Почему в поезде быстро садится телефон
Теперь во многих вагонах и купе российских поездов есть розетки для подключения зарядных устройств смартфонов, айфонов, ноутбуков, планшетов. Удобно!
Детская загадка:
«Условие задачи: Стоит на побережье маяк.
Он то потухнет, то погаснет, то потухнет, то погаснет…
Вопрос: Почему моряки не видят сигналы этого маяка?»
Ответ:
Маяк не зажигается. Ведь он то потухнет, то погаснет…
Почему смартфоны в поезде чаще требуют подзарядки?
Почти всегда в этих розетках есть напряжение, разве что при длительных стоянках поезда, порой они отключаются на время. Розетки в поездах всегда пользуются популярностью.
Бывает так, что кто-то в купе как подключится к такой розетке, так и не вынимает зарядку до конца поездки. Даже образуется своего рода очередь к розеткам. Хотя, казалось бы, зачем постоянно пользоваться розеткой? Ведь у смартфонов, планшетов и ноутбуков есть аккумуляторные батареи, которые держат заряд довольно приличное время.
Но почему-то именно в поездке, в частности, в поезде быстро садится зарядка телефона. И потребность в более частой зарядке возрастает. Может потому, что в поезде смартфон позволяет коротать время? И мы им пользуемся чаще? Да, такое объяснение возможно. В поезде многие пассажиры сидят или лежат, держа перед собой смартфоны и айфоны.
Но не только частым использованием гаджетов можно объяснить природу постоянных подзарядок устройств. Дело в том, что поезд не стоит на месте, а движется. А в движении телефоны, планшеты и ноутбуки расходуют больше энергии, если они подключены к мобильной связи. Это почему.
Причины дополнительного расхода зарядки смартфонов в движении
Когда-то поезда были менее энергоемкие, если можно так выразиться. В них было слабое освещение. Индивидуальные лампы для каждого пассажира были редкостью. Общие светильники светили так, чтобы можно было найти путь к выходу из вагона. А вот почитать книжку – это было утопичное желание, если за окном стемнело. Смартфонов тогда не было, бумажные книги были.
Правда, если во время стоянки поезда окно купе вагона оказывалось прямо напротив столба уличного освещения, в купе попадал свет с улицы, достаточный даже для прочтения одной-двух страниц. Если, конечно, стоянка длилась хотя бы несколько минут. Потом поезд трогается, свет постепенно исчезает. На короткое время свет с улицы появляется снова от очередного столба с освещением, снова исчезает, снова появляется и… наступает полная темнота.
Можно в таких условиях почитать книжку? Вряд ли. Мгновений, когда свет с улицы проникает в окно, явно недостаточно, чтобы схватить хотя бы одну-другую фразу из книжки. Приходится отложить литературу на потом.
А наш гаджет, смартфон, айфон, планшет в современном поезде чувствует себя почти так же, как и упомянутый читатель в темном купе и в ночной тиши, окружающей движущийся поезд. Правда, для смартфона не нужны столбы освещения, зачем они ему? Зато смартфон (либо планшет, айфон, любой другой гаджет, снабженный СиМ-картой для подключения к сотовой связи) остро нуждается в коммуникациях с вышками сотовой связи.
Как смартфон действует при поездке? Его действия можно представить следующим образом. Итак, ему нужна вышка сотовой связи, без нее ничего не получится. Вот она, вышка, виднеется на пригорке! Смартфон начинает к ней подключаться. Посылает запрос на подключение. Запрос ушел. Ждет ответ. Есть, ответ получен. У смартфона запрашивают номер СиМ-карты, чтобы идентифицировать нашего сотового оператора. Телефон отправляет номер. Ждет ответ. Номер идентифицирован. Но вышка не обслуживает данного оператора, или нужно подключаться к ней в режиме роуминга.
ОК, пошлем запрос на другую вышку, что также виднеется, правда, уже почти у самого горизонта. Пришел ответ – можно подключаться. Смартфон подключается… Подключился. Соединение бесшовное, значит, вышка должна определить, где мы остановились в разговорах или в обмене данными при подключении к другой вышке. Для этого опять со смартфона на вышку уйдут некоторые данные, чтобы помочь сотовому оператору обеспечить бесперебойную связь.
Смартфоны компенсируют трудности повышенным расходом зарядки
Все описанное выше, конечно же, наш смартфон проделывает автоматически. Он нам не жалуется на свои трудности. Он просто работает по заложенной в него программе. И вот, наконец, подключение состоялось, обмен данными пошел. Мы и не заметили всех этих процедур, они были выполнены в автоматическом режиме.
Но тут поезд повернул, дороги у нас совсем не прямые, или спустился под горку, или забрался на пригорок и следом спустился вниз. Вышка исчезла, исчезла связь с ней. Так, снова ищем ближайшую вышку. Где она? Ау?! Ура, нашли. Снова шлем запрос, снова идентификация, снова подключение. И так много-много раз.
Вот вам и дополнительный расход электроэнергии. Но это еще не все трудности смартфона при движении…
Поезд движется, смартфон трудится. Он должен успевать за сменой обстановки. В окно нашего купе то «заглянет» сигнал от ближайшей вышки, то пропадет снова. Это как и в ночном поезде в окно то заглянет огонек ближайшего светильника, то исчезнет. Луч света не нужен смартфону, но ему нужен сигнал от вышки. Но он то исчезнет, то появится, то исчезнет, то появится… «То потухнет, то погаснет, то потухнет, то погаснет» – прямо как в нашей детской загадке в эпиграфе.
Вот и трудится наше устройство, пытаясь периодически подключиться то к одной вышке сотового оператора, то к другой, то к третьей… А сколько для такой работы нужно энергии, той самой электроэнергии, что хранится в аккумуляторной батарее?
Отправка сигналов дело более энергоемкое, чем прием сигналов
Итак, смартфон раздает вай-фай, оставьте его в таком режиме на некоторое время. Заряд батареи может начать просто «таять» на глазах. Батарея разрядится намного быстрее. Почему? Да потому, что в режиме «точка доступа» смартфон стал устройством, не только принимающим, но и излучающим сигналы, то есть отправляющим сигналы. Излучать сигналы труднее, для этого нужно больше электроэнергии, согласно всех мыслимых законов физики.
В стационарном положении, когда сотовый телефон почти не движется, или лежит себе на одном месте, ему особо не приходится излучать. По крайней мере, он излучает, отправляет сигналы только тогда, когда есть необходимость: идет разговор по телефону, идет выгрузка данных в Интернет. А вот прием сигнала, закачка текстов, картинок и видео – это требует меньше энергии.
Чаще всего мы, все-таки принимает сигналы. Реже – отправляем. Так устроены большинство пользователей. За редким исключением. Есть люди, что постоянно что-то генерируют, создают, рассылают задания, указания, советы, идеи, мысли. Но большинство из нас – потребители контента. Мы читаем, смотрим, изучаем, осмысливаем. Не создаем, не генерируем. Поэтому в наших потребительских руках смартфоны чувствуют себя хорошо и спокойно, заряда батареи хватает надолго. Но это до тех пор, пока мы не отправимся в поездку на поезде.
Как по значкам на телефоне понять, что есть проблемы со связью
Стоит нам сесть в поезд, смартфон начинает «нервничать». Ему приходится значительно чаще подключаться к периодически появляющимся и также быстро исчезающим вышкам сотовых операторов. А что делать?
Трудности движущихся вместе с нами смартфонов можно наглядно проследить. Для этого в пути достаточно некоторое время понаблюдать за указателями подключения смартфона к сотовой связи. Можно легко заметить, что во время движения, смартфон будет редко сообщать нам об уверенной связи с сотовым оператором. Значительно чаще значки на экране смартфона будут говорить об отсутствии сигнала, или о плохом качестве связи. Вот вам и проблемка…
Рис. 1. Указатели подключения смартфона к сотовой связи.
На рис. 1 видно, что у смартфона есть две симки. Сигнал от каждой симки представлен в виде лесенки из четырех ступенек (желтая цифра 2 на рис. 1). Все ступеньки яркие, что означает наличие сильного сигнала мобильной связи. Совсем плохо, когда «ступенек» не будет вовсе – это означает, что связи с какой-либо ближайшей вышкой сотовой связи нет вообще.
Символ Н+ (желтая цифра 1 на рис. 1) означает хорошее соединение в стандарте 3G. Если появится символ E, то это будет означать, что связь плохая, работать невозможно. Очень хорошо, если будет символ LTE – это отличное соединение.
По аналогии со смартфоном, у которого пропал сигнал и связь с вышкой, можно вспомнить читателей книг в старом поезде без внутреннего освещения. Почитать книжку хочется? Приходится ждать либо остановки поезда возле столба с лампочкой, либо ловить одиночные всплески света с улицы.
Смартфону приходится жить ровно также. Ждать всплески сигнала и быстро-быстро подключаться к «пробегающей» мимо вышке. А потом снова ждать, и снова подключаться. А ожидание – это тоже расход электроэнергии. Это такая посылка сигналов «в ночи» в никуда, в эфир: «Вышка где ты? Отзовись? Я – Трианон, я – Трианон. Юстас, ответьте Алексу. » Рассылка сигналов, пусть даже в никуда, – это тоже дополнительный расход энергии.
В 2025 году смартфоны станут медленнее разряжаться в дороге
Получается, что для нас, для людей в поездах, стало значительно комфортнее: удобное освещение, читай книжки сколько душе угодно, есть и розетки 220В. Появился даже Wi-Fi в поездах РЖД, пусть еще не в полной мере позволяющий работать в глобальной сети Интернет.
А вот для наших смартфонов, айфонов, планшетов, ноутбуков еще не создана удобная инфраструктура, чтобы они могли спокойно подключаться к вышкам сотовых операторов в течение всего пути следования поезда. Ну, нет пока такой инфраструктуры. Не успели ее создать…
Не хочется вспоминать классика Н.А. Некрасова с его строками:
«Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе».
Скорее всего – придется. На автомобильных дорогах федерального значения уже значительно лучше с вышками сотовой связи. Со временем, думаю, руки дойдут и до железных дорог.
Ну, а пока компенсировать отсутствие надежной связи нашим гаджетам приходится за счет расходования дополнительной электроэнергии. Вот и стоит люди в очереди к розеткам в вагонах поездов, если их там не много. А там, где розеток сделали достаточное количество, проблем с подзарядкой уже нет. Можно пользоваться смартфонами всю дорогу подряд.
Правда, давайте не мешать друг другу, и будем в дороге переводить гаджеты в беззвучный режим, пользоваться наушниками. Хотя, конечно, это уже совсем другая история…
Когда статья была опубликована, буквально сразу появилась официальная информация о том, что разрабатывается проект высокоскоростного интернета для пассажиров поездов, автомобилей и даже самолетов. Сигнал от мобильных устройств будут принимать и передавать специальные вышки с радиусом действия до 150 километров. Такие вышки смогут поддерживать устойчивые соединения с быстро движущимися объектами.
Можно выключить телефон или перейти в самолетный режим
Для экономии заряда на телефоне есть два кардинальных метода:
- выключить телефон;
- либо перейти в самолетный режим.
Некоторые люди предпочитают вообще отключать свой смартфон в поезде, чтобы к моменту приезда сохранить зарядку на телефоне. Особенно это может быть актуально, если в поезде плохо с розетками 220В.
Самолетный режим еще называют автономным, потому что телефон отключен от сотовой связи и находится в автономном режиме. Чтобы включить автономный режим на смартфоне с операционной системой Андроид, следует
1) открыть Приложения.
2) Затем найти там Настройки.
Рис. 2. Включаем автономный режим на смартфоне.
Рис. 3. Включен самолетный режим на смартфоне с Андроидом
Чтобы отключить самолетный режим, надо проделать такие же действия, в том же порядке:
Мобильные телефоны предназначены для работы в сетях сотовой связи, которые состоят из базовых станций (многочастотных УКВ-приемопередатчиков), распределенных по всей зоне покрытия сотовой сети. Включенный телефон находит сигнал от базовой станции и посылает ей уникальные идентификаторы SIM-карты (IMSI) и телефона (IMEI).
Если гаджет «движется» (например, вы едете на поезде или машине), батарея разряжается быстрее, чем в том случае, когда телефон просто лежит на одном месте. В автомобиле или поезде сотовый телефон время от времени будет переключаться с одной базовой станции на другую, выбирая при этом более мощный принимаемый сигнал. Этот процесс происходит, даже если разговор по телефону не ведется. Поэтому, даже если вы не будете пользоваться телефоном, за ночь в поезде старый или маломощный аккумулятор может полностью разрядиться из-за постоянного поиска базовых станций.
Сотовая связь и интернет стабильно работают рядом с крупными городами и в районе главных железных дорог. Так, 3G покрывает почти всю территорию европейской части России, сеть доступна на Урале и в Сибири, а современный стандарт связи 4G имеет меньший охват и в некоторых регионах может появляться временами. Узнать, будет ли телефон ловить сотовый сигнал, можно на специальной карте на сайте Минсвязи РФ.
Стоит ли отключать телефон при передвижении?
Если телефон относительно новый и аккумулятор у него достаточно мощный, то нет особой необходимости выключать гаджет на несколько часов поездки для экономии заряда. По словам Муртазина, современные телефоны с хорошими аккумуляторами спокойно выдерживают длительные поездки.
Как можно сэкономить заряд аккумулятора?
Учитывая то, что батарея сильнее разряжается, если телефон находится вне зоны покрытия сети, при передвижении следует отключить фоновые обновления приложений, ресурсоемкие функции, такие как GPS, NFC, Bluetooth, и подсветку. Также на телефоне можно включить авиарежим, в этом случае заряд начинает расходоваться примерно в пять раз медленнее. Кроме этого, если во время поездки вам не нужно оставаться на связи в различных мессенджерах, можно отключить мобильный интернет и включать его только в те моменты, когда вы им пользуетесь.
Ресурс любого автономного устройства конечен. И сейчас я говорю не о том, что оно рано или поздно сломается, а о том, что в какой-то момент у него кончится энергия и оно превратиться в набор технологичных микросхем. Конечно, хочется, чтобы это случалось реже, и производители стараются делать все от них зависящее, а что не сделали они, пробуют наверстать производители внешних аккумуляторов. Но ведь и мы сами можем отчасти решить проблему автономности своего устройства. Порой мы даже не замечаем, когда теряем до половины заряда в пустоту. А иногда надо просто сходить в сервис и за пару тысяч рублей решить все проблемы. Давайте назовем несколько причин, почему телефон садиться очень быстро и что можно с этим сделать.
Плохой аккумулятор в телефоне
Самой логичной причиной быстрого разряда батареи может служить ее износ. Некоторые телефоны имеют встроенную утилиту для проверки состояния аккумулятор, а где ее нет, можно воспользоваться сторонними приложениями, но их эффективность, как и этого способа, довольно низкая и часто бывают ошибки.
Просто помните, что аккумулятор телефона выдерживает 500-700 циклов зарядка-разрядка. Важно понимать, что это не обязательно просадка до 0% с последующей зарядкой до 100%. Например, если вы два раза разрядили телефон до 50% и полностью зарядили его, то в сумме вы набрали 100% заряда и это минус один цикл от ресурса.
И это если мы говорим об обычной, а не супербыстрой зарядке за 30 минут. В этом случае ресурс будет еще ниже. Получается, если телефону уже около двух лет, скорее всего, причина именно в батарее. Впрочем, давайте рассмотрим другие причины. Возможно, получится пока немного сэкономить и не обращаться в сервисный центр.
Телефон выключается на холоде
Даже аккумулятор Tesla садиться на холоде. Просто он намного умнее, чем в телефоне и сам может создавать себе комфортные условия, если надо.
Когда за бортом меньше нуля градусов, а телефон лежит во внешнем кармане куртки, он переохлаждается, и даже исправная новая батарея садится намного быстрее. Старайтесь убирать телефон во внутренний карман или пользоваться чехлом. Так телефон будет меньше охлаждаться. Особенно, если вы им пользуетесь. Выделяемое им тепло будет меньше рассеиваться и немного подогревать батарею.
А вот летом чехол наоборот вреден. Он может привести к перегреву устройства. В этом случает мы столкнемся не с быстрой разрядкой, а скорее с сокращением ресурса. В самых экстремальных случаях аккумулятор может вздуться и взорваться. Впрочем, это уже совсем крайний случай. Такое возможно, только если играть без остановки или включить навигатор с максимальной подсветкой под палящим солнцем.
Автоматическая регулировка яркости экрана
Максимальная подсветка вообще враг аккумулятора номер один. Приятно смотреть на красочную картинку, но за нее приходится платить зарядом аккумулятора.
Замечали, как летом телефон иногда очень быстро садится. Это не только из-за того, что мы часто достаем его, чтобы что-то сфотографировать. Виновата еще и автоматическая регулировка. Мы просто не замечаем, как на ярком солнце она всегда стоит на 100% яркости. В помещении обычно достаточно 70-80% и этой разницы достаточно для того, чтобы быстро разрядить батарею.
Надо ли отключать Bluetooth в телефоне
Я не сторонник повального отключения всего в телефоне, но надо понимать, что Bluetooth, Wi-Fi, NFC и другие системы связи расходуют энергию. Не надо отключать Wi-Fi, когда уходишь из дома на час. Но если у вас в помине нет Bluetooth-наушников или смарт-часов, лучше отключите его.
Bluetooth не так уж и сильно сажает аккумулятор, поэтому, выключать его надо только если вы вообще никогда им не пользуетесь.
Сильно ли навигатор в телефоне сажает аккумулятор
Еще одним потребителем является GPS. Его работа отъедает очень много заряда. Особенно, если работает не только определение местоположения, но и картографическое приложение в фоновом режиме.
Узнать об этом можно по характерному нагреву телефона или проверив список запущенных приложений. Если условные Яндекс.Карты работают в фоне, просто остановите их. А если вы пользуетесь навигатором по прямому назначению, будьте готовы, что телефон быстро сядет, и подумайте, как обеспечить ему питание. Хотя я бы вообще не рекомендовал долго пользоваться навигатором в телефоне.
Телефон постоянно ищет сеть
Если телефон плохо ловит сеть, это тоже может влиять на время работы. В режиме поиска модуль связи работает с повышенной мощностью и довольно быстро разряжает батарею. Чтобы избежать этого, включайте авиарежим, когда долго нет сети. Например, если вы едете в поезде, оказываетесь в подвале или другом месте с плохим приемом. Когда покинете его, выключите авиарежим, и аккумулятор скажет вам спасибо.
Немного юмора в конце.
Вирусы в телефоне
А еще есть вирусы, которые могут вести свою деятельность в фоновом режиме и нагружать компоненты телефона, такие, как процессор и модуль связи. Их наличие в телефоне опять же можно узнать по нагреву корпуса или по быстрой разрядке аккумулятора, если на это нет никаких других причин.
В этом случае поможет или проверка антивирусом, или запуск телефона в безопасном режиме (только для Android). Удаление вируса возможно через сброс к заводским настройкам, вернет вашему телефону былую автономность.
Свободное общение и обсуждение материалов
Смартфоны заняли важнейшее место в нашей жизни и нам сложно не пользоваться ими. Не так давно мы выпускали статью о том, что будет, если отключить push-уведомления в WhatsApp. В нашем новом разборе раскроем проблему фаббинга гораздо шире - чем опасна зависимость от смартфона, в чем это проявляется и как избавляться от этой привычки? Здесь не будет рекламы специальных приложений, которые насильно будут ограничивать время пользования смартфонов - мы собрали только те советы, которые не требуют вмешательства извне и каких-либо трат. Если вы давно заметили, что не выпускаете смартфон из рук и это пагубно влияет на ваше состояние, устраивайтесь поудобнее - мы начинаем разбираться в этой проблеме.
Производители смартфонов постоянно идут на ухищрения, чтобы привлечь покупателей. Во всяком случае, так было раньше. Сейчас дикие эксперименты с фишками в смартфонах несколько утихли: компании поняли, что впадать в крайности точно не стоит, иначе поклонники бренда покрутят у виска и откажутся от покупки. Некоторые фишки были доработаны и улучшены, другие же канули в лету. Возможно, это было очень красиво, но ни капли не практично в повседневном использовании. Сегодня мы с вами поговорим о странных функциях, которые, к счастью, не прижились в смартфонах.
Причиной того, что телефон быстро разряжается, может быть как заводской брак, ошибка работы программного обеспечения или слишком большие аппетиты пользователя. Расскажем, как оптимизировать работу телефона и разобраться, почему расходуется заряд батареи
Аппарат всю ночь стоял на привязи около розетки, утром в верхнем углу высвечивается полный 100% заряд. А уже в обед в ваших руках - бесполезный кирпич, который несколько минут назад сказал "До свидания". А впереди - важная встреча, долгий путь домой без закачанной в смартфон книжки, невозможность позвонить близким. Конечно, на помощь придет power-банк, но смартфон, отключающийся в самый важный момент, мало кого способен порадовать. Почему же телефон быстро разряжается и что можно сделать, чтобы этого не происходило.
Батарея быстро садится у нового телефона
Так бывает достаточно редко, но часть пользователей смартфонов все же сталкивается с проблемой, когда батарея быстро садится у нового телефона. Такого подвоха от только что купленного гаджета обычно не ждут, поэтому пользователи Android или iPhone быстро начинают бить тревогу, если заряда батареи не хватает даже на полдня. Будьте уверены: новый телефон не должен так быстро разряжаться, даже если вы активно пользуетесь всеми его функциями.
Что делать?
В сети есть много советов, в которых владельцу предписывают посмотреть, как много приложений запущено на телефоне, как активно работает устройство. На самом деле, самый важный совет один: поторопитесь отдать телефон в сервисный центр или продавцу по гарантии. Нет практически ни одной адекватной причины, по которой новый телефон будет разряжаться ос скоростью света, и в этом не будут виноваты заводской брак или какая-то серийная проблема. Что это может быть: неисправный аккумулятор, который быстро поменяют в сервисе, ошибка работы контроллеров заряда на матплате или на той же батарее. Также виновата может быть программная ошибка: на самом деле батарея заряжается полностью, но операционное обеспечение этого не видит, и считает, что телефон не может работать. Все эти неисправности подлежат устранению по гарантии. Часто подобный брак присущ всем телефонам в серии, тогда продавец вообще меняет устройство без излишних задержек и часто - даже без дополнительного обследования.
Телефон разряжается из-за неисправной или старой батареи
Еще одна очевидная и довольно распространенная причина - в смартфоне пришла в негодность аккумуляторная батарея. У АКБ есть срок службы, обычно это 3-5 лет, но на работу батарейки влияет множество факторов. Если ее заряжали неподходящим устройством, телефон часто перегревался на солнце, она начинает хуже держать заряд. Иногда неисправность батарейки видно невооруженным глазом: если она раздулась, стоит утилизировать ее немедленно.
Что делать?
Замените аккумулятор. Лучше всего приобретать оригинальную батарею. Использование неисправного аккумулятора не только неприятно (кому понравится, что через пару часов после зарядки смартфон опять требует "обед"), но и опасно. Батарея может вздуться и даже взорваться, в итоге повредится телефон.
Поменяйте зарядное устройство: используйте оригинальное, предназначенное для вашей модели телефона. Возможно, быстрый разряд связан с тем, что батарея и не заряжается до конца.
Из-за чего разряжается телефон Android или iPhone
Если батарея вашего телефона исправна, но вам все равно приходится часто подзаряжать устройство, обратите внимание на главные причины, из-за которых телефон слишком быстро разряжается.
Проблемы с прошивкой
Батарея и сам аппарат могут быть в норме, а вот операционная система телефона может дать сбой, и в таком случае телефон будет думать, что он разряжен и не может работать. Также он может неправильно считывать информацию об уровне зарядки батареи. В таком случае на неполадки может указывать странное поведение устройства при зарядке: например, пока устройство воткнуто в гнездо, зарядка идет и цифры увеличиваются. А вот стоит только отключиться - заряд снова сбрасывается.
Читайте также: