Снять впускной коллектор лада веста своими руками

Обновлено: 22.01.2025

Устанавливаем впускной ресивер от двигателя 1.8л (21179), на двигатель 1.6л ( 21129). Делаем замер разгона, обсуждаем .

Для того, чтобы снять впускной коллектор пришлось снять: компрессор кондиционера, генератор и площадку крепления, .

ОД решил поменять целиком впускной коллектор,а не просто резиновые трубки которые пришли в негодность.

Лада Веста. Чтобы двигатель работал правильно. Замена вакуумных трубок системы изменения длины впускного .

Всем привет! Внезапно наша Веста потеряла динамику, стала очень медленного разгоняться, мотору чего то не хватает!

Видео о замене заводских резиновых трубок электромагнитного клапана системы изменения длины впускного .

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .

Масло в колодцах - одна из наиболее часто встречающихся проблем Lada Vesta. Причиной является некачественная .

Сегодня мы вместе с вами установим спорт впуск на мою Ладу Весту 1.8 5 мт. Установка холодного впуска на ладу Весту.

Как изменение геометрии коллектора УВЕЛИЧИВАЕТ МОЩНОСТЬ двигателя и при чем здесь РЕЗОНАНСНЫЙ НАДДУВ.

Всем Сибирский привет. Меня зовут Владимир. Одна из часто встречающихся неисправностей современных автомобилей .

Всем привет! Сделал замер температуры всасываемого воздуха на сток впуске и с доработкой. Результат удивил!

Всем привет! В этом видео расскажу откуда масло в впускном коллекторе, как оно туда попадает, чем это чревато и как .

Столкнулись с трудностью при снятии коллектора-ресивера на 126 приора-моторе, нашли способ сделать это, не снимая .

Про впускной коллектор все понятно! Доброго времени суток, подскажите пожалуйста немного информации, у меня верхняя часть 'кастрюли' впускного коллектора, так же как и у вас имеет только 2 части, есть сомнения, что должны быть ещё 2 маленькие части!? Заранее благодарю!

а какая примерно длинна дюбеля у тебя получилась? и ещё барашкой кручю до упора и ничего,светит в метре от бампера одна фара как быть? О впускном коллекторе и так куча инфы в инете…

здравствуйте,на хайсе 94г с 1кз можно заглушить егр? У моего другана и без впускного коллектора на весте полно чего чинить >)

Хотелось бы, чтобы подробнее по впускному коллектору на lada порекомендовал бы. Почему на холостом троить машина гольф2 1.8 моно

Для грузовиков коммонрэйл - бич. Это круто, что с того же объёма большую мощность можно снять, но факт в том, что на грузовики просто стали ставить двс меньшего объёма, которые ресурсом проседают, при тех же нагрузках. Для сравнения сейчас я езжу на МАН TGX 440л.с. с объёма 10.5л на коммонрейле, до этого ездил на MAN TGA 463л.с. с рядным механическим ТНВД, на 14л объема. Нагрузки те же - реф и 10-20т груза. Понятно, что второй двиг будет ходить гораздо дольше, особенно если рассматривать в комплексе с тем, что у старого головки отдельные на цилиндр, мокрые гильзы и помпа с приводом от шестерни) А у нового - алюминиевый бак (как и у старого), у которого противоотливные ребра рассыпаются от времени, бак от них чистится, и если потом резко тормознул, то можно воздуха хапнуть даже ести ещё лампочка на уровне топлива не горит. Прокачать же систему низкого давления с коммонрейл несколько сложнее, чем с тнвд. Ещё раньше на вольве работал с насос-форсунками. Надёжная система. Даже если КЗ в косе управления форсунками, то отключится только половина движка, а вторая довезёт до ремонта). Вольва не стала уменьшать объёмы двс для средних магистральных тягачей, а наоборот на D13 Увеличила с 12 до 13л. В случае с насос-форсунками гемор - рапредвал с роликами. На девятилитровом форсированном до 380 л.с. Распред умирает около 500т.км, если масло нормальное. На тринадцатилитровом до млн. ходит, но потом обязательно на одной из шеек внезапно кончается защитный слой и её быстро жрёт роликом, при том, что остальные шеи отлично выглядят. Главное не прозевать это, а то распред пополам, а дальше - как повезёт) Короч это я к тому, что коммонрейл - кал). Для грузовика - кал) Для легковой - ХЗ. Мне друг сказал с впускным коллектором на лада пока все нормально >)

Спасибо за видео все очень четко и информативно! Теперь ждем замену масла со снятием мехатроника на 8HP.

Посмотрел почти до середины ролика и понял на что мне речь его похожа!! На речь ВВП когда он убеждал нацию о полезности пенсионной реформы,и еже всех его реформ.

Какую роль играет центральное резиновое кольцо на коллекторе?и дроссель в положении покоя не перекрывает полность так должно?

Александр, можно рассказать поподробней о методе проверки правильности прилегания клапана к седлу путем 'хлопает' 'подпрыгивает'?

У меня такой же движок, начало завоздушивать датчик температуры чуть не перегрел. В чём может быть причина?

Спасибо. Сталкивался с этой проблемой. Благо электрик опытный, по симптомам понял, что за болезнь и сразу под полик и вылечил проводок. Правда проводок был коричневый.

доброе времени суток. у меня на гольфе 3 такая проблема когда машину зоводишь на холодную и тока прогревается с печьки дует теплы и дальше холодный и когда движок плотностью прогретый и термостат открывается с печьки дует холодный воздух. может ли поток житкостьи когда открывается термостат церкулироватся толька по большому кругу а на малый круг не хвотает довления. хотя помпа новая радиатор печки новая не где не зобитая. до этого ещё по менял крышку росширителья потамушта патрупки дубели и зо довления в системе но печка жарила как по менял крышку росширителья вся система за работала нормально, патрубки мягкие температура в норме тока с печькай проблемый. за рание спасибо

как клапана хорошие стоит брать? а то у меня на кайроне две форсунки в обратку лют, а заказывать в России не хочу! дорого.

СПАСИБО Всем за добрые слова, как смог так снял, может быть кому и пригодится, кто то можете и не повторит мои ошибки и все сделает правильно. Всем Добра и Удачи, не забывайте своих ОДНОГРУПНИКОВ!