Спойлер на грузовик своими руками на митсубиси кантер

Обновлено: 09.01.2025

Анатоль 29 май 2010, 07:15

Нашол в нете такой же на дисках и большой резиной, тут недавно на рыбалку ездил на Хтреле так доехал до мари и всал дальше километр пешком, подхожу на устье а там 2 грузика лифтовых стоят хайс и еще какойто, так вот с ребятами поговорил сказали мне надо резину 36 или 37, а с дисками у меня их 8 придется делать АЦКИЕ РАЗВАРКИ, Видел еще без разварок но с вставками, смотрица не красиво, но колея одного размера. Эх знал бы как сделать совета не спрашывал, но все равно за поддержку спасибо.

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 14 июн 2010, 16:57

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 06 авг 2010, 14:50

Митсубиси кантер 2т.

mitek 06 авг 2010, 15:27

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 07 авг 2010, 08:43

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 07 авг 2010, 08:48

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 07 авг 2010, 08:53

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 07 авг 2010, 09:00

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 07 авг 2010, 09:05

Митсубиси кантер 2т.

Flanger 07 авг 2010, 11:13

Переднюю лебедку так ставить нельзя, ее оторвет. Вернее выломает моментом гайки закладные из люминя корпуса.

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 07 авг 2010, 20:30

Дело в том, что штатные люминевые гайки и болты здесь играют роль только для удержания лебедки в вертикальном положении и нагрузки на них нет ни какой, а сама лебедка т.е. ее боковые опорные поверхности зажаты между швелером и двутавром на который уже набран сам бампер, а стягиваются они между собой шестью болтами диаметром 16мм, а как мне инженер ПТО сказал один такой болт выдержит 2 тонны на разрыв, и того 12 тон сумарно, думаю должна выдержать. Принцип установки скажем аналогичен задней только нехотелось рычаг прятать.

Митсубиси кантер 2т.

Flanger 07 авг 2010, 22:08

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 08 авг 2010, 20:32

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 15 авг 2010, 10:46

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 15 авг 2010, 10:53

Митсубиси кантер 2т.

Санек 16 авг 2010, 15:44

Митсубиси кантер 2т.

Санчелло 16 авг 2010, 18:45

Митсубиси кантер 2т.

Санек 16 авг 2010, 21:09

Митсубиси кантер 2т.

евген989 16 авг 2010, 21:24

Митсубиси кантер 2т.

евген989 16 авг 2010, 21:26

Митсубиси кантер 2т.

ale 16 авг 2010, 23:21

Санек писал(а): а не красивее было бы его пропустить между кузовом и кабиной? Да и трубу бы по симпатичнее сделать

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 17 авг 2010, 05:46

Про функционал верно подмечено, но и про эстетику забывать нельзя, Шноркель сделал впереди из некоторых соображений 1. под кобиной пропустить не получилось, а так хотелось , так как воздухан большой и поместить его просто некуда, а выносить под кузов заморочно, пришлось бы трубу вести сначала от коллектора под кузов а потом обратно, во вторых машину эксплуатирую в основном по тайге, и сочлинения на изгибах как видите резиновые, кто знает что такое мороженый тальник, тот поймет, одно скажу, бак пробивает на раз, не то что резину или пластмассу, поэтому незащищенный кусок резины отсался непосредственно из воздухана, но там он прикрыт бампером.

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 17 авг 2010, 06:36

Будут. едут гдета на пароме. Как приедут сфотаю, покажу. Надо будет ацкие разварки лепить. А как ума не приложу, в нете нашел мужичек один переделал тожа на односкатник, вопрос задал ему на почту, от благополучно промолчал, ну да ладно сам как нить посчитаю, просто время жалко его и так нет совсем.

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 17 авг 2010, 06:51

Санек, просто отпуск с первого ноября, т.е. числа 15 октября надо выехать из гаража и все как следует протестить, иначе еду на рыбалку и охоту за 400 км, по дороге форсировать надо будет 2 реки 4 болота и 1 каменистый крутой перевал, даст бог все получится. По этому сроки превыше всего, а тут супруга с детишками просют на море японское свозить, так что еще минус 73 часа работы , ну да ладно, это тоже надо, ато уже скандалить начинают , сказали дадут подушку одеяло, типа че будеш время на дорогу из гаража да в гораж тратить, там и ночуй.

Митсубиси кантер 2т.

Анатоль 17 авг 2010, 06:53

Ниже представлены модели автомобилей контрактных запчастей.

Приморский край, г. Уссурийск , ул. Пролетарская 147

Офис в Японии: 23 KAMOMEDAI, IMIZU-CITY, TOYAMA PREF., JAPAN, 933-0240, E-mail: [email protected], Телефон: +81 766-73-2901

Федор Лапшин

И никакого значка Mitsubishi! Отныне на российском рынке грузовички, известные как Mitsubishi Canter, будут называться Fuso Canter, а на их передке вместо трех серебристых ромбиков — черная галочка, точь-в-точь как эмблема в виде буквы Л уже не существующего ЛАЗа. В нашей стране начались сборка и продажа модели Canter TF — мы познакомились с ней.

Ч то будет, если скрестить немецкий Daimler, русский КАМАЗ, японскую компанию Mitsubishi и итальянскую IVECO? Новый для нас Canter TF!

К тому же турбодизель FPT весьма сложный по конструкции: тут и любимый ивековцами турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT), и рециркуляция выхлопных газов (EGR), а на мощной версии — еще и мочевинная нейтрализация (SCR). Да-да, Canter теперь требует доливки мочевины, как большие грузовики! В бачок брутального вида — с угловатым стальным кожухом.

Комплектация стала богаче: в серийное оснащение входят ESP, стабилизаторы на обеих осях, противотуманки и кондиционер.

Передняя панель выполнена качественно, кондиционер — в стандарте

Внутри, как и прежде, просторно (от двери до двери не меньше 170 см). Интерьер в целом похож на прежний, но заметно освежился. Пластик стал современнее, изменились сиденья, над головой появились полочки. Посадка вполне удобная, тем более что руль регулируется в двух плоскостях. Мотор работает негромко, педали почти легковые, а крутящего момента хватает, чтобы трогаться даже со второй ступени (конечно, в реальной эксплуатации этого лучше не делать).

В кабине с обилием остекления появились полочки над головой

Но вот сами передачи. Так, еще разочек попробуем. Втыкаются с большим трудом, и найти их проблема! Еще у прежнего Кантера передачи переключались не очень, а тут с ними прямо беда, причем независимо от ступени.

Передач пять — и включаются они, увы, с трудом

Позабавил моторный тормоз, который включается правым подрулевым рычажком: этот рычажок надо нажимать не вниз, как обычно, а вверх (о Япония!), и при столь невеликом рабочем объеме тормозная мощность слабо ощутима даже на больших оборотах. Canter прекрасно маневрирует, а вот на выбоинах седоков потрясывает, поскольку они находятся прямо над передними колесами.

На подрулевой рычажок выведено управление моторным тормозом

Еще у нового Кантера низко расположен открытый пластиковый поддон шумоизоляции силового агрегата — не будет ли он в плохую погоду работать снего- и грязесборником? Осадки с дороги полетят и на предпусковой подогреватель Webasto, который у одного из экземпляров был расположен под кузовом (это опция, и ее будут устанавливать дилеры).

Шумоизоляция силового агрегата расположена в 25 см над дорогой

Навороты под кузовом: два фильтра очистки топлива (тот, что слева, — опция) и предпусковой подогреватель

Перед началом российской сборки четыре машины пробежали 350 тысяч километров по нашим дорогам, причем зимой их гоняли по маршруту Москва — Сургут — Владивосток. По результатам этих испытаний был проведен ряд доработок: поставили аккумуляторы и генератор повышенной мощности, усовершенствовали вентиляцию картерных газов, заменили вязкостную муфту включения вентилятора электрической.

Кабина легко откидывается, и доступ к двигателю прекрасный. А вот аккумуляторы по-прежнему не закрыты сбоку

Сервисные интервалы теперь равны 20 тысячам километров (раньше было 15 тысяч), а гарантия увеличилась с двух до трех лет. Еще обещано сокращение расхода топлива: представители марки ожидают средний расход около 15 л/100 км против 18 л/100 км у прежней модели TD.