Шумоизоляция арок киа церато 3 своими руками
Всем привет! С вами Центр Шумоизоляции и Автозвука STP BOX и сегодня расскажем вам о шумоизоляции такого автомобиля как KIA Cerato — прекрасного корейского седана инновационными материалами линейки STP Profi, погнали!
Кстати, найти еще одну KIA, обработанную данными материалами вы сможете тут:
Шумоизоляция KIA Optima
Мы начали шумоизоляцию по традиции с потолка. Первый слой необходим, чтобы снять звон дождя и убрать лишние вибрации с тонкого металла. Для этих целей идеально подойдет материал новой линейки — STP Profi 2,5 мм. Это материалы нового поколения, состав мастики которых вы еще не видели нигде. Материалы получили повышенный Коэффициент Механических Потерь, а также самый высокий уровень адгезии на рынке. Более того, претерпела изменения и фольга — она стала более плотная и лишилась тиснения.
Второй слой необходим, чтобы поглощать шум от сопротивления автомобиля встречным потокам воздуха, а именно аэродинамическому шуму. Для таких целей подойдет только Бипласт 15A Premium. Это материал, изготовленный на основе вязко-эластичного вспененного полиуретана, блестяще справляющегося со своей задачей. Благодаря рельефной поверхности, увеличена полезная площадь шумопоглощения. На сегодняшний день это самый современный шумопоглотитель на рынке.
Затем мы спустились к дверям. Поскольку здесь нет технологических отверстий, требуется более тщательная обработка. Именно поэтому мы предложили использовать материалы STP Profi. Первым слоем монтировали STP Profi 2,5 мм на внешний металл двери.
Второй слой — шумопоглощающий материал Акцент Premium 10. Это полностью влагостойкий материал, не имеющий аналогов на рынке. Он оснащен влагостойким мастичным клеем-герметиком, а также лицевым покрытием из лавсана. Также, поглощение и задержку воды сильно усложняет состав материал — ППЭ.
Далее, перешли к обработке пластиковых обшивок. Первый слой — вибродемпфер для снятия резонансов с тонкого пластика. Также использовали STP Profi 2,5 мм.
И второй слой на обшивках — шумопоглощающий и уплотнительный материал Бипласт 15A Premium.
Особенность нашего специального варианта по аркам обуславливается тем, что мы монтируем специальную звукоизоляционную вставку в передние крылья автомобиля. Так нам удается снизить количество шума, попадающего в салон через передние двери.
Мы обработали пластиковые локера, которые ощутимо вносят свою лепту в шумоизоляционную картину. Первый слой — вибродемпфирующий материал STP Aero из Премиум линейки материалов STP. Снимет вибрации и устранит звуки стука гравия.
Второй слой на локерах — звукоизоляционная мембрана Noise Block 2. О ней мы еще поговорим во время шумоизоляции салона, здесь же она прибавляет веса легким локерам, делая их устойчивее к шуму и добавляя звукоизоляции на арки.
Возвращаемся в салон. Первый слой на передней части пола салона — вибропоглощающий материал Bimast Bomb Premium. Это лучший из представленных на рынке вибродемпферов, имеет толщину 4,2 мм и благодаря своему составу и большому весу, обладает звукоизоляционными свойствами. Известен своей способностью придавать максимальную жесткость металлу.
Весь остальной пол салона покрыли материалом STP Profi Plus 3,5 мм. Материал с наивысшим КМП на рынке, способный на равных противостоять, а кое-где даже и обходить, западные аналоги. При своей толщине не сильно прибавил в весе (по сравнению с STP Aero Plus), а вот адгезия и эффективность у материала — на уровне. Более того, производитель увеличил жесткость и плотность фольги, убрав с нее тиснение.
В багажнике также, на самую вибронагруженную зону, а именно задние арки, мы монтировали Bimast Bomb Premium. Всю остальную площадь покрыли STP Profi Plus.
И заключительный слой, третий и практически самый важный — звукоизоляционная мембрана Noise Block 2. Тяжелый звукоизолирующий материал, благодаря своему составу и весу эффективно изолирует воздушный шум в широком диапазоне частот — от 100 до 3150 Гц. Установка Noise Block 2 повышает эффективность двухслойных решений в 1,5 раза!
В багажнике точно также все закрыли мембраной Noise Block 2.
Задняя полка также не осталась без внимания, владельцам седанов ее гул точно уже порядком поднадоел. Первый слой призван разобраться с этой проблемой — монтировали STP Profi на металл, чтобы снять резонансы и уменьшить вибрации.
Вторым слоем монтировали Бипласт 10К для уплотнения обшивки, а также дополнительного шумопоглощения. Таким образом снизится шум из багажника.
Напоследок, обработали крышку багажника. Первый слой снимет вибрации с тонкого металла, что добавит тишины в салон автомобиля — STP Profi толщиной 2,5 мм отлично подойдет для этих целей.
Второй же слой является шумопоглощающим, таким образом крышка багажника, как последний барьер на пути шума в автомобиль, будет обработана полностью — монтировали Акцент Premium 10 поверх STP Profi.
Почитав отзывы, понял, что шумить надо прежде всего: 1) двери - чтобы закрывались нормально и колонки лучше начали звучать; 2) багажное пространство вместе с арками задних колёс для акустического комфорта; 3) арки колёс снаружи (правда непонятно каким способом, скорее всего нанесением всевозможных мастик) также для улучшения акустического комфорта.
Смысла вскрывать и шумить пол не вижу ввиду сложности и стоимости процесса. Крышу не получится - панорама.
Если не прав - поправьте.
Член КИА клуба
Смысла вскрывать и шумить пол не вижу ввиду сложности и стоимости процесса. Крышу не получится - панорама.
Если не прав - поправьте.
Narcys
Член КИА клуба
Абсолютно верно!
Зашумился полностью и DMG, шумы в машине сместились вперед, так как моторный отсек и передние арки не шумились. Зато сзади тишь и благодать!
Партнер клуба
з.ы. 2 конторам которые занимаются шумкой: советуйте своим клиентам делать локеры, я хз, мне ни один в городе не предложил этого сделать, а как оказалось - очень зря.
Почитав отзывы, понял, что шумить надо прежде всего: 1) двери - чтобы закрывались нормально и колонки лучше начали звучать; 2) багажное пространство вместе с арками задних колёс для акустического комфорта; 3) арки колёс снаружи (правда непонятно каким способом, скорее всего нанесением всевозможных мастик) также для улучшения акустического комфорта.
Смысла вскрывать и шумить пол не вижу ввиду сложности и стоимости процесса. Крышу не получится - панорама.
Если не прав - поправьте.
1 и 2 верно, 3 - на металл можете нанести мастику (например, битумно-полимерную), на подкрылок - любой не очень толстый (около 2 мм) вибродемпфер (например Вибропласт Голд). Перед нанесением подкрылок помойте-обезжирьте, а вибру хорошо нагрейте и прикатайте.
На счет пола - конечно в идеале его лучше зашумить, так как иначе шум ощутимо сместится вперед (при зашумленном багажнике), но днище это ИМХО действительно последний пункт в рейтинге необходимых к шумоизоляции элементов.
Я бы этот рейтинг сформировал так: двери-крыша-багажник-днище-панель.
Центр шумоизоляции AUTOCOMFORT – это профессиональный центр имеющий все необходимые сертификаты для проведения работ по шумоизоляции Kia Cerato III в Санкт-Петербурге.
ПОДРОБНЫЙ ФОТООТЧЕТ О ВСЕЙ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ
ГАРАНТИЯ ОТСУТСТВИЯ СЛЕДОВ РАЗБОРКИ/СБОРКИ САЛОНА
ПРИЕМКА АВТОМОБИЛЕЙ ПО АКТУ ОСМОТРА
| Время выполнения | 1 день |
| Снижение уровня шума | на 35% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 1 год |
Зоны обработки:
| Пол салона | 2 слоя |
| Пол багажника | 2 слоя |
| Арки в салоне | 3 слоя |
| Двери | 3 слоя |
| Крылья | 2 слоя |
| Потолок | – |
Заказать расчет
| Время выполнения | 1,5 дня |
| Снижение уровня шума | на 50% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 5 лет |
Зоны обработки:
| Потолок | 2 слоя |
| Пол салона | 3 слоя |
| Пол багажника | 2 слоя |
| Арки в салоне | 3 слоя |
| Двери | 4 слоя |
| Крылья | 2 слоя |
Заказать расчет
| Время выполнения | 2 дня |
| Снижение уровня шума | на 70% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 10 лет |
Зоны обработки:
| Пол салона | 3 слоя |
| Пол багажника | 3 слоя |
| Арки в салоне | 3 слоя |
| Двери | 5 слоев |
| Крылья | 2 слоя |
| Потолок | 2 слоя |
Заказать расчет
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 6 мм. |
| 3 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 4 слой | Шумоподавляющий 10 мм. |
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 15 мм. |
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 6 мм. |
Шумоизоляция Kia Cerato III
Шумоизолировать автомобиль можно за один раз (все узлы и детали) или в разное время по частям. Давайте разберем каждый этап работы подробно.
Шумоизоляция крыши Kia Cerato III
Перед нанесением шумопоглощающего материала нужно обработать поверхность металла специальным средством. Первый слой – виброизолятор, второй – звукопоглотитель, благодаря которому не происходит отражение звуковых волн, и вы не будете слышать посторонние шумы.
После нанесения двух слоев собирают верхнюю часть салона. Слои тонкие, поэтому места в вашем автомобиле не убавиться. После завершения данной работы приступают к другой части машины.
Шумоизоляция пола (днища) Kia Cerato III
Для шумоизоляции днища необходимо разобрать всю нижнюю часть автомобиля, демонтировать сидения, центральную консоль и ковер. Если металл загрязнен, его обязательно нужно тщательно пропылесосить, промыть, очистить. Главное, чтобы не оставалось пыли и грязи, материал должен ложиться на чистую поверхность.
Слои те же, единственная разница в марках материала, которые индивидуально подбираются к каждой части автомобиля. А еще для шумоизоляции днища применяется третий слой – более сильный звукопоглотитель.
После завершения работы все снятые детали устанавливают на место. Теперь вам не страшны мелкие камни, лужи, песок, можно смело ездить, слушать музыку и не обращать внимания на погодные условия!
Шумоизоляция багажника Kia Cerato III
Необходимо разобрать багажник, тщательно промыть, пропылесосить и очистить поверхность металла, затем обезжирить. Первым слоем идет виброизолятор (специальный материал, который повторяет все изгибы в багажнике).
Шумоизоляция колесных арок Kia Cerato III
Это важный и ответственный этап работы. Чтобы правильно шумоизолировать колесные арки, изнутри необходимо для начала разобрать конструкцию. Затем производят чистку поверхности и обезжиривают.
Первый слой – виброизолятор, отлично защищает автомобиль от резонанса и вибрации, второй слой – шумоизоляция. После завершения работы собираем конструкцию в той же последовательности.
Шумоизоляция дверей автомобиля Kia Cerato III
Шумоизоляция дверей – это наиболее важный и ответственный этап работы. Ведь металл двери настолько тонок, что проводит даже незначительный шум. При движении происходит вибрация и резонанс, что ощутимо водителю и приносит много неудобств. А верх дверей состоит из стекла, что еще больше усугубляет ситуацию.
Перед началом работы необходимо снять обшивку и подготовить метал к наклеиванию. Если есть загрязненная поверхность, ее нужно тщательно очистить. Затем наносим тонкий слой качественного виброизолятора, который значительно снизит частоту вибрации и резонанса. После этого прокладывается звукопоглотитель на основе влагоустойчивого клея.
Все, шумоизоляция двери готова, теперь нужно перейти к пластиковой обшивке, на которую накладывается слой звукопоглотителя. Благодаря такой шумоизоляции Киа Церато не страшны любые погодные условия.
Где сделать шумоизоляцию Kia Cerato 3?!
В нашем автосервисе работают настоящие профессионалы, которые с радостью помогут вам избавиться от шума. Все, что от вас требуется – это оформить заказ, а затем привезти автомобиль к нам в сервис. Узнать подробную информацию и задать вопросы вы можете по телефону.
Григорий, с комфорт мат первый раз работал, пока не могу сказать как эффект, Шумофф и stp хороши, но по характеристикам комфорт как и stp, а цена ниже
Григорий Кныш ответил Александру
Александр, судя по ценам в инете самый дорогой из этого комфорт потом шумоф и самый дешевый из них stp
Григорий Кныш ответил Александру
Александр, да вот прицениваюсь, хочу у них сделать двери и арки изнутри, рублей 15 с работой. А потом позже можно и багажник с капотом
Григорий, лист Стп бомб премиум я брал за 545р за лист, такой же по характеристикам комфорт мат бомб(атом) тоже премиум 420р лист
Григорий Кныш ответил Александру
Григорий, самый дорогой шумоф. Это рио первый авто шумил в фирме 37000 по системе настоящий комфорт, эффект , щас буду сам шумит по системе ролс ройс. Материалы только на 31680
Читайте также: