Ремонт ваз 2106 своими руками
электрика
Как проверить катушку зажигания Ваз 2106. Измеряем сопротивление
20 декабря 2015
Для проверки катушки зажигания на автомобиле Ваз 2106 (Шестерка), а именно замерить сопротивление, нам потребуется тестер, сама катушка, которую необходимо снять с автомобиля. Проверка катушки заключается в определение сопротивления первичной и вторичной обмоток, а так же отсутствие замыкания на корпус. Проделываем следующую последовательность действий: Переводим тестер в режим замера сопротивления и подсоединяем его клеммы к […]
электрика
Черный нагар на свечах зажигания Ваз 2106
19 декабря 2015
Периодически в процессе эксплуатации, при подозрение на повышенный расход топлива, неустойчивую работу двигателя на холостых оборотах или при проведение планового технического осмотра системы зажигания, выявляется присутствие черного нагара на свечах зажигания у автомобиля Ваз 2106. Не каждый водитель знает причину подобного эффекта, а кроется она в следующем — обогащенная топливная смесь или выражаясь простым языком, […]
электрика
Какой зазор для свечей зажигания Ваз 2106 с карбюраторным двигателем
19 декабря 2015
От правильности установки зазора в свечах зажигания на автомобиле Ваз 2106 с карбюраторным двигателем зависит качество работы системы воспламенения и как следствие самого силового агрегата. Если зазор будет слишком маленький, то искра на электроде будет иметь малую мощность (недостаточную для воспламенения горючей смеси), то же самое касается и слишком большого зазора. Завод изготовитель рекомендует устанавливать […]
Кузов Ваз 2121 2131
Как снять петли задней двери Ваз 2121 Нива 2131
01 декабря 2015
Снятие петель задней двери на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят для их замены на новые в случае сильного износа, либо при ремонте самой крыши автомобиля, когда наличие петель будет мешать ходу проведения работ. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий: Снимите заднюю дверь. В верхнем углу двери, около петель, снимаем дверной […]
160 764км. Думаю столько прошёл этот двигатель. Когда купил машину на счётчике было 66 130км, в момент замены двигателя было 60 764км. Три года двигатель работал исправно, но железо тоже не вечное и появился жор масла, который не устранялся заменой маслосьёмных колпкачков. Вердикт, нужна капиталка.
Так как машина используется каждый день, то вставать на неделю и капиталить я не мог, поэтому в течении года были приобретены с авторазборов основные запчасти.
— Блок двигателя 2106, 84г.в. с поршнями 79,8, шатунами и коленчатым валом 0,5 ремонта за символическую сумму в 1250р, почти по цене металла.
— ГБЦ 21011-103015-10 — за 1500р (без распредвала, но с клапанами, из которых сделал отличное керно и зубило))))
Сначала подготовил ГБЦ, клапана стояли MS 01. Не знаю что за зверь, выпускные прогорели. Заменил их на новые, Автовазовские, стандартные. Направляющие решил не менять, они ещё более менее, судя по тому что клапана уже были слегка просажены, возможно втулки меняли до меня. Новые маслосьёмные колпачки. ГБЦ сфрезеровали в -0,5мм. (была поведена). Вместе с ГБЦ возил и коленчатый вал, его перешлифовали из -0,5 в -1,0
ГБЦ сделал ещё в феврале и положил на полочку.
С блоком долго откладывал, пока не наступил август. Конец лета уже, а я ещё в мае хотел его сделать.
Отвёз к токарям, мои предположения по поводу 80,0 поршней подтвердились, блок расточили в последний ремонт, под поршни 2105 80,0мм. С привалочной поверхности сняли -1,8мм, убрал полностью недоход. Я решил попробовать для себя что-то новое, поднять степень сжатия и перейти на другой бензин. Высчитал, получил Е=11,1 ед. Ну, решил что больше не стоит, под АИ-95.
Vкс = 29см^3
Vпрокладки=3см^3
Vпроточек в поршне=4см^3
Vцилиндра=402см^3
итого Е=402/36=11,16 ед.
Связался с другом, мне любезно предоставили ключи и уютный гараж на выходные. С оговоркой, что свет включают в субботу утром и выключают в воскресенье вечером.
Личный опыт ремонта и технического обслуживания ВАЗ 2106. Полезные советы, обсуждения и решение многих проблем.
Ремонт ВАЗ 2106 своими руками запись закреплена
Александр Комбаров запись закреплена
Нина Колхидова запись закреплена
1-насколько сильно выбрасывает? Если повышенное давление при этом патрубки надуты - возможна прокладка ГБЦ (печально).
2-самое простое скрутить пробку, посмотреть поверхность прилегания пробка-радиатор, чтоб ровные были, в пробке резинка чтоб ровно стояла не перекошено. Лапки пробки чтоб не перекошены были. При необходимости заменить пробку.
Ну и вопрос - в расширительный бачек избыточное давление уходит или нет, поднимается опускается уровень жидкости при холодном горячем двигателе. Если нет - меняйте пробку.
большое спасибо за отзыв поменяли патрубки печку радиатов тек запаяли термостат поменяли перед установкой проверили температура на датчике не поднимается более 60 градусов патрубки греются одинаково поменяли датчик проверили на наличии воздуха в системе -нет воздуха поехали сегодня потекла печка так и не можем понять в чем дело прокладка ГБЦ новая стоит пробку тоже поменяли в чем же дело подскажите люди добрые с Новым Годом с наступающим Рождеством здоровья успехов всегда и во всем исполнения желаний и мира в душе с близкими людьми и в стране всех благ
Нина Колхидова запись закреплена
всем доброго дня
Александр Комбаров запись закреплена
всем привет поставил на подогрев нагрелась поставыил акб завел начил сьезжать заглохла и не заводиться акб заряжен где копать ваз 2106
Аббос Юлдашев ![]()
запись закреплена
Возможно уже не актуально! Но есть смысл посмотреть жиклер холостого хода. Бензонасос механический или электрический? Похоже на недостачу топлива.
Аббос Юлдашев
Артемий, Спасибо уже проблему решили причина была в бензанасосе
Татьяна Аксютенко запись закреплена
Ramzes Ivanov запись закреплена
Ребята доброй ночи, такая ерунда случилась машина ВАЗ 2106 /1.3движок,стояла в гараже с 2017года.месяц назад поставил стартер новый т.к. старый отказался работать, завёл сполтычка всё ок, простояла чуть больше месяца заводить и не в какую , зажигание норм, свечи новые ,ГСМ заменил, завоняло бензином снял улемы на всяк случай а открыв кастрюлю офигел там всё в бензине со стакан где-то так,и в картер двигателя налило 4 литра бензина карбюратор отлажен ,масло с бензином слил залил новое можно ли заводить или что надо ещё проверить подскажите пожалуйста если кто знает может кто то сталкивался с таким же.
Появление коррозии, многочисленные сколы, вмятины и микротрещины на лакокрасочном покрытии – далеко не полный список проблем, с которыми приходится столкнуться владельцам автомобилей ВАЗ 2106. Несмотря на сложность многих повреждений, их ремонт выполняют своими руками.
Виды кузовного ремонта
Ремонт кузова ВАЗ 2106 имеет следующие виды:
- Косметический ремонт. Восстанавливается лакокрасочное покрытие, бампера, устраняются царапины, сколы и очаги возникновения коррозии.
- Обработка внутренних полостей. Лонжероны, пороги, дверные и багажные ниши – труднодоступны для антикоррозийной обработки. Чтобы детали не ржавели, их обрабатывают специальными защитными средствами.
- Обработка днища авто. Рабочую поверхность покрывают специальными защитными мастиками.
- Устранение вмятин. Для выравнивания помятого участка используют различные ударные подложки, ложки, крючки, присоски и обратные молотки.
- Капитальный ремонт кузова. Выполняется при нарушении геометрии корпуса транспортного средства, чрезмерно сильных повреждениях лакокрасочного покрытия, наличии большого количества вмятин, сколов и царапин. Также капитальный ремонт необходим при распространении коррозии более чем на 50% площади поверхности корпуса транспортного средства.
При проведении восстановительных работ, учитывают специфику корпуса автомобиля.
Специфика кузова ВАЗ 2106
Кузов включает в себя следующие детали: моторную раму, передние крылья, крышу, панели пола, левую и правую боковины. Передний и задний бампер авто хромированные, они крепятся к корпусу при помощи специальных кронштейнов. Багажник и капот достаточно громоздки.
Что касается дверей, то они выполнены из двух панелей: наружной и внутренней, они соединены с помощью сварки. И передние, и задние двери имеют одинаковый тип крепления к кузову.
Рихтовка ваз 2106 как основной вид кузовного ремонта
Многочисленные сколы и царапины, вмятины, появление коррозии требуют своевременного устранения. Ремонт кузова ВАЗ 2106 выполняют с помощью рихтовки: выравнивают вмятины, удаляют ржавчину и восстанавливают лакокрасочное покрытие корпуса автомобиля.
Для выполнения работы нужно подготовить транспортное средство, и запастись необходимым набором инструментов. Перед рихтовкой, оценивают степень повреждения кузова машины, моют, сушат и обезжиривают рабочую поверхность.
Инструменты
- Набор молотков разного типа и веса. Резиновые киянки и ударные инструменты с рифленой рабочей поверхностью.
- Специальные крюки.
- Обратные молотки.
- Ударные ложки.
- Домкрат.
- Наковальни и подложки различных форм и размеров.
Также следует запастись гаечными ключами на 8 и на 22, а также отверткой. Эти инструменты понадобятся для демонтажа схемных кузовных элементов, таких как бампера или декоративные молдинги.
Технология процесса
Рихтовку кузова ВАЗ 2106 выполняют непосредственно перед покраской восстановленной детали:
- Обрабатываемую поверхность очищают от грязи, моют, сушат и обезжиривают. С рабочей поверхности удаляют старую краску.
- Частыми несильными ударами молотка выравнивают вмятину. Если дефект глубокий, тогда процесс выполняют от края повреждения, и постепенно двигаются к его центру. С обратной стороны восстанавливаемого участка подкладывают металлические подложки. Они должны иметь соответствующую форму.
- Разрывы металла ремонтируют с помощью сварочного аппарата. Далее сварной шов шлифуют.
- Восстановленный от повреждения участок покрывают шпаклевкой. Она выравнивает рабочую поверхность.
- Зашпаклеванную деталь шлифуют и красят.
Наносить шпаклевку следует тонким слоем. В противном случае, краска покроется многочисленными трещинами и начнет отваливаться.
Замена порога
Пороги на ВАЗ 2106 в процессе длительной эксплуатации автомобиля, покрываются ржавчиной и в результате гниют. Для замены поврежденных кузовных элементов выполняют следующий алгоритм действий:
- Снимают двери, убирают коврики, демонтируют алюминиевую накладку.
- Снимают проржавевший кузовной элемент. Для этого используют порожки, демонтируют при помощи дрели, а из крепления вырезают болгаркой.
- Очищают рабочую поверхность от грязи, удаляют ржавчину.
- Далее идет монтаж новых порогов. Для этого приваривают соединитель на место демонтированных деталей.
- После выполнения подгонки элементов по размеру, их приваривают к кузову автомобиля.
- В завершении работы, на порогах крепится накладка, она грунтуется и красится.
При выполнении ремонтных работ по замене порогов, накладку моют, удаляют с нее коррозию, снимают старую краску и грунтовку.
Ремонт лонжерона
При проведении капитального ремонта кузова ВАЗ 2106 своими руками, в первую очередь необходимо уделить внимание состоянию днища авто, в том числе и лонжеронов. Они представляют собой основной силовой элемент всей конструкции. На автомобиле они располагаются на днище, и имеют длину всего транспортного средства.
Проржавевшие элементы очищаются, с них удаляются грязь и коррозия. С помощью сварочного аппарата на поверхности делают металлические заплатки, шлифуют сварные швы и обрабатывают деталь. Также с помощью сварки устраняют трещины лонжеронов.
Антикоррозийная обработка
Для увеличения долговечности кузова автомобиля ВАЗ 2106, проводят обработку корпуса, днища и скрытых полостей специальными составами. Антикоррозийные средства разделяются в зависимости от области их нанесения:
При выполнении защиты от ржавчины, учитывают ряд нюансов:
- Чтобы получить доступ к скрытым полостям авто, используют штатные технологические отверстия, или высверливают их самостоятельно. В данном случае, производят заглушку полостей для защиты от негативного воздействия окружающей среды.
- При появлении коррозии, ее удаляют металлической щеткой, и только потом на подвергшееся ржавчине место наносят антикор.
- Обработку авто выполняют в качестве профилактики появления коррозии и ржавчины.
Установка подкрылок защитит крылья транспортного средства от развития коррозии.
ВАЗ 2106 – одна из старейших отечественных моделей, она начала выпускаться в 1976 году, и только в 2006 году авто окончательно сошло с конвейера. Машина отличается ремонтопригодностью и надежностью, что позволяет выполнять ремонт транспортного средства самостоятельно.
Без рубрики
ВАЗ-2106 начал производиться еще в 76-м году прошлого века, поэтому ремонт этой машины является довольно распространенной проблемой ее владельцев в силу возраста такого транспорта. При этом сама по себе машина представляет собой сегодня надежный и экономный вариант, который встречается по сегодняшний день во всех регионах, в связи с чем большинство ее собственников предпочитает выполнять ремонт ВАЗ-2106 своими руками. В зависимости от того, в каких условиях используется автомобиль и насколько часто водитель на нем ездит, будет меняться как периодичность выполнения необходимых работ.
Необходимость ремонта ВАЗ-2106
В большинстве случаев ремонт ВАЗ-2106 своими руками выполнить не так сложно, если есть нужные инструменты и знания о том, как работает автомобиль. В связи с этим следует разобраться в том, как действовать при возникновении разных неисправностей.
Необходимость ремонта автомобиля ВАЗ-2106 можно диагностировать без использования дополнительного оборудования своими руками по разным признакам в зависимости от того, что именно вышло из строя. Именно поэтому важно знать, как работают разные комплектующие и в каких случаях может потребоваться их ремонт.
Ремонт кузова
Кузов ВАЗ-2106, как и в любом другом автомобиле, является наиболее повреждаемой деталью, так как, помимо риска различных ДТП, он постоянно подвергается агрессивному воздействию химикатов, песка, грязи, камней и множества других. Все это в конечном итоге приводит к тому, что, даже если относительно недавно владелец выполнял ремонт кузова ВАЗ-2106 своими руками, через время на кузове начнут появляться заметные следы коррозии, которые могут привести к гораздо более серьезным неприятностям, если их проигнорировать.
Ремонт крыльев
В зависимости от того, насколько сильно повреждены те или иные элементы, будет меняться и перечень действий, необходимых для ремонта ВАЗ-2106 своими руками. Если на поверхности образовалась коррозия или немного вздулась краска, достаточно будет просто тщательно зачистить поврежденный участок с помощью наждачной бумаги или же выровнять его шпатлевкой, а также нанести новую краску и грунтовку.
Однако на практике в преимущественном большинстве случаев владельцы ВАЗ-2106 не обращают внимание на подобные, по их мнению, мелкие неисправности, и начинают ремонт своими руками уже после заметного гниения комплектующих. Зачастую такие дефекты на ВАЗ-2106 возникают в нижней части, и поэтому, чтобы не довести проблему до полной замены крыла, рекомендуется выполнить установку специализированных ремонтных вставок с помощью:
- Щетки;
- Зачистных кругов;
- Болгарки;
- Дрели;
- Сварочного полуавтомата;
- Тонкого и острого зубила;
- Молотка;
- Антисиликона;
- Наждачки Р80;
- Преобразователя коррозии;
- Эпоксидки.
Ремонт ВАЗ-2106 своими руками в данном случае будет выглядеть так:
- Болгаркой срезается участок крыла после примерки ремонтной ставки.
- Проводится зачистка арки, стыка с фартуком, а также того места, в котором стыкуется полик запасного колес. Все точки, которые остались после выполнения сварки, тщательно высверливаются.
- Отбиваются остатки метала с помощью молотка и зубила.
- Срезается лишний металл и подгоняется ремонтная ставка. В новой детали сверлятся нужные отверстия, после чего будущие сварочные места тщательно очищаются от всевозможных остатков краски, грунта и других лишних загрязнений.
- Ремонтная вставка ставится на место и аккуратно приваривается.
- Устанавливается защита сварных точек.
- Проводится обработка сварных швов с помощью щетки для болгарки, параллельно устраняя остатки транспортировочного грунта.
- Шов тщательно перетирается наждачкой.
- Поверхность очищается от жира и грязи.
- Наносится эпоксидный грунт.
- При необходимости проводится замена ремонтной вставки на передней части крыла.
Ремонт порогов на автомобиле
Если в ВАЗ-2106 уже гниют пороги, ремонт своими руками выполняется следующим образом:
- Срезается старая деталь болгаркой.
- Удаляется усилитель изнутри.
- Внутри все тщательно очищается круговой щетки, после чего покрывается грунтом.
- По размерам осуществляется подгон нового усилителя с последующим просверливаем в нем отверстий и обработкой грунтовкой.
- Приваривается усилитель.
- Аккуратно зачищаются сварные точки, которые в дальнейшем следует покрыть внешне грунтовкой.
- Навешиваются двери.
- Сверлятся отверстия для последующей сварки, после чего между дверьми нужно будет выставить правильно по зазорам кузовной элемент и приварить деталь.
Видео советы по замене порога на “классике”
Для того, чтобы разобраться в тонкостях ремонта, советуем посмотреть это видео:
Ремонт пола
Ремонт пола в ВАЗ-2106 своими руками выглядит примерно так же, как и с другими кузовными элементами:
- Салон тщательно разбирается.
- Поврежденные участки аккуратно вырезаются болгаркой.
- Вырезаются латки нужных размеров, которые очищаются от старой краски и загрязнений, после чего по надобности подгоняются молотком и привариваются.
- Пол покрывается грунтом, а швы обрабатываются герметиком.
- Латка обрабатывается мастикой или каким-нибудь другим аналогичным материалом.
- Осуществляется укладка шумоизоляции.
Ремонт двигателя
Неисправность двигателя ВАЗ-2106 можно диагностировать своими руками по следующим признакам:
- Из выхлопной трубы при работающем двигателе начинает идти сизый дым;
- Во время езды заметен излишний расход топлива или масла;
- В одном из цилиндров обнаружена пониженная компрессия;
- При работе мотора слышен нехарактерный нормальной работе стук;
- Мощность двигателя заметно сократилась.
Чаще всего неисправности двигателя ВАЗ-2106 обусловлены:
- Эксплуатацией автомобиля в условиях повышенной нагрузки;
- Игнорирование своевременной замены масла;
- Использование некачественной смазки;
- Перегрев мотора.
Лучше всего при поломках двигателя выполнять ремонт ВАЗ-2106 в Москве у профессионалов, не вмешиваясь в работу мотора своими руками.
Ремонт ГБЦ
Неисправность ГБЦ ВАЗ-2106 можно диагностировать по утечке охлаждающей жидкости в масло или камеру сгорания. Также нередко случается износ малосъемных колпачков, растяжение цепи или прогар клапанов вместе с посадочными местами, но все это можно без труда устранить своими руками, выполнив простой ремонт.
Процедура ремонта ВАЗ-2106 своими руками в этом случае выполняется следующим образом:
- Жидкость сливается из системы.
- Снимается воздушный фильтр вместе с крышкой клапанов и карбюратором.
- Выпускной коллектор отводится в сторону.
- Снимается вал с головки.
- Стягиваются патрубки и ослабляются хомуты.
- Достается клемма датчика температуры.
- Откручиваются болты, закрепляющие ГБЦ.
- Осуществляется демонтаж ГБЦ.
- При наличии прогоревших клапанов демонтируются рокеры с пружинами и выполняется их рассухаривание.
- Клапаны тщательно осматриваются, а все дефектные элементы заменяются новыми, предварительно притертыми с помощью алмазной пасты.
- При наличии износа сальников или втулок, их нужно полностью поменять.
- При обнаружении перегрева двигателя выполняется проверка плоскости и ее шлифовка при необходимости.
Замена поршневой группы
Неисправности поршневой группы ВАЗ-2106 могут характеризоваться:
- Повышенным расходом топлива и масла;
- Наличием масла в воздушном фильтре;
- Сильным дымом, идущим из системы вентиляции моторного картера;
- Сильным нагаром на свечах;
- Сизым дымом из выхлопной трубы;
- “Троящим” двигателем.
Ремонт ВАЗ-2106 своими руками в данном случае будет выглядеть так:
- Снимается ГБЦ.
- Снимается крышка поддона.
- Откручивается крепеж, фиксирующий масляный насос.
- Шатуны достаются одновременно с поршнями.
- Достаются использованные пальцы и вкладыши шатунов.
- Проводится измерение цилиндров нутромером.
- Составляется таблица на основе выполненных измерений.
- Записывается зазор, полученный между цилиндром и поршнем.
- При наличии неисправностей выполняется замена поршневых колец.
Видео о замене поршневой на “классике”
Рекомендуем посмотреть это видео по ремонту ВАЗ 2106 с двигателем 1,7 л.
Ремонт КПП
ВАЗ-2106 оснащается четырехступенчатой или пятиступенчатой коробкой передач, которые можно заменять своими руками по необходимости. При этом сама по себе коробка передач является достаточно надежной, и в случае необходимости ее ремонт также можно выполнить своими руками. Чаще всего поломки в ней бывают следующими:
Таблица основных неисправностей КПП ВАЗ-2106 и способы их устранения
| Тип неполадки | Варианты ремонта |
| Не хватает масла | Проверить и долить жидкость. Провести диагностику на предмет утечки и устранить ее по необходимости своими руками. |
| Чрезмерный износ шестерней или подшипников | Замена |
| Повреждены рычаги, сферические шайбы, ограничительные винты | Замена |
| Клин рычажного шарнира | Замена или смазка рекомендуемым веществом |
| Заедание сухарей или образование грязи в гнездах вилочных штоков | Замена |
| Трудности в движении ступичной муфты | Очищение шлицов своими руками, тщательное и аккуратное удаление заусенцев |
| Дефекты вилки | Замена |
| Сцепление не отключается | Ремонт сцепления (может быть выполнен своими руками) |
| Сломана пружина оттягивания | Замена или возврат на место |
| Жесткость фиксаторов, чрезмерный износ гнезд или шариков | Замена |
| Износ колец синхронизаторов | Замена |
| Поломка пружины синхронизатора | Замена |
| Износ зубьев муфт | Замена |
| Сцепление выключается не до конца | Ремонт сцепления (может быть выполнен своими руками) |
| Возник люфт валов | Затянуть сильнее крепления или поменять уже изношенные |
| Износ манжет | Замена или очистка сапуна |
| Изос валов и образование забоин там, где выполнен монтаж манжет | Зачистка мелкозернистой шкуркой. Замена манжет и изношенных деталей. |
Ремонт заднего моста ВАЗ 2106
Неисправности заднего моста можно диагностировать по возникновению гула под нагрузкой, излишней течи или возникновении посторонних шумов. Менять их нужно следующим образом:
- Крепление кардана отворачивается к фланцу, после чего осуществляется отведение вала в сторону.
- Демонтируется фланец.
- Достается использованный сальник.
- Устанавливается новый уплотнитель.
- Фланец возвращается на рабочее место и аккуратно затягивается с моментом 12-26 кмс.м.
Капитальный ремонт ВАЗ-2106
При выполнении капитального ремонта полностью меняются манжетные уплотнения, шестерни, подшипники и прочие комплектующие. При необходимости ремонта двигателя ВАЗ-2106 своими руками выполняется растачивание цилиндров и коленвала с последующей заменой поршневой группы и распределительного вала.
Если возникли неисправности в заднем мосте, выполняется замена ключевой пары редуктора или же коробки дифференциала, а также сальников и подшипников полуосей. В коробке передач меняются кольца синхронизаторов и шестерни в нужной передаче.
Читайте также: