Сборник масла для автосервиса своими руками
На этой странице мы ответим на такие вопросы как: Как тут качать файлы? Для чего нужен рейтинг? Как обмениваться информацией?
Начнем с того, что на нашем сайте есть бесплатные работы, доступные сразу после регистрации, и работы с ограниченным доступом. Доступ ограничивается баллами рейтинга. Вверху сайта каждый пользователь имеет персональное меню, в нем отображен Ваш текущий рейтинг, Ваше портфолио с загруженными файлами, перечень скаченных файлов и избранные работы. Сначала зайдите в бесплатный раздел и попробуйте как все работает!
Все файлы, размещенные на сайте, упакованы в архивы для удобства работы с ними. Скачав файлы, извлеките их из архива перед тем как начать работать с ними.
Куда попадают скачанные файлы?
Фалы скачиваются на Ваш компьютер, и их расположение зависит от настроек браузера. Обычно скаченные файлы хранятся в папке "Загрузки", либо в папке, которую Вы сами указали.
Для чего нужен рейтинг?
Все просто, скачиваете Вы - Ваш рейтинг уменьшается.
Добавляете файлы - Ваш рейтинг увеличивается.
Качают Ваши файлы - Ваш рейтинг увеличивается.
Как поднять рейтинг?
- За регистрацию на сайте вы получаете 10 баллов рейтинга
- За каждый добавленный чертеж (файл, проект, 3D модель) Вы получаете от 20 до 250+ баллов рейтинга , в среднем 50*.
Мы не принимаем на сайт все в подряд, придется приложить усилия, ознакомиться с правилами и нормально оформить работу. - За каждый скачанный чертеж (файл, проект, 3D модель) у Вас отнимается рейтинг, количество вычитаемого рейтинга устанавливает автор, при добавлении работы на сайт*
- За каждый скачанный у Вас чертеж (Ваш файл, проект, 3D модель), Вам добавляется рейтинг, количество устанавливаете Вы сами при добавлении работы*
- За нарушение правил сайта баллы отнимаем
- Рейтинг можно купить . Для этого посетите страницу магазина.
© 2008–2021 Инженерный портал "В Масштабе.ру"
Все работы, CAD файлы и связанные с ними материалы, размещенные на сайте, принадлежат их авторам и предоставляются в ознакомительных целях.
Не связаны с какой-либо компанией, организацией или реальным предметом, продуктом, который они могут изображать.
Обычно после 10 тысяч пробега нового автомобиля я не прохожу ТО у сервисменов, а делаю всё сам.
По крайней мере масло в движке поменять не составит труда? даже тогда, когда у Вас нет ямы, не говоря уже о профессиональном подъёмнике и эстакаде.
Как просто и быстро поменять масло в двигателе самостоятельно без ямы?
Меняем масло в двигателе сами
Масло меняю сам потому что:
- Не хочу стоять в очереди — экономлю время.
- Экономлю семейный бюджет — не хочу переплачивать.
- Ну и доверия мало, если это незнакомые механики.
Что потребуется? Изготавливаем самодельную мини эстакаду
- Само новое масло,
- Новый масляный фильтр,
- Ведро для отработки,
- Необходимые инструменты (ключи и приспособа для снятия фильтра).
Раз нет ямы, то мы можем сделать сами свою мини-эстакаду из брусков и досок (лафета).
Берём пару крупных брусков сечением 150 на 150 мм и пару досок сечением 50 на 150 мм. Длина брусков достаточно 40 см, а досок — 60-80 см.
Самодельная эстакада
Сколачиваем подготовленные предметы вместе — получается что-то в виде лавочки. Это место под колесо.
Нам нужно 2 таких экземпляра и ещё доски того же сечение, только длиной не менее одного метра. По этим доскам будем заезжать.
А если проще, то тех же пару брусков и досок в 1 метр и более хватит.
Пошаговый процесс замены моторного масло самому
Сначала прогреваем двигатель 10 минут, чтобы масло стало жиже.
Далее подлезем под машину и снимаем защиту (там всего-то 4 болта)
Теперь время масляного фильтра. Для его снятия я использую специальную приспособу, которую приобрёл на АлиЭкспресс.
Насадка-ключ для снятия масляного фильтра
Если её нет ничего страшного — можно открутить с помощью кожаного ремня или ремня генератора, отвёртки или газовым ключом (об этом я расскажу позже в своих публикациях).
Не забываем подставлять ведро — какая-то часть масла выльется и оттуда.
Меняем старое на новое
Заворачиваем обратно сливной болт. Устанавливаем защиту.
Стоит ли использовать промывочное масло при замене масла? Я скажу так, если масло тоже, то промывочное масло не нужно.
Если Вы меняете марку масла, то промыть необходимо. Это делается без снятия старого фильтра и перед заменой масла. Промыл — 10 минут работа двигателя — слил — заменил.
Можно заменить и без нашей самодельной эстакады:
И для тех, у кого новенький Солярис:
Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!
Альтернатива дорогим струйным и ультразвуковым мойкам деталей.
Мойка деталей, о которой пойдёт речь, подтверждает это. Эффективность и доступность позволяет иметь такую установку каждому (АТП, СТО, автостанции и автосервисы, частники в своих гаражах, лесоперерабатывающие предприятия, гальваника, тем кому нужно обезжирить и отмыть от масел детали или очистить пильные диски от смол, даже нагар с камер сгорания поддается и уходит) Область применения очень широкая, начиная от мойки узлов и агрегатов и заканчивая очисткой пильных дисков. Как говорится, пробуйте, будем рады обратной связи. Принцип основан на интенсивном перемешивании сжатым воздухом моющего раствора нагретого выше 65 градусов. Эффективность мойки напрямую зависит от температуры и скорости движения раствора.
Принцип работы:
Что потребуется для изготовления:
Технология обслуживания моторов автомобилей и спецтехники требует периодической замены смазочной жидкости. Существует два способа выполнить эту процедуру:
- традиционный, в котором масло стекает самотёком через сливное отверстие;
- современный с применением установок для откачки через отверстие смотрового щупа.
Оба варианта требуют аккуратности обслуживающего персонала и наличия дополнительного оборудования в мастерской или гараже.
.jpg)
Масляные пятна на полу автосервиса или на одежде мастера - признак низкой технической культуры и повод к недоверию со стороны клиентов.
Новое оборудование залог успеха СТО
Современный маслосборник для утилизации старого масла в автосервисе - показатель грамотной организации труда и хорошего отношения администрации к своим мастерам.
Оборудование современных автосервисов
Для легковых автомобилей автосервисы применяют подъёмники для слива масла в специальные ёмкости, снабжаемые транспортировочными колёсами и лейкой для сбора отработанных смазок. Агрегаты имеют штангу для регулировки приёма масла по высоте (чтобы масло в процессе не разливалось).
.jpg)
Обслуживание грузовиков и спецтехники удобнее с применением ямочных маслосборников. Они отличаются наличием стационарных направляющих на яме, по которым и движется поддон для сбора смазочной жидкости.
Среди оборудования для СТО популярен комбинированный маслосборник для сбора отработанного масла для автосервиса. Установка может использоваться в любом из вариантов удаления отработанной жидкости:
- самотёком (при подъёме авто на подъёмнике);
- отсосом через отверстие масляного щупа.
Аппараты могут снабжаться смотровой колбой. Она позволит мотористу оценить техническое состояние двигателя по визуальному состоянию смазочной жидкости.
Читайте также: