Панель приборов на т 25 своими руками
Більше розказуй що ти робиш і як .Так відео будуть цікавіші і кращі.
Регион
Как у тебя датчик температуры подключен у меня сразу на 120 падает стрелка после прогрева. Всю голову сломал уже с этой проблемой
Дмитрий Короткий
Чётко. Толщина железа сколь? 1,2.
Рустам Ахматянов
Привет дружище🖖как всегда лайк. Молодчик👍
Алексей 68
Я думаю что с твоими переделками,твой трактор скоро станет круче чем тот который был в конце видео )))или уже,может чё то не договариваешь? 😂😂😂
Электроэнергия тесно вошла в нашу жизнь и используется во всех отраслях. Сейчас трудно представить, что-либо где бы не использовалась энергия движений электронов. Используется она и в тракторных системах: для запуска двигателя с помощью стартера, для внешнего освещения, питания различных контроль-измерительных приборов и звуковой сигнализации. Сегодняшняя наша статья будет посвящена именно этому вопросу, потому что вопросов по нему возникает достаточно много.
Электрооборудование трактора Т-25 принцип работы
Согласно своего функционального назначения все приборы и аппарату электрооборудование трактора делят на две группы: потребительские и дающие (источники тока).
Схема электрооборудования Т-25
Ниже мы приведем полную схему электрооборудования трактора и дадим краткое её описание.
Генератор нужен для выработки самой электроэнергии, которая нужна для питания потребительских источников во время работы двигателя. Аккумуляторная батарея нужна для питания тех же потребителей, но в момент, когда двигатель не заведен.
Когда требуется много энергии, например, в ночное время суток или при большей нагрузке, то питания может происходить одновременно как от генератора, так и от батареи.
Все излишняя энергия, которая вырабатывается генератором во время своей работы, идет на зарядку батареи, что очень удобно.
Если стрелка амперметра отклонена от нуля к плюсу, это означает что в данный момент идет зарядка батареи и наоборот. При исправных системах питания, наличия приводного ремня генератора и работающем двигателе – индикатор контроля положения массы гаснет.
Если же она загорается при работающем двигателе, то это свидетельствует об обрыве вентиляторного ремня или самой неисправности генератора. Тогда следует немедленно остановить трактор, отключить массу и устранить поломку.
Важно! Как только Вы остановите двигатель, нужно отключить аккумулятор от клемм.
Иначе, это может привести к полному разряду батареи через обмотку генератора.
Также вместе с потребительскими источниками энергии трактор Т-25 имеет и потребительские. К которым относятся:
1. Система запуска двигателя: стартер, блокирующее реле, стартерное реле, подогрев свечи накала;
2. Сигнализация и освещение: передние и задние лампы, повороты и габариты, подсветка номерного знака и контрольных приборов, подача звукового сигнала;
3. Измерительно-контрольные приборы: это все что находиться на торпеде трактора (амперметр, прибор давления масла, термометр и т.д.).
Трактор т-25 имеет однопроводную цепь, это означает что все потребители и источники энергии соединяются с помощью одного провода, а в качестве заземления (массы) выступают металлические части трактора. Защита от большого перепада напряжения при коротком замыкании электрооборудование и проводов выступают специальные плавкие предохранители, которые находятся в определенно отсеке.
Электрическую энергию на тракторе используют для приведения в действие системы пуска двигателя, зарядки аккумуляторных батарей, освещения дороги, световой и звуковой сигнализации и питания контрольно-измерительных приборов.
В зависимости от назначения приборы и аппараты электрооборудования делятся на две группы: источники и потребители электрического тока.
Источниками электрического тока на тракторе являются генератор переменного тока Г302Б мощностью 180Вт (со встроенными кремниевыми выпрямителями) с контактно-транзисторным реле-регулятором РР-362Б и две
шести вольтовые аккумуляторные батареи ЗТСТ135ЭМС емкостью 135Ач.
Генератор вырабатывает электрическую энергию и питает ею потребителей во время работы двигателя, и аккумуляторные батареи — во время остановки двигателя.
В отдельных случаях, при большом потреблении электрической энергии (езда ночью с полным светом, грузовым прицепом, сигналами и т.п.), питание потребителей осуществляется совместно генератором и аккумуляторными батареями.
При работе трактора в обычных условиях генератор вырабатывает энергии больше, чем необходимо для питания потребителей, в излишки ее используются для подзарядки аккумуляторных батарей.
Потребителями энергии в системе электрооборудования трактора являются следующие.
Система пуска двигателя, состоящая из электростартера СТ-222 мощностью 2,8 л.с., реле-стартера РС-502, реле-блокировки стартера РБ1, подогревательного устройства (свечи накаливания СН 150 мощностью 400Вт) и добавочного сопротивления свечи накаливания СЭ-52.
Провода и схема электрооборудования. Все приборы и изделия электрооборудования трактора соединены между собой проводами согласно принципиальной и монтажной схемам.
Подавляющее количество проводов сгруппированы в отдельные пучки с общей изоляционной трубкой и хлопчатобумажной оплеткой и проложены по лонжерону двигателя под ноликом, по лонжеронам крыльев и под крыльями.
Большое значение при эксплуатации трактора имеет возможность быстро разобрать схему электрооборудования и найти концы проводов одной какой-либо электрической цепи, а также быстро и правильно присоединить провода, снятые для проверки или ремонта, к источникам и потребителям тока. Для этой цели применены штепсельные разъемы на генераторе и распределительной коробке, а провода имеют изоляцию разных цветов.
Для ознакомления и руководства на рис. 1 представлены принципиальная и монтажная схемы электрооборудования трактора Т-25.
Открытие завода про производству тракторов т25 произошло в 1943 году во время Великой Отечественной Войны. Для СССР это был крупнейший завод, который производил трактора в годы войны.
В 1955 завод выпускает новы вид трактора ДТ-24, который работал на дизельном двигателе. Колеса у этой модели уже имели резиновую защиту. За год было произведено свыше 100 тысяч машин этой модели.
Коробка передач трактора Т-25
1 – распорная втулка; 2 – самоподжимной сальник; 3, 4 – шарикоподшипники; 5 – шестерня второй (четвертой) передачи А25.37.228 z=21; 6 – корпус главной передачи А25.37.122; 7 – регулировочные прокладки; 8 – стакан подшипника; 9 – шариковый подшипник; 10 – распорная втулка; 11 – защитный колпак; 12 – проставочная втулка; 13 – втулка подшипника; 14 – гнездо сальников; 15 – шариковый подшипник; 16 – шлицевая втулка; 17 – крышка 7.37.130-А; 18 – обойма; 19 – шестерня постоянного зацепления 25.37.156 z=25, z=19; 20 – ведомая шестерня третей передачи 7.37.120 z=36; 21 – стакан подшипника 7.37.141-1 правый; 22 – шестерня ускоренного ряда передач 25.37.152 (венец z=59); 23 – ведущий вал бортовой передачи; 24 – главный вал 25.37.157; 25 – подвижная шестерня удвоителя 25.37.155 z=19; 26 – шарикоподшипник 214К3; 27 – опорная сферическая шайба; 28 – регулировочные шайбы; 29 – ось дифференциала 7.37.146-4; 30 – сателлит 7.37.147; 31 – шестерня замедленного ряда передач 7.37.144-2 (венец z=66); 32 – корпус дифференциала А25.37.150; 33 – коническая полуосевая шестерня 7.37.145 z=27; 34 – самоподжимной сальник; 35 – ведомая шестерня пятой (шестой) передачи А25.37.154 z=27; 36 – обойма 25.37.220; 37 – крышка 7.37.123; 38 – шарикоподшипник 5038; 39 – шестерня первой (второй) и замедленной передачи 7.37.119 z=42; 40 – стопорное кольцо; 41 – шарикоподшипник 406; 42 – промежуточный вал 14.37.301-4; 43 – шестерня первой (третьей) и пятой (шестой) передач А25.37.229; 44 – механизм реверса; 45 – ведущая шестерня передачи к приводному валику А25.37.259 z=13; 46 – регулировочные прокладки; 47 – стакан подшипника; 48 – первичный вал КПП 7.37.102-1; 49 – гайка трактора Т-25.
Возможность перемещения подвижных шестерен КПП обеспечивается за счет вилок переключения и поводок, которые закреплены на валиках переключения. Валики находятся над валами КПП и перемещаются по расточкам, выполненным в боковых стенках корпуса главной передачи. Механизм блокировки передач предназначен для исключения возможности выключения или включения шестерен передач, а также зубчатой муфты реверса во включенном состоянии муфты сцепления. Помимо этого механизм блокировки исключает самопроизвольное выключение реверса и передач при движении агрегата. Переключение передач, удвоителя и реверса происходит с помощью механизма, расположенного в верхней крышке главной передачи.
| Экономитель топлива |
| Новая разработка — магнитная насадка снижающая расход бензина или солярки в автомобиле. |
Кабина на Т-25 своими руками
Трактор Т-25 Владимирец оснащен двухдверной кабиной с одним рабочим местом. Кресло усилено каркасом безопасности. Четырехстороннее остекление обеспечивает хорошую обзорность. С обеих сторон кабины расположены боковые зеркала. Для обеспечения комфортной работы оператора смонтированы системы отопления и вентиляции.
Владельцы тракторов этой модели при необходимости изготавливают кабину из профильной трубы сечением 20х40х2, 40х40х2 и 40х60х2 мм. Сваривают каркас, обшивают его листовой сталью и делают остекление. Необходимость в таком переоснащении возникает в случае выхода из строя заводской кабины.
Электрооборудование колёсного трактора Т-25 и его схема
Энергетическоеоборудование трактора Т – 25 предназначается для заряжания аккумуляторных батарей, запуска двигателя при помощи электростартера, освещения в ночное время суток, обеспечения питания сигнализации и приборов.
Приборы и аппараты электрической части трактора Т-25 подразделяются на две категории: источники и потребители электрической энергии. Источники электрического тока в тракторе Т — 25 — два аккумулятора по 6 В, которые имеют емкость размером 135 ампер и генератор Г302Б, в состав которого входит кремниевые выпрямители и контактно-резисторные реле-регуляторы.
Схема электрооборудования трактора Т-25
Генератор вырабатывает электроэнергию, которая применяется для питания потребителей при работе дизельного двигателя. Аккумуляторы предназначаются для обеспечения питания источников потребления электрической энергии, когда происходит остановка двигателя. Иногда, когда нужно большое потребление электроэнергии, потребители запитываются от генератора и от аккумулятора в одно и тоже время.
При работе дизеля в номинальном режиме, генератор производит выработку большего количества электроэнергии, чем возникает необходимость у потребителей, а вследствии чего, ее излишки расходуются на подзарядку аккумулятора.
Кроме источников электроэнергии, электроустройство трактора Т-25 обслуживает еще и потребителей. К потребителям электрической энергии относятся устройства и системы:
1.Система запуска дизеля, которая состоит из реле — стартера, реле – блокировки стартера, свечи накаливания и подогрева.
2.Система сигнализации и освещения, которая состоит из задних и передних фар, указателей габаритов и поворота. Это лампочки для подсветки кабины и номера трактора; приборы для подачи звукового сигнала, а также розетки и штепселя для присоединения внешних устройств.
3.Контрольно-измерительные приборы располагаются на панели приборов (указатели, амперметры, контрольные лампы).
4.Переключатели для включения разной аппаратуры
На тракторе Т-25 используется однопроводная электрическая схема. Потребители тока подсоединяются с его источниками одним электрическим кабелем, а для массы (отрицательный полюс) применяются металлические запчасти. Электрическое оборудование и его электрические кабели имеют защиту от значительного скачка электрического тока при возникновении короткого замыкания при помощи плавких предохранителей.
При выполнении работы на тракторе Т — 25 нужно запомнить:
Нельзя делать пуск двигателя при отключении плюсового провода между реле — регулятором и генератором, так как это приведет к возникновению на выпрямителе высокого напряжения, которое опасно для выпрямителя.
Обзор модификаций
С момента выпуска первого трактора этой серии было разработано несколько модификаций Т-25. Каждая из них имеет свои преимущества, но существенных отличий от базовой модели нет.
Т-25А2
Т-25А3
В этой модификации устранили недостатки прежней модели и большое внимание уделили комфорту и безопасности водителя. У кабины появился усиленный каркас, предотвращающий травмирование машиниста в случае переворачивания трактора. Дизайну кабины тоже было уделено внимание. Она стала более яркой и обрела слегка обтекаемые формы.
Модель разрабатывалась в период периориентации большинства сельскохозяйственных предприятий на выращивание кукурузы. Направление было продиктовано требованиями правительства и руководителя страны Хрущева. Конструкторы Владимирского тракторного завода ответили выпуском машины, адаптированной к работе с высокорослыми культурами. Клиренс трактора увеличили до 150 см.
Навесное оборудование
- зерновыми сеялками пневматического типа;
- прессами-подборщиками;
- одноосными прицепами;
- однокорпусными плугами с глубиной вспашки до 25 см;
- однорядными и многорядными картофелекопалками;
- культиваторами;
- роторными и сегментными косилками;
- отвалами;
- снегоуборщиками;
- щеточным подметальным оборудованием;
- фронтальными погрузчиками (КУНами).
Поскольку тракторы выполняют преимущественно работы сельскохозяйственного назначения, у трактористов без опыта нередко возникает вопрос о том, как правильно отрегулировать плуг. Решение простое:
- заглубление переднего корпуса плуга регулируют правой вертикальной тягой навески;
- заднего корпуса — центральной тягой;
- общее заглубление оборудования регулируют колесом.
Достоинства и недостатки
Многолетняя эксплуатация трактора выявила все его достоинства и недостатки. В числе преимуществ:
- возможность изменения клиренса;
- сдваивание колес;
- оснастка балластом, придающим машине устойчивость;
- реверс;
- многофункционаьность;
- возможность длительное время двигаться задним ходом;
- маневренность;
- благодаря малому весу машина не оказывает большого давления на почву, что важно при обработке полей.
Из недостатков отмечают неудачную конструкцию коленвала, который является самым уязвимым местом тракторов этой серии. Характерна для них и утечка масла через сальники. По причине небольшой мощности мотора невозможно использовать навесное оборудование для глубокой вспашки.
Основные неисправности и способы их устранения
В процессе использования трактора Т-25 и его модификация могут возникнуть неполадки. Полное руководство по существующем неисправностям и их ремонту представлено на официальном сайте Камаз. Ниже рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы с мотором.
Двигатель не заводится
- прочистить трубы топливного привода;
- проверить фильтры очистки;
- проверить топливный насос;
- прочистить форсунки автомобиля.
Двигатель работает с перебоями
- заменить топливо;
- прочистить форсунки;
- проверить все соединения на возможность разрыва;
- прочистить воздухоочистители;
- заменить топливный насос;
- клапан цилиндра помыть;
- промыть систему фильтрации;
- заменить детали, которые вышли из строя.
КОММУТАЦИОННАЯ АППАРАТУРА ТРАКТОРА Т-25
Провода и схема электрооборудования трактора Т-25
Все приборы и изделия электрооборудования трактора соединены между собой проводами согласно принципиальной и монтажной схемам.
Подавляющее количество проводов сгруппированы в отдельные пучки с общей изоляционной трубкой и хлопчатобумажной оплеткой и проложены по лонжерону двигателя под поликом, по лонжеронам крыльев и под крыльями.
Большое значение при эксплуатации трактора имеет возможность быстро разобрать схему электрооборудования и найти концы проводов одной какой-либо электрической цепи, а также быстро и правильно присоединить провода, снятые для проверки или ремонта, к источникам и потребителям тока. Для этой цели применены штепсельные разъемы на генераторе и распределительной коробке, а провода имеют изоляцию разных цветов.
Для ознакомления и руководства на рис. 91 представлены принципиальная и монтажная схемы электрооборудования трактора Т-25.
Рис. 91. Схема электрооборудования трактора Т-25:
содержание .. 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 ..
Цена и отзывы владельцев
Николай 46 лет, Казань
Иван 52 г, Ярославль
Аналоги
У российского трактора есть китайские аналоги. По техническим характеристикам ближе всего полноприводный Синтай 224. Машина имеет задний ВОМ, может работать с любым навесным оборудованием для техники среднего тягового класса. Еще один аналог — Fengshou FS 240. При мощности 24 л. с. эта техника обладает хорошим тяговым усилием, оборудована двухскоростным задним валом отбора мощности. Средняя цена китайского трактора этой модели — 335 тыс. рублей.
Схема электрооборудования и разводка электропроводки
Все потребители и устройства, вырабатывающие электроэнергию, имеющиеся на Т-25, соединены проводами. Разводка выполняется с использованием монтажной схемы. Представление о взаимном соединении элементов (проводка) дает принципиальная электросхема.
Практически все используемые провода электропроводки собраны в несколько пучков, каждый из которых имеет свою изоляционную трубу для прокладки и оплётку Х/Б. Для их прокладки выбраны лонжероны двигателя, крылья. Часть проводки выполняется непосредственно под последними.
Трактористу очень важно, при возникновении неисправности, иметь конструктивную возможность:
- оперативного разбора электросхемы;
- нахождения необходимых концов проводов конкретной электроцепи;
- безошибочного и оперативного подсоединения проводов, предварительно снятых для выполнения ремонта (ТО), приводя схему в исходное состояние (подключение любого элемента).
Чтобы успешно решать данные задачи в схеме (на коробке распределительной и на самом генераторе) использованы штепсельные разъёмы, а провода имеют изоляцию различного цвета.
Ниже приведена принципиальная электросхема для трактора Т-25
Рисунок 2 Принципиальная электросхема
Смонтированное электрооборудование подразделяется на 2 группы. В первую входят аппараты (приборы), являющиеся источниками электротока. Во вторую, его потребители.
Защиту от резкого перепада напряжения при КЗ выполняют плавкие предохранители.
Читайте также: