Рено сценик 2 ремонт ручника своими руками
Автомобильный мир полон стереотипов: Land Rover обязан жить в сервисе, Opel непременно нарушит лесную тишину звуком ржавления, а французские машины и вовсе за машины можно не считать… Именно о "французах" сегодня и поговорим. На СТО обратился владелец Renault Scenic с жалобой на неисправность электронного "ручника", о котором мы когда-то писали в общих чертах. Что пошло не так в отдельно взятом случае? Передаем слово диагносту Дмитрию .
- Стояночный тормоз в Renault электромеханический. Один из его главных блоков расположен под днищем возле бака. В этом блоке располагается привод, который "таскает" тросики "ручника", а также не самая простая электронная часть, которая отвечает за управление стояночным тормозом и его связь по CAN-шине с блоком управления. Трудно сказать, насколько на самом деле необходимо так усложнять простой по своей сути стояночный тормоз, но имеем то, что имеем.
Как выяснилось из разговора с владельцем, автомобиль длительное время простаивал. Это было видно и по его состоянию, потому диагностика началась именно с блока под днищем: были вполне обоснованные подозрения, что внутрь могли попасть вода и грязь и вывести из строя привод либо плату управления.
После вскрытия блока выяснилось, что привод исправный. Несмотря на неблагоприятную среду, в которой находился блок, его "начинка" была абсолютно чистая: не было ни намека на грязь, воду или конденсат. Чтобы удостовериться в исправности электропривода наверняка, я запитал его от внешнего источника, минуя электронику. Работа привода не вызывала нареканий.
Блок был загерметизирован и собран обратно. Следующим этапом стало изучение результатов диагностики сканером. Всего по блоку стояночного тормоза в памяти было сразу десять ошибок. К примеру, настораживала ошибка "Контрольная лампа. Замыкание на массу" - это может свидетельствовать о недобросовестной подготовке машины к продаже, когда пытаются скрыть следы какой-либо неисправности.
После сброса ошибок в памяти блока и включения-выключения зажигания вновь вернулись уже две ошибки. Одна из них как раз та самая "Контрольная лампа. Замыкание на массу". Контрольная лампа находится на кнопке стояночного тормоза, который к тому же имеет своего рода защиту от случайного нажатия. После разбора этой кнопки выяснилось, что она просто отключена. Ее подключение проблему все равно не решило - "ручник" не работал.
Выяснилась еще одна интересная деталь, которой не было в списке ошибок, но которая в то же время и больше всего настораживала: один из контактов блока не видел включения зажигания.
При таком количестве проблем и отсутствии "жизни" в блоке вполне логично предположить, что у него есть проблемы с питанием. Однако это было не так: питание на блок приходило. Может быть, просто предохранитель?
Обычно блоки устроены так, что силовая часть для электропривода запитывается отдельно от самого блока управления. То есть и предохранителей должно быть два. К сожалению, в случае с Renault на схемы в таких случаях особой надежды нет. Во-первых, их еще нужно постараться найти, во-вторых, далеко не факт, что в схеме будут отражены изменения в комплектации, которые могут происходить с автомобилем за годы выпуска.
К слову, сам подход Renault к представлению схем сложно назвать удобным. Все элементы на картинках обозначены просто цифрами, расшифровку значения которых надо смотреть на отдельной странице. Предположу, что делается это для упрощения перевода схем на различные языки.
Так или иначе, но предохранитель для блока питания был найден под сиденьем и проверен - он оказался целым. "Плюс" приходил к нему и "уходил" дальше.
Однако на разъеме, который находится возле блока предохранителей, обнаружились небольшие зеленые образования. Подобное явление характерно для медных проводов с положительным потенциалом и может сообщать о воздействии влаги. Причем иногда эти зеленые образования могут проявиться даже под изолентой или "родной" изоляцией проводки. Выходит, что, скорее всего, в нашем случае в разъем попала вода. Каким образом - это уже другой вопрос. Некоторые "пины" со временем просто растворились, поэтому сигнал о включении зажигания не приходил на блок управления стояночным тормозом.
Найти новый разъем на замену старому задача не из быстрорешаемых, поэтому в качестве самого простого решения проблемы было выбрано прямое соединение проводов. Таким образом, из электропроводки был "выброшен" сам разъем, а все провода тщательно спаяны и заизолированы при помощи термоусадочной трубки на клеевой основе. Такая термоусадка дополнительно герметизирует места спайки. В тех же местах, где один провод превращается в два, помимо термоусадки необходимо использовать еще и герметик. По итогу получился практически новый жгут проводов.
На этом неисправности "ручника" по части электрики были устранены - повторное считывание ошибок блока управления эти самые ошибки не выявило, а блок начал видеть включение зажигания. Начал работать и сам "ручник", но проявились неисправности уже в механической части системы.
После "затягивания" стояночного тормоза, которое сопровождалось хрустом и щелчками, самостоятельно "растормаживаться" он не желал. Для этого пришлось задействовать "рычажок" в нише запасного колеса, информация о срабатывании которого, к слову, также поступает в блок управления.
Для приведения "ручника" в рабочее состояние понадобилось поработать с тросиками и суппортом, но это уже совсем другая история.
Электросхема АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Электросхема подходит для следующей комплектации автомобиля:
-
| Код Элемента При нажатии переход на распиновку разъема (при отсутствии информации, перехода не будет) | Наименовение Элемента При нажатии переход на расположение элемента (при отсутствии информации, перехода не будет) |
| 1216 | ЭБУ РУКОЯТКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА |
| 1217 | ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА |
| 1337 | БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ |
| 1531 | БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В САЛОНЕ 2 |
| 225 | ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. |
| 645 | КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК САЛОНА |
| MAM | "МАССА" ЭЛЕКТР. ПРИБ., НА ЛЕВОЙ ПОПЕР. ПРИБ. ПАНЕЛИ |
| R2 | РАЗ. ЭЛПРОВ. ПРИБ. ПАН./ЛЕВ. ЗАДН. ЧАСТИ КУЗ. |
Распиновка разъема 1216 - ЭБУ РУКОЯТКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Где находится элемент 1216 - ЭБУ РУКОЯТКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Распиновка разъема 1217 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Где находится элемент 1217 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Распиновка разъема 1337 - БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Где находится элемент 1337 - БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Распиновка разъема 1531 - БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В САЛОНЕ 2 для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Где находится элемент 1531 - БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В САЛОНЕ 2 для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Распиновка разъема 225 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Где находится элемент 225 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Распиновка разъема 645 - КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК САЛОНА для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Где находится элемент 645 - КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК САЛОНА для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Распиновка разъема R2 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ПРИБ. ПАН./ЛЕВ. ЗАДН. ЧАСТИ КУЗ. для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Где находится элемент R2 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ПРИБ. ПАН./ЛЕВ. ЗАДН. ЧАСТИ КУЗ. для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Расположение подключения масс Заземления для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
При замене передних тормозных колодок Рено Сценик обязательно замените колодки с противоположной стороны.
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Разблокируйте рулевое колесо.
Снимите передние колеса. Снимите болт крепления нижнего направляющего пальца.
Поверните скобу тормоза вверх. Снимите передние тормозные колодки Рено Сценик.
Проверьте состояние деталей тормозного механизма.
Замените неисправные детали. Очистите направляющие колодок и скобы.
Переместите поршень внутрь цилиндра с помощью приспособления.
Установите новые тормозные колодки Рено Сценик, начиная с внутренней колодки.
Надежно зафиксируйте тормозной шланг и провода датчика скорости вращения колеса, если они отсоединялись. Не перекручивайте тормозной шланг.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Затяните требуемым моментом:
- болты крепления направляющих пальцев (3,2 даНм),
- болты крепления колеса (13 даНм).
Снятие и установка переднего тормозного диска Рено Сценик
Снимите переднее колесо. Установите микрометр для измерения толщины тормозного диска.
Измерьте в указанном порядке толщину тормозного диска Renault Scenic в 4 точках по окружности (через 90°).
Сравните полученные значения с данными завода-изготовителя.
При необходимости замените передний тормозной диск Рено Сценик. Установите переднее колесо.
Тормозные диски шлифованию не подлежат. При значительном износе или наличии глубоких рисок диски подлежат замене.
При замене тормозного диска обязательно замените тормозной диск с противоположной стороны.
При замене передних тормозных дисков Рено Сценик также обязательно замените тормозные колодки.
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Разблокируйте рулевое колесо. Снимите передние колеса.
Отверните два болта крепления направляющей колодок. Подвесьте скобу тормоза в сборе с направляющей колодок.
- направляющую колодок.
- оба винта крепления тормозного диска Рено Сценик,
- тормозной диск.
Очистите направляющие колодок и скобы. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Затяните требуемым моментом:
- винты крепления диска (15Нм),
- болты крепления направляющей колодок Renault Scenic (105 Нм).
Перед установкой нанесите на резьбу болтов крепления направляющей колодок состав типа FRENEBLOC. Установите колеса.
Замена задних тормозных колодок Рено Сценик
При замене задних тормозных колодок Рено Сценик обязательно замените колодки с противоположной стороны.
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Выключите автоматический стояночный тормоз.
Снимите задние колеса. Отсоедините от держателей тросы привода стояночного тормоза.
Снимите болты крепления нижних направляющих пальцев скоб.
Поверните вверх скобы. Снимите задние тормозные колодки Рено Сценик.
Проверьте состояние элементов тормозной системы.
Очистите направляющие колодок и скобы, используя моечную установку под давлением.
Переместите поршень скобы внутрь цилиндра до упора с помощью приспособления.
- новые тормозные колодки Рено Сценик,
- болты крепления направляющих пальцев.
Затяните требуемым моментом болты крепления нижних направляющих пальцев (36 Нм).
Установите тросы привода стояночного тормоза Рено Сценик.
Потяните несколько раз за ручку управления стояночным тормозом для обеспечения правильного включения и выключения тормоза и приведения в действие устройства автоматической компенсации износа тормозных колодок. Установите колеса.
Снятие и установка заднего тормозного диска Рено Сценик
Тормозные диски шлифованию не подлежат. При значительном износе или наличии глубоких рисок диски подлежат замене.
При замене заднего тормозного диска Рено Сценик обязательно замените тормозной диск с противоположной стороны.
При замене тормозного диска обязательно замените задние тормозные колодки. Снимите колеса.
Отверните болты крепления нижних направляющих пальцев. Поверните скобы вверх.
Переместите поршни скоб тормозного диска Рено Сценик с помощью приспособления до упора в дно цилиндров.
Отверните болты крепления верхних направляющих пальцев. Подвесьте скобы тормозов к пружинам подвески.
- тормозные колодки Рено Сценик,
- болты крепления направляющих колодок,
- направляющие колодок,
- колпачки,
- гайки ступиц,
- тормозные диски, выполненные заодно со ступицами.
Проверьте состояние элементов тормозной системы Renault Scenic. Очистите направляющие колодок и скобы, используя моечную установку под давлением.
Затяните требуемым моментом:
- гайки ступиц (стандартные шасси) (220 Нм),
- гайки ступиц (длиннобазное шасси) (280 Нм),
- болты крепления направляющих колодок (105 Нм),
- болты крепления направляющих пальцев (36 Нм).
Установите тросы привода стояночного тормоза Рено Сценик.
Убедитесь, что стопоры тросов привода стояночного тормоза правильно вставлены в гнезда. Проверьте уровень тормозной жидкости.
Потяните несколько раз за ручку управления ручным тормозом Рено Сценик для обеспечения правильного включения и выключения тормоза и приведения в действие устройства автоматической компенсации износа тормозных колодок. Установите колеса.
Снятие и установка рычага привода стояночного (ручного) тормоза Рено Сценик
Снимите коврик центральной консоли.
- винты крепления центральной консоли,
- центральную консоль.
Отверните регулировочную гайку (3). Снимите тросы привода (4) стояночного тормоза Рено Сценик.
Отсоедините колодку проводов (5) от выключателя рычага привода стояночного тормоза.
- гайки шпилек крепления (6) рычага привода ручного тормоза Рено Сценик,
- рычаг привода стояночного тормоза.
- рычаг привода стояночного тормоза Renault Scenic,
- болты крепления рычага привода стояночного тормоза.
Затяните требуемым моментом гайки шпилек крепления рычага привода стояночного тормоза (0,8 даНм).
Подсоедините колодку проводов к выключателю рычага привода ручного тормоза Рено Сценик.
Наверните регулировочную гайку так, чтобы получить размер, равный 17 мм.
Затяните регулировочную гайку так, чтобы тормозные колодки слегка касались тормозных дисков.
Проверьте величину хода рычага привода стояночного тормоза Рено Сценик.
- центральную консоль,
- винты крепления центральной консоли,
- коврик центральной консоли.
Затяните требуемым моментом винты крепления центральной консоли (0,2 даНм).
Снятие и установка главного тормозного цилиндра Рено Сценик
Отсоедините аккумуляторную батарею.
- рычаги стеклоочистителя,
- решетку ниши воздухозабора.
- болты крепления панели доступа к воздушному фильтру,
- панель доступа к воздушному фильтру,
- аккумуляторную батарею,
- полку под аккумуляторную батарею.
Снимите электромагнитный клапан регулирования (2) давления наддува Рено Сценик.
- левое переднее колесо,
- подкрылок,
- оба глушителя шума впуска.
- патрубок забора воздуха (4),
- воздушный патрубок (5),
- воздухопровод, идущий от корпуса воздушного фильтра (6)
- корпус воздушного фильтра,
Разъедините разъем датчика массового расхода воздуха (8).
Отсоедините колодку проводов (9) от бачка главного тормозного цилиндра Рено Сценик.
Удалите шприцом тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.
- трубопровод с главного цилиндра привода сцепления (10),
- тормозные трубопроводы (11) с главного тормозного цилиндра Рено Сценик,
- гайки крепления (12) главного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов,
- главный тормозной цилиндр вместе с бачком,
- болт крепления (13) бачка к главному тормозному цилиндру,
- бачок главного тормозного цилиндра.
Правильно защелкните бачок на главном тормозном цилиндре.
Установите болт крепления бачка к главному тормозному цилиндру Рено Сценик,
Затяните требуемым моментом болт крепления бачка на главном тормозном цилиндре (8,5 Нм).
Выровняйте главный тормозной цилиндр относительно вакуумного усилителя тормозов так, чтобы толкатель усилителя вошел в гнездо в корпусе главного цилиндра.
Наверните гайки крепления главного тормозного цилиндра Рено Сценик к вакуумному усилителю тормозов.
Затяните требуемым моментом гайки крепления главного тормозного цилиндра (50 Нм) на вакуумном усилителе тормозов.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Затяните требуемым моментом гайки крепления трубопроводов (17 Нм) к главному тормозному цилиндру Renault Scenic.
Удалите воздух из тормозной системы.
Подключите аккумуляторную батарею.
Автоматический стояночный тормоз Рено Сценик
Система автоматического стояночного тормоза Рено Сценик включает в себя:
- ручку (1) , которая заменяет рычаг привода стояночного тормоза. Ручка размещена на приборной панели, рядом с рулевым колесом,
- датчик хода педали сцепления (2),
- датчики скорости вращения колес (3),
- блок привода и управления (4) для короткобазного автомобиля, (9) для длиннобазного автомобиля Renault Scenic,
- сигнальные лампы на щитке приборов (5),
- аварийный привод тросов стояночного тормоза (6) (ручной), расположенный в нише запасного колеса в багажном отделении, под ковриком,
- передний трос привода (7),
- задние тросы привода (8).
Ручка автоматического ручного тормоза Рено Сценик состоит из двух основных элементов:
- элемента для затормаживания тормозных дисков задних тормозных механизмов, называемого ручкой управления,
- выключателя , предназначенного для растормаживания тормозных дисков Renault Scenic, в который встроена красная сигнальная лампа, показывающая состояние стояночного тормоза.
Для включения стояночного тормоза необходимо потянуть ручку на себя.
Для выключения автоматического стояночного тормоза необходимо потянуть ручку на себя и нажать на выключатель.
При неисправности аккумуляторной батареи рукоятка аварийного привода стояночного тормоза Рено Сценик позволяет вручную отпустить стояночный тормоз.
Эта рукоятка расположена в нише запасного колеса в багажном отделении. Для доступа к рукоятке аварийного привода снимите защитную крышку.
Автоматический стояночный (ручной) тормоз Рено Сценик автоматически включается при каждом выключении водителем двигателя. Тормоз отключается автоматически, когда автомобиль трогается с места.
При запуске двигателя на подъеме достаточно слегка переместить ручку управления на себя, чтобы затормозить автомобиль на склоне.
Стояночный тормоз выключается автоматически, когда необходимый для трогания автомобиля Renault Scenic крутящий момент поступает на ведущие колеса.
Однако, данная функция не может воспрепятствовать остановке двигателя в случае неправильных действий водителя. Во время движения автоматический стояночный тормоз Рено Сценик можно применять как аварийный при выходе из строя рабочей тормозной системы.
В целях безопасности в дополнение к автоматическому стояночному тормозу автомобиль снабжен специальной системой для предотвращения самопроизвольной блокировки задних колес.
Ручка управления является механическим органом управления. Датчик угла уклона служит для изменения усилия прижима тормозных колодок в зависимости от угла уклона. Датчик усилия прижима тормозных колодок Рено Сценик используется для проверки и корректировки величины усилия прижима тормозных колодок.
Датчик хода педали сцепления передает на ЭБУ точку пробуксовки для построения опорной кривой. В качестве датчиков скорости задних колес используются датчики скорости вращения колес АБС. Сигнал с датчиков информирует ЭБУ о самопроизвольном перемещении остановленного автомобиля.
Блок привода и управления стояночным тормозом Рено Сценик включает электродвигатель, крепления тросов привода задних тормозных механизмов, датчики угла уклона и усилия прижима тормозных колодок.
Сигнальные лампы и пиктограмма на щитке приборов указывает на включение, выключение и неисправность автоматического стояночного тормоза.
При неисправности аккумуляторной батареи рукоятка аварийного привода стояночного тормоза позволяет вручную выключить стояночный тормоз. Выбор слабины троса стояночного тормоза выполняется автоматически ЭБУ.
Антиблокировочная система тормоза ABS Рено Сценик
Автомобиль Рено Сценик оборудован АБС BOSCH 8.0. В зависимости от уровня комплектации автомобиля система BOSCH 8.0 включает в себя только АБС тормозов или ABS, объединенную с системой стабилизации траектории (ССТ).
Система АБС Рено Сценик стабилизации траектории состоит из:
- вакуумного усилителя тормозов в сборе с главным тормозным цилиндром;
- узла электронасоса, включающего:
- гидравлический насос,
- блок регулирования давления (12 электромагнитных клапанов),
- ЭБУ,
- датчик давления.
- датчика угла поворота рулевого колеса, встроенного в электроусилитель рулевого управления,
- комбинированного датчика ABS Рено Сценик углового и поперечного ускорения,
- четырех датчиков скорости вращения колес,
- выключателя системы стабилизации траектории.
Принцип работы АБС Рено Сценик
Оптимальные параметры рассчитываются постоянно на основе измерений скорости вращения колес и угла поворота рулевого колеса. Оптимальные параметры отражают оптимальное поведение автомобиля на дороге.
Оптимальные параметры сравнивается с реальными параметрами движения автомобиля Renault Scenic на основе измерений скорости углового и поперечного ускорения.
При обнаружении отклонения реальной траектории от оптимальной соответствующее колесо подтормаживается. В некоторых случаях при недостаточной управляемости система подтормаживает одновременно оба колеса.
Созданный таким образом момент сил возвращает автомобиль на оптимальную траекторию. В некоторых случаях система ABS Рено Сценик (при задействовании противобуксовочной функции) изменяет крутящий момент двигателя.
Особенность работы системы АБС Рено Сценик
- Функция ССТ может быть отключена выключателем, расположенном на приборной панели.
- Отключение системы невозможно, если скорость превышает пороговое значение в 50 км/ч.
- Система автоматически повторно включается при включении зажигания или если скорость превысит 50 км/ч.
Самого автомобиля с ручника значит и получилось так что он двигатель не видел я так понимаю усилий по постановке то .
Всем привет! Практически у всех владельцев автомобили с⚡ электрическим⚡ стояночным тормозом возникают .
Renault Scenic 2 /рено сценик 2 / ремонт електронного "ручніка" / Parking break/ рем электронного стояночного тормоза.
Renault fault Df046 Renault fault Df047 Renault fault Df043 Scenic 2 parking brake fault. Megane 2 parking brake fault. Сценик 2 .
Читайте также: