Самодельные аэроботы своими руками
в этом видео будет рассказано и показано как работает аэролодка которая была построена СВОИМИ РУКАМИ!
Обзор самодельной аэролодки. В этом видео я рассказываю более подробно о своём аэроботе. Лодка сварена из .
На этот раз в обзоре у нас новая универсальная аэроустановка, которая монтируется на самые разнообразные .
Первый этап строительства плоскодонной, всесезонной аэролодки, длиной 5,3 м, и шириной 1,8 м, под двигатель 105 л с.
Испытываю электромотор на новой лодке. Ставлю поочередно аккумуляторы на 24 вольта и 36 вольт. Измеряю скорость.
. водомет, свп, катер на воздушной подушке, аэролодка своими руками , вездеход, горные реки, аэролодки красноярск.
В этом ролике мы отправимся на "последний лёд" в город Северодвинск и испытаем новую Аэролодку "Братан 430s".
Предлагаю к продаже зубчатые шкивы для самостоятельного изготовления ременного редуктора на аэролодку, под мотор .
Рыбаки и просто любители покататься на моторной лодке по отмелям и неглубоким речкам часто сталкиваются с повреждением винта о дно водоема, а также накручиванием на него растений. Для перемещения в таких условиях больше подходит аэролодка. Она двигается за счет тяги, создаваемой вентиляторами, которые вообще не контактируют с водой. Сделать аэролодку можно своими руками.
Материалы:
Процесс изготовления электро аэролодки на маломощных двигателях
К бортам обычной лодки нужно приварить вертикальный каркас с двумя поперечными профильными трубками для размещения 8 электромоторов типа 775. Его ширина делается такой, что винты электромоторов не цепляли друг друга. Вертикальная рама укрепляется укосинами, так как на нее будет оказываться динамическая нагрузка.
Моторы прикручивать на каркас с помощью кронштейнов. На их валы устанавливаются фланцы и лопасти.
Затем нужно сварить из тонкого прута каркас экрана в виде круга, для предотвращения доступа к винтам. Затем на него привязывается сетка.
К моторам припаиваются провода питания. Их нужно объединить в 2 пучка, отдельно от левых и правых моторов. Затем провода попарно подключаются к закрепленным на сидении лодки выключателям. То есть каждую связанную пару двигателей можно будет запуска или отключать отдельно.
К самим выключателям прокладываются более толстые провода от аккумулятора. АКБ надежно закрепляется на полу лодки в удобном месте.
Так как с таким оснащением лодка получается быстрой, то для нее важна маневренность. Для изготовления системы управления нужно сварить с трубы и отрезка листового металла перо руля. Для его крепления на лодку привариваться втулка из трубки большего диаметра. Ось пера вставляется в нее снизу. Для ограничения ее продвижения, на нее следует наварить кольцо.
Сверху трубки пера приваривается большой монтажный уголок, который послужит рычагом управления. Затем по бортам лодки навариваются кольца, чтобы проложить тяги до руля, который будет размещаться впереди.
Для изготовления руля нужно просверлить отверстие в скамейке, и вставить в него трубку. Снизу к ней приваривается рычаг для соединения с тягами, а сверху уголок, который и послужит румпелем.
Далее руль соединяется с рычагом пера тягами из шнура. Теперь при повороте за ручку, будет происходить изменение направления движения лодки.
Лодка с такой силовой установкой и удобным управлением получается очень быстрой и маневренной. При этом она менее шумная, чем с бензиновым мотором и вообще не нуждается в обслуживании, кроме подзарядки аккумулятора. Регулировать скорость на ней, можно включая или отключая часть моторов.
Аэробот построен на базе Гидрошняги, просто для покатушек по воде на пляже для развлечения местных детишек.
Сама конструкция гидрошняги мне очень понравилась, но в этот раз я решил, что летать на ней не буду, наверное моя первая Гидрошняга вышла не совсем удачная, поэтому немного изменил размеры и конструкцию на более подходящую для поездок по воде (на летний сезон), более похожую на аэробот.
Сначала набросал эскиз, по нему сделал чертеж, подредактировал размеры, вырезал, наклеил на потолочку, ну и дальше понеслась.
Основная (палуба) поверхность и 2 продольные стенки (внутренние на поплавках, и они же наружные по борту) из двух слоев потолочки.
Поплавки и свободное место в корпусе усилил несколькими переборками, получилось несколько симметричных герметичных отсеков.
Оперение выполнено так же из двойного слоя потолочки, соединения шип-паз, так же как и корпус с поплавками. Нагрузка на конструкцию будет небольшая, поэтому обошелся без раскосов и распорок.
В палубе вырезал отверстие под нишу, в которой разместится начинка, и отступив, вокруг ниши по контуру снял один слой потолочки в паз, в который вставляется крышка, чтобы получился гидрозамок, вода в отсек практически не попадает. Крышка держится на 4-х магнитах.
В нише сделал полку для сервомашинки управления и переборку, так же от случайного попадания воды.
На оперение установлен двигатель, провода от него проходят в отсек через жесткую трубочку, все это дело тоже герметичное (залил клеем).
Обклеил широким цветным скотчем, линии узоров из узкого канцелярского скотча. Чтобы было веселее, распечалал и приклеил на модель глазки, получилась как бы машинка из мультфильма, очень оживленно и интересно.
Так как это опытная модель, сначала сделал очень небольшие по площади и ширине рули (как это позже выяснилось), управления практически не было, рули не обдувались потоком воздуха от двигатели и рулежки не было.
В итогет я не только увеличил воздушные рули, но и сделал из пластика подводные, соединенные через тяги, через трубочки, вклееными в корпус (все на смоле 5-ти-минутке), с воздушными рулями в одной плоскости.
Небольшую рябь на воде аэробот преодолевает спокойно, но при сильном ветре его сдувает ))
С легким аккумулятором (3S 1000mA) практически выходит на глиссер.
Подводные рули можно будет отклеить и ездить по снегу )))
С удовольствием отвечу на вопросы и комментарии.
Всем большое спасибо за внимание!
Так же смотрите:
Простой радиоуправляемый вертолет - Вертолет на радиоуправлении для новичка.
YouTube канал
Подбор двигателя
Меню сайта
Магазин
TOP статьи
Оборудование
Плосколеты
Создание авиамоделей
- Фотоинструкции
- Видеоинструкции
- Обзоры изготовления
RC Магазины
Home Радиоуправляемые яхты Простой аэробот за час
- Как сделать Mini Flash
- Сокол (Falcon) 1000 - 2-х моторное пилотажное FPV крыло.
- Мини самолеты на радиоуправлении
- Дрон для новичка - Eachine Novice-II V2.0
- Как сделать самолет УТ-2 своими руками
- Бюджетный джип внедорожник - JY66 1/14 2.4Ghz 4WD
- Большие Гуси 2021
- Обзор радиоуправляемого джипа WPL C24 масштаба 1/16
- Самодельный токарный станок для домашней мастерской
- DW HOBBY Rainbow - летающее крыло из ЕПП
Автор статьи: Алексей (Goby)
Как сделать простой аэроглиссер на радиоуправлении
Доброго времени суток!
Вчера пришлось задуматься о спасении на воде, после неудачных подлетов на полукопии гидроплана Сапрони СА.316, которого я умудрился угнездить посреди реки в водоросли так, что удочками и кошкой (веревка с магнитом и крюком на конце) было его не достать(метров 100 наверное). Октябрь месяц, тоже как то не распологал к купанию, поэтому прыгаю в машину и лечу домой, делать АвиаСпас.
АвиаСпас, а проще аэроглиссер, делал по классической схеме, главное для меня была скорость сборки и возможность использования подручных материалов.
Конечно в качестве поплавков можно было использовать пластиковые бутылки, но мне показалось, что так будет не слишком устойчивое судно, да и четырех бутылок под рукой не оказалось. По этому решил делать аэроглиссер из сэндвич панелей для окон.
Строил без всяких чертежей, делая разметку прямо на панели. Для склеивания использовал термоклей, КОТОРЫЙ Я НЕ РЕКОМЕНДУЮ, ЕСЛИ ВЫ БУДЕТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОДЕЛЬ В ХОЛОДЕ.
Для начала вырезал палубу:
Все вырезы для шиповых соединений и т.п. делал только в первом слое панели (один слоя пластика и пенообразная субстанция). Если Вы не спешите, то стоит подумать об вырезах, для облегчения конструкции, с внутренней стороны корпуса (я их не сделал, а зря, по полу глиссер шел не очень хорошо).
Вырезал боковые стенки рубки:
и ее кормовую часть:
Приклеивает рубку к палубе, при чем у кормовой стенки надо срезать торец:
по месту вырезаю крышу рубки:
и ставлю ее на место:
Сделал мотораму, только сразу проверьте, а хватает ли Вам проводов до регулятора;)
Алюминиевые уголки взял какие были в наличии и сразу заложил выкос в нужную сторону (немного переборщил с которым):
вырезал два одинаковы руля направления(думал сделать реверс, но не испытал его), хотя сейчас сделал бы их чуть больше:
Ставим рули направления при помощи зубочисток на свои законные места:
Креим корпус, не забывая про облегчение конструкции. Пришлось воспользоваться клеем отечественного производстава(аля Титан),т.к. не нашел на тот момент свои запасы термоклея:
Днище аэроглиссера вырезаю по месту:
Быстро обклеиваем глиссер скотчем(на всякий случай) и короткое испытание в ванной:
И бегом на речку. Т.к. мне в голову не пришло, как настроить управление, то рули повесил на AUG1 и AUG2. Газ остался стандартным, т.к. АКБ на утоплинике уже сел и небыло необходимости вешать его на другой канал(возможно понадобится дополнительный BEC, т.к. мой регулятор стал истошно пищать на других каналах).
Спасение без реверса проводил при помощи крепкой бичевки на бобине, которую прикрепил к корпусу при помощи скотча. Темноту ночи мне пробивал китайский фонарик, который на скорую руку приклеил скотчем.
Далее подошел на глиссере к самолету и сделал несколько кругов вокруг него и при помощи бичевки вытащил утоплиника вместе с глиссером:)
Вот собственно все! :)
PS: Чтобы уменьшить последствия столкновения модели на полной скорости в препятствие, есть смысл, по периметру корпуса, наклеть чтото типа утеплителя для труб.
Если вам понравилась эта статья - проголосуйте за нее тут !
Читайте также: