Руль bullhorn своими руками
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых статьях.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
По принятию решения сделать руль собственной конструкции встали два основных вопроса:
Прошу прощения за длинную преамбулу, далее постараюсь более кратко и по делу.
Что было приобретено:
- плата Arduino pro-micro 350 руб.
- Датчик Холла 5в 1150 руб. Вместо него можно использовать потенциометр на 10 кОм, но у него ограниченный срок службы и малая точность позиционирования. Или можно купить датчик Холла без корпуса и магнит, но я решил не заморачиваться и сделать максимально быстро пока есть запал.
- Шпилька М12 х 1000, плюс куча болтиков, гаечек и шайб в общей сложности на 150-200 руб.
- 2 Подшипника с внутренним диаметром 12мм по 50 руб. за штуку
- 2 подшипника 626z 6 мм x 19 мм x 6 мм, были в загашнике, а так стоят рублей по 10.
- Б/У левый подрулевой переключатель от приоры на Avito за 200 руб.
Итого: имеющаяся на настоящий момент конфигурация обошлась мне в 2420 рублей, но повторюсь можно уложиться и в ощутимо меньшую сумму при использовании другого датчика.
Распечатанные детали:
- ступица крепления руля на шпильке. Дырка под гайку со стороны руля, смоделирована чуть меньшего размера и гайка вплавляется в нее намертво, чтобы было удобно накручивать руль вместе с прикрученной ступицей.
- Крепление подшипника из 2 частей. Распечатаны с небольшим запасом, подшипники посажены на сантехнический герметик.
- Крепление подрулевого переключателя. Предварительно с корпуса переключателя были удалены защелки крепления ибо нам они не нужны.
Крепление pro-micro и соединительная муфта напечатано из черного ABS от FD-plast, все остальные детали печатались белым PET-G от АБС Мейкер. Все детали распечатаны соплом 0,4 слоем от 0,1 (шестерни) до 0,3 (крепления подшипников) со 100% заполнением на скорости 65мм/сек, слайсер Simplify 3D.
Что получилось
К столу вся конструкция крепится обычными струбцинами через распечатанные подкладки.
Сборка механической части.
Во время изготовления фотографий я не делал, но тут в общем-то все открыто, все и так видно.
1. В качестве основы я взял обрезок 18мм мебельного щита размерами 11х22 см. Посередине него закрепил 2 крепления для подшипников.
2. Собрал и установил рулевую ось с ведущей шестерней на место.
3. Собрал приемную шестерню и датчик Холла на креплении, установил ограничители поворота. Ось крепления ведомой шестерни вращается на подшипниках и соединена с валом датчика муфтой.
4. Плотно прижал крепление приемной шестерни к шестерне рулевого вала, разметил отверстия, просверлил и закрепил.
5. Выставил ведомою шестерню в ноль (ограничитель поворота вверх) и прикрутил руль также выставив его ровно.
Сборка электронной части.
На данной схеме (взято с сайта MMJoy) показано какие ноги для каких целей могут использоваться.
Датчик Холла подключается к 5в питания, земле и к любому из контактов обозначенных как AI (Axis Internal). В данном случае это вывод F4
Кнопки подключаются матрицей через диоды. Для примера рассмотрим подключение 8 кнопок в двух вариантах для наглядности. В первом варианте 8 кнопок подключаем в 8 столбцов и 1 строку.
Для подключения 8 кнопок мы использовали 9 контактов
Во втором варианте мы подключим те же 8 кнопок, но уже в 4 столбца и 2 строки.
Здесь для подключения 8 кнопок мы использовали не 9, а всего 6 контактов.
Не буду останавливаться на прошивке pro-micro поскольку подробная инструкция есть на сайте проекта, а вот на настройке подключенных кнопок и датчика остановлюсь подробнее.
Настройка MMjoy
Запускаем MMJoySetup. В списке контроллеров выбираем MMJoy и считываем настройки из контроллера. Выбираем настройку осей. В качестве источника выбираем внутренний датчик, порт МК в моем случае будет F4 (см. по схеме подключения и маркировке MMJoy), так как это руль выбираем в качестве назначения ось X. Точность в битах выбираем эмпирически исходя из чувствительности датчика, в моем случае более 12 бит выставлять оказалось бессмысленно. Автокалибровку поставил сохранять с центром. Остальное не трогал.
После этого переходим к настройке джойстика через Панель управления WINDOWS, калибруем как обычный джойстик и запускаем игру.
C этим рулем я уже намотал не один десяток тысяч виртуальных километров в Euro Truck Simulator 2, руль работает на отлично. Педали пока от старого руля, скоро их тоже переключу на MMjoy.
Если хватит душевного порыва хотелось бы все это дело окультурить и еще реализовать педальный блок на 3 педали и КПП 8+1 с переключателем демультипликатора и прочие плюшки, но а пока наслаждаюсь тем что уже есть.
Если кому-то будет интересно, модели выложу или скину на почту.
Всем спасибо за внимание, жмем палец вверх. На все вопросы с удовольствием отвечу в комментариях.
Давненько не писал про рули.
И так руль в работе, уже много проделано но и не мало работы осталось. Думал быстро справлюсь в рулём, за пару недель, но не всегда все идёт по плану. Что сделано было по рулю, склеили три части дерево на обод руля, вычислил почти все поры с металла и предали круглую форму, внезапно мне понадобился термостат и поехал на барахолку нашёл новый советский 80' года и там же в груде хлама нашёл трехлучевой деревянный руль ну и купил его за отличную цену, по ходу дела ещё принесли три руля на реставрацию, а именно два Nardi torino classic и MOMO Indi как раз с них можно будет снять все мерки для своего руля. С одного Nardi сняли лак убрали все сколы и подготовили нанести лак остальные два руля лежат ждут своего часа.
Дереву предали круглую окружность сделав приспособление для шкурки, а именно так нашли дома колесик от скейтборта по размеру ЦО закрепили на столе и поставили шлиф машинку к краю руля и по немногу все зашкуряли тем самым вывел идеально круглую поверхность. Закруглили фрезой насадкой на 12.7мм с обеих сторон.
Металл оказался сильно пористый пришлось прибегнуть к крайним мерам и снять с него почти 1 мм слоя чтобы вышла ровная гладкая поверхность.
Гравировка росписи, сделал на том же станке где и вырезал сам луч руля и доработали у одного дедка в торговом центре в ручную за маленькую сумму, тем самым предвыборной глубину 0.7 мм самой гравировке, при полировке ещё снимите где-то ещё 0.3 мм металла
Итак берем клавиатуру, неработающую, работающую, не важно, важно чтобы она была USB, хотя если у вас только PS/2 то вам придется смотреть есть ли у вас свободный вход для ней на материнке, и при каждом включении выключать компьютер, на USB проблем куда меньше, воткнул и всё работает сразу
Разбираем нашу клавиатуру
Запускаем на компьютере текстовый блокнот
Прислоняем одну сторону провода к первой дорожке в левой части платы, а второй конец провода к первой дорожке в правой части платы, смотрим на экран, если ничего не произошло, перемещаем второй конец ко второй дорожке, третьей. и т.д. до тех пор, пока не проверим все дорожки
у меня получилось так, при нажатии 1 дорожки слева и при нажатии 6 дорожки справа на экране отобразилась буква Q, полный список комбинаций записал на листочек, всего на первой дорожке получилось 6 кнопок, на второй - 7, и т.д..
После этого я выбрал какие дорожки буду использовать, где больше всего кнопок задействовано, а именно, 2,4,5,6
Зачистил шкуркой дорожки платы, залудил канифолью дорожки,
Припаял проводки, взял их из витой пары, к дорожкам 2,4,5,6 - слева и к дорожкам 6,7,8,9,10,11,12,13 - справа
Затем залил стержневой термоклей, обычной зажигалкой расплавил и накапал на эти участки пайки, в принципе если вы хороший пайщик, то можно обойтись и без этого!
у меня на плате были LED-лампочки (Caps Lock, Num Lock, Scroll Lock), ну я думаю че добру пропадать, вынесу их к себе на руль, припаял я к каждой лампочке по два проводка
Далее, взял плату из стеклотекстолита, вырезал нужную форму для своего руля, просверлил в нужных местах отверстия, перманентным маркером нарисовал дорожки с двух сторон
Опустил плату в раствор перекиси водорода и через час у меня на плате остались только дорожки покрытые маркером!
Далее осталось только припаять в эти отверстия тактовые кнопки
на ней есть конечно место чтобы присобачить к ней 3-4 кнопки, думаю не более, так как с другой стороны платы идут дорожки, и их будет трудно не задеть, хотя если постараться, Можно сделать много кнопок!
Но я бы рекомендовал вообще отключить эту плату, полностью её удалить из руля, и сделать свою с куучей кнопок от клавиатуры!
Немного ссылок и финансов
P.S. надеюсь все поняли что лампочки светодиодные загораются от нажатий клавиш Caps Lock, Num Lock, Scroll Lock на второй своей клавиатуре
Было бы больше времени свободного, хотел бы сделать полностью свой руль, имитацию руля Formula 1. Черт, интересное это занятие, не думал даже, что меня это так завлекет!
Будут вопросы, задавайте!
Опишу процесс сборки моего руля. Т.к. я не электронщик прошу за ранее прощения у великих и знающих ))
Идея создания отсюда: =
В начале определяемся какой руль мы хотим, я за основу брал руль формулы рено, но добавил кнопки керса и дрс (в младших формулах я ставлю на них обзор слева и справа), находим картинку в интернете, и понимая что руль в диаметре 280 мм маштабируем ее и обрисовываем ее в автокаде или другом кад редакторе (я рисовал в компасе) главное чтобы выходной файл был dxf формата. Т.к. в основном его просят в конторах по лазерной резке металла.
Далее переходим к 3д моделям ручек, подрулевых лепестков, корпуса, накладки на панель приборов, соединителя с базой. Их я тоже рисовал в компасе.
Получив "лицевую" пластину проверяем посадочные отверстия под кнопки, винты и дыру под экран и диоды (Я просто вырезал прямоугольник, а потом вклеил в него распечатанную из пластика крышку "панели приборов"). Потом ищем контору которая согласиться вырезать столь малый заказ из их материала. Я вырезал из стали 1,5 мм толщиной. В СПб мне это обошлось в 500 рублей. Красим краской для красоты и антикоррозионной защиты.
Накладка на панель приборов.
В принципе все просто. Размечаем размер нашего экрана, размечаем отверстия диаметром 4 мм под диоды, делаем полочки для накладки изнутри руля. Я делал как на ф1 15 диодов сверху и по 3 с каждого бока. На экране сэкономил и купил экран 3,2 дюйма, на ф1 стоит 4,3 дюйма. Но как мне показалось 4,3 трудно будет впихнуть в мою конструкцию. Накладку я приклеил клеевым пистолетом, собственно, как и диоды к накладке.
Накладки на ручки.
Просто обисовываем ручки с лицевой модели, добавляем по 2 крепежа на них. Толщину я сделал 12 мм, общий обхват получился 25,5 мм. Думаю это подбираемся индивидульно как и длины и формы лепестков.
Подрулевые лепестки.
Я сделал 3 лепестка, 2 скорости и один сцепление. Но как оказалось ассета корса держит сцепление только осевое, а я сделал кнопочное, которое работает в проджект карс, но не работает в ассете.
Идея лепестков взята отсюда:
Корпус.
Корпус глубиной 45 мм оказался впритык. В стенках корпуса надо предусмотреть отверстия для лепестков, болтов под крепление к базе, болтов для соединения с лицевой пластиной, болтов крепления лепестков. На крепление к базе я использовал винты м5 и стандартные автомобильные размеры под крепления на 6 винтов. Можно сделать на любой вкус.
Соединение с базой.
Идею брал отсюда:
Ничего лишнего! Простой и практичный руль. Всеми знакомая форма, оптимальная ширина и самое главное недорогая цена. Выпускается в двух цветах: серебро и черный матовый. Руль очень популярен в Fixed Gear. Характеристики: Изготовлен из 6061 алюминия Ширина 520 мм. Подъем 35 мм..
Руль 4BIKE ARV-HB-312BT-760931B, алюминиевый, ширина 760мм, угол 9°, диаметр центральной части 31.8мм. Упаковка на карте. Цвет чёрный. ..
Отличный бюджетный вариант булхорна. Имеет два комфортных варианта расположения рук. Руль по всей длине имеет одинаковое сечение, что позволяет без труда поставить тормоз в нужное вам место, тем самым добиться лучшего положения. Характеристики: Алюминий 6061 Ширина 406 мм Диаметр ..
Классический дроп (Баран)с простой геометрией. Octopus Drop имеет по всей длине одинаковый диаметр, за счет чего можно установить тормозные ручки по центру. Прямая центральная часть дает возможность располагать руки ка рейзере и при необходимости менять положение на нижний хват. Характе..
Один из лучших рулей в своей ценовой категори, но это не значит что он чем то уступает более дорогим конкурентам. Такая форма позволяет менять три положения рук, когда угодно, за счет чего они меньше устают от долгих поездок. Характеристики: Алюминий 6061 Ширина 400 мм Глубина 55 ..
Руль Octopus Drop compact Алюминий 6061 Ширина 400мм Глубина 135мм Вылет 85мм Диаметр крепления к выносу 25.4 мм Диаметр под крепление тормозных ручек 23.8мм Цвет черный анодированный Вес 372 гр ..
Глубокий булхорн Octopus Pursuit 31.8 для более динамичной езды Алюминий 6061 Ширина 410 мм Глубина 55 мм Диаметр крепления под вынос 31.8 мм Вес 304 гр ..
Руль Octopus Drop compact Алюминий 6061 Ширина 400мм Глубина 135мм Вылет 85мм Диаметр крепления к выносу 31.8мм Диаметр под крепление тормозных ручек 23.8мм Цвет черный анодированный Вес 380гр ..
-220x220.jpg)
Характеристики: Изготовлен из 6061 алюминия Ширина 740мм Подъем 15мм Диаметр крепления к выносу 31.8мм Диаметр под крепление тормозных ручек 22.2мм Вес 232гр ..
В отличии от обычного Octopus Drop , Pista Drop предусматривает только одно положение хвата руля. Это трековая версия с большим углом и наклоном, которые помогают добиться более аэродинамичной посадки спортсмена. Характеристики: Алюминий 6061 Ширина 400 мм Глубина 165 мм Диаме..
Cinelli Vai отличается своей практичностью в городских условиях и на треке. Удобство от езды в любо положении хвата. Верхний хват для более расслабленной езды, а нижний уже для ускорений и высоких скоростей, за счет того что туловище располагается более горизонтально и создает меньшее сопро..
Руль с невероятно привлекательными и аэродинамическими формами. Добавит необычности вашему Fix Bike. На плоской, центральной части отформован рисунок под пальцы, таким образом ладонь плотно ложится на верхнюю часть, а пальцы в специальные выемки. Характеристики: Изготовлен из 6061 а..
В разделе с рулями для фиксов Вы найдете множество интересных предложений, которые позволят Вам купить рули по доступным ценам. Высокий уровень качества изделий гарантируют марки Polo and Bike, Leader, Octopus и другие. Заказать рули можно в несколько кликов на нашем сайте, после чего заказ будет обработан нашими сотрудниками в максимально короткий срок!
Перетяжка руля кожей позволит придать штатному элементу управления более солидный и привлекательный вид. Нередко Старое покрытие уже имеет царапины или трещины, либо отсутствует вовсе.
Заказ подобной услуги представляет собой достаточно дорогое удовольствие. Между тем заново обтянуть руль кожей можно самостоятельно, сэкономив при этом свой бюджет.
Содержание
Выбор материала для перетяжки руля
Успех в немалой степени зависит от правильного подбора материала. Оптимальным вариантом является натуральная кожа, отличающаяся прочностью, эстетичным внешним видом и достаточно большим разнообразием.
- При выборе учитывают толщину материала. Слишком тонкая кожа не интересна с практической точки зрения.
- С ней проще работать, но и прослужит такая оплетка руля не очень долго.
- Толстая кожа плохо протыкается иглой, поэтому на работу уйдет масса времени и сил.
- Наилучшим решением послужит материал натурального происхождения толщиной около 1,3 мм.
Необходимо найти достаточно эластичный материал, средняя растяжимость гарантирует отличное прилегание чехла к рулевому колесу.
Наличие или отсутствие перфорации не является обязательным условием. Но гладкая кожа без лишних насечек прослужит дольше.
Дополнительные материалы и инструменты
Рекомендуется заранее припасти все, что потребуется для перетяжки руля кожей. Это позволит не отвлекаться в процессе работы.
Кроме натуральной кожи потребуется:
- Игла;
- Прочная капроновая нить;
- Пищевая пленка;
- Малярный скотч;
- Маркер (фломастер);
- Острый строительный нож.
Учитывая специфические особенности материала, пригодится наперсток для защиты пальцев.
Подготовительный этап
Первым шагом является демонтаж руля. Потребуется предварительно снять клеммы с аккумулятора. Если автомобиль снабжен полушкой безопасности, то необходимо подождать минут пять, а затем снять руль. При демонтаже руля рекомендуется следовать инструкции по эксплуатации и ремонту машины соответствующей марки.
С руля необходимо снять старую оплетку, если таковая имеется. Для этого ее можно просто разрезать острым ножом по швам, стараясь при этом не поцарапать основу.
- Рулевое колесо тщательно очищают от загрязнений. Затем обматывают пищевой пленкой, а на нее наклеивают малярный скотч. Все манипуляции выполняют очень аккуратно, намотка должна быть плотной, без пузырей и перекосов.
- На слой малярного скотча маркером или фломастером наносят разметку. Будущая выкройка делится на четыре части, а разметка наносится на внутреннюю сторону рулевого колеса. Именно там будет соединительный шов. Полученные детали нумеруют.
- Скотч разрезают по линиям разметки, затем снимают с основы. После этого их необходимо разровнять. Это поможет избежать неточностей при раскрое материала. Для этого полученные детали помещают на ровную поверхность, придавливают на несколько часов грузом.
Изготовление выкроек является важным этапом работы, от точности напрямую зависит конечный результат всей работы.
Раскрой
После завершения работы по созданию лекал можно приступать к раскрою. Приготовленный материал размещают на ровной поверхности, разметку наносят на изнаночную сторону.
При раскрое следует оставить припуски на соединительные швы в пределах 1,5-2 мм. Каждую деталь следует пометить во избежание путаницы.
Работая с натуральной кожей, резать ее рекомендуется на ровной поверхности острым ножом или лезвием. Это позволит получить ровный и аккуратный срез.
Этапы работы
Всю работу по перетяжке руля кожей можно разделить на несколько этапов:
- Демонтаж рулевого колеса;
- Снятие выкройки;
- Раскрой материала;
- Подготовка основы (руля);
- Выполнение соединительных швов;
- Обтяжка руля.
Полученные при раскрое элементы следует сшить таким образом, чтобы получился круг. Соединительные швы выполняют вручную или при помощи швейной машины. Это зависит от наличия техники и навыков шитья, а также от толщины материала.
Швы необходимо выполнить, отступив от края не менее 2 мм. Иначе велик риск повреждения материала при натяжении.
Полученную на этом этапе заготовку рекомендуется примерить на рулевое колесо. Получившийся круг должен плотно размещаться на руле. Если он свободно перемещается вокруг руля, то поперечные швы рекомендуется немного ушить.
Руль тоже требует внимания. Его необходимо осмотреть, имеющиеся небольшие повреждения рекомендуется покрыть скотчем.
После подготовки основания можно переходить к обтяжке руля кожей. Для этого имеющуюся заготовки натягивают на рулевое колесо, и приступают к сшиванию краев.
Это достаточно кропотливая работа, на которую может уйти несколько часов. Продолжительность этого этапа в немалой степени зависит от типа выбранного для соединения краев стежка.
Как закрепить шов
Срок службы новой кожаной оплетки руля зависит от прочности соединительного шва. На практике используют разные варианты крепления, благодаря которым держится соединительный шов.
Сделать строчку по краю детали очень просто. Для этого применяют бытовую швейную машинку. Потребуется выполнить строчку вдоль среза детали на расстоянии около 4 мм от края. В образовавшиеся в результате этой операции отверстия будет проще пропускать иглу с нитью, да и шов в итоге получится ровный со стежками одного размера.
Если такой возможности нет, то необходимо проделать отверстия вручную, используя шило или иглу для швейной машинки. Это очень трудоемкий способ, ведь надо сделать не менее 600 отверстий на равном расстоянии.
Как выполнить шов
Вариантов соединения деталей существует немало.
Шов зигзаг
Самым простым решением является шнуровка, по схеме выполнения близкая к шнурованию обуви. Начиная с нижней детали иглу с прочной нитью вставляю в подготовленные заранее отверстия.
- Необходимо двигаться против часовой стрелки. Требуется непрерывно контролировать процесс обшивки, тщательно выравнивая края деталей. Нить должна быть натянута плотно, без провисаний.
- Если кожа расправляется плохо, то ее необходимо нагреть при помощи обычного фена. Так она станет более эластичной и податливой, что позволит устранить дефект.
- Закончив соединение деталей, узелки необходимо убрать внутрь. Шов рекомендуется дополнительно проклеить специальным клеем. Применение фена для прогрева позволит добиться тщательного прилегания кожи к поверхности автомобильного руля.
Внешне шов напоминает стяжку на мяче для бейсбола. Подобный шов часто встречается на других интерьерных элементах автомобиля. В работе используют две нити, переплетая их в косу.
Шестиугольный шов
Данная схема применяется при наличии простроченных швов по краям соединяемых деталей.
- Иголка с ниткой пропускается под параллельными стежками, находящимися на соединяемых деталях.
- Следующий шаг выполняют через один стежок (или два, если строчка на краях выполнена очень мелким шагом).
- В итоге получаются эффектные шестиугольники с полоской, проходящей наискосок.
Пятиугольный шов
Метод соединения используют при наличии швейной строчки на краях соединяемых элементов. При этом стежки должны быть достаточно короткими.
- Иголку с ниткой пропускают поочередно, каждый раз пропуская один противоположный стежок.
- Нить проходит в следующий стежок с обратной стороны.
- В месте соединения элементов образуются интересные сегменты пятиугольной формы.
- Данное соединение известно как еврошов, поскольку практикуется многими европейскими компаниями.
Ромбовидный шов
Сегменты соединительного шва в виде ромбов, пересеченных поперечной линией, формируются при наличии простроченных швов по краям деталей.
Необходимо пропускать через каждые два противоположных стежка, пропуская иголку с ниткой с одной и той же стороны. Иными словами, игла всегда движется в одном и тои же направлении.
Выбор варианта соединения зависит от навыков и личных предпочтений домашнего мастера. Отличный результат будет получен в любом случае при условии аккуратного выполнения работы.
Правила ухода
Правильный уход за оплеткой позволит пролить срок ее эксплуатации.
Рекомендуется периодически очищать загрязнения мягкими моющими средствами, не имеющими в своем составе агрессивных химических компонентов.
От пересыхания и образования трещин натуральную кожу поможет сохранить специальный кондиционер. Его наносят на поверхность руля, а затем втирают мягкой салфеткой.
Читайте также: