Skyline в underground 2 как в форсаже
Модификация автомобиля в появилась в Сентябре 1998 с изменённой ходовой частью и другими обновлениями. Новое поколение стало немного короче предыдущего, и передняя ось была смещена немного вперед. Клапанные крышки были покрашены в блестящий красный вместо чёрного, который наносился на них в прошлых поколениях. Также были усовершенствованы турбокомпрессоры. Специально для этого автомобиля была спроектирована новая, более прочная 6-ступенчатая коробка передач GETRAG. На моделях V-spec появились датчики температуры интеркулера. На R34 GT-R устанавливался 5.8" LCD дисплей, позволяющий просматривать такие параметры, как давление турбонаддувов, температуру масла и охлаждающей жидкости, а для V-spec, также график продольных и поперечных ускорений и время круга в кольцевых гонках.
Также, как и поколение R33, новые модели R34 GT-R V-spec оснащались усовершенствованной интеллектуальной системой распределения крутящего момента ATTESA E-TS Pro system, но на стандартные GT-R системы «Pro» не устанавливались. Версии V-spec получили более устойчивую подвеску и меньший клиренс. Модели V-spec также включали располагающийся на капоте пластмассовый диффузор, (охлаждающий нижнюю сторону двигателя) и карбоновый диффузор, разработанный, чтобы направлять под автомобиль гладкие потоки воздуха.
Другая версия R34 GT-R именовалась как M-spec. Модель была похожа на V-spec, но имела более мягкую подвеску и кожаный салон.
Во время производства пятого поколения GT-R, Nissan стал разрабатывать версию под названием N1, которая также ранее выпускалась в моделях R32 и R33, и технически, была схожа с предшественниками. На N1 не было: кондиционера, заднего стеклоочистителя и стерео систем. Всего было выпущено только 45 автомобилей, 12 из которых использовались подразделением Nismo (Nissan Motorsport) для участия в гоночных чемпионатах Super Taikyu. Большинство оставшихся автомобилей были проданы гоночным командам и тюнинговым компаниям.
В Августе 1999 Nissan показал новую модель под названием V-spec II. Автомобиль получил довольно жесткую подвеску (гораздо жестче, чем на оригинальном V-spec). На новой версии появился карбоновый капот, который легче алюминиевого, ранее устанавливаемого на всех GT-R. Ещё одно отличие V-spec II от оригинала — это более тёмный цвет центральной консоли. Также, сиденья были сшиты из чёрной ткани, а не серой, ранее используемой на других версиях R34 GT-R.
Need for Speed: Shift
Будет доступен после сбора 30 звёзд. Имеет рейтинг 6.00.
Need for Speed: Undercover
Как и в NFS: Carbon, GT-R появляется как машина третьего класса, после достижения уровня 9.5. В версиях для Playstation 2 и Wii будет разблокирован во время прохождения карьеры.
Need for Speed: Carbon
Need for Speed (2015)
Можно купить за $49.100. Версия Эдди также доступна бесплатно, после прохождения всех уровней испытания Эдди.
Shift 2: Unleashed
Можно приобрести за $65.000. Имеет рейтинг 3.61.
Need for Speed: Underground 2
R34 GT-R можно разблокировать после прохождения 16-ой профессиональной лиги.
Need for Speed: ProStreet
Автомобиль станет доступен после прохождения финала в Чикаго. Также в отборочном уик-энде Super Promotion есть заранее заготовленный GT-R для Грипа и Скоростных гонок.
Need for Speed: Most Wanted (2012)
GT-R доступен в Heroes Pack. Является модифицированной версией машины Эдди из Need for Speed: Underground.
Need for Speed: Underground
R34 GT-R станет доступен в игре после прохождения 79 уровня режима карьеры. Также специально для режима быстрых заездов можно разблокировать две вариации данной машины. Первая - машина Эдди, вторая - стилизованная под группу Lostprophets. Первую можно разблокировать, набрав 3.000.000 очков стиля, вторую, набрав 1.721.000 очков.
Читайте также: