Ремонт мтз 1221 своими руками
. сцепление не разбирали напряжение тоже да тут читат посмотреть разобрать так вот тут непонятного разбиты оценить .
ремонт промежутки МТЗ на момент загрузки видео ремонт практически закончен как и говорил не успел вставить привод .
В данном видео представлено, как снять силовой вал МТЗ-80/82. Снятие производится уже на снятом корпусе сцепления.
4 апреля 2021 год! В данном видео я вам покажу весь процесс разборки и сборки бортового редуктора МТЗ 1021!
Всем привет на моём канале.Здесь вы увидите разные ремонты,разных тракторов,а также разные тракторные полевые .
Видео раскрывает процесс и этапы сервисного и технического обслуживания тракторов МТЗ Беларус 1221 Информация о .
Снято 4 апреля 2019 года. Делать передний мост, так делать капитально) Решил заменить сальники бортового редуктора .
Разобрал корпус сцепления трактора, для замены силового вала, так же поменял все сальники, и уплотнители и .
101-Рабочий День 4-Сезона "Дневника Тракториста". Снято 14 июля 2017 года! В этом дне пинаем в основном ху. как в .
. для того чтобы установить ходоуменьшитель 1221 завода можно заказать в принципе с шестерни и ходоуменьшитель а .
Как показывает практика, кабину снимать не обязательно при ремонте коробки (КПП) на тракторах МТЗ. Замена .
Ребят всем привет механик с вами снова на связи так у нас опять ремонт опять нас 2 нас 21 с чем главными форуме .
. ipad обри чистая и люблю так когда техника работает пришлось все разобрать повторю новый вал кстати вот арабский.
Norma мужики хочу снять видео по проблеме не включения переднего моста на 1221 столкнулся я с этим что мы сделал .
Ребят всем привет у нас ремонте мтз 1221 меняем корзину как видите корзину уже новый стоит причиной ремонт .
Простое усовершенствование промежутки, старый способ,но о котором почти никому не известно. Помощь в развитии .
Дальше дальше дальше начал двигаться переключать передачи вой страшнейший не могу понять или в промежутке или в .
Оторвало оторвало я уже не помню что у нас сегодня этом в том что мы меняли промежутка все смотрим дальше. Так раз .
Кусок роботы!
Менял подшипник в промежутке на ВОМ, снимать нужно кабину, гидробак, и промежутку на стол,кстате сверху промежутки, стоит стопорный болт под прокладкой найдёшь
Рустам Ахъямов
Открути нижнию крышку и выташи подшибник с нижней шестерни ,нижняя шестерня упадёт и выташишь вторичный вал .Не забуть гидравлику отключить что бы верхняя шестерня легко крутилась. Если первичный то он вытаскивается во внуторь, промежутку снимай
1й раз что ль разбираешь?
Болгарочкой
Михаил Жуков
Мтз 1221. Первичный вал нормальный, под торцевой подшипник нормально. Ведущий вал вом тоже. Нафиг менять.
Если долго мучиться что нибудь получится
Не парься, если есть нормальны сварной пусть наварит первичный вал, а ты болгаркой шлифуешь под размер подшипника. А когда будешь новый подшипники ставить в маховик сними пыльник с одной стороны подшипника и открытой частью поставить к двигателю. И не нужно тебе ничего разбирать. Я так делал уже несколько раз.
Руслан, ну да ,а можно и просто руки иметь и голову
Не нужно снимать кабину ни какие баки просто если делается дома просто откатите передок и открутите болты от коробки с зади и под лючками расштопарить болты и вытащить первичный вал ну еще придется реверс вытаскивать Ну и удачной сборки
Вал отбора мощности (ВОМ) применяется для передачи энергии от привода (двигателя), при помощи вращения на оборудование (навесное или прицепное) трактора. Если рассматривать вал отбора мощности МТЗ-82, то можно отметить, что данная модель очень похожа на вал (ВОМ) МТЗ-80, которые монтируются и сзади, и сбоку на спецтехнике. Вал отбора мощности МТЗ-80 и ВОМ МТЗ-82 по конструкции идентичны и относятся к комбинированным оборудованием и поэтому привод у них может быть:
- Зависимый — работа устройства прямо пропорционально зависит от муфты сцепления. Из недостатков можно отметить: невозможность работы вала (ВОМ) МТЗ, если не работает двигатель и отсутствие работы оборудования на полных оборотах, при максимальной эксплуатации двигателя трактора;
- Независимый — не зависит от муфты сцепления, что в свою очередь позволяет получить комфортное управление устройством и равномерно загруженный привод.
Вал отбора мощности МТЗ может управляться механическим и гидравлическим способами.
Если при выборе оборудования Вам нужна квалифицированная консультация, то тогда можно обратится в . Опытный персонал компании посоветует действительно подходящую модель с учетом требований к устройству и модели спецтехники.
МТЗ 1221
Техническое обслуживание
Так, если в рулевом появился люфт, необходимо провести осмотр и заменить изношенные детали, после чего отрегулировать все механизмы. Что касается сцепления, то сигналом к его замене является снижение мощности и заметная “пробуксовка”.
В принципе, такие меры безопасности предусмотрены талонами ТО, поэтому нужно всего лишь не нарушать законодательство и проходить его тогда, когда следует. Своевременное техническое обслуживание позволяет ограничиваться смазочными работами и заменой изношенных деталей, без авралов.
Требуется периодический осмотр системы на наличие люфта, заклинивания и рывков при управлении трактором. Часто достаточно просто выполнить регулировку, чтобы избежать серьезных расходов.
Существуют несколько определенных порогов, которых нужно придерживаться при обслуживании специальной техники:
- во-первых, первый уровень, который осуществляется на протяжении шестидесяти часов рабочего времени агрегата (сделайте плановый техосмотр, проверьте масла в топливном насосе, жесткие ли ремни в двигательном отсеке, осмотрите колеса и шины, проверьте работу тормозной и рулевой системы);
- во-вторых, второй уровень, который превышает двести сорок часов (нужно проверить, нужно ли менять масло в моторе, заменить топливные фильтра и промыть воздушные очистители, проверить, плавно ли ходят педали тормоза и сцепления);
- в-третьих, третий уровень, предусматривает девятьсот шестьдесят часов работы механизма (проверяются абсолютно все механизмы).
Тюнинг МТЗ 1221
Можно установить широкие колеса, форсировать двигатель, придав ему большую мощность. Достаточно посетить тематические форумы, чтобы почерпнуть массу идей.
МТЗ 1221 отзывы
МТЗ 1221 устройство
Устройство трактор МТЗ-1221: Установлен дизельный шестицилиндровый четырехтактный двигатель, с турбонаддувом, имеющий низкий расход масла и топлива.
Коробка передач – ступенчатая, механическая, диапазонная (2 для заднего хода и 4 для переднего), внутри диапазонов передачи переключаются синхронизатором. КПП обеспечивает передачи переднего хода (16) и заднего (8), а также приводит в работу приводы ВОМ и ведущего переднего моста.
В блоке трансмиссии устройство МТЗ-1221 претерпело значительные изменения по сравнению с более ранними моделями тракторов. Трансмиссия изготовлена с усиленной муфтой сцепления, жестким корпусом и двумя дисками.
Задний мост составной, с планетарным колесным редуктором и коническим дифференциалом. Имеет постоянный привод с гидромеханическим управлением.
Передний мост у трактора соосный, балочный или портальный с планетарными колесными редукторами, гидроцилиндрами и шкворневыми двухопорными узлами. Он оснащен особо прочной рамой, на которую как спереди, так и сзади крепится различная навеска.
Подробное описание трактора МТЗ 1221
МТЗ 1221 характеристика
- Модель двигателя 260.2С
- Мощность, кВт (л.с.) 96 (130)
- Номинальная частота вращения, об/мин 2100
- Число цилиндров 6
- Диаметр цилиндра/ход поршня, мм110/125
- Рабочий объем, л 7,12
- Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Н.м (кгс.м) 500 (51)
- Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) 226 (166)
- Коэффициент запаса крутящего момента, %20
- Емкость топливного бака, л 160
- Задний ВОМ: независимый, двухскоростной с гидромеханической системой управления.
- Блокировка дифференциала: фрикционная, автоматическая с гидроприводом; имеет 3 режима работы: выключено, автоматическое включение и выключение, включено принудительно
- Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно-замкнутая
- Коробка передач механическая, синхронизированная, ступенчатая, 6-ти диапазонная (4/2)
- Переключение передач синхронизированными муфтами
- Число передач: вперед/назад 16/8 (24×12)
- Скорости движения, км/ч: вперед 2,1—33,8
- Скорости движения, км/ч: назад 4,0—15,8
- Задний ВОМ: независимый двухскоростной с гидромеханической системой управления
- Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс 4500
- Максимальное давление, кгс/см? 200
- Производительность насоса, л/мин 55
- Емкость гидросистемы, л 21
- Колесная база, мм 2760
- Общая длина, мм 4950
- Ширина, мм 2250
- Высота по кабине, мм 2850
- Колея, мм по передним колесам 1545—2265
- Колея, мм по задним колесам 1500—1900
- Дорожный просвет, мм под передним мостом 620
- Дорожный просвет, мм под задним мостом465
- Наименьший радиус поворота, м 5,3
- Эксплуатационная масса, кг 5300
- Размеры шин передних колес 14,9R24
- Размеры шин задних колес 18,4R38
Более развернуто технические характеристики МТЗ
МТЗ 1221 передний мост
Передний ведущий мост трактора МТЗ 1221 — портального или балочного соосного типа, с колесными планетарными редукторами, двухопорными шкворневыми узлами и гидроцилиндрами в рулевых механизмах, прочной балкой моста для навешивания спереди погрузочных средств и различных машин фронтальной навески.
Передний ведущий мост МТЗ 1221 в сочетании с широкопрофильными передними ведущими колесами увеличивают навесную способность моста и расширяют сферу использования тракторов в хозяйстве.
Трактор МТЗ 1221 фото
КПП МТЗ 1221
Коробка передач МТЗ-1221 — механическая ступенчатая с шестернями постоянного зацепления, диапазонная (4 диапазона переднего хода и 2 диапазона заднего хода) с переключением передач внутри диапазонов с помощью синхронизаторов. Обеспечивает 16 передач переднего хода и 8 передач заднего хода, а также привод переднего ведущего моста и привод синхронного ВОМ.
Видео трактора МТЗ 1221
МТЗ 1221 двигатель
Двигатель трактора МТЗ 1221 шестицилиндровый, четырехтактный, рядный типа Д-260.2 с турбонаддувом. Данный мотор отличается низким потреблением масла и топлива и отвечает последним требованиям по экологичности (выбросу тяжелых и токсичных веществ) и безопасности. Агрегат Д-260.2 отлично работает как с импортными, так и с отечественными горюче-смазочными материалами и имеет существенный запас крутящего момента. По параметрам двигателя МТЗ-1221 вполне может конкурировать с лучшими зарубежными аналогами.
Д-260.2 имеет мощность 95,6 (130) кВт (л.с.). В двигатель установлены цилиндры диаметром 110 мм. Топливный насос мотора Д-260.2 (модель 26.1 1 1 1003) имеет две секции и относится к распределительному типу. Агрегат также оснащается одноступенчатым центробежным компрессором.
Трактор МТЗ 1221 сцепление
Сцепление трактора МТЗ-1221 – фрикционное, двухдисковое, постоянно-замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления МТЗ-1221 является маховик, нажимной диск и средний диск, имеющий на наружной поверхности три шипа, которые входят в специальные пазы маховика. К ведомой части сцепления МТЗ 1221 относятся два ведомых диска с гасителями крутильных колебаний, установленные на силовом валу.
Необходимое усилие прижатия трущихся поверхностей ведущей и ведомой частей сцепления МТЗ-1221 для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии обеспечивается девятью пружинами. Средний диск имеет рычажные механизмы, обеспечивающие автоматическую регулировку его положения при выключении сцепления. Опорами отжимных рычагов служат вилки, закрепленные на опорном диске сцепления МТЗ-1221 с помощью регулировочных гаек, фиксируемых шайбами.
МТЗ 1221 ВОМ
Задний вал отбора мощности (ВОМ) – независимый, двухскоростной (540 и 1000 мин-1) и синхронный, направление вращения – по часовой стрелке со стороны торца хвосто-вика. Хвостовики ВОМ: ВОМ 1 (6шлиц, 540 мин-1), ВОМ 1с (8 шлиц, 540 мин-1) ВОМ 2 (21 шлиц, 1000 мин-1). Также важным отличием является наличие переднего вала отбора мощности (ВОМ) и передней гидронавесной системы (ГНС) – в некоторых комплектациях их нет. Задние ГНС и ВОМ есть везде.
Трактор МТЗ 1221 отзывы
Описание и сфера применения
Чаще всего данный агрегат можно увидеть в лесных и коммунальных хозяйствах у простых рабочих, либо на более крупных промышленных территориях, стройплощадках. Специальная техника полностью приспособлена для тяжелой рабочей обстановки при разных температурных, климатических режимах.
Применение трактора в сельском хозяйстве
На рынке представлен дополнительный широкий ассортимент приспособлений и узлов. При необходимости, можно закупить тяговые и сцепные средства, так как иногда его нужно использовать с комбинированием машин второго класса.
То есть, вам может пригодиться вся его функциональность, и случае необходимости скомбинировать с трактором из третьего разряда, который имеет такие же элементы сцепки механизмов, как передние и задние навески.
- трактор очень экономичен в расходах;
- потребляет минимально горючих и смазочных материалов при эксплуатации;
- для него нужно минимум запасных деталей и других частей;
- приспособлен к контролированию и диагностированию состояния с помощью компьютерной техники;
- оборудован для тяжелых работ;
- способен выдержать оперативное, длительное использование, проверенное временем на своем реверсе.
Двигатель трактора
Очень важен для таких тракторов двигатель, так как именно с него вся работа и начинается. Так как он снабжен турбо наддувом, то может достигать при работе высоких мощностей. Экологическая сторона использования отвечает европейскому уровню, поэтому работать на нем можно от заправки до заправки.
Все системы специальной техники полностью синхронизированные, поэтому вы можете безопасно управлять этой машиной.
Европейские модели тракторов отличаются от российских прежде всего более высокой ценой. Не исключение и трактор Бобкат.
В тоже время они отличаются повышенной надежностью при эксплуатации. Прочитайте про один из таких тракторов New Holland.
Еще один пример европейской техники, о котором написано на нашем сайте – самосвал Tatra-t815.
Неисправности и регулировки ВОМ
Учитывая простоту конструкции, для механизма ВОМ тракторов МТЗ не нужны специальные процедуры ТО. Наиболее подвержены неисправностям элементы управления работой ВОМ. В случае появления какого-либо из следующих признаков:
- рычаг включения-выключения упирается в пол;
- ход рычага излишне большой;
- включение и выключение ВОМ требует больших усилий;
необходимо провести проверку на целостность, износ деталей, при необходимости осуществить регулировки или ремонт. Также ремонт может понадобиться в случае, если вал начал пробуксовывать.
Боковой ВОМ
Боковой ВОМ необходим, чтобы привести в действие механизмы и приспособления, которые навешены на трактор в передней или боковой частях. Конструкционно он представляет собой отдельный механизм в корпусе из чугуна, прикрепляется с помощью штифтов и болтов на левый люк КПП трактора.
Боковой ВОМ имеет только независимый привод и подключен к коробке передач.
Для включения бокового ВОМ необходимо потянуть вверх тягу, которая находится в кабине слева от сиденья тракториста. При этом поворотный рычаг сдвигает валик с поводком, а подвижная шестерня зацепляется с шестерней КПП. Боковой ВОМ работает в двух режимах: 535 об/мин и 735 об/мин. Режим переключается понижающим редуктором коробки перемены передач.
Двигатель трактора Беларус 1221
Основной конструкции трактора Беларус 1221 является дизельный 6-цилиндровый 4-тактный мотор. В комплектацию мотора входит эффективный турбонаддув и система непосредственного впрыска горючего.
В диаметре каждый цилиндр составляет 10,1 см, а диапазон передвижения поршня – 12,5 см. Среди отличительных особенностей двигателя эксперты выделяют наличие чугунной гильзы, скромный расход горючего и моторного масла.
Демонтаж ВОМ
При сильном износе тормозных лент, когда регулировкой не получается добиться нужного эффекта, необходимо бывает демонтировать ВОМ для их замены.
- Снимают козырек ВОМ и колпачок хвостовика вала.
- Снимают крышки и выкручивают регулировочные болты тормозных лент.
- С помощью специальных технологических болтов выпрессовывают вал из корпуса заднего моста.
- Если толщина лент меньше 2.5 мм, их необходимо заменить.
Ситуации, когда появляется шум, который нарастает пропорционально увеличению крутящего момента, выбросы масла на корпус могут сигнализировать о том, что изношены шлицы вала, элементы планетарного редуктора, возможно уплотнительные манжеты потеряли эластичность или разрушились. В таких случаях также необходимо провести демонтаж ВОМ для оценки технического состояния его деталей. При обнаружении дефектов, поврежденные элементы необходимо заменить.
Электрооборудование трактора
Вот с генератором так и не разобрался!
Электросхема МТЗ обеспечивает работу двигателя постоянного тока стартера, который выполнен из катушек последовательного возбуждения. Изделия электрооборудования должны выдерживать также значительные вибрационные и ударные нагрузки табл.
Итак, схема электрооборудования МТЗ включает в себя следующие элементы: Аккумулятор, реле-регулятор, генератор — источники электроэнергии; Реле стартера, стартер, включатель подогревателя, электоростартер, реле блокировки — система пуска мотора трактора ; Схема электрооборудования МТЗ также включает в себя и амперметр, тахоспидометр, манометр давления воздуха; Фонари стоп-сигналов, задние, а также передние фары, указатели поворотов, габариты, лампы щитка приборов, реле указателей поворотов, переключатели света — приборы освещения и сигнализации; Блок отопления , охладитель воздуха; Стеклоочиститель и соединительные панели, жгуты проводов, предохранители; Указатели температуры воды и давления масла — измерительные приборы. Цветная схема электрической проводки изображена на плакате, что очень удобно для его использования во время технического обслуживания сельскохозяйственной техники.
Философия, Непознанное.
Если повреждения в электросхеме трактора МТЗ или не будут вовремя обнаружены, то может произойти возгорание, повреждение изоляции, выход из работы электрических цепей и т. Правую и левую стороны системы освещения и сигнализации рекомендуется защищать отдельными предохранителями.
Предохранители щитка приборов с литьевой панелью В щитке приборов с литьевой панелью смонтированы три блока плавких предохранителей электрических цепей. Полный список.
Еще один механизм, без которого не может обойтись схема электрооборудования МТЗ — это стартер.
Отличается простотой обслуживания и наличием автономного режима фильтрации.
Трактор МТЗ-1221 Беларус тест-драйв — Сельхозтехника: Обзор & Ретро Тест-драйв Про автомобили
Общая схема электрического оборудования трактора
Еда, Кулинария. Но нужно учитывать, что проводка требует постоянного ухода и контроля.
Не считая стандартной, существуют еще две возможные модификации: Первая носит название МТЗ Л, и разработана для применения в лесной промышленности. Если возникнет необходимость, то можно присоединить жгут проводов от других агрегатов. Розетка предназначена для всех работ, где нужно электричество, в том числе и при перевозке грузов. Электрооборудование тракторов с кабиной включает стеклоочиститель 55 и плафон освещения кабины
Электропроводка трактора МТЗ 82 и ее цветная схема :: Трактор МТЗ-82
Стартер в электросхеме трактора Обязательным элементом электрооборудования минских тракторов является стартер, включение которого осуществляет цветная схема. Не считая стандартной, существуют еще две возможные модификации: Первая носит название МТЗ Л, и разработана для применения в лесной промышленности. Рассмотрим более подробно компоненты схемы. И на штепселе, и на розетке нанесены специальные маркировочные обозначения, которые помогают разобраться с местами присоединений проводов. Ориентировочная стоимость Цена нового трактора варьируется в пределах около 1.
Теперь мы отправимся в наши комнаты и там поедим, так как вы, конечно, проголодались. Ещё, как то правильно надо развести питание с генератора, так же всё с нуля делать. Все работы производимые с электрооборудованием трактора, требуют специальной подготовки и квалификации, так как работы выполненные неподготовленным человеком могут привести к плачевному результату, например, такому как преждевременное повреждение электроприборов или еще хуже, возгоранию трактора.
Трактор Беларусь-1221
Допускается изготовление изделий, у которых от корпуса изолированы оба вывода.
Остов кабины выполнен из жестких профилей, что делает его более безопасным. Рассмотрим более подробно компоненты схемы.
Генератор служит для максимально быстрого преобразования энергии механического типа в электрическую. Все цепи должны быть разделены и защищены соответствующими предохранителями.
Если повреждения в электросхеме трактора МТЗ или не будут вовремя обнаружены, то может произойти возгорание, повреждение изоляции, выход из работы электрических цепей и т. Жгуты засунь в гофры. При выборе мест подключения потребителей необходимо соблюдать следующие основные положения.
Электрические машины и магнето должны выдерживать испытание на повышенную частоту вращения в режиме холостого хода в течение 20с стартеры и другие электрические машины с режимом работы менее 1 мин и 2 мин остальные электрические машины и магнето. Технические характеристики аккумуляторов приведены в таблице.
Уделяйте особое внимание чистое и креплению проводов. Он велел им привести пленников — швейцарцев, которые упали перед ним на колени.
Смотрите также
Цветная схема электрической проводки изображена на плакате, что очень удобно для его использования во время технического обслуживания сельскохозяйственной техники. Схема электрооборудования МТЗ Главная задача электрооборудования трактора — это быстрый и своевременный запуск двигателя автотехники. Как- бы всё просто, но не как не разберусь и схемы моего чуда не нашёл! Электрическая схема МТЗ, 80 или 82 обладает следующими характеристиками: Имеет полихлорвиниловую цветную поверхность, обладающую низким напряжением.
Вт, выполнен с катушками последовательного возбуждения, имеет четыре полюса, Для включения стартер применяется выключатель ВК Б, который находится на пульте управления трактором. Стартер требует чистки каждые часов использования. Помните, что все необходимые детали для электрооборудования современного трактора МТЗ вы можете заказать в нашем каталоге.
3. Система зарядки — 2
Читайте также: