Pandora ux 4g обзор

Обновлено: 10.01.2025

Инженерами нашей компании разработана новая программно-аппаратная платформа (получившая имя UX) для топовых охранно-телеметрических систем Pandora.

Системы, построенные на новой архитектуре, будут обладать рядом новых возможностей, не имеющих аналогов в сегменте автомобильной безопасности. Первой моделью платформы UX станет Pandora UX-4G, в которой будет реализован специальный режим сезонного хранения.

Долгосрочный паркинг авто требуется в разных случаях, например, когда вы избегаете эксплуатировать автомобиль в холодное время года, или собираетесь в длительную поездку без него. А в современных реалиях пандемии и самоизоляции автомобиль все больше и больше времени проводит во дворах, чем в поездках.

Зачастую владельцы транспортных средств задаются вопросами: как обеспечить безопасное хранение своего движимого имущества с одной стороны и, при этом, сохранить жизнь аккумулятору авто с другой? Давайте попробуем разобраться.

В современных автомобилях применяются аккумуляторные батареи емкостью в 50 А/ч, от исправности которых зависит работоспособность автомобиля. Допустим, что среднестатистическая охранная система потребляет ток в размере 30 мА. Тогда сколько энергии будет израсходовано системой, которая работает в режиме 24/7 в течении месяца? Решаем небольшой пример:

30 мА х 24 часа х 30 дней = 21,6 А/ч в месяц

Получается, что за два месяца в режиме активной охраны аккумуляторная батарея практически полностью потеряла свою работоспособность, что, в свою очередь, оборачивается серьезными проблемами для владельцев: от способности силы обратного тока провернуть стартер, до возможности снять авто с охраны.

источник фото: canadianautoreview.ca

Но с охранными комплексами от компании Pandora такой фокус не проходит! Например, созданные с применением самого современного 4G-модема, поддерживающие диапазоны связи 2G, 3G, 4G(LTE) телеметрические системы, такие как Pandora X-4G, Pandora DX-4G, имеют среднее энергопотребление в режиме охраны порядка 12 мА, увеличивая полезный ресурс АКБ втрое.

12 мА х 24 часа х 30 дней = 8,6 А/ч в месяц

Pandora UX-4G: 1,8 мА х 24 часа х 30 дней = 1,2 А/ч в месяц

Как наглядно видно из формулы, новинка от Pandora отлично подойдет не только для длительного хранения бензиновых автомобилей, но и будет эффективным решением для обладателей гибридных и электроавтомобилей, в которых так же есть 12-вольтная АКБ малой емкости, при разряде которой они никуда не поедут.

Достигаются при длительном простое столь впечатляюще результаты с помощью специальной технологии заботливого обслуживания, при которой охранный комплекс уходит в «спящий режим», периодически просыпаясь для передачи своего состояния и координат владельцу.

Pandora UX-4G – спокойствие, надёжность и уверенность при сезонной эксплуатации автомобиля.

Pandora UX-4G – топовая охранно-телеметрическая система, построенная на принципиальной новой программно-аппаратной платформе и обладающая множеством новых оригинальных решений. В ней сосредоточены самые современные интерфейсы связи 4G и Bluetooth 5.0, а также встроен лучший навигационный приемник с высокочувствительной антенной. Встроенный модуль Bluetooth 5.0 позволяет управлять сигнализацией при помощи мобильного приложения на смартфоне владельца, а также расширить возможности системы за счет использования большого набора периферийных устройств: радиореле RR-101, RR-01, подкапотного модуля RHM-03BT, беспроводного датчика двери DMS-100, телеметричекого модуля расширения NAV-09, метки присутствия владельца BT-760 и других. В Pandora UX-4G предусмотрена защита от перехвата и ретранслирования сигнала кодграбберами. В комплект сигнализации входит радиоэлектронная противоугонная метка, при помощи которой выдается разрешение на поездку, если она находится в зоне действия системы. GPS/ГЛОНАСС приемник предназначен для определения и сохранения координат местоположения транспортного средства с точностью до нескольких метров.

Функциональные особенности Pandora UX-4G:

GPS/ГЛОНАСС-позиционирование и трекинг;
возможность подключения системы к компьютеру через USB-порт;
встроенный Bluetooth-интерфейс, позволяющий подключать дополнительные модули, радиореле, радиометки, значительно расширяющие функциональные возможности системы;
дистанционный и автоматический запуск двигателя;
наличие противоугонных меток;
контроль наличия GSM-связи и координат автомобиля;
высокая энергоэкономичность;
интегрированный GSM-интерфейс;
управление со смартфона владельца;
мультисистемный 2хCAN-интерфейс;
интегрированный бесключевой обходчик иммобилайзера.

Pandora UX-4G полностью оптимизирована для установки на современные гибридные автомобили и электромобили, которые больше всего нуждаются в защите, поскольку стоимость запчастей таких автомобилей на "черном рынке" предельно высокая. Важной особенностью сигнализации является сверхнизкое потребление тока в режиме длительной стоянки в режиме охраны - до 1,5 мА благодаря внедрению абсолютно нового алгоритма бережного обслуживания.

Стоит отметить, что в электромобилях в холодное время года при старте на «холодную» происходит гипер расход электричества: на прогрев тяговой батареи и салона автомобиля. При этом мощность и динамика автомобиля будут сильно ограничены, усредненный расход электричества вырастает в 2-3 раза, а максимальный пробег на одной зарядке падает. Предварительный прогрев электромобиля при помощи мобильного приложения охранной системы позволит сократить потери при зимней езде.

Еще одна особенность Pandora UX-4G - специальная корректная блокировка электро- или гибридной силовой установки в случае попытки угона автомобиля. Такая блокировка зажигания исключает выход из строя дорогостоящего высоковольтного контактора. Специально созданные алгоритмы блокировок учитывают все особенности бортовых систем электромобиля.

Кроме того, для Pandora UX-4G разработан специальный интерфейс приложения, удобный для владельца электромобиля и подзаряжаемого гибрида PHEV. В приложении разработчики учли всю специфику эксплуатации транспортных средств нового поколения. На первый план по критической важности выводятся на экран смартфона показатели уровня заряда и пробега на остатке заряда. Еще один важный параметр, который был добавлен на главный экран мобильного приложения – это SOH (Status of Health), который показывает остаточный ресурс самого дорогого элемента электромобиля – тяговой батареи.

Новое приложение является рекордным по количеству информации об автомобиле, предоставляемой владельцу. В нем отображается подключенная зарядка, информация о незакрытых окнах, заканчивающейся стеклоомывающей жидкости, давлении в шинах и многие другие параметры.

Аппаратная платформа Pandora UX легко обновляется через интернет - достаточно только подтвердить в приложении на смартфоне желание обновиться и подождать несколько минут завершения переустановки ПО.

Охранная система Pandora UX-4G использует новейшую аппаратно-программную платформу, в том числе поэтому она обладает рекордно компактными габаритными размерами. Сигнализация позволяет управлять охранными и сервисными функциями из любой точки мира, высокоточный маяк ГЛОНАСС/GPS определяет местоположение автомобиля с точностью до нескольких метров.

Основные характеристики автомобильной сигнализации Pandora UX-4G

Транспортное средство непрерывно находится под охраной – базовый блок сигнализации отслеживает доступность сотовой связи и смену местоположения автомобиля. Функция SOS позволит водителю подать тревожный сигнал родственникам или спецслужбам, если вы оказались в сложной ситуации.

Создатели охранной системы добились рекордно низкого энергопотребления – до 1,5 mA в охранном режиме. Фактически автомобиль может месяцами стоять на парковке, информируя владельца в случае попытки угона. Также новый охранный комплекс Pandora UX-4G предназначен для установки на электромобили и автомобили с гибридным приводом. Новые алгоритмы работы сигнализации максимально сохраняют ресурс батареи транспортного средства.

Интегрированный в Pandora UX-4G радиомодуль Bluetooth 5.0 не только позволяет авторизовать водителя по радиометке или смартфону, но и дает возможность избежать прокладки дополнительной проводки при подключении периферийных устройств. В ассортименте периферии Pandora десятки единиц оборудования, включая замки капота/багажника, радиореле, иммобилайзеры и маяки.

С установленной противоугонной системой Pandora UX-4G можно забыть о проблемах в зимний сезон – вы можете прогреть двигатель и салон, не приближаясь к транспортному средству. Можно управлять прогревом самостоятельно, а можно настроить интеллектуальные сценарии автозапуска под ваш рабочий график. При этом не нужны дополнительные цифровые обходчики и прочее – сигнализация сама встроится в защиту от угона, разработанную автопроизводителем.

Для проведения сервисных работ достаточно подключить компьютер или ноутбук к встроенному USB порту без дополнительных усилий.

Комплектация Pandora UX-4G

Базовый блок сигнализации Pandora UX-4G	1 шт.
Радиометка BT-770	1 шт.
Радиометка BT-780	1 шт.
Комплект крепежа X1000	1 комп.
Основной жгут проводов X1000	1 шт.
Релейный модуль автозапуска RMD-5M	1 шт.
Жгут аналогового термодатчика L3000 v4 (Х-1800)	1 шт.
Жгут DX90 v2 IMMO	1 шт.
Кнопка BS3 в сборе	1 шт.
Сирена Пьезоэлектрическая Pandora PS-330	1 шт.
Комплект инструкций	1 комп.
Упаковка	1 шт.

Производитель оставляет за собой право без уведомления потребителя вносить изменения в комплектацию и конструкцию изделий для улучшения их технологических и эксплуатационных параметров.

Охранная-сервисная система таким электро и гибридным автомобилям нужна даже больше, чем обычным. Тему угона, конечно, никто не отменял – практически любая “электричка” либо гибрид – самый желанный гость на разборках, ведь стоимость специфических запчастей, таких как высоковольтная тяговая батарея, инверторы, зарядные модули и т.д., может превышать стоимость поддержанного автомобиля в сборе!

Но с такими автомобилями сложилась интересная ситуация: в силу особенностей конструкции многие компании и мастера с неохотой берут их в работу. Оно и понятно – большого опыта работы с ними нет, а установка охранной системы может полностью состоять из особенностей. Электроника совсем другая, не такая как на обычных автомобилях, а цена и вероятность ошибки очень большие. И, конечно, очень важно, чтобы оборудование, которое используется для установки, работало корректно и учитывало особенности автомобилей.

Но охранно-сервисная система для электромобиля имеет ряд специфических отличий от автосигнализаций для обычных автомобилей.

Энергоэкономичность . В электромобиле, казалось бы, емкость тяговой батареи измеряется десятками киловатт, но емкость аккумуляторов бортовой сети 12 вольт обычно очень скромна – намного меньше, чем у обычных авто с ДВС, и разрядить ее сигнализацией старого поколения можно за считанные дни. И здесь почти безальтернативны наши решения новейшей серии автосигнализаций Pandora UX, которые и современны, и экономичны, не имея аналогов в мире по этой характеристике!

Мы живем в России, где во многих регионах более полугода – это время, требующее прогрева салона автомобиля перед поездкой для комфорта и сохранения здоровья. Да, двигатель электромобиля прогревать не надо, но салон стоит подогреть хоть немного, ну а самое главное – во всех современных электро и гибридных автомобилях старт поездки на «холодную» всегда оборачивается гипер расходом электричества – бортовая электроника тратит «накопленный за ночь» заряд не только на подогрев салона, но и на прогрев тяговой батареи, которая не может эффективно работать при минусовых температурах. Мощность и динамика автомобиля будут сильно ограничены. И при холодной батарее бортовая электроника отключает рекуперацию – самую главную функцию электромобиля! В итоге, усредненный расход электричества может запросто вырасти в 2-3 раза, с привычных 20 квт*ч на 100 километров, до 40-60, а главное – максимальный пробег на зарядке упадет в те же самые 2-3 раза. И это не учитывая фактор сильной деградации батареи. А на сколько это может быть критически важно – владельцы таких автомобилей очень хорошо понимают. Даже простой предварительный подогрев неподключенного электромобиля перед стартом с помощью мобильного приложения и правильной охранно-телеметрической системы позволяет прилично сократить потери при зимней езде, ну а если автомобиль подключен к розетке, то потери почти «бесплатно» можно сократить почти до нуля.

У многих «обычных» сигнализаций нет встроенных механизмов и алгоритмов правильной алгоритмической блокировки возможности угона. Особенно когда речь идет о сложных и дорогих электромобилях и гибридах, где заблокировать только работу электродвигателя недостаточно, нужно блокировать и двигатель внутреннего сгорания, или наоборот. Да и корректная блокировка электро или гибридной силовой установки – тема очень непростая, если не хотите стать постоянным посетителем дорогого сервиса. На многих таких автомобилях самая простая и, казалось бы, логичная блокировка зажигания может привести к выходу из строя высоковольтного контактора, равно дорогостоящей поломке автомобиля.

К таким автомобилям нужен другой подход, не универсальный, а обязательно инженерный, с подробным изучением каждого такого автомобиля, чтобы блокировка была не только эффективная, но и корректная. Именно такой индивидуальных подход мы реализовали в серии охранно-сервисных систем Pandora UX – специально созданные алгоритмы блокировок, учитывающие все особенности бортовых систем того электромобиля, на который она установлена. Это может очень сложный многоступенчатый алгоритм, учитывающий более десятка параметров, но как итог – абсолютно корректная работа и надежность блокировок. Ну и конечно же вся “сложность” остается только внутри системы – никаких трудных манипуляций или настроек во время монтажа системы делать не нужно – Pandora самая включит нужные алгоритмы, в зависимости от автомобиля. А это значит, что и риск ошибки также снижается к минимуму.

Специальные интерфейсы для мобильных приложений, для электромобилей и гибридов пока есть только у Pandora .

Обычными интерфейсами приложений автосигнализаций владельцу электромобиля будет пользоваться неудобно, много лишнего и недостает много необходимой информации. Специфика эксплуатации электромобиля и подзаряжаемого гибрида PHEV требует других акцентов интерфейса, чтобы быть удобным.

Конечно же, на первый план по критической важности выходят показатели, связанные с тяговой батареей, уровень заряда и пробег на остатке заряда. Это просто необходимо для того, чтобы правильно планировать свои поездки и свой день, особенно в нашей стране, где количество зарядных станций пока оставляет желать лучшего. Да и при должном их количестве, время зарядки в час/два/три никто не отменял. А наше мобильное приложение позволяет в любой момент времени, на любом расстоянии от электромобиля, на экране своего смартфона посмотреть уровень заряда и прогнозируемый пробег. Это очень удобно, особенно если ваш авто стоит на зарядке, а вы в это время прогуливаетесь в торговом центре или кушаете в кафе – не нужно гадать и высчитывать в уме – сколько еще будет заряжаться авто, вся информация доступна на вашем смартфоне.

Еще один важный параметр, который мы добавили на главный экран наших мобильных приложений – это SOH (Status of Health), который показывает остаточный ресурс самого дорогого элемента электромобиля – тяговой батареи. Все батареи с течением времени и в процессе эксплуатации подвержены химической деградации и, конечно, важно вовремя знать – а сколько вообще способна прослужить батарея, и не грозит ли ей быстрый выход из строя? Особенно, если автомобиль не новый. Во всех электро и гибридных автомобилях этот параметр можно посмотреть только с помощью сложного диагностического оборудования: либо напрямую, либо с отдельными математическими преобразованиями, но с Pandora UX – теперь это дело пары секунд!

Здесь стоит сделать одно небольшое, но очень важное отступление .

На этом счет полезных статусов не заканчивается – в новом интерфейсе мы отображаем и подключенную зарядку, причем различая быстрые зарядки с постоянным током от обычных, информацию о незакрытых окнах и заканчивающейся стеклоомывающей жидкости – наше мобильное приложение и до введения нового интерфейса было рекордным по количеству информации об автомобиле, предоставляемой владельцу, а сейчас отрыв от ближайших конкурентов вырос еще больше! Отдельно отметим контроль давления в шинах – на многих автомобилях стоят штатные датчики давления и информацию о состоянии Pandora UX передает на смартфон владельца, опять-таки без ограничений по расстоянию. И если колесо спустило – убережет от неприятной ситуации.

Мы отчетливо понимаем, что скопировать или перерисовать эти интерфейсы несложно, но Pandora как всегда впереди на несколько шагов от всех имеющихся в мире конкурентов и в этом направлении. И мы вложили свое понимание сути электромобиля в эти интерфейсы. И конечно эти интерфейсы мобильных приложений – это лишь небольшая видимая часть, которая невозможна без максимально плотной интеграции с бортовыми системами электромобиля.

А обновляемая через интернет аппаратная платформа Pandora UX гарантирует владельцам электромобилей и наших новых охранно-сервисных 4G-систем серии Pandora UX то, что самые современные и самые функциональные решения с помощью обновлений будут оставаться таковыми и в будущем – много лет после того, как устройство будет уже смонтировано в автомобиле. И для обновления не будет необходимости посещать сервис – вам достаточно только подтвердить в приложении на вашем телефоне желание обновиться и подождать несколько минут завершения переустановки ПО.

Кстати, а вы знаете, что системы Pandora могут еще и улучшать надежность гибридных автомобилей Toyota?

На сегодняшний день на всем Дальнем Востоке гибридные “Тойоты” – это самые популярные и востребованные автомобили. «Ахиллесовой пятой» таких автомобилей с точки зрения надежности является конструктив высоковольтной батареи и системы охлаждения. Плотная компоновка, воздушное охлаждение и сдвиг работы алгоритмов в сторону большего комфорта, часто приводят к локальному перегреву элементов дорогостоящей батареи и быстрой деградации ее емкости.

С этой проблемой знакомы почти все владельцы гибридных автомобилей Toyota, особенно с учетом того, что почти все из них попадают к нашим автовладельцам с приличным пробегом и, конечно, вопрос остаточного ресурса беспокоит больше всего.

Наши инженеры добавили в системы Pandora/Pandect X новые специальные алгоритмы управления системой охлаждения ВВБ (высоковольтной батареи) гибридных автомобилей “Тойота”, которые не допускают локального и опасного для ячеек батареи перегрева и работы на высоких температурах, что предохраняет батарею от преждевременного выхода из строя. Этот алгоритм не требует сложных подключений или каких-то невероятных усилий – всего одна галочка в меню программирования и больше не нужно ничего, все алгоритмы уже заложены в системы, а работа ведется по тем же цифровым шинам, что требуются для основного функционала.

Сегодня вы не найдете таких людей, кто попробовав в движении электромобиль не мечтает его получить в собственность. Пусть вторым автомобилем в семье, жене или подросшему сыну, пусть не для дальних поездок, но очевидно, что преимуществ очень много.

Это и отсутствие перепробега к бензоколонкам, и в разы меньшие затраты на топливо-энергоноситель, в разы ниже или фактическое отсутствие необходимости в техобслуживании, в разы более низкая стоимость владения. А еще экологичность, бесшумность, динамика движения, сравнимая только с очень дорогими автомобилями с многолитровыми двигателями или суперкарами.

Как известно, компания Pandora, являясь одним из ярких технологических лидеров рынка автомобильной электроники, имеет прямое отношение к прогрессу электромобилизации. Уже второй год мы ведем разработку устройств для современных электромобилей. Уже скоро в серийное производство встанут и мощные зарядные DC-станции с рекордными характеристиками эффективности. В разработке современные модули управления мощными электродвигателями и двунаправленные системы обеспечение заряда и бесперебойного питания. Причем Pandora, как ей свойственно, идет в этих разработках мощно и глубоко.

Кроме разработки модулей мы ведем НИОКР в области создания собственных сборок SiC-транзисторов с мощностями более 100кW и достигли уже значимого прогресса в этом направлении. Это должно в ближайшем будущем помочь нам создать еще более мощные, более эффективные, более надежные и недорогие устройства, для очень быстро растущего рынка электромобилей и подзаряжаемых гибридов в России и Европе.

Мы имеем в автопарке компании почти полный набор имеющихся на рынке электромобилей и конечно изучаем их устройство настолько глубоко, насколько это возможно, не рискуя превратить их в бездвижные куски металла.

Поэтому именно Pandora знает об электромобилях много больше других и, конечно, не обошла вниманием в своей привычной теме – автомобильных средств безопасности и телеметрического сервиса.

Микросистема Pandora UX-4G, построенная на новейшей архитектуре, обладает множеством оригинальных схемотехнических решений, направленных на обеспечение надежности, обновляемость и поддержку актуальности платформы в течение всего срока эксплуатации автомобиля.

Нужна ли охранно-сервисная система или «сигнализация» электромобилю? Бытует мнение, что не нужна. А так ли это? Ведь электромобиль, как минимум пока, вещица недешёвая. Следовательно, подвержен риску угона, повреждения, вандализма и страховая компания предоставит скидку на КАСКО, которая в первый же год покроет затраты на охранную систему. Охранная-сервисная система таким электро и гибридным автомобилям нужна даже больше, чем обычным. Тему угона, конечно, никто не отменял – практически любая “электричка” либо гибрид – самый желанный гость на разборках, ведь стоимость специфических запчастей, таких как высоковольтная тяговая батарея, инверторы, зарядные модули и т.д., может превышать стоимость поддержанного автомобиля в сборе!

Энергоэкономичность . В электромобиле, казалось бы, емкость тяговой батареи измеряется десятками киловатт, но емкость аккумуляторов бортовой сети 12 вольт обычно очень скромна – намного меньше, чем у обычных авто с ДВС, и разрядить ее сигнализацией старого поколения можно за считанные дни. И здесь почти безальтернативны наши решения новейшей серии автосигнализаций Pandora UX, которые и современны, и экономичны, не имея аналогов в мире по этой характеристике!
Прогрев автомобиля перед поездкой . Да, двигатель электромобиля прогревать не надо, но салон стоит подогреть хоть немного, ну а самое главное – во всех современных электро и гибридных автомобилях старт поездки на «холодную» всегда оборачивается гипер расходом электричества – бортовая электроника тратит «накопленный за ночь» заряд не только на подогрев салона, но и на прогрев тяговой батареи, которая не может эффективно работать при минусовых температурах. Мощность и динамика автомобиля будут сильно ограничены. И при холодной батарее бортовая электроника отключает рекуперацию – самую главную функцию электромобиля!
Блокировка двигателя – противоугон . У многих «обычных» сигнализаций нет встроенных механизмов и алгоритмов правильной алгоритмической блокировки возможности угона. Особенно когда речь идет о сложных и дорогих электромобилях и гибридах, где заблокировать только работу электродвигателя недостаточно, нужно блокировать и двигатель внутреннего сгорания, или наоборот. Да и корректная блокировка электро или гибридной силовой установки – тема очень непростая, если не хотите стать постоянным посетителем дорогого сервиса. На многих таких автомобилях самая простая и, казалось бы, логичная блокировка зажигания может привести к выходу из строя высоковольтного контактора, равно дорогостоящей поломке автомобиля. К таким автомобилям нужен другой подход, не универсальный, а обязательно инженерный, с подробным изучением каждого такого автомобиля, чтобы блокировка была не только эффективная, но и корректная. Именно такой индивидуальных подход мы реализовали в серии охранно-сервисных систем Pandora UX – специально созданные алгоритмы блокировок, учитывающие все особенности бортовых систем того электромобиля, на который она установлена.
Специальные интерфейсы для мобильных приложений, для электромобилей и гибридов пока есть только у Pandora . А обновляемая через интернет аппаратная платформа Pandora UX гарантирует владельцам электромобилей и наших новых охранно-сервисных 4G-систем серии Pandora UX то, что самые современные и самые функциональные решения с помощью обновлений будут оставаться таковыми и в будущем – много лет после того, как устройство будет уже смонтировано в автомобиле. И для обновления не будет необходимости посещать сервис – вам достаточно только подтвердить в приложении на вашем телефоне желание обновиться и подождать несколько минут завершения переустановки ПО.

Имея сверхнизкое энергопотребление, до 1.5 mA в режиме длительной стоянки при активированной охране, Pandora UX-4G – первая в мире система, оптимизированная для применения на современных гибридных автомобилях и электромобилях.

С внедрением абсолютно нового алгоритма бережного обслуживания, значительно продлевающего срок службы тяговой батареи, что, при ее стоимости, очень существенно, Pandora UX-4G станет настоящим подарком и для владельцев автомобилей, которым необходимо длительное сезонное хранение с максимально надежной защитой.

Читайте также: