Ремонт кпп бычок своими руками
Здравствуйте.
Переделал ГАЗовскую коробку (3309) на ЗИЛовскую,поставил плиту с БЫЧКА и кожух, а маховик МТЗ, при 1800 оборотах вибрация и каждые 10 000 км. рвёт(отрывает) ведомый диск сцепления. Крепление на раме поменял на ЗИЛовские Подскажите? Может у кого были похожие проблеммы? Надоело уже под ним лазить.
я бы посмотрел соосность установленной плиты и кожуха.
Кстати если имеется вибрация без КПП или при выключенном сцеплении то стоит обратить внимание на балансировку корзины и маховика.
Интересно, как её померить. Там же может быть как параллельный сдвиг, так и угловое смещение, причём и вертикальной, и в горизонтальной плоскости. Плохо представляю, как это сделать.
вполне удачный или ты геометрию не изучал в школе?
Кстати на сейгодняшний день есть куча приспособлений в свободном доступе для измерения в том числе и лазерные уровни.
Про специфику этих машин не знаю, но при таких переделках обязательно надо делать балансировку в 3 этапа:
- балансировка коленвала без маховика,
- балансировка коленвала в сборе с маховиком,
- балансировка коленвала в сборе с маховиком и сцеплением.
Если это не делалось, то вероятен большой дисбаланс, который приводит к большим вибрациям, и дальнейшим неприятностям.
Провести самому вряд ли. Т.к. надо коленвал вынимать и отдавать соотв. специалистам.
Ну, может, есть какие-нибудь забытые дедовские способы, когда все ремонты люди в поле делали.
А вот проверить можно, со снятой КПП, или, на худой конец, выжатом сцеплении, в этой ветке писали, поищи.
отверстия сверлил на раме мне мужик который собирает самоходки а что крепления на раме тоже большую роль играют?И КАК это устранить?
если у тебя ось двигатель-КПП-мост смещена от заводских параметров то тоже можно получить вибрацию.
Я ставил себе на Соболь раздатку от Шишиги, так вот первоначально немножко ошиблись с установкой и получили жесткую вибрацию на 2-й передаче в районе 40 км/час.
Привет всем!
Сегодня купил маховик от БЫЧКА, т.к. маховик МТЗ с маленьким углублением под крепежные болты, и он легче чем БЫЧКОВСКИЙ. Диск стоял длинной стороной к коробке, хотя это не правильно.
Может это всё и влияет на вибрацию?
Когда диск поднашивался были потерты крепежные болты.
Давай начнём с того что там у тебя за двигатель стоит, дело в том что на некоторых типах двигателей коленвал балансируется вместе с маховиком и корзиной.
Кстати ты не ответил на мой вопрос:
есть ли вибрация при выключенном сцеплении?
Или ты решил что мы тут будем гадать на кофейной гуще что там у тебя куда прилеплено?
Могу уверить что в таком случае роды по телефону не принимаются.
Привет!
Я ремонтировал эти два дня. Двигатель стоит Д-245 7Е3. Вибрация была при выключенном сцеплении,при 1800 оборотах. Когда менял ведомый диск и маховик я поставил родные болты на крепления кожуха к раме, т.к. они штопорятся. Мне,когда мужик делал - поставил болты крепления кожуха к раме на 10(маленькие в общем) и сделал наоборот,не снизу вверх,как надо , а сверху вниз (не правильно), а я то раньше не знал,как верно ставить. Ещё постоянно эти болты отворачивались и я их постоянно подтягивал. Завел машину с маховиком,но без корзины,давал все обороты до 2000 - вибрации нет. Потом поставил корзину сцепления,так же нет вибрации. А следом и КПП-завёл,всё О,К. Но ещё не пробовал ездить Ведомый диск поставил, как положено,думаю,что всё таки была вибрация из-за крепления кожуха. А ещё на первичном валу разбивало посадочное место под подшибник 205.
ну значит ты всё-такм нашел где была не соосность деталей КПП и маховика.
Будем надеяться всё будет теперь хорошо.
Имеется износ в месте указанном стрелкой в 7 десяток от номинального размера,то есть номинал 25-2,3 сотки что бы по скользящей садился в подшипник,по факту имеем 24,3 мм.
Интересуют варианты восстановления подобного места детали,вал естественно термообработан,центровочного отверстия на удивление нет.
Гальванику не предлагать,нету ее у нас в Твери попросту.
Первичный вал КПП Зил-Бычок.
можно сваркой наварить-проточить.если надо супер-пупер то ничего не наваривать а только проточить под втулку.в качестве втулки берем внутреннюю обойму прямого роликого подшипника
Первичный вал КПП Зил-Бычок.
За что базировать?
Была бы центровка на валу можно было бы сделать.
А в патрон целиком шестерня не пролезает,что бы взять за кусок вала.
корбен даллас писал(а): Источник цитаты ачестве втулки берем внутреннюю обойму прямого роликого подшипника
Первичный вал КПП Зил-Бычок.
точить оправку зажимать за зубья проверять индикатором и нежно так центровать. а на шлицах там зазоры лошадиные плюс износ.любой перекос скомпенсируется болтанкой этого соединения
Первичный вал КПП Зил-Бычок.
корбен даллас писал(а): Источник цитаты точить оправку зажимать за зубья проверять индикатором и нежно так центровать.
Первичный вал КПП Зил-Бычок.
Мудрить ничего не стали,купил Б/Ушную коробку за 2000 рубля и все.
От туда вал перекинул в свою а эту в черемет.
Б/У цена 2000 рубля.
Первичный вал КПП Зил-Бычок.
Первичный вал КПП Зил-Бычок.
Знакомый просто,рядом со мной живет,машина его собственная,деньги брать с пенсионера не хочу 61 год ему так что делаю по бартеру,вчера помог привезти КПП,погрузить-разгрузить из его 21099,подарил мне патрон сверлильный В18 правда ржавенький но новый,кинул на ночь в солярку,думаю отойдет.
Высверлил болт М12 с ПГУ,отдал дрель,правда Китай но крутит,сверлить 2-6 мм в не толстом железе пойдет.От дорожного велосипеда отдал много запчастей.
Был бы клиент я бы просто отказал и отправил в магазин за новым валом или если вал от иномарки был бы и не купить то отправил бы на рем/завод,там инженеры и пускай думают как восстановить его.
А так тоже по сварке резцом работать на удар не есть хорошо для станка,станок то мой собственный и если что выйдет из строя то мне чинить.
Первичный вал КПП Зил-Бычок.
Станочник писал(а): Источник цитаты Был бы клиент я бы просто отказал и отправил в магазин за новым валом или если вал от иномарки был бы и не купить то отправил бы на рем/завод,там инженеры и пускай думают как восстановить его.
с позиции слесаря ремонтника--все верно. но вот с позиции станочника все иначе= если клиент явился с четко сформулированным заданием а еше лучше с чертежом.то не надо его посылать в магазин.про существование магазинов он и сам знает.он пришел что бы за денюшку постоять в тени великого мастера в то время пока он совершает чудо.и пусть даже это действо будет технически не грамотно -это его проблемы-ведь маг и волшебник делает ровно то что он требуют.----------------если всех посылать в магазин то помимо того что они твой заработок будут относить в магазин .они еще и не будут возвращаться. а еще могут между собой слух пустить-он всех посылает в . магазин.
Станочник писал(а): Источник цитаты А так тоже по сварке резцом работать на удар не есть хорошо для станка,
миллион раз так делал -ничего кашке не будет.в худшем случае резец подломится.вон некоторые и в патрон вьезжают и ничего-жизнь продолжается. этих кашек в стране-как диких обезьян-.по 30 ке их продают.а когда хорошо поработаешь не посылая всех в магазин то сможешь приобрести какой нибудь вполне уважаемый станок.
Первичный вал КПП Зил-Бычок.
корбен даллас писал(а): Источник цитаты но вот с позиции станочника все иначе= если клиент явился с четко сформулированным заданием а еше лучше с чертежом.то не надо его посылать в магазин.
А он не знает что хочет но ты ему сделай но если не получиться то все пряники достанутся потом тебе,если у меня нет четкой уверенности что получиться я не берусь или тренируюсь на утильной детали с черемета,которую выкинуть потом будет не жалко.
А так конечно когда клиент пришел с чертежом и тебе прямо говорит вот тут обточить до 20 мм,вот тут напрессовать втулку и обточить до 25,5 мм итд то что же не сделать.Голова то не болит потом,делал по рекомендациям клиента.
КАК-то от безисходности установил КПП от 130 на быка.Дело было 23февраля этого года так как не работали магазины,и органи3ации,снял свою КПП, вскрыл, сепаратор то-есть 3олотой подшипник высыпался, естественно посадочные места первичного и вторичного валов были задраны ,достал из заначки имеющуюся КПП 130, приобретённую у военных. Напряг знакомого пьяного токаря и обрезал первичный вал на 2 см.2мм.и воткнул коробку на место.После этого отправился на заказ.Ходовыми качествами был недоволен ,вроде бы машина стала мощнее с 1-ой по 4-ую на 5-ой тоже самое что и на быке только перепад оборотов был очень большой,Выкручиваешь на 4-ой-2000 включаешь 5-ую-1400 скорость 60км/ч,Пустой ещё терпимо,а с 6000 бутылок полный ППЦ.Через неделю купил запчасти перебрал свою КПП и воткнул.У меня вопрос: "ХОЧУ ПОИНТЕРЕСОВАТЬСЯ Никто не пробавал Нашу КПП ПЕРЕБРАТЬ ПОД ЗУБРЁНКА". Первичный вал 130 20зуб.БЫК-22 ЗУБР-24
Что значит скоростная,там что 5-я повышающая.Видел в продаже скоростные КПП на быка и зубренка они раза в 2 дешевле КПП на валдай (65000р).
Что значит скоростная,там что 5-я повышающая.Видел в продаже скоростные КПП на быка и зубренка они раза в 2 дешевле КПП на валдай (65000р).
Есть спицияльная коробка скоростная на БЫКА. Цена пиндос этой коробке. От старой коробки подойдет тока корпус крышка вторичный голый. ну и потшипники. ФСЕ. остальное пиндес какое дорогое. синхрон к примеру 2500 хотя по без выходу ставиль и от зиль130. и намана. а стоить фсего 400рэ. или завод чудит. или комерсы..
_________________
Кто понял Жизнь-Работать бросил.
Мой образ жизни наверно станет причиной моей смерти.© Noize MC
МЕРС
Есть спицияльная коробка скоростная на БЫКА. Цена пиндос этой коробке. От старой коробки подойдет тока корпус крышка вторичный голый. ну и потшипники. ФСЕ. остальное пиндес какое дорогое. синхрон к примеру 2500 хотя по без выходу ставиль и от зиль130. и намана. а стоить фсего 400рэ. или завод чудит. или комерсы..
Синхрон 4-5 браль. промвал в краснодаре брал 22000. необходимость была. вторичный попалам. 600км на второй до Сочи и обратно. фсе размолатило в нутрях. Вот таки дела. шестеренки тож не дешевы. не помню ужо..но чет дорого как то.
_________________
Кто понял Жизнь-Работать бросил.
Мой образ жизни наверно станет причиной моей смерти.© Noize MC
МЕРС
Чудят не то слово.Какая разница между 130 и бычковской коробкой,первичный вал и шестерня постоянного зацепления промвала.И всё.А за цену бычковской можно 2-е 130 взять.
_________________
Кто понял Жизнь-Работать бросил.
Мой образ жизни наверно станет причиной моей смерти.© Noize MC
МЕРС
1) Кто нибудь знает данные по передаточным числам на бычковскую скоростную кпп, то скиньте.
2) Потянет-ли движок тот который 105л.с. с этой коробкой?
Я давно думаю вкорячить эту коробку, но жалко денег будет почти 40000р, если не пойдет он с ней.
Синхронизаторы у повышающей КПП и у БЫЧЕЙ и ЗиЛ -130 одинаковые(оба). Цена идет от диллеров.Был в Смоленске на агрегатном заводе(где все модели КПП на ЗиЛ и т.д. делают)хотел купить.Думал с завода ,да по разумной цене. Так там у них ни магазина.ни торгового отдела нет. Завод не продает КПП вообще.Только через диллеров.Дали только тел.диллеров в Москве и др.городах которые меня интересовали.Заехал в Москве к одним и ахрустел. Цена логике не поддается!!
Передаточные числа скоростной КПП такие:
первая пер.-5,63 ---------------- у КПП ЗиЛ 5301-6,45
вторая пер.-2,64 ---------------- у КПП ЗиЛ 5301-3,56
третья пер.-1,48 ----------------- у КПП ЗиЛ 5301-1,98
червертая пер.-1,00(прямая)----- у КПП ЗиЛ 5301-1,275
пятая пер.-5,36(повышающая)---- У кпп ЗиЛ 5301-1,00(прямая)
задний ход-5,36 ---------------- У КПП ЗиЛ 5301-6,15
Макс.крут.м-нт-480 Н.м Макс.крут.м-нт-410(41) Н.м(кгс.м)
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ числа КПП ЗиЛ-130
первая пер.-7,44
вторая пер.-4,10
третья пер.-2,29
четвертая пер.-1,47
пятая пер.-1,00(прямая)
задний ход-7,09
Максимальный крутящий момент,передаваемый коробке передач,Н.м(кгс.м)-410(41)
Старого образца на "БЫК" коробка оптимальнее вариант на мой взгляд.И по ремонту(при наших-то возможностях) и по тяге+расходу д/т. Да и бежит он с простой неплохо!! Куда "БЫЧКУ" быстрее. Небезопасно мне кажется это. Это же машина "сюрприз"!! Оторвется еще не дай бог что на такой скорости!! Точно уже с управлением не справишься!!
Ремонт скоростной КПП ЗИЛ с автобуса ПАЗ-4234. Частично запчасти беру с КПП донора 1983 года выпуска. Если есть .
Доброго времени суток ! В этом видео я расскажу, как мы переоборудовали кпп ЗИЛ-130 для установки на дизель ММЗ .
Полный ремонт КПП ЗИЛ130 Разбор, дефектовка, сборка и покраска в одном видео. Использованная музыка: Silence .
Ремонт скоростной КПП ЗИЛ с автобуса ПАЗ-4234. Часть 2. Частично запчасти беру с КПП донора 1983 года выпуска.
. 5 0 сил получился обычный зил-а скоростная коробка она идет наоборот 5 вперед от 4 эта прямая вот как раз это как раз .
Читайте также: