Ремонт насоса гур форд фокус 1 сплит порт своими руками
Ребята всем привет такая машинка ford focus будем менять насос гидроусилителя поехали. Обязательно включаем .
Пытаемся отремонтировать насос ГУРа на автомобиле Форд Фокус 1, через датчик давления вытекает жидкость ГУРа, .
На опыте рассказываю какие бывают гур на форд фокус 1 поколения. Первое видео о типах, второе(на улице) снял свой и .
номер детали 6742740 штуцер насоса ГУР Ford Tranzit ЦЕНА ВОПРОСА : штуцер 450р. 2 литра жидкости (для прокачки) .
Ford fiesta mk5 1.4 разбираем насос гур, в надежде его восстановить, но не тут-то было, в видео показан один из способов .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Самый бюджетный ремонт насоса гидроусилителя руля на примере насоса ГУР с автомобиля Хендай Акцент 12 клап.
в этом видео я хочу показать как можно самостоятельно поменять жидкость в ГИДРОУСИЛИТЕЛИ РУЛЯ ( форд фокус 1) .
Всем привет. В данном видео я показал самый простой метод ремонта насоса гур infiniti FX в целом все ГУРы почти .
Поехали: 0:19 - 1:22 - трудности, с которым вы можете столкнуться при замене насоса ГУР собственными силами; 1:23 .
В этом видео вы узнаете топ 5 причин почему гудит гур (гидроусилитель руля) и самые простые решения этих причин, .
С процессом прокачки столкнется каждый, кто ремонтирует систему ГУР и сливает масло. Как прокачать систему без .
Перезалил старую серию. Как меняется трубка высокого давления на ФФ2 Азбука Форд 6 серия. ✓ Наш сайт: .
В видео я показал один из способов замены сальника ГУР. Артикул сальника 19029685B ( фирма CORTECO ).
Что такое насос гидроусилителя или по-простому насос ГУР? Зачем нужен насос ГУР и как он работает? Какая роль .
Как заменить жидкость гидроусилителя рулевого управления ( ГУР ) самому. Простой способ. Подробное объяснение.
В этом видео я расскажу вам когда необходимо менять масло в гидроусилителе руля ГУР, а когда нет. Телеграмм канал .
Процесс замены жидкости ГУР на примере Ford Focus 2. Данный метод, на мой взгляд, не требует специальных условий, .
Одноконтурный насос ГУР -самый распространенный и часто используемым тип насосов для рулевого управления с .
Отвечаем на вопросы по ремонту и обслуживанию Форд Фокус. 01:35 Гудит гур после замены шланга высокого давления, .
Это вторая часть ремонта данного автомобиля. Сегодня рассмотрим как добраться до топливного насоса на Форд Фокус 1, .
Всем привет. У меня Фокус 2 1,6л. 115л.с(дорестайл),сегодня зажужжал гур,сильно зажужжал,при осмотре выяснилось,что нет жидкости,добавил,-жужжание прекратилось.Определили что льет из под шкива(навернулся сальник).Подскажите кто знает,реально ли поменять сальник,где его купить,может кому то код известен. Спасибо. Официалы не ремонтируют,только замена ГУР-37т.р+1500 работа,во как.
igo777
Авторитет
А точно из под шкива течет? Просто у них гайка-штуцер больное место, это там где шланг к гуру подходит, вот эта гайка одевается на трубку (шланг высокого давления) и сидит на ней на стопоре, и уплотнена резиновыми внутренними колцами, которые со временем изнашиваются. Посмотри внимательнее. Что до гура - там все меняется. Нужно снять старый сальник и поискать аналог - во многих городах есть спецмагазины которые работают только по подшипникам и сальникам. На крайняки попробуй поискать гур б/у. - я бы так сделал).
КОЧЕВНИК
Активный
А точно из под шкива течет? Просто у них гайка-штуцер больное место, это там где шланг к гуру подходит, вот эта гайка одевается на трубку (шланг высокого давления) и сидит на ней на стопоре, и уплотнена резиновыми внутренними колцами, которые со временем изнашиваются. Посмотри внимательнее. Что до гура - там все меняется. Нужно снять старый сальник и поискать аналог - во многих городах есть спецмагазины которые работают только по подшипникам и сальникам. На крайняки попробуй поискать гур б/у. - я бы так сделал).
Течет точно сальник(летит из под шкива и разбрызгивает по кругу).за ответ спасибо,будем искать.Интересно,а для ремонта надо насос снимать,если надо,то значит тот штуцер с уплотнениями нужно тоже менять?
igo777
Авторитет
Хах - а вот здесь самое интересное - Он ставится только один раз, потом уже не снимается, тк стопор встает на место и держит эту гайку мертво на трубке. Есть вариант как-нить раскрутить гайку до больших оборотов, чтобы стопорное кольцо под действием центробежной силы разомкнулось и вышло из зацепления, но это только в теории, проверить ее не было случая.
Нужно или ненужно снимать насос для ремонта зависит от того как установлен сальник - шкив снимите там видно будет.
КОЧЕВНИК
Активный
Так,друзья,отчет после целого дня поисков. В оджном магазине есть рем.комплект за 1700р. но не фак что подойдет+1300р. новые ремни+новая жижа+работа.в итоге около 6 т.рублей.Теперь другая тема:один хороший человек,в хорошем магазине предложил не заниматься ерундой и поменять весь насос(цена оригинала 11500 р.,при цене у дилера 37 т.р.)нормальная наценка. у меня волосы во всех местах встали. в итоге решил не рисковать с ремонтом,а заменить насос полностью. о итогах ремонта обещаю отписаться.
Support
Администратор
КОЧЕВНИК, узнай какая фирма делает для Ford этот насос, возможно удастся взять оригинал без лейбла Ford еще дешевле. У меня маховик стоит 25.000 р, а без надписи Ford тоже самое SACHS - 14500 р.
На оборотах выше 2000, стук исчезал, появлялось слабое гудение. После снятия ремня и проворачивания шкива насоса ГУР обнаружился заметный люфт подшипника. Так как цена нового насоса в настоящее время в пределах 100$, а насос с разборки, как раз и вышел из строя после полугода работы, было решено заменить подшипник. В сети было найдено несколько сайтов по ремонту насоса ГУР, но как всегда насос оказался не такой, как в статьях.
Разборка насоса ГУР:
- Шприцом 20 см 3 выкачать все масло из бачка ГУР.
- Снять приводной ремень, ослабив натяжитель накидным ключом.
- Отвинтить два болта крепления шкива насоса ГУР и завинтить вместо них два болта М8х50. Эти болты нужны для фиксации шкива монтировкой, чтобы отвинтить оставшиеся два болта. Снять шкив с треугольного фланца.
- Ослабить хомут, снять шланг. Отвинтить штуцер с трубкой. Ключ для штуцера рожковый на 16, пришлось использовать разводной.
- Отвинтить три болта М8 крепления насоса.
- Насос тщательно очистить от масла и грязи.
- Зажать насос за корпус в тиски, расположив треугольный фланец шкива вверх. Фланец посажен методом горячей запрессовки. В некоторых статьях описан метод снятия с помощью зубила и молотка. Но таким методом можно угробить насос не начав разборку. Поэтому фланец был снят съемником с тремя лапами.
- После снятия фланца, перевернуть насос другой стороной и отвинтить шесть болтов крепления крышки насоса.
- Для разборки насоса приготовить чистую сухую поверхность, на которой поочередно будут выкладываться снимаемые элементы.
- Сделать из стальной проволоки диаметром 1,2-1,5мм два г-образных крючка для снятия ротора насоса со шлицов вала.
- Тонкой отверткой или щупом переместить все лепестки ротора к центру (утопить в ротор). Вставить крючки в щелевидные отверстия между ротором и эллиптическим барабаном, повернуть крючки под ротор и аккуратно вытащить ротор из барабана. При снятии ротора придерживать лепестки, чтобы не высыпались (предварительно, шприцом обильно смочить лепестки маслом АТФ – они прилипнут к ротору и не будут вываливаться). Лучше этой операцией заниматься вдвоем. Лепестки должны стоять на своих местах и менять их местами или переворачивать нельзя. Отложить ротор в сборе с лепестками на подготовленную поверхность.
- Отметить положение эллиптического барабана относительно корпуса насоса (нанести риски острым шилом или иглой на барабан и корпус насоса). Вытащить два направляющих стержня и снять эллиптический барабан и положить к ротору.
- Отметить положение прижимного фланца относительно корпуса насоса (нанести риски острым шилом или иглой на барабан и корпус насоса). Снять прижимной фланец и положить к остальным элементам насоса на подготовленную поверхность.
- Для снятия вала насоса необходимо перевернуть и закрепить насос подшипником вверх. В данном насосе стопорного кольца, фиксирующего подшипник не оказалось. Подшипник был зафиксирован развальцовкой корпуса насоса в верхней части подшипника. Пришлось ножовочным полотном поднимать развальцовку. Для выпрессовки вала была подобрана металлическая втулка (отрезок трубы) с внутренним диаметром чуть больше наружного диаметра подшипника. Насос был помещен в тиски – с одной стороны (от подшипника) втулка, с другой стороны латунная пластина и посредством сжимания тисков производилась выпрессовка вала с подшипником. Третья часть завальцовки крепления подшипника все-таки отломилась. Поэтому пришлось изобретать способ фиксации подшипника, но об этом далее.
- Закрепить вал насоса в тисках и съемником снять подшипник. У снятого подшипника был полностью разрушен сепаратор.
- В новом подшипнике 6203 аккуратно поддеть тонкой отверткой пыльник, снять его и добавить смазки Литол-24 (смазки не было совсем). Пыльник установить на место.
- Закрепить вал насоса в тисках, и с помощью оправки на внутреннюю обойму подшипника, слегка нагретый газовой горелкой подшипник, посадить на посадочное место вала.
- Сальник, в разобранном насосе, в удовлетворительном состоянии (заусениц на рабочей поверхности нет, пружина хорошо прижимает юбку сальника к валу.) На валу в месте работы сальника поверхность зеркальная, без повреждений. Поэтому сальник не менялся.
- Для фиксации подшипника в корпусе насоса на расстоянии 4мм от дна посадочного места подшипника просверлено отверстие диаметром 3,2 мм и нарезана резьба М4. Отверстие специально смещено от центра подшипника по высоте, так как по центру подшипника расположена беговая дорожка – это самое тонкое место обоймы. Ана наружной обойме подшипника в 4мм от нижнего края, болгаркой с диском 1,2 мм, был сделан пропил глубиной 1,0-1,5 мм (на утолщенном месте обоймы).
- При установке вала в корпус насоса подшипник ориентируем пропилом к отверстию. Запрессовываем вал в корпус и фиксируем подшипник винтом М4 подходящей длины. Предварительно конец винта был заточен на конус для лучшего проникновения в пропил обоймы подшипника.
- Закрепить корпус насоса в тисках.
- Нагреть газовой горелкой треугольный фланец шкива градусов до 200-250С и установить на посадочное место вала.
- Перевернуть корпус насоса в тисках и начать сборку в обратной последовательности.
- Все детали насоса хорошо промыть растворителем и протереть насухо. Ротор с лепестками можно промыть только снаружи. Лепестки в масле хорошо держатся внутри ротора. Проверить, чтобы все лепестки легко двигались в пазах ротора.
- Установить прижимной фланец в корпус насоса, ориентируясь на нанесенные метки.
- Установить направляющие стержни эллиптического барабана.
- Установить эллиптический барабан, ориентируясь на нанесенные метки.
- Аккуратно установить ротор с лепестками на шлицы вала.
- Провернуть вал несколько раз. Вал должен вращаться плавно.
- Поставить на место крышку насоса и закрепить ее шестью болтами М6.
- Поставить насос на место и закрепить тремя болтами М8.
- Присоединить шланг и зажать хомут.
- Присоединить и зажать штуцер с трубкой.
- Установить шкив на треугольный фланец и закрепить болтами.
- Залить в бачок ГУР АТФ до уровня и прокрутить несколько раз насос за шкив в направлении вращения коленвала двигателя.
- Поставить на место приводной ремень и запустить двигатель автомобиля.
- Покрутить несколько раз руль от упора до упора, чтобы прокачать систему.
- Проверить отсутствие течи.
На этом ремонт по замене подшипника насоса ГУР своими руками можно считать завершенным. Ничего сложного – желание, минимум слесарных навыков и повышенное внимание.
На опыте рассказываю какие бывают гур на форд фокус 1 поколения. Первое видео о типах, второе(на улице) снял свой и .
Пытаемся отремонтировать насос ГУРа на автомобиле Форд Фокус 1, через датчик давления вытекает жидкость ГУРа, .
номер детали 6742740 штуцер насоса ГУР Ford Tranzit ЦЕНА ВОПРОСА : штуцер 450р. 2 литра жидкости (для прокачки) .
Одноконтурный насос ГУР -самый распространенный и часто используемым тип насосов для рулевого управления с .
Всем привет. В данном видео я показал самый простой метод ремонта насоса гур infiniti FX в целом все ГУРы почти .
Самый бюджетный ремонт насоса гидроусилителя руля на примере насоса ГУР с автомобиля Хендай Акцент 12 клап.
в этом видео я хочу показать как можно самостоятельно поменять жидкость в ГИДРОУСИЛИТЕЛИ РУЛЯ ( форд фокус 1) .
Ребята всем привет такая машинка ford focus будем менять насос гидроусилителя поехали. Обязательно включаем .
Ford fiesta mk5 1.4 разбираем насос гур, в надежде его восстановить, но не тут-то было, в видео показан один из способов .
ремонт насоса гур,в каких случаях это возможно,в этом видео я попытался донести можно ли отремонтировать насос .
В этом видео вы узнаете топ 5 причин почему гудит гур (гидроусилитель руля) и самые простые решения этих причин, .
Итак всем здравствуйте вот приобрел ford focus 1 в кузове универсал машинка конец здесь 3 года выпуска. Приобрел в .
Читайте также: