Силовые пороги на уаз патриот своими руками
Изготовление силовых порогов из профильной трубы на УАЗ Патриот. Были произведены работы: 1. Демонтаж сгнивших .
Альтернатива готовым силовым порогам из труб. При желании и наличии инструмента вполне реально сделать в .
Обзор силовых порогов Rival. Выбор и установка силовых порогов на УАЗ Патриот. Плюсы и минусы силовых порогов Rival .
Таким образом, при выборе силовых порогов на УАЗ Патриот, следует обращать внимание на способ крепления порогов.
Для подписчиков " УАЗОВОД 72" помощь на развитие канала карта СОВКОМБАНК 5536 0936 6879 5088 Пуртов .
По желанию заказчика крепление реализовано к кузову, точнее к его усилителям, предварительно усиленным. Вышло 5 .
Это первая часть видео о ремонте кузова на Уаз Патриот (Пикап)На Патриоте сгнили пороги, покупать готовые пороги не .
Всем привет, извиняюсь за долгое отсутствие, был ноутбук в ремонте по гарантии больше 4х месяцев. Замена гнилых .
Готовим из Патриота конфетку Ну, а как еще можно назвать новенький UAZ Patriot цвета шоколадной глазури? Хоть и .
сто тяп ляп в деле. установка трубы 60 60 на патриот в место штатных порогов. рем вставки арок своими руками.
Также не забывайте подписываться, жмите на колокол, чтобы не пропустить новые выпуски, и поддержите канал лайком .
Здравствуйте, в этом видео показано как я столкнулся с проблемой владения автомобилем Уаз патриот! Не кому не секрет .
Появление коррозии на порогах УАЗ Патриот (3163) – частая проблема, с которой сталкиваются его владельцы. А их ремонт или замена – самый распространенный вид кузовных работ.
Распространенные проблемы с порогами на УАЗ Патриот
У Патриота высокий клиренс, поэтому для удобства посадки и высадки водителя и пассажиров производитель оснастил его боковыми подножками. Конструктивно они выполнены как отдельные детали, которые привариваются к кузову автомобиля, а сверху закрываются резиновой накладкой, из-за которой и возникают проблемы. Между ним и подножкой попадает влага, которая не может испариться и начинает разъедать железо, появляется ржавчина.
Процесс коррозии развивается медленно, но если вовремя не обратить на него внимания и не заняться ремонтом, может перекинуться на кузов машины. Особенно часто с этим сталкиваются любители езды по бездорожью в непогоду, где попадание воды под накладку гарантированно.
Как решать
Зная эту особенность Патриота, лучше всего сразу после покупки машины провести антикоррозийную обработку днища и порогов. Если же ржавчина уже есть, это не повод продавать машину.
Методы устранения повреждений зависят от их степени:
- При единичных повреждениях изделия зачищают до удаления следов ржавчины и наносят антикоррозийное покрытие.
- Если уже появились рыжие пятна, их высверливают, поверхность обрабатывают.
- Если порог поврежден сильно, его следует демонтировать и заменить. Вылечить уже не удастся.
В последнем варианте наиболее простое решение – купить и установить новые подножки. Следует помнить, что штатные устройства различаются в зависимости от года выпуска автомобиля.
Стоимость нового комплекта обойдется около 5500 руб., но качество будет такое же, и через 5 лет придется снова их менять. В продаже есть более прочные и долговечные силовые пороги стоимостью от 16000 до 22000 руб. Основные задачи силовых порогов – это использование домкрата, а также защита кузова автомобиля от повреждений на участках бездорожья. Поменять один порог с покраской в автомастерской обойдется от 8000 до 10000 руб., работы займут 4-10 дней.
.jpg)
Умелые автовладельцы не всегда готовы выложить такую сумму и решаются на самостоятельный ремонт.
Для изготовления нового порога подойдет профильный прокат круглого или прямоугольного сечения и листовая сталь. Ремонт кузова – процесс ответственный, если нет уверенности в собственных силах, то лучше обратиться за помощью к специалистам.
Особенности замены или ремонта
Для того, чтобы осуществить ремонт своими руками, потребуются следующие инструменты и материалы:
- шлифовальная машина с диском по металлу;
- аппарат для сварки;
- дрель и сверла по металлу;
- средство против ржавчины;
- струбцина (2 шт.) для фиксации изделия при сварке.
Перед началом работ для удобства Патриот лучше установить на подъемнике. Аккумулятор необходимо отключить. Чтобы снять отслужившую конструкцию, нужно высверлить точки сварки или демонтировать элемент при помощи шлифмашины, обрезав его по периметру. Работать нужно осторожно, чтобы не задеть кузов автомобиля и внутренний порог. Прежде чем приступать к работе, рекомендуется снять баки, чтобы случайно их не задеть.
Места для установки нового изделия необходимо очистить, обезжирить, покрыть антикоррозийным составом. Наносить покрытие можно щедро, в несколько слоев. Если устанавливается штатный порог, то по краю нужно дрелью просверлить отверстия диаметром 6-8 мм с шагом примерно 10 см. Приложить деталь к месту установки, закрепить струбцинами и приварить через проделанные отверстия. После этого установленное изделие можно обработать антикоррозионным средством.
В конце сборки места сварки нужно зачистить, зашпаклевать и загерметизировать. После этого загрунтовать и покрасить порог. Сварку можно заменить заклепками.
Многие люди,судя по интернету покупают данный девайс за большие деньги,около 5-7 тыс за пару.Но имея мах день свободного времени,сварочный аппарат,металлолом и балгарку сделать собственноручно не составляет труда.Трудность составило только подгонка обойдя машину со всех сторон вывести параллель с кузовом несварных еще частей.
Решено было крепить жестко их не к кузову,как многие,а к раме по мнению большинства людей и обзоров подножек на просторах интернета.Креплением пошли стремянки от УАЗ 3303 распилив их пополам,отрезав кусок и сварив снова,сделав шириной под раму УАЗа.Прикрутив уголок обновленными стремянками,к которому приварится параллельная труба подножки не так уж и легко,когда с нуля все это подгоняешь.Все наварится упасть от лишнего шевеления под машиной)))
Покупал заранее алюминиевый лист для подножек.Удовольствие скажем так дороговатое,но по прайсу чем больше лист,тем меньше цена,но мне большой лист был не нужен,решено было взять 1.5 метровый что-ли,уже не помню. 120Х150 насколько помню около 2500-3000 у нас(
Правую сторону я сделал быстро,с левой были проблемы,т к там тормозная магистраль,фильтр-отстойник и как оказалось протечка левого бака,пришлось снимать его и паять,в итоге растянулось от рассвета до заката все.
Клепаем лист и красим,все уже просто,в итоге держит меня,около 75 кг и брата младшего еще 80 кг на легке.Я доволен результатом.
Читайте также: