Своими руками на драйве

Обновлено: 22.01.2025

Необычные и нестандартные предметы мебели всегда делали интерьер более интересным и современным. К таким относится и летающая кровать. Свое название она получила за счет надежно спрятанной опоры, благодаря чему создается впечатление, что конструкция просто повисла в воздухе. К сожалению, такие изделия редко можно встретить в мебельных салонах, а изготовление под заказ — весьма недешевое удовольствие. Поэтому парящая кровать своими руками — вполне логичное решение в такой ситуации. Процесс займет у вас не так уж много времени, а в итоге вы получите качественную и эксклюзивную мебель за совсем небольшие денежные средства.

Функциональные особенности

Парящая кровать – это довольно нестандартное спальное ложе, которое придает интерьеру весьма необычный внешний вид. А за счет того, что такая мебель все больше набирает свою популярность, современные производители предлагают довольно большое разнообразие вариантов данной модели, которые могут стать уникальным местом спальной комнаты.

Кроме этого, летающее спальное ложе обладает целым рядом функциональных особенностей:

• Красивый эстетический внешний вид всего помещения. Вы можете установить такое ложе в стандартный классический интерьер, и он моментально преобразится.
• Уютное спальное место. В основном такие конструкции изготавливаются в больших размерах, что дает возможность разместится сразу двоим.
• Расположенная внизу подсветка станет не только ярким акцентом спальной комнаты, но и дополнительным источником света.
• Каркас кровати крепится к стене, что и дает визуальный эффект парения всего изделия.
• Возможно в использовании как для супружеской пары, так и для подростков.

Плюсы и минусы парящей кровати

Перед тем, как сделать парящую кровать, очень важно принять во внимание как ее положительные качества, так и недостатки. К положительным сторонам данной конструкции можно отнести:

• За счет того, что “воздушное” спальное ложе устанавливается впритык к стене, во время эксплуатации оно не расшатывается.
• Готовое изделие выглядит универсально и практично.
• Может сочетаться с любым стилевым направлением в оформлении интерьера и придавать ему весьма неординарный и современный вид.
• Такая модель может быть выполнена абсолютно любой формы и конструкции.
• Создает ощущение чистоты и открытости всего помещения.

К недостаткам летающей кровати можно отнести:

• Отсутствие специально отведенного места для хранения вещей.
• Сложность установки, так как самостоятельно это сделать довольно затруднительно, поэтому всегда существует риск, что придется позвать кого-нибудь на помощь.
• Не подходит для малогабаритных помещений, так как за счет своей конструкции занимает довольно много места.

Из каких материалов изготавливается летающая кровать?

Конструкции данного типа кроватей изготавливаются из таких же материалов, что и стандартные модели. Тем не менее, к выбору материала следует отнестись со всей ответственностью, так как готовое изделие должно обладать высокими износоустойчивыми свойствами.

Чаще всего парящая кровать своими руками изготавливается из таких материалов:

• Дерево. Оно должно иметь высокую прочность, дабы выдержать нагрузку.

Важно! Лучше всего обращать свое внимание на дуб, орех сосну и вишню. Такая древесина способна выдержать не менее 100 килограмм веса.

• Металл. Конструкции, изготовленные из данного материала, довольно прочные и легкие в установке.
• Комбинированные — это изделия, которые совмещают в себе одновременно дерево и металл.

Технология изготовления

Основное преимущество изготовления такого типа конструкции заключается в возможности выбора материала и модели будущего изделия. Кроме этого, вы можете дополнить спальное место разнообразными декоративными элементами и создать свой собственный дизайн. Сам процесс изготовления состоит из нескольких этапов, о которых мы более подробно вам расскажем.

Этап 1. Определение размеров летающей кровати и своими руками построение чертежей

Перед тем, как приступить к процессу изготовления, очень важно разработать чертеж будущего изделия. Делать это следует на большом ватмане, дабы можно было разместить абсолютно все элементы конструкции.

Важно! Если вы впервые столкнулись с изготовлением мебели, готовый чертеж можно скачать из сети интернет и распечатать в увеличенном масштабе.

Что касается размеров будущего изделия, они зависят исключительно от ваших вкусовых предпочтений и размеров выбранного вами матраса.

Этап 2. Подготовка необходимых инструментов и материалов

После того, как вы определились с размерами и построили чертежи, исходя из запланированных параметров будущей парящей кровати, нужно подготовить все необходимые для работы инструменты и материалы.

Вам будут нужны:

• Доска деревянная размером 200х20х2 сантиметра;
• Бруски деревянные для каркаса;
• Лист фанеры размерами 2,5х2 метра;
• 4 доски с замками;
• Шканты для фиксации боковых стенок;
• Светодиодная лента длиной 7 метров;
• Саморезы;
• Металлические уголки;
• ПВА клей;
• Заглушки под цвет древесины;
• Краска;
• Морилка или лак;
• Матрас;
• Малярные краски;
• Дрель;
• Шуруповерт;
• Электрический лобзик;
• Рулетка;
• Молоток;
• Отвертка;
• Карандаш;
• Уровень.

Этап 3. Сборка готовой конструкции

Как только вы подготовили все необходимые для работы материалы, можно приступать непосредственно к изготовлению парящей кровати своими руками. Делать это нужно согласно такому порядку действий:

Используя шуруповерт и лобзик, соберите каркас будущего изделия.

• Изготовьте из досок основание, на котором будет держаться каркас. Основание должно быть на несколько сантиметров меньше.

Важно! Если изготовленный каркас имеет размеры 2,5х2 метра, опора должна быть размером 1х1 метр.

• По периметру каркаса установите светодиодную ленту.
• На поверхность каркаса постелите лист фанеры, закрепите его с помощью клея ПВА и саморезов.
• С боковых сторон каркаса из досок изготовьте раму. Для этого доски устанавливаются по бокам, закрепляются саморезами.

Важно! Для более прочной фиксации доски следует предварительно смазать клеем ПВА или шпаклевкой.

Важно! При желании на этом этапе, вы можете изготовить изголовье кровати.

• С помощью наждачной бумаги или шлифовальной машины зачистите древесину, дабы удалить все сучки.
• Покройте весь каркас морилкой или лаком.

Вот и все, парящая кровать своими руками готова! Теперь осталось только положить матрас и застелить ее красивым текстилем.

Парящие кровати на ножке

Эффект левитации создает малозаметная центральная опора. Для устойчивости, спинка Fluttua закрепляется на стене. Визуальное впечатление усиливает подсветка низа, которой по желанию оснащается кровать.

Со временем Fluttua обзавелась несколькими модификациями. Так, появились модели для установки в углу и с круглым местом для сна.

Воздушная, невесомая, немного легкомысленная — такие ассоциации вызывает кровать Lago Air. Ощущение парения создают практически невидимые опоры из прозрачного закаленного стекла, заменившие традиционные ножки. Ультратонкое основание для матраса почти незаметно и таит в себе маленький секрет.

Кровать Air — часть обширной серии мебели на стеклянных опорах, выпущенной Lago. В нее входят модульные системы, столы и тумбы.

Вскоре после создания кровати Air, появились похожие на нее Lago Vele с многослойной спинкой-карманом и Lago Wildwood с изголовьем из натурального дерева в минимальной обработке.

Все кровати, о которых было рассказано в этой статье, можно приобрести в IB Gallery. Если вам понравилась определенная модель — отправьте нам запрос по электронной почте или позвоните. Вы также можете приехать в наш салон на ул. Беговой. Наши специалисты расскажут все об интересующей кровати, возможных вариантах изготовления и выборе отделок. Ждем вас!

Подскажите, как вы добиваетесь симметричности? Есть ли какие-то специальные приёмы или только линейка?

Линейки обычно достаточно, симметрия относительная, ведь одновременно машину с двух сторон не посмотришь, поэтому 2-3 и даже 5мм не значительная погрешность

Приветствую. Подскажи что лучше использовать стеклоткань или стекловолокно? какая толщина слоев должна быть?

Дружище, ищи все в сети и на Ютубе, я тебе не советчик, сам давно не занимаюсь этим.

Уже нашел. Спасибо.

Всем привет.подскажите чем можно закрыть .спрятать саморезы на боковых юбках

А саморезы на обвесах это дурной тон

Такую взял на обвесах.не саморезы а типо шурупов.чем спрятать эти шурупы?

А матрицу снимаете прямо с пенопластовой модели ? ( что используете в качестве разделителя ?

чем склеивается пенопалистерол ?

клей для потолочной плитки

Слушай, а если пенопласт оставить, не убирать его?

как душе угодно

Он не отвалится?

Ты у меня спрашиваешь?

Просто в первый раз делать буду бампер, кто снимает пену, кто нет.Вот от первого лица хочу спросить.

Друг, это не пена, это макет, с него делали матрицу, с матрицы выклеивали изделие.

Ясно, спасибо за консультацию.

не за что, не ведись на "пенную" технологию, только модель- матрица- изделие, остальное все от лукавого, не сделать красиво.

подскажи пожалуйста чем прикрепить пенопласт?

Ребята, кто может помочь с обвесом на теану J31

Доброго времени суток) Подскажите, на первом фото, я обратил внимание на проставку из фанеры, между основанием бампера и пенопласта и вопрос вот в чем- вы бампер обрезали или как вы ее так расположили? я таким же проектом занимаюсь и хотелось бы уточнить некоторые моменты в этом деле. Можно в ЛС. Заранее благодарю)

Привет, к сожалению уже давно в другом бизнесе, обрати свой взор на Яхо, купить всегда дешевле чем сделать самому

А вместо наклеивания пенопласта (я так понял) монтажную пену использовать можно?

А сколько эбоксидки всего ушло на всё это? ( матрица и сам обвес)

под рукой всегда бочка 100 литров, так как то особо не мерили

Чётко молодца! Подпись! Выходит если нет шлефмашинки то просто в ручную наждачной бумагой все эти дела обрабатывать, выравнивать, придавать форму, округлости и загнутости?!

ну шлиф машинкой сложно форму придать, в основном все руками на брусочке.

Подпись, что тут еще сказать ) красота )

А со стекловолоконной такой матрицы пробовал выдуть бампер с пластика?

не совсем понял вашу терминологию, с матрицами работал конечно, но чтоб выдуть, первый раз слышу.

Ну сделать бампер из пластика! Он же при нагреве мягкий и эластичный и способен принимать любые формы

не знаю такой технологии, как выклеить по матрице деталь знаю а как из пластика отлить, выдуть не знаю.

Шикарно! Вопрос, как вы выводили вогнутые поверхности?

Брусок, наждачка, руки, глаза… космических технологий не использовалось.

что значит одноразовые? до первого удара или перепада температур? если не достаёт кусочка бампера, что посоветуете ?

Так раз одноразовые обвесы, так может эту пенопластовую матрицу прошпаклевать и покрасить?)))) 300 обвес по кругу.)))

PS не силен в этих делах))

я не понял вашего вопроса, зачем шпатлевать и красить матрицу?

Сдравствуйте ! А как крепится обвес к бамперу? Или он клеется стеклотканью к бамперу и все вмести шпаклюется?

как душе угодно, можно сделать в виде накладки на бампер и закрепить на шовный герметик, можно пришпаклевать (но тогда проблемы с ремонтом обеспечены). Можно снять матрицу и выклеить новый бампер. Вариантов масса.

Это вспененный пенополистирол, там структура как у пены из балона только плотнее, продается листами. отлично обрабатывается. низ бампера без грунта, чистый пенопласт, чудесным образом все вырезалось и обтачивалось бруском с помошью рук глаз и линейки.

Пенопласт П-25?!Это то?

полотном от пилки по металлу и длинным столовым ножом.

Обвесами занимаетесь как хобби, или можно обратиться а Хабаровске?

сейчас этим не зарабатываем…

не поеувеличивай, просто хороший вкус и понимание основных канонов, не боги горшки обжигают

без худграфа с такой работой не сладить)

возьму на заметку

Хороший пост. А после модели пенопластовой сверху стекломатом обложил?

да! даёшь слой стекла, аккуратно снимаешь, вымываешь пенопласт, снутри еще пару слоев для крепости, верх ровняешь и красишь. Для одноразовых деталей самое то, с матрицами хоть и меньше точить, но возни все равно больше выходит. И еще если есть возможность купить готовое, лучше конечно купить, дешевле будет. По трудозатратам, материалим итд, эксклюзивный бампер в два раза дороже.

Пенопласт каким образом закреплен на авто?

ХеХ, во дела, много пенопласта, идея в голове, руки от туда от куда надо, и уникальный обвес на твоей тачке)))))

04.04.2019 Перебор двигателя

Уход за двигателем, действия водителя для продления “жизни” мотора

Для продления жизни мотора, необходимо создавать для него максимально щадящие условия эксплуатации, стараться придерживаться оптимальных оборотов работы мотора и использовать лишь рекомендованные производителем технические жидкости, в частности, высококачественное масло и топливо.

Своевременная замена масла: важнейшая процедура

Кроме того, регулярно проводите различные профилактические мероприятия и не забывайте тщательно заботиться о своем автомобиле.

Капитальный ремонт, что говорит о необходимости капитального ремонта двигателя

О том, что двигатель вашего транспортного средства нуждается в капитальном ремонте, вам могут подсказать детали цилиндров. Это заметно по более сильной потребности автомобиля в масле — расход составляет более одного литра на одну тысячу километров.

О чем говорит цвет выхлопных газов

Явным признаком расстройства мотора является наличие характерного сизого дыма из выхлопной трубы. Однако, при появлении данных симптомов, не стоит поспешно делать выводы.

Утечка масла

К примеру, большой расход масла может свидетельствовать о потере своей эластичности маслосъемных колпачков.

Изучите нашу статью о замене маслосъемных колпачков. 3drive создал полную и максимально понятную инструкцию об этой процедуре.

• повышенный расход масла (оно просто сгорает вместе с топливной смесью);
• неэффективность работы двигателя (масло + топливо + воздух не дает ожидаемого от мотора КПД);
• разрушение цилиндропоршневой группы (причем хорошо, если дело решится разрывом колец, зачастую могут прогореть поршни и тогда траты будут в десятки раз превышать профилактические).

Следует выделить кривошипно-шатунный механизм — возможен характерный стук, говорящий о сложном повреждении подшипников, вкладышей коленчатого вала и других составляющих скольжения. Диагностировать стук можно при помощи стетоскопа, а давление в цилиндрах поможет определить манометр. Серьезными признаками для того, что в ближайшее время будет необходим капитальный ремонт мотора, могут послужить такие симптомы — подъем расхода топлива, потеря мощности, усиление шума движка.

Доверить профессионалам, или делать ремонт своими руками

Многие водители думают, что производить капитальный ремонт мотора самостоятельно намного дешевле, чем обращаться к специалистам на СТО. Однако это не всегда правильное утверждение. Например, в некоторых ситуациях, необходимо протачивать и доводить зеркала цилиндров или производить замену кольца поршней. Провести подобные операции в домашних условиях очень тяжело. Кроме того, необходимо иметь специальные приспособления, которые, как правило, стоят достаточно дорого. По этому, в таком случае, желательно прибегнуть к помощи профессионалов.

Работы по двигателю лучше доверить профессионалам

Помимо этого, на станциях техобслуживания, при капремонте проводят диагностику стартера, гернератора и распределителя вашего транспортного средства. Если они неисправны, их заменят.

Запчасти для капремонта двигателя

Для капитального ремонта мотора вам потребуются следующие запчасти:

1. Водяной насос.
2. Масляный насос.
3. Топливный насос.
4. Направляющие втулки и клапаны.
5. Наборы прокладок и сальников.
6. Звездочки.
7. Поршневые кольца.
8. Вкладыши втулок.
9. Цепь.
10. Ремни.

И это еще не полный список всех деталей, которые вам будут необходимы.

Желательно, для начала разобрать мотор и обратить внимание на элементы, которые в действительности требуют замены. И лишь после этого займитесь приобретением нужных запчастей. Если же вы решили обратиться в автосервис, то после диагностики специалисты сообщат вам, какие элементы нужно закупить для последующей замены.

Инструменты-помощники

Для точного определения потребности в капремонте мотора внутреннего сгорания, вам будут необходимы такие инструменты:

1. Компрессометр.
2. Эндоскоп.
3. Нутромер.
4. Манометр.
5. Стетоскоп.

Разборка двигателя, руководство по ремонту и диагностики своими руками, пошаговая инструкция

Не существует стандартной инструкции, как производить капитальный ремонт движка. Все зависит от определенной марки и модели вашего транспортного средства и от износа различных узлов мотора.

В любом случае, для капитального ремонта необходимо полностью разобрать двигатель. Процесс этот длительный и трудоемкий, который не всегда удается произвести в домашних условиях.

Демонтаж силового агрегата

Для тех, кому не страшны сложности, мы подготовили краткое руководство по капремонту мотора:

1. Для начала изымаем мотор из транспортного средства. Что бы двигатель вашего автомобиля стал немного легче, необходимо демонтировать некоторые агрегаты — начинаем с карбюратора, затем снимаем крышку головки блока цилиндров, демонтируем генератор, отсоединяем КПП, производим демонтаж коллектора, после чего снимаем маховик и сцепление. Теперь можно открутить подушки и вынуть двигатель.
2. Для получения доступа к коленчатому валу и поршням, нужно снять крышку картера. Затем выкручиваем шатуны. Вынимаем поршни и снимаем из них пальцы. Теперь необходимо вынуть коленчатый вал и его вкладыши.
3. Обратите особое внимание на износ гильзы и шейки коленчатого вала. Если необходимо, расточите их. Помимо этого, не забудьте приобрести кольца для поршней, пальцы и новые вкладыши.

Сборка двигателя, пошаговая инструкция

Сборка мотора предполагает следующие действия:

1. Начать следует с того момента, на котором закончили разборку мотора. Перед установкой коленчатого вала обратно, необходимо заменить старые вкладыши и тщательно обработать новые маслом. Не перепутайте их.
2. Затем необходимо нагреть в масле шатуны и аккуратно вставить в поршни новые пальцы. Далее надеваем новые кольца — первым надеваем маслосъемное кольцо, после чего второе компрессионное, затем первое компрессионное. Надевать кольца следует максимально осторожно, что бы не повредить их. С особенной осторожностью одевайте второе компрессионное кольцо, потому что его изготавливают из чугуна.
3. Теперь устанавливаем в блок цилиндров готовые поршни. Для этого нужна оправка. Если ее у вас нет, вы можете изготовить оправку своими руками. Для этого возьмите жестяную полоску, что бы обернуть ею головку поршня и зажмите оправку пассатижами. После этого корректируем оптимальное положение шатуна и потихоньку монтируем поршень на место.
4. Крышку картера возвращаем на место и устанавливаем мотор в транспортное средство. Закручиваем подушки, ставим маховик и сцепление, монтируем коробку переключения передач. Возвращаем машине коллектор, крышку блока цилиндров, генератор и карбюратор.
5. Прокручиваем коленчатый вал несколько раз и, если аккумулятор полностью заряжен, запускаем мотор.

Обкатка двигателя, советы профессионалов

Не стоит после ремонта подвергать транспортное средство высоким нагрузкам. Сначала необходимо хорошо прогреть мотор. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут. После этого мотор необходимо выключить и остудить. Данные манипуляции следует проделать несколько раз. Теперь мотор должен поработать на холостом ходу примерно десять часов. Лишь после выше перечисленных операций можно начинать эксплуатацию транспортного средства.

Первые пятьдесят километров езды не стоит разгонять транспортное средство более чем на сорок километров в час. Далее его можно разогнать до 60 км\час. Затем, каждые сто километров езды, необходимо увеличивать скорость движения автомобиля на 10 км\час. Обратите внимание на рост уровня компрессии. Если он отсутствует, отправьте транспортное средство на повторную диагностику. Старайтесь резко не разгоняться и не тормозить.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Полагаю нужно снять какие то показания с какого то прибора не имеющего интерфейса Задача решаема, но в разделе работа и за $ - быстрого решения, чтобы собрать на коленках не будет

Так это и есть полярность CLK Не доверяйте Вы до такой степени этому протезу. Соберите в железе и поиграйтесь с настройками SPI.

Вот пытаюсь скрестить 311 с усилителем .родной модулятор убрал так как он каряво работает и замучался с сквозными токами .

Похожий контент

где - D3 микросхема зарядки Li-ion\Li-Pol аккумулятора (MCP73831),
D4 - DC\DC преобразователь USB -> 3.3V (LM3671),
D5 - DC\DC преобразователь VBAT -> 3.3V (LM3671).

Суть моего вопроса:
Если присутствует напряжение VBUS (USB), то необходимо выключать преобразователь D5 сигналом LM3671_BAT, но включать D4 сигналом LM3671_USB.
Таким образом получается, что аккумулятор будет заряжаться, а питаться прибор будет от USB.

Мои предположения, рассуждения и решения которые я вижу:
Если управлять преобразователями при помощи GPIO портов МК, то получится, что как только питание по USB отключится, то прибор выключится быстрее, чем успеет включиться преобразователь работающий от VBAT, ввиду чего я такое решение и отмёл. Использовать небольшую схемку на двух полевых транзисторах в одном корпусе (p и n типа). В симуляторе вроде как всё работает, но вероятно может произойти та же ситуация, что и в случае 1;

Использовать микросхему выполняющую данную задачу, но тут играет роль, что достать её сложно, стоит 7$ и выглядит как overkill для такой простой задачи. Покидайтесь, пожалуйста, камнями и критикой решений, своими вариантами решения задачи или же исправлениями к приложенным схемам.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Если вдруг кого-то заинтересует,
то вот ссылка на GitHub проекта,
а так же ссылка на GitHub библиотеки.
Используются шрифты T-Flex GOST, можно получить по ссылке.

Я написал программу последовательного порта с stm32, OP отправляет число, а затем возвращает число, но возвращаемое число - это какой-то неизвестный символ, скорость передачи синхронизирована 9608, стоп-биты данных и т.д. одинаковы, от tx до rx, все еще грязный код.
Я поменял 3 помощника для отладки последовательного интерфейса, но они все одинаковые, кто-нибудь знает? Спасибо за ваш ответ.

Вопрос такой: как запросить содержимое корневого каталога при использовании библиотеки lfs.h. При этом я имею дело с чужим кодом и там файловая система уже отформатирована (когда-то) и смонтирована (при запуске устройства). Оперировать с каталогами и файлами имена которых я заведомо знаю (или сам создаю) у меня получатся, но для текущей задачи это мне никак не помогает.
Вероятно мой вопрос очень простой и для многих очевидный, но я тем не менее не смог с наскока найти на него ответ ни в гугле, ни в lfs.h. Очень извиняюсь за невежество, я новичек

Хочу сделать вольтамперметр на базе STM32L151, есть ли какие нибудь особенности при разводке платы? Свой вариант прикрепляю ниже. Буду благодарен за дельные комментарии.
ВА-30.dch

Читайте также:

  
• Массажер из дерева своими руками
  
• Ремонт крана радиатора отопления своими руками
  
• Мама дай руку свою
  
• Пропитка для обуви водоотталкивающая своими руками
  
• Как сделать чтобы фотография не находилась в яндексе