Q2687rd gsm модуль прошивка

Обновлено: 11.01.2025

2. Добавлено: В ответное СМС на 09 добавлена информация о коде прошивки.

3. Добавлено: Поддержка текста в СМС с пятизначными командами.

ПО только для встроенных модулей GSM HB03 и FG63

Изменения в ПО:

1. Изменено: Минимальное время работы двигателя доступное для программирования командой 21хх ТЕПЕРЬ составляет 5 минут. Ранее было 10 минут.

Внимание! Для работы данной функции версия прошивки ЦБ должна быть T2 и выше.

ПО только для встроенных модулей GSM HB03 и FG63

Инструкция для встроенного модуля GSM

Изменения в ПО:

1. Добавлено: Поддержка новых СМС-команд для ДЗ:

Минимальное время - 10 минут.(которое можно запрограммировать в СМС)
Шаг - 1 минута
Максимальное время - 60 минут.(которое можно запрограммировать в СМС)

При попытке запрограммировать время меньше 10 минут командой будет выдаваться "Ошибка набора команды SMS, мин. время 10 минут".

При попытке запрограммировать время больше 60 минут командой будет выдаваться "Ошибка набора команды SMS, макс. время 60 минут"

Внимание! Для работы данной функции версия прошивки ЦБ должна быть T2 и выше.

2. Добавлено: Ответ на СМС 41 теперь содержит показания температуры салона/двигателя.

Изменения в ПО:

1. Добавлено: Отображение номера IMEI в ответном СМС на СМС - команду 09.
2. Исправлено: Программирование функций AF центрального блока А93 выше 32 функции при помощи СМС - команды 0018 было не доступно.
3. Изменено: Работа модуля SLGSM только в режиме IM.

Изменения в ПО:

1. Изменено: Если вызвать тревогу по предварительному уровню датчика удара несколько раз подряд, а после вызвать по основному, то, иногда, на телефон пользователя не поступает СМС и голосовой вызов о тревоге по основному уровню. При этом на брелок тревога поступает исправно. (При включенной функции 00141 - "Оповещение о срабатывании предупредительного уровня ДУ")

Изменения в ПО:

2. Доработано: запрос пароля PW во время голосового оповещения о тревоге "00971" - "Дополнительная защита паролем при звонке с М1".

3. Исправлено: При срабатывании тревоги по датчику удара, если не брать трубку, система присылает смс, содержащее тревоги по датчика удара, датчика наклона, дверям и зажиганию.

Изменения в ПО:

1. Исправлено: При возникновении ОСТ на брелке во время попытки дистанционного запуска в приложении могла возникать ошибка с неверной информацией.
2. Исправлено: Иногда на сервер не отправлялась информация о версии ПО центрального блока, что приводило, к примеру, к пропаданию в приложении настроек запуска по напряжению.

O8

Изменения в ПО:

Программирование осуществляется следующими SMS командами:
0001XY00M1 — для номера M1,
0002XY00M2 — для номера M2,
0003XY00M3 — для номера М3,
0004XY00M4 — для номера M4.
Где X :
1 - голосовое оповещение включено;
2 - голосовое оповещение включено, при звонке от модуля не требуется вводить «0».
0 - голосовое оповещение выключено;
Где Y :
1 - SMS-оповещение включено;
0 - SMS-оповещение выключено.

Изменения в ПО:
1. Добавлено: Оповещение о включении режима охраны. Для включения добавлены новые команды:

O5

Изменения в ПО:

O4

Изменения в ПО:

1. Доработано: Повышена стабильность работы GPRS.
2. Исправлено: Активация сервисного режима из мобильного приложения только при выключенной охране. (Согласно логике активации сервисного режима с брелка)

Изменения в ПО:

1. Добавлено: Отключение режима тревоги командой 11 при звонке от модуля.

Изменения в ПО:

1. Добавлено: Поддержка расширенного черного ящика. (Только для модулей аппаратной версии HB03);

2. Исправлено: При одновременном детектировании тревоги по предупредительному уровню датчика удара и по датчику наклона на телефон пользователя поступало некорректное SMS. (При включенной функции 00141 - "Оповещение о срабатывании предупредительного уровня ДУ");

3. Исправлено: Некорректное SMS о превышении скорости. (содержала нераскодированный текст unicode).

Изменения в ПО:

1. Добавлено: Если после отправления SMS 00581 регистрация не была завершена до конца в течении 15 минут, то произойдет восстановление подключения. Раньше после получения 00581 на устройстве сбрасывался флаг регистрации. Для восстановления работоспособности устройства было необходимо заново передобавлять устройство на сервер;

3. Доработано: Повышена стабильность работы GPRS.

Изменения в ПО:

Исправлено: Откорректирован алгоритм отправки статуса запущенного двигателя на сервер внешними GSM-модулями.

Изменения в ПО:

Исправлено: Скорректированы алгоритмы, повышающие стабильность отображения статуса подогревателя в Телематике.

Инструкции:

Изменения в ПО:

Исправлено: Возвращение в режим охраны после отключения/включения питания при включенной охране. (Только для модулей М32/M22).

Изменения в ПО:

Дополнен механизм установки IP-адресов (только для модулей HB03).

Изменения в ПО:

1. Добавлено: точки доступа операторов, работающих на территории Казахстана;
2. Добавлено: при отсутствии ответа с пин-кодом в течении 2 минут после запроса командой 00581 на телефон владельца будет приходить СМС "GPRS недоступен, попробуйте позже";
3. Исправлено: запуски по будильнику для внешнего GSM модуля. (M32/M31).

Изменения в ПО:
Доработано: При ответе оператора по СМС-каналу на запросы баланса со стороны сервера на телефон М1 пересылались СМС (инфо о балансе, остатке минут и т.д.). Отключение пересылки командой 00690 в данном случае не приводило к результату.

Изменения в ПО:

Исправлено: В ответ на команду 00581 мог не поступать ответ с пин-кодом.

Инструкции:

Изменения в ПО:

1. Добавлены точки доступа операторов, работающих на территории Беларуси LIFE, MTS, и Velcom;
2. Добавлено отключение режима антиограбления из голосового меню командой 10, после которой нужно ввести пароль PW;
3. Реализована передача на сервер информации о доступных базовых станциях для повышения точности определения местоположения по LBS;

4. Добавлен функционал, позволяющий корректировать значения в таблицах AF и SF по СМС.

Изменения в ПО:

1. Доработано: алгоритм работы GSM;
2. Добавлено: команда 38 для запуска поиска основного брелка сигнализации, аналогично нажатию кнопки на трансивере. Команда доступна для использования через голосовое меню и СМС.

Внимание! Функционал будет работать только в том случае, если центральный блок имеет версию ПО не ниже R3;
3. Изменено: автоматическое включение GPRS после записи номера М1;
4. Удалено: поддержка СМС смены языка интерфейса 00903/00904 (только для М32/М22).

Инструкции:

Изменения в ПО:

1. Исправлено: Отсутствие запроса пароля PW во время голосового оповещения о тревоге, несмотря на включенный режим "00971" - "Дополнительная защита паролем при звонке с М1";

3. Удалено: поддержка английского языка (только для М32/М22).

Инструкции:

Изменения в ПО:

Устранена ошибка в логике работы GSM , из-за которой при определенных условиях происходила перезагрузка GSM модулей. В результате это приводило к тому, что на телефон М1 время от времени поступало приветственное СМС от модуля. Данное исправление актуально для GSM модулей с версией ПО М5.

Изменения в ПО:

Произведена оптимизация программного кода. В остальном без изменений.

Изменения в ПО:

1. Добавлено: Возможность выключения предпускового подогревателя командой 20 при выключенном режиме дистанционного запуска при управлении по CAN-шине (М32/М22);
2. Исправлено: Игнорирование команд во время "проговаривания" полного списка поддерживаемых команд в голосовом меню.

Инструкции:

Изменения в ПО:

1. Добавлено: Оповещение о срабатывании предупредительного уровня датчика удара.

00141 - включение оповещения

00140 - выключение оповещения
Внимание! Оповещение будет работать только в том случае, если центральный блок имеет версию ПО не ниже Q3;

2. Исправлено: Внезапное завершение голосового вызова при проговаривании списка команд в голосовом меню.

Изменения в ПО:

Произведена оптимизация программного кода. В остальном без изменений.

Инструкции:

Изменения в ПО:

Добавлено: в таблицу SF добавлена 11 функция "Глушение двигателя при снятии с охраны или открывании двери" (только для М32/М22).

Изменения в ПО:

1. Исправлено: В режиме FM модуля M32/M31 (M22/M21) не выполняются автоматические запуски по температуре;

2. Доработано: Улучшен алгоритм работы с GPS;

3. Исправлено: При выключение режима охраны по SLAVE после открывания двери на телефон М1 поступало оповещение: "Тревога в режиме охраны, открыта дверь";

Изменения в ПО:

1. Добавлено: Повторное отправление команды на запуск двигателя в режиме дистанционного запуска приводит к увеличению времени работы двигателя. Продление доступно как по GPRS, так и по GSM, согласно логике управления с брелка.

Время работы увеличивается на 5 минут;

2. Добавлено: Команда 0048 для включения/отключения режима игнорирования СМС, отправленных более 10 минут назад.

00480 - отключено; 00481 - включено.

Изменения в ПО:

Улучшен алгоритм работы с сетью GSM.

Инструкции:

Изменения в ПО:

2. Исправлено: устранена ошибка, приводившая к некорректной работе функции I-Key (неудачное "считывание ключа" при запуске).

Изменения в ПО:

Добавлено: тройное нажатие кнопки "LOCK" штатного брелка - запуск/остановка двигателя (StarLine М32).

Изменения в ПО:

1. Улучшено: алгоритм работы с GPS для повышения точности;

2. Добавлено: поддержка функции "комфорт" при постановке по серому проводу в режиме CM;

3. Добавлено: Поддержка управления открытием/закрытием ЦЗ при постановке по серому проводу в режиме CM;

0 - только дистанционный запуск
1 - Только Webasto
2 - Сначала Webasto, потом дистанционный запуск
3 - Сначала Webasto, потом дистанционный запуск

6. Изменено: Время ожидания окончания обучения iKey увеличено до 5 минут.(раньше 2.5 минуты).

Изменения в ПО:

Улучшен алгоритм работы с сетью GSM.

Изменения в ПО:

Произведена оптимизация программного кода. В остальном без изменений.

Инструкции:

Изменения в ПО:

Добавлено: команда обновления ПО центрального блока 5-поколения через FTP сервер: 00601

Изменения в ПО:

Добавлено: Бесключевой обход штатного иммобилайзера по технологии iKey.

К1

Изменения в ПО:

1. Добавлено: Команды на запуск и остановку Webasto по CAN-шине;
2. Добавлено: Блокировка двигателя по технологии iCan (все GSM-модули);
3. Добавлено: Команда 22 для управления запуском и остановкой Webasto по цифровой шине (встроенные GSM-модули);
4. Добавлено: два алгоритма управления дозапиранием ЦЗ при дистанционном запуске (М32):

5. Отсутствует команда: 00471.

Изменения в ПО:

Улучшены программные алгоритмы работы с GPS.

Изменения в ПО:

1. Улучшены программные алгоритмы;

2. Учтена ошибка пользователя при самостоятельной записи sms-центра.

Изменения в ПО:

Улучшен алгоритм работы с GPS для повышения точности определения местоположения автомобиля.

Изменения в ПО:

1. Улучшены программные алгоритмы;

2. Добавлено программирование входов при условии получения соответствующих статусов ( двери, капот и др.) из CAN шины автомобиля и запрограммированном режиме дистанционного запуска 00662. ( значение первой функции таблицы SF запрограммировано как "включено").

Изменения в ПО:

1. Улучшены программные алгоритмы;

2. Добавлена возможность СМС-уведомления при постановке в охрану с открытой дверью, капотом, багажником.

Изменения в ПО:

1. Улучшены программные алгоритмы;

2. Добавлена команда 0097:

00971 – для управления командами во время голосового вызова будет требоваться ввод пароля даже при звонке с телефона М1.
0097PW000 – для отмены;
3. Добавлен импульс запирания ЦЗ в режиме охраны при дистанционном запуске и остановке двигателя.

Изменения в ПО:

1. Улучшены программные алгоритмы;

2. Добавлена команда 009903 для сброса номера М1 и паролей PW, PS с сохранением настроек.

Изменения в ПО:

1. Оптимизирована работа Slave;
2. Улучшен алгоритм управления бесключевым модулем временного отключения штатного иммобилайзера по цифровой шине;
3. Добавлена возможность программирования автоматических запусков по температуре, по будильнику и периодического запуска в режиме FM.

Изменения в ПО:

1. Улучшены программные алгоритмы;

Изменения в ПО:

1. Изменения функции №2 таблицы запуска:

функция №2 = 1 - ручная КПП. Завершение «программной нейтрали» происходит при закрытии дверей (последней двери)
функция №2 = 2 - ручная КПП. Завершение «программной нейтрали» происходит при закрытии дверей (последней двери) с задержкой 20 секунд
функция №2 = 3 - автоматическая КПП
функция №2 = 4 - автоматическая КПП;

2. Изменения функций №3 и №7 таблицы запуска: функция №3 = 3 - режим имитации нажатия педали тормоза.
Если выбран вариант 3, то появляется возможность запрограммировать различные режимы запуска для кнопочных автомобилей (ф7 = 2, 3, 4):
функция №7 = 1 - обычный вариант ключевого замка зажигания
функция №7 = 2 - режим кнопки "старт стоп" управление одним импульсом
функция №7 = 3 - режим кнопки "старт стоп" управление двумя импульсами
функция №7 = 4 - режим кнопки "старт стоп" импульс 6 сек или до момента старта;

3. В режиме "кнопочного" запуска (ф3 = 3, ф7 = 2, ф7 = 3) время ожидания запуска двигателя увеличено с 15 до 45 сек.

Изменения в ПО:

1. Добавлена команда 0098 для записи номера SMS-центра с телефона М1.

2. Добавлена команда 98 для запроса номера SMS-центра.

Изменения в ПО:

Добавлена поддержка StarLine F1.

Изменения в ПО:

Добавлена команда обновления ПО через FTP сервер: 00591

Изменения в ПО:

Введен "черный ящик" на 25 точек (для сохранения данных в случае потери GPRS соединения).

Изменения в ПО:

Добавлена функция работы с Fortin.

Изменения в ПО:

Добавлена функция информирования о нахождении в роуминге:

00521 - при попадании в роуминг будет отправляться предупреждающая SMS;
00522 - при попадании в роуминг будет отправляться предупреждающая SMS + автоматическое отключение GPRS соединения;
00520 - отключение функции информирования.

Изменения в ПО:

1. Добавлена команда 00513;
2. Добавлены команды:

00961 – для управления SMS командами будет требоваться пароль даже для М1

Изменения в ПО:

1. Добавлена возможность в режиме IM использовать модуль в режиме запуска;
2. Изменено максимальное время работы Вебасто с 30 минут на 60 минут.

Изменения в ПО:

1. Улучшены программные алгоритмы;

2. Добавлена функция управления Вебасто по цифровой шине.

Изменения в ПО:

Добавлена возможность выбора полярности входа дверей при использовании функции запуска двигателя.

Всем привет. Сегодня речь пойдет не о каких-либо технических модификациях, а о модификациях программных. Статья будет интересна в первую очередь обладателям сигнализаций StarLine а так же просто техническим гикам желающим запустить свои шаловливые ручки во что либо и что-нибудь сломать ☺ обновить.

Вот так и мне однажды захотелось обновить софт своей сигнализации, с целью добавления одной функции, которая до обновления прошивки работала-бы немного криво. Скажу сразу что моя сигнализация имеет GSM модуль и кто-то наверное скажет что можно не извращаться, а послать SMS команду c мобильного <<<00591>>>. Поспешу на это сразу ответить:

1) Такая СМС команда способна обновить прошивку только GSM модуля а не центрального блока
2) Если версия прошивки GSM модуля ниже чем i2, то обновить прошивку даже GSM модуля не выйдет простой отправкой СМС команды. (Можно это сделать с помощью программатора, но об этом я расскажу в другой раз если кому-то будет интересно)

И так, для обновления прошивки центрального блока нам понадобится программа StarLine Мастер, которая находится в свободном доступе и которую можно скачать с офф. сайта по ссылке СКАЧАТЬ STARLINE МАСТЕР а так же потребуется программатор блоков StarLine.

Вот так выглядит фирменный программатор StarLine для обновления софта

Впрочем покупать программатор на один раз как-то дорого и бессмысленно на мой взгляд. Так что покопавшись в интернете мне стало ясно что данное фирменное устройство не что иное как переходник USB-to-UART коих на AliExpress или других подобных сайтах пруд пруди по стоимости не превышающей 100руб.

Дальше дело техники: заказываем переходник, скачиваем фирменную утилиту StarLine Мастер. Затем устанавливаем програмку. Вместе с утилитой установятся драйвера на USB-to-UART. Дальше, для прошивки сигнализации нам необходимо подключить наш USB-свисток к сигнализации по нижеприведенной схеме:

USB-переходник подключается к проводу сигнализации который идет к антенне (трансмиттеру). Сигнализация должна быть установлена на машине (к ней должно быть подключено питание и масса как минимум) и она должна находится в режиме "Снята с охраны".

В моем случае я не использовал пайку для подключения к USB-переходнику, а сделал все на скрутках, т.к. процесс прошивки занимает всего несколько секунд и не требует основательного подхода. Главное что бы ничего не замкнуло в эти несколько секунд.

Подключение к сигнализации посредством нескольких временных проводов с использованием скрутки

Вот так, на скрутку, я подсоединил провода к USB-устройству

Подключение проводов к кабелю трансмиттера (антенны) сигнализации. Просто вставил концы проводов в пины кабеля трансмиттера

Дальше запускаем StarLine Мастер и если все подключено правильно, то программа обнаружит блок сигнализации, напишет текущую версию ПО в нем и останется только нажать кнопку "Обновить прошивку"

По прошествии нескольких секунд обновление завершилось и в моем случае прошивка с К9 обновилась до последней О5. После этого необходимо сделать сброс сигнализации на заводские установки и настроить ее заново. Сделать это теперь можно посредством ноутбука и все того же переходника USB-to-UART переподключив сигнализацию из режима прошивки в режим настройки. Для этого нужно отсоединить всего один контакт массы, согласно схеме приведенной ниже:

Подключение переходника для настройки сигнализации.

Переподключив таким образом USB-свисток можно перейти в настройки сигнализации и выставить все необходимые опции прямо с ноутбука, что гораздо удобнее и быстрее чем набирать команды сервисной кнопкой и брелком.

Настройка сигнализации посредством ноутбука и программатора

Надеюсь данная статья окажется кому-то интересной и полезной. Впрочем описанное мной здесь не ново, и в интернете, например ЗДЕСЬ можно прочитать о процессе прошивки главного блока более подробно.

Mitsubishi Carisma 1999, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 50

Здравствуйте, как сделать, чтоб в приложении показывало температуру двс и салона? D94

Если сигнализация имеет датчики температуры в салоне и температуры двигателя и умеет это отображать, то в приложении это выводится автоматически

Привет. Подскажите, если я сделаю сброс до заводских настроек, телефон привязанный к сигнализации тоже сбросится?

Привет. Нет, телефон не сбросится, если мне не изменяет память.

Добрый день!
Если не затруднит — опишите хотя бы вкратце процесс обновления прошивки GSM-блока проводами. У нас в Казахстане намудрили с идентификацией симок и аппаратуры и обновить модуль через интернет у меня никак не получается.
Заранее спасибо.

Уфф. Рад бы помочь, но это было больше года, а то и двух назад. Уже и не помню что куда. Да и даже если вспомню — прошивку под GSM блок вряд ли где-то найдете. Их нет от слова совсем.

Если не забуду — поищу, напишу что куда. Но с прошивкой GSM помочь не смогу — их нет. Да и даже если б она у меня была — GSM модулей более трех аппаратных ревизий было (по крайней мере пару лет назад, сейчас может и больше) и прошивки от одной ревизии к другой — не совместимы.

Понятно. Наверное Вы правы.
Спасибо за ответ!

Спасибо за ответ! Буду ждать новый переходник )))

И еще — скиньте фото как у Вас переходник в системе определяется?! В диспетчере устройств компьютера.

Привет. Данные USB-UART очень любят гореть. Не знаю с чем связанно. У меня их уже три :) На одном чип перепаял — заработало как надо. На втором перепаял — не заработало (паять чип там то еще искусство). Ноутбуком определяется но никаких устройств не видит. Возможно у вас то же самое. Дождитесь нового переходника с АЛИ, дальше будем думать если не заработает. По поводу драйверов — рад бы ссылку дать, но это было так давно что ссылки нет. Скачал в ине-те, установил и уже который год они просто в системе стоят.

Как определить по gsm модуля?

В приложении для телефона можно посмотреть, либо с помощью СМС запроса.

или ключ иметь в машинке?

Достаточно просто чип. Чип от ВАЗа копируется почти в любом месте где делают автоключи

добрый день друг купил старлайн А93 хочет поставить на 2110, возникает вопрос с обходом иммобилайзера, прошивок то на сайте старлайн поддерживающих ваз 2110 нет как быть что посоветуете?

Я бы отключил иммобилайзер, благо на ВАЗе это элементарно (ну по крайней мере для меня) делается. Прошивкок у StarLine под ВАЗ и не будет никогда 😊 ибо CAN-шины в 2110 отродясь не было и сам ВАЗ iKEY не поддерживает. Это не к старлайну претензия а ВАЗу.

Вариантов всего три:
1 — отключить иммо (десятку угонять себе дороже)
2 — установить обходчик иммо и сделать копию чипа положив ее в обходчик
3 — вытащить чип из ключа и приклеить (прикрепить) его в зоне замка зажигания (где-то незаметно) и таким образом что бы он не потерялся.

3й вариант на ВАЗе может быть плохо применим ибо на ВАЗе даже процедура иммобилизации выполнена уродско и такой метод может не сработать.

Для начала справочная информация:
sim900 — представитель нового поколения бюджетных GSM/GPRS модулей компании SIMCom.
Sim900a – аналог sim900, предназначенный для использования на азиатском рынке, не работает с российскими операторами.

Визуальный осмотр

Далее изучаем даташит, там все очень радужно расписано на 47 страниц. Первое, что нам потребуется это запитать модуль. На плате написано VCC 5, в даташите написано 3.2V — 4.8V, однако, двумя абзацами ниже, предоставлена схема включения с напряжением 4,1V. Собственно, как sim900 так и sim900a будет очень привередлива к питанию. Так же, становится понятно, что старые симки на 5V в нём не заработают… Для них надо городить преобразователь на основе Max1686.

Следуя инструкциям даташита, берём Li-ion аккумулятор формфактора 18650 на 3.7V, он и будет служить нам питающим элементом.

Подключение

Теперь разбираемся с ком портом, обязательно ставим 2 джамперочка, как показано на фотке. На ком порте нам нужны 2, 3 и 5 ножки, на модуле это 1, 2 и 3 соответственно.

Вставляем сим карту (желательно предварительно проверить ее работоспособность в телефоне), подключаем ком порт, подаём питание на модуль. Для общения с модулем нам потребуется терминал. Под винду я использую либо программу terminal, либо putty.

В заводских настройках модуля установлен автоматический выбор скорости, но для его корректной работы необходимо при подаче первой AT команды, AT написать в одном регистре.

Идём разбираться, почему же мы не смогли зарегистрироваться. Запускаем свой любимый терминал, подключаемся к нужному порту.
Проверяем, не требует ли симка ввода пин кода:
AT+CPIN?
Если симка требует ввода PIN или PUK кода, то вы получите ответ SIM PIN или SIM PUK соответственно.
После ввода PIN кода:
AT+CPIN=0000
Проверяем, статус повторно. В моём случае я увидел:
+CPIN: PH-NET PIN
Это означает, что модуль залочен на определённые сим карты и с вашей сим картой он работать не будет.
В этом случае либо используем карту азиатского оператора, либо перепрошиваем модуль. Однако, что бы не заниматься лишней работой, для начала проверим, видит ли модуль сети вообще. Это можно сделать командой:
AT+COPS=?
После некоторого ожидания сканирования диапазона в поисках сети, видим приблизительно такой ответ:
+COPS: (2,«MGTS»,"",«25001»),(1,«MegaFon RUS»,«MegaFon»,«25002»),(1,«Beeline»,«Beeline»,«25099»),,(0,1,4),(0,1,2)

Каждая скобка — это сеть. Первая цифра — это статус этой сети. 0 — неизвестен, 1 — доступен для регистрации, 2 — сеть соответствующая оператору сим карты, 3 — заблокированная сеть. Остальные параметры сети — это их идентификаторы.
Если вы увидели свою сеть (первая цифра = 2). Тогда есть надежды на то, что вы сможете реанимировать модуль и заставить его работать.

Вышло очередное обновление программного обеспечения модуля StarLine GSM5. Небольшое напоминание о том, как его прошить. Кстати, компьютер для этого не потребуется.

Как это выглядит на экране смартфона. Для увеличения кликнуть по скриншоту.

Для обновления отправляем SMS-команду 00591 на номер сим-карты, установленной в сигнализации. Перед этим предварительно не забываем снять автомобиль с охраны и открыть дверь (на случай включенной защиты от случайных нажатий брелка).

Модуль (если версия — GSM5 Мастер) сам загрузит файл прошивки и автоматически зальет его в память. От пользователя лишь требуется ожидание, которое составит до 5 минут. В этот момент модуль перестанет реагировать на SMS команды и звонки, а из приложения телематики уйдет в офлайн.

После окончания прошивки модуль перезагрузится и отправит стандартное SMS-приветствие, в котором мы сможем наблюдать уже новую HB03-O7 версию ПО.

P6
Изменения в ПО:
Изменено: Минимальное время работы двигателя доступное для программирования командой 21хх ТЕПЕРЬ составляет 5 минут. Ранее было 10 минут.
Внимание! Для работы данной функции версия прошивки ЦБ должна быть T2 и выше. (только при работе с GK74 и SA04)

P3
Изменения в ПО:
1. Добавлено: Отображение номера IMEI в ответном СМС на СМС — команду 09.
2. Исправлено: Программирование функций AF центрального блока А93 выше 32 функции при помощи СМС — команды 0018 было не доступно.
3. Изменено: Работа модуля SLGSM только в режиме IM.

P2
Изменения в ПО:
1. Изменено: Если вызвать тревогу по предварительному уровню датчика удара несколько раз подряд, а после вызвать по основному, то, иногда, на телефон пользователя не поступает СМС и голосовой вызов о тревоге по основному уровню. При этом на брелок тревога поступает исправно. (При включенной функции 00141 — “Оповещение о срабатывании предупредительного уровня ДУ”)

O9
Изменения в ПО:
1. Исправлено: При возникновении ОСТ на брелке во время попытки дистанционного запуска в приложении могла возникать ошибка с неверной информацией.2. Исправлено: Иногда на сервер не отправлялась информация о версии ПО центрального блока, что приводило, к примеру, к пропаданию в приложении настроек запуска по напряжению.

Программирование осуществляется следующими SMS командами:
0001XY00M1 — для номера M1,
0002XY00M2 — для номера M2,
0003XY00M3 — для номера М3,
0004XY00M4 — для номера M4.
Где X :
1 — голосовое оповещение включено;
2 — голосовое оповещение включено, при звонке от модуля не требуется вводить «0».
0 — голосовое оповещение выключено;
Где Y :
1 — SMS-оповещение включено;
0 — SMS-оповещение выключено.

O4
Изменения в ПО:
1. Доработано: Повышена стабильность работы GPRS.
2. Исправлено: Активация сервисного режима из мобильного приложения только при выключенной охране. (Согласно логике активации сервисного режима с брелка)

O3
Изменения в ПО:
1. Добавлено: Отключение режима тревоги командой 11 при звонке от модуля.

O2
Изменения в ПО:
1. Добавлено: Поддержка расширенного черного ящика. (Только для модулей аппаратной версии HB03);
2. Исправлено: При одновременном детектировании тревоги по предупредительному уровню датчика удара и по датчику наклона на телефон пользователя поступало некорректное SMS. (При включенной функции 00141 — “Оповещение о срабатывании предупредительного уровня ДУ”);
3. Исправлено: Некорректное SMS о превышении скорости. (содержала нераскодированный текст unicode).

На момент написания заметки последняя версия — HB03-P7. Дата релиза: ноябрь 2021г.

Читайте также: