Прошить тахограф под скзи своими руками
Что же такое СКЗИ.
СКЗИ — программно-аппаратное шифровальное (криптографическое) средство, реализующее алгоритмы криптографического преобразования и защиты информации. Конструктивно блок представляет собой моноблочный корпус с антенным разъёмом и интерфейсным разъёмом FCI для выдачи измерительной информации по интерфейсным шинам. Блок оснащён навигационной платой для работы по спутниковым сигналам систем ГНСС ГЛОНАСС/GPS, управляющим микроконтроллером, криптографическим сопроцессором, батареей питания, энергонезависимой микросхемой памяти.
В случае выхода тахографа из строя просто взять и поставить на его место новый не получится, так как СКЗИ тахографа активировано и в него внесены вышеуказанные данные.
Переставлять СКЗИ из тахографа в тахограф также нельзя, так как СКЗИ привязано к конкретному серийному номеру тахографа. Выходит, что в случае поломки тахографа и отправки его в ремонт на завод-изготовитель, автомобиль будет простаивать. А брать ещё один совершенно новый тахограф нерентабельно.
Почему обязательно менять блок СКЗИ?
Срок работы СКЗИ составляет три года с момента его активации (предусмотрено производителем). Таким образом, собственник транспортного средства, ровно через три года после установки тахографа на автомобиль, согласно действующему законодательству, при плановой калибровке тахографа обязан произвести замену блока СКЗИ.
По истечении срока работы СКЗИ сигнальная информация об этом выводится на жидкокристаллическое табло тахографа (предусмотрено производителем). В случае, если ваше транспортное средство остановит сотрудник ДПС или проверит транспортная инспекция (так как сформирована единая база активизированных тахографов), есть большая вероятность, что данный тахограф будет признан недействительным и вас обяжут установить новый или, в лучшем случае, произвести замену блока СКЗИ.
Если тахограф вообще не установлен на транспортном средстве, тогда на должностное лицо компании-перевозчика наложат штраф в размере от 5 000 до 10 000 рублей, на водителя — от 1 000 до 3 000 рублей, а с юридического лица взыщется от 15 000 до 30 000 рублей. Если тахограф выключен, или автомобиль осуществляет транспортировку грузов со сломанным тахографом либо неисправным СКЗИ, назначают аналогичные штрафные санкции.
Стоит обратить внимание на то, что при замене СКЗИ мастерская должна выдать вам паспорт на блок НКМ (блок СКЗИ) с отметкой о прохождении первичной поверки и заполнить формуляр соответствующей формы. Замену СКЗИ может производить исключительно мастерская по тахографам имеющая на данный вид деятельности лицензию ФСБ России.
Выбирай правильную мастерскую!
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Сотрудники нашей мастерской все чаще сталкиваются с клиентами, которые желая сэкономить предпочитают устанавливать б.у. тахографы. Этим желанием пользуются не добросовестные мастерские и частные мастера установки. В этом статье мы объясним почему установка тахографа, уже использованного на другом автомобиле, затея не очень правильная. И уж точно не позволит сэкономить владельцу транспортного средства.
Второй случай если вы приобретаете тахограф выпущенный до 2016 года. Который как будто не использовали. Т.е. он не б.у. а просто старый. Необходимо проводить его метрологическую поверку. Без которой установка теряет всякий смысл, это устройство не отвечает требованиям, предъявленным к этим устройствам. Поверка устройства стоит относительно недорого от 3000 до 8000 рублей. Но кроме самого тахографа поверенным должен быть и блок СКЗИ. А поверка этой неотъемлемой части тахографа не производиться в принципе (только завод производитель при выпуске поверяет НКМ), соответственно и блок СКЗИ должен быть заменен. И стоимость получается, как и в первом случае не очень экономичной. И точно дороже установки нового тахографа.
Третий случай, когда тахограф может быть с виду рабочим, экран работает, кнопки нажимаются, на других транспортных средствах установлен не был. Но почему-то стоит дешевле и продается с рук. Уже после установке выясниться, что некорректно работает термопринтер или по каким-то иным причинам постоянно выпадает в ошибку. В мастерской Вам продиагностируют и скажут, что, некоторые части необходимо заменить что тоже стоит денег. Таким образом Вы оплатите ремонт, стоимость запасных частей или других аксессуаров к тахографу, его установку в транспортное средство.
И ко всем перечисленным случаем приобретения и установке тахографов, не относиться гарантийный ремонт и обслуживание. Т.е. никто бесплатно, ремонтировать его не будет, так как гарантии на него не будет и быть не может. А ремонт тахографа при таком способе приобретения понадобиться точно. Таким образом из кажущейся недорогой покупки, получается, во-первых, совершенно точно покупка дорогая, скорее всего дороже нового. Во-вторых, вместе с этой дорогой покупкой Вы получите с большой долей вероятности шлейф проблем и частых поломок. И я уже не говорю про возможные проблемы с сотрудниками Транспортной инспекции, даже если у Вас все в порядке.
Итого смысл покупать и устанавливать Б\У тахограф нет никакого, это точно выйдет дороже с самого начала. И в перспективе может дать ещё больше проблем и принести ещё больше убытков. Приобретайте новые тахографы, это точно менее затратное мероприятие. И если вдруг и случиться гарантийный случай поломки, в Мастерской должны её устранить бесплатно.
Активация тахографа (а точнее, криптографического модуля, отвечающего за шифрование данных) — обязательное условие для корректной работы прибора. Неактивированный самописец нельзя использовать, потому что устройство не будет выполнять ряд ключевых функций.
Зачем активировать блок СКЗИ в цифровом тахографе?
Тахограф, установленный на автобусе или грузовом автомобиле, автоматически собирает информацию и хранит ее в своей памяти. При этом информация нуждается в защите от изменения или удаления, потому что иначе она не будет иметь доказательной силы при фиксации правонарушений.
Для решения этой задачи цифровые тахографы, которые используются в РФ, оснащают криптографическими модулями (блоки СКЗИ/НКМ). Такой блок устанавливается в гнездо на корпусе прибора и подлежит замене раз в 3 года.
Ограниченный срок службы блока СКЗИ — одна из причин, по которой устройству требуется активация:
- С момента активации начинается срок службы нового блока СКЗИ.
- Только после активации модуля открывается доступ ко всем функциям прибора.
Таким образом, без прохождения процедуры активации эксплуатировать автомобиль нельзя даже в том случае, если на нем установлен тахограф соответствующего образца.
Самостоятельная активация блока тахографа
Как при первичной установке тахографа на автомобиль, так и при плановой/аварийной замене криптографического блока производится активация. Самостоятельно активировать устройство нельзя, потому что все операции с криптографической технику проводятся под надзором ФСБ РФ.
Для активации нужно обратиться в сертифицированную мастерскую, у которой есть:
- Лицензия на работу с модулями СКЗИ.
- Автоматизированное рабочее место (АРМ).
- Устройство для чтения смарт-карт.
- Карта мастерской для переноса информации.
Альтернативного способа активации — без участия мастерской — на сегодняшний день нет.
Процедура активации криптографического модуля
При активации тахографа сведения об автомобиле и его владельце вносятся на карту мастерской. Сотрудники сервисного центра отправляют запрос на получение сертификата. Далее:
Полученный сертификат переносится в память устройства. Запись выполняется автоматически — с этого момента прибор считается активированным и после калибровки (она обязательна) может эксплуатироваться без ограничений. Перед установкой на автомобиль активированный тахограф пломбируется (если ранее пломбы снимались или их не было).
Особенности активации устройства
Для выполнения всех операций — считывания данных, настройки, калибровки — требуется карта мастерской. При этом сотрудник сервисного центра, который вносит в память прибора данные, может оперировать только той информацией, которая есть в доступе. Сведения фиксируются при регистрации транспортного средства и затем переносятся в неизменном виде.
До подключения прибора тахограф не фиксирует показатели пробега ТС и скорости, а при отключении электропитания километраж сбивается. В модуле СКЗИ также не фиксируется:
- Дата выпуска ТС.
- VIN
- Характеристики автомобиля
Как провести активацию карты водителя
Тахограф СКЗИ должен эксплуатироваться с индивидуальной картой водителя. Карта содержит электронный чип с личными данными, который служит для идентификации, доступа к функциям прибора, а также для хранения информации. Использование самописца без карты или с карточкой, принадлежащей третьему лицу — это нарушения, которые наказываются штрафами при любой проверке.
Активация индивидуальной карты проводится достаточно просто:
Обратите внимание! Способы активации у разных приборов могут отличаться. Поэтому перед началом работы стоит внимательно изучить документацию к установленному на ТС тахографу.
Избежать активации или выполнить ее самостоятельно, не получится — принцип работы НКМ тахографа просто не предусматривает такой возможности. Потому стоит заранее продумать, когда такая услуга потребуется, и обратиться в сертифицированный сервисный центр.
Всем привет, столкнулся с проблемой- купил грузовик, оформил на фл, хочу поставить тахо с скзи как того требует закон(остальные вне закона как я понял), но вот ведь загвоздка активация скзи только на ИП или ЮЛ, те я и автомобиль использовать не могу без тахо, и тахо поставить не могу потому как не являюсь ИП, хрень какая-то, кто такие законы пишет ему надо ручку в опу засунуть, может кто подскажет что в какой ситуации делать
Лучше чем сами тр. инспекция никто не подскажет.
Как делал я несколько лет назад. Пошёл в транспортную на восточной, зашёл к инспектору с вопросами, а он мне сказал приходи на семинар, собрали нас человек 15, с начало лекция, потом я задавал вопросы какие мне надо было, кому нужны путёвки, как заполнять, куда обращаться и т.д. Коллектив собрался разношёрстный смеялись над моими вопросами, а мне не понятно было зачем они пришли лекцию послушать)), в общем вот примерное направление. Я сейчас перегружен личными делами, а так бы сходил.
Если пойдёте моим путём с вас отчёт тут)).
Всем привет, столкнулся с проблемой- купил грузовик, оформил на фл, хочу поставить тахо с скзи как того требует закон(остальные вне закона как я понял), но вот ведь загвоздка активация скзи только на ИП или ЮЛ, те я и автомобиль использовать не могу без тахо, и тахо поставить не могу потому как не являюсь ИП, хрень какая-то, кто такие законы пишет ему надо ручку в опу засунуть, может кто подскажет что в какой ситуации делать
А что, естр уже не котируется что ли!? О_о. Вроде все в законе, надо только знать что отвечать. и карты международных перевозок ещё можно сделать и всех лесом с скзи.
Всем привет, столкнулся с проблемой- купил грузовик, оформил на фл, хочу поставить тахо с скзи как того требует закон(остальные вне закона как я понял), но вот ведь загвоздка активация скзи только на ИП или ЮЛ, те я и автомобиль использовать не могу без тахо, и тахо поставить не могу потому как не являюсь ИП, хрень какая-то, кто такие законы пишет ему надо ручку в опу засунуть, может кто подскажет что в какой ситуации делать
оформи от любого ИП, который на это согласится, по факту это профанация.
По факту заключается договор, оплачиваешь, в чеке будет фигурировать такая то ИП и все.
Что у тебя юр.лицо и по документам совсем разные собственники это никто не смотрит и это никому не интересно.
Факт сводится к проверке его наличия, распечатки, наличия карты.
При ДТП или при проверке ДТП распечатывают чек.
собственно и все.
Читайте также: