Схема подключения пневматический звуковой сигнал
В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток 14 А , чем штатный 5 А , этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей. Выковыривал разьемы со старой проводки от жигулей и зажимал на новый акустический кабель. Купить реле Finder можно в компании «Автоматизация Технических Систем».
Подключите один контакт мультиметра к минусу цепи, а вторым подключитесь к массе.
Благо выбор огромен, от простых недорогих двутональных с неплохим звучанием до компрессорных сигналов.
Реле четырех контактное, подключение.
Вот тут-то многие автовладельцы и задумываются про замену штатного звукового сигнала на альтернативный.
А так же сделает срабатывание сигналов четким. Правильно, для снятия нагрузки с проводки авто которая с руля идёт.
Ведь громкость и звучание штатных сигналов как на большинстве отечественных автомобилей, так и на многих иномарках оставляют желать лучшего. Если мы хотим добавить нашему сигналу убедительности, его просто необходимо заменить на что то более серьезное.
При такой проблеме работу клаксона можно будет восстановить, поскольку она не нарушена. Купил такие сигналы производства ЛЭТЗ без кронштейнов: Ставить решил за решетку радиатора, так как под капотом звук получился бы все же немного приглушенным.
Для этого надо использовать й контакт. Рассмотрим подключение противотуманок.
Установка сигнала (клаксона) через реле на Toyota CROWN S171
FakeHeader
Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической. Как правило, устройство клаксона располагается за решеткой радиатора двигателя, непосредственно перед основным радиаторным устройством. Как показывает практика, часто причина поломки кроется в их окислении, поэтому есть смысл зачистить контакты. Уже обжатые проводки с клеммами продаются в магазинах.
Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. Планировал спереди, взамен штатного, но болты крепления решетки открутить не удалось.
Подключение воздушного сигнала Если нужно подключить не электрический, а воздушный звуковой сигнал, порядок подключения будет практически такой же, как и описано выше.
Для этого потребуется демонтировать реле и выставить на мультиметре режим замера сопротивления. Отличие состоит в том, что провод от реле идет не на сам звуковой сигнал, а на компрессор двигатель, который подает воздух в сигнал.
Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги.
Этот лепесток может со временем лопнуть, иногда причину следует искать в заедании стойки нажима. Вот мы и предлагаем вашему вниманию схему подключения звукового сигнала через реле Она универсальная для большинства автомобилей, за исключением тех случаев, когда используются звуковые сигналы, которые массу получают через корпус, например волговские, для них схема несколько отличается.
Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.
(легко и быстро) Волговские Сигналы на ВАЗ 2107
Как подключить через реле. Схемы
Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал.
Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Ну как-то не солидно.
Бери и подключай. Все получилось идеально.
При этом контакты смыкаются, что опять приводит к прохождению тока через обмотку. Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Сигнал работал так, что мои уши еще долго вспоминали этот звук… Вот и все.
Все мощные потребители электричества в автомобиле например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля подключены через реле. С этим якорем начинает перемещаться и стержень, прогибающий мембрану, а благодаря гайке происходит размыкание контактов, что способствует прерыванию электроцепи.
Перегорела обмотка гудка. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Я использовал пластины, которыми крепился старый штатный сигнал.
Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец. Дополнительное реле включения сигналов Массовый провод реле контакт 86 закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления. Для всех остальных схема ниже.
В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения.
Все надежно изолируем. Даже есть готовые колодки под реле с проводами. Поэтому все же решил поставить сигнал от ГАЗ.
В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения. Если вам это принципиально то можно поставить у аккумулятора ещё одно реле которое будет включать питание при включении зажигания или устанавливать реле управления сигналами радом с аккумулятором и питающий провод будет максимально коротким.
Поломка самого клаксона. Бери и подключай.
В итоге на экране тестера должны быть продемонстрированы числа — при их наличии проводка целая. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал.
Он самый Установил все к заводской проводке, поездил пару дней и понял, что так не пойдет. Поэтому, через кнопку салона подключаем управляющие провода на реле, а прямой плюс к потребителю, в нашем случае сигналу. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Что получаем после все этого?
как подключить сигнал через реле
Список материалов:
- электрический пневматический клапан на 12В ;
- электрический датчик давления (который управляет компрессором);
- аварийный клапан сброса лишнего давления;
- манометр;
- уголки и трубки для сантехники;
- фум-лента;
- автомобильный компрессор на 12В;
- два корпуса от огнетушителя;
- пневматический сигнал (горн);
- железные пластины;
- провода, хомуты, шланги и пр.
Список инструментов:
- сварочный аппарат;
- болгарка;
- набор гаечных ключей;
- дрель;
- метчики для нарезания резьбы.
Процесс изготовления самоделки:
Шаг первый. Сборка ресивера
Первым делом изготовим ресивер, он будет накапливать воздух под определенным давлением для питания звукового сигнала. Автор использовал два корпуса от огнетушителя, так как одна емкость слишком маленьких размеров. Стравливаем газ, отворачиваем клапан и высыпаем порошок.
Далее вместо клапанов заворачиваем трубки и при помощи уголков соединяем два огнетушителя в единую емкость.
Шаг второй. Оборудование
На ресивер нужно установить необходимое оборудование, для установки манометра, датчика и аварийного клапана автор сделал «тройник» из корпуса клапана от огнетушителя. Просто сверлим нужное количество отверстий в медном корпусе и нарезаем резьбу. По манометру будет удобно настроить сигнал.
Электронный датчик нужен для того, чтобы включать и выключать компрессор в зависимости от давления в ресивере, на нем есть соответствующая регулировка.
На другом конце, на выходе ресивера устанавливает электрический пневматический клапан на 12В и кран. При включении из салона, клапан открывается и выпускает воздух из ресивера, который поступает в горн. Кран нужен для того, чтобы регулировать объем воздуха и как следствие громкость горна.
Шаг третий. Сборка
Конструкцию можно собирать, для начала скрутим все вместе, для этого автор из железных пластин сделал соответствующий кронштейн. Устанавливаем также сверху наш компрессор и подключаем воздушный шланг к входу ресивера. Что касается кабеля питания, то его подключаем к питанию через электронный датчик, установленный на ресивере. Настраиваем датчиком необходимое давление для работы горна, такое лучше проверить экспериментально. Также вам предстоит настроить нужный объем исходящего воздуха, он находится на выходе ресивера.
Шаг четвертый. Испытания
Самоделка готова, можно испытывать. В качестве эксперимента автор установил сигнал на скутер. Запускаем устройство, компрессору понадобится некоторое время, чтобы закачать воздух в ресивер.
Ну а далее можно сигналить, самоделка получилась довольно интересной. Громкость звучания горна составила порядка 128 дБ, но мощности устройства хватит для того, чтобы смог работать и более громкий горн.
На этом проект можно считать успешно завершенным, надеюсь, вам самоделка понравилась, и вы нашли для себя полезные идеи. Удачи и творческих вдохновений, если решите повторить подобное. Не забывайте делиться с нами своими идеями и самоделками!
Добрый день!
Давно хотел взамен заводского сигнала, поставить, что-то на подобии волговских (оригинальный сигнал в магазинах от 1000 руб.)
Похожие сигналы уже обозревались на данном ресурсе, но цена была выше и комплектация беднее, (только на сайте banggood есть четыре похожих сигнала и цена на них варьируется от 900 до 1600 рублей) я же выбрал самый дешевый.
С купоном сигнал обошелся 14$ (850 руб.).
Заявленные размеры:
— высота 111мм;
— ширина 117мм;
— толщина 74мм;
Забыл сразу заснять размеры сигнала, кое-как сфотографировал)))
Видимо все совпадает.
— сигнал;
— болт с гайкой;
— Реле на 40А;
Снял бампер,
обнаружил небольшую коррозию металла.
Далее снимаю усилитель, смываю всю грязь, ждем когда все высохнет, обрабатываем места коррозии мовилью.
Сигнал решено было установить под передним левым крылом (Может кому и покажется, что под крылом сигнал будет звучать тихо, поверьте мне на слово, сигнал на столько громкий, что даже оттуда он звучит очень громко).
Примерил сигнал и просверлил отверстие (8 мм.).
Для того чтобы сигнал меньше терся об кузов автомобиля предполагаемые места соприкосновения были обернуты куском резины:
Установка на место:
Плюс взял от старого сигнала, минус подключил к кузову, а точнее к болту крепления.
Стандартное реле сигнала 20А (бывают маленькие реле на 40А?), в комплекте шло 40А, но размер другой.
Вот, что я сделал:
под рукой оказались клеммы нужного размера,
с их помощью я сделал переходник и поставил на место 20 амперной релешки,
не судите строго, а лучше подскажите можно ли так делать? проводка выдержит? Заранее спасибо, кстати со стандартным реле (20А) сигнал тоже работает.
Сигнал очень понравился, звучит более солидно по сравнению со стандартным гудком. В комплекте есть все для подключения.
Если вы думаете о замене сигнала, берите, не пожалеете.
Если есть вопросы, обращайтесь, постараюсь на них ответить.
Всем спасибо за внимание!
Если обзор понравился, не забываем нажать «Обзор понравился»!) Всем добра!
- 31 июля 2017, 04:23
- автор: matweev_art
- просмотры: 16547
Если реально реле маловато, то надо разгружать двойным, но что-то сомневаюсь, скорее массы где-то не хватает. Не, там человек задом прям сдавал, в салоне музыка долбила. Реле точно не хватает, только 23 ампера потребляет пневмосигнал, волговские тоже не отличаются скромным аппетитом
что за дуда такая? типа как в обзоре? вообще я примерно как в тепловозе хотел бы поставить)
Вот такая, конструкция такая же, как у обозреваемой.
Насос, я подозреваю, такой же, а труба у меня длиннее, ну и звук, судя по видео, у меня пониже.
Звук как в тепловозе получится только с тепловозным гудком и компрессором/ресивером литров на сорок и атмосфер 10, есть и такие любители…
совсем адские тепловозные лучше не ставить, круто конечно, но мало ли, ездил у нас один, если дуднет то на 5-6 кварталов сразу, как то дуднул а впереди перед ним через пару машин ехали гайцы, вышли посмотреть кто дуднул, дальше хз что и как было, но больше я в районе этого дуделку не слышал. Всеж нормы и ГОСТы шума есть, думаю смогут найти что и как прикопаться, тем более сейчас есть практика хорошая дрючить за внесение изменений в авто. Если даже отбрехаться и не накажут, но время и нервишки потратить они могут.
вообще довольно эффективно подходят волговские сигналы, даже парочку можно поставить, или с фуры, последние довольно эффективны, многие седаны фур бояться, особенно если до этого фуру в зеркало не видели, а тут характерный дудок фуры сзади, который многие распознают. Зачастую подрезающие люди рефлекторно сигают обратно в свой ряд а потом только разбираются кто и где сигналил
Согласен. Я думаю как раз начать с гудка от фуры. Мощи скорее всего хватит, ну и звук приятный. Не ГОСТы и нормы, а банальные ПДД. И по ним — в населенном пункте запрещено использование звукового сигнала19.10 ПДД
— для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
— в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Запрещено предупреждать об обгоне в городе и дудеть просто так, но я этим не занимаюсь, запрета дудеть для предотвращения дтп нет. А вот нормы всеж есть. Из быстрых нашел про давление не более 100дБ на расстоянии 5-7 метров, но без ссылок на нормативные документы. Но если поискать то думаю они есть. А дальше гайцы штраф 500р не помню по какой статье, предписание на устранение внесеных изменений или их сертификация/снятие в срок 10 дней, после посещения нужных органов сертификации или освидетельствование о снятии. Потом дальше к гайцам на снятие предписания. Не приехать снимут с регистрации авто.
Почитайте форумы джиперы про внесение изменений, их дрючат за бампера и спец оборудование, но процедура действенна для многих внесения изменений в авто
Дудеть в городе нельзя по ПДД. Вообще нельзя. Если за это привлекут, то предотвращение дтп нужно будет доказать. Точка.упс, ПДД уже вам не указ, очень пичально, а в них ведь все явно прописано, не привлекают по этому поводу, а если и захотят регистратор у меня как раз для спорных случаев весит. Просто подходить нужно здравомысленно, сигналить только тогда когда это реально необходимо, а не по каждому негодованию.
был случай когда парень шел в наушниках вдоль дороги по направлению движения и тупо не смотря сиганул переходить в неположеном, привык что слышит звук двигателя, но забыл что в наушниках, только звуковой сигнал помог не сбить, потому что мне не хватило бы полметра-метр для остановки, а он отпрыгнул назад.
был случай когда мужик выезжая с прилегающей засмотрелся в другую сторону ожидая окна что забыл посмотреть в другую, мне бы не хватило остановится метра 1,5-2 а от звукового сигнала он остановился, и в оставшейся части полосы мне хватило для маневра.
был случай когда девушка с второстепенной дороги летела прямо поперек, забыв посмотреть на знак видимо, и только звуковой сигнал заставил ее втопить тороз в пол, и опять же оставив небольшой шанс для маневра, разошлись в паре сантиметрах, правда пришлось чуть не с заносом обьезжать (абс затрещал и по ямама большим задняя ось пошла в занос небольшой, правда этот занос и позволил разойтись).
Так что не нужно мне тут рассказывать про запрет использования звукового сигнала и смысл трактования ПДД, в них написано все явно, если вы боитесь не четких трактовок, пожалуйста, не используйте его. Другим только навязывать НЕПРАВИЛЬНУЮ точку зрения не нужно.
[upd]
а если боитесь и считаете что ДПС всегда хотят развести водителя, то тут действует простой принцип, как вы с ними, так и они с вами, множество раз общался с ДПС нормальным голосом, без наезда, в ответ и они разговаривали нормально, объясняли, разъясняли неточности трактовок и варианты как и что можно сделать. Даже советы на будущее как и что можно сказать другим в похожей ситуации.
не отрицаю что есть и оборотни в погонах, но большинство адекватные люди, которые тупо не любят наезды, особенно если они не обоснованные, вот таких они дрючат по полной.
питание надо напрямую на аккум кидать через реле, спец.проводом, например силиконовым, толстым, а сигналить как обычно.
из опыта: задержка при нажатии, зимой иногда вообще не гудит.
ничего сложного в схеме не вижу. где написано 4мм квадратных, то это сечение проводника, ну и так далее.
вообщем, плюс кидаешь через пред на 30 Ампер на клемму 30 на реле, земля, т. е. масса, кидаешь с клеммы 86 на массу авто в любом месте, зачистить, нанести смазку (можно литол даже, что бы не ржавело), на клемму 85 реле надо кидать провод который у тебя выходит на родной сигнал, ну а уже с клеммы 87 берешь плюс на насос, а второй провод на насосе на массу авто.
думаю ничего непонятного не написал, но можешь сделать ещё проще, реле на сигналы на марках уже стоят в коробке под капотом, пред просто замени пред на более мощный (тот же 25-30 Ампер) плюс который идет на сигнал родной цепляй на плюс насоса, ну и соответственно минус насоса на массу.
У меня вообще волговские стоят, нах эти дудки (не для марка они, скорее для таза =)) как выше написали зимой до -25 работают потом молчат. оно тебе надо. так что нужно ставить что проще. у меня один родной сгорел ни с того ни с сего, купил от волги, поставил туда же на те же крепления что родные и по тонам тоже, работают на ура.
Последний раз редактировалось Nik aka Zlyuka; 26.09.2012 в 17:30 .Mark II GX-100 1997 для души =)
ВАЗ 21043 1991 рабочая лошадка =)
волговские надо ставить, и дудят нормально и места много не занимаютволговские надо ставить, и дудят нормально и места много не занимают вот и я про тоже, на родные места встают только так. =) Mark II GX-100 1997 для души =)
ВАЗ 21043 1991 рабочая лошадка =) волговские надо ставить, и дудят нормально и места много не занимают Да самый самолет. Уже на третьей машине стоят..600рублей и звук у тебя становится правильным!
Приплюсовываю за Волгу!) А дудки продай дальнобойщику, ему нужней, на Марке будет колхоз имхо.
Бггг, сами вы колхоз))) выкружил себе тифон т37, в сервисе к рессиверу с компрессором подключили вот он дует!! волга недосигнал.
ничего сложного в схеме не вижу. где написано 4мм квадратных, то это сечение проводника, ну и так далее.
вообщем, плюс кидаешь через пред на 30 Ампер на клемму 30 на реле, земля, т. е. масса, кидаешь с клеммы 86 на массу авто в любом месте, зачистить, нанести смазку (можно литол даже, что бы не ржавело), на клемму 85 реле надо кидать провод который у тебя выходит на родной сигнал, ну а уже с клеммы 87 берешь плюс на насос, а второй провод на насосе на массу авто.
думаю ничего непонятного не написал, но можешь сделать ещё проще, реле на сигналы на марках уже стоят в коробке под капотом, пред просто замени пред на более мощный (тот же 25-30 Ампер) плюс который идет на сигнал родной цепляй на плюс насоса, ну и соответственно минус насоса на массу.
У меня вообще волговские стоят, нах эти дудки (не для марка они, скорее для таза =)) как выше написали зимой до -25 работают потом молчат. оно тебе надо. так что нужно ставить что проще. у меня один родной сгорел ни с того ни с сего, купил от волги, поставил туда же на те же крепления что родные и по тонам тоже, работают на ура.
Читайте также: