Ремонт насоса сцл 20 24 своими руками
Насос 1АСЦЛ-20-24Г - насосный агрегат изготавливаемый на базе насосов для нефтепродуктов СЦЛ 20-24 Г, это двухступенчатый, центробежновихревой насос, обладающий самовсасывающей способностью с горизонтальным валом. Насос АСЦЛ20-24 нашел широкое применение для перекачки бензина, дизельного топлива и других светлых нефтепродуктов. Насос для перекачки бензина СЦЛ 20-24Г работает в составе топливозаправщиков.
Первая ступень насосов АСЦЛ 20/24 выполнена с центробежным, вторая - с вихревым рабочими колесами
Поскольку насосы типа 1АСВН и 1АСЦЛ - самовсасывающие, для первоначального его пуска необходимо залить перекачиваемой жидкостью корпус насоса. После этого насос может отсасывать воздух, а затем и перекачивать жидкость. При кратковременных остановках жидкость, заполняющая корпус, не сливается и обеспечивает всасывание непосредственно после пуска насоса. При продолжительных остановках жидкость из насоса сливается через спускные отверстия.
Условные обозначения:
А - агрегат;
С - самовсасывающий;
Ц - центробежный;
Л - лопастной (вихревой);
20 - подача в м3/час;
24 - напор в м при 1000 об/мин.
Насосы соединяются с взрывозащищенным электродвигателем через эластичную муфту. Уплотнение торцевое.
Материал проточной части АСЦЛ 20/24 , - алюминий.
Техническая характеристика насосов АСЦЛ 20 24, 1АСЦЛ 20-24 .
| Типоразмер насоса. | Подача, м 3 /час | Напор, м | Мощн., кВт | Двх. | Двых. | Габаритные размеры | Масса | Цена,руб |
| Насос АСЦЛ 20-24 с дв 18,5*1500 | 32 | 54 | 18,5 | 80 | 70 | 1200х440х600 | 350 | 126000 |
| Насос АСЦЛ 20-24 с дв 22*1500 | 32 | 54 | 22 | 80 | 70 | 1200х440х600 | 400 | 136000 |
Насос СЦЛ устройство.
Характеристики насос СЦЛ-20-24
Насосы АСЦЛ 20/24 производитель: Россия "ГК "Шельф 1"
Также у нас Вы можете приобрести запчасти к насосу СЦЛ 20-24: Торцевое уплотнение насоса СЦЛ 20-24, Рабочее колесо СЦЛ 20-24, (Крыльчатка СЦЛ 20-24), муфта СЦЛ 20-24.
Перекачка нейтральных по своей структуре жидкостей без твердых примесей может потребоваться как в быту, так и в промышленности. Как раз для этих целей создано насосное оборудование серии СЦЛ, производства Уральского Завода Спецтехники. Эти агрегаты выделяются надежностью и солидной производительностью. Отдельного внимания заслуживает напор, под которым они подают перекачиваемую среду. По этому параметру они превосходят множество импортных аналогов.
Насос СЦЛ-00А
Помпа в модификации СЦЛ-00А разработана для перекачивания керосина, бензина и других видов топлива. Агрегат также активно используется при откачке воды из небольших резервуаров.
Модель представляет собой горизонтальный насос с двумя степенями всасывания. Первая – центробежная. Сразу за ней следует вихревая.
Привод для работы помпа получает от ДВС трактора или грузового авто. В случае стационарной установки агрегат требует подключения к электромотору мощностью не менее 5,5 кВт. Скорость вращения двигателя не должна превышать 1500 об/мин.
Для производства насоса используются высокопрочные материалы. Корпус и вал левого вращения помпы сделан из чугуна, а крыльчатка рабочего колеса – из долговечного алюминиевого сплава.
Заводские параметры включают:
- производительность – не менее 21,6 м 3 /ч.;
- допустимая высота подачи – 30 м;
- высота самостоятельного всасывания – не менее 4,5 м;
- масса – 62 кг.
Насос СЦЛ-00А применяется при производстве автомобилей КрАЗ, МАЗ, ГАЗ и ЗИЛ. Ее часто использует на предприятии МТЗ и других заводах, специализирующихся на изготовлении сельхозтехники.
Насос СЦЛ 20/24
Самовсасывающая 2-ступенчатая помпа серии СЦЛ 20/24 выделяется горизонтальным расположением и наличием 2 заводских ступеней — центробежной и вихревой. Для возможности самостоятельного всасывания перекачиваемой среды модель оборудована штатным воздухоотводом. Встроенный ротор помпы крепится при помощи долговечных шарикоподшипников.
Модель СЦЛ 20/24 выполняется как с левым, так и с правым вращением. Для производства проточной части агрегата используется бронза и сплав алюминия.
Среди преимуществ этого насоса СЦЛ выделяются скромные размеры, что позволяет не только устанавливать ее на автомобили, но и активно использовать в быту. Главные условия — температура перекачиваемой среды должна составлять не менее -40°C и не более +50°C. Вязкость жидкости – не выше 20 сСт.
Технические характеристики помпы:
- производительность – не менее 32 м 3 /ч.;
- допустимая высота подачи – 54 м;
- высота самостоятельного всасывания – не менее 5,5 м;
- масса – 35 кг.
Насос СЦЛ максимально прост в эксплуатации. Главное требование производителя – не запускать оборудование, предварительно не заполненное жидкостью. Температура окружающей среды может составлять в пределах от 0°C до +40°C, а влажность воздуха не должна превышать 80%. При эксплуатации агрегата допускаются утечки, объемом не более 30 см 3 /ч через каждый из уплотнителей.
ни хера ремонтеры - больше их не подпускайте на хрен.
вот то что они сделали и явилось видимо причиной - либо явится в будущем = 100%
два предохранительных клапана настроены на 350 бар - если они не будут срабатывать давление может быть и 400 бар, и 500 бар - смотря что вперед умрет. (насос, мотор, шланги. )
золотник и маленький клапан - это контур промывки - сливает из линии низкого давления масло в дренаж мотора, оттуда в бак.
это масло из насоса, отработало свое, нагрелось и имеет частички износа (или приработки) - вот оно и должно уходить в бак.
этот объем пополняется холодным маслом из бака посредством насоса подпитки (в основном насосе)
эт я к чему - эта хрень удаляет грязь и поддерживает температурный баланс в закрытом контуре
простите, если написал вычурно
UNC 060 достался мне "по наследству " после расформирования гаража и передачи всей техники в аутсорсинг.Водитель погрузчика сразу сказал,что машинка пенит масло.Мы его завели и попытались загнать на эвакуатор,но он еле еле себя вёз.Я привёз мастера из кампании "СДМ запчасть Гидросервис"Сняли тандемный насос и клапан предохранительный ,который рядом с отсеком АКБ стоит.На след.день поставили детальки на место ,залили новое масло и УНЦ поехал как "молодой", но через 20мин.я обратил внимание,что в баке пена.Масте что то промычал про несовместимость масла (все масло из одной бочки было)и сняв с меня гонорар поспешил удалиться.Ещё через 30 мин. испытаний конь встал.Утром завели-не едет.Снял клапан-он заклинил в открытом положении. Закрыл его и унц поехал. но через час всё повторилось.Поставил новые хомуты и шланги на подачу масла, Но" жопа соску не взяла". Продолжала скапливаться пена,клинил клапан,а потом и вовсе медная стружка полезла.Отдали коня в ремонт в ооо "СДМ запчасть Гидросервис" На след. день приговор-оторвалась тарелка с клапана гидронасоса.Оплатили ремонт 2насосов и 2двигателей с заменой 2 блоков цилиндров с поршнями,тарелками-распределителями,заменой масла,промывкой всей системы и по мелочи ещё что то. Ценник был просто КОНСКИЙ,но деньги сразу им перечислили.Заехал к ним через неделю-сказали завтра пробовать будут.Приехал на испытания.Через пол часа пошла пена и правый бортовой мотор запищал. Сказали заехать через неделю,потом ещё через неделю и ещё. Приехал без звонка и увидев УНЦ просто офигел. Гидросхема изменена-приварены штуцера где их быть не должно,а где должно-заварены.Обратка сразу в бак сделана(В крышку фильтра),стоит новый тандемный насос и насосы подпитки ,предохр.клапана на бортовых моторах) и клапан основной рядом с АКБ. Отловил мастера ,а он иговорит,что всё это у меня надо было менять и ценник увеличился почти вдвое.Приезжайте завтра и забирайте.Приехал пораньше и поговорил с работягами.Они сказали честно,что не знают как ещё чинить и масло всёравно пенится и вытекает из бака.Дождался мастера.Он сразу спросил про деньги.Я попросил продемонстрировать работу.Поехали. Пена. Мат. Короче вернули мне деньги,сняли свои новые клапана,насосики,вынули из генераторов блоки цилиндров. короче забрали всё своё и отдали .Теперь решил сам сделать.Разобрал моторы бортовые,а в них полно окалины от сварки. Стал осматривать чё они варили,а там окалина .Она после фильтров и сразу в моторы летела. Вот тогда и обнаружил заглушенные каналы на верхней крышке правого мотора.(зачем тогда новые предохр.клапана ставили?) Купил инструкцию по ремонту УНЦа.Теперь хоть знаю какое давление и где мерить.Буду чинить сам с помощью Вас и других форумчан. Спасибо .
пизд@ц мастера, а название то какое!
самоучки - дебилы.
грязь (частицы) в таких насосах и моторах беда:
- предохранительные клапана засоряются (передний поршенек клинит)
- на насосах дросселя между механизмом управления (сервоклапаном) и корпусом насоса засоряются, их потом давлением в лупу выгибает, масло начитает дроссель обтекать сбоков. дроссель начинает ерзать туда-сюда - разбивает колечко резиновое в лохмотья, а они дальше по каналам летят в сервоцилиндр и затыкают дырку в нем.
- ну и конечно центр. отверстия в пятках поршней, когда они засоряются масло перестает поступать под пяту, и пята от этого умирает, обычно ее расплющивает, потом раскалывает и дальше уже поршень стачивается.
причем кажется, что просто мощность хода плавно теряется, а на самом деле там уже полная жопа)))
этот завод (Гидроальянс) сейчас серийно поставляет SPV20 (НПА-33) и SMF20 (МПА-33) на комплектацию МКСМ-800, запчасти они точно производят. только насосы одиночные - не в тандеме.
может у их сервисников что-то сможете купить
Условное обозначение 1АСЦЛ-20-24ГМ (Р,К)-У2, где:
1- модификация;
СЦЛ - самовсасывающий центробежно-вихревой двухступенчатый горизонтальный насос;
20 - подача, м 3 /ч;
24 - напор, м;
Г - индекс модернизации;
М - вспомогательное уплотнение (манжета);
Р - для перекачивания растворителя;
К - для перекачивания кислоты;
У2 - климатическое исполнение и категория размещения при эксплуатации по ГОСТ 15150-69.
Назначение насоса СЦЛ-20/24
Насос СЦЛ относится к разряду центробежно-вихревых самовсасывающих насосов. Его предназначение – перекачивание нейтральных жидкостей, которые не содержат механических примесей. Например:
- Бензин
- Керосин
- Дизельное топливо
- Спирт
- Вода
При этом жидкость должна отвечать следующим условиям:
- Температура: от -40 до +50 °С
- Вязкость: не более 2×10-5 м²/с
Чаще всего эти устройства устанавливаются на заправщиках или автоцистернах. В составе агрегата АСЦЛ они перекачивают горючие и легковоспламеняющиеся жидкости, а также образующие взрывоопасные смеси.
Насос состоит из двух ступеней. Первая представляет собой центробежный насос, вторая – вихревой. Сконструирован таким образом, чтобы исключить трение торцов рабочего колеса о корпус. За счет этого повышается общая надежность прибора.
На выходе из второй ступени с помощью воздуходува происходит самовсасывание. В качестве привода через промежуточную трансмиссию может использоваться двигатель автомобиля или трактора. При установке в составе агрегата привод происходит от электродвигателя, который вместе с соединительной муфтой и ограждением смонтирован на единой фундаментной плите.
Топливные насосы повсеместно используются в разных областях промышленности – на нефтеперерабатывающих комплексах и нефтебазах, на станциях автозаправки, химических комбинатах и предприятиях пищевой промышленности.
Одним из таких насосов, который отлично зарекомендовал себя надежностью и практичностью является СЦЛ 20-24.
Модельный ряд насосов 1СЦЛ-20-24ГМ и агрегатов 1АСЦЛ-20-24ГМ
| № п/п | Марка электронасоса | Подача, Q (min, max), м 3 /ч | Напор, Н (max, min), м | ∆h, м, доп. | Частота вращения, об/мин. | Мощность двигателя, Nэд., кВт | Масса агрегата, кг | Габаритные размеры, LхBхH, мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Насос левого или правого вращения 1СЦЛ-20-24ГМ (Р, К) - Л(П) | 32 (21-38) | 54 (110-35) | 1,5; 5 | 1450 | Без двигателя и плиты | 35 | 485х270х478 |
| 2. | Электронасосный агрегат 1АСЦЛ-20-24ГМ (Р, К) | 32 (21-38) | 54 (110-35) | 1,5 | 1450 | 22,0; 18,5 | 275; 260 | 1210х440х668; 1200х440х636 |
Условное обозначение 1АСЦЛ-20-24ГМ (Р,К)-У2, где:
1- модификация;
А - агрегат;
СЦЛ - самовсасывающий центробежно-вихревой двухступенчатый горизонтальный насос;
20 - подача, м 3 /ч;
24 - напор, м;
Г - индекс модернизации;
М - вспомогательное уплотнение (манжета);
Р - для перекачивания растворителя;
К - для перекачивания кислоты;
У2 - климатическое исполнение и категория размещения при эксплуатации по ГОСТ 15150-69.
Агрегаты предназначены для перекачивания чистых жидкостей без механических включений: воды, бензина, керосина, дизельного топлива, спирта и других нейтральных жидкостей, вязкостью не более 2·10 -6 м 2 /с, в которых стоек алюминий АК-7ч или АК-9ч, температурой от -40°С до +50°С.
Рабочие интервалы самовсасывающих насосов 1СЦЛ-20-24ГМ и агрегатов 1АСЦЛ-20-24ГМ
Предназначение и типы перекачиваемых жидкостей
Насос СЦЛ относится к разряду центробежно-вихревых самовсасывающих насосов. Его предназначение – перекачивание нейтральных жидкостей, которые не содержат механических примесей. Например:
- Бензин
- Керосин
- Дизельное топливо
- Спирт
- Вода
При этом жидкость должна отвечать следующим условиям:
- Температура: от -40 до +50 °С
- Вязкость: не более 2×10-5 м²/с
Чаще всего эти устройства устанавливаются на заправщиках или автоцистернах. В составе агрегата АСЦЛ они перекачивают горючие и легковоспламеняющиеся жидкости, а также образующие взрывоопасные смеси.
Устройство насоса
Он состоит из двух ступеней. Первая представляет собой центробежный насос, вторая – вихревой. Сконструирован таким образом, чтобы исключить трение торцов рабочего колеса о корпус. За счет этого повышается общая надежность прибора.
На выходе из второй ступени с помощью воздуходува происходит самовсасывание. В качестве привода через промежуточную трансмиссию может использоваться двигатель автомобиля или трактора. При установке в составе агрегата привод происходит от электродвигателя, который вместе с соединительной муфтой и ограждением смонтирован на единой фундаментной плите.
Приобретение СЦЛ 20-24
Наше предприятие поставляет СЦЛ 20-24 в уже собранном виде, так что заказчики избавлены от необходимости проводить сборку уже на месте. Практика показывает, что срок службы составляет в среднем 10 лет, его ресурс до списания – как минимум 6500 часов работы. Кроме того, в течение 18 месяцев наши специалисты осуществляют гарантийное сервисное обслуживание.
Заказанное оборудование доставляется транспортными компаниями в любой регион России.
Читайте также: