Сколько зарабатывает truck driver в сша
Работа водителем грузовика (или "трака") в Америке считается одной из самых популярных и важных. В этой статье мы расскажем об условиях работы, заработки на старте и с опытом, какие машины выдают итд.
Говорят, что если дальнобойщики устраивают забастовку, то вся Америка несет многомиллиардные убытки. Говорят, что если дальнобойщики устраивают забастовку, то вся Америка несет многомиллиардные убытки.По сути, водители грузовиков - это как вены у человека, доставляющие полезные вещества по всему организму (стране). На "траках" держится 2/3 отрасли грузоперевозок в США и ни поезда, ни самолеты не выполняют такого объема работ.
Какие условия работы?
Условия работы такие, что дальнобойщику грех жаловаться. Особенно тем людям, которые успели покататься по России в условиях плохих дорог, отсутствия инфраструктуры и небольших зарплат и могут сравнить особенности работы.
Ну, во-первых, сами грузовики здесь очень отличаются даже от европейских. Огромные, некоторые размером с небольшую квартирку со всем необходимым - большой кроватью, холодильником, маленькой плитой, кофеваркой итд.
Водители буквально живут в этих машинах, поэтому условия нужны соответствующие Водители буквально живут в этих машинах, поэтому условия нужны соответствующиеОтлично развиты системы хайвэев (скоростных дорог), которые пересекают Америку вдоль и поперек и качество дорог делают перевозки менее утомительными. По дороге встречаются весовые контроли и так же строго контролируются устройства работы и отдыха, которые водитель обязан соблюдать. Дороги и развязки в США очень широкие и это удобнее для маневров больших машин.
Как стать водителем трака и сколько можно заработать?
Права стран СНГ здесь не котируются. Придется сдать практический экзамен и тесты, можно на русском языке. По словам водителей, получить права называющиеся CDL - не так уж и сложно, занимает месяц-два.
Водителю без опыта предлагают на старт ок. 40-45 центов за милю, в неделю дают ехать до 2000 миль. Собственно выходит 3200-3500$ в месяц. Плюс в том, что все расходы несет работодатель и эти деньги в распоряжении водителей. Более опытным, от 2-3 лет стажа, предлагают от 50 центов за милю, дают перевозить опасные грузы на более дальние расстояния и трак получше. Там заработок будет в 2 раза выше, чем на старте.
Кто такой "Track Diver" и за что он получает деньги?
Основная суть работы сводится к тому, что нужно приехать к клиенту, погрузить его машину на трак (автомобиль для перевозки других авто) и доставить другому клиенту.
Простыми словами - водитель получает оплату за транспортировку автомобиля продавца к его покупателю.
Сама по себе работа - не очень сложная. Так как она подразумевает несколько серьезных особенностей и нюансов:
- Водитель отвечает за сохранность автомобиля клиента
На момент погрузки авто на трак, водитель обязан произвести визуальный осмотр автомобиля клиента, отметить все видимые повреждения и обязательно их занести в специальную программу.
Если же, на момент вручения авто на нём будут обнаружены новые повреждения (которые могли появиться уже в пути), водитель будет нести за это материальную ответственность .
Такой труд можно сравнить с работой дальнобойщика. Перевозчик автомобилей на траке практически всегда находится в пути.
Да само рабочее время может занимать до 11-14 часов в день, где большую часть времени вам придется сидеть за рулём, а оставшуюся часть времени - загружать и разгружать трак автомобилями.
Если же человек хочет действительно неплохо зарабатывать (о чём мы и поговорим ниже), он должен весьма неплохо "вкалывать".
- Умение работать с разными автомобилями клиентов
Обычно, водитель сам грузит авто на трак, как и спускает их. Помимо того, что он должен уметь делать это максимально бережно и профессионально (из-за "материальной ответственности"), так еще и нужно разбираться в "особенностях" разных моделей авто.
Как завести тот или иной автомобиль, если сел аккумулятор, где он у него находится и прочие мелочи и тонкости.
П.С. Например у ряда автомобилей, таких как Audi, аккумулятор находится в багажнике под запаской. Лично я такого не знал.Удивительная находка одного из обладателей Audi A5. Удивительная находка одного из обладателей Audi A5.
Cколько получают дальнобойщики в США? 16:45, 3 марта 2021 Версия для печати
Работа дальнобойщиком в стране хайвеев привлекает людей из многих государств. Во-первых, по мировым меркам у водителей в США очень высокие зарплаты. Во-вторых, для людей, влюблённых в дорожную романтику, это действенный способ увидеть всю Америку и ещё получать за это деньги.
Поэтому запрос в «Гугле», — «Сколько сейчас получают дальнобойщики США?», — из года в год не теряет актуальности.
Правда, трудовым мигрантам на пути к такой «американской мечте» приходится нелегко и достичь хэппи-энда удаётся далеко не всем. Сбиться можно уже в самом начале — на стадии сдачи экзаменов.
Расскажем обо всём по порядку и, возможно, для кого-то откроем Америку.
Зарплата дальнобойщика в США
Одна из основных составляющих экономики Соединённых Штатов — это наземная перевозка грузов. Более 70% транспортировок в стране совершается таким образом, поэтому в Штатах особо ценится труд дальнобойщика. А перевозят здесь не только стандартные грузы, но и огромное количество «негабарита», включая целые коттеджи!
Согласно статистике Bureau of Labor Statistics, водитель грузовика в США за год зарабатывает от $30 000 до $90 000, дальнобойщик же в среднем, по данным American Trucking Associations, зарабатывает более $50 000 в год.
Величина оклада водителей грузовых автомобилей во многом зависит от их опыта, стажа безаварийного вождения, возраста, характеристик перевозимого груза, уровня компании, с которой они сотрудничают, конкретных штатов, где обычно пролегает маршрут, особенностей местных трасс и т.д. Работая на скоростных магистралях, водители грузовиков получают больше.
Основным показателем, по которому американскому дальнобойщику начисляют зарплату, является количество пройденных миль, но и за простой им тоже платят деньги (до $100 в день).
Также компании могут повышать ставки в зависимости от ситуации на рынке труда, например, когда в стране не хватает дальнобойщиков. Дефицит водителей наблюдается в Штатах и сегодня.
Что касается заработка частников — дальнобойщиков, работающих на себя — он может достигать $200 000. Однако нужно понимать, что в этом случае все расходы на топливо, ремонт, обслуживание грузовика и т.д. лежат на самом предпринимателе, а не покрываются компанией.
Для сравнения сегодня хорошим годовым доходом считается сумма в $100 000 долларов на семью до 3-х человек, то есть водитель грузовика, получающий зарплату выше средней может обеспечить свою семью в одиночку.
Наиболее высокие зарплаты здесь у водителей рефрижераторов, перевозчиков опасных грузов (например, химикатов), негабарита, а водители категории Dry Van Drivers (закрытых фур без рефрижератора) получают меньше.
Таких не берут в дальнобойщики
К дальнобойщикам в Америке предъявляются достаточно высокие требования. У людей, не имеющих соответствующей физической подготовки и выносливости, будут проблемы, так как ещё до получения прав потребуется пройти медосмотр.
Те, у кого нет прав на вождение легковой машины, не могут быть допущены к оформлению прав на грузовой транспорт.
Иностранцам приходится сдавать на американские водительские права, процесс получения которых длится от двух недель до девяти месяцев. А если иностранец не владеет английским языком хотя бы на среднем уровне, он однозначно провалит экзамены.
История нарушений ПДД водителем 3 года хранится в базе. Шофёру, часто пренебрегавшему правилами дорожного движения, за этот период будут отказывать не только потенциальные работодатели, но и страховые компании, ну или в лучшем случае они просто завысят цену перед «беспечным ездоком».
Будущему водителю грузовика придётся запастись деньгами, так как на процедуру получения прав он потратит более $2 000.
Но работы хватает на всех
Сегодня в Штатах деятельность в сфере грузоперевозок ведут примерно 500 000 компаний с совокупным годовым доходом $256 млрд, причём 80% из них – небольшие фирмы с автопарком из 4-6 траков. В общей сложности на все эти фирмы приходится 15 000 000 большегрузных машин.
В США профессия водителя грузовика популярна и среди женщин, каждый 20-й дальнобойщик — представительница прекрасного пола.
В Америке очень развиты автоперевозки негабаритных грузов. Речные пути, которые здесь традиционно используются для транспортировки угля, песка, зерна, нефти и т.д., зачастую оказываются неудобны для доставки нестандартного груза. Особенно это касается ситуаций, когда груз должен прибыть на место в короткие сроки, так как регламентированная скорость грузовых речных судов составляет до 20 км/ч. В то же время при помощи речного судоходства в США переправляются уже загружённые грузовики.
Существенным противовесом достойным окладам, комфортным условиям работы и почти полным отсутствием криминала на дороге выступает высокая нагрузка на организм (крутить баранку без перерыва можно до 11-ти часов) и отсутствие карьерного роста. Поэтому многие дальнобойщики, поработав несколько лет на износ в компаниях с большими зарплатами, сами покупают грузовики и начинают зарабатывать, сдавая их в аренду.
В среднем, чтобы войти в этот бизнес нужно иметь около $200 000.
Как получить права на грузовик в США?
Порядок получения прав на вождение грузовика, свод правил для водителя грузовика и другая важная информация прописаны в коммерческой водительской лицензии — CDL.
Сперва будущий водитель грузовика направляется в региональный Департамент автотранспортных средств (DMV) и получает «Руководство коммерческого водителя» — State Commercial Driver’s Manual, где содержится и CDL.
Затем он проходит компьютерный тест на знание «Руководства» и CDL, чтобы ему выдали CDL Permit — разрешение на вождение грузовика в коммерческих целях.
Насчёт пересдачи в каждом штате свои правила. Условно, пересдать экзамен можно на следующий день после провальной попытки, но на деле главным ориентиром для назначения даты пересдачи является распорядок работы центров тестирования. В некоторых штатах количество возможных пересдач ограничивается тремя попытками.
На медосмотре проверяется сердце, зрение, давление и т.д., а по факту его успешного итога выдают сертификат Medical Examiner’s. С сертификатом медосмотра можно приступать к сдаче практики в экзаменационном центре в сопровождении водителя, имеющего сертификат CDL.
Далее обучение продолжается в рамках школы водителей грузовиков. В разных школах свои порядки, правила и сроки обучения (от одного месяца до года). Заниматься с квалифицированным водителем вместо школы, как правило, в разы дешевле.
Многие компании требуют от своих водителей сдачи экзамена Federal Motor Carrier Safety Regulation (FMCSR) в виде комплексного устного и письменного тестирования. В письменной части вопросы посвящены федеральным ПДД, а устная рассчитана на проверку слуха и зрения. Причём письменный тест, как правило, сдаётся один раз, а устный повторяется каждые несколько лет.
Даже трудовые мигранты говорят, что выучить американские ПДД не составляет труда. Куда сложнее пройти медосмотр и оформить все необходимые документы.
Решиться построить карьеру дальнобойщика в США тоже непросто, так как эта профессия занимает 9-ю ступень в национальном перечне опаснейших специальностей этой страны. По статистике, на 100 000 водителей грузовиков приходится примерно 30 летальных случаев на работе за 1 год. Множество смертей происходит в результате нарушений ТБ из-за усталости.
$22'000 и даже больше: дальнобойщик из Ростова о работе в США 16:10, 29 марта 2019 Версия для печати
- Привет! Я приехал в 2005 году, мне был тогда 21 год. Перебраться помогла сестра, которая здесь жила. Сам я из Ростова, привет землякам!
Какой была ваша первая работа?
- Первые три месяца я работал в автосервисе подсобником: менял колодки, колеса. Потом получил CDL – коммерческую лицензию для управления грузовиком, аналог российской категории Е – и начал водить большегрузы.
На права сдавали здесь?
- Да, и в конце 2008 года начал работать на фирму, а в 2012 купил свой трак.
Как тяжело было получить права?
- Когда я сдавал, было несложно. Как сейчас – не знаю. Язык, конечно, нужен, но идеальное знание необязательно. Тем, кто схватывает всё на лету, будет полегче.
Сколько водитель может заработать без своего трака? Вот он получил права, пришел к работодателю – на какую зарплату может рассчитывать?
- Без опыта много не заработаешь. Наверное будет зарабатывать около тысячи долларов в неделю. Ему придется много работать, не менее 6 дней в неделю, а о выходных дома можно сразу забыть.
Вы ездите также?
- Да, езжу по 3-4 недели, не заезжая домой.
Сколько стоил ваш первый трак?
- Мой первый Volvo обошелся мне в 138 тысяч долларов.
Сколько вы зарабатываете?
А если случится поломка? Трак ведь ваш? Он на гарантии?
- Да, машина ломается, бывает всякое. Платить, конечно, приходится из своего кармана. Но если ничего не сломалось, то 18 минимум должно получиться. Максимум – 22 тысячи долларов, самый край - 25.
А сколько платите за трак?
Нашли ли вы свою американскую мечту? Все сюда едут за какой-то своей мечтой, у вас она была?
- 15 лет назад я гонял мух в Ростове и не думал, что когда-нибудь окажусь в Америке и куплю себе такую машину. Я не мечтал об этом в России, поэтому не могу сказать, что я добился осуществления своей мечты.
Хотели бы сменить профессию?
- Нет, бросать вождение я не хочу. Но хотелось бы перестать ездить в дальние рейсы, почаще бывать дома.
А не хотели бы вернуться обратно в Россию?
- Нет, не хотел бы. У меня уже все здесь: дом, семья.
Как бы вы охарактеризовали жизнь в Америке? Можете описать ее в двух словах?
- Равенство и закон. Здесь работают законы, их очень редко нарушают. Я несколько раз забывал закрыть трак, шел спать в гостиницу, возвращался утром к открытой машине - все вещи были на месте. Это здорово.
Я смотрю у вас здесь гантели есть. Вы занимаетесь физкультурой в рейсах?
- Да, люблю заниматься спортом когда есть свободное время. На трак-стопах, в терминалах. Чаще бегаю – есть кроссовки, спортивная одежда. С такой работой без спорта не обойтись. А с гантелями занимаюсь нечасто, периодически.
Расскажите о грузовике. Что это за модель?
- Volvo 780 с большой кабиной. Места в ней много. Сиденье пневматическое, коробка - автомат.
Сложно ли такой трак водить?
- Довольно просто. Но опыт, конечно, необходим. Эту работу нужно любить, нужно чувствовать свою машину. Многое приходит с опытом. Например, когда я иду на обгон, то всегда смотрю в зеркало грузовика, который обгоняю. Если его водитель в зеркало не смотрит, то на дорогу он тоже не смотрит. Тогда лучше не рисковать.
Права получали на механике?
- Да. Сдавать можно на механике, а можно на автомате, но если сдать на автомате, то управлять механикой нельзя – на водительском удостоверении делается соответствующая пометка. На нём же изображено два прицепа: это значит, что я могу водить автопоезд.
Есть ли смысл сейчас приезжать в Америку? Что можете сказать лично от себя тем, кто хочет переехать?
- Я радуюсь, когда встречаю земляков. Но приезжать надо с целью. Если есть цель добиться чего-то, например заработать, на ноги подняться – можно ехать. Но срываться с места просто так, надеясь, что здесь деньги на деревьях растут, нельзя, потому что это неправда.
Справка: медианная годовая зарплата водителей-дальнобойщиков в США по данным ATA (Американской Ассоциации грузоперевозчиков) в 2018 году составляла $53'000-57'000. Из-за нехватки персонала многие операторы автопарков повысили ставки; так, например, водители грузовиков крупнейшего американского ритейлера, сети Walmart, получают в среднем $87'500, а опытные водители с большим стажем безаварийного вождения - свыше $100'000. Зарплаты "частников", обладающих собственной машиной и самостоятельно находящих грузы, еще выше - они колеблются в пределах $170'000-$190'000, однако таким водителям приходится самостоятельно оплачивать топливо, запчасти, услуги придорожного сервиса и т.п.
"Средняя зарплата - за день" Сколько зарабатывает "Перевозчик автомобилей" на траке в США?
Самое интересное - в чём заключается работа "Track driver`а" и сколько они зарабатывают за свой труд в Америке.
Сколько зарабатывает перевозчик авто на траке в США?
Давайте посмотрим расчета заработной платы такого водителя на примере одного блогера , который в США работает на траке и занимается перевозкой автомобилей.
В среднем, стоимость транспортировки одного авто приносит около 300-500$. Трак в состоянии вести до 3 автомобилей (до 10 тонн).
Всего, за полных 7 рабочей дней (с 7 по 14 число включительно), он заработал "грязными" - 6 830 долларов и проехал около 4 724 миль (7 602,54 километра).
Это получается, что в день он проезжал примерно - 1 086 км.
Если он заправлялся бензином, то в среднем, при стоимости в 2,21$ за галлон (3,78 литра) , он потратил примерно - 1 234,72 $ за неделю , или около 176,39$ в день, при расходе 28 литров на 100 км.
В одном из своих роликов, сам автор говорил, что тратит около 200 долларов в рабочий день на топливо.
Помимо топлива, стоит еще учесть и налоги в США .
Допустим, он проживает в штате Техас, где налог штата - отсутствует. И в городе, где тоже нет "местного подоходного налога". В таком случае, за год, он должен будет заплатить, примерно 30% налоговых отчислений .
Получается, что в годовом эквиваленте, он заплатит налогов в США:
(6 830$ * 4 недели * 12 месяцев) * 30% налогов = 98 352 $ - налоги.
Еще не забываем про питание и частичное проживание в отеле, оценим это примерно в 50$ в сутки.
Таким образом, он тратит еще около 350$ в неделю на еду и проживание.
В итоге, мы получаем такие цифры чистого дохода:
- Примерный годовой доход "грязными" - 327 840$
- Траты на бензин (в год) - 59 266,56 $
- Налоги 30% (за год) - около 98 352$
- Траты на еду и проживание (за год) - 18 250$
Итого : 327 840$ - 59 266,56$ - 98 352$ - 18 250$ = 151 971.44 $ - чистый годовой доход .
Или это около 12 664,29$ в месяц чистого дохода от работы на траке.
Но это цифры с учётом того, что он работает практически без выходных.
Если же учесть, что он будет работать примерно "5/2" при такой же суточной интенсивности, то его "чистый доход" составит примерно - 9 887,33 доллара в месяц или 724 345 рублей.
Почти 10 000 долларов в месяц "чистыми", с учётом того, что средняя зарплата в США "чистыми" в районе - 3 000 долларов.
Таким образом, работая по графику "5/2", он будет зарабатывать в рабочий день около - 449,42$ чистыми .
Читайте также: