Ремонт киа церато своими руками
В ремонт поступил KIA Cerato с двигателем 2.0 G4KD и автоматом A6MF1, дата производства автомобиля май 2012 года.
Автомобиль с рождения в 1 руках, пробег на момент обращения 241000 км.
Масло в мотор заливалось Total Quartz 5w30 и до окончания гарантии заменялось раз в 15000 км. Далее интервал замены сократили до 10000 км.
Причиной капитального ремонта двигателя стал стук в поршневой.
Мотор разобран и на всех цилиндрах сильные задиры
Шатуны с поршнями выглядят так, как будто их варили в масляной каше. В очередной раз убеждаемся в том, что даже 10000 км это много
Покрытие юбки поршня стерто практически в ноль. Зазор составил около 0,07мм, при этом заводские колечки стойко сдерживали проникновение масла в камеру сгорания. Они точно слабые и нужно их усиливать?
Поршень 4 цилиндра со стороны выпускного коллектора пострадал больше других
Масляный насос обеспечивал достаточное давление масла для смазки, но из-за больших интервалов качества смазки падало. На вкладышах присутствуют следы жесткого разрушения покрытия. Хорошо что в G4KD стоит простой насос и это работало даже в таком состоянии
Коленвал пострадал умеренно - полоски по ходу на нескольких шейках, вопрос решится полировкой без изменения размера
Головка блока в рабочем состоянии, поэтому разбираем, выполняем фрезеровку плоскости, затем перебираем и притираем
В ходе согласования предложили заказчику несколько вариантов ремонта, в т.ч. полноценная переделка двигателя G4KD 2.0 в G4KD 2.4 и заказчик его одобрил. Для ремонта нам понадобятся следующие новые запчасти:
1. комплект прокладок двигателя,
2. масляный насос 2.0,
3. масло, антифриз, фильтр, герметик,
4. комплект вкладышей и полукольца,
6. комплект поршней 2.4 с кольцами,
7. комплект топливных форсунок 2.4,
8. полнопротивовесный коленвал 2.4,
10. оптимизация ЭБУ на работу 2.4 и откат на Евро2 с полноценным отключением кислородных датчиков.
ГБЦ фрезеруется и перебирается, блок гильзуем немецкими гильзами под поршень 88мм с заводским зазором до 0,04мм
Инструкция (руководство) по эксплуатации Киа Церато
Инструкция Киа Церато 1 (LD)
года выпуска (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009)
Инструкция Киа Церато 2 (TD)
года выпуска (2009, 2010, 2011, 2012, 2013)
Инструкция Киа Церато 2 (TD) купе
года выпуска (2009, 2010, 2011, 2012, 2013)
Инструкция Киа Церато 3 (YD)
года выпуска (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020+)
Инструкция Киа Церато 3 (YD) купе
года выпуска (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019)
Инструкция Киа Церато 4 (BD)
года выпуска (2019, 2020+)
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Консультации:
Киа Соренто, 2018 года выпус.
Подскажите делаете ли вы профилактику полного[. ]
Хедай солярис.
Мерцает свет, в салоне, головной при резком н[. ]
Хендай Гетц 2010 1,4.
Сколько будет стоить замена свечей и свечных [. ]
Киа Соренто 2.4 бензин 2006.
Добрый вечер подскажите сколько будет стоить [. ]
Хендай Крета, 1,6, 2020.
Добрый день! Пробег 31 000, хочу пройти ТО. С[. ]
Hyundai Santa Fe, дизель 2.2.
Поцарапал трактор правую заднюю дверь и право[. ]
Hyundai Creta 2018 2,0.
Подскажите по стоимости замены сайлентблоков [. ]
Hyundai Solaris. 2021 года в.
Можно ли получить полный прайс на замену задн[. ]
Nissan X-Trail 2015.
передний привод. Сколько стоит замена задней [. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Замена порогов Киа Сид
Замена подшипника ступицы Киа Соренто
Замена подшипника муфты компрессора кондиционера Киа Сид
Кузовной ремонт Киа Пиканто
Калибровка ЭУР Киа Спортейдж
Ремонт других марок:
Замена порогов Додж Калибр
Замена поддона двигателя Ниссан Мурано
Антикор Шкода Октавия
Кузовной ремонт Шкода Октавия
Кузовной ремонт Ниссан Кашкай
Новые обращения Хендай:
Кузовной ремонт Хендай Санта Фе
Замена сайлентблоков Хендай Крета
Замена приводного ремня Хендай Солярис
Замена пыльника и ШРУСа Хендай Акцент
Ремонт электрики Хендай Санта Фе
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис ЮВАО, ВАО - метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро - Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы - третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Автосервис Москва, Щелковская
Автосервис ВАО - метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро - Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы - Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт
Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Добрый день, ехал по М2 и на приборной панели загорелся значок аккумулятора, так аккумулятор новый (64 а/ч) решил не останавливаться и доехать своим ходом (примерно 50 км), на полностью заряженном аккумуляторе можно проехать км 150-180, зимой если работает печка и горят фары в 2 раза меньше)). На следующий день начал "гуглить" места где чинят генераторы, рядом с домом не оказалось ничего и было принято решение чинить самостоятельно, благо роликов по съему генератора масса, на kia cerato 2009-2013 г/в нкжно скинуть приводной ремень, открутить 2 болта крепления ( короткий головка на 13мм и длинный головка на 14мм), открутить плюсовой провод головка на 13мм, выдернуть фишку (разъем) питания обмотки возбуждения (нужно нажать фиксатор), с помощью маленькой отвертки отжать язычок фиксатора хомутика, и раскачивая сдернуть генератор с двигателя в том месте где он прикручен длинным болтом ( идет туго).
Неполная разборка генератора тоже дело не сложное, откручиваем 2 гаечки головка на 8мм, сдергиваем пластиковый кожух, откручиваем блок со щетками и регулятором головки на 7 и 8мм.
На фото видно, что одна щетка не доставала до контактного кольца!
Дальше начались поиски щеток, обзвонив несколько магазинов выяснилось, что оригинальные щетки привозятся под заказ срок ожидания от 3 до 7 дней, как как машина мне была нужна уже вечером пошел в ближайший магазин запчастей в надежде найти похожие щетки, в отделе "ВАЗ" нашел щетки похожие по размеру (цена 9 руб. за шт.) взял две пары побольше и поменьше.
Теперь нужно было выпаять старые щетки, оказалось, это не так просто, так как на конце хвостиков (проводков) обжаты медные "хреновинки", после того, как они были откусаны кусачками, все выпаялось с первого раза))).
берем тоненькое сверлышко и делаем 2 отверстия под "хвостики".
Так как новые "ВАЗовские" щетки оказались одна пара меньше, чем нужно и была вероятность, что они встанут криво, пришлось подточить ту пару которая была побольше.
Опять возникла проблема попасть хвостиком щетки в просверленное отверстие, так как пружина длиннее хвостика сделать, это проблематично, пришлось припаять тонкий жосткий одножильный проводок)).
дальше, просовываем в отверстия и припаиваем хвостик, не забудьте откусить припаянный проводок))
Дальше собираем все в обратной последовательности.
P.S. изначально один контакт был залит герметиком, я после сборки замазал оба))).
Обратно засунуть генератор тоже оказалось немножко геморойно, но применив незначительное усилие и молоток все залезло))!
Так, что не бойтесь все не так страшно, по времени на все про все 3 часа. и 36 руб. на запчасти.
Доброго времени суток! Церато 2007 г.в. пробег за 150 т.км- похож на правду. жрет масло.
Компрессия в норме. Свечи в масле. За 500 км пробега по городу ушло чуть меньше пол щупа свежего масла zic x9 5w-30. Подумал- фигня, маслосъемные колпачки поменяю и все. Но рысканье по просторам драйв2 меня расстроило. Естественно, я не один такой "счастливчик", с похожим жором масла-замена колпачков не поможет, нужно разбирать дальше, смотреть\менять кольца, или если все запущено - гильзовать и т.п. геморой.
Вопрос: насколько вероятен "лайтовый" ремонт (замена колец без замены поршней и гильзовки блока, замена резиновых изделий) и дальнейшая эксплуатация тысяч 50-70 без проблем? Кто сталкивался с подобным?
Машина приятная, мягкая. но низкая аж жуть. придеться дорогу выбирать-это самый большой ее минус, пожалуй)
Через недельку собираюсь у своей головку скинуть, тоже жрёт не по детски, машиной владею не так давно, но чувствую без гильзовки не обойдусь
Читайте также: