При переходе улицы не следует разговаривать по телефону
В связи с началом нового учебного года риск возникновения дорожно-транспортных происшествий существенно увеличивается. Дети и взрослые, в особенности водители, должны быть предельно внимательны находясь на дороге. Мы призываем быть аккуратней, осторожней и внимательней на дорогах, а также соблюдать правила дорожного движения!
Как можно чаще напоминайте детям правила поведения на улице:
- перед выходом на проезжую часть необходимо убедиться в безопасности перехода,
- переходите дорогу только по обозначенным пешеходным переходам и на разрешающий сигнал светофора,
- находясь с ребенком на проезжей части, крепко держите его за руку,
- нельзя выходить на проезжую часть из-за препятствий, ограничивающих видимость, как пешеходу, так и водителю.
Постоянно разъясняйте детям о необходимости соблюдения ПДД, обучайте их ориентироваться в дорожной обстановке, воспитывайте у них навыки безопасного поведения на улице.
Помните, Ваш собственный пример в выполнении дорожно-транспортной дисциплины – лучшее средство воспитания!
Памятка для родителей по обучению детей Правилам дорожного движения
Ежедневно вы просто напутствуете своего ребенка: «Будь осторожным и аккуратным на дороге». А вот как вести себя на дороге – зачастую не разъясняете.
Необходимо учить детей не только Правилам дорожного движения, но и с самого раннего возраста учить их наблюдать и ориентироваться. Нужно учитывать, что основной способ формирования навыков поведения – наблюдение, подражание взрослым, прежде всего родителям. Многие родители, не понимая этого, личным промером обучают детей неправильному поведению.
Вот несколько советов, которые помогут Вам и вашему ребенку:
1. Вместе с ребенком в выходные дни (когда Вы располагаете достаточным количеством времени) обязательно разработайте и пройдите вместе с ребенком маршрут «ШКОЛА-ДОМ-ШКОЛА. Укажите на наиболее «опасные» участки дороги, а главное, разъясните как себя вести. Если Ваш ребенок посещает спортивную секцию или учреждение дополнительного образования, то необходимо разработать ему дополнительный безопасный маршрут «ДОМ-СЕКЦИЯ–ДОМ».
2. При выходе из подъезда дома, обращайте внимание ребенка на следующие моменты:
у подъезда дома по дворовому проезду также есть движение транспорта, припаркованная у подъезда автомашина или растущее дерево закрывают обзор. Научите ребенка приостановиться и оглядеться: нет ли за препятствием скрытой опасности.
3. Не разрешайте ребенку переходить или перебегать дорогу впереди Вас – этим вы обучаете его идти через дорогу, не глядя по сторонам. Маленького ребенка надо крепко держать за руку, быть готовым удержать при попытке вырваться.
4. Не спешите – переходите дорогу размеренным шагом. Выходя на проезжую часть дороги, прекращайте постороннее разговоры с ребенком. Он должен привыкнуть, что при переходе дороги надо сосредоточить внимание на наблюдении за дорожной ситуацией. Все необходимые рекомендации дайте ребенку на тротуаре. Выходить из дома следует заблаговременно – так, чтобы остался резерв времени. Ребёнок должен привыкнуть ходить по дороге не спеша.
5. Не нарушайте Правила дорожного движения в присутствии детей. Даже если нет ни одной машины, Вам не следует отходить от принципа: «Никогда не переходить дорогу на красный или жёлтый сигнал светофора».
6. Особое внимание необходимо уделить «Зелёному» сигналу светофора и научить ребёнка одной простой истине: «Зелёный разрешает переход дороги лишь тогда, когда он загорелся в присутствии ребёнка, и он может убедиться, что переход дороги безопасен, а главное, у него достаточно времени».
Для примера можете подойти с ребёнком к Светофору, имеющему цифровое табло и сказать: «Видишь, идёт отсчёт времени для пешеходов. Осталось 1-2 секунды, но ведь ты не пойдёшь сейчас через дорогу, несмотря на то, что ещё горит «Зелёный»! Ведь ты твёрдо знаешь, что осталось мало времени, и ты не успеешь! А если нет цифрового табло? И ты не видел, сколько до этого момента горел зелёный, сколько времени у тебя на переход дороги и успеешь ли ты хотя бы дойти до середины? Вот поэтому тебе необходимо дождаться, когда зелёный сигнал светофора вновь разрешит переход дороги и загорится в твоём присутствии.
7. Научите ребёнка переходить дорогу только в местах, обозначенных дорожным знаком «Пешеходный переход» и дорожной разметкой типа «Зебра». Но при этом следует разъяснить следующее: Если в зоне видимости нет подземного или наземного пешеходного перехода, то переходить проезжую часть следует размеренным шагом, перпендикулярно проезжей части, на участках без разделительной полосы ограждений и убедившись в собственной безопасности. На перекрёстках следует переходить дорогу по линии тротуаров или обочин.
У ребёнка должен быть выработан твёрдый навык: прежде чем сделать первый шаг с тротуара на дорогу, он должен посмотреть налево и направо и, только убедившись в своей безопасности, переходить ее. Ни в коем случае при переходе проезжей части дороги не следует разговаривать по мобильному телефону и слушать музыку, это отвлекает внимание от дорожной обстановки. Напомните ребёнку, что на перекрёстках недостаточно посмотреть «налево» и «направо», а необходимо ещё посмотреть и назад и убедиться, что машины не поворачивают на проезжую часть, которую он собрался перейти. Это должно быть доведено до автоматизма.
8. Если ребёнок самостоятельно пользуется городским транспортом, необходимо акцентировать его внимание на следующих моментах.
Ожидать транспортное средство следует только в местах, обозначенных знаком «Остановка автобуса (троллейбуса, трамвая)». Особое внимание следует уделить остановке трамвая, научить ребёнка подходить к трамваю только тогда, когда он убедился, что машины, следующие в попутном с трамваем направлении, остановились. А выходя из него (если остановка трамвая находится посередине проезжей части дороги) то необходимо спуститься на нижнюю ступеньку, посмотреть направо и, убедившись, что автомашины, следующие в попутном с трамваем направлении, остановились, выйти из него.
Выйдя из общественного транспорта, следует посмотреть по сторонам. Если поблизости находится пешеходный переход, то нужно дойти до него и по нему пересечь проезжую часть дороги. А если пешеходного перехода нет, то следует подождать, когда транспорт отъедет от остановки, и обзор дороги откроется в обе стороны. Тогда, убедившись в своей безопасности, можно переходить дорогу. Не следует выглядывать из-за передней части транспорта.
9. Для того чтобы ребенок стал видимым на дороге в темное время суток желательно приобретать верхнюю одежду со светоотражающими вставками или прикреплять к одежде ребенка светоотражающие изделия.
Рекомендация для водителя – родителя.
С каждым годом всё больше детей-пассажиров получают травмы, увечья и гибнут в дорожно-транспортных происшествиях. Почему они должны расплачиваться жизнями за безответственные действия водителей?
С распространением использования мобильных телефонов и смартфонов, а и также других электронных гаджетов, они стали представлять собой опасность, как для водителей, так и для пешеходов.
Во избежание попадания в аварийную ситуацию с угрозой для жизни и здоровья, не следует пользоваться смартфоном во время движения по дороге.
Гаджеты-убийцы. Последствия отвлечения водителя на телефон могут быть самыми разными. Будет хорошо, если все закончится легкой аварийной ситуацией в дорожном заторе, а не попаданием на полосу встречного движения или столкновением с пешеходом. На территории России введение запрета на использование телефона за рулем без устройства hands free произошло еще в 2007 году. На сегодняшний день штраф за подобное нарушение составляет 15 тысяч рублей.
В 2019 году ГАИ было инициировано проведение соцопроса, по результатам которого было выявлено, что порядка 50% водителей рассматривают как опасное действие пользование любыми гаджетами во время нахождения за рулем. 8% опрошенных считают, что ответственность за такое нарушение должна быть усилена, и только 5,86 % сообщили, что сами его совершали. Несмотря на это, официальная статистика свидетельствует о том, что количество подобных нарушений растет из года в год. Например, в 2018 году количество дел, возбужденных по статье 13.16.1 КоАП «Нарушение правил использования мобильного телефона», равнялось 81,5 тысячам. Спустя год оно увеличилось до 84,8 тысяч. Введение запрета на использование мобильных устройств за рулем стало предметом обсуждения на международном уровне.
Осуществление контроля. На данный момент, универсальный способ контроля за использованием водителями мобильных телефонов и смартфонов, отсутствует. Ведутся разговоры о возможном соединении устройств фотовидеофиксации и «нейросети», что даст возможность при помощи сделанных фотографий доказать факт использования телефона водителем во время нахождения за рулем.
Подобное нарушение часто совершается не только водителями, но и пешеходами. По словам Олега Понарьина, занимающего должность заместителя начальника ГУОБДД МВД РФ, ГАИ уделяет особое внимание информированию о том, что использование смартфона во время нахождения на проезжей части несет опасность как для водителей, так и для пешеходов. Единственными вариантами его использования, при которых гарантируется безопасность, становятся: для водителя - нахождение в статичном состоянии, то есть, когда машина припаркована у обочины, для пешехода - нахождение за пределами проезжей части.
Для пешеходов также подготавливается возможность осуществления контроля. Имеется в виду разработка приложения, задачей которого будет оповещение пешеходов, использующих смартфон или наушники о том, что к ним приближается машина. Данная проблема является актуальной для большого количества стран. Пока не до конца понятно, каким образом это будет применяться на практике, но большая часть ДТП действительно происходит из-за того, что люди не смотрят по сторонам при переходе дороги, уделяя все внимание смартфонам. Сопутствующими факторами при этом становятся такие как надетый капюшон, зонтик, переписка на ходу в различных мессенджерах. Все это может стать причиной попадания в аварийную ситуацию.
Итог. Во время управления автомобилем или движения пешехода через дорогу, не стоит использовать смартфон или слушать музыку в наушниках, носить надетый капюшон, так как это может стать причиной попадания в аварийную ситуацию, исход которой предсказать невозможно.
Дорога полна неожиданностей. Дорожно-транспортные происшествия нельзя назвать редкостью, но кто несет вину за аварию, если в ней пострадал пешеход?
Случаи наездов на пешеходов не так уж редки. Эти аварии происходят как на нерегулируемых пешеходных переходах, так и вне переходов. В большинстве случаев подобные дорожные аварии происходят в темное время суток на участках улиц, которые плохо освещены.
Наверняка многие из водителей сталкивались с беспечными пешеходами, которые, невзирая на плотный поток машин пытаются перебежать дорогу вне пешеходного перехода. У меня таких случаев было немало, и я не только как сотрудник милиции, но и сознательный гражданин неоднократно пытался остановить беспечных пешеходов от необдуманного шага, но в ответ почти всегда слышал одну и ту же фразу: «Мое дело, где хочу там и перехожу!» или «Так быстрее!». Почему же люди не думают о своей безопасности, и так беспечно ведут себя на проезжей части?
В дорожной статистике немало печальных историй с участием пешеходов. Почему происходят такие аварии? При беседе с водителями сотрудники Госавтоинспекции слышат один и тот же ответ – «…пешехода… не заметил». Последствия такой невнимательности – травмирование пешеходов.
Пешеходный переход – место повышенной опасности. Большая часть наездов происходит именно там. Водители, подъезжая к пешеходному переходу, должны сбавлять скорость и предоставлять преимущество в движении пешим участникам.
Но внимательнее надо быть и пешеходам, не забывать про обязанности и перед каждым переходом проезжей части убеждаться в безопасности своего перехода, носить фликеры, световозвращающие жилеты.
О своей безопасности должен позаботиться прежде всего сам пешеход. Безопасность пешехода зависит в совокупности от действий пешехода и водителя, но следует помнить, что травмы, полученные пешеходом, могут быть несовместимы с жизнью.
Не стоит надеяться, что водитель все вокруг видит и слышит. Человеку, идущему по дороге или пересекающему проезжую часть, следует внимательно следить за дорогой и не отвлекаться ни на что другое.
Меры безопасности пешехода запрещают разговаривать по телефону, слушать музыку в наушниках или носить капюшон, полностью закрывающий боковой обзор. Переходя дорогу даже в отведенных для этого местах, нужно обязательно убедиться, что водитель видит пешехода и вовремя останавливается. Самый надежный вариант — это сначала установить зрительный контакт с водителем транспортного средства и только после этого начать переход. Следует помнить, что даже оборудованный светофором пешеходный переход не может в полной мере обеспечить безопасность пешехода на дороге. Для того чтобы трагедий на дорогах случалось как можно меньше, водителям и пешеходам в первую очередь нужно соблюдать все предписанные правила и относиться друг к другу с уважением.
Сотрудники Госавтоинспекции во всех учреждениях образования области проводят целенаправленную работу по профилактике и предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма, в рамках которой напоминают учащимся элементарные нормы Правил дорожного движения, так почему же происходят подобные аварии? Снова человеческая беспечность или пример взрослых?
Детский дорожно-транспортный травматизм является актуальнейшей проблемой современного общества. Во все времена родители несли ответственность за детей.
Все взрослые обязаны помнить, что ребенок изучает правила пешехода, подражая родителям и другим старшим пешеходам. Следует как можно раньше начать прививать ребенку культуру поведения на дороге, объясняя ему элементарные правила и, главное, подавая собственный пример.
А мы же в свою очередь зачастую наблюдаем картину когда мама или бабушка перебегает дорогу в неположенном месте и при этом за руку тянет ребенка. Ответьте для себя, только честно – поступали так? И вот этот пагубный пример впоследствии может привести к трагедии. Ведь главным авторитетом для любого ребенка, будь ему 3 года или 16 лет – являются его родители. Поэтому, давайте начнем с себя, перестанем нарушать Правила дорожного движения и тем самым сделаем наши дороги более безопасными.
Дорога не прощает ошибок ни водителю, ни пешеходу. Помните об этом!
Дмитрий Вечёрко,
старший Госавтоинспектор ОГАИ Пинского РОВД.
Калининградская областная Дума разработала законопроект об ответственности пешеходов за разговор по телефону при переходе дороги 1 . Соответствующий документ появился на официальном сайте областной думы.
Предлагается дополнить КоАП РФ новой статьей, устанавливающей ответственность для пешеходов за пользование телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук, на регулируемых пешеходных переходах. За такое деяние планируется выносить предупреждение или налагать штраф в размере 500 руб.
Какие обязанности ПДД устанавливает для пешеходов и какой штраф грозит за их нарушение, узнайте из Домашней правовой энциклопедии интернет-версии системы ГАРАНТ. Получите бесплатный доступ на 3 дня!Получить доступ
При этом за пользование телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук, на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходов планируется наказывать штрафом в размере 500-800 руб. Подчеркивается, что пользование телефоном, оборудованным гарнитурой, допускается.
Авторы инициативы отмечают, что нередко из-за пользования мобильным телефоном пешеходы при переходе дороги становятся жертвами ДТП. "Пользование мобильным телефоном на пешеходном переходе уменьшает внимание и координацию", – считают разработчики законопроекта.
По данным Госавтоинспекции, в 2014 году количество погибших пешеходов составило 7250 человек, а количеств наездов на пешеходов – 56 855. При этом в за прошлый год на пешеходных переходах было совершено 15 982 наездов на пешеходов, в которых были ранены 16 062 человек и 1062 граждан погибли. По данным ведомства, 25 940 наездов на пешеходов произошло по вине самих пешеходов (из-за нарушения ими ПДД). В таких ДТП погибли 4893 человек, были ранены 21 621 человек.
В случае одобрения законопроекта в ПДД необходимо будет закрепить запрет на пользование пешеходом телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук, на регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходах.
Кроме того, другим законопроектом 2 предполагается скорректировать ст. 12.36.1 КоАП РФ, предусматривающую ответственность за нарушение правил пользования телефоном водителем транспортного средства. Так, предлагается дополнить указанную норму новой частью, установив в ней ответственность за пользование водителем во время движения транспортного средства телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук, повлекшее ДТП. Нарушителей планируется штрафовать на сумму 1,5-5 тыс. руб. или лишать права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев. Напомним, сейчас штраф в размере 1,5 тыс. руб. взимается только за пользование водителем во время движения транспортного средства телефоном, не оборудованным гарнитурой.
Читайте также: