Переходник на косилку с валом отбора мощности своими руками
Применение малой техники в сельском хозяйстве значительно облегчает нелегкий труд фермера и экономит время. Косилка – это навесное оснащение для мотоблока. В зависимости от разновидности с ее помощью можно избавиться от сорняков, любой ненужной растительности на участке, заготовить сено, подстричь лужайку перед домом. Конструкция такого оборудования проста, ее сборка по силам каждому. Поэтому многие предпочитают изготавливать агрегат самостоятельно из имеющихся в хозяйстве деталей.
Разновидности косилок
Для того чтобы правильно подобрать оборудование, необходимо определить его необходимость и фронт работ. Исходя из этого, по техническим характеристикам определить нужную разновидность косилок. Для самостоятельного изготовления подходит фронтальный тип, у которого стригущая часть расположена спереди.
Существует две основные разновидности косилок. Они отличны не только по внешнему виду, но и по особенностям в работе и предназначению.
Роторная
Роторная косилка используется при скашивании не только травы и кустарников, но и другой растительности на поле. Она способна справляться со своей задачей как на больших участках, так и на маленьких, применима и на ферме, и на даче. Второе ее название – дисковая. С мотоблоком соединяется несколькими способами:
- навесным;
- полунавесным;
- прицепным.
В свою очередь ножи у навесной косилки располагаются либо спереди, либо сбоку, либо сзади.
Конструкция несложная – несколько дисков с острой режущей поверхностью вместе с опорным колесом крепят на одной раме. Колесо приводит в действие диски с ножами, они срезают растительность.
Чем больше на осевой раме закреплено дисков, тем большую площадь можно обрабатывать одновременно.
Основной недостаток роторной косилки – повышенная травмоопасность. Диски дают защиту сверху. Но если ножи по каким-то причинам отвинтятся, то, имея большую скорость вращения, полетят в бок, в результате чего есть вероятность получения травмы.
Сегментная
- Работает и с сорняками, и с высокой растительностью с толстыми стеблями.
- Используется как сенокосилка.
- Легкость при эксплуатации, ремонт требуется крайне редко.
- Возможность установки косилки сбоку или сзади к мотоблоку – при работе не затрагивается уже скошенная трава.
- Ножи устанавливаются максимально сбалансировано, поэтому сооружение практически не вибрирует, его легко держать в руках и управлять.
Режущая часть косилки установлена под углом 20°, так обрабатываются самые сложные неровные поверхности. Включение/выключение механизма автономно, независимо от мотоблока, что позволяет отключить агрегат в аварийных ситуациях.
Недостатками являются большие размеры и вес. Ею сложно управлять, а для маленьких участков сегментная косилка совсем не подходит.
Изготовление прибора своими руками
Соорудить и роторную, и сегментную косилки своими руками несложно даже новичку. Специалисты не советуют собирать громоздкую фронтальную конструкцию – она требует обширных знаний в механике и наличие большого количества шарнирных деталей и механизмов.
Гораздо легче соорудить небольшие приспособления простой конфигурации, но по роторному или сегментному принципу. Для создания таких конструкций не потребуется специальное оборудование и механизмы.
Создание роторного агрегата
Изготовление любого механизма начинается с чертежа. Если нет специализированных знаний, начертить самостоятельно не получится, придется изучать готовые.
Чертежи должны содержать не только внешний вид деталей, но и их размеры, способы крепления друг к другу.
Пошаговая инструкция сооружения роторной косилки:
- Подбирают детали механизма. Потребуются диски (2 шт.) – берутся от любого другого неисправного или устаревшего механизма; цепь редукторная – снять с бензопилы; редуктор; ножи (на 1 диск 4 шт. х 65 гр.) – закаленная сталь.
- Ось берут из углеродистой стали (размер 1 см в диаметре).
- На дисках дрелью просверливают отверстия (4 шт.), в них с помощью шинки и сошника закрепляют ножи. Между лезвием и шинкой оставляют пространство на 2 мм больше толщины лезвия. Ножи имеют угол вращения 360°.
- Раму сваривают самостоятельно согласно чертежу.
- На раму закрепляют диски с ножами и соединяют с приводом мотоблока. Для этого используют шестерни с КПП от ВАЗа.
- На электрический привод устанавливают защитный элемент.
- Проводят проверку – диски с ножами должны вращаться друг к другу, так растения будут укладываться в ровные ряды.
Собранное по данной инструкции сооружение редко нуждается в ремонте или каком-либо дополнительном обслуживании.
Изготовление сегментной косилки
Сегментная навесная конструкция изготавливается и собирается самостоятельно достаточно просто. Для нее берут следующие детали и инструменты:
- электрическая дрель;
- брусья металлические – длина 1 м 20 см;
- сварочный аппарат;
- болгарка;
- болты/гайки.
Пошаговое руководство по сборке:
- В металлических брусьях сверлят отверстия (12 шт.), размер для болтов М 8.
- На направляющую ось (89 см) крепят брусья с зубьями и ножами.
- Полозки и прижимы устанавливают с обоих концов оси.
- Снизу закрепляют колесо (подойдет от коляски).
- Механизм подключают к мотоблоку.
Важный момент – полученную конструкцию обязательно проверяют и при необходимости выверяют центр тяжести. Если он смещен, то на другой конец закрепляют утяжелители.
И роторные, и сегментные механизмы, собранные и подсоединенные самостоятельно, хорошо подходят для следующих моделей мотоблоков, оснащенных валом отбора мощности: Крот, Каскад, МТЗ, Заря, Нева, Салют, Кентавр, МБ – 1 и 2, Зубр, Урал и прочие.
Инструкция по установке выполненного механизма на мотоблок
Недостаточно просто соорудить устройство. Важно его правильно присоединить и подключить к мотоблоку. Выполняют эти действия в следующем порядке:
- Мотоблок переключают в реверсный режим, косилку запаковывают в кожух для безопасности. Шкворень, призванный застопорить узел для соединения, обязательно должен быть оснащен пружиной.
- Закрепляют натяжное устройство (ремень) из выполненной конструкции.
- Шкив, находящийся на косилке, надевают на верхний фрикцион. Важно проследить, чтобы ступица передней частью была направлена на фланец натяжного устройства.
- Винтом скрепляют все имеющиеся части.
- Закрепляют косилку, надевая натяжной ремень. Фиксируют ее штырями.
- Закрепляют на мотоблок фартук. Он не даст траве попасть на владельца.
Важно точно отрегулировать натяжное устройство. Делают это, поворачивая рукоять по направлению движения мотоблока.
Дополнительные рекомендации
Существуют общепризнанные рекомендации по технике безопасности, пренебрегать которыми не советуют даже специалистам:
- Работая с сенокосилкой (самодельной или заводской), требуется регулярно делать перерывы для технического обследования механизма. Особого внимания требуют крепежи и натяжной ремень.
- Если возникла необходимость замены детали или полностью конструкции, весь механизм следует обесточить.
- При работе надевать специальную одежду и защитные очки.
- Если фронтальная или боковая косилка работает, ее обходят только сзади.
- Не стоит увеличивать скорость, это отразится на качестве.
- К режущим элементам не притрагиваются даже в выключенном состоянии, только к обесточенному механизму.
Последним этапом станет проверка косилки на небольшой территории и самых малых оборотах, включив муфту сцепления. Перед работой снимают все грузы, так увеличивается производительность двигателя, он не перегревается.
При самостоятельной сборке конструкции главное — соблюдение мер безопасности. Все детали надежно закрепляют, т. к. косилка – средство повышенной опасности. Поэтому если навыков управления с механизмами недостаточно, надежнее приобрести уже готовое навесное оборудование.
04:24
03:31
05:41
05:02
02:29
03:36
04:43
Различное прицепное или навесное сельскохозяйственное оборудование оснащается механизмами, требующими подключения к силовому агрегату. Для работы установок используется ВОМ трактора, передающий крутящий момент от силовой установки. Если привод не предусмотрен конструкцией техники, то собственник может сделать узел своими руками.
Задача вала отбора мощности
ВОМ или вал отбора мощности, интегрированный в коробку передач, приводит во вращение механизмы навесного или технологического оборудования (например, бороны, косилки или роторные снегоочистители).
Привод со шлицевым наконечником выводится на заднюю стенку картера коробки рядом с точками крепления навески.
На части тракторов устанавливается боковой или передний ВОМ, который соединяется с оборудованием напрямую или через отдельный механизм (например, ременную передачу или гидравлический контур с насосом и исполнительными приспособлениями).
Конструкция и устройство
Классический узел (используется на машинах МТЗ-80 и 82) состоит из 2 осей — ведущей и ведомой, причем шестерни агрегата находятся в постоянном зацеплении. Крутящий момент передается от муфты сцепления, что обеспечивает передачу вращения внешнему оборудованию при нейтральном положении рычага переключения скоростей в коробке передач. Ведомые зубчатые колеса соединяются с осью с помощью зубчатой муфты, которая перемещается по шлицам. Подобная конструкция называется зависимой, при размыкании муфты сцепления хвостовик не вращается.
На части техники встречаются приводы независимого типа, на работоспособность которых не влияет положение ведущего и ведомого дисков сцепления. Иногда используется узел полунезависимой конструкции, передача момента осуществляется только при переключении ступеней в основной коробке скоростей трактора.
Для выбора ступеней ВОМ используется механический или гидравлический привод, позволяющий изменить положение зубчатой муфты.
Механическая конструкция обладает высокой надежностью и не нуждается в регламентном обслуживании.
Основные недостатки привода:
- Установка дополнительных элементов усложняет конструкцию трансмиссии и увеличивает вес трактора.
- Введение осей с зубчатыми колесами и механизмом переключения увеличивает себестоимость и конечную цену техники.
Принцип действия
Краткое описание алгоритма подключения и работы:
- Подсоединить к трактору навесное оборудование.
- Подключить хвостовик приводного вала к ответной муфте механизма прицепа, для распределения момента используются оси с карданными шарнирами, цепные или зубчатые передачи (схема зависит от конструктивных особенностей прицепного агрегата).
- Выбрать необходимую частоту вращения (в случае использования 2-скоростного привода).
- Запустить двигатель и приступить к работе, крутящий момент будет передаваться к навеске, приводя к вращению рабочие органы.
Стандартом предусмотрены частоты вращения 540 или 1000 об/мин, на которые рассчитывается прицепное сельскохозяйственное оборудование. При ошибочном выборе режима работы навеска функционирует с недостаточной производительностью или работает с перегрузками. В обоих случаях снижается ресурс установки и возрастает нагрузка на двигатель и трансмиссию трактора.
Как настроить вал мощности
Дополнительный редуктор и КПП находятся в едином картере, настройка частоты вращения на МТЗ-80 и 82 осуществляется гаечным ключом. Инструмент надевается на поводок, связанный с вилкой переключения зубчатой муфты. Привод выведен на нижнюю часть кожуха муфты сцепления, предусмотрены 2 крайних положения (соответствуют частотам 540 и 1000 об/мин), по центру находится нейтральная позиция (для отключения привода).
На тракторах МТЗ-410 и 421 для переключения необходимо ослабить затяжку болта, а затем перевести штангу переключения в требуемое положение. Все манипуляции с выбором частоты вращения осуществляются при заглушенном моторе. Если привод не эксплуатируется, то на хвостовик надевается защитный колпак, предотвращающий коррозию на стальных элементах. В конструкции используется дополнительный рычаг, позволяющий задать режим работы вала (зависимый или синхронный).
Как собрать самому
Если в хозяйстве используется минитрактор фабричной или самодельной конструкции, то в схему трансмиссии можно ввести дополнительный элемент для привода навесного оборудования. Дополнительный агрегат собирается из деталей, заимствованных у серийных автомобилей, часть элементов проходит механическую обработку. В конструкции предусматривается зубчатая муфта, позволяющая включать и отключать привод.
Схема ВОМ трактора
В состав конструкции входят детали:
- 2 симметричные опоры из силумина, имеющие посадочные гнезда под установку подшипников и отверстия для крепления;
- стальная ось со шлицами;
- зубчатая муфта со звездочкой для цепного привода;
- карданный шарнир;
- шарикоподшипники закрытого типа;
- крепежные детали.
В конструкцию трансмиссии самодельной техники вводится первичное зубчатое колесо, ВОМ устанавливается на опорах под рамой машины. Карданный шарнир используется для вывода привода на заднюю часть трактора. Переключение узла осуществляется вилкой, связанной с рычагом на рабочем месте машиниста. Крутящий момент передается пластинчатой цепью, которую рекомендуется закрыть защитным металлическим кожухом.
Инструкция по сборке
Краткая инструкция по сборке узла:
- Изготовить вал в соответствии с разработанной схемой (диаметр оси совпадает с посадочными отверстиями во внутренних кольцах шарикоподшипников).
- Разметить и просверлить в раме техники отверстия, к которым будут крепиться опоры привода.
- Запрессовать в гнезда шариковые подшипники, для дополнительной фиксации можно использовать пружинные кольца.
- Установить на ось шестерню с игольчатым подшипником, допускающим свободное вращение цепного привода при разомкнутой муфте.
- Надеть на шлицы подвижную часть муфты.
- Закрепить узел под рамой мини-трактора и смонтировать вилку переключения.
- Прикрепить тягу управления, которую следует соединить с рукояткой. В конструкции переключателя предусмотреть пружинный фиксатор, удерживающий рычаг в крайних положениях.
- Отрегулировать привод переключения.
- Смонтировать оси с карданными шарнирами и вывести хвостовик на заднюю часть трактора. Вал смонтировать в самодельном корпусе, оснащенном подшипниками качения, кожух прикрепить к поперечине болтами.
- Проверить работоспособность конструкции с различным навесным оборудованием.
Для настройки частоты вращения используются сменные шестерни, число оборотов зависит от режима работы двигателя. Существуют другие схемы привода, например, можно подключить ВОМ к муфте сцепления трактора через отдельный редуктор, при нажатии на педаль крутящий момент не передается. В дополнительной коробке устанавливается переключатель, позволяющий выбрать режим работы привода.
Каковы преимущества и недостатки описанных конструкций и как еще можно обустроить вал отбора мощности на самодельном или фабричном малогабаритном тракторе?
Узнать стоимость навесного оборудования и сделать заказ можно по телефонам: 38 (095) 703-03-93 38 (098) 703-03-93 .
. мало кто снимает видео именно с данными косой от вала отбора мощности очень много то видео с роторной косой там .
Купил роторную косилке и переходник от вала отбора мощности к ней. Всю эту конструкцию подгоняю под мотоблок 105 .
Всех приветствую на своём канале. Рассказ об устройстве и размерах переходных роликов для подключения косилки Заря .
Мотоблок с роторной косилкой и адаптером идет 4 год работ. Что поменял, доделал и общее состояние мотоблока!
Адаптеры и переходники для вала отбора мощности. Переходники для подключения японского навесного на российские .
ВОМ (вал отбора мощности) на минитрактор своими руками
Разнообразие сельскохозяйственных адаптеров на тяжелую и среднемощную тракторную технику просто зашкаливает. Картофелекопалки, грабли-ворошилки, плуги, сеялки, бороны, дождеватели и оборудование для заделки удобрений делают привычный труд фермера более легким и оперативным.
Чтобы вспомогательные навески функционировали согласно своему прямому назначению, необходим вал отбора мощности (ВОМ). О том, как он функционирует, из чего состоит и как его можно изготовить собственноручно мы и поговорим в статье.
Вал отбора мощности: устройство и классификация
ВОМ принимает на себя обороты от двигателя внутреннего сгорания и передает их на вспомогательное навесное оборудование, тем самым приводя их в действие.
Классификация ВОМ
По локализации на минитракторе бывают:
- задние (обозначение а по рисунку);
- боковые (б);
- передние.
Вал отбора мощности на самодельный минитрактор как и на любую заводскую модель агротехники, устанавливают сзади. Только тракторы универсально-пропашного цикла имеют боковой и задний вариант компоновки.
В зависимости от характера привода:
Несинхронные в свою очередь подразделяются на:
- зависимые;
- независимые;
- промежуточный вариант – наполовину автономные.
Схема устройства синхронного (а) и зависимого (б) валов приведена на чертеже. Их ведущими рабочими деталями выступают:
- 1- сцепление;
- 2 – вал трансмиссии;
- 4 – промежуточный механизм;
- 6 – сам ВОМ;
- 5 и 3 – рычажные органы;
- 7 и 8 – шестеренки.
ВОМ с несинхронным приводом связан с мотором сцеплением или самим коленвалом. Вращение вала отбора мощности с зависимым приводом запускается через сцепление, но при его остановке – так же прекращает работу.
Независимый привод ВОМа позволяет ему работать независимо от того, включено или выключено сцепление или нет.
В случае с полунезависимым приводом ВОМ будет активен лишь при переключении трансмиссии.
Последней классификацией, на которой стоит остановиться, это особенности управления. Бывает:
- механическое;
- гидравлическое управление ВОМом.
Первый чаще всего оснащен зависимым приводом и ступенчатым редуктором.
Гидроуправление сложнее механического. Чтобы схема работала, потребуется более мощный планетарный редуктор. Схема его работы в отключенном и пусковом состоянии приведена на рисунке, где:
- 1 – пусковой рычаг;
- 2 – усилие мотора;
- 3 – винт;
- 4 – пружинящий элемент;
- 5 – тормоз;
- 6 – ведомый вал;
- 7 – шестеренка;
- 8 и 11 – водило и его стопор;
- 9 – привод;
- 10 – сателлит.
ВОМ на самодельный минитрактор: делаем у себя дома
Для того, чтобы воплотить эту инженерную мечту в жизнь, можно воспользоваться одним из предложенных чертежей.
Согласно нижней схеме, в конструктиве будущего ВОМа выделяется несколько базовых элементов:
- рама передняя;
- ведущая звездочка;
- ведомая звездочка;
- дополнительный вал отбора;
- подшипник в количестве 2 ед. – лучше взять уже готовые, снятые со старой сельхозтехники;
- тормоз.
Сборка будет выглядеть так, как показано на установочной схеме ко второму чертежу.
Как сделать ВОМ универсальным?
Для того, чтобы придать этому рабочему узлу универсальность и создать все условия для агрегации навесок в любой части трактора, его конструкция должна претерпеть некоторые изменения. Заднюю траверсу минитрактора можно оборудовать валом отбора мощности заднего типа, куда присоединить элементы коробки передач.
ВОМ с боковой установкой требует агрегации металлической конструкции, куда внедряют детали трансмиссии. Совмещение с карданными валами будет производиться через шлицованные валики, которые должны свободно находиться в конструкции. После сборки должен получиться примерно такой механизм, как на рисунке.
Изготавливая подобные самоделки, не стоит забывать, что есть уже готовые заводские варианты исполнения ВОМа.
Сборка с применением уже готовых деталей в значительной степени упростит работу. Единственным недостатком в этом случае будет цена.
Минитрактора с валом отбора мощности можно поставить в один ряд с дорогими тяжелыми тракторами. При том, что они стоят в разы дешевле, функционально они ничем не отличаются от своих производственных аналогов.
Минитрактора с ВОМом можно эксплуатировать круглый год: летом – собрать урожай, осенью – использовать для сбора листьев и остатков травы, зимой – очистить двор от снега или перевезти тяжелые грузы.
Вы спрашивали: Что такое вал отбора мощности мотоблока?
Вал отбора мощности – это узел, который передает вращение от двигателя на навесное оборудование. Бытует мнение, что мотоблок с ВОМом более функционален, потому что расширяет спектр навески.
Что можно подключить к валу отбора мощности мотоблока?
— На вал отбора мощности можно агрегатировать тяжелое навесное оборудование.
…
Навесное оборудование, совместимое с любым из мотоблоков Угра:
- Косилка.
- Прицепная тележка.
- Картофелесажалка.
- Выкапыватель клубней.
- Культиваторные фрезы.
- Грунтовой зацеп.
- Утяжеляющий груз.
- Плуг.
Что такое вал отбора мощности на Культиваторе?
Валом отбора мощности является узел, соосно расположенный с двигателем, который передаёт от него крутящий момент к подвесным орудиям, тем самым приводя их в действие.
Что такое вом мотоблок?
Для чего нужен вал отбора мощности?
Вал отбора мощности (сокр. ВОМ) — узел тракторов, реже грузовиков, передающий вращение от двигателя на навесное оборудование, активные прицепы и другие механизмы. … В этом случае трактора могут оснащаться передним ВОМом.
Для чего служит вал отбора мощности в Мотоблоке?
Вал отбора мощности – это узел, который передает вращение от двигателя на навесное оборудование. Бытует мнение, что мотоблок с ВОМом более функционален, потому что расширяет спектр навески. … Обычно ВОМ стоит на тяжелых мотоблоках. Такая техника весит немало, навесное к нему тоже массивное, например, фреза.
Какие обороты вом на Мотоблоке?
Конструкция коробки передач этих мотоблоков предполагает прямую передачу вращения от вала двигателя к ВОМ мотоблока. Значит частота вращения ВОМ в рабочем режиме будет 2500-3000 оборотов в минуту.
Как включить вал отбора мощности на Мотоблоке?
Практически все тяжёлые мотоблоки оборудованы ВОМ, что повышает энергонасыщенность мотоблока. Включение вала отбора мощности на мотоблоке Мотор Сич, осуществляется рычагом расположенным на корпусе трансмиссии с правой стороны по ходу мотоблока.
Сколько стоит мотоблок Угра?
46 339 р. 40 009 р. Бензиновый мотоблок УГРА НМБ-1Н15 с двигателем Lifan (9 л. с.)
Сколько стоит мотоблок?
Цены на мотоблоки и культиваторы
Название мотоблока / культиватора | Цена |
---|---|
Patriot Kaluga 440107010 | от 25 989 р. |
Patriot Ural Extreme 440107581 | от 37 900 р. |
Daewoo DAT 2000E | от 12 141 р. |
Patriot Kaluga (low gear) 440107005 | от 25 968 р. |
Как включить вал отбора мощности на мтз 80?
Какие бывают валы отбора мощности?
Валы отбора мощности исходя из своего конструктивного решения бывают:
- Синхронными. Работают только при включенном двигателе техники. …
- Несинхронными. Могут работать и на технике, которая не движется. …
- Зависимыми. Работают одновременно с муфтой, то есть только при движении транспорта. …
- Независимые.
Ком коробки отбора мощности?
Коробки отбора мощности (КОМ) предназначены для привода всевозможных рабочих органов оборудования, установленного на автомобильном шасси, посредством карданного вала или гидравлического насоса. Коробки отбора мощности используются на автоцистернах, автокранах, коммунальных машинах и другой спецтехнике.
ВОМ на минитрактор своими руками – верное решение современного инженера
Для того чтобы широко распространенное сегодня навесное оборудование для мини-трактора могло функционировать, выполняя поставленные перед ним задачи, агротехника оборудуется валом отбора мощности, известного еще как ВОМ.
ВОМ – один из технических узлов машин специального назначения, через который мотор передает крутящий момент на навеску – плуг, борону, дождеватель, мульчер и многие другие разновидности адаптеров.
Практически все сельхозмашины оснащены задним ВОМом, в случае чего навески считают 3-точечными задними. Лишь в отдельных случаях, продиктованных конкретными производственными целями ВОМ может имеет переднюю локализацию.
Учитывая весомые преимущества данного механизма в процессе конструирования минитрактора может возникнуть вопрос – как сделать ВОМ у себя дома, о чем и будет идти речь.
Особенности ВОМ
Все имеющиеся модификации таких валов имеют стандартную скорость, которая может быть 1000 или 540 оборотов в минуту. По своим конструктивным особенностям они бывают:
- зависимого типа – останавливают при выключении мотора, а вращательное движение самого вала инициируется муфтой сцепления;
- независимого – главное сцепление сельхозмашины не влияет на его работу, а вращение исходит от отдельного вала;
- синхронного – его крутящий момент определяется положением коробки переключения передач, а само название говорит о том, что его запуск производится синхронно с ней через соединительный вал.
Передача оборотов от мотора может производиться несколькими способами:
- непосредственно – например, через ременную передачу или редуктор, что чаще всего используется в миниагротехнике;
- опосредованно, минуя гидросистемы.
Кроме того, вращение вала может происходить в 2-х скоростных позициях:
- константной – не зависящей от коробки передач;
- переменной – имеет значение, четко пропорциональное скорости перемещения мини-трактора.
Нынешнее тракторное производство выпускает модели не только с 1-м ВОМом, а даже с 2-мя. В первом случае, желательно выбирать машину с передним размещением ВОМа, чтобы можно было ее использовать и для покоса травы, и для зимних снегоуборочных работ.
Устройство ВОМа
Состоит из таких элементов:
- редуктора с 2-мя скоростями;
- планетарного редуктора;
- переключателя привода.
Планетарный редуктор в свою очередь состоит из :
- водила;
- шестеренки;
- втулки с 3-мя саттелитами.
При помощи особых креплений он соединяется с валом, который заканчивается хвостовиком, который и производит отбор мощности.
Делаем ВОМ самостоятельно
Для того чтобы сделать собственноручно вал отбора мощности на самодельный минитрактор, предлагаем ознакомиться со следующим вариантом чертежа ВОМа, расположенным ниже.
В его конструкции можно выделить 6 ключевых позиций, нумерация которых соответствует легенде чертежа:
- передняя траверса;
- звездочка, которая здесь будет выступать в качестве ведущей;
- снова звездочка, только уже ведущая;
- вал промежуточного типа, снабженный шпоночным гнездом;
- подшипник;
- барабан тормоза.
Важно то, что упростить себе задачу можно и здесь, например, взяв готовый подшипник (лучше – шариковый), в количестве 2 шт. Отлично подойдет для этих целей старый соломотряс или картофелеуборочный комбайн, откуда их чаще всего снимают.
Локализация ВОМа – еще одна деталь, которую нельзя упустить
ВОМ на минитрактор самодельный – важное решение, которое позволяет сделать домашнюю технику современной и маневренной. Причем, по своим техническим характеристикам такие самоделки, который практически каждый может изготовить у себя в гараже или на заднем дворе, будут абсолютно не хуже производственных. Меняя адаптеры, такая техника будет трудиться и летом, и зимой, что особенно важно владельцам загородных домов или фермерских хозяйств.
Для мотоблока приспособления: ходоуменьшитель, мульчер и противовес своими руками, колеса для культиватора – размеры и чертежи
Если раньше боронить и пахать приходилось практически вручную, с использованием минимального количества вспомогательных инструментов, то теперь это можно было делать с помощью специальной техники. В данном случае, речь идет о мотоблоках – агрегатах, являющихся полноценными помощниками в условиях сада и огорода. Однако, стоимость всех этих оборудований достаточно высока, учитывая еще и стоимость самого мотоблока, поэтому многие мастера приспособились изготавливать новые самоделки того или иного технического средства.
Неудивительно, что рост подобного интереса к данной технике был сопряжен с использованием различного дополнительного оборудования прицепного и навесного типа (КУН), которые значительным образом расширяют функциональность мотоблока.
Об устройстве мотоблока
Далее вы узнаете какой мотоблок лучше выбрать.Чтобы было понятнее, в чем же состоит принцип самодельного изготовления мотоблока и его дополнительных комплектующих, надо детальным образом рассмотреть само устройство мотоблока как средство малой механизации. Итак, данный агрегат включает в себя несколько основных рабочих узлов:
Читайте также: