площадь моего участка 30 соток. Я много чего возил на одноколёсной тележке. Песок. Щебень. Грунт. Неудобно и тяжело. Тележка балансирует на одной точке опоры. Думал купить двухколёсную, но от нагрузки на руки и спину два колеса не спасают. На глаза попалась четырёхколесная тележка с самосвальным кузовом, сделанным из пластика. Цена на неё стартует от 6000 рублей. Подумал. Сварка у меня есть. Варочный стол и свободное время тоже. Решил изготовить аналог своими руками. Всё удалось.
Сравните тележку ИгорьВВО с заводской моделью.
Особенности самодельной четырёхколёсной тележки:
- Объём кузова – 180 литров.
- Максимальная грузоподъёмность – более 500 кг.
- Рама сварена из профильной трубы.
- Кузов – оцинкованная сталь толщиной 1 мм.
- Ширина по колёсам – 70 см.
- Длина кузова по верхней части – 110 см.
- Ширина кузова – 65 см.
- Передние колёса разворачиваются на 90 градусов.
Узлы самодельной тележки крупным планом.
Подготовка к сборке.
Испытания четырёхколесной строительной тележки.
Строительная тачка с электромотором
Я уже второй год эксплуатирую электротачку. Перевожу на ней небольшие грузы по двору и огороду. Мощности электродвигателя хватает, чтобы уверенно тянуть груженую тачку по ровной поверхности и с моей небольшой помощью в горку. На тачке стоит аккумулятор на 7 вольт. Тележка едет со скоростью неторопливого шага. Привод — электроусилитель руля от автомобиля. Коммутирующее реле на 50 ампер. Включаю мотор тактовой кнопкой, закреплённой на рукоятке тачки. Из расходов — покупка аккумулятора. Моторчик был в наличии. Тачку собрал за полдня.
Всем доброго времени суток, понадобились для работы тележки чтобы перемещять авто по сторонам так как данный авто огромный и тяжелый то тележки просто необходимы стали то что заганять выганять и постоянно совать карабль весом 2200 кг и длинной 5.70 очень проблематично и начал обдумывать конструкцыю и подберать материал из заначек, вобщем приступим…
ну и ходовые испытания на необваренной тачке, катается хорошо но всёравно толкать этот бронивик тяжковато но можно
кстати о колесах, колеса хорошие ссср 86-87й год на трёх подшипниках, диаметр 160мм, ширина резины 5см, как гласят источники одно колесо выдерживает нагрузку в 1 тонну
колес у меня всего 12 было, я их полностью разобрал перечитил, перемыл подшипники всё помазал и собрал, поворотные части тоже вскрывал добавлял недостаюшие шарики, в многих просто менял все шарики и сваривал всё обратно
так на них машина и простояла и проездила по гаражу около 5ти месяцэв, тачки справляются со своей задачей на все 100
спустя много времени колес таких же в своем городе я так и не смог найти и купить, в основном в других городах да и за очень дорого и плюс пересыл почти 2х кг одно колесо, ну не суть нашол за очень гуманную сумму новые колеса
по заявленным характеристикам держит одно колесо 250кг, ну думаю с тем расчётом что их поставить под заднюю ось должны выдержать вес авто, но смущяет один момент что колесо пластиковое и на оси нет подшипников а только пластиковая втулка, в будущем думаю заменить те втулки на металические подходят кстати с жиги с длинных реактивных тяг только чуток коротковаты
И не мало важный момент, то что тележки высокие и авто стоит высоко от пола так с днищем гараздо удобней работать да ещё и на таком лежаке😬
Ну на этом у меня всё, размеров не кидал если нужно померяю, я их делал исключительно под это авто может потом мадернезирую под другие машины, ну то ладно .Всем ✌
Комментарии 79
Хорошая приспособа что то подобное и себе хочу зделать возьму на заметку
хорошая и нужная, облегчает работу в разы
Да но для сей девайса надо пол в мойом случае земля и таки катки попросту уйдут в землю, но идея ряльно класная))))
Как давно, Володя, ты с этим железом связался? Напиши, когда устанешь.
очень давно, пока что не устал а что есть предложения？
Смайлик за мной. Как говорит наш шеф, Михайло Иваныч, хорошо смеётся тот, кто смеётся последним. Но коли сдюжишь, честно буду рад.
я если честно вообще ничего не понял
Как давно, Володя, ты с этим железом связался? Напиши, когда устанешь.
но ведь сам то ты не шибко устал?
а Афтор еще молодой, у него еще запалу много.
пусть играется.
но ведь сам то ты не шибко устал?
а Афтор еще молодой, у него еще запалу много.
пусть играется.
Бог в помощь пусть "играется" — подходящее слово нашёл. Не хотелось бы, чтобы разочаровался — столько сил, средств и времени… Трудная работа, был подобный опыт.
А мне чё уставать — мои дела мелкие, по сравнению с этим
Ну я с железками тоже играюсь потихоньку.
Выстроил гараж 95кв метров высотой в 6 м из железа В ОДНУШКУ
Можно было на трёх колёсиках делать подставки.
можно было, но не захотел
то был тэстовый заезд на пять минут 😉
Вот почему наши ракеты больше не покоряют мирный космос:
Всем доброго времени суток, понадобились для работы тележки чтобы перемещять авто по сторонам так как данный авто огромный и тяжелый то тележки просто необходимы стали то что заганять выганять и постоянно совать карабль весом 2200 кг и длинной 5.70 очень проблематично и начал обдумывать конструкцыю и подберать материал из заначек, вобщем приступим…
Друг, ты в одном предложении сделал 9! ошибок.
И это я не стал считать остальные ошибки грамматики и орфографии со всего сочинения.
В тридцать три года уже пора следить за речью. Или хотя бы пользоваться проверкой грамматики перед отправкой текста.
ну баран что тут сказать
Если есть ошибки в правилах написания "ЧА/ЩА" и суффикса -цИя, то очень сложно довериться использовать приспособления, рассчитанные таким мастером.
как вам будет угодно
Если есть ошибки в правилах написания "ЧА/ЩА" и суффикса -цИя, то очень сложно довериться использовать приспособления, рассчитанные таким мастером.
Проанализируйте единственную запись в своем блоге. Будете неприятно удивлены. А автор (2021-33=1988 г.р.) в школу пошел после 1994 года и мог русский вообще не изучать.
Так что, бревнышко в собственном глазу — нифига не заметно.
Я не шуршу по чужим блогам, журналам, чтоб искать бревнышки как вы.
Это одно, а второе, как я и сказал, я не проверял на сколько близок и далек автору русский язык. Если для него это китайская грамота, или в стране проживания язык является иностранным, то вполне объяснимо и можно найти оправдание.
Но я прочитал никнейм автора и его первая часть не двусмысленно намекает, что Vovka скорее всего Владимир и скорее всего языком как таковым владеет вполне себе.
Не пытаясь копать глубоко — задался вопросом, а доверюсь ли я в решении технического вопроса расчётам человека, который совершает ошибки в базовых жи/ши и ча/ща?!
А вам скнуа какая печаль пылить не за себя и не там? Если я займусь такой бесполезной херней коей занимаетесь вы, то легко "притяну писю к носу".
все ясно: "…граммота, илиив стране…"! Да и слэнг выдает. Еще раз: бревно в своем глазу!
Подправил. Вы указали на очевидные ошибки, которые возникают из-за залипания при печати с сенсорной клавиатуры.
То же занимаюсь восстановлением баркаса …жестянка была в огромном объеме так как это уже третий проект …то стоять на коленях и проводить работы уже надоело …я приобрел жигулевские советского произодства .усилил ноги из 10 швелера …кузов обсалютно пустой …кладу с бока на бок в одно лицо …можно поднять почти на 50 см от пола .и работать в ограниченном пространстве .три метра ширины за глаза…у меня есть фото в борт журнале баркаса .что то не могу суда выложить …
этот кузов тоже будет сниматся с рамы и для него тоже буду варить тележку, и может буду переделывать жиговский кантователь, для рамы тоже нужно будет варить тележку так как с неё нужно будет всё снять и отпесочить после на гарячее цынкование и покраску, для мотора с кпп тоже в планах сварить тележку то что потягать с места на место V8 c акпп будет не просто
Что хорошо с ним и мне понравилось .что опустил на колеса …тележку в твоем случае …и отвернул две гайки на двух стойках и кати куда хочешь …но сами крепление к автомобилю свои придется делать
это да, я думал уже по этому поводу на кузов будет проблематично закрепить кантователь а на раму там всё просто
Только есть одно но …я сделал маленькое расстояние между кузовом и кантователем.и задевает чуть чуть о переднию облицовку .зад без проблем …дожь льет …постараюсь выложить в течение дня о чем идет разговор …а так купил контователь всего за одну тыс …
Молодец
Если бы я лез под машину на таких тачках, то для страховки обязательно что-нибудь подкладывал под пороги
Читайте также: