Сузуки хастлер настройка бортового компьютера

Обновлено: 15.01.2025

:thumbsup:господи хоть кто то вменяемо меряет расход!:hilarious: у меня такй же примерно уже 1,5 г.

просто надо это делать несколько раз.
у меня расход 6.5 на трассе и до 9 в городе летом и 10 зимой.

Another

Бывает здесь

+1
уже почти год, хотя езжу по пенсионерски.

:thumbsup:господи хоть кто то вменяемо меряет расход!:hilarious: у меня такй же примерно уже 1,5 г.

olegi-70

Тяжелая правая нога.

16 Июнь 2008 1,237 562 0 Москва Езжу на . Япошка на мешалке рыжая бестия.

Вопрос по расходу топлива .

А какой должен быть средний расход топлива по городу , у меня механика пробег 3000 т км а средний показывает 12,5 . это то что показывает компьютер. Заранее всем благодарен.

Philosopher

Местный

28 Май 2008 344 90 0 г.Москва Перово Езжу на . Suzuki Swift New 1.3 GLX 2WD JP' 08

Ответ: Вопрос по расходу топлива .

В каких единицах показывает ваш компьютер? Случайно не км/литр, т е сколько км можно проехать на одном литре, если 100 разделить на 12.5 получим 8 литров на 100км, более привычные значение, переключите комп. здесь был ответ как это сделать!

pavel.ekb

Проходил мимо

Бортовой компьютер: расход 6,5 литров. (обман или правда?)

Купил новую с салона, еду домой - расход топлива по компьютеру = 6,5 - 7,5. Скорость 80-120км/ч

А в реальности выходит около десяти литров. Вот и вопрос: либо комп гонит, либо считает просто не среднюю, а какую-нибудь приведенную, либо датчик топлива в баке показывает не верный раход.

Подскажите, кто секёт в этой теме. Заранее спасибо!!

Неспящий

Наш человек

29 Март 2007 219 24 0 36 Москва, Солнцево Езжу на . Suzuki Swift NEW, 1.3 на ручке, 2007г.

Ответ: Бортовой компьютер: расход 6,5 литров. (обман или правда?)

Точность показания среднего расхода зависит от количества пройденного пути от сброса, в вашем же случае от покупки. Сколько вы уже намотали?

FlyVodolaz

Опытный сузуковод

Ответ: Бортовой компьютер: расход 6,5 литров. (обман или правда?)

Купил новую с салона, еду домой - расход топлива по компьютеру = 6,5 - 7,5. Скорость 80-120км/ч

Подскажите, кто секёт в этой теме. Заранее спасибо!!

Для начало посмотрите в каких единицах показывает (сколько литров на 100 км или сколько км на одном литре). Средний расход показывает средний расход за весь пройденный путь с момента последнего обнуления.

pavel.ekb

Проходил мимо

Ответ: Бортовой компьютер: расход 6,5 литров. (обман или правда?)

Спасибо, что разъяснили.!
По умолчанию стояло: сколько км на 1ом литре. Прочитал мануал, исправил на литров/км.
Проехал в итоге 800 сейчас, но сбрасывал датчик.
Если отталкиваться от того, что он показывает средний расход с учётом пройденного пути от последнего сброса, то нужно проверить сейчас.

Но странно, я думал, что считать должно средний расход за последние 3, 5 или 10 км например.

Какой у вас расход на 100км у модели: 1,3 Механика, Подключаемый привод?

Grimari

Ляськи-масяськи. )

27 Апрель 2007 2,389 432 0 35 Москва Езжу на . Серенький Свифт 4х4:)
был

Ответ: Бортовой компьютер: расход 6,5 литров. (обман или правда?)

Какой у вас расход на 100км у модели: 1,3 Механика, Подключаемый привод?

Eduard

Бывает здесь

Ответ: Бортовой компьютер: расход 6,5 литров. (обман или правда?)

у меня от 7 до 8 литров, зависит от стиля езды и пробок

сантехник

Ответ: Бортовой компьютер: расход 6,5 литров. (обман или правда?)

у меня 9.8 но правда я летаю как сумашедший - со светафора стрелку на 6000 кладу частенько. вот сегодня гнался за ауди А6 3,2 в новом кузове - еле догнал, видать там тоже какой-то ненормальный за баранкой сидел

Редкий гость

Ответ: Маршрутный компьютер Swift NEW

Включить зажигание при нажатой кнопке переключ. средн./мгнов. расхода. Выбрать нужные единицы отображения расхода. Выкл. зажиг. Все получилось! Спасибо! Только вот выключать зажигание не надо. Когда я выключил зажигание, то у меня снова расход стал показывать в км/л. Нужно было подождать, пока индикатор мигать не перестанет! :thumbsup:

Местный

Ответ: Маршрутный компьютер Swift NEW

600км за плечами свежего свифта, расход пишет 8л/100, но это и пробки и 110км в час + работающий климат контроль

ЗЫ на ходу расход не переключался, помогло только включения зажигания с зажатой кнопкой, пасиба форуму, а то инструкция видимо не для людей написана

dadzh

Бывает здесь

21 Август 2007 72 6 0 46 СПб, Колпино Езжу на . SUZUKI Swift 2007 г.в. GLX MT (рестайлинговый)

Ответ: Расход топлива, обнуление датчиков, индикатор уровня топлива, режим L/100km

пробег 31 000 км, прошел ТО-2, средний расход топлива за всё время 6,7 л/100км
зимой болы в районе 7 л, летом больше 6,5 не было, последняя заправка 5,75

igoryan

Новичок

Ответ: Расход топлива, обнуление датчиков, индикатор уровня топлива, режим L/100km

Доброго времени суток! Подскажите новичку на Swift New пробег 600 км расход топлива приблизительно 13-14 литров по городу, как то это очень много ,кто сталкивался поделитесь информацией

ВАЖНО ДЛЯ ВСЕХ!
Этот расход настроен для финов, так они смотрять сколько км можно проехать на 1 литре.
Для нас интересен расход на 100 км.

Делать так!- перед включением двигателя нажать и удерживать кнопку на панели расхода топлива и повернуть зажигание, после этого этой же кнопкой можно выбрать один из трех показателей расхода.

Редкий гость

Ответ: У кого какие болячки проявились?

Гмм, у всех кто на это жаловался, скорее всего стоял в этот момент пробег на литр. Хотя и 9 литров на сотню для свифта многовато.

Taptusya

завсегдатай swiftclub.su

27 Август 2008 218 28 0 Москва Езжу на . Suzuki Swift 2007

Ответ: У кого какие болячки проявились?

расход у нас был 7.7 - сейчас 8, поднялся после того как переобулись

Редкий гость

Ответ: У кого какие болячки проявились?

какой бензин заправляете?

Taptusya

завсегдатай swiftclub.su

27 Август 2008 218 28 0 Москва Езжу на . Suzuki Swift 2007

Ответ: У кого какие болячки проявились?

95! по рекомендации на лючке

Wintt

Эксперт-старожил

25 Март 2008 6,189 859 0 43 Лобня и Мск САО Езжу на . Грандик 06 серебро

Ответ: Зимняя резина

Забыл должить. господа. у меня, как и ожидалось , вырос расход после смены резины . На 0.1 л ))))))))))))) у кого больше?

Webber

(: Я лублю кататься :)

25 Сентябрь 2006 6,898 1,458 113 СВАО-МОСКВА Езжу на . Suzuki Swift New 1.3 GLX 2x4 JP, 2007 г.в.

Ответ: Зимняя резина

Забыл должить. господа. у меня, как и ожидалось , вырос расход после смены резины . На 0.1 л ))))))))))))) у кого больше? А я ещё резину не менял, езжу на летней - расход вырос до 10.5 литров!

Wintt

Эксперт-старожил

25 Март 2008 6,189 859 0 43 Лобня и Мск САО Езжу на . Грандик 06 серебро

Ответ: Зимняя резина

Хреновое масло после ТО, засранные свечи. или все банальней. сильнее стали бодяжить бензин в условиях кризиса

Webber

(: Я лублю кататься :)

25 Сентябрь 2006 6,898 1,458 113 СВАО-МОСКВА Езжу на . Suzuki Swift New 1.3 GLX 2x4 JP, 2007 г.в.

Ответ: Зимняя резина

Хреновое масло после ТО, засранные свечи. или все банальней. сильнее стали бодяжить бензин в условиях кризиса 98 то ? бодяжить? не ну могут конечно ))) Правда Лукойлу за это само руководство что-то может оторвать на Олимпийском проспекте )
А вапще-то, фсё ещё банальней - это у мя стиль вождения такой. 9-11 литров на сотню - это норма.

Редкий гость

Ответ: Зимняя резина

Хреновое масло после ТО, засранные свечи. или все банальней. сильнее стали бодяжить бензин в условиях кризиса Скорее всё вместе=))) а вообще бытует мнение что 92 бензин у НАС лучше чем 95

Taptusya

завсегдатай swiftclub.su

27 Август 2008 218 28 0 Москва Езжу на . Suzuki Swift 2007

Ответ: Зимняя резина

Добавлено через 59 секунд

Забыл должить. господа. у меня, как и ожидалось , вырос расход после смены резины . На 0.1 л ))))))))))))) у кого больше?

Swiftasia

Наш человек

6 Октябрь 2008 133 26 0 Питер, Финляндия Езжу на . Swift 1.3 GL 5D, 2008, рыжий, японец, механика

Ответ: Расход топлива, обнуление датчиков, индикатор уровня топлива, режим L/100km

а у меня расход средний на сотню 6,6-6,7 литров как вкопаный стоит(считала на калькуляторе примерно ибо не помню сколько в баке было когда машинку забрала, так что приняла условно за полный бак 43 литра, совпадает с тем что показывает бортовой компьютер), проехано около 500 км пока, но езжу в основном по трассе 70-80-90км/ч и меньше по городу 40-50км/ч, в пробках не бывала ваще, но расход таки больше заявленного в документации 5.8 при смешаном. но у меня чувство, что я тока и делаю, что заправляюсь, а цены на бензин офигенные Рыдаю! на прошлой неделе 40 литров заливала по 1,345 вроде, потом 10 литров по 1,299, вот сегодня цена была 1,265. завтра заправляться буду, посмотрим почём а мож еще подешевеет

Комп может показывать мгновеннный расход: л/100 км. Как переключить з того режима, кот. у Вас сечас посмотрите мануал!

А зачем Вам больше знать?
Сколько бензина в баке показывает специальный датчик на приборной панели.
Конечно можно было бы средний расход показывать, но его нет.

Остальные опции, лишние. Ну зачем Вам значть сколько средний расход за все время пути? чтобы сравнить с паспортным?

Guest

Там есть новая инструкция и есть как управлять компом.

По умолчанию стоит сколько км можно проехать на 1 литре.
Это можно переделать на нормальные показания
где-то на форуме видел порядок действий как это сделать (типа вкл зажигание держа нажатой кнопку unit - все начинает мигать и можно переключить )

Наверное меня поправят врать не хочу

Guest

Как это нет среднего расхода? а надпись режима AVG что означает как не средний расход?

Kelkin

Наш человек

присоединяюсь
Знакомые купили Витару в максимальной комплектации недавно и я обнаружил разницу со своим компом.
У них на компе три режима:
1. не показывает расход
2. показывает моментальный (l/km)
3. показывает расход (AVG) - я так понял, это средний расход или что это?

inferno

Наш человек

Странно. Я конечно посмотрю на выходных, со я так помню, что там просто в разных единицах измеряется мгновенный расход.

alexeit

Местный

AVG - средний. По умолчанию показывает сколько километров проедешь на 1 литре. Но можно переключить и в человеческие "литры на 100 км".

Чтобы переключить надо сначала установить "AVG", затем на выключенном зажигании нажать правую кнопку компа и, удерживая ее, включить зажигание. И переключить на "L/100km".

Kelkin

Наш человек

Странно. Я конечно посмотрю на выходных, со я так помню, что там просто в разных единицах измеряется мгновенный расход. Да, у меня именно так, измеряется в разных единицах, но у них по другому. Свою Витару покупал в июне 2006, у меня режима AVG нет.

Kelkin

Наш человек

Я о другом, переключаются режимы без проблем, я удивился наличию режима AVG, у меня такого нет просто.

azasn

Бывает здесь

Я о другом, переключаются режимы без проблем, я удивился наличию режима AVG, у меня такого нет просто. Идет в машинах с октября 2006 года. Кстати показывает достаточно точно (завышает средний расход примерно на 5%, но это, видимо, то что нам недоливают на заправках). У меня, например, сейчас 12.7 л/100 км. при 95% езде по Москве (механика).

Наш человек

27 Март 2007 100 8 0 55 Моск.обл. Езжу на . SUZUKI G.V. 2006г. 2.0АКПП.

большое спасибо за подсказку на самом деле эта америкосовская система подсчёта среднего расхода никуда негодится мне привычней л\100км.а вот что переключается незналОх ёёё, не

Oleg_Z

Бывает здесь

24 Ноябрь 2006 87 4 0 49 Набережные Челны Езжу на . ВАЗ 21312 (Нива-крокодил, 2003), SGVN 5d 2.0 МКПП black (2007)

Немного не точно. Надо не включить зажигание, а включить стартер (т.е. завести). Только тогда возможно будет перевести. А то я сегодня возился минут 10 и не понимал, почему не переключается.

mim68

Наш человек

29 Март 2007 217 26 0 Челябинск Езжу на . GrandVitara 2007/2.0

А что такое кей-кар, Вы знаете? Скорее всего, что нет. Так вот - на улицах и рынках дальних сибирских городов - Хабаровска и Владивостока вдруг из неоткуда возник маленький и необычный автомобиль. Представляем нашего нового клиента - маленький кроссовер Suzuki Hustler.

Что же такое кей-кар?

В стране восходящего солнца, где довольна велика плотность населения, люди поняли огромное преимущество таких маленьких и юрких авто и теперь покупают только их. А в современной России и странах СНГ тенденция такая - купить себе огромную Тойоту или еще больший автомобиль по габаритам, например Лексус, гордо воссесть на него и ехать в середине автотрассы, раздвигая соседние машины своими непомерными авто-объемами. Показывая - какой ты крутой, и типа - сам черт тебе не брат! Не правда ли, странно? И тем не менее, кроссоверы в России именно такие! Эта тенденция пошла еще с 90-х, когда везде царил беспредел и выруливали на своих крутых Мерседесах здоровенные братки с толстыми золотыми цепями на шеях. Но потом их всех либо перестреляли, либо посадили, а вот тенденция у людей постсоветского пространства к покупке массивных авто так и осталась. Потому что люди у нас обычно считают, что если - маленький автомобиль, то он обязательно для бедных, c урезанной комплектацией, да еще и примитивный, наверное, думают они, это - кроссовер для женщины. Странная тенденция считать женские кроссоверы опять же - неполноценными.

Кей-кар - кроссовер Сузуки Хастлер, вид прямо

А что такое кей-кары? Это целый большой класс популярных в Японии компактных небольших автомобилей. Интересно то, что в эту категорию относят не только традиционные компактные хэтчи, но также и микровэны, например, Honda N-WGN и даже фургоны. Этот класс автомобилей оставляет довольно обширный элемент японской автомобильной субкультуры. А теперь этот класс пополнили еще и мини-внедорожники и мини-кроссоверы. Мы уже писали про компактные авто от Сузуки - это внедорожник Suzuki Jimny и кроссовер Suzuki Ignis, теперь подробнее о Сузуки Хастлер

А вот представьте - настоящие японские кей-кары основаны на самых совершенных тенденциях автомобилестроения и крутых последних разработках! И они не примитивные и вовсе не с урезанной комплектацией, а самые настоящие полноприводные кроссоверы! Кстати, материал про миникары от Suzuki также можно прочесть на Автомалиновке!

Если мы внимательнее рассмотрим кей-кар Suzuki Hustler, то выяснится, что это настоящий маленький и экономичный кроссовер, причем укомплектованный на все сто! Владельцы Сузуки Хастлер могут легко припарковать свои японские кроссоверы в самом неподходящем и узком для парковки месте. Ну и потом - это по-настоящему малолитражка, а значит она позволяет сэкономить на разных платежах за авто и налогах.

Название микрокроссовера "Сузуки Хастлер" можно перевести как «живчик». Ну он по сути такой и есть - подвижный и живой. В Токио он раскупается прямо нарасхват и его можно встретить практически везде.

Да - этот небольшой автомобильчик действительно объединяет в себе свойства японского кей-кара и полноценного кроссовера для семьи. Этот по сути семейный кроссовер создавался на основе небезызвестного в мире и на Автомалиновке минивэна Wagon R.

Технические характеристики кей-кара - мини-кроссовера Suzuki Hustler

Технические характеристики Сузуки Хастлер кратко

Страна производства	Япония
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость	160 км/ч
Время разгона	– с
Емкость бака	27 л.
Расход топлива:	3,9 л/100 км
Рекомендуемое топливо	АИ-92, АИ-95
Двигатель
Тип	Бензиновый L3
Количество цилиндров	3
Количество клапанов на цилиндр	4
Рабочий объем	658 см 3
Тип впуска	Инжектор, распределенный впрыск топлива
Максимальная мощность	52 л.с. при 6500 об./мин.
Максимальный крутящий момент	63 Н*м при 4000 об./мин.
Кузов
Количество мест	4
Длина	3395 мм
Ширина	1475 мм
Высота	1665 мм
Объем багажника	440 л
Колесная база	2425 мм
Дорожный просвет	175 мм
Снаряженная масса	820 кг
Трансмиссия
Коробка передач	АКПП
Количество передач	Вариатор
Привод	Полный
Рулевое управление
Тип усилителя	Гидроусилитель

Силовая установка кей-кара - мини-кроссовера Suzuki Hustler

Кей-кар - кроссовер Сузуки Хастлер, мотор

Двигатель кей-кара - мини-кроссовера Suzuki Hustler

А вот от кей-вэна мини-кроссовер унаследовал очень много в техническом плане. Автомобиль имеет мотор в 660 кубов в три цилиндра, есть вариант с турбонаддувом (мощностью в 63 лошадиные силы) и без турбонаддува (мощностью в 52 лошадиные силы). Так что тяга в кроссовере вполне приличная! Есть вариатор и механическая трансмиссия в пять ступеней. Механическая КПП сочетается только с двигателем без турбонаддува. Расходы бензина достаточно небольшие - всего лишь до 4.3 литра за каждые 100 километров.

Гибридный кей-кар - мини-кроссовер Suzuki Hustler

И как не удивительно, есть еще Suzuki Hustler - гибрид! Гибрид содержит в дополнение к основному двигателю небольшой электромотор и маленькую аккумуляторную батарею, который может позволить кей-кару Сузуки ездить с очень малым расходом топлива - всего три с половиной литра бензина на целых сто километров! Такие вот гибридные кроссоверы появились в Японии и скоро станут популярны и у нас.

Кей-кар - кроссовер Сузуки Хастлер, салон

КПП кей-кара - мини-кроссовера Suzuki Hustler

Что касается КПП - то есть варианты с механическим КПП, есть с вариатором, причем более дорогие и продвинутые авто этой модели, с улучшенной комплектацией продаются именно с вариатором. Есть также модели как с полным, так и с передним приводом. То есть в наличии имеются как полноприводные кроссоверы, так и переднеприводные кроссоверы. Представьте - такая микромашинка - и одновременно - полноприводный кроссовер!

Тюнинг кей-кара - мини-кроссовера Suzuki Hustler

И вот, за счет своего малого веса, полного привода, удобного клиренса, небольших размеров автомобильчик довольно неплохо справляется и с бездорожьем. Представьте, в Японии очень распространен тюнинг этих мелких и быстрых кроссоверов, их превращают в настоящие супервнедорожники, чуть ли не в вездеходы. Да-да, ставят на отличную внедорожную резину - и вперед! Полноприводный кроссовер таких габаритов - это скорее всего самый маленький кроссовер на Земле, имеющий полный привод.

А малые размеры и вес дают неоспоримое преимущество - если мини-кроссовер забуксует, то экипаж вытащит его руками - это неоспоримое преимущество мелких японских автомобилей! В то время как засевший лендкрузер надо тащить трактором. Да и не поедет он туда, куда легко заезжают юркие японские кей-кары.

Дизайн и габариты кей-кара - мини-кроссовера Сузуки Хастлер

Что касается дизайна, то кузов бюджетного кроссовера Сузуки Хустлер имеет целых 5 дверей, и это независимо от его малого размера, салон достаточно удобный и эргономичный, сидения легко поддаются трансформации, все там предусмотрено. Дополнительно разработчики приподняли шасси на 3 см, чем еще больше породнили этот эксклюзивный кей-кар с кроссоверами (но в сущности, они к этому и стремились). В итоге клиренс у Hustler составил 18 см.

В результате машинка стала походить на чемодан на колесах! Разработчики хотели придать кей-кару полное сходство с кроссовером и это им удалось! Вертикальный подъем переднего среза кузова, плюс круглые фары – эти элементы роднят Suzuki Hustler с классическими внедорожниками. О последних в новинке также напоминают неокрашенные фендеры и пороги. Ну, а оригинальность новинке придают кузовные выштамповки, расположенные по бокам и достаточно большие колесные диски.

Кей-кар - кроссовер Сузуки Хастлер, вид сзади

Варианты окраски кузова также самые различные. Габариты кроссовера следующие: длина 339.5 см, ширина 147.5 см и высота 163 см. У Сузуки Хастлер именно «кроссоверный» тип кузова, позволяющий вместить четырех взрослых пассажиров. Именно этот недорогой кроссовер - ситикар является оптимальным вариант для активных горожан, которым приходится пробираться сквозь «городские джунгли».

Комплектация кей-кара - мини-кроссовера Suzuki Hustler

Кей-кар - кроссовер Suzuki Hustler, в салоне

Комплектация этого бюджетного кроссовера от Сузуки содержит практически все то же, что и обычные полноразмерные внедорожники и кроссоверы. Сузуки Хастлер включает в себя продвинутые светодиодные фары, удобные и уютные подогревы кресел, электрический усилитель руля, хороший и широкий обзор отовсюду, кнопка запуска, парктроник, электрический пакет, доступ без ключа, электрические зеркала и даже камеру заднего обзора. Здесь есть и автоматическая аварийная сигнализация, и система экстренного торможения, и электронная стабилизация и еще другие электронные системы. Получается такой мини-внедорожник - ну прямо электронный компьютер!

От того же небезызвестного Wagon R Сузуки Хастлер унаследовал регулируемую систему старт-стоп, и такую полезную вещь, как гибридную установку ENE-Charge. Имейте ввиду, что кей-кар оснащен специальными системами обеспечения безопасности на дороге!

Наборы комплектаций кей-кара - мини-кроссовера Suzuki Hustler

Наборы комплектаций такие - A, G, G Turbo, X и X Turbo.

Цены кей-кара - мини-кроссовера Сузуки Хастлер

Вообще цена такой суперской малютки радует! А в России он только-только появился. Что касается цен, то во Владивостоке его цена всего лишь 400 тысяч рублей. В Москве подороже - от 550 тысяч до 650 тысяч. Вроде бы кажется что да, для такого малыша-кроссовера довольно дорого, но ведь Вы не встретите полноразмерный кроссовер за 500 тысяч рублей нигде. Но все же, если учесть его современную комплектацию, то кроссовер за 600000 рублей - это поверьте, весьма неплохо, ведь согласитесь - кроссоверы до 800000 рублей, это редкость!

Близнец кей-кара - мини-кроссовера Сузуки Хастлер

Кей-кар - Mazda Flair Crossover

На базе этого автомобиля японские разработчики из компании Mazda создали практически такой же авто. Mazda Flair Crossover – это почти полный аналог Сузуки Хастлер. И в этой модели также есть гибридные кроссоверы. Вот такие 2 близнеца кей-кара по сути появились в Японии. Такие вот необычные новинки кроссоверов 2019 года выпустились в Японии.

Кто в основном покупает Сузуки Хастлер?

Кто же покупает этот недорогой кроссовер с автоматом, маленький и юркий Хастлер? Да в основном-молодежь, потому что это дешевые кроссоверы, и потом он достаточно быстрый и подвижный. Покупают его люди, ведущие по настоящему активный образ жизни и любящие путешествовать на своем авто. Создатели Сузуки Хастлер перенесли некоторые черты новых кроссоверов 2019 года на этот компактный и маленький кей-кар. Например, профиль кей-кара и его такие части, как круглые большие фары и неокрашенные пороги, создают у покупателя образ хоть и маленького, но поистине мощного внедорожника.

Надеемся, что эти юркие и компактные гибридные кроссоверы станут популярны в России и в странах СНГ, в том числе и в Беларуси. Вдруг скоро наступит время, когда модельный ряд беларуских, так же как и модельный ряд российских авто пополнят и эти малютки. И покупатели авто задумаются, как же выбрать и приобрести лучшие, новые и компактные кроссоверы и внедорожники, качество и цены которых будут вполне приемлемыми на сегодняшний день, и нужны ли им будут тогда советы экспертов? И эти мини-автомобильчики станут востребованными для России и Беларуси! А сейчас кроссоверы 2019 года имеют в своих рядах этот новый и довольно дешевый мини-внедорожник. И как мы видим, новые модели различных джипов и кроссоверов 2019 модельного года появляются в последнее время довольно часто в мировом автопроме.

Что такое кейкар? Это такие маленькие японские машинки с объемом движка всего 0,66л предназначенный для перемещения своей пятой точки из пункта А в пункт Б. В Японии эти машинки дико популярные из за 1) субсидий государства 2) дешевизны 3) размера. Япония очень маленькая страна, но население как у нас в РФ, соответственно в Японских городах очень тесно и огромный дефицит с жизненным пространством, землей итп.

Интересный факт - в Японии вам не продадут автомобиль, если вы не имеете парковочного места ) Вот бы у нас так же было )) В общем т.к. земля дорогая, то и парковки дорогие, поэтому выгоднее иметь маленькую машину чтобы она помещалась на свое недорогое маленькое парковочное место )

Так, отвлекся я от темы. Сузуки Хастлер. Я никогда не думал что какой либо автомобиль сможет совместить в себе полный привод, высокий клиренс, вместительность, небольшой расход за счет гибрида и при этом еще и стоить вменяемых денег. Конечно, есть классный кроссовер Митсубиши Аутлендер ПХЕВ, но там цена далеко за миллион…

Итак, что мы получаем, приобретая Хастлер? Это забавная внешность. Ну а чо - девочкам нравится ))

Это полный привод. Сзади неразрезной мост, соединен с раздаткой карданом. Полный привод включается автоматически, в общем думать не надо, надо просто ехать, а электроника подумает за вас ))

Салон. Тут я искренне удивился что при внешне скромных размерах, внутри он очень просторный. Задние кресла на полозьях. Да, маленький багажник. Но, простите, это же городской кроссовер - дамская сумка помещается и ладно )) А вот за рулем я со своими 190 см роста расположился без проблем и над головой еще осталось пространство сантиметров десять точно.

Как едет. Тут я тоже удивился. Ну что может показать моторчик 0,66, если полторашки то толком никуда не едут? НО я не знаю, то ли вариатор так настроен, то ли турбина хорошо помогает, то ли гибридная система помогает, то ли все это вместе, но ответственно заявляю что машинка динамичная, на низах так ваще ракета-пушка. В общем едет хорошо, себя и пассажиров тянет достойно.

Гибрид. Гибрид тут не полноценный, как на Приусах, а мягкий гибрид. Что это значит? Под капотом вместо стартера установлен большой мотор-генератор, связанный с двс приводным ремнем. Под передним пассажирским сидением находится небольшая литий-ионная батарея, которая питает все электроприборы. Мотор-генератор запускает машину+набивает энергию в литий-ионную батарею+передает крутящий момент на двс. За счет этого и получается экономия. Небольшая, но есть. И это приятно. Ибо лучше иметь хоть небольшую экономию, чем не иметь ее совсем )

В общем, впечатления от автомобильчика только положительные, это настоящий кроссовер только в маленькой обертке. Для города просто супер - припаркуется “в любую дырку”, на бордюр заскочит без проблем, еще и жрет не много: во Владике по нашему горному рельефу со всеми пробками 7,7л, в равнинных городах типа Новосибирска 4,5л, а по трассе вообще песня - 3,5л.

заявляю что машинка динамичная, на низах так ваще ракета-пушка. В общем едет хорошо, себя и пассажиров тянет достойно.

Такие заявления лучше всего смотрятся в цифрах динамики разгона. А то из за того что машинка "как игрушечная" скорость/ускорение может в ней чувствоваться по другому нежели в условном гольфе. По логике ехать она должна сопоставимо с атмосферными 1.4-1.6. учитывая что сузуки почти в 2 раза легче условного соляриса.

про маленьку японию уже заебали.

Японцы для себя делают потрясающие машины. Лет 15 назад покупал праворукую ещё квадратную Demio. Она внутри была больше чем снаружи. Сменил уже две машины, каждая следующая больше снаружи, но меньше внутри. Хотя все типа кроссоверы. Единственное, за что страшно на таких маленьких машинах - это безопасность при ДТП на высоких скоростях, даже в городе летают 100+.

Кейкары забавные, на холодильник похожи часто)

Такой в Питере видел:

Сколько это чудо стоит русских денег, и сколько она в обслуживании? Насколько надёжен этот мягкий гибрид?

Интересный факт - в Японии вам не продадут автомобиль, если вы не имеете парковочного места )

Сергей Бордюрычу не говорите.

В Мск явно готовят почву под подобные машины. Кроме шуток, для города огненный вариант. Компактно, экономично и даже зимой не обломаешься с полным приводом и нормальным клиренсом. Радует, что дизайн симпатичный и внутри по фоткам прикольно. Есть что общее с Wagon R, тоже очень прикольная тачка. Пойду еще фотки подобных Сузук гляну)

какие вопросы, максимум комфорта при максимуме экономии (но полагаю не в стоимости) )

А можно фото с открытой задней дверью, оценить размер багажника? Я от гранд витары в свое время отказался ибо туда не влазило ни чего

с левым рулем есть? впускают?

С безопасностью получше будет, чем у отечественных.

Пушка гонка, как то владел ниссан Марч литр так ваще не ехал, а так у япов прикольные машины, тот же Марч брал без пробега по РФ машине 5 лет а она реально как новая.

Видел в Петропавловске-Камчатском вот такое чудо, сзади только надпись "cooper", кто знает, что за авто?

в местностях где зимой обычная температура ниже 15 градусов - сомнительная покупка. только для города. езда за городом- мучение.

стали эти машины популярны у нас исключительно из-за пошлины, кубатура маленькая - пошлина маленькая. и спрос на них фактически- дальний восток, немного сибирь. в центральной части РФ - экзотика. да и правый руль там неудобен.

У моих знакомых Дайхатсу. Такая ж шмокодявка, но внутри реально просторно.

Suzuki Ignis для европейского рынка была сделана в подобном стиле

Офигеть, у меня 7.5 хонда интегра на B18C 1.8L по городу жрала.

Блин обидно, что он не леворульный.

Главное, чтоб встречным потоком ветра от грузовиков не сносило.

Да и к заявленному расходу топлива от производителя по городу смело можно накидывать 20% вне зависимости от автомобиля. Проверяют их в идеальных условиях, которых почти невозможно добиться в больших городах.

В 7,7 литров на 100 км по Владивостоку не верю. Реально будет 10, если нормально ездить.

Вообще я оооочень люблю японцев. Не за надёжность или ещё что-то, а именно за из интересную способность"впихнуть невпихуемое".
В свое время у меня Тойота ББ была 200* не помню какого года. Размером она была короче приоры почти на метр. Но я при росте 190 см мог сесть сзади самого себя и . закинуть ногу за ногу . При этом автомат с ручкой на руле, кондей, 15 колеса, расход 6 литров, 110 вроде бы лошадей(1.5л), две подушки безопасности, встроенный ИОНИЗАТОР воздуха, обалденный внешний вид. Обалденно просторный салон, спереди и сзади диваны сплошные, которые можно разложить в большую кровать (чем частенько пользовался по молодости))
За 200 тыщ пробега (брал бу с пробегом 50 тыщ) из ремонта поменял колпачки маслосъёмные, амортизаторы вкруг на каябу и аккум. Тыщ на 20 короче ремонта. Основные расходы- тюнинг. Музыка, диски, обвесы)

Странно что продал тачку году в 2014 за 250. А они и сейчас стоят 250.

А ещё у нее есть аналог с левым рулём, но ручка КПП на полу. SCION xB.

Кей-кар тема. я бы с удовольствием взял, но жду хастлер-2

Когда то у меня был Pajero Mini. Офигенная машина. Едет прекрасно и абсолютно везде где нужно. Зимой как то снегопад был сильный, так жена только перед бампером снег убрала и спокойно поехала.
вообще суперская машина, за счет габаритов юркая и легкая. Но из минусов - маловата все же. Хотя как вторая машина в семье - само то! Ну или девочке, которой только на работу двигаться.

"На бордюр залезет". Предлагаешь задавать вопросы. - Скажи, пожалуйста, на какие бордюры вы лезете?

У меня 20 по городу(

А леворульные кейкары есть? Или просто компактные и недорогие?

ох уж эти просторные японские авто..

вот мой шеви экспресс - вот он просторный.

между передними (!) сиденьями - 70см(!) пространства.

можно встать и на светофоре сходить в кузов, посмотреть, как там дети, как покупки.

можно разложить задние сиденья и получить кровать 160*200.

да много чего можно.

сузука тоже хороша, но только в виде джимни и сх4 предпоследней.

Население: 124 776 364 чел. (1 января 2019 г.)

Площадь: 17 125 191кмкв

Население: 124 776 364 чел

Вопрос? Цены на запчасти. На передний бампер например.))

Ну, не знаю. У меня старая Шкода Октавия А4 Тур универсал в исполнении 4х4 1,9 турбодизель. С максимальной подвеской, адаптацией и тяжеленной защитой. В багажнике кроме вещей при разложенных задних сидениях, я при своих 185см и 115 кг. могу свободно вытянуться и полноценно спать. Ехали в дальняк с сыном (он выше меня) - спали вдвоем свободно.

И, при всём при этом, с весом 1860 кг. у неё расход по трассе на круиз-контроле 4.5-5л./100 км. В городе до 8ми. В самых диких городских пробках, когда стоял на жаре с климат-контролем пол дня - максимально было 9л.

Бак увеличенный. Полного бака хватает на 1200-1400 км.

Одно время порывался искать что-то свежее, потом забил. Нахрена? Чем прикольнее?

Разве что, для города - мелкий размер.

Честно говоря, думал, что этот малыш экономичнее.

Nissan leaf пробовали? Как машинка? Купить хочу. На Теслу пока не накопил.

Забавная штука. А я вот думаю когда-нибудь купить Оку и в неё поставить K3-VET.

Как же сильно изменилось мировоззрение когда женщины (обоих полов) стали массово лезть за руль.
Для офисного планктона которые хотели спорткар но жена разрешала только что то куда сзади удобно сажать детей - стали делать "4-дверные купе".
Бабищи которые не хотели маленькую красную мафынку а хотели Жып, чтоб их все боялись и пропускали, сначала клянчили у своих папиков их огромные рамные Лэндкрузеры, что бы и капот видеть, и сучки на красных маленьких мафынках боялись и уступали и не страшно было перепутать педали и влететь в легковушку. Но потом поняли что на них неудобно парковаться, некрасивенько итд. И для них стали делать ККК. Кредитные Компакт Кроссоверы, а позже и суб-компакт кроссоверы, что бы и рыбку съесть и на хуе покататься. Что бы Смотрите бабоньки, я на джипе! Но при этом залезет в такую дырку куда не каждый велосипед припаркуешь!

И вот попал я в свое время на обзор нового Киа Соул (это такой маленький угловатый переднеприводный хэчбэк, с микроскопическим бардачком вместо багажника, похожий на кейкар, типа Ниссан Куб или Тойота ББ/Сайон ХБ). И вот в ролике очередной горе автоблогер, разбирающийся в автомобилях чуть меньше чем домохозяйки, рассказывал с экрана про этот. внимание. КРОССОВЕР! Я понимаю маркетологов, цена предыдущего кузова была около 700к на тот момент а новый кузов в топе стоил 1,3млн, и им надо было как то оправдать двоекратное увеличение цены, что они сделали обозвав кейкар КРОССОВЕРОМ. И жертвы маркетинга, купившие по завышенной цене сие чудо, упивались своей крутостью. В комментах к ролику они утверждали что их джип проедет везде, по любому бездорожью, даже там где застрянет рамный внедорожник со всеми возможными блокировками, кто то утверждал что Соул имеет все эти блокировки и постоянный полный привод, а другие такие же жертвы маркетинга массово это поддерживали плюсами. У меня от фейспалмов разболелся лоб, я отправил ссылку друзьям и партнерам из автобизнеса и мы все дружно посмеялись, а потом у нас был стеб, мы старались перестраиваться подальше от Соулов в потоке "что бы не засосало в турбину" или "что бы не намотало на кардан". Итд.

И вот когда видишь это массовое помешательство, когда оранжевый круг толпа называет синим квадратом ты уже теряешь веру в человечество. Пластмассовый мир победил. Домохозяйки вытеснили с дорог автомобилистов.

Читайте также: