Подключение дад моторола 6400
Следующим шагом вычисляем температуру заряда:
Tcharge = (Tair - Tw) * Kcharge + Tw, где Tair - температура воздуха, Tw - температура ОЖ, пересчитанная из ТОЖ для модели Тзаряда, Kcharge - коэффициент выбора Тзаряда
Далее вычисляется цикловое наполнение GBC:
GBC = P * V *F(Tcharge )
V - цилиндровый объем двигателя
P - Давление во впускном коллекторе
F(Tcharge ) - коэффициент коррекции ЦН по Т-заряда.
Далее рассчитанная GBC умножается на ПЦН и расчет топлива выполняется аналогично режиму ДМРВ.
2. Питание и массу можно взять из проводки на ДМРВ.
3. Дальше всё сделать как на фото. Вложения 55 pin ecu 7.2 vid.jpg (369.34 КБ) 42652 просмотра
Может кому пригодиться:
ДАД Motorolla MPX:
MPX4250AP: наклон 50, смещение 0,234
MPXH6300: наклон: 63,14566442, смещение 0,0175794.
MPXH6400: наклон 83, смещение 0 (ноль).
"Тарировки ДАД Волга (45.3828):
Наклон хар-ки – 20.9 кпа/вольт; Смещение хар-ки – 0.547 вольт
Квантование дад:
Минимум квантования ДАД - минимальное давление оси в таблицах (состава смеси, угла зажигания)
Диапазон квантованияДАД - (Если к мимнимум квантования дад прибавить диапазон квантования ДАД, то получим максимальное значение давления на оси в таблицах uoz и alf)
Цилиндровый обьём двс - общий обьем цилиндра / количество цилиндров. Напримем ВАЗ 21124(1600 / 4 = 400)
Итак, для атмосферного двс и двс с турбонаддувом, будут разные значения квантования ДАД.
Для атмо мотора в основном квантование давления будет такое:
Минимум кванования ДАД = 20
Диапазон квантования ДАД = 80
Для турбомотора квантование давления будет зависеть от того сколь собираетесь задувать в ДВС.
Минимум квантования дад = 20 или 30 кпа(есть исключения, когда дад не видит например меньше 50Кпа, по этому минимум ставим в 50Кпа)
Диапазон квантования дад = Максимальное давление наддува - минимум квантования дад. Если дуть 2 бара избытка(300Кпа) то получится так 300-20=280Кпа
Нет смысла ставить диапазон квантования дад выше того значения, когда диапазон квантования дад + минимум квантования дад > максимального давления которое сможет расчитать ДАД.
Например дад у нас меряет до 1,5 бара избытка. Минимум квантования дад = 20Кпа, Диапазон квантования дад = 280Кпа. Максимальное давление в таблице будет = 250+20=300кпа. Нет смысла так делать, так как ДАД не сможет показать больше 250Кпа.
Покрутите калибровки минимума квантования дад и диапазона квантования дад и вы всё поймёте.
ДАДы делятся на без-избыточные (не "видят" давления, превышающее атмосферное)
и избыточные ("видят" избыточное давление).
ДАД переводит давление в напряжение на сигнальном выходе, которое растет пропорционально
росту давления. Как именно оно растет, определяется характеристикой (т.н. «калибровкой») ДАДа.
Производитель всегда указывает, на сколько мВ (милливольт) поднимается напряжение
при поднятии давления на сколько-то кПа (килоПаскалей).
Чтобы найти характеристику дада, надо найти описание самой микросхемы.
Для этого в поисковике набирается точное наименование микросхемы и слово datasheet. Например "mpxh6300 datasheet".
Питание ДАДа = 5В, берется от ЭБУ. Рекомендуется на входе перед миксрохемой поставить
простой фильтр питания (электролит на 50мкФ + "керамика" на 0.1мкФ).
Земное нормальное атмосферное давление = 100кПа. Поэтому, если дад на 250кПа, то
значит он на 1.5Атм избытка (250-100 = 150 / 100 = 1.5).
Последние три цифры в обозначении микросхемы обозначают предел измерения абсолютное давления.
ДАДы есть 4 и 6 серии, не будет вдаваться в подробности, подходят оба типа.
Для ДАДов 6 серии после цифр обязательно должно быть "AC", причем самое важное - буква С,
означает наличии "носика" на "кубике". Последние буквы U или TR ничего не значат, это вид
упаковки при поставке ДАДа (U = universal, T1 = Tube Rail).
Итак, без-избыточные дады:
MPX4115AP, MPXH6115AC6(xx)
Избыточные
MPX4250AP, MPXHР620AC6(xx) = 1,5 Атм избытка
MPXHР6300AC6(xx) = 2.0 Атм избытка
MPXHР6400AC6(xx) = 3.0 Атм избытка
И на последок, про изготовителя. Моторола сто лет уже не делает сама свои дады, она отдала это производство фирме "Free Scale Semicondactor". Cокращенно FRS. Одинаково глупо пытаться найти "настоящую мотороллу" или же боятся брать FRS.
Кроме использования 100% оригинальных микросхем ДАД содержит в себе фильтр по питанию для обеспечения его качественной работы даже при питании с помехами, которые могут навестись из-за системы зажигания или по другой причине.
В ДАД используется только "шестая" серия, т.е. 6250, 6300 и 6400.
В системах управления двигателем, в которых не применяется датчик расхода воздуха, устанавливается датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД). Датчик абсолютного давления используется на двигателях при установке турбины или компрессора. Призван обеспечивать понимание ЭБУ избыточного давления создаваемое турбиной или компрессором.
Подходит только для двигателей с наддувом (турбина, компрессор). Для атмосферного двигателя рекомендуется применять любой стандартный ДАД, например автомобиля марки "ГАЗ".
ДАД применяется в системе управления двигателя (СУД) в качестве преобразователя измеряемого им давления в электрическое напряжение. Преимуществами ДАДа перед ДМРВ являются его быстродействие, стабильность и точность показаний.
ДМРВ по мере загрязнения его сенсора начинает искажать данные. Если в СУД нет корректировки смеси по ДК (а в тюнинг-прошивках это крайне редко), то смесь отклонится от заданной при настройке.
В отличии от ДМРВ ДАД не меняет точности своих показаний в подобных условиях.
Корпусные ДАДы собираются на основе микросхем фирмы Motorola, выпускаемых заводом Free Scale Semiconductor.
Смотрите также:
Как проверить любой ДАД на работоспособность?
Исправный ДАД:
1) изменяет напряжение на выходе при изменении давления газовой среды на входе.
2) зависимость изменения соответствует его характеристике.
При напряжении питания +5В на сигнальном выходе при нормальном атмосферном давлении будет:
ДАД 1.5 (MPX6250) = 1.77. 181В, ДАД 2.0 (MPXH6300) = 1.58. 1.61 и ДАД 3.0 (MPXH6400) = 1.17. 1.20В.
Если ДАД выдает такие значения, переходим к тесту давлением. Удобно использовать отрезок шланга омывателя и медицинский шприц на 10-20 куб.см. При уменьшении давления напряжение на выходе должно падать, при создании вакуума оно должно быть около нуля вольт. При создании давления оно должно расти и в пределе почти равняться напряжению питания, т.е. 4.95 - 5.0В.
В идеале можно еще устроить термическую проверку - прогреть ДАД до +80грд и повторить тестирование. Результаты должны совпадать, т.к. ДАДы Моторола термостабилизированы до +85грд.
ДАД TurboFactory подходят только для двигателей с наддувом (установлена турбина или компрессор). Для атмосферного двигателя рекомендуется применять любой стандартный ДАД "атмосферного" диапазона.
ДАД применяется в системе управления двигателя (СУД) в качестве преобразователя давления во впускном тракте в электрическое напряжение. Чем выше давление, тем больше напряжение на сигнальном выходе (контакте) ДАДа.
ДАД TurboFactory собираются на основе микросхем фирмы Motorola, выпускаемых заводом Freescale Semiconductor. Используются только 100% оригинальные микросхемы, а не дешевые клоны, которые легко купить по низкой стоимости на китайских площадках типа AliExpress. Иногда странно видеть, как люди вкладывают десятки и сотни тысяч рублей в мотор, и потом закладывают риск его поломки из-за установки ДАДа за 5 долларов с китайской барахолки. Кроме использования 100% оригинальных микросхем ДАД TurboFactory содержит в себе фильтр по питанию для обеспечения его качественной работы даже при питании с помехами, которые могут навестись из-за системы зажигания или по другой причине.
В ДАД TurboFactory используется только "шестая" серия, т.е. 6250, 6300 и 6400.
Примечание: mpx4250ap не используется принципиально, т.к. он заметно дороже 6250, но при этом не только не дает никаких плюсов в производстве корпусных дадов, а еще и имеет на своем корпусе отверстие, которое нужно суметь защитить от воздействий внешней среды. Широкое распространение 4250 объясняется лишь удобством пайки его больших контактов и наличием готового штуцера под шланг а также нежеланием турбостроителей "смотреть по сторонам" и искать более качественные комплектующие.
Значения наклона и смещения ДАД для программного обеспечения TRS(от AndyFrost) и LS (от Maxi):
| ДАД 1.5 (MPX4250AP) | 50 | 0,234 |
| ДАД 1.5 (MPXH6250) | 50 | 0,100 |
| ДАД 2.0 (MPXH6300) | 63,14566442 | 0,0175794. |
| ДАД 3.0 (MPXH6400) | 83 | 0 (ноль) |
Как проверить любой ДАД на работоспособность?
Исправный ДАД:
1) изменяет напряжение на выходе при изменении давления газовой среды на входе.
2) зависимость изменения соответствует его характеристике.
При напряжении питания +5В на сигнальном выходе при нормальном атмосферном давлении будет:
ДАД 1.5 (MPX6250) = 1.77. 181В, ДАД 2.0 (MPXH6300) = 1.58. 1.61 и ДАД 3.0 (MPXH6400) = 1.17. 1.20В.
Если ДАД выдает такие значения, переходим к тесту давлением. Удобно использовать отрезок шланга омывателя и медицинский шприц на 10-20 куб.см. При уменьшении давления напряжение на выходе должно падать, при создании вакуума оно должно быть около нуля вольт. При создании давления оно должно расти и в пределе почти равняться напряжению питания, т.е. 4.95 - 5.0В.
В идеале можно еще устроить термическую проверку - прогреть ДАД до +80грд и повторить тестирование. Результаты должны совпадать, т.к. ДАДы Моторола термостабилизированы до +85грд.
О возможности замена ДАДа на иномарках с "родного" на Моторолу.
Часто спрашивают, можно ли подобрать замену «родному» ДАДу на иномарке. Прямую замену подобрать нельзя! Все ДАДы имеют уникальные характеристики. Если ДАД менять на «неродной» то в обязательном порядке надо будет вносить изменения в программу ЭБУ, задав калибровки нового ДАДа. Если такая возможность есть, то замена возможна.
Читайте также: